| Autor |
Příspěvek |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 12:38:34 | 
|
Ad "nafta pod drátama":
Samozřejmě, že je ve většině případů nesmysl prohánět motory pod drátama; ovšem pouze fyzikálně vzato. Někdy je to nutné z provozních důvodů (tj. když to zajíždí mimo dráty - to budiž), někdy ovšem vystupují do popředí další dva faktory, a to ekonomika (elektrická vozidla jsou bohužel výrazně dražší a na provozních nákladech se tento rozdíl - alespoň za současné situace - za dobu životnosti vozidla těžko vrátí) a pak skutečnost, že potřebná vozidla prostě neexistují. Mimochodem ani nevím o nikom kromě Pesy, kdo by třeba v současnosti vyráběl čtyřnápravový elektrický motorový vůz (viz obr. níže) schopný kapacitně tak nějak nahradit třeba tu "koridorovou regionovu". RegioPanter je fajn, ale to už máme soupravu pro 150/240 cestujících...
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4615
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 12:49:24 |
|
A jak pak je to za placení elektřiny? Naftu si každý obstarává za své. Elektrika v drátech prostě je. Ale ne zadarmo. Rozklíčování nákladů pak vyjde jinak. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 12:49:37 |
|
Ono vůbec vozba vlaků v naftě pod dráty je u nás tak trochu příčina veškerých těch legislativních peripetií. Tohle se jinde snad ani nevidí. Deutsche Bahn trasují nákladní vlaky do Itálie ve své režii tak, že vlaková mašina je v el. trakci, zasebou si veze ještě naftu pro posun. Stejné relace takto jezdí do Švýcarska. U nás dopravní cesta patří SŽDC, stejně tak i trolejová vedení. Elektřina v drátech zase patří ČD.. atd. Ono se není čemu divit, že se u nás soukromé nákladní vlaky tahají pod dráty ze severu Čech až do Ostravy, právě v té nezávislé trakci.
Nemá náhodou provoz v naftě v celé relaci pod dráty, nějaké jiné výše poplatků za kilometr? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 14:01:22 |
|
Tam hlavně nebude platit tarif PID
Podle všeho by měl. Tedy podle jistých vyjádření, já tomu rovněž moc nevěřím....
Má se vypsat objednávka dopravy a o tu soutěžit. Todle je na hlavu
Přesně tak. Tohle je džungle.
elektrická vozidla jsou bohužel výrazně dražší a na provozních nákladech se tento rozdíl - alespoň za současné situace - za dobu životnosti vozidla těžko vrátí
Přesně tak. Třeba DPMJ při rozklíčování nákladů uváděl (čísla si už nepamatuju), že provoz 1 vozkm trolejbusu vyjde dráž než provoz 1 vozkm autobusu. Rozdíl se stíral jen v případě vysoké četnosti jízd trolejbusů a tím pádem velkých km proběhů vozů.
Nemá náhodou provoz v naftě v celé relaci pod dráty, nějaké jiné výše poplatků za kilometr?
Rozklíčování cen za trakční energii je poměrově odvislé od hrtkm a kategorie vlaku. Někteří uvádí, že z cen trakční energie za nákladní vlaky se "dotuje" provoz vlaků kategorie Os.
Tudíž to by mohl být jeden důvod, proč privátní dopravci raději volí nezávislou trakci. Dalším důvodem bude omezenější počet schválených lokomotiv pro závislou trakci. Pro privátníky je výhoda i v tom, že s jednou lokomotivou nezávislé trakce to odveze z bodu A až do B bez přepřahu a to na celé síti. V případě loko záv. trakce je problém s vlečkami a omezeným počtem tratí, kde mohou jezdit. Prostě diesl je akceschopnější. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4617
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 16:14:59 |
|
No zase u závislé trakce se platí kilometry a ne hektolitry jak se fíra vyspal a vypravčí postavil cestu. |
Pryž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 20:39:03 |
|
ad Ythomas: no já myslím, že kapacitou se regionoze třeba spíš blíží dvoudílné GTW:
http://www.stadlerrail.com/de/fahrzeuge/gelenktriebwagen-gtw/ |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 00:15:57 |
|
elektrická vozidla jsou bohužel výrazně dražší
A jsou ta elektrická vozidla výrazně dražší z důvodu výrazně vyšších cen komponentů,nebo z důvodu výrazně vyšší vybavenosti?(rychlost 160 km/h,troj až čtyřnásobně vyšší výkon na obvodu kol,než motorová jednotka).
O kolik by byl dražšší LINK,který by měl místo dízlových "poverpacků"elektrické?O kolik je dražší asynchronní trakční motor,než hydrodynamická převodovka?Kolikrát dražší je trafo,vstupní měnič a trakční měnič,než spalovací motor s příslušenstvím? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 09:19:02 |
|
Ú.Di.Š: Co nechápete? Na trati 091 bude ve špičkách pracovních dní Arriva těmito vlaky konkurovat vzhledem k jejich časovým polohám prastarým žabotlamům, navíc zastávkovým.
Věřte, že jestliže mě pojede z Prahy v X:20 spěšný vlak zastavující jen v Bubenči a Libčicích vedený touto jednotkou, tak si skutečně žabotlam zastavující na každé mezi jedoucí v X:10 pro svou cestu nevyberu, ikdyby mě tam neplatila tramvajenka a musel bych si koupit lístek.
V sedle pracovních dní a o víkendu pak budou tyto vlaky "konkurovat" těm vlakům, které nejedou vůbec. Čili tam není už vůbec o čem přemýšlet.
|
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 12:25:40 |
|
Tak se mi zdá, že ČSSD si zajistila financování prostřednictvím penězovodu ČD ve všech krajích kromě právě Prahy. Arriva asi tuhle skulinku dokáže využít. Což je zpráva mému uchu libě znějící.
Ještě příjemnější se mi jeví agonický řev a křeče (které na první pohledm mohou vypadat jako vědomé kopání okolo sebe) , které to vyvolává u modrofašistických odborářů a bafuňářů. Jen nadávejte, vztekejte se, řvěte a zmírejte na infarkty a mrtvice. Tato země bude bez váš lepší (můj osobní názor- nikoho nežádám, aby je převzal za svůj).
Jo a než budete zase psát vo rozinkách, tak se podívejte na recept na ňáký sladký pečivo a pak srovnejte, kolik stojí rozinky oproti třeba vejcům nebo máslu.
 |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:49:13 |
|
Martyk: O čem to mluvíte? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4636
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:53:13 |
|
Tam hlavně nebude platit tarif PID a s tím akorát zasere pražské tratě stejně jako žlutý mor
Možná byste mohl vyndat hlavu z  e a zamyslet se nad tím, jestli nabídka jednoho vlaku za hodinu z Benešova do Prahy v podání ČD za naše peníze z dotací je hodná druhé dekády 21. století.
Podotýkám, že tím jediným vlakem samozřejmě myslím rychlík, nikoliv pro většinu normálních lidí v této relaci nepoužitelný zastávkový vymeták.
Samozřejmě, že je ve většině případů nesmysl prohánět motory pod drátama
Tak jistě, však se stačí stačí podívat na D1/E55. |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 14:40:07 |
|
Moje příspěvky jsou určeny jen těm, kdo mají na to, aby je pochopili. Je mi líto. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 14:43:08 |
|
Asi aby to člověk pochopil, musí na to mít o chromozom navíc.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 14:44:51 |
|
A tohle je koníčkářské tedy neformální órum, zde používám hovorovou formu češtiny a s lidma si buď tykám nebo na ně kálím. Každej, ať si vybere dle vlastních preferencí.. |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 15:04:06 |
|
Martyk: Já to chápu.  |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 15:59:10 |
|
Já tedy ne. Jak souvisí vlaky Arrivy s penězovody do ČSSD?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 16:32:55 |
|
A kteří odboráři dostali z Arrivy infarkt a jaký hrozinky Arriva vyzobává na trati, kde se jinak každý spoj dotuje? Může být i neformální hovorovou češtinou.
A až budete otvírat debatu o hrozinkách, zkuste si je ochutnat a pro srovnání si pak nasypat do huby mouku, pak klepnout vejce a zakousnout máslo...dobrý? |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 18:08:40 |
|
Pořád si říkám co mi na té jednotce přijde divného a zjistil sem, že se jim někam ztratil pluh... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 18:22:46 |
|
Já tedy nevím, ale "kromě právě Prahy" třeba v libereckém kraji jezdí spoje Trilexu, v karlovarském kraji jezdí spoje GWTR na lokálce ML -Bečov - KV a asi by se našly i další spoje. O čem je řeč? Nebo když zrušíme ČD, tak Arriva zvládne KOMPLETNĚ odjezdit VŠECHNY SPOJE! třeba na S9? Nebo o čem je řeč? |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 18:27:51 |
|
Rybák: Jestli vono to nebude náhodou tím, že Arriva má řadu 628.2 a tohle je 628.4...
(Příspěvek byl editován uživatelem mol.)
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 20:32:02 |
|
Když koukám na návrh tak mě se ty spoje Arrivy líbí, z Benešova bude možnost se dostat na Masaryčku, která je pro příměsto určitě přívětivější než hlavák a z Kralupy aspoň bude něco rychlejšího než osobák stavící po kilometru nebo rychlík jednou za dvě hodiny na hlavák kam lidi neradi jezdí, krom těch co chtějí na metro C, myslím si že je to dobrá trasa, ale čas ukáže. Pro přežití asi PID bude nezbytné, ale fungovat ta linka určitě bude dobře o tom sem přesvědčen. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 20:44:18 |
|
Teď ještě, aby se to ježdění přes Malešice líbilo nákladce... Tarif je otázka, no. Spousta lidí má předplacenou openkartu a těžko říct, kdo si může dovolit plus k openkartě kupovat další jízdenku. Nebo spíše jízdenky, pokud se bude jednat o nějaké často jezdící lidi. |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 21:05:55 |
|
Já mouku nemůžu. Mám alegrii na lepek. To bych si pak nemohl užívat nenávistnou nasranost modrofašounů.
Pžředstavte si, že ČD nají dort. Dort je věc plná másla smetany, žloutků, cukru, navíc proložený máslovejma krémama a na vrchu má polevu a různý marcipánový zdobení. Nikdy ale vopravdu nikdy jsem neviděl dort s rozinkama. Neříkám, že dort s rozinkama nemůže existovat, ale už ta představa je fakt hodně divná. Vánočka nebo mazanec by bez rozinek v podstatě existovat nemohly,a dort s rozinkama? Demence.
Ale budiž. Můžeme si představit dort, kterej má ke všem těm věcem, který má každej správnej tuzemskej dort nyvíc i ty rozinky. Jak potom pár sezobnutých rozinek ovlivní chuť a hodnotu celýho dortu? No to je přece jasný, né? Ten dort přestane bejt nesmyslně přeplácanej. Čili po sémantické stránce je ono bědování nad vyzobanými rozinkami prostá jeblost postrádající logiku a smysl. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 07:52:35 |
|
Martyk: Bez ohledu na Vaši celiakii - Vy jste někde od někoho kromě sebe samého četl, že ty rozinky jsou vyzobávány právě z dortu???? Krásně polemizujete s názorem, který jste Vy sám vyslovil.
A převedeno na koleje - chcete tím říct, že když se ze stávajícího systému nechá vyzobat to ziskové a nedotované, ten zbytek se tím uvede do optimálního stavu a bude to fungovat daleko líp než předtím, jo?
Škoda, že tady není možnost kliknutí na "toto je validní názor." |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 13:56:32 |
|
Já sem jasně napsal, že si tu s lidma buď tykám nebo na ně kálim. Co si myslet vo člověku, kterej nedokáže pobrat ani tak jednoduchou věc?
Samozřejmě si vo takovejch nemyslím nic. Nestojej za takovou námahu. |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 14:13:00 |
|
Já myslím, že se už docela brzo dozvíme, jak ČD ony pekelně drahé dortové suroviny živočišného původu (máslo, smetanu, vejce), které jim tak štědře rozdává stát, vyměňují za podivných okolností za rozinky, kterými pak onen pomyslný dort šmelí.
Důkazem bude to už brzy to, že se soukromí dopravci vyzobají rozinky v těch částech dortu, o kterých ČD dnes tvrdí, že jsou plné práve vajec, másla a smetany a žádné rozinky neobsahují.
|
MArtyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 14:24:15 |
|
Co asi tuší autor tohohle: "Teď ještě, aby se to ježdění přes Malešice líbilo nákladce..." vo přidělování kapacity dopravní cesty? A jaká je asi šance, že vo čemkoli, co tu píše, ví jenom vo fakt maličko víc? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:46:15 |
|
Martyk: kromě smyslu Vašich příspěvků je poměrně obtížné pochopit i to, na koho nebo co reagujete. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 21:45:48 |
|
ad MArtyk:
Význam tohoto pochopíte, až přes hlavní nádraží budou jezdit samé bedny, protože na trati Hostivař - Libeň byla přidělena kapacita přesně v souladu se Zákonem. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 22:01:11 |
|
No, aby Arriva nesplakala nad výdělkem, pokud ty vlaky bude mít opravdu v kategorii Os a mezi Hostivaří a Libní se začne uplatňovat přednost mezinárodního NEx před vnitro osobákem... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4271
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 22:26:59 |
|
To je prd platné, protože nám už tam nechtějí namalovat trasy. Teda v požadovaných časových polohách. Pokud pojede Os ve své trase, tak si nikdo nedovolí to pozdit nexákem. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 23:12:58 |
|
Takže budete čekat, nebo budete vozit bedny přes hl.n.?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 23:52:12 |
|
Asi už moc času na čekání není, takže pokud nenastane nějaká vyšší moc, tak asi přesměrujeme přes hln. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 00:02:02 |
|
Není tady spíš myšleno čekání na protijedoucí vlak?
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 20:29:06 |
|
Osobně si nedovedu představit, že by se na Hauptbahnhofu udržovala garantovaná průjezdnost pro oba směry, pro již zmíněné Nexáky. Ale nejspíš je čas na změny?! |
Martyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 01:05:03 |
|
No tak odpověď na zbožné přání některých zoufajícíh jedinců (zupfalců) - že ČD Cargo (jimi zde nazvané nákladka) Arrivu vytěsní se tu už objevila. Odpověděl sice šéf těmi doufačí nenáviděného konkurenta, ale odpověděl zcela jasně.
Zde by byl na místě společný a koordinovaný postup všech dopravců,kterým by vyvinuli maximální tlak jak na SŽDC tak i na ministerstvo a politiky na zkapacitnění tohoto úseku. Ale neumím si představit, že by se na něčem podobném dalo domluvit s ČD.
Je na hlaváku problém s kapacitou tratí a zhlaví nebo s počtem nástupních hran?
(Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.) |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 10:43:56 |
|
Pokaždé, když se řeší, že vlaky trčí v tunelu, nebo že by na hl.n. měly jezdit nějaké další vlaky, tak ajznbón jednoznačně říká, že problém je. Cožpak o to, volná objízdná kolej by se třeba i našla, ale 600 m dlouhý kontejnerový vlak se na ni nevejde, aniž by přečuhoval a blokoval tak další koleje.
Koordinovaný postup dopravců a SŽDC, co se týče investic do infrastruktury, je bohužel zbožné přání. Na SŽDC je krátký i jakýkoliv tlak ČD, natožpak aby něco vymohli Arriva a Metrans.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 12:29:00 |
|
Lukfi: někdy počátkem devadesátých let, hned po revoluci. Existovala snaha o zkapacitnění tratě mezi Malešicemi a Libní! Ono tak nějak ta jedna kolej je dost průserová, navíc pokud se po ní budou pohybovat i osobní vlaky. Přetíženo je tam již nyní, pokud má být garance pro Arrivu, v případě výluky, bude muset jezdit úvratí přes Běchovice. Jelikož Arriva bude provozovat motorové vozy ex.DB, tak by to problém nebyl.
K tomu zdvojkolejnění mezi Libní a Malešicemi, možná by se v Národní knihovně dalo dohledat tehdejší periodikum, kdy se o tom psalo. Proti ale byla řada obyvatel bydlících v údolí "Dutých hlav", trať je tam vedena korytem mezi ulicemi Za Mosty a Jahodnická. Kdyby se skutečně tehdy podařilo o položení i druhé koleje, dnes by to bylo velice potřebné řešení. Ale sám již nevěřím, že by se někdy k tomu opět někdo projekčně vracel. |
vševěd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.8.19
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 07:18:21 |
|
Na IC 1003 zapřažen TRAXX 186 187 společnosti METRANS Rail!!! |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 18:26:03 |
|
Neví někdo kde má Arriva tu 628 (845)deponovanou viděl bych to zašitý někde na vlečce co? |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 21:26:57 |
|
845.001 by měla být v Šumperku...
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3208
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 10:37:43 |
|
Další level v překračování krajských hranic.
Zas máme co dohánět.
http://www.rynek-kolejowy.pl/35566/Fiasko_rozmow_marszalkow_Z_Kie lc_do_Katowic_z_przesiadka_do_autobusu.htm |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 11:47:51 |
|
Japato dohánět? Vždyť podle modrogumů u nás tahle Sodoma Gomora s fujfuj krajskými objednávkami přece dávno nastala a např. v Libereckém kraji se přesedá v Příšovicích, Rovensku, Oknech, Františkově nad Ploučnicí a Svoru. Alespoň nám to takhle tlučeš furt do hlavy, ne? |
Tschastolowitzer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 14:50:08 |
|
Omlouvám se,nečetl jsem tuto diskuzi podrobně, možná to zde již bylo,ale chci se zeptat. V poslední době jsem si všiml v okolí Prahy (dnes brzo ráno přímo na hl.n.) soupravy dvou světle zelených osobních vozů (vevnitř se svítilo) tažených brejlovcem v barvách AWT. Víte někdo, o co se jedná? Díky. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 17:18:52 |
|
Určítě to nebyl brejlovec v barvách AWT, ale úplně jiný Brejlovec : -) |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 17:41:02 |
|
Petr Šimral: Nevím sice, co viděl Tschastolowitzer, nicméně občas si ty vozy půjčuje i AWT. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 18:37:45 |
|
TH
Zatím se u nás přesedá většinou z vlaku na vlak, občas na bus na zapadlých lokálkách.
Až se bude přesedat např. v Polomi na bus do Hranic a poté zas na vlak do Olomouce, teprve poté to bude (podle tebe?) dokonalé. |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 19:13:10 |
|
teprve poté to bude (podle tebe?) dokonalé
To je ale krásný, extraligový podsun |
Eldritch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.6.5
| | Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 17:59:10 |
|
ad Častolovák: Honzo, neviděl jsi todlenc?:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=761475.jpg&httpref =28/24129 |
Tschastolowitzer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 19:30:13 |
|
Eldritch: Jojo,přesně tohle jsem viděl. A coje? |
Tschastolowitzer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 19:33:21 |
|
Sorry, díky Eldritchi,já chtěl napsat "Co to je?" |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 23:09:36 |
|
odkaz
Zarazila mě tato věta:
„Opravdu bych se divil, kdyby České dráhy podepisovaly smlouvy, kdyby to platily z vlastních peněz,“ dodal Crha.
Jestlipak existuje subjekt, který by to opravdu vyjezdil bez dotací? |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 03. října 2012 - 08:45:44 |
|
Častolovickej:
http://www.kdskladno.cz/album/osobni-vuz-br/#a1-large-jpg1
http://www.kdskladno.cz/album/osobni-vuz-bc/#a18-large-jpg1 |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 21:19:37 |
|
Bevelo : projekty na druhou kolej z Malešic do Libně existovaly i "za bolševika". Projekčně problémové je napojení trati Malešice - Libeň na kolejiště v Libni.
Problémové přejíždění "křížem" mezi vlaky z/do Běchovic se ukázalo před 10 lety při povodních. Tehdy byly jako posílení vnitropražské dopravy hlavně náhradou za nefunkční metro vedeny hliníky na trase Smíchov - Hostivař - Libeň - Horní Počernice ... Byla to operativka s publikovaným jízdním řádem, který byl spíše teorií. Často se stálo dlouhé minuty u vjezdu do Libně a koukalo na vlaky jezdící "po hlavní" ...
Ideální by bylo mimoúrovňové křížení, který se dostanete řekněmě alespoň k prvnímu nástupišti ... |
Martyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 01:15:43 |
|
Mně se celej pražskej uzel a vůbec všechny tratě, kde jezdí PID zdaj kapacitně nedostatečný a to včetně těch nejnovějších částí, jako je nový spojení. To ve spojení s podivnou neschopností Ropidu, alespoň využít naplno stávající kapacitu zabíjí tak polovinu potenciálu, kterej železnice v Práglu a vokolí má. Nebudu se pouštět do spekulací, kdo na tomhle stavu má jakej podíl viny, jenom to vnímám jako katatrofickou situaci, kterou se nikdo nehystá seriózně řešit. Skutečnost, že se osobní doprava doslova přetlačuje s nákladní - je vopravdu těžký udržet si pozitivní náladu a psát vot tom bez hromady sprostejch slov.
Já osobně si ani neumím představit, proč by mi nákladní vlaky na hlaváku měly vadit, ale to v žádným případě nevylučuje možnost reálný existence vopravdu dobrejch důvodů, proč by tam jezdit neměly. Cesta přes hlavák je ale delší a to už je naprosto evidentní zločin vůči nákladním dopravcům, protože ačkoli se může zdát, že to je prkotina, v souču za rok to už dá docela solidní paklík.
A co s takovým stavem? Omezovat osobní dopravu? RUJ!!! Omezovat nákladní dopravu? FUJ!!! Napadá mě jediná těžce zoufalá věc. Nátlakově lobbistický občanský sdružení maximálně podporovaný zainteresovanejma dopravcema.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se di třeba zabít.  |
|
hmmm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 12:59:37 |
|
No, Martyk, tak Ty budeš asi fakt hvězda...kolik Ti je? Třináct?
Na takovýho burana všichni čekají, až jim poradí, jak to mají dělat... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 13:38:38 |
|
Martyk: A co by to nátlakový sdružení jako tlačilo? |
Martyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 21:37:09 |
|
Mentulo z ČD telematika, kolik mi je let, to můžeš samozřejmě hádat. Já ale myslím, že pro tebe bude zajímavější, když se zamyslíš nad tím, proč bylo slovo mentula (což je česky hlavička) v antickým Římě jedna z nejhorších nadávek.
| Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se di třeba zabít. |
|
Martyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 21:40:30 |
|
Slime, to byl blbej nápad z pozdní noci. Já tim měl na mysli, že nákladní dopravci (specielně Metrans Rail) budou muset asi utratit nějaký peníze za lobbing a tlačit na to zdvojkolejnění Libeň - Malešice.
| Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se di třeba zabít. |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 20:16:30 |
|
Martyk:  původné jsem chtěl napsat nějakou jedovatost, ale takhle palec nahoru za schopnost přiznání přebrebtu, to se tady moc nenosí... |
