Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 06. 01. 2012

Autor Příspěvek Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 11:47:32       Tak já Třebíčského dopravce chápu. Dopravce má snad vozy od toho, aby jezdily, že ? A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 14:14:33       Taky vám nejdou j.ř. v mobilu? :::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě :::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů Trolejbusák062 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 15:07:28       E: Nejdou. Buďto stáhnout novou verzi s novou platností nebo si ponechat stávající a ručně pozměnit datum. R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 16:42:14       Fandaprudič: Myslíte jako politik-ekonom Každý rozumný dopravce musí počítat s nějakou zálohou. To je jeden dva vozy na dílně, něco se podělá v provozu do toho může přijít nějaký ťukanec apod. a najednou není s čím. Např. nás v TA máme na MHD celkem 39 vozů a výprava je 30 denních + 1 noční. Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:02:52       Aleš26:"U nás V Třebíči máme 25 autobusů a ve špičce jich potřebujem 23" Tomu snad nemůže nikdo normální věřit. Chlapče probuď se. Pokud dopravce neprovozuje občasné zájezdy městskými autobusy, tak potřebuje při výpravě 23 autobusů alespoň 4 do zálohy (1 údržba, 3 záloha). David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7544 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:05:35       - Po dodání těch 3 nových MANů by v Třebíči mělo být 28 městských autobusů, nebo teď byly nějaké Karosy vyřazeny? - Těch 23 autobusů potřebných v MHD Třebíč špičce je bez započítání, nebo už po započítání Intoura (příp. dvoudvéřového Conecta) TRADO-BUS, které jezdí na jednom ze spojů linky č. 2, resp. č. 8? - Ale i kdyby to bylo 23 z 25, tak stejně - stalo se někdy (stává se to?) v MHD Třebíč, že nějaký spoj musí být kvůli "chybějícímu vozidlu" odřeknut? - Ekonom (pokud by měl "volné ruce") by se snažil jednak o to, aby autobusy měly minimální poruchovost, jednak by se snažil optimalizovat oběhy třeba tak, aby ty oběhy nevycházely na 23 autobusů, ale třeba o něco méně. Jo, některý politik bez bližší znalosti situace může třeba tvrdit, že jeden autobus má ujet v městském provozu průměrně 250 kilometrů za den (včetně víkendů). Trolejbusak62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:21:53       Eugen: Myslím, že na státní svátek to nikdy nešlo, resp. se Ti nezobrazily odjezdy. ..:: Stránky věnované jihlavské MHD ::.. ..:: OS Za záchranu historických trolejbusů a autobusů ::.. ..:: Videa s tématikou MHD v Jihlavě ::.. Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:13:11       Nové (platnost od 1.1.2012) JŘ do mobilu zatím na webu DPMJ nejsou. Stávající jdou pokud si změníš datum na mobilu (1.7.2011-31.12.2011, doporučuji nějakou neděli), snad budou v nejbližší době. (Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:37:29       Depemeje: Díky. :::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě :::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:16:59       Napsal jsi dříve:"By mě zajímalo, který fanoušek lepí na zadní čelo Solarisů zevnitř evidenční číslo. To je neskutečný hnus. Ať buď lepí pořádná čísla nebo tam nedává nic. Fakt je to jen pro ostudu". To je jedna z mála věcí, ve které s Tebou souhlasím, navíc když u vozu č.83 nalepí 38. To snad nemohl lepit zaměstnanec DP. Usuzuji, že to dělal nějaký učeň a nikdo odpovědný to nekontroloval. Aleš26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2011 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 23:02:49       Po dodání MANů bylo v Třebíči 28 čistě městských autobusů. A navíc od 1. ledna se opět odstavily a nejspíš i vyřadí tři Karosy B 932 - TR 98-45, TR 98-55, a 1C0 6684, takže to je 25 autobusů. Samozřejmě počítám i to dvoudveřový citaro z Pelhřimova. Jinak 2 spoje, které jezdí Intoura nepočítám. Nesmíte zapomenout, že v Třebíči provozuje MHD Idiot COMpany }. A když není s čím jezdit, tak jezdí tyto spoje jediná hotovost, kterou v Třebíči máme a řidič, kterej jezdí celej den, tak ve svým volnu MUSÍ držet hotovost místo toho, kdo ji má správně mít. Kojak14 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 09:10:45       Depemje:(...navíc když u vozu č.83 nalepí 38...) To je práce rádoby "vtipálků" kteří zaměňují pořadí číslic. Stejně tak byla pár týdnů před smrtí 48 přelepena uvnitř vozu na 84... ...i nepřátelé si mohou projevit úctu! (Priamus) Marek_Řezáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 17:02:25       No mě v 84 někdo taky nalepil to číslo, hnus, tak jsem to serval a za dva dny tam bylo znovu a nikdo jiný s tím nejezdil a u mě ani u parťáka to nikdo nelepil, tak nevím, to musel někdo na DP.. Azy775 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 17:20:02       to je strašní ty čísla, téměř v každém trolejbusu.To je podnik na tom tak špatně že si je nemůže nechat udělat?Je zajímavý že autobus to nemá ani jeden S úsměvem jde všechno líp!!! Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 18:49:29       To bude nejspíše tím, že autobus spadá do jiného úřadu než trolejbus. Nebo že by si někdo na DP z nudy vymýšlel ptákoviny? To asi nebude o penězích, ale dobře (špatně) odvedené práci (úkolu). Čert vem čísla, ale když to uvidí cestující (šotouš), tak si řekne: když neumí nalepit pořádně čísla, jak potom vypadá údržba? A o tom to je. (Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) Marek_Řezáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 20:55:01       Na druhou stran myslím, že pro cestující je důležité, zda má vůz čistý interiér, jak řidič jede a hlavně aby v čas dojeli. Číslo je asi netrápí. Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 21:16:43       No a když má vůz špinavý interier, jede jako prase a ještě pozdě, pak už se dívá na to číslo, aby si mohl stěžovat. To se ovšem v Jihlavě nestává (až na malé, malilinké vyjímky). (Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) Azy775 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 09:32:38       no o tý Jihlavský údržbě bych moc nemluvil,dva roky staré trolejbusy a u dveří reznou jak kdyby měly za sebou sedm let provozu S úsměvem jde všechno líp!!! 4345 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 09:44:06       Reznutí je věc údržby nebo výrobce??? Co se trochu zamyslet??? šotouš123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2011 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 09:44:59       Co se divíš, pan řídící ještě 7 let staré vozy považuje za nové a v žádném případě se do nich nesmí investovat! Šetří! Je to vzornej politik! 4345 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 10:17:18       Psalo se dva roky staré Azy775 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 17:24:45       tak třeba citelisy dodané v roce 2006 ještě pořádnou údržbu taky neviděly,to není výrobou ale údržbou S úsměvem jde všechno líp!!! 4345 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 18:02:34       A co si představuješ pod tvým pojmem pořádná udržba?? Koukni se na svůj předchozí příspěvek tam jsi napsal:dva roky staré trolejbusy. Martinsvec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 19:17:09       4345: Pod pojem pořádná údržba se rozumí taková údržba,aby vozidlo nevydávalo za jízdy různé pazvuky jako např.66,které už pracovně přezdívám " Chrastítko" Anebo třeba u 67 už asi natřikrát zatírané zrezlé ukotvení sedadel. to podle mě rozhodně pořádná údržba není. Jinak abych jen nekecal přidámi pár snímků z období 2-3.1.2012. Můj VDP Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 19:32:39       Citelis není z Mejta ... je to jednoduchej italskej šmejd, kterej Franta nebo Chosé tu hromadu plastu a plechů dohromady smontuje, to je už úplně jedno... (Příspěvek byl editován uživatelem vihorlat_snina.) Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 20:40:42       Ad Martinsvec: Asi tam nemají moc čas se patlat se zesvětlováním laku, když ten vedle už je vyšisovaný sluníčkem a oni tam mají napsanou, že to má takovou a makovou barvu. To i v lecjaké lakovně najdeš horší výsledky. A nevím, jak by jsi zrezlé patky sedaček udržovat ty .... Kompletně všehny by jsi je po každé zimě odmontoval, opískoval, nově nalakoval základem a pak barvou? Praxe asi bude jiná, než teorie. A když chceš, aby Ti vůz jezdil, tak detail, jako jsou sedačky bych neřešil. Jsou horší věci, které se musí udržovat a řešit odstavením. A aby vůz stál týden kvůli trošce rzi na sedačce je blbost, uznej sám. Holt sůl je jako virus. -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 21:11:48       Koukal jsem na tu fotku 204, ten nápis Citelis se krásně leskne, takže ta údržba bude asi dobrá. Martinsvec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 21:26:57       319:Tak určitě v Mejtě mohli ten kousek přebrousit a zastříknout. Ve finále Ti to zabere když hodně tak 15 minut. Jinak k těm sedadlům to byl jen jako příklad k té "pořádné údržbě". Uznávám,že naše 24Tr trápí horší věci,tak jak píšeš,ale tak byla to jedna z prvních věcí,která mě napadla. A upřímně řečeno v Jihlavě se např. počmáraná sedadla anebo jiné poškožení vozidel vandaly taky příliš neřeší. Můj VDP Host Já Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.70.123 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 21:33:29       Pane Depemje, vy si z těch pionýrů děláte snad srandu?!.... Vždyť oni vědí všechno lépe , než kdokoliv zde jen trochu znalý .... 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 21:35:10       Martinšvec: a zkoušel jsi to čistit? Pokud to chceš vyčistit, to bys musel těsně po namalování a i tak by to nebylo dokonalé. V době zátahu na vozovnu už s tím nic neuděláš. Makrelu neumeješ. Martinsvec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 21:54:07       9tr: Ano já jsem to zkoušel několikrát a jediný co aspon trošku pomohlo bylo nitroředidlo. Můj VDP 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3675 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 21:58:25       A co na to plast sedačky, nezačal mizet taky? Makrelu neumeješ. 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 21:59:40       Martinsvec: A stejnak tam po tom zůstanou fleky. Raději bych každému magorovi s rovným kšiltem urazil pazoury. Jako prevenci proti zdemolovaným vozům. Čmárance nejdou vždy dokonale odstanit. A když ano, tak jeden čmáranec zabere půl dne. Zase tady je ten čas, ta prodleva, kdy vůz musí stát. A když si děti po tom malují, tak ať se na to ti, co je neuměli vychovat, koukají. A s tou 204, kdyby šli do takových detailů, tak to by mohli ještě teď stříkat celolak -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů Martinsvec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 22:01:55       319: Tak celolak ne,ale tak ten přechod tam bije do očí. 9tr: Ne nezačal,vydržel (Příspěvek byl editován uživatelem martinsvec.) Můj VDP Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 22:03:56       Jo a benzínem to taky jde, když se to potom zapálí, tak perfektně. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 22:23:51       Depemej: tak to je pak dokonalá, rychlá očista. 319: určitě, ale bylo by potřeba sehnat jisté dobrovolníky, co by změnili místo výskytu, jezdili by nyní vzadu a tak trochu hlídali, co se děje. Makrelu neumeješ. Azy775 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 07:29:21       4345: já jsem ve svém příspěvku číslo:65 psal o trolejbusech typu Škoda 26Tr Solaris,dodané v období 2009-2011 a v příspěvku číslo:66 jsem psal o autobusech typu Iveco Citelis 12m.Dodané v roce 2006 (kromě 213,214)Tak čti pořádně protože autobus a trolejbus je velký rozdíl! S úsměvem jde všechno líp!!! šotouš123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2011 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 09:03:49       Jsou města, kde když řidič napíše do knihy, že vůz je v interiéru poškozen vandaly, tak do odstranění tohoto problému, vůz nesmí vyjet. Je jasný, že nejlepší by bylo urazit hnáty tvůrcům, ale to brečíme nad rozlitým mlékem. Prostě je to o penězích. DP Jihlava již řadu let vykazuje ekonomicky nejlepší výsledky v hospodaření mezi DP v republice. A logicky, to že se šetří, se musí někde projevit. Ať už je to tím, že se přivře oko nad posprejovaným vozem, nebo zanedbáváním údržby. Když už byla řeč o těch nohách od sedaček, tak samozřejmně. Působení soli tam bude vidět po každé zimě. ALE!! Každý trolejbus by měl absolvovat nejdéle po 4 letech SP nebo VP. V rámci těchto prohlídek, jejichž obdoba v nornmálních provozech probíhá i u autobusů, se samozřejmě sedačky vyndavají, nově přečalouní a nohy vymění nebo řádně ošetří. Součástí SP je rovněž nalakování vozu z venku i zespodu! Součástí VP potom výměna plechů minimálně od oken dolů. V Jihlavě, jak známo byly vyřazovány i 12 let staré vozy s původním lakem! A nožky sedaček vyřazených jihlavských vozů není třeba komentovat. Stačí odšroubovat sedadlo od bočnice, k podlaze již zpravidla ničím nedrží! Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 09:08:42       Měly se bývaly 26Tr koupit s kamerami v interiéru. V hradeckých 30Tr a 31Tr, v kterých kamery jsou, je najednou minimum čmáranců ve srovnání s 21Tr a Citelisy/Citybusy, které kamery nemají. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.) :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě :: OREDO - Omezování REgionální DOpravy Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 10:59:09       Nové JŘ do mobilu na webu DPMJ. Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 13:50:57       šotouš123: proto Jihlava koupila Solarisy z nerezu, aby je nemusela každé 4 roky lakovat. Garance na plech je 15 let. šotouš123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2011 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 14:38:06       Depemje: na plech možná, ale na vozech neodcházejí jen plechy..... Martinsvec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 16:37:54       No ono se není čemu divit,že vozy jsou vyřazovány i po 12ti letech provozu s původním a značně vybledlým lakem. Když ten lak 12 let musí snášet jednak sůl a jednak drápance od kartáčů na myčce tak se není čemu divit,že kupříkladu 52 nebo 53 při vyřazrní vypadaly tak jak vypadaly. Nevím,že se vozy nemůžou umejvat normálně vabkou,která laku prakticky nijak neublíží. Kuba_J: Tady by i ty kamery byli k ničemu. Zase jsem ovšem rád,že už to není řešeno tak jako tomu bylo na vnitřním bočním obložení u trolejbusů 21Tr kdy se vzala štětka a celá ta plocha se zapatlala barvou a za pár dní to bylo počmmáraný zas. Navíc tady bych viděl problém v tom,že některým řidičům je úplně jedno co se vzadu děje. Takže pokud všichni řidiči v tomhle směru nebudou tahat za jeden provaz ty kamery by byli stejnak zbytečná investice. Můj VDP Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 17:00:29       Martisvec: už jsi umýval 20 vozů během 6 hodin vabkou za 16tis hrubého? To není jen ten vůz postříkat, musíš vzít koště. A co by měl řidič společného s kamerou? To by se jako díval, co se během jízdy děje vzadu? Ta kamera tam je spíš na strašení, jelikož musí být ve voze upozornění, že prostor je monitorován. Martinsvec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 17:13:51       Depemje: Třeba taková 70 takové upozornění vzadu má A nevím o tom,že by se do ní ty kamery dávali Můj VDP Marek_Řezáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 18:01:49       No, umývat trolej jen tlakovou vodou stejně nestačí, muselo by se vzít koště či hadr a stejně ten povlak umýt. A na to není čas. Osobně jsem si zkoušel 84 celou kompletně vyčistit-interiér, kabina, okna-vše za 4 hodiny, ale je to potírna teda, ale výsledek byl moc pěkný. Pak jsem na myčce umýval exteriér-tlakovou vodou splách hrubé nečistoty a pak hadrem ten povlak-děs. Trvalo mi to minimálně přes půl hodiny a výsledek byl horší jak z myčky, místy člověk vynechá, bez žebříku či židle se neudělá vršek, takže zlatá myčka. Pak jsem čistil prostor kompresoru a naviáků, taky přes hodinu a půl práce. Takže kompletní očista trolejbusu trvá minimálně skoro 6 hodin práce, k tomu pak je potřeba přestávky, takže jeden vůz na jednu směnu uklízečky. Kdyby mi to podnik platil, klidně bych si ho jednou do měsíce řádně vyčistil. Martinsvec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 18:30:09       MŘ:Tak ale ta obnova laku by se čas od času provádět mohla. Uznej,že ke konci svýho provozu byli 52 nebo 53 už vážně k zblití. Můj VDP Marek_Řezáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 18:34:42       No tak to jo, je jasné, že ten lak vybledne..dostává zabrat..jen kdyby na to podnik měl peníze no...je to politika...a kde je politika, stojí to za hovno.. Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 20:33:04       Tak ty kamery jsou fakt k ničemu, protože co je platný že ubylo možná čmáranic, když kvalita přepravy šla prudce dolů, nemyslel jsem že v roce 2011 budeme jezdit některejma trolejbusama v nichž svezení je horší jak ve 21Tr. Proč se spokojit s něčím horším když tu byly lepší věci, spíš jde o to jesti chceme dohnat kulturní země nebo chceme klesnout k zaostalým zemím. Depemeje: tak to se zajeď podívat do HK tam žádný upozornění na monitorování prostoru kamerou není... což je velmi pochybný (Příspěvek byl editován uživatelem Philip.) SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 21:23:00       Pokud tam není upozornění, tak není záznam, což je celkem k ničemu. Azy775 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 14:51:17       Philip: chce ly někdo něco monitorovat musí tam mít ze zákona upozornění že prostor je monitorován kamerovým systémem,jinak dochází k porušení zákona S úsměvem jde všechno líp!!! Intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 20:38:40       Že se vám do toho motám ... Zajímalo by mě, kterého ňoumu napadlo změnit cyklus semaforů na křižovatce u Cityparku. Protože se opět začaly tvořit fronty ve směru od Znojma. Linka A nemá šanci se sjet s linkou B a BI. A začíná mě to štvát. Jsem zvědav, kdy se lidé začnou ozývat, protože takhle to dál nepůjde. Ještě je tu samozřejmě možnost vyřešit situaci jako ve směru od nádraží - přidat minuty. No a na konec ->Moje alba na rajče.net<- ->Stránky věnované Jihlavské městské dopravě<- ->Občanské sdružení za záchranu historických trolejbusů a autobusů<- V Jihlavě se nenudíme Marek_Řezáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 21:02:33       Křižovatka je stále ve zkušebním režimu a zkouší se možné variace. Já na rozdíl od těch, co dokáží jen nadávat, jsem nelenil a šel jsem na dopravní inspektorát za patřičným pánem, zde jsem obdržel tel číslo jak na něj, tak na pána, co to má na starosti, nebojte, budu mu to hlásit, že tento režim je velice nevhodný. Intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 22:17:30       Ještě stále říkáš ve zkušebním režimu ? Aha ... To jsem zvědav, kdy se pojede naostro. Třeba se toho ještě dožiji. Každopádně pán je velice odvážné povahy . Já bych si to na starosti nevzal ani za plat ředitele ČEZu. Protože si myslím, že tu křižovatku už nějaké semafory nespasí. ->Moje alba na rajče.net<- ->Stránky věnované Jihlavské městské dopravě<- ->Občanské sdružení za záchranu historických trolejbusů a autobusů<- V Jihlavě se nenudíme Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 22:25:28       No když to je těžký. Zase, když se jelo z náměstí, tak se dělaly fronty. Tam to taky dost brzdí ten přechod před CP... Já bych zakázal odbočování aut z náměstí doleva. Někteří než se rozkoukali na té zelené, co byla 3s, tak už nebyla. :::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě :::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů Baile_atha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 23:56:39       Na zmiňované křižovatce jsou podle mého názoru největším problémem chodci. Zdržují a zdržují Pokud byly do křižovatky instalovány indukční smyčky teprve před nedávnem, může se opravdu delší dobu čekat na odpovídající data tak, aby mohly být signální plány upraveny. Je evidentní, že tranzit přes Jihlavu, který se přesunul na obchvat, byl jen kolem 20%, dalších 20%, co jezdí na Třebíč by mohlo vyřešit pokračování výstavby obchvatu, ale to je asi v nedohlednu. Při konstrukci signálních plánů by se mělo přihlédnout zejména k pohybu vozidel MHD, což je možné, ale při absenci vyhrazených jízdních pruhů dost omezené. Neví náhodou někdo, jestli je chod semaforů koordinován s jinými v centru Jihlavy? šotouš123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 16:27:19       Udělat v dnešní době progresivní řízení křižovatky bez preference MHD, je hodno ukřižování!!! Marek_Řezáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 20:36:35       Šotouš: Jak chceš dělat preferenci, když bus stojí v koloně jaký kus od křižovatky? To by se v Jihlavě musela udělat revoluce v dopravě, upravit všechny křižovatky. Když bude stát bus na Brněnském mostě a bude křižovatka ucpaná, je jakákoli preference k ničemu. A pokud by měla zůstat zelená, aby bus projel, tak se mezitím vytvoří kolony v ostatních směrech. V Jihlavě jsou místa, kde by se daly vybudovat jízdní pruhy pro bus, ale to by se muselo chtít něco dělat a investovat peníze, toho se ale v Jihlavě nedočkáme. Martinsvec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 21:04:44       Ta situace na Znojemské by řešení měla: Pro osobáky vyjma dopravní obsluhy zákaz vjezdu a nazdar. Hnedka by se stíhalo o moc líp. A v poslední době tam čím dál častěji a čím dál delší dobu postávají nejrůznější zásobovací náklaďáčky či dodávky....Jako by tam nebyly 2 boční ulice,do kterých by to mohli dát. Můj VDP Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 22:36:57       To by se asi stíhalo, ale co s tím parkovištěm? 30Kč/hod.? Takže zatím asi žádné: nazdar.