| Autor |
Příspěvek |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 18:11:17 | 
|
Jenys: Fotografii této lokomotivy nemám. Z onoho podniku mě zajímají hlavně lokomotivy typu 17 E. které tam jezdily.
|
Pav455
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.145.173
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 19:49:36 |
|
Jeden snímek T444 0510 na netu je.
|
Gajdma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 20:33:49 |
|
Skokan ve ValMezu na výstavě (nebo tedy Rosnička, aby byl mistr, který používá mou přezdívku spokojen):
http://www.train-traveling.nafoceno.cz
Marek Gajdács. |
|
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 07:45:56 |
|
Ad Kuřil_p a Pav455:Pánové děkuji Vám! |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 23:11:45 |
|
http://img1.ct24.cz/cache/900x507/article/36/3560/355956.jpg
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/175734-rekonstrukce-trat e-do-kyselky-zacala/
Karkule MATTONKA bude taky jezdit? |
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 13:44:27 |
|
Karkule asi jezdit nebude,páč už nepatří Matonce.
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.131.21
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 14:20:20 |
|
Je známo, že Rosničky do provozu již příliž nezasahují, proto mám vždy velkou radost, když vidím nějaký tento stroj jestě "živý", jak je tomu třeba v podniku Draslovka Kolín. Do nedalekého kovošrotu Trojek nedávno odvezivší stroj T334.0842 (SMZ 585/1968) nahradila o přesně deset čísel mladší sestra T334.0852 (SMZ 595/1968), která po dlouhodobé službě v dnes již neexistujícím cukrovaru Hrochův Týnec kterým zacloumala "mocná ruka trhu", jezdila ještě na vlečce ve firmě ONIVON Chrudim (bývalá Transporta).Stroj 852 zdá se býti v dobré kondici, tak ať mu to ještě dlouho vydrží!!!
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 22:46:03 |
|
Zubatej : Tak to je dobrá zpráva !
|
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 11:56:54 |
|
Matonce sice nepatří, ale nejsou teď Hanzalíkovy? V článku České televize se píše, že koupil 7 lokomotiv - 2 zamračený, 2 brejlovce a ty další...?
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:42:11 |
|
Dvě z Lužné.
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 23:28:24 |
|
Zubatej Toník: dobrá zpráva, ta rosnička v provozu doplňuje hektora (jak to bylo dříve) nebo ho nahradila? Jinak T334.0842 u Trojka ještě smutně kouká přes plot. Vzhledově vypadala mnohem líp, jenže na barvu to nejezdí.. Mimochodem, neví někdo současnou situaci s T334 v ČKD Kutná Hora? Díky. |
Hubič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 23:52:32 |
|
Valis88:
Spíš 749.262, 749.263 + 4x 750 a ... ?
No těšme se! |
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 20:58:02 |
|
ta draslovka má nějak velkou spotřebu rosniček...jedna hnije na hřbitově v Třebové,druhá čeká na autogen v kolíně...kolik dáme času té třetí? |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:42:35 |
|
Pokud vím, tak T 334 0778 patřila Lučebním závodům KOLÍN. A to s Draslovkou má prd společné. Je to tady samej odborník. 
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.173.129
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 08:57:44 |
|
Albert74: Hektor by v Draslovce měl být, teď aktuálně 720.607 ex NH Ostrava, vidět ale v remíze nebyl.... Jinak T435.0099 co tu byl předtím vsákly bří Uherové. (fa. Junior market) |
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 18:49:30 |
|
Maršál: Já teda taky myslel,že Draslovka není totéž co Lučebka.ale opak je asi pravdou viz.odkaz
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 18:58:21 |
|
Kozel: Tak dnes je to možná už spojené. Ale jezdila a dojezdila na úplně jiné vlečce, než je Draslovka. Mam jí tam focenou.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 19:33:50 |
|
Takže dříve byla Draslovka u Kolínského místního nádr. a Lučebka blíže ku Praze u zastávky ?
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 20:33:24 |
|
Tak původní Lučební Závody Kolín jsou oba provozy. Zatímco Draslovka ve směru na KH vyrábí draselná hnojiva, chemické sloučeniny a bůhvíco, tak v provoze ve směru na Phu se vyrábí Lukoprény a podobné věci. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 20:38:30 |
|
Tak to bývávalo. Ale jak je to teď nevím. A v Lučebce ještě byla T 448 0828.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 02:57:58 |
|
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=709504.jpg&httpref =28/126856
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:24:31 |
|
Brno-Kr. pole
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 20:19:03 |
|
Kozel : Tu jsem viděl vždy schovanou, bývá někdy i venku? rád bych si ji taky 
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 21:26:43 |
|
Je to foceno z lávky,takže přístupné místo.
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 23:34:29 |
|
"Rosna" Železničného Stavebníctva Bratislava:
|
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 00:31:53 |
|
Nebyla náhodou zelená i karkule z Prazdroje?
http://www.sweb.cz/t203.05
ICQ 232-093-115 |
|
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 08:12:59 |
|
Rosnička 710.751-9 na vlečce v areálu zlínské elektrárny.
Tato lokomotiva se na place v poslední době, dle mého pozorování, vůbec nevyskytuje.
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.191.36
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 09:38:43 |
|
T20305: Karkule v zeleném nátěru byla i v Prazdroji, a to T444.1515 |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 16:03:38 |
|
Např. v Malešicích byla rovněž zeleně natřená karkulka. I Vítkovické železárny měly některé karkulky odlišně natřeny:
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 17:49:31 |
|
Zelené Karkule:
http://zeleznice.biz/T444_1503_Vlachovo_zsr_30-1-03.jpg
http://zeleznice.biz/726_532_malesice_13-2-2004.jpg
http://zeleznice.biz/T444_1568_Semtin_9-11-99.jpg
|
KOKI
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 20:46:21 |
|
Dnes opět vyjela ven 710 z Dobrovického cukrovaru.Navečer opět uložena do remízy.Snad se ukáže i zítra. |
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 07:31:03 |
|
Ještě něco k netradičním nátěrům "Karkulí". V podniku Cementárny a vápenky Prachovice jezdila na vlečce jedna v "negativním" nátěru,to znamená,že kapoty a kabina byly nastříkány v barvě krémově bílé a pruhy na kapotách byly v barvě červené.Tento nátěr byl asi zvolen proto,že vzhledem k prašnému prostředí v závodě,nebyl na něm tolik vidět cementový prach.Pravděpodobně(!)se jednalo o stroj T 444 1576.Po příchodu lokomotiv ř.T 448.0 do Prachovic byla dne 7.11.1981 převedena do pobočného závodu Krkonošské vápenky Kunčice nad Labem.Pokud má někdo možnost toto doplnit,rád to přivítám. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 09:44:16 |
|
Jenys: Věděl jsem, že mám někde negativ Karkulky v Prachovicích. Nedalo mi to, hledal jsem a pak dlouho skenoval. Bohužel nemám po ruce sken na negativy, takže výsledek nic moc. Ale při zvětšení mohu potvrdit poslední dvě číslice 76 a znatelná nastříkaná písmena KV (Krkonošské vápenky). Je to foceno úplným začátečníkem, přes drátěné pletivo. Přesné datum nevím. Podle mě krátce před předáním do Kunčic (má již na boku zmíněná písmena KV).
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:05:53 |
|
Nevíte někdo, jestli upravovaná T444.1627 z NHKG /uvádí ji i Atlas motorových lokomotiv/ dojezdila s tímto "brněním", nebo šlo jen o dočasnou úpravu a dojezdila pak jako původní vlečková karkule?
Neměl byste někdo datum zrušení, kde a kdy byla sešrotována? |
T444 055
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.131.16
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 17:08:08 |
|
kamaráde od nadjezdu u Štubně (fotka T444 055 včera) - ozvi se mi na mail. Na tvůj se mi nedaří nic odeslat! Dík |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3733
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 00:57:04 |
|
710.079 v Jakubčovicích nad Odrou:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 08:12:28 |
|
Ad Jamamoto: Díky za snímek,je to asi jediný,který existuje.V době,kdy jezdila na provozní ošetření a revize do VS Pardubice,jsem měl v 18. letech jiné zájmy,než je fotografování.Dnes toho lituji,utekly mi i jiné stroje.Co takto požádat pana Kuřila,zda by to nezkusil? Děkuji! Oběma. |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 22:51:38 |
|
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport - T466.0007
|
|
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 07:45:52 |
|
co to stoji na vlecce v ceske kamenici smerem na kamenicky senov...2 karkule nebo jsou to rosnicky? Zahledl jsem to z auta snad na vterinu..a jsou to vraky nebo to jezdi? |
Martin76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.171.125
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 09:36:34 |
|
Už jsem se na to kdysi ptal, jsou to 2 Rosničky, které patří nějakému chlapovi, který prý za ně chce nekřesťanský peníze, za které je nikdo nekoupí. Tak je tam asi nechá rozpadnout. Nejedná se ale o vlečku do Kamenického Šenova ( myslím zbytek trati Č. Kamenice - Č.Lípa), ale o vlečku do bývalých papíren. |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.183.186
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 17:21:57 |
|
Na vlečce teplárny Dvůr Králové nad Labem se nachází stroj T334.0878 patřící firmě PUŠ s.r.o. který je sice uveden do vystavovatelného stavu, ale stojí pro větší technickou závadu. Doufejme, že se 878 podaří vrátit zpět do provozu. Pro úplnost dodám, že v minulosti stroj obsluhoval vlečku skláren Kavalier Hostomice u Světce, pak se výměnou za stroj 704 dostal do závodu v Sázavě n.S., a pak dlouho rezivěl v kopřivách PLD Čerčany.
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 23:54:35 |
|
Zubatek Toník: jen dodatková otázka... Skutečně je vlastnictvím firmy PUŠ s.r.o? Ještě nedávno pan Puš "pouze" spolupracoval se spolkem PVTKŽ Benešov... Jak je to dnes? K minulosti tohoto stroje není co dodat a přejme mu jen tu nejlepší budoucnost... |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.243.55
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 11:18:49 |
|
Pene: mě bylo osobně řečeno, že je p. Puše, nikde jsem si to neověřoval, a díky také tomu, že rosnu 878 spolu se 700.060 z Čerčan také před časem odvážel páně Pušův Hektor T458.1141, a nyní je Rosnička ve Dvoře Králové,tedy v působišti fy Puš, tak bude zjevně jeho. |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 16:48:23 |
|
martin76: a cisla tech masin co tam stoji bys nevedel? |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 17:33:21 |
|
artin76: myslíte tyhle ?? : http://www.mapy.cz/#x=14.444687&y=50.797936&z=18&d=muni_1618_1&t= s |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:48:37 |
|
obdivovatel: ano, to jsou ony.
Truskaviec: jedná se o stroje 710 753 a 710 462. Foto např. zde a zde.
Jinak pán není až zas tak majitel rosniček, jakožto majitel celého areálu bývalých papíren. A někdy před rokem za ně chtěl zkrátka 10kč za kg. Podrobnosti (včetně kontaktu na pána) jsou možné do mailu. |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 00:23:41 |
|
fotem mohu rovnez poslouzit, diky moc za popis
|
Jajo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 18:32:06 |
|
Ahojte.
Na T4440055 zháňame hriadel na náhon vstrekovacieho čerpadla .Vie nám niekto z tým pomôsť. Pomôže aj vykres.Ďakujem |
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 20:17:38 |
|
Truskawiec
Díky za fotky, kdysi jsem se o obě mašiny zajímal, jenže po zjištění jejich nabídkové ceny jsem na ně rád zapomněl.
Ještě jednou díky ! |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 23:38:39 |
|
Jedna jejich (bývalá) kamarádka..
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.201.248
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 08:05:29 |
|
Měl bych prosbu: nevěděl by někdo výrobní čísla strojů T444.070-80???? Za případnou odpověď předem děkuji. |
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:33:17 |
|
Mám číslo jen T444.0080 TSM 40-00103/1964
|
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 23:57:37 |
|
nemá někdo foto rosničky
ve Střelicich dnes tam stali uhlaky  |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12721
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 16:14:52 |
|
Nemáte někdo tušení, jakému stroji patřili tyto údaje?
výr.číslo 4000007 rok výr. 1964
výr.číslo 41600006 rok výr. 1969
Děkuji moc |
725.037
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.86.101
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 16:54:50 |
|
Vápenka Slavec plánuje pronajmout si nebo zakoupit nějaký novější stroj, takže 725.037 nebude v provozu potřebovat. Majitelem Vápenky Slavec je společnost Carmeuse Slovakia. Pokud by měl někdo o lokomotivu zájem, na této stránce jsou kontakty:
http://www.carmeuse.com/page.asp?langue=EN&id=37 |
Mira Kubelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.219.174
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 10:56:52 |
|
Před 15nácti lety byla ještě T 3340753 pojízdná . Pán který mne po objektu provázel , se moc omlouval že nemá klíče od "garáže" kde byla zamčena druhá mašinka . M K |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 20:23:12 |
|
Manemb:
To výrobní číslo "40-00007" by mělo patřit lokomotivě T 444.009. Avšak rok výroby nesedí. Tento stroj byl vyroben v roce 1962. Zrušen byl v roce 1982. Pokud by to mělo být výrobní číslo "41-00007 1964", potom by to měla být lokomotiva T 444.107.
Výrobní číslo "416-00006 1969" by mělo patřit lokomotivě T 334.0859.
Ta výrobní čísla "4870 1960" a "4911 1960" uvedená v diskuzi o lokomotivách řady 720 a 721 by měla patřit lokomotivám T 435.054 a T 435.084.
Uvedené údaje jsou bez záruky. |
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 10:22:26 |
|
725.037: Na prodej? Teď ji opravili a jsou s ní spokojeni a co se týče jiného stroje, tak o něm se tam mluví už dlouho...
http://www.sweb.cz/t203.05
ICQ 232-093-115 |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12751
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 17:10:38 |
|
Kuřil_p
Moc děkuji
Tak teďka jsem koukal řádně na ten štítek
40-00007" by mělo patřit lokomotivě T 444.009
ono, už to koncové 007 je přebroušené..jen posl.číslice je vidět, že byla 8takže už tehdá byli šachry...navíc tento štítek byl sundát z loko 725 247-tedy aspoń ze zadu je to barvou napsané.
A jen se zeptám ještě na 41600008 by tedy byla Rosňa z ex-cukrovaru Brodce 710 861?
A v.č. 44230240 r.v. 1978 je k jaké loko?
za ty 720 téže moc děkuji |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 13:39:35 |
|
Manemb: Nemyslím si, že jde o čachrování. U průmyslových podniků (vlečky) to výrobní číslo vyražené na výrobní tabulce zřejmě nikoho moc nezajímalo. To správné výrobní číslo bylo uvedeno v dokladech, které přišly s novou lokomotivou k zákazníkovi. Toto výrobní číslo se zapsalo do inventární karty základního prostředku (lokomotivy). Při inventarizaci (každý rok) se zapisovalo výrobní číslo z inventární karty nebo z inventarizace z předešlého roku. Nikdo z účtárny se nechodil dívat na skutečnou lokomotivu, zda výrobní číslo souhlasí s uvedeným číslem v inventární kartě.
Na úseku, kde lokomotivy byly v provozu, byly důležité pouze výrobní čísla na tlakových nádobách, které procházely každý rok revizemi.
I v minulosti, třeba při kolaudaci kolejových autobusů, např. řady M 120.4, M 130.2 atd., bylo v protokolu v kolonce pro výrobní číslo kolejového autobusu uvedeno chybně výrobní číslo motoru, které bylo odlišné od výrobního čísla kolejového autobusu. Pochopitelně existují u takových podniků předpisy, kde je uvedeno, že zařízení, které se používá v podniku, musí podléhat pravidelným kontrolám, musí být zařízení opatřeno výrobním štítkem, evidenčním číslem, inventárním číslem atd. Je potom na příslušném odpovědném pracovníkovi jak se k tomu postaví, a zda mu pouze postačuje, že zařízení výrobní štítek má, nebo začne zjišťovat pravdivost výrobního čísla. Z vlastní zkušenosti vím, že to nikoho moc nezajímá ("něco do toho protokolu napiš, stejně to nikdo nebude kontrolovat"). Třeba někde jinde byly důslednější, a u lokomotivy, která přišla z dílny, např. ČSD, s výrobním štítkem z jiné lokomotivy, výrobní číslo opravili na správné podle dokladů k lokomotivě. Není přece neobvyklé ani u současných lokomotiv ČD, že má lokomotiva na každé straně skříně jiný výrobní štítek s jiným výrobním číslem.
Vůbec nejhorší pro identifikaci vozidel byla u lokomotiv slovenského výrobce "Strojárske a metalurgické závody, národný podnik, Dubnica nad Váhom", kde na celé série lokomotiv, dali výrobní štítek se stejným výrobním číslem, a navíc s nesmyslným. Skutečné správné výrobní číslo bylo uvedeno pouze v dokladech k lokomotivě.
Pro identifikaci vozidel mě zajímalo tedy jen výrobní číslo uvedené v dokladech, neboť výrobní číslo uvedené na výrobním štítku na skutečné lokomotivě může být chybné.
Podle toho, že vlečkové lokomotivy byly v provozu izolovány od jiných vlečkových lokomotiv jiných podniků, a přesto měly v pozdějších letech výrobní štítky z lokomotiv se kterými neměly nic v provozu společného, lze usuzovat, že nejčastěji k prohazování výrobních štítků docházelo v dílnách ČSD, kde si podniky nechávaly opravovat svá vozidla.
Doklady k lokomotivě od výrobce, kde se nacházely všechny potřebné údaje. Skutečné výrobní číslo lokomotivy, rámu, převodové skříně, motoru atd. Jsou zde uvedeny všechny protokoly zařízení lokomotivy, revize tlakových nádob atd.
|
