| Autor |
Příspěvek |
M62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:25:02 | 
|
Dle změny JŘ doprava z Jelení hory do Wroclawi zrychlila? Asi nějaká modernizace, loni to byl opravdu zážitek.. |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:40:45 |
|
M62 : o kolik se zrychlilo ?
Vím, že se tam už minulý rok opravovalo, po jedný koleji se jezdilo 30 a po druhý 70 Km/h
Před Jelenie Gorou bylo 80 Km/h ale třeba Sedzislaw - Boguszow bylo jen 30 Km/h |
Marek000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.89.143
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 16:33:19 |
|
Zrychlení? A je po zážitku... 
Koukám teď do JŘ a zkrátí se to až na 59 minut z té víc jak hodiny a půl... to je škoda. O další elektrickou lokálku méně. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 17:04:39 |
|
Jejej to přijdeme o zážitků... Jel někdo dřevolínem na stojáka ze Sedzislawi do Jaworzyny? To je zážitek |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5358
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 17:40:08 |
|
Že by se propracovali do stavu někdy z konce 70-tých let? To se jezdilo z JG do Valbřuchu ca hodinu a do Wroclawi tak 2:20. Příležitostně můžu kouknout do JŘ z tý doby (kdy přes JG jel dokonce expres Paris - Warszawa). |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 17:59:22 |
|
Koukám na to: J.G. - Walbrzych cca 50-61 min, Ex z Paříže dokonce za 44 min, do Wroclawi za 124 min...
(Příspěvek byl editován uživatelem mol.) |
Marek000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.89.143
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 21:09:13 |
|
Ještě že jsem si pořídil videjko jízdy tou 30kou.  Ale nepamatuju si teda, v jakých to bylo místech (přece jen, byl jsem tam poprvé v životě a je to přes půl roku)... to bych to video musel najít. |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 14:27:02 |
|
Marek000 : Já si myslím, že každý zrychlení je úspěch.
Nějak bych nezoufal, že je o elektrickou lokálku méně |
Jitka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.197.110
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 22:42:38 |
|
Poradil by jste mi prosím někdo nějakou kouzelnou slevu na cestování v poslku?
Máme v plánu jet přístí týden uterý-středa Praha-Krakov Silesiou a středa-čtvrtek Krakov-Gdaňsk tlk ustronie.
Budu ráda když mi poradíte i kde kupovat lísky, jestli se to vyplatí rozdělit na víc jízdenek a tak...
Jedeme dva. Oba máme české in25 a isic. |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 10:39:31 |
|
Jitka: Pokud se jedná o výlet do Gdaňsku a zpět a nebude vám vadit, že budete muset jet nazpět stejnou trasou (jako čistě teoreticky by měla fungovat i možnost využít kratší trasu, což jsem jednou udělal v Polsku a prošlo mi to), tak bude asi nejlepší jízdenka PKP Most - vyšlo mi to dle jizdenka.cz na 1419 Kč z Bohumína do Gdaňsku přes Osvětim, Krakov, Varšavu a Bydhošť.
|
Jitka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.197.110
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 16:45:48 |
|
PKP Most zní zajímavě, ale já buhužel jedu jen tam, zpátky se budu vracet za měsíc a nejspíš stopem. Zatím máme koupené pouze rezervace na ty dva vlaky. Netuším jestli existuje nějaká čistě polská sleva na tu trasu Krakov Gdaňsk. |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 20:12:23 |
|
Jitka: možná nějaká akční nabídka by byla...zkuste hledat na www.intercity.pl
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 22:12:27 |
|
Mol: jé, Vy máte JŘ PKP ze 70-tých let ? To musí být počteníčko... A na webu to někde není ? |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 22:39:10 |
|
Z F J: Je to jeden z jízdních řádů, které jsem si odnesl z "archivu" jedné nejmenované zrušené zúčtovny vozů RZP 5/77-5/78, jestli je někde na webu netuším... |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:21:04 |
|
Když je chvilka a stíhám,tak sem tam něco vyfotím:
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:16:33 |
|
Ta ET 21 DB je luxusní Z náhledu jsem myslel, že to je Br 171 |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.14.6
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:10:32 |
|
Ad "T. H." = 01.06.2012 - 11:25:42:
Jinak i cestou přes město jsou prakticky vždy otevřené různé "večerky" (Žabka) a hned na kraji centra cestou od Západního nádraží je diskont Biedronka.
Jistě = díky za doplnění - Jelenia Góra se v tomto směru nijak výrazně neliší od jiných fungujících polských měst, kde je nákupních a občerstvovacích možností obvykle mnohem víc, než v obdobných českých městech: já jsem jen nechtěl zabředávat do podrobností, a navíc zmíněný kiosk je nejblíže k nádraží, takže není třeba nosit zásoby z větší vzdálenosti.
Asi 100 - 150 metrů před zmíněným kioskem při cestě od města (vlastně už téměř na okraji autobusového nádraží) je vpravo jakási "krčma", kde bylo poslední čepované pivo (mívali "Warku" + ještě něco) před nádražím (když i "nádražka" byla v rekonstrukci).
Ad "W." = 01.06.2012 - 13:43:48 a "T. H." = 01.06.2012 - 14:18:11:
Ano, je to ta restaurace: já jsem ji ovšem viděl "zblízka" jen jednou a krátce někdy v létě v minulém roce, kdy se tam chystala nějaká akce (už nevím, jaká = možná to tehdy právě bylo něco jako "oficiální otevření", nebo možná už jen nějaká běžná "žranice pro kravaťáky"), a tak to tam tenkrát vypadalo velice "nóbl", a tedy na ceny (v běžném provozu) odpovídající spíše nějakému "klondajku" v centru Prahy - pokud je tedy situace skutečně tak příznivá, jak naznačujete, jsem docela potěšen, že jsem se mýlil, a někdy (zbude-li čas) ten podnik třeba i vyzkouším. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.14.6
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:10:52 |
|
Včera (neděle 10.06.2012) jsem prověřil NAD do Lubawky (a zpět): funguje bez problémů - podle sdělení personálu potrvá zatím "do odvolání".
Provoz NAD zajišťovala slušná privátní modrá "Karosa" ex brněnský "Toubus" (= ještě v "originálním" vzhledu). Jízdné je od 01.02.2012 mírně vyšší, než bylo v minulosti (19 km = 26 Kč), jinak se po stránce "komerční" se nic nezměnilo - v úseku Trutnov - Královec a zpět NAD doprovázela příjemná průvodčí GWTR vybírající jízdné za úsek NAD bez jakýchkoli přirážek (= není třeba shánět jízdenky předem). Personál NAD je schopen (a ochoten) převézt v autobusu v prostoru pro cestující i jízdní kola (v rozumném počtu = posledním spojem do Polska cestovali m.j. i dva cyklisté se svými jízdními koly).
Na polském území provoz zatím stále zajišťuje "polský regiokřáp" = SA-109.003 - jak už někdo napsal, skutečně do něho při dešti zatéká okolo těles stropního osvětlení, sedačky má "jako vyžilý Ikarus z budapeštské MHD", ale jinak to zejména pro nedlouhé přesuny "vyslovená tragédie" není ...
Dvoučlenná polská vlaková četa "PR" jezdí i v NAD až do / z Trutnova a dělá (údajně stále = nikoli jen krátkodobě) podrobné sledování frekvence (pro koho, na to jsem se neptal = odhaduji, že možná spíše pro vojvodství, než pro "PR"), takže je žádoucí podpořit provoz toho spojení tím, že bude využíváno bez ohledu na to, že jde o NAD = pokud někoho odrazuje od výletu do Polska přes Lubawku jen to, že jde o NAD, měl by si uvědomit, že když to spojení bude využíváno jen minimálně, zvyšuje se pravděpodobnost, že jeho rozsah bude napříště omezen, nebo že nebude provozováno vůbec.
V Lubawce (jedna z místních restaurací je hned proti nádraží) jsem pouze přestoupil (vlak zastavuje mimo krytý perón, který je v hrůzném stavu, na straně ke státní hranici) a rámci výletu jsem navštívil po delší době zase Kamiennou Góru: obyčejné jednosměrné jízdné z Lubawky činí 4 PLN. Ve velmi špatném počasí (= pršelo stále víc) bylo město skoro "jako po vymření", ale okna nabízející zmrzlinu, oplatky, hamburgery a hranolky fungovala, velká samoobsluha ("Biedronka") cca 500 metrů od nádraží (na půli cesty k náměstí) má otevřeno i v neděli a poměrně levný "bufetorestaurační kiosk" u nádraží = za křižovatkou v ulici do města na levé straně (půllitr "Piastu" za 4,50 PLN, klasická "zapiekanka" za 4,50 PLN, ale provozovatelka je schopná podat i nějaká polská teplá jídla) funguje také denně. Jediná potenciálně potřebná zařízení, která jsou v neděli zavřeno, jsou tak "kantory" (směnárny), takže pokud má někdo nedostatek PLN a potřebuje vyměnit peníze, musí dojít až na náměstí, kde je funkční "Lombard" schopný směnárenské činnosti ve vcelku přijatelném kurzu (za 100 Kč vymění 16 PLN). |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:44:07 |
|
Zdravím; nějak jsem v diskusi nenašel téma další redukce osobowych v Horním Slezsku. Po brutálním řezu v březnu proběhl teď další, rozumné spojení zůstává v podstatě jen okolo Katowic. Výsledky k vidění na známé adrese PR.
Přehození regionálky z libovůle PKP do libovůle jednotlivých vojvodství má cca ten efekt, že místo jednolité bídy je tu nyní pestrá mozaika jakžtakž použitelných krajů, bídy běžné a bídy strašné, přičemž čas od času se to prohodí. Třeba Štětín je tom dnes celkem solidně, a to před pár lety nejezdily osobáky ani do Kostrzyna.
Nabídka typu 3 páry Katowice - Osvětim a jeden školní pár do Těšína, to už je drsné i na Polsko. Raději na ten JŘ moc nekoukejme, nebo ještě budem rádi za JčK a Vysočinu; tady jde o likvidaci spojení do okresních měst v nejhustěji osídlených krajích... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:54:13 |
|
Pro statistiky - PKP Cargo prodává vraky lokomotiv:
Nowy Sącz
SM30.031, ET41.051, SM42.165, 194, 390
Żurawica
SM42.162, 196, 197, 240, 268, 294
Tarnów
SM42.160, 163, 263, 269 |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 17:12:14 |
|
Wałbrzych: Osvětim - Katowice - tak to je drsné 
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 20:50:35 |
|
Přidám pár mašinek z trati Chociw Laski-Kozuby:
Je to vše v rychlosti,tak sorry za kvalitu... |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:14:07 |
|
Super foto, len by to chcelo popisky ...
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:33:43 |
|
Čísla mašin jsou myslím vidět a jinak je vše foceno mezi stanicemi Chociw Laski-Kozuby  .Co k tomu dodat víc? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:13:18 |
|
Příští sobotu fotovlak s EN-57 po zajímavé okružní trase:
Informujemy, że impreza kolejowa pn.: "SCYZORYKIEM do Buska i Połańca" odbędzie się.
W toku uzgodnień z PKP PLK udało się nam dołożyć do trasy dodatkowe dwie łącznice.
W związku z tym ostateczna trasa przejazdu będzie wyglądać nastepująco:
KIELCE - Kostomłoty - Piaski - Kielce Herbskie - Rykoszyn - Szczukowice - Włoszczowice - BUSKO-ZDRÓJ - Włoszczowice - Staszów - POŁANIEC - Staszów - Tarnobrzeg - Sandomierz - Ostrowiec Św. - SKE - Lipowe Pole - Szydłowiec - SKARŻYSKO-KAMIENNA
Z przyczyn od nas niezależnych - czyli planowe roboty torowe, zamknięcia oraz duże natężenie ruchu długich pociągów towarowych - od Staszowa przez Tarnobrzeg i Sandomierz do Skarżyska rozkład ułożony przez PLK jest bardzo napięty.
W związku z tym FotoStopy na tym odcinku będą znacznie ograniczone (jeśli w ogóle będą).
Niestety, pomimo długich uzgodnień z PLK, z ww. powodów, nie było możliwości korzystniejszego wytrasowania naszego pociągu.
W zależności od zdyscyplinowania Uczestników na FotoStopach i sytuacji ruchowej na trasie, rozkład może ulegać odchyłkom.
Dlatego podajemy jedynie jego orientacyjne godziny:
KIELCE - odjazd 7:35
Busko-Zdrój - odj. 9:50
Połaniec - odj. 12:10
Sandomierz - odj. 15:05
SKARŻYSKO-KAMIENNA - przyjazd 17:55
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 16:33:44 |
|
Paveldacicky
Čísla mašín samozrejme vidím, len som chcel vedieť úsek ako ste napísali ... aj fotky v ostatných vláknach (131/18X) čo ste dali foto sú z toho úseku?
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 20:17:52 |
|
Ano všechno je z tohoto useku a nebo z obou uvedených stanic.Chociw Laski/Kozuby. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 08:33:41 |
|
Ďakujem
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 18:43:36 |
|
Ještě pár mašinek Polských ve stanici Kozuby:
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 06:25:43 |
|
Dám odkaz i sem ...https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2526708 |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.14.6
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 09:48:25 |
|
Abych předešel marným těšením a případným (nejen) zde zbytečně činěným dotazům, sděluji podle dnešní privátní informace od GWTR, že "... V červenci bude NAD na Lubawce jako v červnu. ..." - funguje to zkrátka tak, jak bylo možno očekávat.
Na Internetu se ta informace zatím v žádné podobě neobjevila, ale i správce dat pro IDOS už o ní ví a počítá prý se zapracováním příslušných údajů do dat pro IDOS i se zveřejněním "výlukového" jízdního řádu také na www stránkách ČD, jakmile obdrží příslušné podklady ("oficiální" cestou). |
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 14:44:10 |
|
A co je vlastně příčinou té výluky? Možná se to tu probíralo a uniklo mi to. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.14.6
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:18:42 |
|
Ad "Jirka_j" = 360:
To není "výluka" v pravém slova smyslu, protože trať je normálně sjízdná: Poláci ale nemají vozidla schválená pro trvalý provoz na tratích SŽDC (předtím to byl jen dlouhý zkušební provoz, který ale už loňským rokem skončil) a zatím zjevně neudělali dost pro to, aby schválení DÚ ČR získali (protože jim ten stav zřejmě vyhovuje) - a pro GWTR je asi zase výhodnější ten stav řešit nasazením NAD, aby si jako garant té dopravy na území ČR nekomplikoval situaci potřebou neefektivního nasazování železničních náležitostí, které navíc zase nechce uznat jako schopná provozu na tratích PLK polská strana. Poláci přitom řešení "natahují jako kšandy": myslím, že kdyby to byli chtěli řešit včas, mohl být jízdní řád postaven například tak, že by se vlaky PR a GWTR mohly setkávat třeba v Královci (kam by asi nějaká polská vozidla dojet směla) a hned se vracet zpět (což by mohlo být při rozumné konstrukci jízdního řádu dokonce výhodnější pro cestující z obou zemí) - oni ale od jara postupují "salámovou metodou" a platnost stavu s potřebou nějaké náhradní dopravy na české straně (o níž navíc PR ani veřejnost neinformují) postupně prodlužují vždy na následující měsíc ... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3885
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:02:41 |
|
Cyklostezka v Polsku
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:50:23 |
|
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=719918.jpg&httpref =28/1172
Co to je za typ lokomotivy? (Paveldacicky, prostředí řádek uprostřed, nátěr DB)
A co ta ET42? Kdesi jsem četl, že se PKP této řady (sovětské výroby) zbavují, ale tahle vypadá nadějně.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=715816.jpg&httpref =28/1172 |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 21:03:11 |
|
Co to je za typ lokomotivy?
Řada 3E/1 alias ET21, nebo-li "sputnik":
http://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_ET21
A co ta ET42?
Po pár letech odstavení se znovu navracejí do provozu. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3702
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 22:51:15 |
|
PKP PR ve Slezsku končí do konce tohoto roku.
Od příštího roku veškeré regionální spoje převezmou KS.
Paveldacicky: díky za fotky, hlavně ta 140.097 potěšila...
Čtyři sputnici PKP odpočívají před poslední cestou v Jeleniej Goře. Tady je jeden z nich:
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 22:57:37 |
|
ST44-1222 přijíždí s ucelenkou kameňa do Klodzka Glowneho
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport - T466.0007
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:42:51 |
|
Uniplus: a to je pro regionáolní železniční dopravu ve Slezsku dobře nebo špatně ? Resp. v horním Slezsku asi dobře, tam to ani horší než teď už být nemůže. A co v dolním ? "Hrozí" tam obnovení dopravy na některých dříve uzavřených tratích ? |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.189.1
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:08:11 |
|
A co v dolním ?
Jak souvisí Województwo Śląskie s Dolnym Śląskem? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:24:46 |
|
Z F J: Tak to se neodvažuju prorokovat. V článku se píše o Slezském vojvodství, čili jde Horní Slezsko. Vzhledem ke katastrofální situaci s PKP PR to vidím spíš na mírný optimismus, ovšem jaká bude realita, těžko říct.
Situace se mění neustále, tuto firmu (PKP Cargo) chtělo koupit i ČD Cargo, a jak to vypadá dnes...
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.244.12
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:59:20 |
|
No jo, ČD Cargo už toho chtělo koupit (MÁV Cargo, ZSSK Cargo, PKP Cargo)... to jsou akorát takové tanečky ve snaze o sebezáchranu, spojením jakýchkoli dvou chronicky prodělečných firem ovládaných odbory vznikne zas akorát prodělečná firma ovládaná odbory. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:54:35 |
|
se neodvažuju prorokovat
Maršálek tvrdí, že bude jezdit o 100 vlaků víc,než dnes. Mají koupit 10 nových vlaků, zbytek přemalovat lepší EN57 od PR.
Jsem poněkud skeptický u návratu vlaků na tratě nyní bez provozu. Ani sebelepší Flirt tam nepojede víc než 30...
Spíš budou nějaká vrácení těch, které byly zrušeny nedávno na frekventovaných linkách, kde ještě vlaky jezdí víc než 30. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3705
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 16:59:09 |
|
Ohl: to jsou ty řekněme optimistické vyhlídky. Můžeme srovnat 10 nových jednotek proti modernizaci 40 jednotek PR, když PR oznámily, že místo 100 jednotek zmodernizují v důsledku likvidace Slezského vojvodství pouze 60. Ale mnohem zajímavější bude, jaká bude v prosinci realita, a také stabilita jízdního řádu, zda bude pod taktovkou KS opět typicky polská, nebo poněkud civilizovanější. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3706
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 17:44:41 |
|
Ještě pár obrázků z Dolnoslezského vojvodství.
Koleje Dolnoslaskie
PKP PR, na podzim místo ET22 už třeba řada 163 ČD?
PKP IC a trocha historie:
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 23:07:22 |
|
2m62u: Už to chápu, jde o dva možné vzhledy téhož typu. Dosud jsem znal jen ten se třemi okny na čele. Jak je to s jejich přechodností do ČR?
Unipuls: Vývoj v Horním Slezsku byl v posledních letech tragický, co si budeme povídat. Samozřejmě je to dané strukturálně, PKP PR nemá lokomotivy, pouze dřevolína. Pokud na tratích, jako Katovice-Osvětim jezdí 3 páry osobáků denně, pak je něco shnilého v zemi Hornoslezské. Nebo je ta trať, kvůli velkým vzdálenostem sídel od nádraží, pro regionální dopravu nevyužitelná? |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 23:31:46 |
|
Pár fotek z dnešního cyklovýletu do Polska
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport - T466.0007
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 08:48:19 |
|
Vojtag: zaujal mě ten svatý obrázek na hradle v Rudyszwaldu. Asi se tamní zam+ěstnanci modlí, aby jim nezrušili i ty zbylé vlaky...  |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 12:29:38 |
|
Z F J: Podobné obrázky jsou snad i někde na Slovácku, pokud jde o české železnice. Jinak zrovna v Rudyszwaldu se jakž takž jezdí, narozdíl od tratě do Polského Těšína či z Myslowic do Osvětimi. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 12:41:49 |
|
Asi se tamní zam+ěstnanci modlí, aby jim nezrušili i ty zbylé vlaky...
Těm je asi tak ukradené kolik tam za den projede kiblů. I kdyby nejel žádný, tak tam stejně budou. Po kolejích nejezdí jen osobáky . |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 15:36:35 |
|
2m62u: A kolik jezdí nákladů přes Chalupki denně? Protože důl Pszów končí, takže zůstane jen tranzitní nákladní doprava a těch pár kiblů (+ případné odklony EC do Katovic). |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:36:12 |
|
takže zůstane jen tranzitní nákladní doprava
O tu tam hlavně jde, že...Odhadem okolo 15-ti vlaků v každém směru (to se může samozřejmě den ode dne lišit).
Protože důl Pszów končí
Počet vlaků týdně z Pszowa přes Chalupki by se dal spočítat na prstech jedné ruky a občas by i nějaký zbyl. Nehledě na to, že šachta Anna už skončila. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:55:31 |
|
2m62u: 15 párů je slušné číslo. Kolik jich jezdí přes Petrovice a Zebrzydowice a jezdí vůbec něco z Českého Těšína přes Polský Těšín? |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 17:41:04 |
|
Všd: Nějak jsem nepochopil tu zmínku o Pszówě, který byl pro Chałupki zcela marginální. A i vlaky z Pszówa, pokud jely přes Chałupki, tak byly samozřejmě pro tuto stanici tranzitní.
Co se týče Petrovic, tak počty vlaků budou přibližně stejné, jako v případě Chałupek. Přes Český Těšín náklady taky jezdí (ale ne ve směru na polský Těšín, ale ve směru na Zebrzydowice) a až na občasné přepravy železné rudy pro ArcelorMittal Ostrava tudy jezdí zátěž především z/do Třineckých železáren.
Statistiku průvozu pro jednotlivé přechody do Polska týkající se dopravce ČD Cargo naleznete zde v Cargováku 4/2012.pdf. Zajímavá tam je především informace, že maximální předávky 18 mil. tun (oběma směry) bylo dosaženo v roce 2006, od té doby to díky sílící konkurenci stále klesá, takže loni už to bylo jen 11,5 mil. tun. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 19:16:07 |
|
S200: Omlouvám se za ten Polský Těšín, přes danou stanici se samozřejmě nejezdí.
Stejně tak v případě samotných Chalupek nehrál Pszów významnou roli, měl jsem na mysli trať Chalupki-Ratiboř. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 21:05:17 |
|
Všd: On ten Pszów nehrál významnou roli ani v případě trati Chałupki - Racibórz, řekl bych totiž, že většina uhlí jezdila ve vnitropolských relacích, takže po této trati vůbec nejelo. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 22:44:04 |
|
S200: Já právě myslel, že to jezdilo přes Ratiboř. Ale vidím, že to šlo i jinudy. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 07:18:38 |
|
Všd: Vlaky z Pszówa vždy musely jet do žst. Nędza, odtud pokračovaly dál do Polska nebo - v případě českých relací - úvraťovaly a jely směr
Racibórz a Chałupki. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 18:49:23 |
|
Z Valbřicha do Mieroszówa (Golińska) jezdí jen Wujda, nebo i další dopravci? Nepodařilo se mi z Valbřicha najít pozdější spoj, než někdy o půl páté, když se chci dostat do Broumova. Pak je tu ještě možnost dojet do Nové Rudy nebo Střední Stěnavy a domluvit si odvoz odtamtud do Broumova. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3715
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 23:10:41 |
|
Z dnešního čekání na bobinu:
|
