| Autor |
Příspěvek |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4390
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 12:29:22 | 
|
Dvě vzpomínkové z plzeňska 
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 12:31:10 |
|
Když 58, tak 58.
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 15:02:21 |
|
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2577
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 17:29:10 |
|
810534: Neoxiduj tady, kdyby to stejně někdo věděl, tak to neřekne. Až tam začnou jezdit, tak uvidíš jaká čísla to tam tahaj. Už mě unavuje číst Tvé příspěvky pořád ohledně tohoto. Zavolej do Prahy, třeba budou vědět víc.
Zase tady chceš ledatak rozjet diskuzi, které číslo půjde, proč by mělo jít, proč by nemělo jít, protože na mašince jezdil Tonda 20 let, tak nemůže nikdy odtud odejít atd. Nemá to význam, takže až přijdou tak přijdou. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 19:15:49 |
|
Taky hodím 058, ale mám jí pouze dokumentačně:
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8736
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 20:58:01 |
|
Do ČB se vrátila 754 078 - zítra Os 2161 ...
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 13:51:51 |
|
Trochu postarší .....
Letohrad 20.10.2006 |
Steamfan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 15:59:19 |
|
Špáňa: ..krásný vzpomínkový foto.. 4058 přetavena v kundál, ale myslím, že jí to sluší stále... |
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.24.28
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 20:29:24 |
|
Kdo je náročnější a nespokojí se s 750.103+2-5 vozy, víc se nevozí, ...
Jsou jen 2 možnosti, buď někdo umí počítat max. do pěti a šest je pro něj taky pět  a nebo je ta fotka upravená (přidělat nějaký vagón navíc není přece problém) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 20:36:21 |
|
Co se týče chystaného nasazení brejlovců 754 na Pacifiku a na trati České Budějovice - Černý Kříž, tak nezbývá jen konstatovat, že tyto stroje se dočkaly pořádné degradace. Vzpomínám si, jak v 80. letech 20. století to byly elitní stroje dopravující mezinárodní rychlíky do Děčína a Bad Schandau či do Plzně a Domažlic a i mnohde jinde. Ale asi to tak má být, většina jejich dřívějších vozebních ramen byla elektrizována a pro čtyřky dnes už zbyly většinou jen podřadné výkony na Volarce, Pacifiku a Staré Tišnovce (zde už jen spěšný vlak Pernštejn). I na trati 240 jsou dnes postupně nahrazováni modernizovanými nulkami (řada 750.7) a na rychlících mezi Hradcem Králové a Trutnovem je tomu podobně. Jen na Moravě se drží na rychlících ze Starého Města do Luhačovic plus nějaké spěšňáky na Vláře a na Slovensku jim stále patří jižním tah ze Zvolena do Košic, rychlíky ze Zvolena do Vrútek a Horehronec z Banské Bystrice do Margecan. Pak ještě přetahy rychlíků mezi Bánovcemi nad Ondavou a Humenným plus víkendový Šarišan mezi Prešovem a Humenným. |
SOKV_Břeclav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 21:05:52 |
|
Jel: Krásná fotka, jen nevím, jak to vydejchají v Podmoklech... |
Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.210.16
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 21:35:35 |
|
A jak rozdejchá tvoje stará, že jsi diskuzní onanista? |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 21:48:06 |
|
Jirka kraťas:
Pěkně rozebráno, jen co je pravda.
Až na to, že:
- na Volarce a Pacifiku zatím nejezdí
- Tišnovka - turnus pro 750.7
- 240 - stále v turnusu 2x754
- Luhačovice - turnus pro 750.7
Ty přetahy plus bla bla bla znamenají v Humenném turnusovou potřebu 6 strojů a ve Zvolenu 10 (750tek je v turnusu ještě víc).
Kde je 4+1x754 v Olomouci a kde 6x754 v Bohumíně (páteř osobákové dopravy na 323)? 6+1 stroj v západních Čechách taky nic.
Suma sumárum to vidím na papírových 40 kusů, pokud jsem se narychlo nepřepočítal. Postupné nasazování 750.7, 757 a náhrady 749 v potaz neberu.
Je to skoro polovina stavu, takže s tvrzením o podřadných výkonech bych zatím posečkal.
|
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 21:51:44 |
|
Jirka_kraťas : Hezký názor, ale v něčem s Váma souhlasím. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3086
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 21:59:13 |
|
tyto stroje se dočkaly pořádné degradace. Vzpomínám si, jak v 80. letech 20. století to byly elitní stroje dopravující mezinárodní rychlíky do Děčína a Bad Schandau
A jáká větší řada to prosim podle tebe nezažila?Stačí si vzpomenout kde začínaly motory M 296 a kde končily..Na hrbaté z Berouna do Prahy.O řadě M 286 nemluvě.Ty mašiny maj aspoň tu výhodu že se daj někde použít narozdíl od třeba velkých Ganzů který nemohli díky své konstrukci a uspořádání ani na ty podřadné výkony.
Vzlet zažily akorát motoráky 810 který začaly jezdit na výkonech kde nemaj vůbec co dělat.
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 23:13:33 |
|
754.037: Děkuji za doplnění. Přiznávám se, že na ty Domažlice jsem poněkud zapomněl a na Olomouc a Bohumín také. Co se týče Plzně, tak jim vlastně zůstaly už jen ty osobáky, zatímco rychlíky vozí němečtí Herkulové. Co se týče Bohumína, tam se vlastně ještě drží aspoň na osobákách a v Olomouci pár osobáků plus nějaké rychlíky ze Zábřeha do Jeseníku. Co se týče Staré Tišnovky, máš pravdu, je to turnus pro 750.7 - skutečnost je však taková, že se zde zatím stále většinou čtyřky objevují. Jinak brněnské čtyřky teď vlastně mají poslední výkon českých čtyřek v mezinárodní dopravě - pátečně-nedělní spěšný vlak Matúš Čák. Jinak co se týče Slovenska, ještě před pár lety vozily zrychlené vlaky z Bratislavy do Vidně - ani nevím, zda se zde ještě objevují či už to všechno vozí Herkulové.
6120: Uznávám, že ta degradace potkala více lokomotivních řad, já jsem se zde zmínil jen o těch čtyřkách. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12559
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 23:52:01 |
|
7545 037.
Já myslím, že jako hooodně velký příklad degradace je odebrání čtyř kusů řady 754 z Brna do Prahy za účelem konzervace..toto jest současný stav a ten mluví za vše!
Jestli budou mít nějaké další vytížení, tak o tom tady určitě vy zainteresovaní víte, já ne..ale teď je realita taková a netrvá to pár dní..
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 11:54:18 |
|
J K:
V Bratislavě už nejsou dávno. 
Luboš:
Ale šak to je jasné, že jde o určitou degradaci. A proč? Protože máme kundály a protože se pořád udržují při životě hromady šrotu s ceckama až na zem.
Byl bych naivní, kdybych to jako degradaci nechápal. Já vznáším námitky proti podřadným výkonům. Pokud ty mašiny mají pořád uplatnění, třebaže se cestou na nějakou dobu zastaví v Praze, tak výkony pro ně nejsou podřadné, protože jsou stále potřeba. Nutno na to ovšem pohlížet jako na realitu současnosti. Srovnávat dobu, kdy se čtyřky proháněly ve dvojici s nejtěžšími vlaky s dnešní dobou, je nemístné. Tehdy to byla elita, protože žádné jiné vhodné mašiny s el. topením nebyly. Dnes je situace jiná.
Až ty mašiny nebudou potřeba, tzn. cecky budou ve šrotu nebo prodané, kundály pokryjou veškerou potřebu pro klasickou vozbu a mj. ČD udělají díru do světa např. s nějakými čtyřmi dvouvozovými motory řady XY, s nimiž nahradí např. tři páry šestivozových osobáků na domažlické, tak si o nějaké podřadnosti můžem povykládat.
Něco z pátečního jižního tahu:
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 11:57:03 |
|
Luboš_ct: v Praze to bude jezdit to co jezdily 749 ale rozhodně si ty stroje moc nepolepší to souhlas.
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 13:08:04 |
|
Něco staršího z VM:
433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce
Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva
Moje fotogalerie |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 15:55:39 |
|
Dva netradiční pohledy na 4.081
|
Ruzadomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 17:40:50 |
|
Dobrej , dělám model brejlovce jako maturitní práci a chtěl jsem se zeptat, zda-li by někdo neměl výrobní štítek brejláka 4.044 nebo 4.045 vyfocenej a nebo nejlíp opsané výrobní číslo a rok výroby. Děkuju za odpovědi |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 18:07:20 |
|
V brejlovcofilní šotokomunitě určitě existuje nějaká tabulka výrobních čísel všech možných brejlovců a jejich roků výroby (nejen toho Vašeho maturitního). |
Ruzadomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 18:13:28 |
|
Cogwheel: a kde tu šotokomunitu najdu? na netu jsem totiž žádnou bohužel nenašel  |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4392
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 18:58:46 |
|
|
brejlošotokomunita
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.117.235
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 19:12:21 |
|
Třeba zde se najde brejlovcofilní šotokomunita
cca 10minut hledání
V přehledu lokomotiv je to úplně dole VÝROBNÍ ČÍSLA LOKOMOTIV |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 19:54:29 |
|
|
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:00:02 |
|
22. března 2012 - 754 029-7 na Os 7812 před Hořovicema
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu |
|
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 22:32:26 |
|
Ad Jirka kraťas: pokud jsem se nepřehládl tak zapomínáš na vlaky R,Sp a Os z Klatov na Železnou Rudu. Na této trati bydlím a jezdí tu jen 754 a jentak tomu jinak nebude nejčastěji v turnusu počítače (najbrty) 046,025 a 026 ale sem tam se objeví i 027 nebo 024 což jsou blesky  |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 22:37:22 |
|
Viz: http://danone39.blogspot.com/ DKV Plzěň/řada 754  |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 10:11:51 |
|
Přesně tak, v Klatovech je tuším 3x754, o víkendech 4x754.
V týdnu bývají 4.025,4.026 a 4.046 + víkend nějaká bleskovka. Bývala tam často 4.024, ta ale byla minulý týden v Plzni, tak nevím, která tam bývá teď.
|
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 12:36:20 |
|
Praha-Braník (4.12.2005) a Praha-Radotín (20.7.2005)
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov |
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 15:13:00 |
|
Vřele doporučuji shlédnout tento odkaz  : 754
|
brejla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 18:31:37 |
|
Sice škoda, že ho nepretreli znovu do laku jak vyjel, ale mohl skoncit i daleko hur... |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 19:01:12 |
|
Homer: Jo jo svatá pravda o víkendu jsou 4 x 754,ta bleskovka bývá ještě 027 |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 11:04:16 |
|
Brejle 3.006, 073, 141, 187, 211, 229, 352 odstavené v Ústí se postupně kanibalizují pro také cargácké 750ky, které měli štěstí na delší život?
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/
http://www.loko-film-tv.cz |
|
Od Turnova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.179.78
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:16:16 |
|
229 a 352 jsem viděl včera v Nymburce ! |
6612
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:39:47 |
|
Od Turnova: To sice jo ale stejně jsou na tom jako jejich kolegyně v Ústí... |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 21:54:57 |
|
For Homer: Dnes přivezl R 822 bleskovku 027 do Kt  |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 23:22:16 |
|
Trošku jsem prohrabal fotky, tentokrát pár ze života Cargo nulek z Hradce.
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 00:17:16 |
|
Emppu
torzo brněnského pomníku na nově vznikajícím pomníku v HK??? |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 06:56:47 |
|
HK není pomník. Potíž je že nákladní vlaky jezdí především v noci. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3310
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 07:01:51 |
|
kdyby byl Emppu alespoň trochu rozumný, napsal by, že fotky pocházejí z Oslavy dne železnice 2011, kdy tohle dvojče 750.079 + 338 mělo v depu provozní ošetření. Do toho se připletlo několik návštěvníků dovezených zvláštním vlakem a na dalších fotkách už brejláci vyjížděli opět ven a kuplovali se zase do dvojčete. Takže opravdu nechápu Duše, když vidí dvě lokomotivy v údržbě a nazývá to pomníkem 
| http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9410
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 08:09:24 |
|
753.301 na přípřeži 742.032 s Pn z MB.
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 08:26:30 |
|
Odpočívající 754.075 a 754.018
Jihlava 29.3.2012 |
Marco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 08:27:29 |
|
Zde je odkaz na malý sestřih s Brněnskými nulkami ČD Cargo:
http://www.youtube.com/watch?v=F1voiL7u8L0
| Moje videa na youtube:odkaz |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12589
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 11:55:08 |
|
Haldir:
Tak teď si mě opět rozesmál..když jsem já zde obhajoval, že u nás to jezdí taky převážně v noci, tak to všem vadilo..v HK to nikomu vadit nesmí..fakt vtipný
Honza215:
To neobhájíš..vždyť u vás přes den taky věčně stojí i několik kusů (řikej že ne a bdueš lhát)..u nás se to nazvalo pomník, u vás Cargo koutek..v HK je těch brejlí taky zbytečně moc, ale tam asi tolik nevadí
Ikdyž pravda, z té fotky jde poznat, že se s nima zrovna něco děje..
Stejně je ale nejlepší to, že jak z Brna tak z HK slyším, že ty nulky stojej všeobecně uplně za ho.no..a to o tom mluví prosím pěkně lidé, co na nich jezdí a ne kdejakej trouba, co s nima nemá společný ani jejich logo..
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9413
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 12:19:56 |
|
Luboš čt:
škoda,že si v archívu nenajdeš oběhy!
HK celkem pravidelně vystavuje jedno dvojče na t 026, noční směna do Mezu a denní zpravidla po Náchod.
Další dvojče dělá večer na t 032 směsku a postrk uhlí, přes den PP místní výkon do Dvora, Hněvčeves, Libuň. Třetí dvojče je spíš plonkové a je obsazeno Trutnovem na Vn/uhlí.
V Brně jezdí noční Kyjov a PP denní Vn/Lv. Druhé dvojče dělá vlaky PP a nebo zpravidla posun na dolním,který úspěšně zvládá i ř. 742.
Tohle všechno je důvod proč se z Brna část strojů přesunula jinam resp. proč se na sever vrátilo původní dvojče 750.326+330.
Teď si myslím,že rozmístění strojů je adekvátní na pokrytí všech výkonů. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12592
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 12:54:27 |
|
750371:
No vidíš, takže v zásadě když to tak čtu v HK o moc vlaků víc není..o dva pravidelné vlaky víc=o dvě dvojčata víc!
V Brně jedno pravidlo, v HK tři pravidla zbytek vše PP..takže žádný markantní rozdíl..
Takže ta poslední věta bude zřejmě pravda..
Přes den toho tam zkrátka taky moc nejezdí..
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9415
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 13:16:49 |
|
Jen s tím rozdílem,že v HK potřebuješ na uhlí 4 stroje a v Brně na Vn stačí jedno dvojče, mnohdy solovka. Je-li jiný výkon pro 750,tak Vn jede pod dráty a dvojče frčí třeba do ZN, Rožné,Opatovic...
Proto říkám,že rozložení 750 je celkem na adekvátní úrovni k výkonům. |
_lt_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 14:28:54 |
|
No vidíš, takže v zásadě když to tak čtu v HK o moc
No kdyžtak to vypadá že neumíme číst, že.
I kdybych byl levej tak vyčtu,že v Brně jedou dva vlaky za den (a to navíc né celý týden, ale jen některé dny) a pod HK jich jede pravidelně 6.
Není doufám potřeba zase to donekonečna rozebírat.
Druhá věc je, pokud by si cargo dokázalo optimalizovat dopravu, tak ty dvojčata jsou potřeba v HK dvě a v Brně 0. První věc ale je, že cargo dnes nenadělá nic s nadměrně předimenzovanou a nesmyslnou osobní dopravu všude a vždycky. |
no_comment
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 15:06:00 |
|
Koukám, že pisatel It je velký fanda železniční dopravy, když chce, aby lidi jezdili hlavně auty a autobusy, když se mu nelíbí hustá osobní doprava, platí ho snad nějaká automobilka?
Opravdu příkladný případ fandovství železnici |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 15:36:55 |
|
no_comment: V jedné diskusi byl nedávno týpek, s mašinou na profilovce a ten také docela brojil proti železniční dopravě. To pak nevím jestli se mám smát nebo brečet.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 15:44:58 |
|
754.064-4 v čele Os 3133
http://www.youtube.com/watch?v=wL1JdNv909g tak nějak to bylo loňskou zimu :-)
http://www.youtube.com/watch?v=So_341JEYUA veteránek v provozu |
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 15:49:19 |
|
no_comment
Tak jednoduše bych to neviděl neboť zapomináte na nákladní železniční dopravu. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 15:59:55 |
|
Ono skloubení nákladní a osobní dopravy na některých tratích je fakt problém, ale to už patří do jiné diskuse.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 17:10:24 |
|
754.060 a Homer: Pozdě, ale přece děkuji za doplnění. Na ty Klatovy jsem zapomněl, holt bydlím na Vysočině. |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 19:41:07 |
|
Dnešní divná souprava na R Lbc-ÚnL
a video:
http://www.youtube.com/watch?v=ssu6xX2ztgk |
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3438
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:33:17 |
|
Zapomínáte co praví legislativa. Při přetížené infrastruktuře má provozovatel za povinnost přijmout opatření. Tedy nákladní dopravci by se při pocitu nedostatečných možností využití infrastruktury (např. v důsledku silné osobní dopravy) měli obrátit na SŽDC s požadavkem na nápravu stavu. Tedy aby bylo přikročeno k rozšíření infrastruktury. Např. v úseku Mladá Boleslav - Nymburk (úsek s vyhlášenou přetíženou infrastrukturou) se díky tomu již určitá opatření připravují, byť je otázkou zda v reálu ještě dlouho nezůstanou pouze na papíře. A zase - i zde je rychlost realizace závislá na intenzitě tlaku postižených dopravců na nápravu stavu. Nicméně je asi zbytečné vyvolávat nějaké zbytečné spory mezi osobní a nákladní železniční dopravou, tudy cesta zkrátka nevede....
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12597
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 22:39:27 |
|
It:
kdeže je těch 6 vlaků denně pod HK??To mě chceš takhle večer před spaním rozesmát??Povedlo se ti to...
Druhá věc je, pokud by si cargo dokázalo optimalizovat dopravu, tak ty dvojčata jsou potřeba v HK dvě a v Brně 0
To mi prosím pěkně vysvětli..rád se nechám poučit zdejším odborníkem
|
