Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 11. 01. 2012

Autor Příspěvek 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9047 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 09:18:41       Rád bych připoměl debaty před 2-3 roky! Přesun 750 z Brna do Liberce, přesun Cargových 750 do Brna. Jo to bylo hádek, urážek a dnes? 750 ČD v Brně žádná, část 754 různě po republice a 750 ČDC? Něco odešlo a to co zůstalo stejně už několikátý den postává v Majlontu bez výkonů... To je prostě život... Ropid dává zelenou veřejné dopravě, konzumujte prosím opatrně, větší množství způsobuje opilost! 754 v kopřivách Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:09:56       No smiřte se s tím, že 754 z Brna budou odstavený v kopřivách v Praze a jezdit nebudou! Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:30:37       Na R Brno-Jihlava dnes 754.066 a 754.074 Fotografie: FOTO GALERIE ALKOHOLKA Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:45:51       Tak chlapci, mimo těch keců... dozvíme se, kde skončily 007 a 044? Případně vítám další upřesňující informace i ohledně 008 a 045 či dalších přesunu chystajících se. SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz zrušenej brejlovec Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.28.186 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 11:29:35       Takže asi to vypadá na první definitivně odstavený čtyřky,když neberu ty dva kusy rozbitý po nehodách.Ale celkem to chápu a pražákům se nedivím že s tím nechtějí jezdit,po letech typicky brněnský údržby bych se na těch brejlovcích bál zapnout i stěrače. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 12:29:17       Jaké vlastně jsou 007, 008, 044, 045? Škopky, se kterými se nedá jezdit nebo držáky? Že v Praze prahli zrovna po těchto čtyřech kusech. EDIT: Proč vlastně kundály nesmí na Pacifik? (Příspěvek byl editován uživatelem Honza o.) žel. provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 12:38:31       zrušenej brejlovec: Takže asi to vypadá na první definitivně odstavený čtyřky,když neberu ty dva kusy rozbitý po nehodách. Což je vzhledem k investicím do udržení 4 kusů starých 750 dosti nelogické Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 12:58:25       zrušenej brejlovec: zase nějakej chytrák co sežral šalamounovo ho**o? Honza_o: Proč by to měly být nějaký škopky když jak 4.044 tak 4.045 běžně tahali R jak na Jihlavu tak do Luhačovic? On nikdo neřekl, že 750.7 na Pacifik nesmí, jen to jaksi nikdy nikdo nezkusil a udajně snad tato řada dosud není zavedená v traťovejch tabulkách... Každopádně se na pacifiku ještě neukázal, když pomineme odklony švejků přes Krč. 751218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 13:19:12       Skoro všechny lokomotivy se znakem čkd maji ve svém rodném listě napsáno PRAHA,takže nás nějaká zatáčka před Vídní nemůže rozhodit. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 13:23:50       Ad Pm1: A nebude to takle tím, že 750.7 mají strojvedoucí, kteří neznají posazavský pacifik a nebo strojvedoucí co mají posázavský pacifik neznají řadu 750.7??? ICQ:349 415 692 Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:01:25       Corllin: Nejsem z depa, netuším. Ale fírové co maj 750.7 maj zákonitě i 749 ne? A je mi divný, že by existoval někdo kdo má 749 a nemá pacifik(snad kromě turnusáků na 854). Nebo jak to je? Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:09:43       Ad Pm1: Tak to opravdu není. Bylo nás ve Vršovicích pár vybraných, co jsme udělali 750.7. 749 nemají s touto řadou co společného. Na ty brejláky jsme měli 3 denní kurz. ICQ:349 415 692 Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:17:49       Corllin: Ještě poslední dovětek, píšeš, že řada 749 s tím nemá nic společného, ale poměrně často jezdila místo 750.7 náhrada v podobě 749, takže lidi s 750.7 přeci musí mít i 749 ne? Nebo jak se to řešilo? Poslední dobou se turnus 750.7 ustálil, to je pravda. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:24:20       To je přesně naopak. My, co jsme měli 749 a co jsme na Švejsích jezdili jsme si dodělávali 750.7 jelikož se tam počítalo s touto řadou. Řadu 749 dělá snad každý v rámci autorizačních zkoušek, t.j. podle potřeb depa. ICQ:349 415 692 Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:32:08       No je sice hezké že se tady oháníte tím že ani vršovická dílna řadu 754 nezná, ale oponovat dílnou není zrovna nejsilnější argument, protože na dílnu se berou ohledy vždy až v poslední řadě.. A tamní dílna řadu 750.7 taky neznala a přesto ve Vršovicích ta katry jsou... Stejně jako tam byly před lety obě 755, které tam původně taky nikdo neznal... A o strojvedoucích nemluvě.. Mimochodem, když to tak vezmu, tak třeba těch pár lidí v Blatný na dílně taky ještě před 15 lety neznalo řadu 708, když na jaře 97 přišla do Blatný... Nemluvě o tom že od té doby se v Blatný ještě vystřídaly další řady: 714 a 742, které tam světe div se taky nikdo neznal a šlo to...... Sice rozchození provozu řady 754 ve Vršovicích zpočátku jisté investice (do ND a proškolení personálu) vyžadovat bude, ale z hlediska ČD jako celku pak celosíťově budou v provozu pouze 754 a 750.7 a ND na motor "310" budou moci být zapomenuty, protože Brejlí stejně bude nadbytek, takže proč to z hlediska ČD jako celku tříštit ještě nějakýma posledníma 749, které by beztak už člověk na prstech jedné ruky spočítal... www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:35:45       Ad Krumpolc: Ty nechci ti brát iluze, ale veškerý servis, co se týká řady 750.7 dělá CZ Loko. Naši kluci jediný co udělaj je, že do mašiny nalejou olej, vodu resp. Fridex, naftu my a to je všechna údržba řad 750.7. Pokud je to něco většího na mašině, tak přijede CZ Loko a pokud něco na cílovce, tak AŽD. Ja vím, že se to budou muset naučit, ale mám z toho obavy... ICQ:349 415 692 Granuas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:42:37       Zdravim, v roku 1992 dostala 754.042 tento atypický náter http://www.prototypy.cz/rady/754/obr/754042c.jpg Nevedel by náhodou niekto presne odtiene ? A ešte sa chcem spýtat či niekto nevie ako je na tom dnes tento stroj po technickej stranke dakujem Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:46:14       Corlin Jen se neboj, oni to na dílně zvládnou - a ta řada 754 je beztak jejich "bardoťáckému srdci" přeci jen bližší než ty 750.7, tak o to to bude jednodušší... No a je otázka jak dlouho ještě budou ty 750.7 setrvisovat z CZ-loka, zárukám bude postupně konec a pak už to bude beztak na vršovické dílně..... www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:52:57       Ad Krumpolc: Tak o tom se s tebou nepřu, jen jsi psal, že A tamní dílna řadu 750.7 taky neznala a přesto ve Vršovicích ta katry jsou.., tak jsem ti na to konto napsal, že servis dělá CZ Loko.... Jistě, že to budou muset zvládnout, jinak to ani nepůjde. Nebo až se nebude vědět co s tím, tak se to pošle zpátky do Brna ICQ:349 415 692 Sapér_vodička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:59:40       Jo, když se nechce, je to horší než když se nemůže. To jsem netušil, že 754 je tak vědeckofantastický stroj vzbující svojí komplikovaností strach a hrůzu! Ukazuje se, že dva roky výcviku nestačí na zvládnutí tak složitého stroje, jakým je tank T... ééé, lokomotiva 754! Corlline, mohl bys upřesnit tvé "obavy"? Vy pacholci, my vám dáme láňok! Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:02:29       Corlin No však hlavní myšlenkou toho co jsem psal taky bylo, že argumentace tím že i když dílna a ani strojvedoucí Brejlovce neznají, tak na všechno se lze zaškolit, takže to tedy není důvod proč by Brejle v Praze nemohly bejt.... Takže se pilně zaškoluj, Brno už dodalo první učební pomůcky.... PS: Tak o tom se s tebou nepřu, jen jsi psal, že A tamní dílna řadu 750.7 taky neznala a přesto ve Vršovicích ta katry jsou.., tak jsem ti na to konto napsal, že servis dělá CZ Loko... Nechceš tím doufám naznačit že až na 750.7 přestanou jezdit z CZ-loka tak že se pak ty mašiny z Prahy předají pryč, aby se náhodou vršovická dílna nemusela učit řadu 750.7, a na Švejky se zase vrátí Bardoty, jelikoš ty ve Vršovicích už všichni znají......... (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. Sapér_vodička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:13:56       Ještě mě napadlo: když si v létě objednali angláni nasazení olomoucké 749 na jihlavské rychlíky, tak taky brněnští stojvedoucí museli projít třídenním kurzem, zácvikem a autorizací? Vy pacholci, my vám dáme láňok! Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:14:39       Ad Sapér_vodička: Vyznělo to trochu jinak než jsem to zamýšlel. Ja se těchto mašin rozhodně nebojím, spíš naopak. Těším se na ně. Jen mám strach o dílnu, že ty mašiny neznají a že budou prostě ležet třeba měsíc, dva, než zjistí co tomu vlastně je nebo než dodají nějaký náhradní díl. ICQ:349 415 692 Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:16:47       Ad Sapér_vodička: Předpokládám, že jelikož je v Brně jedna zamračená, tak je tam pár strojvedoucích co s tím umí jezdit. Ale jak říkám. Každou řadu musíš nejdřív najet, cca 8 hodin a pak jdeš na autorizace. Na 750.7 jsme měli tři dny, jelikož jsme tam měli Mirel, AVV a mašinu samotnou. ICQ:349 415 692 Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:32:26       Sapér vodička: Myslím, že na ty jízdy jezdil fíra z Olomouce Sapér_vodička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:36:58       Ale na těch čtyřkách není nic světoborného, fakt ne! Celé mi to přijde spíš jako umělé vymýšlení důvodů, proč čtyřka v životě v Praze jezdit nemůže. Je to normální pekáč z ČKD, motor složený ze stejných dílů jako 742, pár stykačů, relátek a trocha nijak složité elektroniky. Žádná věda, kterou by v jakémkoliv depu nezvládli lehce patkou. Předpokládám, že jelikož je v Brně jedna zamračená, tak je tam pár strojvedoucích co s tím umí jezdit. Jo, a ti ostatní s tím jezdit neumí... Šmankote! Mmalousku, ty myslíš - já vím... Vy pacholci, my vám dáme láňok! Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:41:08       Ad Sapér_vodička: Jo, a ti ostatní s tím jezdit neumí... Šmankote! Bohužel tu před sebou nemám jmenný seznam strojvedoucích co má v Brně řadu 751, šmankote Chjo.... ICQ:349 415 692 Sapér_vodička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 16:22:00       Doba, kdy na řidičáku byla vyznačena konkrétní řada, už dávno pominula. A nějak nechápu, proč by strojvedoucí, který mí s klasickou 750, 742 a dalšími obdobnými křápy, jejichž obsluha je úplně, ale úúúplně stejná jako u chrchel, musel dělat ještě nějaký extra zácvik na 751. Když prodáš fáčko a koupíš si feldu, tak půjdeš taky znova do autoškoly? Vy pacholci, my vám dáme láňok! Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 16:30:26       Ad Sapér_vodička: Jenže to není výmysl můj, ale to je předpis ČD. To víš, že s tím umí kdokoliv odjet, ale předpis je předpis. Musíme si dělat autorizace na každou řad zvlášť. Takže je to jak ty říkáš, pokud by jsme koupili feldu, tak na ni musíme udělat autorizaci ač jsme s fáčkem jezdili. ICQ:349 415 692 Duchodce_z_vysočiny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2010 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 17:20:53       Mmalousek: Myslím, že na ty jízdy jezdil fíra z Olomouce budeš se divit,ale odvezli si to strojvudci z DKV Brno napul z Majlonta a Jihlavy, jihlaváci maj výhodu v relativně nedávný turnusový vozbě se 749, zato ten brněnskej strojvedoucí si moc praxe´na nich nenadělal, jelikož za jeho pusobení na jižní moravě už pravidelně báry nejezdily Sapér_vodička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 17:35:28       Předpis praví: Při potřebě rozšíření odborné způsobilosti k řízení hnacích vozidel další řady v rámci jednoho druhu hnacího vozidla vykoná strojvedoucí výcvik: a) výuka zaměřená teoreticky na konstrukci, údržbu a řízení hnacího vozidla b) praktické seznámení s konstrukcí hnacího vozidla c) jízdní výcvik v řízení a obsluze hnacího vozidla pod dozorem. Délku jízdního výcviku stanoví vlastním opatřením O 12 GŘ ČD Celkovou dobu výcviku, formu výuky a praktického seznámení (výuka lektorem, příp. elektronická, individuální školení ap.) stanoví vrchní přednosta DKV dle složitosti konstrukce a obsluhy dotčeného hnacího vozidla a s přihlédnutím k rozdílnosti vůči řadám hnacích vozidel, které je již strojvedoucí oprávněn řídit. Čili předpis způsob výcviku pro doplnění "nové" řady neurčuje nijak kategoricky. Celý odstavec je míněn spíš pro přechod na řadu zcela odlišnou nebo novou (pročež např. 750.7 to bylo zcela v pořádku vzhledem k tomu, že se od starých typů liší technicky i po stránce obsluhy vcelku zásadně), ale pro takové ty přechody na HV obdobná nebo spíš téměř totožná (což je případ těch ČKĎáckých klasik) ponechává depu volnou ruku. Aneb když kupříkladu umím jezdit se 750, tak je zbytečné dělat jízdní výcvik na 749, protože obsluha těchto dvou řad je z pohledu strojvedoucího naprosto totožná. Pokud ale budu mí třeba esa a budu chtít na 380, tak už to bude jinačí kafe, to už se bez výcviku neobejde. Vy pacholci, my vám dáme láňok! Doktorkroupa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 18:22:04       Panečku to je zase diskuze. Jakým způsobem si rozšiřujeme znalost lokomotivních řad a jakým způsobem se rádoby nové stroje 754 ubydlí v novém působišti. Dávno si myslím že je vše ošetřeno předpisy. Je to legrační jakou vlnu emocí vyvolá redislokace pár kousků mašinek. T 466 0007 Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11007 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 18:56:18       Přísně střežená chlouba a tajná zbraň DKV Praha ukrytá před zraky šotoušů a uzamčená před nezacvičenými pařáty Corllinovými tiše stojí v hale vršovického depa a čeká na konec tříletého kurzu, který vyškolí nové elitní strojvedoucí oprávněné obsluhovat tyto značně složité a náročné stroje. lokomotivy.net FZF Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4439 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 19:07:43       Je to normální pekáč z ČKD, motor složený ze stejných dílů jako 742, pár stykačů, relátek a trocha nijak složité elektroniky Zas bych to až tak nezlehčoval, ta regulace je tam složitější, ale nelze jí srovnávat s řadami 742 nebo 753, pokud bychom se měli bavit o regulaci. Ve své době byla čtyřka elitní dieslová lokomotiva a na tu dobu docela moderně vybavená. Corlin: kdyby jsi něco ohledně zácviku na ř.754 potřeboval, obrať se na mě A jedna drobnost, na remotorizaci se chystá stroj 754.015 Kápo Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.99.45 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 19:18:22       Pepa_103: dostane pouze nový motor, nebo proběhne i něco většího ve stylu reko 754...? Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 19:25:19       Kápo: údajně už nejsou motory ČKD pro 754, takže jediný řešení je remotorizace. Bizon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:09:37       Pepa 103:Nejsou motory pro 754? a kam zmizely z reko 750?až na vyjímky měly motory z řady 754 aspon ty Brněnské. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:27:47       Ad Sapér_vodička: Jsem rád, že jsi to našemu vedení vysvětlil, jak máme dělat autorizace.... Ad Šari: Bohužel, mě se to týkat nebude. Mě se už týkaj panťáky..... ICQ:349 415 692 Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:35:56       Bizon: Hold se asi musí dodržovat nějaká pravidla, diesl pro 4015 zkrátka není. Wiki: Nevím, jestli CZloko krade peníze, to netuším, remotorizace se vám zdát nemusí a myslet si, že půjde na hlavní opravu můžete. Ale 754.015 jde na remotorizaci. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:39:03       A proč by neměly jít na remotorizaci?? Vždyť jsou to celkem nové mašiny. Nebudou aspoň tak prorezlé a její díly se můžou použít v jiných 754. ICQ:349 415 692 Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4443 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:43:58       Corllin: myslím, že právě díky tomu se v těchto dnech bere ze 4015 prakticky všechno, co bude sloužit jako ND pro ostatní 754. Ted jí čeká ještě vyvázání TA a HG. Jezdila moc dobře. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:46:47       Ad Pepa_103: Nezapomeneme ICQ:349 415 692 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12392 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:52:37       Pepa 103: A o jakou remotorizaci se má teda jednat, jestli se můžu nesměle optat..?Že ty nás tady jen pěkně krmíš?? Wiki: tak jen kvůli potřebě CZ loka si nakrást další peníze Zklidni slovník..přesně díky takovým lidem jako jsi ty mají pak jiní zcela nevinní problémy!!! Ještě nikdy mě nenapadlo řešit, zda mám vzít do svých ruk 751, když na to nemám autorizaci..to může chtít fakt jen blb Záměrně příspěvek na nikoho nesměruju... TRANCE 4ever: Lemon & Einar K feat. Paul Johannessen - Everlasting (Original Mix) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:56:35       Ad Luboš_ct: Ještě nikdy mě nenapadlo řešit, zda mám vzít do svých ruk 751, když na to nemám autorizaci..to může chtít fakt jen blb Záměrně příspěvek na nikoho nesměruju... Tak to tu musíš vysvětlit jistým jedincům, že to může udělat akorat sebevrah....když my si ty mašiny bereme a jezdíme s nima podle toho jak chceme, že to vždycky dame nějak dohromady. ICQ:349 415 692 Wiki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:02:09       A mohu se tedy zeptat, kde je motor ze 750.410, který se taktéž vyndaval a byl určen do nějaké 754. Luboš_ct: My jsi tykáme? (Příspěvek byl editován uživatelem wiki.) (Příspěvek byl editován uživatelem wiki.) Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4444 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:02:59       Možná by bylo lepší vyčkat nějaký čas, jak vidím, stejně si tady jistí uživatelé budou pořád psát svoje, že se jim to nezdá a že je motorů dost a že se kradou někde peníze. Všechno vyblejt sem na k-report taky neni dobrý, protože je tady spousta zvláštních existencích, s kterými se diskutovat nedá.. Luboš_ct:ale ohledně 4015 - probíhá demontáž prakticky všeho, co se ještě dá použít na jiných čtyrkách a stroj půjde na rekonstrukci. Motor ČKD nedostane, víc o tom radši zatím mluvit nebudu. Wiki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:06:28       Tak jestli vystupuji, jako nějaký blič nesmyslných informací, tak se tedy hluboce omlouvám, ale mám tomu tedy rozumět tak, že ze 754.015 bude 750.719? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12393 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:14:16       Corllin: Doufám, že se stále držíme porovnání 749 versus 754 (chceš-li 751 vs. 750/753).. Autorizace je pouze fraška.. Stejně tak Mirel..přečtu si návod a jedu ne?? Zbožňoval jsem u nás člověka, co dispečerům řikal, že nemá Mirel, že tu mašinu nechce..a co jako?? Ale ne, nechci se tady hádat..pokud myslíš, že ano..čtení gayreportu už není dávno moje místo jedna na denním pořádku.. Jinak ještě Corllin: Na řadu 750.7 jste měli tři dny kurz..víš jak tomu bylo v Brně??Někde zřejmě bude problém.. Pepa 103: No dobře nechme se překvapit..třeba máš zaručené informace Wiki: Opakovat se nebudu.. TRANCE 4ever: Lemon & Einar K feat. Paul Johannessen - Everlasting (Original Mix) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:22:02       Ad Luboš_ct? Jistě, že se bavím o porovnání 749 a 754. Nebudu srovnávat 749 a 751 A s tím kurzem to bude asi tak, že my jsme je dělali jako první, jelikož máme nejstarší mašiny 750.7... ICQ:349 415 692 Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4445 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:23:08       Wiki: To nevím, kam vystupujete, Já vám neříkám, že jste blič. Já jsem pouze oznámil, že 754.015 se připravuje na remotorizaci s tim, že čkd diesel nedostane. Víc radši zatím psát nebudu, jednak se to může ještě vyvinout jinak a hlavně, pokud sem vybleju všechno, stejně budu terčem útoků od šotoušů, kteří mě napadnou, že to není pravda, zároven pak od ostatních existencích, kteří mě taky budou přesvědčovat, že to tak není. Ono se na k-report všechno sdělovat ani nemá. Bohužel si to tady zavinili někteří zdejší diskutující. Lubos_ct: Ano, počkejme ještě chvíli, původní motor je ko, takže se rozhodlo takhle. Wiki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:26:32       Luboš_ct: Teď přesně nevím na co reagujete, ale tím, že jste mi tímto příspěvkem dal najevo, že jsem debil jsem si o vás udělal dostatečný obrázek. A tím nemyslím, že byste nerozuměl problematice. Peapa 103: Asi máte pravdu, že by se sem nemělo všechno dávat. Mohu se ještě zeptat, odkdy ta 15 stojí? Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:39:02       zase se tu nehádejte...stejně tím nic nezměníte ..měl by někdo nějakou fotku 754 015 z nedávna? předem díky T458.1 Forever Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12394 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:44:17       Wiki: Vaše samozvané dedukce jsou mi buřt..doufal jsem, že stačilo napsat jednou a razantně, že takhle teda ne..ačkoliv vím, že vám nemám co řikat, co psát a co ne.. Prostě díky lidem co hážou špínu na výše zmiňovanou firmu mají některé existence problémy a já jsem z toho velice rozhořčen.. Možná jsem neměl reagovat vůbec.. PS:Jinak 754.015 je údajně neprovozní od 16.9.2011 právě kvůli SM! pepa 103: Víš, ono v dnešní době je možné už skutečně vše..za sebe sice řikám, že ta 754.015 se mi zdá jako kravina, ale furt existuje pár obezliček, jak právě i tuto řadu třeba remotorizovat.. Každopádně pokud nemlžíš, jsem zvědavý, co z toho vzejde.. Corllin: Vsadím se, že jste je jako první nedělali...i přesto, že vím, že k vám šli první kousky..Ale to už je tahání za slovo.. TRANCE 4ever: Lemon & Einar K feat. Paul Johannessen - Everlasting (Original Mix) Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4297 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:44:25       754.015 A tady v květnu na R Praha-Cheb http://www.youtube.com/watch?v=dY2GQJ5MwCw&list=UUrh--IOr0pBhMEzS paQipeg&index=11&feature=plcp youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:49:45       Luboš_ct: jojo, stojí od září, je jí škoda, měl jsem pro ní slabost ale skutečně dočkejme času, mlžit bych si nedovolil, to by si mě v dkv asi pekně podali Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:53:35       Z nedávna těžko, nejezdí už poměrně dlouho, nějakej ten měsíc. To jsem tedy zvědav, co se s patnáctkou stane. 754.025 stála v Nymburku asi tři roky, tak uvidíme, jak to bude s tímto. Opakuji dotaz, který nikdo nezodpověděl: co se stalo - kde skončily 754.007 a 044? Přidávám dotaz: jak jsou na tom v Nymburku 750.235 a 395? SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:12:13       Šari: kdo to jen.. Jo, jávím! lokomotivy.net rajce.net Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 07:35:26       Takže 015 bude první remotorizovaná čtverka . A já byl na Šumavě tak naštvaný, že mi pořád lezla před objektiv . Aniž bych se chtěl CZ loko nějak dotknout, tak jsem přesvědčený, že se budou snažit tam nacpat nový motor, z výzisku přece není žádnej kšeft . Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 08:51:23       No jen aby k tomu motoru nedostala i novej facelift... Gyllene Tider - Moderna Tider 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9054 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 09:44:29       V 9.39h vyrazila z Děčína 750.252 s lajnou rajek do Stráže p R, necelých 700tun. Ropid dává zelenou veřejné dopravě, konzumujte prosím opatrně, větší množství způsobuje opilost!