K-report
 

Archiv diskuse Historická vozidla do 16. 03. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Automobily, lodě a letadla » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 16. 03. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 12-2006
Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 01:07:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V jednom ze Světů motorů, které mám doma je popsána nehoda, kdy se u Karlštejna převrátilo RTO se školním výletem do vody.
V článku je ale uvedeno, že se nikomu nic vážného nestalo.
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 446
Registrován: 1-2011

Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 11:28:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Vlastimil l (1131):
Jo, tak to bude ono, to jsem myslel, ale asi jsem spletl dva maléry dokupy. Tu fotku ze Světa m. někde mám nascanovanou, vypadá to teda hrůzostrašně - placka v řece...

Ad Oliver (1822):
Bomba nápad - benzinové diesely :
Fiat 600D svádí, stejně tak, jako někteří nechápali, co to je Fiat 770.
Z vlastní zkušenosti můžu uvést Mercedes-Benz (tzv. Adenauer),z 50. let, značený jako 300d (malé d). Už ani nevím, kolikrát jsem to komu vysvětloval, ale na jednom veteránsrazu mne dostal jistý tatínek, který pohlížeje na označení 300d na papírové tabulce u Adenauera pravil synkovi: "vidíš, todle jezdí taky na naftu, jako ten náš..." Odjel jsem a večer jsem se ze žalu opil jak motyka.
A pak - ale to už je spíš hrůza, jsem četl jakousi knihu, kde hrdina jezdí v Chrysleru 300D, což byla v roce 1958 doslova "superamerika", která dala na všemu, co tam jezdilo. D u číslice značí rok výroby, počínaje A v r. 1955. A překladatelka uvedla zhruba toto: "Šlápl prudce na plyn, a mohutné čerpadlo začalo chrlit naftu do karburátoru a koráb se řítil ven z městečka ... atd. Není to doslovná citace, ale hodně podobná - chtělo se mi plakat ...

No a protože konec má být dobrý, tak několik aut z dnešního rána v TA:



Toho Saabu je mi líto, stojí tam bez hnutí už rok, je kompletní, ale o majiteli nikdo neví.
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Slepejš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 10-2008
Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 15:47:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavián, Vlastimil_l:
To karlštejnské RTO si vybavuju, fotku ze SM tu shodou okolností mám taky.
Kuřívody se vyřešily výše uvedeným linkem z webu. Byl to rok 1985.
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 662
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 19:00:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slepejš: toto je ale jiná nehoda, než kterou jsem měl na mysli já. Pokud si dobře pamatuju, tak o nehodě bus/tank v Ralsku mluvil také boxer Vitalij Kličko v rozhovoru pro nějaký český plátek (snad Reflex, nebo tak něco).

Pavián: Jednou jsem četl v jakési knize, že letadlo mělo turbo-ventilátorové (turbo-propeller) motory, v jiném překladu byla na parní lokomotvě posádka ve složení inženýr a hasič (engineer and fireman).
Slepejš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 10-2008
Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 19:13:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky mě to dneska napadlo, protože ta nehoda z webu je až za Kuřívody směrem k Mimoni, ale ta, na kterou jsem se ptal, kdes měl příbuznou, byla ještě před "městem" směrem k Mnichovu Hradišti.
Austrike
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2011
Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 20:21:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

zajímavej transportér (asi) závodních aut
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2011

Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 20:25:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Petr barchánek (662):
To jsou nádherný perličky, když překladatel něčemu nerozumí. Teď momentálně překládám článek o Chrysleru 1961, ale kdybych o tom autě nic nevěděl, taky z toho bude paskvil. Kdysi jsem v jedné autoknize četl, že jakýsi motor má obrácený karburátor - znám různé karburátory, ale obrácený? Třeba je obrácený celý motor - sáním dolů a vanou nahoru ...
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 663
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 21:36:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jednou jsem byl svědkem toho, jak při ručním nahazování motoru Walter 137A ve Zlínu 326M se tento začal točit obráceně a ze ssání pod vrtulí vyfouknul dým. Třeba ten karburátor v Chrysleru uměl něco podobného.
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 450
Registrován: 1-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 07:54:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Petr barchánek (663):
Možná se zeptám blbě, protože o letadlech nic nevím, ale jak se ten opačný zážeh stal? Ta vrtule se nahazovala správným směrem, předpokládám ...
Taky jsem kdesi četl, že třeba u traktorů Lanz (jednoválec), když měl za sebou těžký náklad a před sebou vrchol kopce, tak už se to nepřevalilo, ale motor cuknul a rozběhl se opačně. Nikdy jsem to neviděl, ale traktorista asi skákal po hlavě ze sedačky ...

Tak poránu pár slunečných dobovek z pohledů:

První foto je Itálie (koncert pro Fiaty a orchestr - akorát vpravo vykukuje Autobianchi), pak Španělsko a třetí foto je prezidentský palác v Pekingu. Na lidovou a komunistickou Čínu tam mají docela slušný autopark ...

A ke konci ještě pár hezkých dobových reklam:


Pamatujete, jak krásně jezdily Hillmany a jak byly pohodlný?
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 664
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 09:49:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Startér škubnul vrtulí správným směrem a uhnul rukama (aby přes ně nedostal), vrtule pokračovala dopředu, v úvrati se proti kompresi zastavila, cukla sebou dozadu a v tomto okamžiku motor chytnul.
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 10:06:52    Odkaz na tento příspěvek  

Terenni vozidlo (ARO?) na Jiznich Svazich u Zlina. Jedna se o prestavbu bez SPZ.
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 10:29:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár možností pro kupující ze sortimentu Mototechny a Tuzexu.


Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 452
Registrován: 1-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 11:02:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Kwasi:
Ano, KDYSI to bylo ARO 240. Jen nevím, jestli slovo "přestavba" dostatečně vystihuje skutečnost ...
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Oliver
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1826
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 12:39:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavián ad benzinové diesely:

Dobré pokračování

Mto: Pár možností pro kupující ze sortimentu Mototechny a Tuzexu.

Ta 128 kupé ovšem nemá s mototechnou nic společného, je to US verze...
Rulův celorepublikový SPZ přehled

Nejsem členem žádného ze sdružení věnujících se poznávacím značkám
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 12:54:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Oliver (1826) - máš postřeh, přehlédl jsem velké boční blinkry, opěrky hlav a americké nárazníky. Tady jsou správné foto z tuzexového prospektu.

Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5137
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 13:24:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Austrike

ta žlutá karosa ŠM byla používána v posledních letech lidmi od jednoho sounsystemu. Vozila se v ní aparatura a bydlelo se. Mam fota ještě z z provozu. Není vyloučené ,že sní byly i na výletě v Bulharsku. Tech busů co měli lidi od snd bylo více. mam jich dost odfocených tak to sem někdy hodím.
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 454
Registrován: 1-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 18:53:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak zase něco podvečerních obrázků. Prvně amatérský závod v l. polovině 70. let:


(Autobianchi Primula, Peugeot 204 coupé, Renault 8, Fiat 124 coupé, Fiat 1500).

A něco z jiného soudku: prodejna, zkušební ovál, transport nových aut a expediční plocha 125p.



Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 693
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 20:24:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavián: Na takovémhle DAFu jsme kdysi měli v Praze na útvaru výsuvný žebřík...
Tomino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 20:27:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavián: Ten tretí (biely) Opel má zaujímavú PZ.
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 20:55:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavián - foto přepravníku DAF mi připomnělo, že jeden raritní auto-transporter DAF a nástavbou a vlekem LAG z roku 1959 měli i v NDR v továrně na Trabanty ve Zwikau. Byl tam jediný a objevuje se na továrních repre-fotografijích. Jinak měli ještě jeden rakouský tahač Gräf&Stift a krytým návěsem.

Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Minor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 6-2007
Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 22:07:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám dojem že zobrazené DAFy byly ve službách ČSA na pražském letišti až do poloviny 70. let
jako manipulační vozidla k nakládce/vykládce materiálu přímo do/z letadla.

www.czechplates.cz
...co tě nezabije, to tě posílí...
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 83
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 22:16:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Minor (1405) - o Dafech u ČSA jsem nevěděl. Na nakládce do letadel se používal od poloviny 60 let Commer, později pak Mercedesy a Avie.

Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 456
Registrován: 1-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 22:28:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Hynek (693):
O tom žebříku vím, ale je zajímavé, že zrovna DAF. Čekal bych spíš něco méně exotického (u nás). Kdoví, kolik DAFů tady jezdilo? Tenhle žebřík, pak jeden návěs. tahač - a víc třeba ne.
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 22:34:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolegové, myslete si co chcete, ale koupil jsem si hračku:

Hodlám to ponechat v tomhle stavu funkční jako raritku, nikoliv to rozebrat na náhradní díly.
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 85
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 22:57:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavián (456)- byl tu taky u ČSAD jeden autobus DAF řady MB200.

Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 23:03:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

353 - skoro jako originál

Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Tomino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 23:05:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Len tú zadnú kľučku odtiaľ odstrániť

A výstuhy to má ako od výroby, alebo upravené? Toho by som sa bál, predsalen to už má svoj vek a ani vtedy to na to nebolo stavané.
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 23:06:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

353 - skoro jako originál
:-), o tom by se dalo s úspěchem pochybovat

Originál pikapa, ovšem vyrobeného v Iževsku pod značkou dává do kupy náš pan předseda republikového klubu:


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 23:24:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

353 - vidím, že jsi moji poznámku vzal vážně, schválně jsem tam nechtěl dávat foto IŽe. Tady je i v exportní verzi.

Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Rul
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5503
Registrován: 7-2006

Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 23:25:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A já si myslel, že ten z Fulneku je jediný.

Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 28.2.2011
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 28.2.2011
Regiomap Zlínského kraje - update k 28.2.2011
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 457
Registrován: 1-2011

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 11:28:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Mto (85):
Ten "ksicht" busu mi něco říká ... Mám dojem, když jsem v r. 1980 nastoupil v Praze na ekonomku, tak občas jsem ho vídával, když jsem se v pátek před odjezdem busu domů toulal po Florenci. Ale mám pocit, že byl takový bledězelený - teda, jestli to byl on.
A pak tady ještě jezdil Van Hool, ale to už je Belgie ...

No - a pár nových pohlednicových přírůstků ze sobotní burzy :


První fotka je náměstí v Chotěboři.
Snímek pod orlojem se mi strašně líbí - a ta opuštěná refýž bez kolejí, když tam v roce 1961 přestala jezdit tramvaj - pohádka, která už se nevrátí ...
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
S215sl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 17:18:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

DAF CSAD u hradu:

(foto z nejake publikace)

A jedno Volvo B58 s karoserii Van Hool z Klicova. V te dobe uz zjevne dosluhujici a s prednim celem uz po nejakym cesanskym "faceliftu".

(autor uveden na foto)
Puvodni podoba je videt ve zname scene filmu Vrchni, prchni.
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 461
Registrován: 1-2011

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 17:20:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad S215sl:
Krásný fotky, hlavně ten DAF. Myslím, že je to on, co jsem vídával na zač. 80. let, ale furt se mi do toho plete ta světlá barva. Foto nádherný, tam je krásy moc - i Europabus.

Posílám jednou Klatovy s bohatě zaplněným náměstím - když jsem to takhle všude vídával denně, tak jsem si toho nevážil ... a pak jednu dobovou dámu v dobové škodovce:

Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 88
Registrován: 2-2011

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 18:20:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Foto DAFa je nádherné, to jsem neznal. Bylo tu i jiné Volvo v ČSAD Plzeň ( foto 1) a na lince
Karlovy Vary-Praha-Vídeň jezdil od roku 1966 VERHAUL Polyrama Reliance 590, vyrobený sice v Holandsku, ale patřilo to koncernu Leyland, motor byl AEC.( foto 2).


Taky přidám jedno dobové foto Tudoru, ale v dodávkovém provedení, to už jsem neviděl ani nepamatuju, dochovalo se vůbec něco takového ? Vždy se mi to líbilo víc než kabriolet.

Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 466
Registrován: 1-2011

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 18:56:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Mto (88):
Tudory dodávky byly parádní - ale moc pochybuju - to si tenkrát ani nemohl koupit soukromník, aby náááhodou někomu za padesátku neodvezl truhlu po babičce a nezákonně se neobohatil.
Já z mládí pamatuju jen jednoho, jezdili s ním v našem malém městě u komunálu, snad sklenáři - to už nevím. Ale zato jsem slyšel, že prý existuje sanita - byť ve stavu mršiny - ale jak už to bývá, dokud neuvidím poctivé foto či auto, raději neuvěřím ...
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 19:00:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No tak to by mě taky zajímalo, jestli se dochoval aspoň třeba zchátralý dodávkový tudor. Jsem se tu před časem ptal na 1101/1102 STW a nikdo nereagoval, pak se tu jen objevila fotka rezavého nekompletního vraku, který někde dodnes stojí...

Mně se staré dodávky líbí, stejně jako mám určitou slabost pro mizející kategorii užitkových nástaveb na základě osobáku.

To co částečně kouká na fotce od Paviána z Chotěboře, to je bývalá sanitka odvozená od Tudora?
Jinak k té refýži vedle - to tam podle mě nebude od tramvaje, spíš možná nějaká snaha rozčlenit prostranství / oddělit prostor pro svatební kolony a spol. Refýž by v době fotky musela být stará už třeba půstoletí - tramvaje na Staroměstském sice přestaly jezdit až v roce 1960, ale to bylo jen ve směru z Pařížské do Celetné. Kolem orloje na Malé náměstí a uličkami dál k nábřeží se přestalo jezdit už ve 20. letech (jedna z prvních zrušených tratí).
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2950
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 19:04:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to si tenkrát ani nemohl koupit soukromník, aby náááhodou někomu za padesátku neodvezl truhlu po babičce a nezákonně se neobohatil.

Ale třeba patnáct let stará dodávka v rukách soukromníka skončit mohla, ne...? Jiná věc samozřejmě je, že by to ten soukromník spíš někde dobouchal při stavbě domku nebo tak něco, než aby to olítané restauroval jako sběratelský objekt... ostatně ani nevím, jestli se dochovala nějaká dodávka 1200/1201. A dodávku 1202 (bez zadních okének) jsem viděl za svůj život snad jen jednou, někdy v 80. letech, kdy už to byla naprostá rarita...
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2011

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 19:43:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedinou zrenovovanou dodávku Tudor 1102 jsem viděl v roce 1997 na setkání veteránů na zámku v Holešově. Byla v tmavomodré barvě a já ji nevyfotil. Od té doby jsem ji nikdy neviděl a ani si nevzpomínám odkud byla, ale měla normální SPZ.
Před dvěma lety byla na prodej v inzerci dodávka někde z Vysočiny. Cena 52 000,- Kč za takový vrak byla nereálná, ale byla to originál bývalá poštovní dodávka. V té době jsem mohl koupit sanitku předělanou na STW za 20 000,- a byla kompletní, pojízdná i s platnými doklady. Tady jsou foto té dodávky z inzerce:


Dodávka 1201 jsem snad v reálu nikdy nepotkal. Na fotce v Rusku z roku 2007 je už s přidělanými okny.


1202 dodávka byla u nás v Komunále, ale zmizela už někdy okolo roku 1973. Víc se dochovalo raritního provedení 1202 Pick-up. Ty šly sice na export, ale byly taky v armádě jako nošiče předehřívacích agregátů pro letadla. Po vyřazení se prodávaly vojákům z povolání a civilním zaměstnancům ČSLA.
Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 695
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 21:13:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O sanitním Tudoru ví víc kolega Martin z Ostravy, snad sem zavítá
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 469
Registrován: 1-2011

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 21:45:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Jef (2950):
Přikládám fotku sanity 1101 z nemocnice v Novém Městě na Moravě - z nemocničního webu - jinak stejně jako Mto si nemůžu vybavit žádnou dodávkovou 1200/1201 - podívám se ráno, kolik se jich udělalo. Plecháče 1202 pamatuji, s jedním dokonce jezdili kolotočáři na pouť do ZR ještě nškdy kolem r. 1977. Ale komunál ji snad taky měl a jedna kdysi, ale hodně kdysi, vozila trhovce se zeleninou na Zelný trh do Brna. Často jsme tam jezdili a já na ní vždycky koukal, protože to byla už tenkrát taková raritka.
O 1202 pick-up u vojska jsem netušil - to je novinka, ale ty občas vidět jsou. Jednu jsem fotil loni provozní v PI. Fotku sem taky dám.

Ad Mto: V Holešově u zámku v r. 1997 jsem byl (černá Simca Ariane), ale tu dodávku jsem taky nevyfotil, ani si ji nijak nevybavím - ale to bylo hrozný horko a už jsem chtěl domů.



Taky byly 1201 pick-upy, ale to už bych toho chtěl asi moc ... a taky dodávkový dvojky Minory - a vůbec ...

Ad Jef (2949):
Ten kombík na pohledu z Chotěboře je normální STW.

(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 94
Registrován: 2-2011

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 22:41:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár exportních užitkových Tudorů


Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 23:38:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna 110 R s čumákem z "embéčka" je teď na prodej na této stránce.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
http://zeleznice.pardubickamhd.cz - železniční fotografie
http://modely.pardubickamhd.cz - papírové modely autobusů a trolejbusů
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 471
Registrován: 1-2011

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 07:48:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dvě zajímavé Alfy Romeo brazilské produkce (stránky arg. klubu) a jedna netradiční úprava Mini - firma Malford Bodies, Anglie:

Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 95
Registrován: 2-2011

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 08:42:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MINI - to bylo moje první auto koupené v roce 1976. Ojeté z roku 1965. Sice mě docela potrápilo svým technickým stavem, ale když jelo bylo jedinečné a dodnes mi zůstalo v srdci. V té době bylo těchto vozů u nás překvapivě mnoho a ani schánět díly nebylo tak složité jak by se mohlo zdát. Moje bývalé Mini ještě existuje někde ve Šlapanicích u Brna, ale od roku 1980 jsem ho neviděl. Tehdy jsem ještě neměl svůj foťák a tak moc jeho fotek není, aspoň jednu z doby kdy stálo rezebrané na dvoře.
Přidávám i jednu pohlednici ze závodu v Brně, kde mimo Mini Cooperů je i pár krásných , dnes klasických, strojů. Poslední originální foto z mého archivu je taky z Brna, ale už je na něm Mini Clubman 1275 GT. Ten předek se mi nikdy nelíbil, ale dnes bych ho bral taky.
Psát o Mini by zase zabralo samotnou kapitolu.

Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 475
Registrován: 1-2011

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 12:48:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Mto (95):
Když vezmeš v potaz každého z nás tady, jaké se komu líbí auto, tak by si všechny zasloužily vlastní kapitolu ...
Zač. 80. let stával jeden červený Miník na Václaváku před Vašatou a to byl jeden z těch prvních (panty venku). Fakt jich tady ale jezdilo celkem dost.
Tak navážu na Tvůj příspěvek s ruskými amerikami taky pár švestičkami:



K prostřednímu obrázku z Brna: nějak nemůžu identifikovat to čtvrtý auto zleva - mezi bílým Abarthem a červeným 911 - připadá mi to jako AC 428 nebo Monteverdi 375, což je evidentně kravina ...

(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
T211
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 153
Registrován: 1-2010

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 13:04:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky jedna Tudoří sanitka.

http://tudor.wz.cz/html/gallery/foto/-sanita.html
Risan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 256
Registrován: 10-2007
Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 14:41:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obrázek od Mto mi připomněl jednu akci, kterou jsme s kolegy asi před půlrokem uspořádali. Dám sem fotku, snad neurazí. Takže o 35 let později :

Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 15:42:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten kombík na pohledu z Chotěboře je normální STW.

No, já sice žádnou užitkovou 1101/1102 na vlastní oči pořádně neviděl, ale jak tak sleduju tuhle diskusi, tak mi to chotěbořské stejně přijde jako bývalá sanitka. resp. jako úplně totéž, co je na fotkách z odkazu od T211 - dlouhé boční okno, tvar zádě i protažený zadní blatník... to ty STW mají jinak.

Taky jsem si uvědomil, že vlastně někdy koncem 90. let jsem v jedné zchátralé zahrádce poblíž pražské tramvajové vozovny Kobylisy zahlédl několik polovraků Š1200/1201 a taky tudorů, z nichž minimálně jeden byl STW. Dnes jsou v těch místech obchodní centra a vedle je "autohypermarket" AAA, ale podle fotomapy je tam nějaká hromada aut v zeleni dodnes, byť vypadají tak nějak "hranatěji" a nověji než to, co tam pamatuju já...
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2011

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 16:29:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Jef (2953):
To mrchoviště, které asi popisuješ, jsem fotil někdy v r. 1993 - byly tam asi 4 normální tudory obou verzí, dva kombíky a 3 nebo 4 Minory dvojky, ještě asi dvě šáska, nejspíš z 1201. Ale mám dojem, že mi kdosi říkal, že to vyklidili. Tenkrát to tam měl nějaký mládenec, kolem byla hromada sutě, ohromnej bordel, pár vraků nových aut - Ascona, 205 a ještě cosi. Mám to na fotkách na papíru, zkusím scan.

Ad Risan (256):
Víc fotek by nebylo? Zajímavý auta - Jagas, BMW 6, vzadu vidím 603 ...

A ještě hrstka dobovek v příjemný barevný atmosféře:



Jef:
teď jsem ještě koukal na tu mapku, ale nevím, i když se za těch let ten krajinný náhled musel změnit.

(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Slepejš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 10-2008
Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 16:45:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Risan 256: Nejeli jste přes Turnov?
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 96
Registrován: 2-2011

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 17:08:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Pavián (475) - Grand Prix Brno – ono je na té pohlednici matoucí logo Spartakiády 1975. Použité foto, ale pochází ze závodu v roce 1968. Vůz který Tě zaujal je FORD Mustang st.č 101 německého týmu Feycok Racing Team. Přidávám foto 3 strany startovní listiny a jedno barevné foto z boxů a černobílé na trati v Brně 1968.

Jen pro zajímavost- v roce 1969 byla do závodu přihlášena česká posádka Želevský-Syřiště s Mustangem (63C) motor 7-litrů z výzkumného ústavu ÚVMV Praha, nakonec ale nestartovali.
Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 17:09:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak teď občas rád surfuju po stránkách imcdb.org, kde jsou zachycená auta z filmů z nejrůznějších zemí - o vozovém parku to někdy docela podá zprávu.

Třeba kde všude byli k potkání škodovky 1101 a 1102 - celá řada zemí, i když tedy polské filmy mají převahu a je v nich vidět dost české techniky vůbec...

Nebo toto norské dílko - mimořádně pestré zastoupení různých značek ze všech možných zemí, ale škodovky se mezi nimi neztrácely...

Tady škodovka v americkém filmu

Nebo úplně odjinud namátkou tenhle záběr údajně ze seriálu Sanitka na vůz z americké ambasády (dobově ale mimo - ten Olds 98 je z 80. let, kdy už VB rozhodně neměla "mlíkařské" Volhy 21), ten si vůbec nepamatuju...(možná se to jen tak mihlo)
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 479
Registrován: 1-2011

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 19:51:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Mto (96):
Díky za detaily, tak on to byl Mustafa - no, na tý fotce to dost splývalo s tou 911. O tom nepodařeném startu to je moc zajímavá info, trochu po tom půjdu - totiž Mustangů tady bylo celkem dost, ale motor 427 je dost raritní a nebylo jich tolik. A pokud si pamatuju, tady se s ním nikdo nepochlubil. Ale je taky možný, že skončil jako hromada jiných amer. motorů v autocrossu.

Ad Jef (2954) :
ten odkaz je zajímavý, ale ta Sanitka - já mám postahovaný stovky amerik z čs. filmů a seriálů a Sanitku dávají pořád, že bych přehlédl Oldu, který se mi zároveň zdá min. o dva roky novější, než udává web? A s "mlíkařem" je to fakt - v době, kdy jezdily Volhy 21, co by dělal v Praze tenhle Olds? Dobrý postřeh!

Přikládám pár míň obvyklých verzí aut:



Mercedesy pick-up jsou z brazilské filiálky, Hillman Minx cabrio je velká rarita, postavená jen v desítkách kusech angl. firmou Crayford, čtyřdveřové 911 je americká specialita, dlouhá Granada je výrobek firmy Coleman Milne, malé prdítko je poštovní elektromobil Saab a Chrysler 2 litres STW vyráběla španělská pobočka.
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 20:23:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta fotka dlouhé Granady je z Polska...?

Jinak Minx kabrio zas taková rarita nebyl, ne? Ještě v téhle (jediné u nás známé) generaci se běžně prodával, nebo ne...? Luxusnější verze Minxů se prodávaly taky pod tradiční značkou Singer jako model Gazelle s jinou přídí a od těch byl kabriolet vůbec dost častý, aspoň co tak studuju ty staré fotky...
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 20:31:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco je opět na imcdb.org - Gazelle kabrio byl zřejmě relativně populární ve Francii (odkaz), mám ho i na nějaké pohlednici z Paříže.

Jinak ta stránka je fanouškovská a píše tam kdo chce co chce, tak tam jistě budou chyby - jedinou korekcí je znalejší fanoušek
Mto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 98
Registrován: 2-2011

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 20:48:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky přidám foto neběžných karoserii na základě Mercedes Benz.
1-2 / Prospekt Pick-up 220D
3-6 / Kombi FRUA na bázi coupe W 113 – 230 SL z roku 1966
7-9 / Kombi stavěné v anglické karosárně Crayford



Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 480
Registrován: 1-2011

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 21:22:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Jef (2955):
Auto je asi z Polska, foto je z britského webu.
K těm Minxům: já jsem právě myslel jen TYHLE Minxy, Gazelly se tak dělaly celkem běžně, to byla luxusnější (a dražší) verze. To samý třeba platí o Cortinách Mk.III cabrio - co vím, nebylo jich víc než 200 a Capri cabrio taky.
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 22:00:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale já taky myslel TYHLE Minxy, ty Singery jsem zmínil jen pro úplnost a pak trochu odbočil - zadal jsem "Minx Convertible" do flickru a vyjelo mi takovýchhle celkem dost - kromě toho dánského řada na britských značkách i nějaké zámořské.
Takže bych netipoval, že jsou tak vzácné - i wikipedie uvádí kabrio jako jednu z kastlí pro Minx. Ale samozřejmě neposoudím, jestli to třeba nedělaly různé karosárny...

O kabrioletech pro Ford a britských luxusních kombi na zakázku (kromě Mercedesu taky od Jaguaru nebo Roveru 3500) není sporu, to byly rarity od začátku.
Austrike
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2011
Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 22:52:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nedávno Mto dal na forum pěkné fotky ze starých prospektů na Volhu, přidávám proto pro srovnání fotku jednoho z posledních kombíků původní řady pocházející z webu GAZ, kdy byl asi tento model ještě ve výrobě (cca 2006)
Risan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 257
Registrován: 10-2007
Odesláno Středa, 16. března 2011 - 11:34:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavián: tak ještě nějaké fotky z naší malé vzpomínkové akce k 80. výročí okruhu:



Slepejš: objeli jsme nejstarší (předválečnou) a nejnovější přírodní (tj. do r. 1986) variantu okruhu, Turnov na něm nebyl (dělám si legraci )

Mto: logo Spartakiády 75 mě taky zmátlo, ale je pravda, že snímek se startem "Le Mans" určite musí být starší, protože tam ještě není zídka před boxy. Zídku postavili až po tom, co někdo v roce 1971 naboural Alfu Romeo do rohu horní věže (ten roh je na mé třetí fotce za Porsche) a dostal se s ní skoro až dovnitř.