| Autor |
Příspěvek |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:04:50 | 
|
Jen nechte bejt, on Bdlm se značně polepšil.
A hlavně jsou za ním vidět výsledky, na rozdíl od mnoha kinderšotoušů. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:26:25 |
|
Polabský: no to rád slyším, že se Bdlm polepšil  Výsledky za ním byly vidět vždy... |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.161.49
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 13:25:16 |
|
Za název Kinderšotouš uděluji "1*" a pochvalu před nastartovanou stojednatřicítkou. Přesně tak to je, jen banda žvanilů, chytrých jak rádio a s panickou hrůzou, že by museli někdy sáhnout na práci. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5343
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 11:57:17 |
|
Z minulého víkendu - M131.1228 + BDlm + M131.1133 + skoro neviditelná 810.351 na vlečce pardubického letiště a na druhé fotce M131.1116 v bojové kamufláži. Obě fotky pořídil kolega motoráček, další obrázky jako tradičně u nás na webu > www.phzd.cz.
|
M_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 21:16:20 |
|
neměl by někdo navíc K1 12"? |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 08:58:32 |
|
Myslíš TOHLE ? To se dá v různých mutacích koupit. není to levné, ale koupit se to dá. Před několika lety jsme také jedno kupovali.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:37:19 |
|
Obávám se Oldo, že kolega shání brzdový rozvaděč a ne křídlové čerpadlo.Za náš spolek SPDŽ tedy bohužel hlásím  .
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.50.187
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 15:13:19 |
|
Hlásím totéž, mám jeden K1, ale asi bude jiný (R) a jsem rád, že ho v ČT nestihl nikdo znárodnit, dílem taky díky Motoráčkovi. Co z něj zmizelo, resp. z jeho pomocného vzduchojemu byl výrobní štítek
, jak si zde jistý sběratel štítků posteskl. Jinak cestou do nového domova, z toho více než 100 km po 1. koridoru K1 ač byl léta odstaven a dán v šanc různým přírodním a jiným živlům fungoval svědomitě. Trošku se mu nechtělo odbrzďovat, ale brzdění zvládal na jedničku. Něco málo na téma K1 zde: http://m274.xf.cz/brzdy.htm . |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.50.187
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:10:08 |
|
Ve firmě, co uvádí Motoráček mají i leccos jiného zajímavého, já tam před časem koupil domů pěknou ponorku a za dobrý peníz.
|
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 19:56:40 |
|
Dobrý večer,chci se zeptat pro zajímavost,zachoval jse ještě nějaký rám z řady M120.3 nebo z řady M120.4???? |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 22:07:02 |
|
Brzdové válce navíc bohužel nemám. Na našich jsou zejména 6´´ a u dalších našich vozidel je to pel-mel všeho.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 10:53:51 |
|
M274.003: Kňourovi se možná nechtělo odbrzďovat proto, že tlak v brzdovém potrubí poklesl jen málo(cca 0,2-0,3 Bar). Von má nejradši skok tak rovnou o 0,5 Bar a potom odfoukne úplně krásně.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5346
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 20:20:49 |
|
Muzejní noc (a odpoledne):
|
M_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 09:31:48 |
|
tak, tak rozvaděč. Případně možno vyměnit za 8". Ale je to bohužel asi už nedostatkové zboží |
pebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 23:44:26 |
|
Pánové, promiňte dotaz neznalého, ale při stavbě modelu vlečňáku k červeným krabičkám M131.1, tedy Blm a BDlm r.v. 48-54 jsem si povšiml, že na některých fotkách jsou na přípojných vozech světla, a na některých nejsou. Jak to bylo z výroby? A kdy a jak se to měnilo? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 07:17:22 |
|
U většiny typů (i předválečných) byla světla z výroby na všech vozech příslušných sérií, demontovala se při dílenských opravách od šedesátých let, kdy se na vozy doplňovaly nové návěstní držáky. Jen výjimečně pak světla vydržela až do vyřazení.
Starší přípojné vozy měly ještě třetí světlo na střeše, to se demontovalo už někdy od druhé poloviny 40. let. |
Doktorkroupa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:12:03 |
|
http://opavsky.denik.cz/zpravy_region/vlak-hurvinek-opava-horni-b enesov12062012.html pozvánka
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5360
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 17:33:23 |
|
Jen tak z dnešní jízdy PSHŽD přes Chrudim do Heřmanova Městce.
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12574
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 18:19:57 |
|
a už je zase červený
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5361
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:38:28 |
|
a už je zase červený
Jo jo, moji drazí kolegové ze spolku vyhodnotili, že nemá cenu co tři roky patlat 1116 syntetikou a tentokrát dostává PUR.
|
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.73.222
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 22:08:44 |
|
1116... teď to prej tahá Jančura (úsměv)
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 23:23:15 |
|
Pokud Motoracek a ostatní znalci řady M131.2 nepozorují diskusi starých fotografií, zde by na ně byl jeden dotaz. Mimochodem, hezká fotografie... |
Tom_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 14:06:52 |
|
Pozor - probíhá fotografická soutěž !!!
Více na: soutěž
|
Mates162014
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 17:28:52 |
|
na odlechčení letního počasí vám tady něco ukážu ze soukromého archivu... aneb školní projekt
tímto chci ještě poděkovat kolegům ze šumperka za dokumentaci, nějaké ty fotky a cenné rady  |
tomas.0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 19:43:08 |
|
Motoráček:
Oldo,ohledně rozvaděče se mi ozvi na tomas.0045@seznam.cz} |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 19:56:39 |
|
Aspoň jedna dokumentační fotečka z dnešních Slatiňan.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 21:20:55 |
|
Jedno takové starší video motorového vozu M131.1280 : http://www.youtube.com/watch?v=n1lswlXHrSA
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
tomas.0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 11:14:19 |
|
BDlm-na jiným vlákně jsi řešil odstín na 1478.Namíchej syntetiku 8300 a 8125(ČSN)v poměru 1:2,nech půl roku zrát a potom pucuj naftou.Bude to stejný jako má 1405 a ne jako růžová 1280. |
tomas.0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 11:53:17 |
|
Ještě k 1478.Ta byla na brněnském Veletrhu(56,57?),takže původní odstín mohl být jiný.
S tím souvisí i interier.Všechny kovové součásti(kliky,madla,zavazadlové police,vnitřní části střešních větračů)byly pochromovány. |
JVM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.100.79
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 12:57:53 |
|
Tome, BDlm je v Chomutově. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5378
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 14:19:33 |
|
Z dnešní jízdy M131.1133 do Slatiňan. První fotka je z přejezdu cyklostezky u Starých Jesenčan, druhá z nadjezdu Heřmanoměstecké lokálky v Chrudimi.
A dvakrát pro přátele "jako retro" záběrů :
|
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 15:09:37 |
|
taky přidám:
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 21:31:48 |
|
M 131.1441
H.Brod 22.6.2012 |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 12:04:36 |
|
Union pacific:Copak s ní bude??Jde na opravu?? |
MaixL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.76.4
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 12:44:18 |
|
obdivovatel_železnice:
asi víc napoví fotografie od kolegy Motoráčka.
P.S.: Pokud máte neodolatelnou touhu na něm něco opravovat (resp. se oprav a údržby aktivně zúčastňovat), nemusel by to být velký problém. |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 18:27:07 |
|
Maixl :Provozovatelem je PSHŽD ??? |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 19:35:19 |
|
obdivovatel: Majitelem by mělo být SRMD (jeden ze spolků z výtopny v Jaroměři). Byl tam deponován od dětského dne a fotografie od Motoráčka zachycuje jeho přesun domů do Jaroměře.
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 19:45:26 |
|
Janson:aha,díky.Mě totiž zmátlo,že nemá na boku číslo.Už jsem si myslel,že dopadne jako M131.1477. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 19:53:35 |
|
obdivovatel: To má ryze praktický charakter. Vzhledem k tomu, že na tomto místě stál 2 nebo 3 týdny, je logické, že tabulku někdo povolaný odmontoval. Na motoráčkově fotce už je zase zpět
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 10:01:30 |
|
Pro tabulky je vhodné aplikovat siluetu čísla v samolepce na karoserii a tabulku instalovat příležitostně  |
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.175.221
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 14:47:48 |
|
S dovolením sem dám něco, co na mě vypadlo z archivu. Jedná se o znovuotevření tratě spolku, kterého mam rád a kterého si vážím.
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 22:18:41 |
|
taky archiv... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 22:52:27 |
|
Zdepa > ...a nebudiž jím posunováno 
Moc pěkná fotka z výroby, ještě bez světel, brzdové výstroje pojezdu, stupaček... |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 23:26:39 |
|
To je fotografie ze Smíchova (Ringhofferovy závody), kde si podnik "Akciová společnost dříve Škodovy závody v Plzni" objednal stavbu vozových skříní motorových vozů řady M 222.0. Dle jiné fotografie jiného motorového vozu před odesláním do Plzně, jde zřejmě již o finální výrobek ze Smíchova. To ostatní se již dokončilo zřejmě v Plzni. Vozová část tohoto vozu údajně obdržela u Ringhofferových závodů výrobní číslo 124608 (1931). Patrně se zde vyrobila pouze vozová část. Podvozek byl možná dodán z Plzně.
Můžu se mýlit. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 23:43:49 |
|
Možná se pletu u objednávky. Někdy Ministerstvo železnic platilo za jeden vůz zvlášť výrobci vozové části a zvlášť výrobci mechanické části, např. některé motorové vozy řady M 242.0. Takže nevím, zda objednávka stavby vozových skříní u Ringhofferových závodů nebyla zadána přímo Ministerstvem železnic. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 11:59:55 |
|
Ten vůz (M 222.001) byl zřejmě již vyfocen před expedicí do Plzně. Tak jako jiné vozy vyfocené v těchto místech (hotové vozy po vytažení přes přesuvnu z montážní haly). Vůz byl tedy vyfocen v těchto místech:
Nevím, zda ta kolej vpravo na fotografii vozu je již kolej, která vede z areálu továrny do Stroupežnického ulice (dříve Tylova ulice).
Elektrické osvětlení dodala jiná firma.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:07:16 |
|
Oprava: Tak dle té jedné odlišné střechy se to dá určit přesně, kde ten vůz M 222.001 při focení stál. Je to o něco jižněji, než jsem zaznamenal na fotomapě.
Ta kolej vpravo není tedy kolej vedoucí z areálu. Vůz tedy stojí kousek za výhybkou, která tam byla ještě v první polovině devadesátých let.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:29:43 |
|
Dobrý den, neví někdo, co se nyní děje, jestli se tedy vůbec něco děje s historickým motorovým vozem M 222.006 ? Děkuji za případné informace. |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 17:25:39 |
|
Jiří Adamec:měl by se asi příští rok opravovat ,zdroj náhradních dílů by měl být M222.002. |
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 19:31:08 |
|
obdivovatel železnice: Je to fajn, že se snad bude opravovat, ale otázkou také je, zda to má vůbec nějaký smysl. Žádné velké užití, podobně jako "Věžák" M 120.417 a také určitá degradace při jeho znovuzprovoznění. Ani bych se nedivil, kdyby dostal motor Tedom a nějakou elektroniku. |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.135.163
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:38:38 |
|
Ze skříně M222.002 lze použít akorát tak pár drobností, které nebyly již očesány. 002 má odlišný tvar skříně a uvnitř není nic. Věžák jezdí málo, domnívám se proto, že benzín v depu "neroste" a jeho údržba je poněkud náročnější než poněkud "blbovzdornější" M131.1, ale třeba se mýlím a jsou důvody jiné. Provozovat jakékoliv vozidlo mohu pokud na to seženu peníze.
M222.006 má motor z vejdy (osobně bych tam radši viděl něco jako 6S110, tedy vodou chlazený, který by se přiblížil původnímu), takže nebude problém s ND a nafta je přece jen "dostupnější". Tedom by byl teoreticky též možný (vodou chlazený šestiválec), ale nejsem si jistý, zda vyrábějí podobný výkon (100HP) v naftě. Zajímavé je, že nabízejí i motory na dřevoplyn, což by teoreticky mohlo být zajímavé, kdyby se někdo dal do opravy M133, ale to už odbočuji.
Důležité je to, že vlastní oprava 006 nebude procházkou růžovou zahradou, pokud k ní skutečně má dojít. |
Kpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:56:07 |
|
Jiří Adamec : Kdyby se Věžák nezprovoznil, tak by v čelákovickém depozitáři nečinně stály dva vozy řady M120.4 (17 a 77) a jeden exemplář M130.2 (16). Nutno však podotknout, že by jejich stav byl podobný, ne-li horší, jako u vozu M222.006.
A že nemá velké užití? Je to vozem, nebo nastaveným systémem předchozího a budoucího provozovatele? Připomeňme si: Chomutov, Děčín, Křimov, Pňovany, Bratislava, dokonce i Rakousko. Tady všude Věžák mezi lety 1989 - 2007 byl.
M274.003 : Beznin v depu "neroste", ale vždy je k dispozici. Dokonce i v tuto chvíli. A když ho je málo, vezmu dvoukolák, kanystry, a problém je vyřešen.
Ještě, že se toho pan Březina nedožil... |
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:56:28 |
|
M 274.003: Jsem velmi zvědav, jak to dopadne se "Stříbrným šípem" M 260.001. Ty motory Tedom, hydraulické převodovky a elektronika to je opravdu věc, která mu "bude slušet". To je historie jako blázen. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 22:35:53 |
|
J.A. > tak dneska "není problém" původní motor nechat vyrobit, podle výrobní dokumentace, pokud se zachovala, pokud ne, tak jej zkonstruovat, dokonce i s lepšími vlastnostmi, ale jen tahle sranda bude stát několik milionů a ocení to deset lidí.... |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.135.163
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 23:39:15 |
|
Ohledně M260 bych se též přimlouval za řešení bližší originálu, samozřejmě, že lze takřka cokoliv vyrobit, ale i z to co se vyrábí nebo lze sehnat by se jistě našlo něco vhodnějšího než Tedom + ZF, protože když už vyvinu dost značné úsilí udělat z vraku provozuschopný vůz, navíc v luxusním provedení jako byl originál, mi připadá toto řešení jako poněkud zprzňující. Je třeba ale přiznat, že je to věc majitele, z mé strany bych si dovolil poslat přímluvu za "příznivější" řešení. Samozřejmě musím být ticho, protože jsem zatím v oboru nedokázal nic, takže jen názor do pranice, stejně jako u M222. |
Honza P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.116.72
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 09:45:17 |
|
ad M260.0: A Vás tady někoho napadá něco, co je cenově přijatelné, podobá se originálu a schválí to Drážní úřad? Použití agregátů, které se v současnosti montují do jiných vozidel, je cenově nejlepší. Např. ne každý motor je schválený pro drážní použití, TEDOM je. A co emise? Nebo TSI? To už by byla úplná zabijárna, pánové. Navíc ne každý agregát se tam vejde a pokud ano, tak bych to tam nechtěl opravovat. A co náhradní díly, spotřeba? Nevím jak vy, ale na tenhle vůz jsem před časem něco málo počítal včetně 3D modelu podvozku. Místa je tam dost, ale celkem blbě na to, aby se na tom dalo něco dělat bez vývazu. Měli bychom být rádi za to, že se vůbec něco děje. Jsem zvědavý, jak se poperete s "původním" agregátem do M274 003. Zajímalo by mě, co je to "příznivější řešení". S modrým šípem samozřejmě držím palce, jen mě překvapuje, že zrovna Vy byste vyhazoval peníze a čas za něco, co není vidět a třeba i blbě se schvaluje. Jste v EU pánové, úřad, kam se podíváš. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 10:51:06 |
|
Ono také problém je, že nevíte co chcete. Na jednu stranu chcete, aby historické motoráky jezdily co nejvíce. Na druhou stranu ale chcete původní agregáty. No, kdyby to mělo být skutečně historicky věrné, tak ty motoráky spoustu času prostojí kvůli poruchám, ne? A už vidím, jak tohle běžní návštěvnící žerou... "Jo, my sem jedem až z Bratislavy se na něj podívat a on nepojede, protože je rozbitý. To je super, jak je to historicky věrné" |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 10:56:28 |
|
Samozřejmě je to vše o kompromisu, spíše o zdravém kompromisu...buď chci historicky věrný exponát nebo chci jezdit. A tak třeba ve skutečnosti unesu spíš nějaký modernější spolehlivý agregát pod podlahou než do očí bijící křížové vruty a šrouby. |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.104.231
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 20:01:37 |
|
Křížáky taky nemusím... někde vespod klidně, ale na viditelných místech rozhodně ne. Ve věci agragátů jsem psal, že bych se přimlouval...
TSI? Děláte si  ? Nechcete aby měl i Euro 5, deformační zóny, wc pro invalidy, akustické majáčky, informační systém a ETCS? A co ty parní lokomotivy?
EU je všude tam, kde si ji česká debilita nasadila... Naše slavná banánová republika je papežtější než papež a skrývají se tím jen rozkrádačky nejvyššího kalibru!
Jinak ne každý Tedom je pro drážní použití, alespoň dle výrobce, jenže si uvědomte, že tenhle argument je pěkná blbost... je snad traktorový motor v M21.004 určen pro drážní použití? Myslím, že byste neměl věřit všem nesmyslům, které se rodí na půdě našich slavných fakult. Proč něco dělat jednoduše, když to jde složitě...že?
M274.003 budu rád když dokopu do vystavovatelného stavu, za mnou nestojí firma s obratem v řádu miliard jako za M260.001.
Doufám, že jsem opět nasr.l dostatek lidí, mám to jako oblíbený sport...takže děkuji za pozornost, jdu řešit potřebnější věci než nesmrtelnost chrousta. |
zasraná práce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.22.171
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:16:22 |
|
Prace kam se podíváš. |
