| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 19:57:04 | 
|
Ještě doplním kolegu 353, že to sice není vždy zaručeno, ale docela často bývají B 951 nasazeny na kurs 805.
Což je dané tím, že je to negarantovaný bus kurs, ale jezdí ho řidiči s trolejbusového turnusu. Takže se nasazení zánovního devítikila místo postaršího nepřiděleného Citybusu přímo nabízí.
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 20:06:01 |
|
353 + TrMan: Tak totéž je i u 4./1 (104) tak tam též, tr kurs, a jezdí ho autobusoví/vé řidiči/čky, tak většinou tam je 14Tr...  |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5542
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 20:59:24 |
|
PeDál - to samozřejmě vím, ještě se taky jedná o 501. Ale výskyt 14Tr na celodenním kurzu zrovna u nás žádná rarita není, že.
A pro úplnost zase trolejbusáci kromě 805 jezdí i 602 (což je ovšem garanťák).
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 21:49:02 |
|
Téma k dennímu svícení: dnes jsem byl mistrem TÚ-Tr informován o připravované instalaci sdružených předních svítilen mlha/denní pro Citelis. Potěšilo mě, že prý vzhledem ke spolehlivosti naší 320 (jediná pardubická 24Tr, která netrpí žádnými systémovými chybami) budou tyto svítilny zkušebně instalovány právě na trolejbus, který má na masce šedomodrého delfínka. (Výměnou předního krytu přišel už před časem o škodovácký znak a na novém nebylo nic, tak šikovný parťák vytvořil tuto zcela originální samolepku, kterou se naše "hraběnka" od ostatních zdálky odlišuje:-) Zítra (út) na K504. Dle PeDála 4./5...
Od roku 2007  trolejbus 320 |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:06:39 |
|
Nevěnoval jsem sice papíru na nástěnce moc pozornost, protože se mě ježdění s 323, 324, 408 a 409 netýká, ale světla pro denní svícení svítí pořád při zapnutém automatu nebo jak to funguje?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5543
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:19:30 |
|
Tr_man: zapneš automat = denní svícení svítí. Zapneš normální světla = denní zhasnou. Vypneš automat = pokud máš zapnutá normální světla, tak se ztlumí na obrysovky, pokud máš denní, tak se vypnou po asi půl minutě.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:40:12 |
|
Jinak to vypnout nejde? Takže to bude o přestávkách na točnách celou dobu svítit?
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:02:27 |
|
353: Tak na 1./5 jsou většinou i nízkopodlažní, proto jsem to neuvedl.
Trolejbus374: Není to náhodou 3./5? 
Jinak co se 26Tr týče, dnes jsem ji zahlédl na 2./7, a není to zas tak špatné, jen to denní svícení... budu si muset na to zvyknout
(Příspěvek byl editován uživatelem PeDál.) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7009
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:27:07 |
|
Co to bylo dneska za error v podobě vyhozených bidel u no. 381? Solidně to zasukovalo odbočku vpravo ze Sukovky na Hradeckou...na to, kolik bylo kolem trolejbusu málo místa - hlavně vlevo k ostrůvku, to auta objížděla dost nadrzo právě dílem přes onen ostrůvek...já chtěl taky, ale s fávé Transporter bez šance
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:28:24 |
|
Utržený kabel u levé botky, na fotce je to vidět.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7010
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:30:01 |
|
Jinak bych s dovolením nabídnul pár provozních snímečků během průletu městem...
Lázně Bohdaneč
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7011
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:30:42 |
|
Tr_man - ha, toho detailu jsem si nevšiml, díky.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:37:22 |
|
Pokud někdo tápe proč to prohazování kurzů bus/tr, je to z následujícího důvodu. Jelikož držitel trolejbusového řidičáku, což je v praxi upgrade skupiny D (a mají ho u nás téměř i všichni "řádkoví" autobusáci), musí dle drážních předpisů s tr i pravidelně jezdit. Nechci se autobusáků vůbec nijak dotknout (a většina to právě proto zvládá už daleko líp, než mnoho věčných trolejbusových couračů, kteří té trakci dělají jen ostudu). Ale technika jízdy s trolejbusem vyžaduje oproti busu velmi citlivou a přesnou zručnost a smysl pro geometrii, pokud mám potlačit určité tr-nevýhody (je jich ale minimum) a naopak využít neporovnatelně lepší akceleraci (okamžitý výkon o hodně silnějšího elektromotoru bez převodovky je nesrovnatelný). Trolejbus je v městském provozu z principu daleko hbitější. Pokud jste někdo byl třeba v Ostravě, tak tam obecné povědomí o rychlosti tr a bus je přesně opačné. A to tam přitom nemají tak luxusní trolejové vedení, jako v Pcích. Proto s autobusem jezdím celkem nerad- slabý motor pořád řadí, cuká s cestujícími a než se rozjede, to je DOBA... Sice omezovač mají většinou až nad 70 (nebo vůbec), ale to je v obci celkem na... Chtěl jsem tedy vysvětlit, že když nám busáci jezdí na tr, tak my logicky místo nich na autobusech. I když my to fakt teda kvůli zručnosti nepotřebujem:-)
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2889
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:56:15 |
|
374: Jeď se někdy projet trolejbusem do Brna, tam to je taky dobrý. Naše kvalitní vedení znají jenom z vyprávění a stejně se tam jezdí tak, jak to tady předváděl jeden bývalý řidič DPMP, o kterém se tu už taky několikrát diskutovalo 
P.S. Omezovač má snad jen jediný autobus, ne? Ostatní jedou maximální rychlostí, kterou dovolí kombinace motoru a převodovky.
Janatak: Není zač. Nevím, jestli bych si toho na fotce všiml, ale jel jsem okolo toho trolejbusu odpoledne, tak jsem na to koukal. Jestli ti jde přesně čas ve foťáku, tak jsem možná stál někde ve vedlejším pruhu
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5544
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 00:19:32 |
|
PeDál:
- nevím jak jsi přišel na to, že na 501 je častěji nízký trolejbus než na 103. Je to nesmysl - na oba ty kurzy se dává to co zbude po obsazení přidělených strojů v tr turnusu, navíc velká část hlavně starších řidičů autobusů se vysloveně dožaduje nasazení čtrnáctek.
- když už máš tendenci vědět tak dobře co je na kterém kurzu, tak aspoň uváděj v závorce za tím svým značením to současné. Nestíhám si to přepočítávat. Jestli chceš být trochu retro, tak můžeš místo R103 a O103 psát 103 a 153 jak se to používalo donedávna. Jestli chceš být retro ještě víc, piš třeba 1.3 a 1.03, ale to tvoje číslování...
Přidám osobní vzpomínku - moje první nástupy ... Už tam se používal systém značení kurzů 103 / 153, ovšem teprve nedlouho - je to vidět podle toho, že označení ranní zálohy dole je rukou opravené ze starého 31.2 na tehdy platné 3102 (což bylo mimochodem později změněno na 4702 a nyní je tam i to písmenko, takže aktuálně se ranní trolejbusová záloha jmenuje R4702).
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 00:23:22 |
|
Tr_man: na točnách se automaty vypínají. Zvlášt v létě. Až do nedávna to byla samozřejmost, poslední dobou se tak neděje, nevím proč. Asi že střídavé tb moc nehučí, tak to šoférům nepřijde nutné. Zbytečně tím jen roste spotřeba. Výjimkou jsou 24Tr ve vedrech, kdy je nutné nechat běhat chlazení kompresoru:-) Nemluvím teď o ojedinělostech jako slabé baterky nebo extremní mráz. Denní světla jsou nebo budou jen na vozech s nepřímým kapalinovým vytápěním. Takže oběhovka na 10-15 min kabinu vyhřeje. A kdyžtak nechat svítit diody není taková hrůza, jako celý vánoční stromeček. Jsou kolegové, kteří na konečné nezhasnou nic ani zářivky, hodí nohy na volant a čtou si. Základní šoféřina je, když zastavím, zhasnu potkávačky. Naopak obrys kdekoli za snížené viditelnosti i na točně nechám svítit, a zvlášť když parkuju na pokutu v křižovatce u polabinské polikliniky...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5545
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 00:32:11 |
|
Janatak: mimochodem podle právě probíraného tématu autobusáků na trolejbusových kurzech ti bez pohledu do papírů můžu prozradit, že na první tvojí fotce s trolejbusem 343 je právě kurs 103, protože postava za volantem je jinak příslušná do autobusu 166.
374: copak automaty. Ono také spoustě kolegů dělá velký problém zhasnout na konečné světla. A další veliká skupina si myslí, že k zajištění trolejbusu na konečné slouží zastávková brzda. Ale je to marný, je to marný.
EDIT: psal jsem odpověď a ani jsem to tvoje nedočetl. No aspoň je vidět že ty svítící tlumená světla na konečných nám vadí oběma. Mně ještě občas ty ze sedmiček svítí přímo do obličeje .
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 01:20:20 |
|
Omezovače na Renaultech i Citybusech JSOU nastaveny +/- 72-76. Ze zkušenosti mě pustí dál jen nová Karosa a první série CNG (která je ale oficiálně od výrobce bez omezovače a bude tak až po záruce, co vím)... Max konstrukční rychlost autobusu (trolejbusu) MHD je ze zákona 70kmh, kvůli nepřipoutaným/ stojícím cestujícím. Dneska jsem trpěl na trojce s 383. Obě poslední série 14Tr/M (375-6 a 377-384) mají od začátku omezovač na sotva 58kmh. Může mi někdo poradit, jak mám dosáhnout alespoň konstrukční rychlosti 65? Bych to výrobci omlátil o hlavu na meziměstské lince! O kvílícím Blue drive na 406-7 se vůbec nezmiňuju, ale omezení na 57 bylo nastaveno u nás. Je to zvláštní praxe. Pokud má jakékoli vozidlo danou konstrukční rychlost, omezovač je vždy nastaven o "cihlu" výš. Nevím o kamionu s omez na 80! Jak pak mám s tr s omezovačem na 65 bezpečně mimo obec předjíždět... Navíc na devadesátce jet jen konstrukční rychlostí vozidla (trapně) můžu. Ale 57? Když mám vzadu nálepku 65? To je na pokutu. Obtěžování ostatních bezdůvodně pomalou jízdou. Když to vezmu do důsledku, tak vozidlo, které není schopné dosáhnout dané konstrukční rychlosti, je nezpůsobilé provozu na pozemních komunikacích, pokud si pamatuju autoškolu. Zodpovídá za to řidič a takový stroj bych měl nechat odstavit. Nejhorší je, že mě pak ostatní vynervovaní řidiči riskantně předjíždějí a abych odvrátil dopravní nehodu, musím často prudce přibrzdit. To je nějaká kultura cestování v MHD? S 320 mě už nikdo nepředjíždí (jen pokud má na to opravdu auto) a je to bezpečnější pro všechny.
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 01:31:25 |
|
353: z toho důvodu je u vozovny rozsvěcím večer až za jízdy do čekárny:-) A i s tou ruční brzdou je to někdy marný, i když ji poctivě použiješ:-) Vinou té elektrické staniční nemáš bez vypnutí baterek šanci zjistit, že zadní náprava po rozebrání vzduchojemů nějakým vyšroubovaným opomenutím stále nebrzdí:-( No aspoň máme krásné nové čelní sklo:-D...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 07:13:07 |
|
353: Tak já jsem se to naučil z Prahy, i když tam je volba libovolná, buď linka / pořadí, nebo pořadí / linka... Ale zase musím podotknout, že do desek kam se píše, že daný řidič byl v tu a tu dobu na tom a tom vozidle, tak se píše JEN linka / pořadí.
Co se týče toho retro označování, tak ještě bych věděl o jednom, čili k úplně dnešnímu "modernímu" R502, tak dříve 502, před tím 5.2, a ještě dříve jen 52. Pokud bych to převedl do formy, kterou používám já, tak to bude 2./5 |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 09:37:49 |
|
374: Já osobně vypínám jak světla, tak u většiny trolejbusů i automat, naopak nevypínám hned po příjezdu na točnu motor autobusu, ale nechávám ho chvíli běžet. Ale není zas tak neobvyklé, že na točnách stojí vozy nejen nastartované a svítící, ale třeba i blikající.
Je pravda, že jsem starší Citybus už dlouho neměl v místě, kde by se dala rychlost vyzkoušet, ale mám pocit, že vozy s novou palubkou VDO už omezovač nemají, a řekl bych, jestli tomu tak není u všech autobusů kromě 177. Snad u všech se jedná o maximum motoru, tomu taky odpovídá údaj na tachometru a u starších vozů i na otáčkoměru. To, že jsou druhá a třetí série CNG pomalejší, je dáno jiným převodem zadní nápravy, ne?
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 12:59:34 |
|
374: Prostě na pěší zónu nesmí volně nikdo, kdo nespadá do kategorie chodec
Já bych vám doporučil, aby jste se zajel místo laborování se slovíčky podívat do některých českých měst a zjistil, jak to funguje v praxi. Příkladem budiž Praha nebo i to Brno...
Měl jsem možnost zažít úterní ráno na třídě Míru a myslím, že zmatení lidé nejsou tak zcela vinou DPMP. Většina z těch lidí, které jsem musel posílat jinam se na jízdní řády ani nepodívala. Nemají brýle na blízko, jsou zvyklí, že jim tam každých pět deset minut něco jede, tak proč by se dívali na jízdní řád, žejo? Cedulku, ať už je jakákoliv a kdekoliv prostě spousta lidí ignoruje. Dobrým řešením by mohlo být ohlašování výluky rozhlasem v trolejbusech dotčených linek třeba týden předem...
Ale je opravdu s podivem, že ve středu, když pršelo, nebyl nikdo na předzahrádkách a ani nikdo neseděl na mobiliáři. To už jsou všichni tak zhýčkaní?
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 13:11:33 |
|
Většina z těch lidí, které jsem musel posílat jinam se na jízdní řády ani nepodívala.
Klasická situace, někteří jedinci by tam stáli, i kdyby byla místo jízdních řádů cedule o výluce s rozměry metr krát metr a označník byl zakrytý. To se dá skutečně vyřešit jedině tak, že tam někdo stojí a posílá čekající pryč.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 15:36:33 |
|
To se dá skutečně vyřešit jedině tak, že tam někdo stojí a posílá čekající pryč.
Nebo tak, že se podobné výluky nebudou konat... 
Že tam lidi stáli první den odpoledne, to se ještě pochopit dá, ale že tam čekali i ve středu a ve čtvrtek už o oblíbenosti zastávek na třídě Míru něco vypovídá.
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 02:12:07 |
|
Jenda_j: slovíčkaření? Je to o tom, že běžná individua na kolech (nemluvím o cyklistech, těch je vás bohužel minimum) budou na úzké pěší zóně hrozbou pro nic netušící chodce. Pokud je někdo z nich schopen narvat to u Afi do trolejbusu, který má odstup 2 metry, tak pobíhající dítě u Grandu při stejné reakční nezpůsobilosti zabije. Před časem se u lékárny stala neuvěřitelná nehoda. Řidič dodávky zastavil a otevřel dveře. Těžce zranil kolaře, který ho objížděl s odstupem několika centimetrů -při šířce vozovky jako dálnice! A takové chcete pustit na pěší zónu? To fakt nemyslíte vážně! Už to nebudu více komentovat. Pokud by se to nějakým zázrakem legalizovalo, tak bych tam už radši vůbec nešel. Teď mám možnost jít aspoň po chodníku. Dá se totiž jít i paralelními cestami. Těmi by ale měli jet právě ti kolaři. Rozdíl ve vzdálenosti v řádu desítek metrů, to je pro řidiče jízdního kola problém? Vím, jak dokážou být bezohlední a sprostí na chodce na třídě teď. Budou i potom...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
S_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 10:08:17 |
|
Jsem přepracovany, mne se zda že po cyklo-peši zone chodi sloni
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 14:00:16 |
|
S_u:
Tak to je parádní fotka... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7012
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 14:39:58 |
|
Čoveče, cos pil, žes viděl slony...a ještě je vyfotil...? 
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 17:13:28 |
|
Trolejbus374: Před časem se u lékárny stala neuvěřitelná nehoda
Pardon ale na tohle musím reagovat. Nevím jaký předpis by opravňoval cyklistu jezdit středem komunikace, jezdí se vpravo. Zato si z autoškoly velmi přesně pamatuji, jak do nás vtloukali že před otevřením dveří do silnice prostě MUSÍM zkontrolovat, jestli je mohu otevřít bezpečně.
Ne že by se mi líbilo, jakým způsobem mnozí takycyklisté jezdí po našem městě, ale zrovna tenhle příklad je hodně nešťastně zvolený. |
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 18:08:37 |
|
Tak jestli ten cyklista letěl, jako většina, tak se řidič podívat mohl, nikde nic nebylo, otevřel a najednou odněkud přiletěl cyklista. Vůbec bych se nedivil.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7013
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 18:52:42 |
|
Tak jestli ten cyklista letěl, jako většina, tak se řidič podívat mohl, nikde nic nebylo, otevřel a najednou odněkud přiletěl cyklista. Vůbec bych se nedivil.
No tak cyklista jede nějakou rychlostí, nemusí zrovna jet jako prase. A když mu takhle někdo otevře dveře do prostoru, je dost fuška zareagovat a to ani nemusí jet těsně vedle auta. A jasně, nějakej odstup to chce, ale kolikrát to jde, pokud mě vedle předjíždí auta a pracovní prostor otevřených dveří je kolik...metr?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 22:06:37 |
|
Auto má zrcátko. To sice má svůj mrtvý úhel, ale od toho máme krk, který umí otočit hlavou. Aby mohl cyklista projet kolem auta rychle, nemohl by se mu vynořit za zadkem - ve vyšší rychlosti by prostě nemohl objet auto dost těsně.
Cyklista odpovídá za své kolo, za svou jízdu. To ano. Stejně tak řidič odpovídá za své auto a také za své dveře. Otevřel je kdy neměl a nemůžu si pomoci, způsobil nehodu. Cyklista vůbec nemusel jet nijak rychle. A pokud jel - no, tak v tom případě ať mu policie přiřkne minimálně spoluvinu. Je tam zóna, omezení rychlosti na 20Km/h platí pro každého. To záleží na posouzení policie, případně na soudech.
Ale použít tohle jako příklad nepochopitelného, zcestného nebo jinak obecně odporného chování cyklistů, to tedy pardon, ale to je fakt hodně vedle. Je úplně jedno jestli vedle auta jede cyklista, auto, motorka nebo vesmírná loď, než otevřu dveře tak se prostě musím podívat. Pokud cyklista nespáchal jiný "přestupek", než že nejel dva metry od auta středem silnice (kde nemá co pohledávat), tak bude těžko vinen. A jestli porušil předpisy jinak... Pak ať je náležitě potrestán. Což zřejmě je i tak. |
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 23:47:47 |
|
Samozřejmě že je to vina řidiče dodávky. Ale proto jsem tohle přece nepsal! Bylo to o tom základním předvídání ze strany kolaře. Právě na TM a ještě v tom místě není důvod nejet na odstup otevřených dveří, když se i tak vejdu s rezervou do poloviny vozovky v tu chvíli i s trolejbusem. Pokud tam a takhle nepředvídá teď, nebude předvídat ani neočekávané splašené pohyby rozjařených chodců, kteří se tam fakt s vědomím naprosté bezpečnosti pěší zóny rozhlížet nebudou! A to je přesně ten problém. Budou někam spěchat a přijde malér. Tuhle srážku odprdl kolař, na pěší zóně to bude vždycky chodec, který se třeba náhle rozběhne. Dítě zpoza plůtku zahrádky za maminkou a další drastické scénáře...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 07:34:19 |
|
No asi takhle, opravdu nevidím důvod objíždět u středu vozovky každé stojící auto jen proto, že zrovna je po mé levé ruce prostor. Kličkovat po silnici jako králík nebo jet jejím středem, ani jedno není moc dobrý nápad. Pořád je to silnice a na té se jezdí vpravo, nejsme v Anglii.
Ten první příspěvek má vyznění, že za to může fakt jen cyklista. Neuvěřitelná nehoda? Neřekl bych, bohužel celkem běžná. Takové chcete pustit na pěší zónu? Ano, pokud to bude legislativně možné... Vždyť jediný prohřešek byl, že jel po pravé straně!
Je spousta situací kdy se cyklisté chovají jako ovádi (o pár vět dřív v příspěvku takové příklady jsou), ale tohle podle dostupných informací není ten případ.
Tyhle formulace mi přijdou opravdu hodně nevhodně zvolené, přijde mi to skoro stejné, jako kdyby auto srazilo na křižovatce cyklistu jedoucího po hlavní, a lidé by kroutili hlavou jak je možné že tam ten cyklista byl - vždyť přeci měl předvídat, že se na něj auto jedoucí z vedlejší vykašle, že? Ano, mohl to předvídat, ale něco jiného je předvídat dopravní situaci, a brát to jako fakt že ostatní si nebudou plnit své povinnosti nebo nebudou také přemýšlet. |
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 20:13:25 |
|
374: Na ty vaše výplody snad ani nemá cenu reagovat... A co teprve dítě zpoza zahrádky vs. trolejbus, což?
Pokud třída Míru vznikne v té podobě, kterou navrhuje současný projekt, tak absolutně netuším, v čem tak usilovně hledáte problém. Při jižní straně vznikne dostatečně široký pruh, kam se vlezou jak trolejbusy, tak cyklisté. Pruh materiálově, vzhledově či nízkou obrubou (nevím kam nakonec padla volba, jestli už padla) dostatečně odlišný od zbytku povrchů, aby každému došlo, že v tom pruhu je něco jinak (pokud si už dřív nevšimne, že se v něm pohybují ony trolejbusy, zásobování a kola). Pak už je na každém jedinci, aby použil to, co mu narostlo na krku...
A ano, legislativně je možné umožnit vjezd na pěší v podstatě čemukoliv, ikdyž mistr 374 a jeho google vědomosti jsou opačného názoru
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 23:44:53 |
|
Omlouvám se všem za svoje letité zkušenosti. Tak já zkusím teda taky jezdit podle předpisů. Bude to fuška, tolik nezaviněných nehod. Ale co, měl jsem přece přednost, tak si s tím, že někdo přišel o život, nemusím lámat hlavu. A ještě jedna věc, na kterou celou dobu diskuse o TM čekám: nezazněl tu jediný důvod, proč by cyklisté museli projíždět přes tu budoucí krátkou pěší zónu. Tak prosím, konečně sem nějaký napište...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5550
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 05:54:39 |
|
Něco mimo Třídu Míru. Osobák jel na červenou a protisměrem a trošku líznul autobus...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5552
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 07:33:03 |
|
A novinka dnes na lince 7 - první nasazení 409 s cestujícími (včera se předávala posádce).
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 09:40:38 |
|
374: Ze stejného důvodu, jako zůstaly na TM trolejbusy (ne, zabíjení dětí a babiček to není)
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 10:52:48 |
|
Ze stejného důvodu, jako zůstaly na TM trolejbusy...
To fakt nevidíte rozdíl mezi individuální a hromadnou dopravou?
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7015
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 11:22:58 |
|
353 - taky jste tu novinku mohli nasadit včera, když jsem byl v Pardubkách... .
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 11:45:31 |
|
Janatak: Tři týden staré trolejbusy už jsou okoukané?
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 20:22:26 |
|
Tak koukám, že 353 už foto 409 vložil, tak aspoň z dnešního odpoledne když jsem šel kolem
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 22:11:37 |
|
TrMan: Já je ještě ani nevyfotil... není jaksi čas... |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 22:58:52 |
|
Má-li někdo zájem o rozlučkovou fotojízdu s trolejbusy 14 TrM č. 370 a 371 v sobotu 6.10.2012 může mne kontaktovat na mail pruvodcijakub@seznam.cz. Akce ještě není dojednaná, jen potřebuju vědět, kolik lidí by mělo asi zájem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda 7 Tr.)
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 23:36:48 |
|
Škoda 7Tr: Možná bych se tam zastavil, když by bylo trochu času.
Jinak mám dotaz, co bude s vozem 367, že tam též není připsán. Co vím, tak byl též navrhnut na vyřazení, nebo zůstane ještě ve stavu se svým spokojeným majtelem ? |
xyz xyz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.32.25
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 23:54:52 |
|
odkaz
jaky rok??? |
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 02:43:13 |
|
Jenda_j: když to teď všechno po sobě čtu, tak musím uznat, že jsem to už poněkud přehnal. Zas tolik nepříčetných cyklistů opravdu není... I když musím ale souhlasit s Tr_manem, tenhle důvod bych neuváděl. Městská dráha (tr, tram) je tzv. městotvorný prvek a výrazně se podílí na celkovém koloritu center metropolí. A je dopravním prostředkem úplných chodců a ve velkém. No hlavně že to nebude už parkoviště luxusních aut prominentů. Tedy doufám. I když zrovna Bajerův koráb už patří tak nějak ke koloritu onoho místa:-)
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 02:48:14 |
|
K novým Solarisům. Jsou dodány z projektu obnovy vozového parku, takže stejný počet tr musí být vyřazen. Tedy 4 ks 14Tr...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 07:20:46 |
|
367 se vyřazuje spolu s 370 a 371 (do těch 4 ks se počítá i už prodaná 368). Majitel 367 jde na 387, posádka z 370 na 399. Kromě toho jde posádka 386 na 321. Takže by teoreticky od října mělo přidělení vypadat takhle (X - nepřidělen, 1 - jeden majitel, 2 - kompletní posádka):
317-324 vše (2), 340(1), 341(1), 342(1), 343(2), 345(2), 346(2), 347(X), 348(1), 349(X), 372(1), 373(X), 374(1), 375(1), 376(X), 377(X), 378(X), 379(1), 380(X), 381(1), 382(2), 383(X), 384(X), 385(2), 386(X), 387(1), 388(1), 389(2), 390(2), 391(2), 392(2), 393(1) a dále 394-409 všechno (2).
Nevím jak s tou případnou rozlučkovou jízdou, ale 367 a 371 jsou už delší dobu nepojízdné. Aktuálně je použitelná jen 370.
===========
EDIT ... příspěvek číslo 5555  ... k takové události dochází maximálně jednou za deset let 
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Jarda_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 09:44:37 |
|
Ahoj
Prosím ,potřeboval bych šotoservis nových solarisu na zítra (30.9.).
Pokud bude někdo ochotný napsat,budu vděčný.
Diky
I ta nejmenší kočka je mistrovský kousek
(Leonardo da Vinci) |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 15:54:03 |
|
Pokud si to dobře pamatuju, tak 324 bude na jedničce. 323 byla na dnešek nepojízdná kvůli odbavováku. Ale jdu dneska na noční a tak to sem dám pak celé.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 17:32:03 |
|
ŠOTOSERVIS NA NEDĚLI 30.9.2012
1 - 319 324 385
2 - 320 393 399
3 - 400 405 406 404
5 - 322 392 396
6 - 210 215 202 203
7 - 397 408
8 - 209 213 217
9 - 200 208
10 - 219
11 - 391 401
12 - 218
13 - 390 403 320
14 - 204
15/24 - 206 RÁNO 211 ODPOLEDNE
16 - 212
17 - 216
18 - 214
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 19:23:36 |
|
Dnes na 102 nějaká 14TrM, tedy o víkendu celkem vzácnost.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2894
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 19:51:04 |
|
Byla to 381. Máš fotku?
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 19:52:48 |
|
Jo, dneska jsem ji taky potkal, ale neměl jsem čím točit nebo fotit protože jsem měl naprosto plnou paměť na foťáku z dnešního dne železnice
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 20:51:48 |
|
Jo byla to 381, nasazena po výměně 390 jen proto že už se ve vozovně řadila výprava na neděli a nízkopodlažáky by se musely složitěji vytahovat z řady.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14995
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 00:03:31 |
|
Trolejbus 362 byl včera spatřen na lince 11. Fotodokumentace bude již brzy na nejmenovaném nechvalně proslulém webu
No a když jsme tu někdy kolem sedmého září řešili trolejbus MTB-82...
Foceno ve čtvrtek v muzeu DP Kiev. Mimochodem, mají tam i muzejní 14Tr17/6M...
A ještě přihodím něco z Krasnodaru. Tohle se jmenuje scepka, mají tam poslední čtyři (a v jiných městech už to nepotkáte):
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 00:56:40 |
|
353: tak dle šotoservisu budu mít dneska pěknou lítačku. Zvládnout dvojku a koukám překvapivě i třináctku najednou, to se zapotím :-D...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 01:49:18 |
|
Co se týče vyřazovaných čtrnáctek, tak věkově to sedí, i když jezdí velmi obstojně. Ovšem nejhorší je v současné době nejspíš 381:-( To je už teda taková šoférsky ubíjející "pelešina", všechno jde ztěžka, na heslo a po 10hod šichtě permoníci v hlavě:-( Nemluvím o celkovém dojmu pro cestující. Servo nepříjemně vrčí, kardan třese téměř při každé rychlosti, jízda a brzda cuká (vyčištění kontroléru už nepomáhá) a ty rozhašené dveře. U každého vozu lze určitým jízdním stylem jeho nedostatky eliminovat. V tomto 381. případě už nelze... Ještě k tomu jezdí na celodenní max vytížené 1102. Ostuda! Např. 373 a jiné starší (vlastně všechny 14Tr) jsou oproti ní luxus. Tohle by snad nechtěli už ani na východě... Takové vozy by měly jen na dělenou. To by nešlo Heleně přidělit nějaký slušný vůz? Třeba paradox nepřidělenou 383?
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
