Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 04. 2011

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10122 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 11:08:27       3xH: Tak to jsem v klidu. (Btw: On již několikrát jezdil. Při výlukách ) Jsem oběť, ne viník. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 12:46:02       Káem: a midibusy, viz Hlava Mocnářství. Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 14:11:29       I dnes 6957+6852 na d9. právě vyráží na šejdr 823/9. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 14:56:36       A kdepak( v jakém turnusu) je vůz 8089? Už jsme ho dost dlouho neviděl.. Má někdo info? Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 16:16:59       Mašotouš:Ze Staromáku na Petrské nám. Dlouhou a Soukenickou. Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 19:21:53       Trošku OT dotaz: To už DP zrušil jeřáb na T815? Nebo Man je jen posila? S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:04:34       Kdepak, Effer na T815 (8x8) je stale ve sluzbe, neni az tak starej (2001). MAN nahradil puvodni Berger na T815 (6x6) z poloviny 80. let. (Ten pamatoval jeste druhej Berger na T138). Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:09:05       S215sl: Díky, já si říkal, že by se "nová" Tatra odepsala, když vidím ve službě Matesa s cisternou. Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:09:57       Malý nápad,četl jsem,že má být zavedena do areálu Krčské nemocnice midibusová linka,tak mě napadlo linku 291 prodloužit od Polikliniky Budějovické přes Lísek,Kačerov,Michelský les,dále Thomayerovou ulicí do areálu nemocnice,odtud z areálu na hlavní k dnešní zastávce a pak po trase 117 k Poliklinice Modřany,a pak po trase 173 na Točnou. Provoz celotýdně o víkendu interval 60 minut.Linky 117 a 173 zrušeny,na Násirovo náměstí prodloužena 150. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:43:38       Malatekd: 1) Linka 291 nejezdí k Poliklinice Budějovická. (291 I.P.Pavlova-Karlovo náměstí-I.P.Pavlova) 2) Taková linka by zbytečně dublovala jiné linky vedoucí danou oblastí. 3) Suma, která by byla potřeba na zaplacení takové linky by byla celkem značná. Zkuste si to spočítat. 3a) Pakliže jede přes Lísek, nemůže stavět na Kačerově. 3b) Nehledě na to, že ta linka by měla asi 20 km. 3c) Podle trendu poslední doby by jste to měl ještě trochu zašmodrchat, je tam málo závleků a vůbec. 4) Tak mě tak napadá, že ve jménu "optimalizace" je možné skutečně všechno. Mimochodem, ta Vaše koňka by byla turistická nebo místní obsluha? Nebo snad případně X-A v trase Malostranská-Staroměstská? Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:01:50       Quor:Omlovám se,přepsal jsem sem,měl jsem na mysli 293.Jedná se tedy o spojení tří linek do jedné. Nevím,jestli je levnější provozovat tři krátké linky nebo jednu dlouhou. Navíc by si všude přilepšili. Interval by byl v PD 30 minut a o víkendu 120 minut. Na délce nezáleží,jsou i delší.Když mohla projít 296,může i toto. Z Lísku se může jet rovnou na Kačerov ,v Budějovické ulici je spojka z obratištěm autobusů. Ta má koňka by byla naprosto běžnou dopravou s běžným tarifem. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:49:19       Z Lísku se může jet rovnou na Kačerov ,v Budějovické ulici je spojka z obratištěm autobusů. Nemůže. Konfigurace křižovatky to neumožňuje. A můžete mi ještě vysvětlit, proč by tedy Vaše 293 jezdila Háje-Chodov-Kunratice-Ikem-Nemocnice Krč-Poliklinika Budějovická-Nemocnice Krč-Sídliště Libuš-Poliklinika Modřany-Tyršova čtvrť-Baba-Točná ?? Neudělali někde soudruzi chybu? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4788 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 22:12:57       Quor: No, ona 293 v úseku Háje-Chodov patří do dějin. Po té, co se zavedla 125 není posila 165 třeba. V úseku Chodov-Kunratice je otázka, zda by nebylo lepší místo 293 protáhnout na Chodov vybrané spoje 114, které by nemusely projíždět vybrané zastávky z kapacitních důvodů, jako činí 293, a mohly by zajíždět k metru. Pokud by 293 měla z Chodova zůstat, tak bych ji vedl ulicí K Verneráku a k Zeleným domkům, aby měla alespoň nějaký význam a ne aby zbytečně kopírovala linku 114. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 22:34:50       Pánové, busy jsou v jiném vlákně.... Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 08:13:56       maličko z výletu do Prahy Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 08:46:24       http://www.ropid.cz/trvale/zmeny-v--kvetnu-a-cervnu-2011__s188x11 67.html Jestli to takhle půjde dál, za chvíli bude z 296 metrolinka. (Případné reakce prosím do Volné dopravní. Tam to teď sice na nějakou dobu okupovali šílenci, kteří chtějí provozovat v Kladně "historickou" linku s Karosou 732 , ale pořád je to nejvhodnější místo, kde bychom měli autobusy řešit.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10123 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 09:12:56       Prosimtě, která to je "Volná dopravní"? No jen by měli tu 296 zkrátit k poloklinice ZM a sídl. na groši a sídl. skalka obsluhovat 101. Teda ta 17 a 21 je pěknej bordel - tak v kladiva je ML 17 jen do myslíkový a půlka se jmenuje 21, v so-ne je ML17 až na výstaviště a 21 je jen tak posila navíc do bráníka. To je Jinak pšt, optimalizátor si našel nový pískoviště. ale vyplynulo mi z toho, že opravdu jen busy nemaj svou Optimalizaci. Jen ony. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Jsem oběť, ne viník. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 12:52:25       S modřanskou tratí se opravdu nevyznamenali. Podolsko-branická anomálie, že tu o víkendu jezdí prakticky stejně spojů jako v X dopoledne (16 vs. 18 za hodinu) se ještě prohloubila tím, že si to při výluce jezdí jak chce, mj. kvůli zprzněnému výjezdu z Myslíkovy. Krom toho objezd umožnil nasadit na 17 méně kapacitní 14T. To si do prosince užijeme (pokud nevyvineme tlak na příslušná místa). Elegantním řešením by podle mě byla M3 z Modřan po Těšnov, 17 jak je a případná 21 asi nadále sóla ve špičkách, případně v trase Braník - Myslíkova - Albertov - Synkáč, pokud tam lze rozumně točit (na vytížené trati pod Nuselákem se špičková posila hodí). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10126 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 13:15:07       Walbrz.: Ano ta věta je klíčová - na 17 lze nasadit 14T. Jasný šotouší dílo, ještě předpokládám, že se změnilo vypravení 17 aby něco jezdilo z Motola (jo ted semse kouk, ejhle náhle přibyly dvě pořadí z Motola, který ještě minulej tejden nebyly, no to je teda bordel, todleto!!! ) sázim se, že se řidiči tlačej o směny, aby si zařídili 14T na 17 a šotouši se šikujou, aby mohli fotit. to si zas užijem fotek 17 Teda to je neuvěřitelný todle. To je stejný jako s tou 27, tam se taky vystřídalo všechno co vlastní silou vyjelo z vozovny. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Jsem oběť, ne viník. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 13:18:39       Tak já měl zato že do Modřan bude několikaměsíční výluka za účelem odstranění ukrajinského technického stavu od Přístaviště po tunel - to už neplatí? Jinak mně překvapilo že 198 jezdí v neděli od rána v použitelném intervalu i=15 - to odkdy? V březnu mně hnal Idos z Přístaviště na SN přes Palačák. Přičemž mýty že všichni v neděli dopoledne spěj asi úplně nesedí neb ráno kolem osmé byl kloubus obsazen až na několik sedaček a v B do centra se stálo jako kdykoli jindy. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10128 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 13:55:50       Bluecity si užijeme dost v létě, todle je Marodní dividlo a jeho kanály. Mýtus o nedělnim ránu nešířim už ani já, jezdim via C v půl šestý ráno a taky je to obsazený. Jsem oběť, ne viník. Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 14:56:26       Co se týče změny 101 a 296,tam se myslím jedná o to,že někdo 101 chtěl vrátit do tradiční trasy.Pravděpodobně někdo,kdo jí v této trase zažil a když se dostal k moci,tak jí tam vrátil.Už jenom ta otázka:Proč v roce 2008 byla linka téměř shodná z tehdejší 138 takto očíslována. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10135 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 15:05:28       Zřejmě další šotouš nastoupil po škole na místo "generálního číslovače linek" Jsem oběť, ne viník. Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 15:43:46       Káem:Já si myslím,že to nemusí být žádný mladý člověk,prostě kdokoliv,kdo bydlel v této oblasti. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 16:11:28       Káem: S tou linkou 17 s Vámi souhlasím, je to ptákovina, na ní posílat 14T. Ono, jako by nestačila ta nehoda na Palačáku, co se stala před dvěma dny( Podrobnosti nevím).. Čekám jen, kdy se na lince 17 objeví Wana.. Petr_vlček: Já slyšel, že to má být až od června, tak nevím.. Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 16:35:32       Jinak,zamyslel jsem se nad tím mým vedením linky 293 a rozhodl jsem se,že je to opravdu trochu dlouhá linka.Proto: 293 prodloužena z Budějovické kudykoli do areálu Thomayerovy nemocnice (to je v návrhu) 294 nová linka:Skalka-Na Padesátém-Zahradní město-Centrum Zahradní město-Hlohová-Poliklinika ZM-U Lípy-U Záběhlického zámku-Sídliště Spořilov-Hlavní-Roztylské náměstí-Starý Spořilov-Brumlovka-Na rolích-Na návrší-Kačerov a dále po 117 a pak po 173 Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 16:46:28       Walbrzbych:Dvě metrolinky do Modřan a to proč? Když už přemýšlíte o M3,nedávno jsem měl podobný nápad na M24 s tím,že by v PD jezdil každý druhý spoj do ÚDDP a o víkendu a večer všechny na Černokosteleckou a každý druhý na ÚDDP.Pro ty,co tvrdí,že metrolinky nelze pásmovat,tak je tu možnost prodloužení celotýdenní 4 nebo 6 a podle toho jaká,pak o večerech a víkendech tu druhou a 24 jenom na Kubáni. Za následek to bude mít zrušení 3,linku 7 z Radlické na Pankrác,linku 18 z Petřin do Bráníka a 21 celotýdně z Modřan. Na druhém konci se pravděpodobně bude muset pásmovat a linka 5 se převede do trasy Lehovec-Nádr.Libeň-Palmovka-Maniny-Vltavská-Těšnov-Hlavní nádraží-Olšanské hřbitovy. Toť vše. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 17:01:41       Taky by se mohla zavést z Modřan linka 47, kde by sudý spoje jezdily přes Karlák do Vysočan a lichý po nábřeží do Bohnic .. a kaštani se budou orientovat nikoli podle čísla linky, ale podle čísla jednotlivýho pořadí .. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 17:02:26       Pardon, chtěl jsem napsat M47 Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 17:04:57       Malatekd: Proč rušit trojku? To bych spíš odstřelil něco, co vozí opravdu jen vzduch, a podle toho upravil linkový vedení.. Ty dvě ML v modřanech bych klidně nechal, s tím, že by část spojů končila v Braníku, a tím by se mohla zrušit 21.. Tomas_palyza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 17:07:46       Káem > Ach jo, to jsme to na 17 teda dopracovali. A pritom snad jeste nekdy zacatkem roku, kdyz to nejak docasne tahaly i Strasnice, tam v jeden den byly (asi pro fandy) za sebou 2 (obe..) dvojcata T3: 6892+6863 a 6921+cca7099... No, a dnes tedy zadne zpravy o 6957? Schvalne jsem se vratil brzy domu, abych pripadne vyrazil s fotakem a informaci o presne poloze, pokud ji nekdo napise. Protoze lovit jehlu v kupce sena, asi 34 poradi na 9-ce, je dost marna prace. Tuhle jsem tak stal asi hodinu na Andelu a nic... A pritom tam nekde asi byla, ale ve druhe pulce "kola". Pridavam nejake fotky, co jsem vcera povybiral z nedavneho, jiz skonceneho foceni dvojcete 6892... (Příspěvek byl editován uživatelem tomas_palyza.) XLS Praha-Brno 2011  Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON! Dakob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 19:33:26       Dnes jsem zaregistroval zajímavou věc. Vnitřní panel (ten, který červeně ukazuje příští a konečnou zastávku, tedy ne teploměr) měnil intenzitu jasu v závislosti na okolním světle. Všiml jsem si toho, když jsme podjížděli magistrálu za zastávkou Těšnov, a že nešlo jen o zdání se potvrdilo v podjezdech na Vltavské. To je šikovné, dělají to také vnější panely, případně teploměry? Resp. vnitřní panely také ve 14T, kde jsou odlišné? Já si toho všiml v nějaké T3RP Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 20:05:23       Adalbertinum+KM: Ono se 17 je to kapku těžší. Nízké kachny a wany na ní nemohou, protože křižovatka Národní divadlo. 15T je furt celkem málo. A nějaké garance do Modřan to prostě chce. Takže je jasné, že 14T a nebo nic. S T3 na věčné časy a nikdy jinak... Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 20:18:38       Zxs91:Na 17 bych vypravoval hlavně staré T3.Je to linka,která se vlastně nikdy,kromě mírných dílčích úprav nezměnila. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 20:26:57       Malatekd: 293 prodloužena z Budějovické kudykoli do areálu Thomayerovy nemocnice (to je v návrhu) Přečtěte si to po sobě ještě jednou. A jestli Vám na tom nepřijde nic divné, tak ještě jednou. A ještě. A tak pořád dál, dokud si nevšimnete, že jste napsal absolutní (s odpuštěním) hovadinu. Jako návod Vám dám pár obdobných příkladů: 165 prodloužit od radotínské cementárny na Nádraží Radotín 218 prodloužit ze sídliště Na Dědině na Ciolkovského 177 prodloužit z Bohnic na Kobylisy 316 prodloužit z Holubic do Velkých Přílep 119 prodloužit z letiště na Divokou Šárku 17 prodloužit z Modřan do Braníka C prodloužit z Hájů na Kačerov Pořád nic? (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4794 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 20:43:09       Mašotouš: Tak Malatekd takhle perlí i na tramforu, kde už si z něj lidi utahují. Upřímně, ani se jim moc nedivím. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 22:38:59       Jo,chápu,kde jsem napsal chybu.Tak tedy jinak. Na lince 293 bude zřízena zastávka Klárův ústav,dále Thomayerovou ulicí do areálu nemocnice,kde budou tak dvě zastávky jako má být na Bulovce a pak se napojí na Vídeňskou a pokračuje dál po své trase. Jinak k tomu spojení mezi Lískem a Budějovickou,asi jsem tvrdohlavý,ale pořád si myslím,že to i přes špatnou polohu křižovatky je možné,jenom s malou změnou.Autobusy pojedou z Budějovické Hornokrčskou,pak do projede krátkým úsekem v ulici V Podzámčí a poté jako by zpět Budějovickou a pak už není s polohou křižovatky problém. Zastávka Lísek tedy odpadá,ale ta stejně není tak důležitá. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 23:01:32       Malatekd: Jinak k tomu spojení mezi Lískem a Budějovickou To máte asi na mysli Kačerov, ne? Jinak to zase nemá hlavu ani patu. Hornokrčská je jednosměrná, provoz pouze směrem k Budějovické. Když už to tam neznáte, aspoň mrkněte na mapu. A co opačný směr? A člověče, zaprvé si nejdřív promyslete, co píšete (ať nevznikají takové koniny jako výše), a za druhé si to po sobě přečtěte, protože to, co plodíte, se nedá číst. Hrubky, zprasená interpunkce, chybějící mezery, to bych chápal tak u sedmiletého děcka (předpokládám, že Vám je aspoň o něco málo víc). (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 00:21:45       Kdy už někdo odstraní u okružních linek ty nesmyslné JŘ, kdy linka vyjíždí a Končí na stejné zast? Viz tato poznámka v JŘ: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_21/20110423/21_%2894 5_1%29T.pdf Jede pouze v úseku Nádraží Braník - Nádraží Braník Proč jakoby nelze linku ukončit na Národní třídě??? Někde jsem slyšel, že prý linka nemůže začínat a končit ve stejné zast.? Alpha 1983 Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 08:07:16       Rzeczpospolita: A co je na tom špatně? Radši ať jede linka v úseku Nádraží Braník - Nádraží Braník, než aby byla 231 fiktivně ukončena třeba na Kesnerce, a ten, kdo by chtěl jet z Knížecí na zastávku Franty Kocourka, by se to z JŘ nedozvěděl. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10136 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 09:59:42       Zxs91: Aha, to by něco trochu vysvětlovalo, ale že bych neviděl nikdy wanu na 18? Jsem oběť, ne viník. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 10:03:07       "Za následek to bude mít zrušení 3" - neboli jediné linky z Modřan která jede do centra (ne do turistickýho skanzenu) a na Karlák "linku 7 z Radlické na Pankrác" - to jako proto že v Nuselským oudolí vozí asi tak dvojnásobek frekvence než ta 24 v relaci Vršovice - Palačák - Smíchov? "linku 18 z Petřin do Bráníka" - v době kdy takto jezdila linka 30 ještě před metrem A byla tato bezkonkurenčně nejmíň vytíženou linkou* jak od Bránika po Staroměstskou tak i nahoru Chotkovou. Prostě taková připrcávka "zachraňující" ty frekventovaný. "a 21 celotýdně z Modřan" Proč? * když pominu ptákovinu zvanou Pobřežjní hlídka č. 28 Bránik - Lihovar zaniklou celekm obratem pro nezájem a jistou dobu jezdící po povodni (též jako nejméně vytíženou). Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 10:50:58       v době kdy takto jezdila linka 30 ještě před metrem A byla tato bezkonkurenčně nejmíň vytíženou linkou - jesti to také nebylo i tím, že po nábřeží souběžně jezdil bus 134 později 134/155 v intervalu 3 až 4 minuty ve špičkách. Do Podolí se dalo jet autobusem z Václaváku atd. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10138 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 11:23:26       Nebyla tam už nějak i 197? Navíc tam jezdily 2 a 23. 30 se měla k 17 s vytížením asi jako 25 k 1 dneska. Je otázka, zdali 7 opravdu vozí lidi z vršovic na smíchov, nebo až z nuslí. To by se muselo prověřit. Taky panuje fikce že 22 vozí lidi z Národní do Francouzský a neni to pravda. Pobřežní hlídka 28 se držela dost dlouho, pravda , v sólech. Jsem oběť, ne viník. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 17:00:38       Teda prodlouzit interval ze 4 na 10 min. na Staromestsky a nasadit 14T na 17 je megaprasarna. Tram.samozrejme nepobrala. "Prazdninovy" JR metra dnes no comment. Doporucuju hlasateli metra, aby se na tu "snizenou prepravni poptavku" jel podivat. :-/ Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 17:40:20       Ony přes Národní divadlo nesmějí KT? V šak tam tuhle jezdily na lince 9, tak nevím.. Asi Vám nerozumím, proč zmiňujete ND.. Káem: Pokud si pamatuju, tak wana na lince 18 jednu dobu jezdila, jen si nejsem jistej, zdali to nebylo při nějaký výluce... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 17:52:13       Právě tohle je problém toho myšlení prázdnin. Normální člověk je pryč 14 dní a zbytek prázdnin je ve městě. To samé platí o prázdninách přes rok. V práci je nás 15, ale dovolenou můžou mít jenom 2... Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 18:14:17       Dneska jsem v Hloubětíně zahlédl KT8, která měla na ceduli "Zvláštní jízda" a jela na zadní sběrač. Jsem si vždycky myslel, že to nejde a proto má ta tramvaj dva. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 18:19:35       Lukfi: Na lince 30 se na zadní sběrač jezdí snad od začátku výluky na Zenklovce, takže je možný, že tohle byla jedna kachna z/na tuhle linku. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 18:25:51       Technicky to problém není. Ale při přehazování vexlí pomocí trolejového kontaktu by se tato přehodila až po průjezdu zadního panťáku a kdyby se to nepovedlo, tak už by nebyl moc čas zastavit. Dneska se už asi všechny vexle v Praze nicméně přehazují radiovým signálem a tak může klidně jet na zadní panťák v pohodě. V Oslu je na obousměrných tramvajích jen jeden pantograf, protože vexle přestavují zřejmě jak v Praze. Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 19:51:36       Kachna u ND může jezdit pouze přímo, v oblouku by se nevlezla (resp. vlezla, ale nesměla by se s ničím míjet - což při dnešní frekvenci provozu nelze). 14T prozměnu nesmí jezdit okolo ND po Nábřeží (ale dále směrem na Staroměstskou už smí). A ty vaše pseudo Lf mají stejný problém průjezdu, jako KT, takže také můžou přímo, ale odbočovat z Národní na Nábřeží už ne. Na 18 jezdily NP spoje (společně ještě i s KT) v době, kdy byla uzavřená trať kolem Botanické zahrady (to totiž na 18 nesměly 14T kvůli průjezdu nyní vyloučeným úsekem Nábřeží). A ještě k těm pantografům - "brnkátka" na troleji (v Praze už téměř vymizely) se umisťovaly tak, aby se dala výhybka přehodit při jízdě na jakýkoli PTG kdekoli na tramvaji umístěný - tj. i na zadní Kachnový, nebo třeba na PTG druhého vozu T6. Tam, odkud pocházím, se takto dokonce jezdí i cvičky s T6, aby řidiči uměli v případě mimořádnosti toto použít (a natrénovali vzdálenost 2.PTG pro děliče)... PS: Fotky z výluky mez Palmovkou a Bulovkou se mi teď nechcou zmenšovat, ale nějakou tu KT na zadní Pantec bych tu měl... Možná večer. (Příspěvek byl editován uživatelem Koďas.) Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 20:03:40       Káem: Šotolákadlem jsou KT8 na 21, které tam jsou z důvodů viz výše. Jinak 14T na 17 bývaly i dřív než začal problém s tratí a kolektory u ND. Předpokládám, že se na 17 po opravě vrátí, tedy resp. už se vrátily, takže si zvykejme. (Příspěvek byl editován uživatelem Slimman.) (Příspěvek byl editován uživatelem Slimman.) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 20:22:50       Rekonstruovaný úsek tramvajové trati v dolní Libni mezi křižovatkou Palmovka a mostem přes Rokytku u paláce Svět má již v celé délce asfaltový koberec, trolej již také visí na svém místě - pozítří by se tam měly vrátit tramvaje. Nebude zítra nějaká kolaudace? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 22:29:12       Klavirista: A právě takové dny si lidé nejvíc pamatují... Na C stačí obvykle, když to ráno nepřijede po 1:45, ale po 2:00 a už se skoro nepobírá. No a dneska to byly v půl deváté určitě tak 2:45 - 3:00 a bylo to daleko větší maso než obvykle. Ovšem obvykle člověk alespoň ví, že se ozve hlášení urychlete nástup a za minutu je tu další vlak... Však se taky vlakem nesly nadávky. Ono už to není jako dřív, že při každém volnu vypadla celá Praha na chalupu. Fajn, beru, že na metru si taky chtějí vzít volno, ale nad 2:20 bych teda ráno nešel... Každej Pražák by se rád jeden den na C tlačil míň a místo toho se tlačí ještě víc... To hlášení, když mě dav na Hlaváku vynesl z vlaku bylo opravdu romantické... S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4804 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 23:06:48       Martin_Šubrt: Dělat speciální grafikony pro 4 dny (velikonoční a podzimní prázdniny) v roce je blbina. To bych raději nechal standardní grafikony, stejně se za těch pár dní ušetří poměrně málo. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 02:09:43       Mašotouš: Nevím jak, nicméně řešit se to musí. Jak to dělají jinde? MŠ: To, že B mezi Andělem a Florencem jezdí TRVALE celý den na šlupky se radši ani nezmiňovat. Vtipné také je, když člověk v sobotu v 0:30 jede sám v prázdném voze metra C a kolem 3:30 pak v 52 z Lazarské odjíždí na st. 5. Alpha 1983 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6159 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 07:40:02       Kolik peněz by stálo vytvoření a zavedení "velikonočního" grafikonu metra? Kolik peněz by se jeho aplikací ušetřilo ve srovnání s běžným všedním dnem? Kolik lidí jezdí metrem podle jízdního řádu a vadil by jim speciální grafikon? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10142 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 09:18:27       Ve spoustě měst (troufám si tvrdit že ve většině) mají "prázdninový grafikon" přímo trvale vyvěšený na zastávkách. Faktem je, že je to ve městech s dvěma-třemi spoji za hodinu, takže se to vejde, ne jako v Praze. Ale Brno to tuším má taky, ne? Zpracování "velikonočního" grafikonu tedy stojí nejvíc v oblasti převěšování JŘ na zastávek, protože se použije prostě varianta "prázdninový", je to tak? Čili tady je výrazná možnost úspory, kdyby to bylo tak jak to mají jiná města. Jinak co se týče prázdnin - nejezdí především školáci, a těch je víc jak čtvrtina. Navíc obvykle každý na nějakou dvolenou jede - průměr 14 dní dovolená, dva měsíce prázdnin, chybí tedy v každou chvíli 25 % (plusmínus, netahejte sem workoholiky) - takže to je čtvrtina ze tří čtvrtin... no prostě pokles lidí je kolem 30-35 %. Ono je to poznat - dneska jsem si v tramvaji ráno sedl. Slimman: ony jsou na 21 dvojice? Jsem oběť, ne viník. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10143 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 09:21:34       Pár zajímavostí z průzkumu (dnešní pražská Mfd): Mezi nejméně využívané denní autobusy v nočních hodinách patří linky 120, 130 a 248. Další variantou je pak sloučení třeba dvou spojů jezdících v podobné trase. Příkladem mohou být linky 118 a 121, které jezdí zhruba od Budějovické až po Spořilov po stejné trase. Nadále by pak jezdil jen jeden. Ropid nyní zpracovává plán, kterých linek se omezení dotkne. „Ten pak projednáme s Dopravním podnikem, a pokud debaty půjdou hladce, nové jízdní řády začnou platit od 1. července, pokud nastanou potíže, počítá se s 1. zářím. Nicméně je jisté, že plošná autobusová doprava všech městských částí bude zachovaná,“ dodává Drápal. Zato chce Ropid posílit noční autobusové a tramvajové linky. Pak by se lidé nemuseli tísnit v tramvajích číslo 51, 52 a 57 a v autobusech 505, 508, 511. Těmito linkami totiž dlouhodobě jezdí nejvíce cestujících. V noci jezdí lidé nejvíce tramvajemi 9, 22 i 10 FAKTA Kolik lidí využívá prodloužený provoz Metro 30 % Autobusy (denní) 0–50 % Které linky čeká omezení: například 120, 130, 248, sloučit by se mohly linky 213 a 135, 118 a 121. Které linky čeká posílení: noční tramvajové: 51, 52, 57, noční autobusové: 505, 508, 511. Zdroj: Ropid Pozn. Káem: Ta 52 mi přijde divná. Neměl autor na müsli spíš 54? Jsem oběť, ne viník. Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 09:47:17       Káem: Ano, na 21 jsou dvojice/nízké KT, protože přes den není M17... S T3 na věčné časy a nikdy jinak...