| Autor |
Příspěvek |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 19:37:10 | 
|
Tenkrát v Druhlicích ("9372"):
(Foto-2002) |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 11:34:56 |
|
Omlouvám se je to "9368" a ne "9372" měl jsem blby popisky k fotkám ...
Dekuji Chmeldovi za upozornění. |
Pepola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 21:03:45 |
|
Toto by mělo být poslední zachované vedení TR v Praze...
Ale Pražáci to tam určo znají. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5185
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 22:42:22 |
|
A jste si jistej že je to poslední zachované a ne postavenej nově památník? |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 23:38:48 |
|
Pražský trolejbus Tatra T400 dnes v Pardubicích při příležitosti dne otevřených dveří a oslav 60 let trolejbusů:
|
Martin749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 08:15:51 |
|
Přidávám další fotky z Pardubic:
A videa z oslav:
http://www.youtube.com/playlist?list=PLDAB4363EC4415465
(Příspěvek byl editován uživatelem martin749.) |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 14:20:19 |
|
Také něco přihodím.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 20:59:59 |
|
Pepola: Poslední zachovalý kousek trolejbusového vedení v Praze není na Orionce, ale ve staré vozovně na Smíchově (snad to ještě neodmontovali):
http://www.trolejbusyvpraze.net/Trolejbusova_archeologie/Chuchle/ voz_sm_trolej_stopa_111.jpg
Ostatní: moc pěkné fotky z Pardubic.  |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:22:06 |
|
Pozvánka na konferenci v rámci evropského projektu TROLLEY:
31.5. od 9:00 hod. na Ministerstvu dopravy
Účast bezplatná (naopak kafe/čaj a chlebíčky v "ceně"), připomínám nutnost předběžné registrace na www.cdv.cz/registrace (kvůli vstupu do budovy MD)
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:44:41 |
|
Já se nebudu moct účastnit. Bude na Youtube nějaký záznam?
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 10:03:00 |
|
Všechny prezentace z konference TROLLEY jsou na BusPortálu:
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=9856&secid=1 6 |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:38:41 |
|
Přátelé, dějí se věci nevídané a to, co jsem psal před měsícem, už neplatí. V těchto dnech zaniká jedna z nejvýznamnějších památek na trolejbusy v Praze, smíchovská vozovna v ulici Na Valentince. Demolice začala potichu a nenápadně nejspíš před pár dny nebo týdny, ale budova už nemá větší část střechy, a tudíž zmizely všechny dochované trolejové dráty uvnitř haly, které byly upevněny ke krovům a používaly se k nejrůznějším účelům.
Podle informací, co se ke mně donesly, měla být budova prohlášena za kulturní památku (bývalá vozovna koňky, pak tramvají atd.), takže developer nebo investor to patrně koukal co nejrychleji zbourat. Prý dostali pokutu, ale i tak je značná část věcí uvnitř, co připomínaly trolejbusy, nenávratně zničena.
Tady jsou nějaké fotky z dneška, na web jich snad dám víc.
  |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 20:38:19 |
|
Po vysočanskym a vyšehradskym trolejbusovym tunelu tu máme další. Smíchovskej. Šmejdi Mazánkovský... |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 22:30:45 |
|
Kam se člověk podívá tam se něco likviduje, fašisti zasraný, už to chce vymlátit
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 02:05:49 |
|
Vážení, prosil bych, zda někdo by nevěděl jestli lze momentálně na nějakém vrakovišti v Praze nebo její blízkosti možno nalézt autobus, případně autobusy. Sháním jisté díly... napadá mě Praha-Kolovraty, nestojí třeba tam něco?
Děkuji moc.
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 13:02:24 |
|
Philip: Přímo za fašisty bych je neoznačoval. Tohleto, ačkoliv je fašismus zavrženíhodná ideologie, dělají modří komouši.
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:17:57 |
|
Vony ty artefakty zas nějak začaly mizet ve větším. V zimě jsem se všim nové fasády na SOU Služeb v Novovysočanské, na kterém byly rozety i s kusy upajcnutých příčňáků. Všechno je samozřejmě v čudu. V zimě (možná už na dřív) podřízli sloup na Kotlasce. No, a teď nedávno zmizel i napájecí šestistovkový kabel, který visel skoro 47 let bez využití nad tramvajovými trolejemi na Sokolovské u Vacínovy a původně posílal šťávu z měnírny Palmovka na libeňskou trať... A za sebou to má z větší části i skříň tatrovky 331 u Jestřebice, v květnu z ní bylo už jen torzo. A to tak krásně ladila s okolní přírodou... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3787
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:50:47 |
|
Tak to jde rychle, ještě nedávno jsem kolem šel a demolici nic nenasvědčovalo!
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7993
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 23:30:05 |
|
tak to jsem zvědavej, jak dlouho tedy vydrží ten sloup na Bořindě...
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 22:04:35 |
|
O jaký trolejbusový sloup na Bořislavce se jedná?
Jinak třeba sloupy ve smyčce-"památníku" na Orionce nemají s původní smyčkou nic společného, alespoň ne s tou, na které trolejbusy v létě 1972 točily. V těch místech byl poslední originální sloup do doby těsně před dokončením toho nového bytového objektu (dříve Orionka, pak Léčiva) na křižovatce Korunní x Benešovská x Říčanská. Byl na chodníku v Říčanské ulici, zmizel současně s ohradou staveniště.
Ale měl bych dotaz na Chmeldu: za mého dětství se tradovalo, že trolejové příčňáky nemohou viset na sloupech veřejného osvětlení.
Pokud máš kontakt na Rokytu nebo Mičana, zkus zjistit, zda to opravdu nějaká norma z 50.-60.let zakazovala |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 22:56:28 |
|
Na Bořislavce žádný trolejbusový sloup není. Ten, co je ve smyčce busů, je tramvajový - z původní trati v Kladenské ulici.
Pokud jde o ty příčňáky na sloupech veřejného osvětlení, šlo to, ale jen tehdy, pokud byly sloupy dostatečně tlusté a únosné (hlavně základ). Např. v Bělocerkevské, na Ruské, na Strahově, na Podolském nábřeží atd.
Na tenké lampy to dát nejde.
Jinak k Valentince - dozvěděl jsem se, že mají zbourat jen střechu, ale obvodové zdi a štítová zeď do ulice Svornosti mají být zachovány a zřejmě nějak vkomponovány do nějaké novostavby (jako je to s Tatrou na Smíchově). |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 09:52:57 |
|
Antare, díky za upřesnění (a vyvrácení šotoušských mýtů) Bořislavky.
Co se týká společných trolejových a osvětlovacích sloupů, zkusím se podívat na staré fotky. ... V každém případě ovšem na Vinohradech a v centru, pokud se nedal příčňák zavěsit na barák*, byly samostatné sloupy TV.
*To je další moje otázka - proč se trolejbusové příčňáky nevěšely na "kachlíkové" domy? - např. Ondříčkova (roh Milešovské), smyčka Nám.míru (s tou mne napadá další dotaz: byly zavěšeny příčňáky na Vinohradském divadle v Šubrtově ulici? Bohužel jsem si neudělal žádnou fotku ...) v Římské a vlastně taky vládní budova (dnes soud) ve Slezské , Žitná x Štěpánská. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 11:53:50 |
|
Antare, teď jsem koukal na Vaše stránky a zjistil, že na některých kachlíkových domech v Ondříčkově u Milešovské růžice ještě stále jsou - takže ani u těch kachlíkáren nebylo jednotné pravidlo |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 22:45:34 |
|
Ty příčňáky se na kachlíkové domy mohly docela klidně věšet, jen tam místo růžic mohla být prostá očka. Třeba tak, jak je tomu dodnes ve Vršovicích: http://goo.gl/maps/k2rC
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 12:23:17 |
|
Příčňáky se na kachlíkové domy mohly klidně věšet, a dokonce bych řekl, že to bylo často spolehlivější uchycení, než na staré cihlové domy s mnohdy rozměklými cihlami a vyžilými omítkami. Ty funkcionalistické domy měly totiž mnohdy betonovou nebo železobetonovou konstrukci (samozřejmě ne vždy). Růžice se tam dávaly, ale zdá se, že častější byla opravdu ta závěsná oka - v té pevnější betonové stěně asi opravdu stačila jedna kotva s okem místo 4 (u novějších jen 2) kotev se šrouby, jak to muselo být u růžic.
V Ondříčkově ulici (proti žižkovskému vysílači) je těch dochovaných ok v kachlíkách celkem 5, jeden dokonce se závěsným třmenem.
Na Ruské (u křižovatky s Litevskou) pár ok na funkcionalistikých barácích najdeme taky.
Klasické 4šroubové růžice jsou dodnes např. na Arbesově náměstí - ta rohová kachlíkárna u vyústění Kořenského ulice, s bývalým kinem Arbes. Byly a ještě jsou i v Dejvicích v Koulově ulici.
U smyčky Náměstí Míru jsou ty 4šroubové růžice - tedy dnes díry po nich - dodnes patrné zejména na bloku Zemědělské akademie - je to ten cihlově červený barák na tom náměstí směrem do Slezské.
Hned přes ulici je budova soudu - tam se při bližším zkoumání těch stop po růžicích dá najít taky hodně - většinou tam byly klasické 4šroubové nebo méně novější 2šroubové.
Jak to bylo u divadla na druhé straně Šubertovy ulice, to nevím, na divadle jsem žádné stopy po růžicích nenašel (ta fasáda byla trekonstruována už někdy za komunistů), ale to neznamená, že tam nebyly.
Žitná x Štěpánská - tam jsou dvě oka v travertinovém obkladu budovy přímo u křižovatky, v rozdílné výšce. Spodní oko neslo převěsy oblouků křižovatky, to horní je asi o 2 m výše a neslo zavěšení toho 3ramenného středového křížení.
"V každém případě ovšem na Vinohradech a v centru, pokud se nedal příčňák zavěsit na barák*, byly samostatné sloupy TV."
To nebylo jenom tam, ale úplně všude. Nejčastěji kvůli napájecímu bodu, nebo pokud se zjistilo, že dům nemá dostatečné únosné zdivo pro uchycení např. oblouků trolejové stopy.
Zajímavá je otázka, jak je to s těmi růžicemi na budovách dnes, pokud je třeba např. při reknstrukci tram tratě něco vyměnit nebo někam dát něco nového - dělá se z toho problém, majitelé budov to nechtějí, takže se mnohde zbytečně staví sloupy a stavba trolejí se tak prodražuje. Přitom ve 20. a 30. letech to, jak vidno šlo, to byly růžice na budovách zcela běžnou záležitostí a přitom prakticky všechny domy byly soukromé. Dnes by asi byly překážkou u novostaveb taky ty zateplené fasády (vrstvy polystyrénu) a skladba stěn, které dnes často pozbývají díky železobetonovému skeletu nosnou funkci. |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 08:43:19 |
|
Doufám že ten sloup v letňanech je aspoň origo trolejbusový (když to každému vykládám)...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 18:02:14 |
|
Není
Tam trolejbusy nejezdily. Jezdily o kus dál ulicí Beranových.
Mimochodem, už je otevřená ta část ulice Beranových směrem do Čakovic, kterou zabrala Avia? Vím, že se k tomu schylovalo, ale dlouho jsem tam nebyl. |
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:02:43 |
|
V dobe, kdy jezdily trolejbusy zadna dnesni Veselska ani Jancova ulice neexistovaly, ty jsou az od pulky 80. let.
V arealu Avie ale jsou nebo donedavna byly trolejbusove sloupy. Jeden byl videt od zadni vratnice (AO Avia-Sever).
Prujezd avii: Kdepak, stale neni otevreny. |
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 18:36:03 |
|
Tak abych nekecal, byl jsem se u ty avie ted podivat a trolejbusovej sloup u vratnice je furt. Myslim, ze o kus dal bejval jeste jeden.
Je to foceny dirou v plote.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:04:11 |
|
Dírou v plotě - to mi něco připomíná 
Taky mám podobný fotky na webu, z října 2008 - ale hůř nasvícený, a díra byla na můj objektiv poněkud malá.  |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 15:33:26 |
|
Arj: norma to prej přímo nezakazovala, ale obsahovala podmínky, za jakých se příčňák na sloup VO mohl zavěsit. A určitě jednou z nich byla dvojitá izolace, protože se vlastně v jednom ingotu potkávaly dvě soustavy (prostě se pověsily dvě cingrlátka za sebou a tím to bylo vyřešený).
Sekce a napaječe musely mít sloupy svoje, tam to obejít nijak nešlo. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13089
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 20:09:14 |
|
Proboha co to je zase za šotoušskou volovinu? To u toho někdo onanoval??? 
Kdyby aspoň napodobil původní formu jř... A druhá konečná se jmenovala Stadion Jih....
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4481
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 21:30:36 |
|
Káem: Ty jsi nikdy nejel opilej noční jednapdesátkou. Ta jede právě tudy. A žádnej trolejbusí metrointerval pro 51 nečekej, i tak je to pro noční tramvaj linku přes den slušný. Dočkej si však to nízkopodlažní vozidlo. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13091
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 22:11:37 |
|
Tywe, Borovička!!!! Tramvaj 51 právě nyní má metrointerval 15 minut, ale vo ulici vedle. Todle je na tom trolejbusím sloupu! Opilej tamtudy možná pudu tak za 3-4 hodiny, taxe podivám znova a líp
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13093
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 06:25:55 |
|
No je to tam furt.
Jo a sorry, metrointerval má 51 jen na Bělehradský, jsem se překouk.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 22:17:08 |
|
A co když někdo chtěl jen poukázat, že nic není nemožné. Proč by takhle trolejbus nemohl jezdit i dnes.
Náhodou je to od toho člověka trefné!
Jinak se vrátím k původnímu záměru mého příspěvku.
Trošku jsem pracoval na svých stránkách a aktualizoval sekci Pražské trolejbusy 1936-1972
Pokud najdete nějaké závady, prosím napište mi to.
Není tam toho pořád ještě mnoho, ale materiálů mám dost, a tak bych rád v práci pokračoval.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13113
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 08:39:42 |
|
Tram14: Kdyby aspoň opoužil původní formu JŘ...jsem psal. Proč by tak nemoh jezdit dneska: Asi 50 jinaksměrnejch ulic by mu vadilo.
ad web: U linky 57 v roce 1962 chybí 2x "u" v názvech ulic
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:08:27 |
|
Káeme, když se podíváš do hlavičky, tak je tam platnost od 30.6.2012 - takže to vysvětluje současný formulář JŘ. Jinak v létě 1972 (= prázdninový provoz) to jezdilo v "trochu jiném intervalu" - v ranní špičce asi 4 minuty, večer 8 minut (na strahovském konci se následné spoje teoreticky potkávaly na křižovatce Turistická-Pod Stadiony (dnešní názvy), prakticky se na sebe čekalo na konečné, "kdyby byl nějaký problém")
Tramvajak14 - ty webové stránky jsou docela pěkné, pár chyb se tam sice najde (pokusím se je dát dohromady); jako hlavní byl viděl "vozovnu Michle" - pokud se tak vůbec někdy oficálně jmenovala, bylo to těsně po zprovoznění, ale většinu jejího trolejbusového života to byly Vršovice.
Naopak oceňuji, že necituješ ten nesmysl, že pražské trolejbusy skončily 16.10.1972, uváděný na mnoha (i relativně seriózních) zdrojích |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13120
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 11:44:17 |
|
arj: ale mě ja hlavička u  Pokud to mělo něco revivalizovat, mělo by to mít i příslušnou formu. takhle to prostě jen lže. Ale pokud se šotoušek u toho vyhonil, proč ne.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:21:23 |
|
Tady malá ukázka, že s jízdními řády si hrají i jiní:
upravil jsem to z původně plzeňských JŘ, ještě to není hotové a tabulky odjezdů většinou neodpovídají.
51 Vozovna Střešovice - Masarykovo nádraží
JŘ 51
52 Václavské náměstí - Motorlet - Jinonice
JŘ 52
53 Václavské nám. - Hřebenka - Stadion Strahov
JŘ 53
59 Újezd - Smíchov - Chuchle Lahovice - Zbraslav - Baně
JŘ 59
62 Na Knížecí - Hřebenka - Šmukýřka
JŘ 62
69 Kačerov - Nemocnice Krč - Lhotka - Modřany - Komořany - Zbraslav
JŘ 69
|
Kladenský jouda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.135.1
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:26:47 |
|
Káem: Jděte už do horoucích pekel, vy jste horší jak celá banda kindermafiánů dohoromady. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13124
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:30:37 |
|
Táhněte do kladna, joudo! 
Tram14: Tak třeba hned u 51 chybí vysvětlivka k symbolu "p"! Předělat!
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Kladenský jouda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.135.1
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:53:03 |
|
Štve mě jak se chováte arogantně a nic jsi nenecháte vysvětlit. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:58:22 |
|
Pokud si prohlédneš můj příspěvek celý, tak tam najdeš: ještě to není hotové a tabulky odjezdů většinou neodpovídají.
Zatím jsou téměř hotové trasy a zastávky...
a samozřejmě to zdaleka nejsou všechny linky...
|
závody J. Dimitrova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.70.145
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 20:01:38 |
|
Tramvajak14: Neberte tuhle otázku jako nějakou provokaci, ale můžete prozradit, jestli pocházíte z Prahy nebo se o pražské trolejbusy zajímate jako "přespolní". Ptám se proto, že některé Vámi použité termíny v textu vztahující se k provozním záležitostem se používají běžně v MHD v jiných městech, jen ne v Praze. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 22:39:42 |
|
>Závody J. Dimitrova
Je to tak napůl. Bydlím v Plzni, ale v Praze jsem jako doma.
Napište mi prosím, o jaké termíny jde, rád bych to věděl.
|
Danny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 00:31:46 |
|
ad Tramvajak14: já jsem nezávisle taky hledal: například se v Praze nepoužívá termín točna, ale smyčka. |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 00:53:16 |
|
Slovo smyčka je jazykově správnější, než točna. Točny jsou v železničních depech a fungují poněkud jinak. Já osobně se domnívám, že užívání nesprávného slova točna je následkem působení nevzdělaných vedoucích pracovníků řídících dopravní podniky v dobách jejich vzniku, jejichž jedinou kvalifikací byl průkaz rudofašistické partaje. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13128
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 08:30:00 |
|
Jouda: Chovám se sebevědomě a vod vysvětlování jsem tu já.
ad smyčky: Točna je typická pro ČB. Tam každej autobus končí na Točně. V Praze končí na Točné jen jediná linka, 173.
Btw.Furt se ještě nikdo nepřiznal k tomu falšování jízdních řádů.
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 08:53:33 |
|
Jelikož kromě jiného jezdím i s parní lokomotivou,
tak mi samozřejmě slovo "točna" je více než známo, jak podoba, tak funkce. Z mého pohledu pod slovem "smyčka" si spíš představuji obratiště tramvají, u trolejbusů pak samotné trolejové vedení. Co vím, tak i v Plzni se často užívá "točna". Samozřejmě, že původ slova "točna" je patrně přenesený, ale jinak už asi vžitý.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13133
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:41:07 |
|
Ještě taky máme obratiště.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 17:36:24 |
|
V praze se vyraz "tocna" ve vztahu ke konecne vubec nepouziva/l. Tramvajova smycka a autobusove obratiste. V pripade trolejbusu bych volil patrne "trolejbusova smycka". |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4496
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 19:55:04 |
|
Zkuste si udělat statistiku, v kterých městech se oficiálně používá smyčka a kde točna (Pardubice, ČBud). Přitom Pražák řiká "konečná". |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 22:33:54 |
|
Souhlasím s Borovičkou, že v Praze se říká hlavně "konečná"; popř. "smyčka" ve smyslu, že se jedná o relativně malý zpevněný plac (alespoň částečně) mimo silnici (veřejnou komunikaci).
Ale vezmu-li si pražské trolejbusové konečné, tak "smyčka" či "obratiště" (to je novodobý výraz, používaný až dlouho po zrušení trolejbusů), pak jich byla maximálně polovina.
Podle linek:
původní 51, K - jeden konec ve vozovně, původní druhý smyčka, pozdější na Bořislavce byla uprostřed silnice I.třídy;
52, W, 153 - jinonický konec smyčka, ostatní konečné (Anděl KNV, Karlovo nám, Václavák) byly všechny objezd bloku po stejných ulicích jako veškerý silniční provoz;
53 - smyčka byla na Strahově a dá se za ni považovat i Hřebenka; KNV a další konce kolem "tanku" + Václavák kolem bloku;
54 - smyčka Jungmannovo nám., vršovický konec byl přejezd přes dělící pruh na silnici I.třídy, smyčka na Orionce;
55, 61 - smyčka na Pankráci, objezdy bloků na "soudním náměstí" a Václaváku;
56, 57, 63 - smyčka na Ohradě, všechny ostatní konce objezdy bloku
58 - smyčka u Avie, objezd bloku U Kříže
59 - smyčka (?) v Chuchli, smyčka u Lihovaru, objezd bloku u KNV či u tanku
60, 62 - smyčka Motorlet, vršovický konec přejezd dělícího pásu na rušné komunikaci |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 22:35:41 |
|
A když se člověk podívá na dnešní konečné busů v širším centru Prahy, tak ani teď se vesměs nejedná o smyčky či obratiště, ale o veřejné komunikace, kde si i se svým autem "mohu hrát na autobus" - např. Florenc, Kavkazská, Kloboučnická, Staroměstská, Karlovo n. (176), Strašnická, Kulaťák (mimo 107,147) ... snad jedině Želivského, Špejchar (Hradčanská) a Holešovice jsou "smyčky", ale spíš terminály ve smyslu autobusového nádraží |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2907
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 02:16:50 |
|
V Táboře se taky používá slovo točna.
A v rámci této diskuse přidám ještě další dva výrazy. "Otočiště" a "Otočka", první je použit v názvu zastávky MHD Příbram "Háje, otočiště", to druhé už si nevzpomínám. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13136
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 08:21:26 |
|
Jojo, terminál taky a ještě BUSHOF.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 16:26:28 |
|
Prošel jsem pořádně historii podle linek - připomínky posílám Tramvajákovi na mejl.
Při čtení jsem si ovšem uvědomil jednu blbost, neustále opakovanou mnoha autory (kteří tu dobu asi nezažili nebo z ní ještě neměli rozum) - totiž přerušení provozu přes Jiráskův most a tím definitivní zrušení trolejbusového spojení z Jinonic do centra. Všechny tyto zdroje uvádějí datum 4.9.1968, ale ono bylo fyzicky zlikvidováno již v ranních hodinách dne 21.8. za použití vysoko zdviženého laufu spřáteleného tanku. 4.9. je asi datum vydání příslušného oběžníku ... |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 16:41:28 |
|
Jinak kromě smyček, obratišť (chcete-li třeba i točen) jsme měli v Praze ještě jednu možnost k obracení trolejbusů. Byla to "manipulační trať", řekl bych "výtažná trolej" (tuší někdo správný název?) - dráty na délku tak 20 metrů, odbočující ulice za rohem, která byla mírně do kopce (možná i z kopce), kam trolejbus mohl silou vjet a samospádem vycouvat.
Bylo to např. v Nitranské (směrem ke Korunní), do Rubešovy, do ul. Na Rybníčku (za kostel), na křižovatce Lípová x Kateřinská (ale tam nevím do které boční). Dá se za tento způsob považovat i výtažná trolej před (dnešním) Městským soudem ve Slezské, kde to ovšem byla skoro-smyčka, protože dráty navazovaly na trať na obou koncích.
Těch míst bylo určitě víc, ale jejich likvidace začala i na ještě funkčních tratích, takže by to chtělo buď pana Rokytu a jeho zápisky nebo nějakého pamětníka z doby před 1965. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 16:45:57 |
|
Ještě poslední poznámka - k bohdaleckým garážím. Ani Fojtíkova kniha k jejich 50.výročí neuvádí přesně datum změny z Michle na Vršovice, jen při rozšíření o autobusové linky v r. 1964 uvádí "v té době již garáže Vršovice". Takže lze jen usuzovat, že přejmenování proběhlo někdy po r.1960, kdy byla reorganizace okresů a tento kout Michle spadl pod Prahu 10. |
