| Autor |
Příspěvek |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 11:47:09 | 
|
Včera ve Vratislavy.Tohle je 17 nebo 19T?
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Kvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 12:13:49 |
|
Fiqwert: Je to 16T, 17T není a 19T je obousměrná s pantografem uprostřed. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 12:52:23 |
|
Aha, díky 
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 09:26:35 |
|
Zdravím z Osla, foceno dnes rano:
|
Modus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:23:05 |
|
zdravím,a přeji pěkný den,včera jsem sledoval Tour de France a v Montpelieru to vypadalo ,že se staví nějaká tramvajová trat,nevíte zde ze světa znalých,co by to mohlo být,a děkuji za pěkná fota,zde zveřejněná,když se člověk nikam nedostane,tak aspon takto,ještě jednou díky,..Vladik z lípy České. |
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Středa, 20. července 2011 - 17:42:16 |
|
Dobré pozdní odpoledne,
pro fanoušky "našich" KT4D zde přináším pár fotek z města Gotha a okolí (trať Thüringerwaldbahn) jen tak. Tak ať se KT4D líbí stejně jako mi:-)
Část 1
|
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Středa, 20. července 2011 - 17:48:47 |
|
A ihned část 2
|
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Středa, 20. července 2011 - 17:53:04 |
|
... a poslední část 3 - celkem zajímavý vůz KT4D-ZR 316
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4942
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 12:03:42 |
|
zpravy.rozhlas.cz: České tramvaje budou zřejmě jezdit v Dakaru
Kdo neví a neví že neví, je hlupák, vyhněte se mu!
Kdo neví a ví, že neví, je prostý, poučte ho!
Kdo ví a neví, že ví, spí, probuďte ho!
Kdo ví a ví, že ví, je moudrý, následujte ho! |
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 16:50:06 |
|
Ahoj,
jede-li někdo na dovču do Portugalska, hlavně na sever, do Porta, tak nabízím dvě jízdenky na jakoukoliv ze tří linek starých tramvají v Portu - viz foto.
Byly součástí vstupenek do muzea, ale nebyly k jízdě tramvají použity. Jedna jízdenka jinak normálně stojí 2,50 EUR, ale peníze za ně nechci, jen je mi blbý je nechat nevyužité. Jedinou podmínkou je, že mi budou po použití vráceny (do sbírky. Předání možné v Praze. Zájemci přes email.
Martin
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 23:28:07 |
|
V Oslu se dnes po teroristickém útoku MHD zcela zastavila, protože nebylo kudy projet. Z bezpečnostních důvodů se muselo zastavit metro, které vede pod centrem v tunelu a rovněž vlaky, které mají pod městem tunel, který je ale momentálně zavřený a jako náhrada je právě metro. Tramvajová síť se rozdělila na dvě poloviny a ti co jezdí na západě, se nedostanou do vozovny. Autobusům připadla poněkud nechvalná čest svážet raněné do nemocnic, protože sanitky vezoucí těžké případy musely i do nemocnic za samotné město a nestíhaly. Všechny linky prakticky přestaly jezdit, mimo okrajových.
Poněkud lepší zpráva je, že ze zaměstnanců zajišťující dopravu nebyl nejspíš nikdo zraněn a nejsou ani škody na majetku dopravců. Nicméně v centru v dotčených ulicích to vypadá jak ve válce.
Bohužel mrtví budou přibývat, protože jich je dost i ve vládní budově, kam se zatím dostalo jen komando vycvičené k hledání výbušnin. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5840
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 13:45:54 |
|
Akribius: docela šok. 17.7. jsem se pohyboval několik set metrů od místa výbuchu...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5841
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 14:06:40 |
|
Solaris dodá tramvaje do Německa
13.07.2011 Společnost Solaris vyhrála výběrové řízení na dodávku pěti tramvají do města Jena v Německu. Jedná se o první zahraniční kontrakt polského výrobce na dodávku kolejových vozidel.
odkaz
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 18:56:58 |
|
Fotky ze Zwickau 24.6.2011
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 19:25:13 |
|
Dalsi fotky:
Podle neoverenych zprav jela mensi parni lokomotiva do centra Zwickau. Vi nekdo vice? Diky Kwasi |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.167.1.101
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 21:39:32 |
|
Fuj, ten interiér mi silne pripomína šukafon. Blé... |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.105.15
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 22:49:21 |
|
Ve dnech 10.7. - 16.7. 2011 jsem byl jedním ze cvičenců 14. Světové Gymnaestrády ve švýcarském Lausanne. Účastnilo se cca 25 000 cvičenců z 55 zemí světa. ČR reprezentovalo přes 900 cvičenců z ČOS, ČASPV, ČAUS. Zajímavostí je zde jízda metrem na lince 2 bez řidiče a jízda v trolejbusu s vlekem. Zajímavostí je, že každá stanice metra ma jiný gong. tak například na stanici Rippone M. B. je slyšet klapot koní. Na jiné stanici zvony katedrály. Trasa metra linky 2 byla přebudována z ozubnicové lanovky a prodloužena severním směrem. Její stavba byla velmi složitá. Nejhlubší stanicí je stanice Fourmi, která je 25 metrů pod povrchem. Jiné stanice jsou zase povrchové či mírně pod povrchem. Protože je město postavené ve svahu, kdy břehy ženevského jezera jsou 300 m.n.m. a čtvrti na kopci ve výšce 800 m.n.m., naskýtají se nevšední pohledy. Z jedné strany jste v přízemí z druhé v 5 patře ze třetí ve třetím patře apod. Na ukázku jak to vypadalo. První video zachycuje reprezentaci ČR z pohledu cvičence ČOS, druhé video MHD v Lausanne, třetí a čtvrté video jízda metrem v úseku Salaz - Ours a Ours - Rippone M. B.
I když jsou Švýcaři přesní jak hodinky, tak MHD nezvládala. Na některých linkách jezdily jak trolejbusy tak busy a na některých trolejbusových jen busy. Několikrát se stalo, že na zastávce trolejbusových linek 1, 2 Rippone M. B. přijel trolejbus přeplněný a nebylo možno do něj nastoupit. 2ka jezdila k výstavišti a 1ka k olympijskému stadionu. Zase na druhou stranu u výstaviště měl DP dispečery.
http://youtu.be/0-7avrchTDg
http://youtu.be/lItl8_U7pR8
http://youtu.be/jE8E7bbKiMc
http://youtu.be/OlOmiCspFME
Díky za komentáře.
Škoda jen, že naše televize (pouze ČT24) o tom informovaly jen dvakrát se zpožděním a jen okrajově. V novinách nic. |
Dresdener
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:50:26 |
|
Pár info ze Sarajeva (červenec 2011):
V rámci možností se stále jezdí, bohužel technický stav tratí, trolejového vedení i vozidel se dál horší  . Linka 6 je dlouhodobě mimo provoz kvůli poškozené výhybce na křižovatce Skenderija. Nová výhybka se specifickým úhlem odbočení byla údajně objednána v ČR, ale ticho po pěšině. Na relativně nově rekonstruovaném úseku blokové smyčky v centru "Skenderija-Baščaršija" se už projevují první poškození - vylejzá izolace podél kolejnic, většina krycích vík bahníků je prolomená nebo zcela chybí, na některých místech tramvaje vyvolávají neobvyklé vibrace (žeby se něco dělo pod asfaltem...). Úsek blokové smyčky Baščaršija-Skenderija čím dál strašlivější. Obyvatelé domů na třídě Maršála Tita dokonce demonstrovali za právo na spánek a klid, průjezd každé tramvaje je totiž mimořádně akustickým zážitkem. U BBI centra jsou zjevně poškozené pražce i upevňovací šrouby, při průjezdu vozu se koleje prohýbají odhadem až o 10 cm. Avízovaná rekonstrukce tohoto úseku, plánovaná na letní prázdniny, opět nezačala (kolabuje mj. i autobusová divize, nebylo by možné zajistit NAD po centru, možná jeden z důvodů). Ceny jízdného nezměněny. Po protestech obyvatel byly na období léta odstaveny prakticky všechny "amsterdamské" vozy, jezdí 1-2 z nich plus K2, Satry a "Kinder" SGP z Vídně. U "Amsterdamců" se projevil zásadní problém nevětratelnosti vozů s minimem otevíracích okének, po sérii omdlelých cestujících a článcích v tisku tedy nejezdí. Nepodařilo se mi umluvit činovníky DP a fanoušky MHD, aby se složili aspoň na igelitovou plachtu a obalili poslední nebohou T3YU, která se víc a víc rozpadá v depu na odstavné koleji. Projekt SATRA se jeví ve stádiu zamrznutí (finance). Celkově je DP v zoufalé finanční situaci, podle některých údajů se nakumulované dluhy pohybují kolem 40 000 000 EUR, personál dostává v lepším případě výplaty s 2měsíčním zpožděním. Rychlodrážní trať z centra na Ilidžu dále v děsném a zhoršujícím se stavu, čímž dle pracovníků DP trpí zejména SATRY. Trolejbusový provoz funkční, na silnici z Mojmila na Dobrinju položen nový asfalt, trasa z Mojmila do centra dále odpovídá tankodromu. Cestující jsou v letních měsících velmi nespokojeni s kloubovými trolejbusy ex St. Gallen i Solingen - bez otevíracích okének nevětratelné a k nepřežití, čerstvá osobní zkušenost. Na řadě okrajových úseků řidiči samostatně rozhodují o nástupu předními dveřmi. Trolejové vedení beze změn, obnova trati na Vogošću je dál ve hvězdách. Na jaře byly bohužel sešrotovány všechny dlouhodobě odstavené vozy ŠEAL a 14Tr a rovněž unikátní SANOS 115Tr. Zlí jazykové tvrdí, že podnětem byl růst cen hliníku ve výkupu, takže se ŠEALy staly objektem něčího zájmu a ostatní vozidla se "svezla", Sanos 115Tr odešel do věčných lovišť i po silných verbálních protestech řadových zaměstnanců TB provozu. Velká nespokojenost je s vozy 21Tr, co nejdříve by měly být vyřazeny, v provozu je jen jeden, druhý dlouhodobě odstaven se "zbastleným" předním sklem. Autobusový a minibusový provoz je ve stádiu naprostého rozkladu, provozních je standardně 40-50 % vozidel, běžné jsou mnohahodinové výpadky na autobusových i minibusových linkách. Domorodý kamarád mě kysele informoval i o výrazném zhoršení čistoty a stavu autobusů nasazovaných i na "elitní" komerční lince 31e (Dobrinja-Vječnica), kde nejsou uznávány předplatní doklady a platí se hotově drahé jednotlivé jízdné řidiči. Média se nyní hojně věnují plánované obnově lanovky na Trebević, údajně je zajištěna second-hand technika ze Švýcarska, cestou na Trebević jsem zaznamenal mohutné klučení porostu cca v trase koridoru původní lanovky, a za 2 roky by se mělo jezdit. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3871
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 08:50:21 |
|
To je hodně smutné... tak alespoň pár historických obrázků - omluvte zoufalou kvalitu, je to foceno záložní "krabičkou" sotva na úrovni dnešních foťáků v mobilu, jako hlavní médium jsem ještě používal klasiku kinofilm.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 11:16:41 |
|
Ten nyní již zlikvidovaný unikátní trolejbus Škoda Sanos 115Tr (sólo - nekloubový, jen dvounápravový) jsem v Sarajevu viděl v roce 2005 jako už vyřazený z provozu. Byl odstavený na asfaltové ploše v areálu trolejbusové vozovny mezi dalšími vraky a polovraky. |
Dresdener
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 12:39:11 |
|
Jenki, Cogwheel: je to tak, je to neskutečná škoda, bohužel to dokládá šílenou situaci v řízení sarajevského DP. Vedení si mastí kapsy stylem "urvi, co můžeš" a od zaměstnaneckého "plebsu" taky nemůžete chtít zázraky, když neví, z čeho zaplatit nájem a elektriku. Představte si, že jste řidič a celou šichtu dřepíte v garážích na štokrleti, protože nemáte fyzicky s čím vyjet, a podobné situace. Ten SANOS 115Tr byl odstavený už někdy od roku 2002 zčásti z technických důvodů a zčásti snad kvůli osobním náladám kohosi... měl prý najeto přes milion km a kmenový řidič "smrt" svého miláčka zalil slzami a kořalkou. Nicméně loni už z vozu zbývala naprostá troska, podle informací zaměstnanců byla zejména koncem 90. let běžná situace, že v noci občanstvo přelejzalo plot depa a z odstavených vozidel drancovalo součástky a barevné kovy, aby nějak přežilo. Na ochranku samozřejmě peníze nebyly a řada vozů tak přišla o drahé součástky, na náhradní už nezbývaly peníze. Jinak k našim Škodám 21Tr - v plné nahotě se ukázal "politický" dar, vozidla narvaná elektronikou poslali do města, kde je nejlepším vybavením servisáků šroubovák, kladivo a hever. Podle slov řadových zaměstnanců by tenkrát stokrát víc pomohlo, kdyby ČR shromáždila ze svých DP všechny nepotřebné 14Tr včetně tun náhradních dílů, naložila to na vagony a poslala do Sarajeva - dalo se z toho sestavit pěkných pár funkčních vozidel a 14Tr mohly jezdit ještě dnes. No, ale jsme na tramvajovém vlákně, takže "hajmo" diskutovat o tramvajích |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 14:26:28 |
|
Loni jsem se také zúčastnil zájezdu do Bosny (a Srbska). Raději jsem si však ze Sarajeva připlatil výlet za "živými" parními lokomotivami na dolech a na vlečkách. Část účastníků zájezdu ale zůstala v Sarajevu, dokumentovat ten chátrající městský provoz. Mně se už ani nechtělo, stačily mi ty exkurze v létě 2005 a poznatky z té doby, kdy to ještě s "poválečnou obnovou" vypadalo nadějně (tehdy nám ve vozovně předváděli první tramvaje "Satra"). |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 11:29:25 |
|
Dresdener: to mi připomíná popis pekla. |
Štěpán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 00:22:36 |
|
Pár týden starých fotek z Görlitzu: http://www.tramfoto.cz/thumbnails.php?album=lastup&cat=33 |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 00:42:26 |
|
POZVÁNKA na desetidenní zájezd po TRAMVAJOVÝCH PROVOZECH ve FRANCII.
Cestovní kancelář Travel agency z Plzně pořádá ve dnech 11. až 20. října 2011 zájezd do některých zajímavých dopravních podniků s tramvajovým provozem ve Francii. Trasa by vedla z Plzně přes Německo do MULHOUSE /tam bychom navštívili i dopravní muzeum/, dále by se navštívila města : NANCY (tramvaje na gumových kolech s vodící kolejnicí a trolejbusovými sběrači), DIJON (staví se nové tramvajové tratě - mají být zprovozněny začátkem roku 2013), CLERMONT-FERRAND (tramvaje na pneumatikách), MONTPELLIER, MARSEILLE a NICE (tramvaje jezdí v některých úsecích bez trolejí na baterie). Vraceli bychom se zpět přes Monte Carlo a Švýcarsko. Domluveny by byly návštěvy tramvajových dep. Doprava je zajištěna devítimístným mikrobusem s řidičem ze Starého Plzence, takže kromě řidiče, průvodce a mé osoby je k dispozici celkem místo pro 6 zájemců. Celková cena zájezdu je uvažována na 15000-17000 Kč. Noclehy by byly v hotelech ETAP po třech v ceně 25 Eur na jednoho účastníka a 5 Eur by stála snídaně. Průvodcem je pan František Remta, který se věnuje už 20 let specielně zájezdům po Francii, má tam dobré kontakty a už jezdil i s našimi skupinami z dopravních podniků. Výhodou je, že podle jeho zkušeností, se v některých městech těžko domlouvá jinou řečí než francouzštinou - tedy je vhodné mít průvodce, který dobře francouzsky mluví. Kontakt na průvodce je : mobil +420 775 591 224 a E-mail :
fremta@centrum.cz. Můj telefon je 373 540 511 a mám E-mail : jiri.brenik@karneval.cz. Volba termínu je volena na období, kdy už není hlavní sezóna, nejsou tak plné silnice a průvodce s dopravcem už nejsou tak vytíženy, v té době ještě platí letní čas. Přesnější kalkulaci bych se měl dozvědět 4. srpna, to by průvodce měl být opět v Plzni. Závazný seznam zájemců by chtěl mít do konce srpna a taktéž zálohu v hotovosti ve výši asi 10000 Kč. Prosím zájemce o zájezd, aby se vzájemně kontaktovali se svými kolegy a známými a hlásili se na můj telefon či mail. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 00:49:34 |
|
Ještě doplním, že odjezd by byl v 7.00 ráno v úterý 11. října 2011 od hlavního nádraží ČD v Plzni. Jezdilo by se pouze přes den s návratem ve čtvrtek 20. října. |
Daniel_Görlitz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.132.110.100
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 15:46:30 |
|
Dobrý den,
některé pozdravy z nejvýchodnější město Německa, z Görlitz
tady na fóru. Doufám, že se vám bude líbit a hezký den všem.
Zdravím Daniel
Informace o texty.
Tyto byly přeloženy automaticky počítačem.
Za chyby v gramatice a žádám o další výmluva!
Vítejte na:
Tramvají a autobusem Görlitz
Německo je nejvýchodnější město-dopravní-
http://tram-gr-hobby.repage.de/ |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 17:09:57 |
|
Görlitz je poutavé město. Trochu OT (dotaz na Daniela): Poblíž vagónky fy. Bombardier mě v Görlitz před časem zaujal areál bývalých jatek (ehem. Schlachthof) s krásnou cihlovou industriální architekturou. Měly také vlečku, její zhlaví bylo zarostlé trávou. Podle informací asi z předloňska tento zajímavý areál koupili nějací Američané a chystali tam "developerskou" zástavbu. Děje se tam už něco, nebo je zatím vše při starém? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 14:55:52 |
|
Při prvním letmém pohledu z autobusu jsem se totiž mylně domníval, že to je opuštěná tramvajová vozovna (Strassenbahnremise). Až později jsem pochopil, že to byly jatky (Schlachthof). |
Tab50
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 03:19:06 |
|
Historická Opicinská tramvaj ulovena přímo v centru italského Terstu:
|
Štěpán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 13:56:31 |
|
No a po Görlitz jsem navštívil stále ještě lehce zmrzačený provoz v Bad Schandau: http://www.tramfoto.cz/thumbnails.php?album=lastup&cat=34 |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 09:41:19 |
|
Mozyr má celkem pěkné stránky s fotkama a JŘ, doporučuju jak návštěvu virtuální, tak osobní:
http://mozyr.tut.by/city/tramway/photo/?1 |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 09:43:40 |
|
Z dnešních médií: Tramvajová doporava mezi čtvrtí East Croydon a Wandle Park byla zastavena, protože na Reeves Corner je vyhořelá budova. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 20:54:15 |
|
Nazdar, mozna jsem po tom jiz patral, zajimaly by me podrobnosti k teto (asi motorove?) lokomotive z Innsbrucku. Pramen http://www.tramalbum.de/
Diky Kwasi
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 09:48:25 |
|
Zkuste se zeptat přes www.tmb.at V Innsbrucku prapůvodně takovéhle nějaké parní mašinky na městských a příměstských tramvajích jezdily, např. do městečka Hall. |
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 23:23:38 |
|
Dobrý sobotní večer,
snad neuškodí několik fotek z hanzovního severu - z Rostocku. Myslím, že se nejdříve zaměříme na T6A2+NB4 (do roku 2013 budou údajně ještě potřeba). Jsou v provozu výhradně na lince 1 a jeden kurz odpoledne na lince 2.
Tady jsou - část první...
|
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 23:28:26 |
|
Část druhá...
|
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 23:32:11 |
|
A část třetí s "té šestkama"...
|
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 10:02:06 |
|
Několik fotek ze švýcarské Ženevy:
http://mhdcr.biz/tram/zeneva/tram,fotky-zeneva.htm
|
Štěpán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 13:01:28 |
|
Wroclawské 19T: http://www.tramfoto.cz/thumbnails.php?album=lastup&cat=9
Je vidět, že se Škodovky ve Wroclawi už docela zabydleli. Jezdí tam docela často. Bohužel 3/4 jich jezdí tak akorát po vozovně Borek a jen pár kousků na trati na linkách 6, 7 a 33 Plus.
Docela ostudné pro nás z Prahy je i to, že už i tady se ve městě i v tramvajích čím dál víc objevují automaty na jízdenky, které přijímají nejenom mince a bankovky, ale také i platební karty. Ale chápu, že pro Prahu by to byl naprosto nepředstavitelný a neřešitelný problém... |
Matuu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 09:42:01 |
|
první 2 kousky Varia LF s nátěrem LF+ z 20 v Taškentu (Uzbekistán): odkaz
nechci bejt rejpavej, ale teda Bratislavští, že už i v Uzbekistánu... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Matuu.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10979
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 14:14:17 |
|
K nádraží se tramvají nesvezete... Kde? 
|
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 14:49:22 |
|
Určitě v Szegedu:-)
Ti teda jedou, co se rekonstrukce či dostavby tram sítě týče ... jen tak dál! |
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 15:00:56 |
|
Je to tento úsek, pokud se nemýlím...
Pěkný den! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10982
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 15:01:38 |
|
P_V:  Za odměnu přidávám obrázek výlukového ukončení linky 3 a 3F a NAD v podobě plynovýho Ikarusu v plný kondici 
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 20:26:03 |
|
Z Innsbrucku se mi ozvali: This locomotive was a fake, its drawn by a FIAT Motor out of a car.
The outlook is a little similar to the engines of Innsbruck-Hall
(1891-1909). Some railway enthusiasts built it in the 1980's, the
Tiroler MuseumsBahnen used it as a shunter until we got own motor cars
and powerlines on all tracks. The locomotive was given away, now it is
in Jenbach (Achenseebahn), but it isn't in service (the motor is
damaged).
Best wishes, Werner Duschek, Tiroler MuseumsBahnen |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 21:17:59 |
|
Tramvaj, úzká a ještě bez troleje...
Zbytek z úzké tady.
Ed: Kdo říká, že nejsou fotky T6 z Nordkoppingu? Evidentně jde o T6 z Berlína.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kalanis.)
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 09:38:16 |
|
Evidentně jde o T6 z Berlína
Což je psáno v odkazu od Petrd z Úterý, 12. července 2011 - 21:52:14 |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 23:29:15 |
|
Štěpán: Automaty na jízdenky v tramvajích a autobusech v Praze nejdou možná z morálních důvodů. Řekl bych, že je to otázka vyčůranosti českého lidu. Leckdo by třeba jezdil bez jízdenky a v případě, že by přišel revizor, tak by tvrdil, že si chtěl právě jízdenku koupit v automatu. Na druhou stranu by zase určitě někteří revizoři nedali cestujícím dostatek času, aby si jízdenku koupili, a chytli by cestujícího za černého pasažéra, i když ten si právě jízdenku koupit skutečně chtěl.
V Německu s tím problém není. Tady jsou ti lidé nesrovnatelně poctivější. Vidím to tu denně - v drtivé většině případů revizoři nikoho nechytnou, protože všichni většinou jízdenku mají. Když už jede někdo bez jízdenky, tak většinou cizinci, přestože je tu všechno i v angličtině. Revizoři tady k lidem přistupují jinak než v Praze. Byl jsem svědkem, jak cestující neměl drobné pro automat a tak se ptal lidí v tramvaji, zda má někdo na rozměnění a rozměnili mu právě revizoři. Byli v civilu, takže ten cestující ani nevěděl, že jsou to revizoři. V Praze už by ho chytli, aby z něj něco měli, i kdyby viděli, že zaplatit chce. Možná ne všichni, ale někteří určitě. To je můj názor.
| Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1 |
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.118.230
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 00:44:22 |
|
Automaty ve vozidlech netřeba, SMS postačuje. |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 00:55:39 |
|
Automaty ve vozidlech netřeba, SMS postačuje.
To těžko, protože turisté a služební telefony. Dva opravdu hodně slabé body VHD v Praze: tarif složitý jako prase a dlouhodobě absolutně nezvládnuta distribuce jízdenek. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 07:29:23 |
|
v drtivé většině případů revizoři nikoho nechytnou, protože všichni většinou jízdenku mají. - z čeho pak chudinkové živí své rodiny? |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 10:15:10 |
|
Drahý Borovičko. Tam mají i nekvalifikovaní dělníci takové mzdy, že si mohou dovolit tržní nájem a bezproblémů platit MHD ve městech, narozdíl od nás. Dokonce i sociální dávky jsou tam na úrovni civilizované země a nikoliv subsaharské Afriky jako u nás. 7100kč minimální mzda v Česku, kde stojí nájem 10 000kč garsoniery staré na jedné straně a situace v Německu na sraně druhé je neskutečně velký rozdíl. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 10:33:18 |
|
3H - holt pro vás srozumitelněji. Tady revizoři nekontrolují, ale vybírají. Cílem vlastně pak není aby všichni měli platný lístek, ale aby revizor vybral co nejvíce na pokutách. Proto místo vykázání z přepravy bezdomovce, raději kasíruje cizince, kde si jistě nahrabe. |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 14:40:08 |
|
Borovička: Působí tady (v Německu) spíše preventivně. Rodiny živí ze mzdy. Narozdíl od mzdy revizora v Praze tady mají revizoři víc dáno pevně a míň za chycený lidi. Ten poměr je jiný a ani nemůže být stejný, když tady jezdí na černo míň lidí než v Praze. To by, jak říkáš, tu rodinu opravdu neuživili.
| Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1 |
|
Tab50
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 16:26:22 |
|
Krakov:
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 09:11:49 |
|
Nepojedete někdo na Tramwaytag do Vídně? Koná se 10.9. tentokrát v Tramvajovém muzeu. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 10:26:24 |
|
Ja na Tramwaytag snáď pôjdem, neviem ako budem na tom s časom. Samozrjeme IGK (individuálnym gumokolom) z BA, nakoľko mám predplatené parkovanie kúsok od múzea. Ak bude voľné miesto, tak môžem prípadných záujemcov odviezť. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2840
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 16:59:23 |
|
Dopravopat: Já pojedu vlakem z Brna, kdyby se třeba někdo chtěl přidat. |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:41:07 |
|
ad dopravopat: "samozřejmě IGK".aby jsi se třeba nepo....kdyby si jel třeba vlakem.Takovýhle mám nejraději |
