Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 06. 03. 2012

Autor Příspěvek Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 08:23:12       D-laik: to, jak se cítí cestující při cestě vlakem a jak mu pomoci zvládat problémy při mimořádnostech se zajímájí někteří z vlakvedoucích, ve stanici někdo na Informacích nebo v Pokladně, od SŽDC třeba výpravčí, zkrátka lidi v provozu a se stykem s cestujícími, bohužel to jsou ti poslední, co by pro jejich větší pohodu mohli něco udělat ( nasazení toho konkrétního vozidla, zajištění úklidu ve vozech, ... ), byť by sebevíc chtěli. Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s. http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm Mike227 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 17:57:55       http://jihlava.idnes.cz/lakadlo-pro-turisty-zatim-jen-rez-dlw-/ji hlava-zpravy.aspx?c=A120221_1736515_jihlava-zpravy_dmk Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 20:25:08       D-laik: tak dnes jsem zahlédl 2 takové vozy na osobácích, třetí na 14.koleji v HB nachystán pro případ potřeby jako záložní souprava. Kdepak, tvoje sobotní souprava nebyla žádná mimořádnost . Ale ještě víc mě zaráží, že je možné aby v roce 2012 jezdily přes zimu vozy, kde neteče voda . Což ovšem není problém jen na Vysočině... Jirkac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:44:03       Dovoluji si nabídnout shrnutí zde již diskutovaných obav z dlouholeté neřešené situace na Severozápadní dráze roztržené nesmyslně mezi tři kraje. http://kacetl.bigbloger.lidovky.cz/c/246675/Stat-odsuzuje-provere ne-dopravni-tepny-k-postupnemu-zaniku.html Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:18:30       Něco málo ze Stojčína.. A ještě jeden západ sluce Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:34:41       To Jirkac: Je to přesně tak, jak píšete... Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:58:08       To Lukky: zvláště ta poslední.... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:58:52       http://jihlava.idnes.cz/lakadlo-pro-turisty-zatim-jen-rez-dlw-/ji hlava-zpravy.aspx?c=A120221_1736515_jihlava-zpravy_dmk Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 01:29:42       ZFJ: Neměl by o ty vagony z Waldkirchen ander Thaya zájem jistý český dopravce žluté barvy? Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:39:41       Louis de mydlaque:To má být jakože na zasmání Víš s čím budou jezdit SA do Komárna? Přijde ti to podobný? Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:05:36       242.219 Os 8345 814.105 Os 5930 841.001 Os 14805 362.118 R 670 242.280 R 924 Hejtman 814.069 Os 4876 362.120 R 672 363.039 R 675 242.253 Os 14863 363.114 Os 5906 Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:35:48       Včerejší rychlíková krasavice.. Jinak dneska ráno od Okříšek do Znojma a dále směr Hrušovany 742 506+740 800+obilovozy a na Mn hezké dvojče 742 198+212 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:15:27       Louis de mydlaque:To má být jakože na zasmání Náhodou dobrej vtípek. A to ještě Luis netuší, že tím bude zakrátko drandit na krumlovské trati. On si žlutej k tomu schrastí epesního hektora :D Ne teď vážně. Těch vozů je tam vážně škoda. Bylo by fajn, kdyby se jich někdo ujal, třeba JHMD, protože v ČR je situace s historickejma vozama poměrně tristní. Včerejší rychlíková krasavice.. No ty kejvačky jsou fakt úžasný... Masopustní lak... 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2012 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 18:26:52       Dovolím si napsat pár vzpomínek mého dědy na provoz na trati Jihlava - Třebíč - Brno. Jezdily lokomotivy řady 464 (Ušatá). Při cestě Z Jihlavy do Brna byla technická přestávka ve Vladislavi, při cestě zpět ve Studenci. Tato technická přestávka se skládala ze zbrojení a přísunu uhlí v tendru blíže ke stanovišti strojvedoucího. Jízdní doba osobáku té doby trvala 2 hodiny a 3 minuty v úseku Třebíč - Brno hl. n. Na trati byly navíc zastávky Bosonohy a Brno - Starý Lískovec. Doufám, že tato vzpomínka neurazí. 750 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.28.111.46 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:39:40       Happy: jasně, takhle to vypadalo daleko líp, ty chytrolíne! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:57:33       ad 750: Heleť dyzajnére, doma ať si každej patlá na svůj majetek co ho napadne. Tohle je snad možné jen u ČD. Proti lidové tvořivosti nic nemám, pokud ten člověk je alespoň trošku soudnej. Kombinovat růžovou s tmavě zelenou je prostě k zblití a vypadá to jak od cirkusu. Stačilo by, kdyby tu růžovou (či co to je za děsnou barvu) nahradila tmavě černá/tmavě šedá či opět tmavě zelená. Pak bych držel hubu, protože by to bylo celkem hezké. Lokomotiva je zeleno/ bílo/ šedá. Nevím koho napadlo tam cpát další barvu... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 08:52:10       No, když se tady dohadujete o těch nátěrech, podle mě byl vždycky nejhezčí originál. Teď jsou mašinky zaneřáděné tím najbrtem nebo jak se tom u říká, je to hnus. A navíc šedivé čelo u lokomotiv za snížené viditelnosti (déšť, sněžení, mlha, soumrak a pod.) zvyšuje možnost přehlédnutí vlaku, zejména na přejezdech bez signalizace nebo závor... 750 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.28.111.46 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 10:03:10       Happy, dyzajnéra si nech. Já sem dal ten odkaz pro srovnání se stavem ani ne rok zpátky. Chápu, že lidé mají různý vkus a někomu se ta varianta s vrstvou černé špíny na střeše, myčkou doběla vykartáčovanými boky a podvozky v barvě řídkého lejna možná zamlouvala víc, nicméně předpokládám, že takoví budou v populaci v menšině. Průměrný vzorek veřejnosti ocení spíš lokomotivu čistou (pokud jí vůbec věnuje nějaký pohled) a tato snad aspoň nepatrně pozmění pozitivním směrem vnímání dráhy jako něčeho věčně špinavého. Barvy mašinek veřejnost neřeší a podvozků, blesků či nárazníků už vůbec ne. To jen barvoslepí šotouši se můžou zvencnout kvůli takovým blbostem... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 13:17:40       750: 016 se mi líbila na podzim, byla z ní "leštěnka". Ale tenhle cirkus se mi taky nelíbí Jirkaxxxl: ale Tobě se tenhle korporátní nátěr líbit musí, copak to nevíš? Ještě přidám obrázek jednoho netradičního hosta v Havl.Brodě Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:36:11       No jo, je to nádhera. Ani Picasso by to lépe zprznit nedovedl. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:21:28       A když se to dá na něco tak hezkého, jako nám přes Brod projíždělo v úterý, to je teprve krása Mirek_2037 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.26.250 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:54:06       754.016 12.května 2006 Grešlové Mýto. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 21:40:49       Čáslav 23.2.2012 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:40:38       http://zpravy.idnes.cz/namestek-joukl-prisel-za-jizdu-bez-espezet ky-o-ridicak-p16-/krimi.aspx?c=A120223_205324_jihlava-zpravy_brm - menší OT Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 14:46:35       Včera se mnou jel z Humpolce traťmistr. Když jsme jeli kolem šestnáctého kilometru,zeptal jsem se, proč tam vykáceli asi tak třicet krásných zdravých stromů, většinou bříz.(jímá mne vztek, když vidím tu spoušť, kterou tam ta prasata po sobě zanechala) Odpověděl, že to ne oni, ale nějaká soukromá firma z Jihlavy. Oni jen po nich uklidí ten bordel(rozumějte, větve, které se nehodí do krbů). Takže firma pokácí pro sebe krásné stromy,sebere dřevo a dostane za to navíc od SŽDC zaplaceno.A plebejci po ní ještě uklidí.Zeptal jsem se, jestli bych si nemohl také něco nakácet, že bych to udělal zadarmo a že bych po sobě i uklidil. To prý nejde. Inu,asi nemám v Jihlavě ty správné kamarády... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4203 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 16:13:59       že by se konečně něco začlo dít? http://jihlava.idnes.cz/promena-jihlavskeho-nadrazi-zacne-jeste-l etos-kdyz-unie-posle-penize-12r-/jihlava-zpravy.aspx?c=A120223_17 37801_jihlava-zpravy_bor Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 18:37:51       Jirkaxxxl: ne jen v Jihlavě. Ptal jsem se na to samé loni začátkem podzimu ve Znojmě. Odpovědí byla jednak cena cca 700Kč za kubík ( nařízení: *z vrchu/*z Prahy -nehodící se škrtněte) a pak, že sám nemůžu, že na to musí být spešl firma, co má určité zkoušky ( zadarmo to ale taky dělat nebude ). Další detaily zde netřeba rozvádět. To už vyjde cenově stejně, ne-li levněji, si koupit už nařezané, naštípané a složené v bedně-cca 1000Kč za kubík. Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s. http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:50:32       Prdík 83 No a o to právě jde. Ty i já bychom si to dřevo pokáceli,nic za to nechtěli a po sobě uklidili.Ale tahle firma vlastně dřevo sprostě ukradne, dostane za to od SŽDC ještě zaplaceno a nechá po sobě bordel.A to nemluvím o tom hlavním, že vlastně zničili krásný březový hájek. Na přelomu léta a podzimu tam z vlaku bylo vidět růst kozáky a křemenáče.Je to vandalství nejhoršího řádu. Myslím, že se po neděli stavím na odboru ekologie, mám pár fotek a ty pařezy těžko někdo zamaskuje. ing SŽDC Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.55.169 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 22:52:58       Snad vám není zima, hošíci . Jaro máme za dveřmi Aleš_nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 14:49:21       Pár fotek z dnešní Horní Cerekve. Hansol58231 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.254.64 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:47:29       Dneska před 14h. jela od Brodu směrem na Světlou zajímavá souprava. Eso + klasickej osobní vagon ale u kterýho polovinu zabírá služební oddíl pro zavazadla+patrák+Brejlovec a + 1x vůz 810. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 19:08:37       Hansol58231: krom toho Brejlovce běžná sestava . A 754.043 si jela do Koulína pro os 5913 Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 19:53:14       Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 11:03:28       Když je dneska výluka H.Cerekev - Kostele, točí se v Cerekvi rychlíky ostře nebo je tam souprava na víc ? Ipetr1979 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 18:19:50       Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 19:02:28       Nevíte někdo co se děje mezi Jihlávkou a Cerekví ? R 668 už asi hodinu stojí v Cerekvi a teď se na babitronu objevil Os 8387 do Počátkek s odjezdem z Jihlávky 18:55(+31minut) Že by umřel plecháč ? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 20:31:37       http://jindrichohradecky.denik.cz/zpravy_region/na-vlakovem-nadra zi-u-hranic-vznikne-kiosek-pro-cyklisty-20120227.html Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 20:56:13       Tak jsem si všiml, že v rámci honosně nazvaného projektu "Efektivní dopravní obslužnost příhraničního regionu Dačicko" se uvažuje (od 10.6.t.r) o náhradě vlaků brzy ráno a pozdě večer v úseku Dačice-Slavonice busy. Podrobnosti návrhu jsou tady: http://www.jikord.cz/prezentace/mikroregion-dacicko,129.html Takže se ptám: - jak moc je reálné že to skutečně kraj udělá (protože volby atd.) ? - pokud se tak má skutečně stát, ví se které vlaky to má postihnout a jak moc (úpné zrušení či "jen" omezení) ? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4214 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 23:25:57       ad ZFJ: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/166042-zrusene-vlaky-se- vrati-do-jiznich-cech-ale-jen-na-tyden/ I tady se o tom hovoří: Peníze, které je ochoten kraj vložit do dodatečných vlaků na tratích západně a jižně od Českých Budějovic, ovšem beztak půjdou z železniční dopravy. K červnové změně grafikonu připravili úředníci výrazná omezení ve východních oblastech regionu, o část vlaků by měla přijít zejména slavonická lokálka. Takže to, co má potenciál se vylikviduje. No hlavně, že zůstane hodinová obsluha Nového Údolí mimo sezonu... Základní jednotka železniční blbosti a neschopnosti: 1 Jikord Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 08:23:54       Happy: ale to já vím že to bylo zmíněno i v té reportáži, ta studie Dačicka je na webových stránkách Jikordu už nějakou dobu, takže přečíst si to může každí (i novinář ). Mně šlo o to zda někdo neví, co se opravdu od 10.6. uskuteční (pokud vůbec něco), zda se má jednat o "tupé" škrtnutí prvního ranního a posledního nočního vlaku, nebo "jen" jejich nějaké omezení, atd. Prostě nikoli zprávy agentury JPP. Mirek_2037 Neregistrovaný host Odeslán z: 178.77.199.102 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 08:37:36       Přípřežní 749.018, vlaková 754.021 R667, traťový úsek Bransouze - Číchov 15. srpna 1998. Mám k tomu i videoklip - ten průjezd rychlíku to byl mazec. Heme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 09:52:31       Už jen ta fotka je MAZEC!!! babolet Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.236.109 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 14:25:36       Mirek :Pošli ten videoklip díky. Mirek_2037 Neregistrovaný host Odeslán z: 178.77.199.102 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 14:33:01       Heme: Z dnešního pohledu mazec. Tehdy v létě sobota a neděle běžná záležitost. Když došlo ke změně jízdního řádu 1998/1999, většina jihlavských lokomotiv 749 odešla do jiných dep a právě 749.018 byla na tyto přípřeže nejvíce nasazovaná. Ale o deset let dříve, v polovině 80. let, jezdil pravidelně devítivozový páteční spěšňák Praha střed - Znojmo a v neděli zpět. Pro mne jako fotografa a železničního fandu byla lahůdka, že v pátek s tímto vlakem jezdily bardotky, které nebyly v Jihlavě v turnusu v osobní dopravě, ale většinou od nějakého brněnského manipuláku (T478.1050, 1053, 1054, T478.2084). V noci se vracely ze Znojma do Jihlavy na postrku nějakého těžkého náklaďáku a v neděli jel zase postrk od "Rakety", jak se jim tady říkalo a byly to v létě nákladní T478.2013, T478.2016, T478.2033, T478.2034 T478.2037 a T478.2064. Když byla v čele spěšňáku T478.2037, tak to byla symfonická báseň si to někde na stoupání vychutnat. Ten spěšňák zvládla lehce. Pamatuji si, že nejvíce fírové v Jihlavě nadávali na T478.1142. Měl jsem možnost tenkrát se na ni svézt s tímhle vlakem ze Znojma do Jihlavy. Fíra nadával, že je to mrcha pomalá a víc jak šedesát z ní nedostal a nabrali jsme 10 minut zpoždění. Jsem rád, že jsem to zažil. RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.246.222 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:10:48       Jedna k dobru: Zítra končí vozu 841.001 zkušební provoz zařízení MESA vysílačka (nemá funkci generální stop) a zařízení MIREL zabezpečovač VZ. No nic moc zajímavého, že ale... Jelikož drážní úřad nevydal rohodnutí o trvalém povolení vozidla 841 do provozu s těmito zařízeními, nelze jej dále od 1.3.2012 provozovat na tratích SŽDC. Pokud ano tak musí dopravce (tedy ČD) zajistit dvoumužnou obsluhu, neboť zařízení Mirel není legitivní LVZ a musí zde být ke strojvedoucímu ještě bud strojvedoucí nebo člen vlakového doprovodu (předpis D2 porucha VZ, předpis T108, atd.). Ted - zítra, se má vše vyřešit, tedy stanovit jestli se bude jezdit (což KCOD požaduje) nebo nebude jezdit, v to případě pokuta od Kraje. Pokud se bude jezdit dvoumužně, tak se musí náklady na druhého člena na stanovišti účtovat firmě STADLER za nedodržení podmínek smlouvy o dodání nového vozidla se schváleným VZ a TRS. Co skutečně bude s 841.001 dál...??? nádražní vrabec Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.248.47 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 18:04:51       RIC: aha, tak proto paní řídící jede do Berlína. Druhým mužem na stanovišti může být právě ona Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 21:52:05       Odkaz na výlukový řád na trati 241. http://gvd.cd.cz/gvd/k241vyluka01.pdf Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 15:47:56       363.056 Os 5903 242.233 Os 8344, Os 14863 814.010 Os 4876, Os 8354 363.108 R 672 362.164 R 675 363.033 Os 5905 362.113 R 676 362.112 R 679 242.252 Os 8355 Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 16:07:34       Dneska na 225tce za výlukou: Os 8353/8364 - 242.219 + Bds + Bdmteeo293 Os 8357/8366 - 841.001 R 929/660 - 242.283 R 922 - 242.202? R 924 - 242.211 R 669/664 - 242.231 R 665/666 - 242.245 R 663/668 - 242.251 R 661/926 - 242.283? (Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.) Darwa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 11:44:51       Mirek 2037, Heme: já jsem tyhlety zažíval pravidelně při odjezdu na tábor či z tábora v první půlce července v letech 1996 - 1999. Z JIndřicháče pod šalinou, ale do Brna s 749 018 či 051 a 754. Pamatuju si, že jednou ta souprava sestávala z 749+754+10 vozů+2 pošťáky. Sice mně tou dobou bylo tak osum let, ale pamatuju si to výborně. A těch cestující a kol! Kdepak dneska ty chabý čtyřvozový Rožmberky... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 14:42:39       http://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/ve-zdare-se-zacne-stavet-no va-zastavka-vlak-zastavi-i-u-krejd-20120301.html Sice je to OT: http://jihlava.idnes.cz/ledecsko-se-chce-odtrhnout-od-vysociny-kr aj-jeho-obce-pry-opomiji-pyq-/jihlava-zpravy.aspx?c=A120302_17421 43_jihlava-zpravy_kol Připomíná mně to prostě Jemnicko. Opět další část kraje, na kterou krajští mamonáři zvysoka kašlou. To byť nepřímo souvisí i s kvalitou VHD. Když se dostanete do prčic, tak co by vás ke kraji přimykalo že.... To, že se lidi cpou do JMK lze ještě chápat. Ale když lidi se chtějí cpát do Ráthistánu, kde největší město poblíž je 40 km (vzdušnou čarou) vzdálený Kolín, tak to je dost děsivé. D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 15:53:13       Happy:Nechci to tu plevelit, ale blíž než Kolín je Čáslav a Kutná Hora. Jinak Ledeč byla spíše preferována (v posledních letech nový ZS, most), i to nádraží v porovnání třeba se Zručí, je super. Ipetr1979 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 18:08:33       D-laik: doplním ještě že mají opravené základní školy + hřiště, pečováky, lávku u Sokolovny, Nádražní ulici, Koželskou, Haškovku, tělocvičnu v Koželský + nová přístavba střední školy, prostranství náměstí a co já vím ještě :-) Ledeč byla vždy chudák, ať dřív nebo teď. Ledeč je pěkný město, ale jsou tam "uplakánci". Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 18:12:25       Ledeč nad Sázavou je krásné město,jejímž obyvatelům nám mnohým okolo žijícím nezbývá než závidět. Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 10:55:57       Včerejší R 664 a Os 8364 ceskolipak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 11:03:28       Doufám, že se po Vysočině taky budou jednou prohánět CityPanteři, takovejch tun, aby se odvezlo pár dědečků... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 10:23:18       Tak nevím k čemu u ČD probíhá sčítání cestujících.. Sp 1989 a Os 5306 od nového GVD (po zrušení pardubských R) pravidelně narvané, nejkritičtější situace bývá u nedělní 1989, tam už je to neúnosný. Teď je otázka, jestli dřív ČD nasadí posilu nebo si cestující najdou jiný způsob přepravy.. Pravidelné nasazení 841.001 na nedělní 8365 snad ani nemá cenu komentovat . R_666_Satan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:51:13       Hyvrysák: Plán dopravní obsluhy území vlaky celostátní dopravy http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/90D75F36-3966-4555-8115-F19BE04DE D54/0/MaterialProPMDPlanDopravniObsluhyUzemi.pdf: 2.2.17 Linka R17 Pardubice – Jihlava Základní charakteristika stávající nabídky Tangenciální linka R17 spojuje oblast hradecko-pardubické sídelní aglomerace s významnými centry Vysočiny. Vzhledem k relativně nízké přepravní poptávce a nabídce autobusových linek jsou v této relaci objednávány 2 párů vlaků, které doplňují vlaky regionálních objednatelů na trati 238. Vzhledem k technologickým obtížím případné změny dopravního řešení Ministerstvo dopravy nepovažuje tuto relaci z hlediska střednědobého plánu za rozvojovou. Z pohledu Ministerstva dopravy je třeba hledat systémové řešení dopravní obsluhy, které by vyhovovalo kromě regionálních vztahů také nadregionálním relacím s dalším provázáním na linky dálkové/rychlé regionální dopravy. Poptávka cestujících na lince a její vývoj Vlaky linky R17 jsou poptávány především cestujícími v rychlé regionální dopravě. Denní frekvence dojíždění je především v jižní části hradecko-pardubického metropolitním regionu v ose Slatiňany – Chrudim – Pardubice. Zároveň jsou vlaky linky využívány pro zajištění denní dojížďky sousedních center. V nadregionální dopravě je linka využívána pro týdenní dojížďku (výrazný podíl VŠ studentů) do Pardubic z Havlíčkova Brodu a Jihlavy, která však tvoří výrazně nižší podíl počtu cestujících. Linka R17 je jednou z linek s nejnižším počtem přepravených cestujících, který v posledních cca 3 letech stále klesá. Plánované koncepční změny Ministerstvo dopravy v rámci střednědobého plánu neplánuje žádný rozvojový projekt pro linku R17. Vzhledem k současnému rozsahu se ukazuje jako nezbytné ukončení objednávky na trati 238, která by měla být nahrazena ucelenou nabídkou regionálních objednatelů. Dlouhodobý výhled linky (2017+) V dlouhodobém výhledu Ministerstvo dopravy nepokládá za reálné vedení ucelené linky R17. Linka není zařazena v harmonogramu otevírání trhu. Situaci by měnil stav, ve kterém by došlo k výraznému zlepšení parametrů infrastruktury tak, aby bylo možné nasazení vozidel s aktivním naklápěním vozové skříně a cestovní doba Hradec Králové/Pardubice – Jihlava byla plně konkurenceschopná vůči individuální dopravě. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:30:49       Šlapanov Pn 62800 5.3.2012 (240.086) Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 12:54:34       Satan: a tohleto zakazuje KCOD Jihlava přidat posilový vůz? Proč to jde v sousedním království a tady se akorát skuhrá, jak zlý ministerstvo zrušilo rychlíky?