Archiv diskuse Zahraniční provozy do 23. 03. 2011

Autor Příspěvek Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2 Odesláno Středa, 02. února 2011 - 22:51:33       Náhradník: rozlišoval bych pojmy "neumí se rozpojovat" a "není zájem rozpojovat" Vy jste přímo od zdroje. Tak by jste nám mohl prozradit, proč "není zájem rozpojovat"? Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:53:37       Náhradník: odkaz tramvajakovy webové stránky M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 12:57:40       Ze fčerejška.... Nemá tohle už nejezdit? Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Petrd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 20:11:49       M_k: Na pravidelných linkách už ne. Teď už pouze na posilách, zejména pro univerzitu. Loni ještě několik souprav prošlo dílnama (VP) tak se ještě tuším necelých 10 let budou občas zjevovat. Případně mě někdo doplňte. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 22:06:02       Střešní kontrolér pro pojezd v depu: Střešní kontrolér Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:56:57       Neměl by prosím někdo prosím kolejové schéma vídeňských tramvají většího rozsahu, než toto? DOO Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.136.129 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 17:56:02       neregPetrS. : Mám ten dojem, že tohle rozhodně není kontrolér ale anténa... B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 18:39:06       Mouka: Na http://www.wien.gv.at/stadtplan/ jsou při dostatečném zoomu zakresleny koleje tramvají. Bohužel pouze u tratí vedoucích po povrchu (zase ale Schottentor a tratě kolem Matzleinsdorfer Platz jsou zakresleny v tom tvém odkazu a teď z hlavy mě další podzemní úseky nenapadají). Nicméně o lepším schématu momentálně nevím. Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.241 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 23:08:00       Náhodou jsem našel tutu fotku (Barnaul - Rusko): To je nějaká přestavba? Nic takového se v ČKD nedělalo... Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 23:26:50       Toto je uplně normální přestavba na vyhlídkový vůz. Zaslepení zadních dvěří plus dosazení sedaček do dvou řad. V praze jsou takhle přestavěny vozy: T3 5602 a vůz T4 5500 (Příspěvek byl editován uživatelem rhomosapienc.) Moje icq 271-046-957 Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 18:33:35       prosím vás... mohl by mi někdo poskytnout plánek linkového vedení tramvají ve Vídni... za boha ho nemůžu najít.. ani na stránkách dopravce... díky Shaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 18:53:38       Gooooooooooooogle Hned ten druhej obrazek (Příspěvek byl editován uživatelem shaman.) Stavba modelu trolejbusu 15tr 1:13 trolejbus.kx.cz Fandím //REGIOJET, protože ČD konkurenci potřebuje! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 00:49:15       Náhradník: Více foto oné T6B5: http://transphoto.ru/vehicle/20481/#n20106 Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.241 Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 14:39:26       Těžká nehoda Wroclaw (tram+náklaďák) Štěpán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 22:01:28       Košice: http://www.tramfoto.cz/index.php?cat=26 Miškolc: http://www.tramfoto.cz/index.php?cat=29 - všude po městě jsou různé letáky a billboardy upozorňující na dotaci od EU, díky které se prodlouží a zrekonstruuje stávající trať a nakoupí se nové vozy. Pochopitelně s podmínkou, že staré vozy se vyřadí. Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 22:30:32       Ty odkazy mi nejak nejdou. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 22:50:28       Nodes - u mě ok... tramvajakovy webové stránky Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 22:50:40       ad Štěpán: hezké fotky, hlavně Košice se mi líbí, docela to tam vypadá na Balkán Ta opuštěná trať v Miškolci je asi kde? Snažil jsem se najít nějakou historickou mapu tramvajové dopravy ale nepoštěstilo se mi. Ostrava: 2011 Wanpír vs. zrychlovač! Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není Fotky nejen dopravní Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 23:15:12       Štěpán: Proč se ta tramvajová linka v Košice jmenuje R3? Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten! Štěpán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 06:32:14       Mayg: http://maps.google.cz/?ie=UTF8&ll=48.099536,20.712104&spn=0.00281 6,0.004823&t=h&z=18&brcurrent=5,0,1 - je to u Mónus Illés utca. Kolej vede asi 150 metrů mezi domky a hřištěm. Kdyby se ti podařilo najít nějakou historickou mapku, tak se prosím poděl. Strassenbahnfahrer: R linky jsou ty, které vedou do US Steel. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 08:23:15       Mayg: KE jsou tak trošku balkán. Ale doporučuji se tam zajet někdy mrknout. Ten provoz tam má své kouzlo, aspoň mne okouzlil. Svézt se do USS starým zrychlem 75 Km/h to je prostě zážitek VŠECHNO BUDE Zajímavá videa z dopravy Dp150 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 12:29:57       Štěpán: Není to pozůstatek tratě linky č. 4 snad na konečnou Tatárdomb (nevím, zda to píšu správně - doma se podívám) zrušenou někdy před rokem 1975? Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 21:40:55       Kosice su viac jak Balkan. To, co sa tu robi, uz hadam nie je ani Ukrajina. Štěpán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 23:36:51       Dp150: Nevím. O historii MHD v Miškolci se mi zatím nepodařilo nic zjistit. Košice: Co jsem tak viděl, tak se musím místních zastat. Na to, kolik dostávají peněz, se docela snaží. Co mi na místním provozu nejvíc vadilo, byla naprostá absence úklidu vozů. Vozy jsou uvnitř neskutečně špinavé a zablácené. Divím se, že si na to místní víc nestěžují. Rzd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 17:53:19       zajímavá fotoreportáž z výrobního závodu Metrovagonmaš Mytišči, viz. http://q-rex.livejournal.com/67997.html Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5727 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 22:44:06       Nodes: Byli jsme se s kolegou na chvíli mrknout v Košicích. Je faktem, že stav svršku je dosti úděsný, ale naopak bych pochválil komplexní informace na zastávkách. Plánky okolí, veškeré informace o tarifu a smluvních přepravních podmínkách nemají skoro nikde jinde. MHD Ostrava Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 22:50:46       DOPRAVAK: A taky nikde inde nepostupuju sposobom na modrozlto. Len v modrozltom state. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5729 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 23:07:33       No jo no. Jako je fakt, že nevidím "dovnitř". MHD Ostrava Mice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 20:16:04       Sobotní (ne)provoz v Drážďanech. Vozy stály po městě prakticky celý den, od chvíle, kdy byl provoz přerušen z důvodu střetů viz odkaz Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 14:45:55       Strašlivé, rychlé, silné. Zemětřesení na Novém Zélandu bylo jako nálet V přiložených fotkách je vidět zasypaná trať historické tramvaje. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 19:39:51       Tady dávám nějaké fotky od kamaráda, co Christchurch mezi 2 zemětřeseními v říjnu 2010 navštívil. Ani jsem se ho dnes neptal, zda se třásl, ale před odletem mne ujistil, že budou spát jen ve stanu. Ještě z jeho webu vyplývá - Prošli jsme celé nepříliš rozsáhlé centrum, ve kterém jsou na některých starších budovách ještě patrné známky letošního zemětřesení., že bohužel budovy byly již po předchozím zemětřesení částečně poškozené a tedy méně odolné. (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) Jirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 10:43:42       Projížďka po novostavbě tramvajové trati v norském Bergenu: http://nrkbeta.no/2010/06/24/bybanen-i-bergen-minutt-for-minutt/ Jirka. Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 19:30:48       Tramvaje v Hongkongu (1995) : Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 09:17:01       Mice: Ještě větší a hnusnější (c) by na ty fotky dát nešel? To nejlepší nás teprve čeká. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 11:15:40       B01: Kromě tramvají tam jsou dokonce i koleje povrchových tratí metra a železnic. Úžasná mapa. Dík moc. Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:42:43       Zdravím, před časem se zde na fóru (nejspíš ne v tomto vlákně) objevila fotografie tramvajové křižovatky podobné "kulaťáku", ale celá byla ve vodě. Mohl by mi prosím někdo na tuto fotografii poslat odkaz? Bohužel jsem si jí neuložil a teď jí nemůžu najít. Děkuji. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 20:54:53       Hhonzaa: Mám pocit, že to bylo někde v Norsku. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 13:25:03       Hhoonnzzaa: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2053377 tramvajakovy webové stránky P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 87.97.16.172 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 18:30:20       Dobrý večer, jeden malý KT4D-pozdrav: Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 20:22:22       Tramvaje KT4 miluju! Pamatuju si, jak jsem před mnoha lety viděl nějaké historické fotografie ze zkušebního provozu tramvaje KT4 v Praze a ještě nějaké propagační snímky a bylo mi líto, že ačkoliv pochází z Prahy, tak v Praze nejezdí. Měla ten typický červeno bílý nátěr. Moc jsem toužil se s ní jednou svézt. A sen se vyplnil - dnes se jimi vozím denně. Věřte nebo ne, ale každou jízdu s ní si plně vychutnávám. Dokonce, když vystoupím, tak ještě počkám a koukám, jak odjede. Posílám též pár fotek KT4. Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 21:54:56       jó, KT4 jsou libovka, taky na nich můžu oči nechat. zrovna dneska jsem jel M13 z prenzlbergu do weddingu - luxusní svezení na perfektním svršku, zeleň, stromy, cykloinfrastruktura - tak to má vypadat. taky mě moc těší, že jsou teď nasazovány i na M1 P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 91.82.181.88 Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 18:12:31       Dobrý podvečer, a nyní z dnešního slunečného Szegedu něco pro milovníky T6:-) Cilelis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 11:49:44       Když vás vidím tak taky něco přidám Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4311 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 17:23:34       P__V: Díky za fotky. Koukám, že na 3 jezdí T6ky, tzn. že tam někde při té reko vybudovali smyčku? Kam až se jezdí, jen do míst té výhybny, kde se otáčela polovina vlaků nebo až "na konec"? Bengálce ještě lze potkat? P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 82.131.159.237 Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 17:47:54       Manil: Není zač ... doprava v Szegedu je fakt zajímavá, mohu jen doporučit, především tomu, kdo rád trolejbusy a "tatry":-) Na trati linky 3 (konečná Vadaspark) a na její prodloužené variantě 3F (Fonógyárí utca) jezdí především KT4D, sólo T6 spíše jako vložený kurz se sólem, pokud je nedostatek KT4D (jsou třeba také na linky 1 jako každý druhý kurz a na celou linku 4). Na obou konečných linek 3 a 3F byly vybudovány vratné trojúhelníky a ty jsou v provozu cca od poloviny února 2011. To, co se v Szegedu v tramvajové síti opravilo a vybudovalo + také zmiňme síť trolejbusovou, tak musím říci: klobouk dolů!!! Zde s dovolením malá fotodokumentace: Vše velice zajímavé. Pěkný sobotní večer ze Szegedu! P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 82.131.159.237 Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 17:54:15       Manil: malé doplnění: Vozy "Bengáli" nyní vůbec nejezdí, protože je výluka tramvají z Anna kút na Tarján a je vidět, že je již vůbec nepotřebují, protože linky 3, 3F a 4 se otáčejí couváním na křižovatce Anna kút. Ve vozovně stojí cca 3 kusy "Bengáli", zbytek se nachází již odstaveno na "dvoře" trolejbusové vozovny, asi příprava na autogen... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 18:15:46       To, co se v Szegedu v tramvajové síti opravilo a vybudovalo + také zmiňme síť trolejbusovou, tak musím říci: klobouk dolů!!! Rozhodně. A podle všeho to vypadá, že ještě z daleka nekončí. Ve výstavbě už by v současnosti měl být nový úsek tramvajové trati pro novou linku č. 2 a také by se měli dočkat zbrusu nových nízkopodlažních tramvají. Jo, kdyby si tak ze Szegedu vzala příklad některá naše města... Jinak fotky jsou parádní, klidně houšť. P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 82.131.159.237 Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 18:41:51       Wang: Ano, to je pravda. Na linku 2 a dodávku nových nízkopodlažních tramvají jsem úplně zapomněl. Bude jezdit do síliště Vertö obsluhovaného nyní pouze trolejbusovými linkami 7, 8 a částečně také 9. Tak tedy s dovolením ještě pár fotek k tomtu tématu: budoucí smyčka a nová trať linky č. 2 z dnešního odpoledne. P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 82.131.159.237 Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 22:30:06       A na rozloučení dvě aktuální večerní fotky ze smyčky Szeged Plaza - vůz KT4D 201 stojící na odstavné koleji... Pěknou neděli všem diskutujícím a přispívajícím! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 01:42:57       P__V: Koukám, že stavby v Szegedu šly od naší poslední návštěvy v létě 2010 hodně dopředu. Tehdy byla trať 3 a 3F na Fonógyárí utca rozkopaná a linka 3 se otáčela v centru na Dugonics tér (po spojení trati linky 4 v jednokolejku). Tehdy na ni jezdily obousměrné FVV. Potkali jste v PD dvojičky T6A2 nebo T6A2+TB6A2? Foto bengálců z výlukové l.3: (Příspěvek byl editován uživatelem manil.) P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 82.131.159.237 Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 09:32:00       Manil: Ano, v pracovní dny je 4-6 minutový interval na lince 1 tvořen střídavě T6A2+T6A2 nebo T6A2+B6A2 a KT4D - samozřejmě dle možností, někdy za sebou jedou 2 vozy KT4D. Dokumentačně pár fotek: Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 10:42:45       Zdravím, existuje někde na internetu mapka s vyznačenou plánovanou trasou linky 2, popř. kdy má být nový úsek otevřený ? Všechno má svůj čas a čas na změnu příchází tehdy, když už se nedá nic jiného dělat :-) Druhý nejlepší je jenom první poražený. P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 78.41.14.65 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 11:00:17       Také zdravím, já znám tento plán + kolejové schéma, jsou tam nějaké nepřesnosti (např. chybí ještě nové vratné trojúhelníky na linkách 3 a 3F), ale jinak je to pěkně přehledné. Linka 2 je tam také dobře vidět. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Tramway_and_tr olleybus_map_of_Szeged.png Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 00:14:32       Někde jsem zaslechl nebo četl že nějaký člověk ve vedení Segedského Dp. je Čech a právě díky němu to tam takhle rozkvétá ? Je to pravda nebo zdroj JPP ? Moje icq 271-046-957 Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 00:20:33       Nic proti, ale co by jeden člověk zmohl? Kdyby nebyly peníze (město), těžko by to tam takto mohlo vypadat... R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 09:48:21       Ten člověk je Maďar, ale za manželku má Češku, umí česky a Čechy a české trolejbusy má rád Takhle jsem to slyšel já. Ale určitě se tady najde někdo, kdo byl v Szegédu osobně a řekne nám to přesně. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:55:35       Někde jsem zaslechl nebo četl že nějaký člověk ve vedení Segedského Dp. je Čech... ten člověk je Maďar, ale za manželku má Češku, umí česky a Čechy a české trolejbusy má rád Pravda to už není. Ten člověk byl po mnoha letech ve funkci nedávno "sestřelen" a ředitelem už není. Pro příznivce konspiračních teorií doplňuji, že další várka trolejbusů pro Szeged už nebude mít české kastle, ale jen českou výzbroj. Za zmínku také stojí, že trakční výzbroj těchto vozů bude od jiného výrobce, než bylo doposud v Szegedu zvykem. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4537 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:58:03       TAk to padaji ty famy na madarskejch forech o 25tr .. A vysvetluje hromadny navoz citar , i kloubovych . (Příspěvek byl editován uživatelem PvvS.) Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:16:40       Snaha o zachnanu elektricke lokomotivy Eg6 z Rakouska: http://kotp.railnet.sk/?p=1279 ; http://www.veterany.eu/?p=29802#more-29802 dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.149 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 09:04:14       kwasi: Ak by tú lokmotívu aj zachránili, otázka je čo s ňou ďalej. Či opraviť ako nepojazdný výstavný exponát, alebo či opraviť aj trakčáky, prípadne výzbroj, aby to bolo aj pojazdné. V druhom prípade sa núka krásna šotovina a tou je obnovenie Pressburgerbahnu, resp. Viedenskej električky po podobne trasovanej trati, samozrjeme mierne upravenej oproti pôvodnému "železničnému" stavu a využívanie tej lokomotívy na nostalgické jazdy. Asi takto nejako si to predstavujem: dnšený chýbajúci úsek Bratislava - Wolfsthal vybudovať v celej dĺžke ako klasickú jednokoľajnú električku na rozchode 1435 mm, čo by bolo oveľa lacnejšie než výstavba železnice. Zároveň to znamená že rakúske pantografy by museli premávať len po Woflsthal ako je tomu dnes, ale potenciálne duálne tram-train vozidlá by mohli behať z centra Wien do centra Bratislavy po viac-menej pôvodnej trati. Práve sa ide stavať duálnorozchodný Starý most 1000/1435 mm, tak ešte spraviť slučku 1000/1435 mm okolo Reduty, zakúpiť a spojazdniť tú lokomotívu a aspoň dva vozne (kľudne postaviť aj repliky podľa pôvodných) a samozrjeme neaké duálne tram-train vozidlá pre bežnú premávku. V Bratislave by trať vedla z centra mesta (slučka okolo Reduty ako kedysi) cez Starý most do Petržalky. Tam sraviť jednokoľajnú 1435 mm odbočku po Videdenskej (tá je dnes už aj tak zjednosmernená, takže miesto na ňu je) a potiahnúť ju až do Wolfstahlu ako medzimestskú električku (600 V, žiadna zabezpečovačka a pod.). Prvých pár metrov by trať išla totožne s niekdajšou traťou Pressrubrerbahnu, ale za Novým mostom ju odkloniť od pôvodnej "kľukatej trate" a poslať priamo rovno cez polia a nadjazdom nad D2 do Rakúska a furt rovno až do Wolfsthalu. Ako ju tam konkrétne napojiť na Bahnhof teraz riešiť nebudem, najskôr po pôvodnej trati. Ziaľ, ÖBB tie pozemky vlastnila ešte na začiatku 21. storočia, ale nelogicky ich predala a teraz sú tam záhradky. Takže by to bolo trošku dhrašie. Pokiaľ viem tak medzimestskú lokomotívu Pressburgerbahnu, ktorá ťahala vozne na striedavej sústave v Rakúsku, majú v Österreichu zachovanú, takže nostalgické jazdy z centra do centra by sa mohli robiť s prieprahom lokomotív. Len prieprah by nebol na štátnej hranici ako kedysi, ale až vo Woflsthale na súčasnej stanici. Rovnako nevidím problém s vybudovaním bočnej napájacej koľajnice pre účely prieprahu. Samozrjeme je nutné zakúpiť aj pár vozidiel tram-train na bežné jazdenie, pre ktoré by sa celá táto sranda budovala v prvom rade. Tým pádom by sa linka 901 nahradila tramvajou, ktorá by dokonca išla až do Wien viac menej ako S7. Otázka teraz stojí či tento šotoprojekt má vôbec nejaký hlbší význam aby sa dal aj ekonomicky odôvodniť. Osobne nie som o tom presvedčený, hoc by sa na to dali uliať nejaké eurofondy, keďže ide o medzištátnu veci, ale aj tak z toho nič nebude. Akurát môžu šotouši o tom snívať.