| Autor |
Příspěvek |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:37:12 | 
|
Redakce evidentně udělala závažnou chybu. Místo vlákna optimalizace měla zrušit autobusy jako dopravní prostředek. Tím by se rozhodně předešlo možnosti infiltrace poklidných tramvajových diskusí :-)))
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:57:51 |
|
Když už jsme u těch vazeb Bus+ tram, což takhle upravit odjezdy z Želivského? Když už jedu linkou 19, která většinou u NNŽ jede až za linkou 26, tak nestíhám přestupy ani kdybych se přetrhnul.., To samé platí i když jedu tou vyjíždějíc sedmičkou, která jede až jako třetí..
Dále bych navrhnul upravení přestupů v Hostivaři, kde bych uvítal, aby bus měl zastávku buď blíž smyčce Hostivař, respektive udělat přestup někde ve směru Zahraďák (177+22, respektive na konečný Hostivař(154,271 + 22,26)
A připojím ještě dotaz, co se týče té nové Výluky u Národního divadla.. Jak se změní vypravení linky 17, a 21, případně přestupní vazby? Pochopil jsem, že linka 17 pojede kolem ND, a linka 21 z Myslíkovy vpravo na Karlák? Případně, jak to bude navazovat na výluku ke staroměstský? To bude linka 17, a 18 jezdit přes Újezd, a Malostránské Náměstí? Nezhorší se tím kapacita u splítky na M.N? Ví se, kudy budou odkloněný Modřanský tramvaje při výluce do Modřan? |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:07:57 |
|
Adalbertinum: splítka na Malostranském nám by to pobrala, když to pobrala po povodních. Jindy při takovýhle výlukách jezdívala 17 přes Vodičkovu. |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.6.5
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:59:56 |
|
Kalanis:
Slovo "zmizet" se mi nelíbí.
Ne, vážně, proč je ta optimalizace vlastně pořád zavřená? Vzdávám se myšlenky, že se dozvím, proč, za co jsme trestáni (já tedy už ne, já odejdu), ale bývá zvykem odsouzencům sdělit výši trestu. O tom, že by byl někdo odsouzen na neurčito, jsem fakt ještě neslyšel. ČEHO CHCE REDAKCE DOSÁHNOUT tím, že tento stav natahuje? Neléčí si tady náhodou jen někdo svoje ego? |
Piktogram
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.187.250
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:28:18 |
|
Adalbertinum, Iiii: spíš bych to viděl na dočasnou metrolinkizaci 21 v odklonové trase a ukončení sedmnáctky z Ďáblic objezdem Čechův most - Práv. fakulta - Malostranská - Čechův Most. Přes Malou Stranu linka 18. Ale jen domněnka. Co se vypravení týká, tak np 17 budou 14T z Motola, naopak nízkopodlažní 21 budou KT-N z Hloubětína. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:16:05 |
|
V hádkách "optimalizátorů" se tu asi brzo ztratí postřeh z dneška, že v celém gruntovně rekonstruovaném kousku tramvajové trati v Zenklově ulici (tj. od křižovatky Palmovka k chátrajícímu paláci Svět) již jsou opět upevněny tramvajové koleje. Pokud se nepletu, je použita technologie W-TRAM. Podrobněji: Do vybagrovaného koryta na zpevněné podloží po stranách přišly L prefabrikáty, mezi nimi na protihlukové+protivibrační rohože betonová deska. Do ní jsou ukotveny kolejnice, již předem výškově a směrově rektifikované a následně opatřené bokovnicemi (opět proti hluku). Po skončení betonáží povrch v nejbližších dnech pokryje asfaltový koberec. Takže je naděje, že tramvaje se do vyloučeného úseku Zenklovy ul. (od Palmovky po Bulovku) vrátí již o Velikonocích (podle křesťanů na tzv. Bílou sobotu).
Dále (od přemostění Rokytky k Bulovce, resp. Stírce) zůstávají BKV panely. Proběhly/probíhají tam jen dílčí opravy. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3720
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:26:57 |
|
Tady jsou prosím tramvaje!, ty mají linky dávno zoptimalizované (až na pár výjimek = tam kde nikdy nejezdí plné ve dne a snad ani v noci)
Adminy prosím o optimalizaci tady. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 00:20:06 |
|
Borovička: ty mají linky dávno zoptimalizované
Nikdy není nic tak zoptimalizované, aby to nemohlo být zoptimalizovanější. 
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 03:27:54 |
|
Dovolím si těžce zaspamovat reálným děním:
Odhalené pražce při výkopu v ulici Na Pankráci. To potvrzuje to že pryč šly pouze koleje, obnovení provozu by mělo být snadné, pražce jsou v dobrém stavu k repasi:
A teď něco trochu jiného (Bručoune vy to nečtěte): 1- zatížení A na Letiště v případě existence i rychlodráhy 2/3 = stávající ÚP/Navrhovaný 7- bez komentáře, 8 - Rychlotramvaj na Letiště?
Aneb dnešní výbor dopravy. Ještě pačlánek v tisku:
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/studie-doporucuje-propojit-ruzynske-letiste-s-centrem-zeleznici/623801
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 08:25:57 |
|
Dnes je již zprovozněna druhá zastávka Sparta ve směru Špejchar/Hradčanská/Chotkovy sady. Bohužel v ZJŘ o tom není ani zmínka 
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6096
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 08:42:16 |
|
Rzecpospolita: "(Bručoune vy to nečtěte)"
Co si o sobě myslíte, Vy arogantní cucáku? Založte si soukromé fórum pro zvané mladistvé namachrovace, a nepruďte tady. Jestli někdo dělá z tohohle vlákna bordel, tak jste to Vy a Vaše parta. Lituju, že jsem se Vám omlouval, nezasloužil jste si to.
Vidím, že zkusíte cokoli, abyste mě vyprovokovali k nějaké vulgaritě, abyste měli záminku mě zase začít vyhánět. Všichni čtyři jste fakt chudinkové, když se musíte snižovat k něčemu tak ubohému, když si nedokážete své názory obhájit v konkurenci jiných, volně šířených názorů. Opakuju, jestli chcete soukromý prostor k diskusi, tak nechoďte na veřejné fórum. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 09:50:36 |
|
Piktogram: Takže si myslíte, že linka 21v nějaký omezený míře bude jezdít i při výluce TT do Modřan? Nebo s těmi KT to myslíte teď s tou výlukou ND-Jiráskovo n?
Iii:Nevím, já uvažoval se zachováním intervalu 17ky 4/5/4/10, o víkendech 7,5/10 , Proto jsem mse na to ptal |
Piktogram
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.187.250
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 10:06:18 |
|
Adalbertinum: nevím, asi jsme si trochu nerozuměli. Určitě KT-N budou při výluce teď. Při výluce do Modřan nevím. Každopádně v případě výluky u Staroměstské bych 17 přes Malou Stranu spíše neposílal. Znáte to tam... |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 10:12:37 |
|
Piktogram: Díky za vysvětlení, a omlouvám se, trošku jsem Vás nepochopil.. Právě že to tam znám až moc dobře, z Újezda na Malostranskou bych byl dřív pěšky, než tam dojede tramvaj ucpanou Karmelitskopu.. Nerozumím, proč se to tam nezjednosměrní pro IAD co by se stalo.. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:10:46 |
|
Adalbertinum: Ono totiž není od Újezda až na náměstí pořádně kudy vést ten jeden směr. Takže jednosměrky nepřipadají v úvahu (a to ani po dokončení Blanky). Pokud tedy nechcete zablokovat obě nábřeží... (Nejbližší možná protisměrná je až Smetanovo nábřeží, Křižovnická.)
Jonášek: Koukal jsem, že odpoledne lidi ale stáli na obou...
(Příspěvek byl editován uživatelem Kalanis.)
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:20:42 |
|
Kalanis: Hmm, to máte pravdu, jenže ty dvě linky se někudy budou muset vést, bohužel.. A nevidím jinou možnost, než tu 17 s 18 vést buď přes Hellichovu, případně přes Václavák, ale to zase dojde ke zhuštění tramvajové dopravy tam.. To je myslím s možnostmi odklonů vše (pokud by někoho nenapadlo obě linky vést přes Pavlák) |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:39:47 |
|
Ad Pankrác. Celá TT je snesena v Úseku Křižovatka Na Pankráci/Hvězdova na Kačerov a na Ryšánku, zde žádné prašce ani koleje nejsou. Úsek od křižovatky Na Pankráci/Na Veselí až pod křižovatku s Hvězdovou nebyl snesen, ale jen zalit asfaltem. Asi by to tam taky měli upravit, jak to udělali v trase dál. |
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.199.156
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:51:49 |
|
Tak ta varianta B tramvaje na letiště je hodně ostrá -nejprve přes Dědinu a pak se to motá jak had kolem zastávky Na Padesátníku. Na to určitě všichni čekají...Pokud to někdo prosadí, tak taxikáři se budou moc těšit. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3708
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:53:55 |
|
Jonášek: A proč by o tom zrovna v ZJŘ měla být zmínka ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:16:57 |
|
Tak z Budějické na Ryšánku se ty koleje a pražce dávaly pryč teprve cca 2007/8..
Jinak jen zalito asfaltem a na křižovatkách uřízlé kolejnice. A na tom parkovala auta. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:17:41 |
|
Rzecz: obnovení provozu by mělo být snadné Na starý pražce by si to nikdo nelajsnul dát.
Co ten obr. Informace k dopravní obsluze Sídliště Dědina a Letiště Ruzyně?  Že by se něco chystalo ještě před zprovozněním metra?
Adalbertinum: Udržet metrointerval na výlukové 17 nedává smysl a bylo tu napsáno, že nebude. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:49:19 |
|
Žirafa: V těch obrázcích ale tramvaj na nové letiště ještě zakreslena není. Tam je nakreslena pouze trať obsluhující Dědinu, Nádraží Ruzyně, Dlouhou Míli a okolí Starého letiště. Je pravděpodobné, že pokud by jela tramvaj na letiště nové, vedla by ve variantě 2 pouze po Nádraží Ruzyně a odtud by pokračovala po fialovém maximálně koridoru budoucího vlaku na letiště. A až by tím koridorem začal jezdit vlak, někdy v dalekém budoucnu by se pro obsluhu ke starému letišti mohla dostavět ta klikatice...
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:56:52 |
|
Pakrác: Tamtamy z Magorstrátu šuměly něco o KT. Zatím bych tomu nechal volný průběh.
Dědina-Letiště: A proč to rovnou neudělat v železničních parametrech celé (spodek - náspy, zářezy; svršek - rozteče pražců, zaštěrkování; trakce - závěsy, sloupy, drátenictví dle požadavků dráhy)? Koleje samozřejmě nějaké béčkové S42 a před příchodem vlaků vyměnit.
Pokud by byl někdo fest drsný, tak by určitě nebyl problém dát tam rovnou spojky a vozit jak tramvaje, tak naftové vlaky. A smyčky a rozjezdy mezi systémy nechat na vexle na trolejové kontakty a zabezpečovačku vlakovou s kombinací návěstění pro tram a pro vlak. Jo, je to tram-train, ale na vlastním tělese a mimo uliční prostor. A měl by být v režii DPP (a ne potížistů ze SŽDC).
Otázkou pak zůstává názor normotvůrců, Drážního úřadu a výšky nástupních hran (ty asi podle tram).
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4776
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 23:24:56 |
|
Kalanis: Tram-train systémy snad neumí naše legislativa. Takže problém. 
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 07:59:05 |
|
Orky: Ale ona by se to naše legislativa rychle naučila. Když je politický tlak na vhodném místě, jde to v podstatě přes noc . |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 09:24:19 |
|
Kalanis: Nebylo by to asi tak dokonalé, systémy by byly od dráhy do její rekonstrukce kolejově oddělené, ale jinak by se skutečně postavila cca technicky ta železniční trať. Jezdilo by se zcela v režii DP a v okamžiku dostavby vlaku by se připojil úsek u nádr. Ruzyně a překolejovalo... (pokud by se někomu nepodařilo vymyslet technické řešení s železničními kolejemi rovnou a s nimi případně jen upravit geometrii a zvýšit převýšení v obloucích novým podbitím). Nástupiště by se udělala dlouhá s krátkými konci pro tram., ta by pak zmizela.
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 10:35:36 |
|
Tak jsem už dvakrát jel tramvají s wifi ale mám pocit, že se nikdo nepřipojuje. Za celou cestu z centra do Modřan jsem nikoho neviděl.... |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 12:08:22 |
|
Ad letiště: Mně se jeví stopa B tmavě modrá (poslední obrázek) jako nejvhodnější. Není příliš dlouhá, a řeší i obsluhu území - spojí sídliště, nákupní středisko a průmyslovou oblast se spoustou zaměstnanců. A hlavně se to nesnaží řešit dopravní vztahy, které dnes neexistují a v dohledné době ani nebudou. Jako třeba, že se zruší výzkumný ústav a na jeho experimentálních políčkách se začne stavět sídliště, nebo že v ruzyňském nádraží bude atraktivní přestup na vlak až do centra, který to i s čekáním na interval zvládne dřív, než metro z Veleslavína (nevěřím že reko kladenské trati bude z Veleslavína pokračovat do centra). Až to snad náhodou nastane, bude trať už stejně zralá na generální opravu a při té příležitosti se může i částečně přeložit. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 16:02:40 |
|
Spojení Vlak-Tramvaj za zastávkou Sídliště Dědina:
Tram přejezd světelné křižovatky se starou na Slaný/Ruzyně, staré letiště. Vlak 225 a 220 m před srdcovku oddělující společný provoz výkolejky jako na vlečku - avšak obousměrně. Před ně trpasličí návěstidla AŽD o průjezdu. 215 m před srdcovkou konec tratě v režii SŽDC a začátek správy DPP jakožto vlečka s provozem osobních vozů a zvláštním zabezpečením podle předpisů správce (o něco upravený status jako byla předávací kolej na Smíchově). 50m před srdcovkama z obou příjezdů vjezdové návěstidlo (vlak AŽD, tram ty nové). Normální sjezd 2 tras ("vlečka" jedno nebo doukolejná a tram v každém případě doukolejná za smyčkou Ruzyně). Představníky, případně představník spojky, 250m a odjezdové návěstidlo (na klasickém AŽD je ještě dodáno nové tram návěstidlo s paralelními signály). Dál normálně dvoukolejná TT se vším všudy až na letiště. Akorát nemá nic, co by vadilo vlakům (takže zcela segregovaná trať bez úrovňových křížení a s 1 zastávkou). Před stanicí Ruzyně návěstidla jako u spojení, dvojitý kolejový kříž a návěstidla pro opačný směr. Za stanicí několikeré rozbočení - Tram pro svou vlastní smyčku a zároveň vlaky s odstavnými kolejemi a možností protahovat směr SZ (Kladno, Slaný).
V legislativě akorát chybí signalizace pro brzké volno (populární automobilová "oranžová"), na vexlích u letište je totiž v daném provedení nutná. To částečně řeší předpisy správce a dopravce.
Největší problém legislativy jsou parametry kastlí (pro město a pro velkou trať jinak braná přinejmenším tuhost a vybavení) a to, že původní tram-train tak nějak automaticky počítá s provozem v uliční síti - a k tomu tu zrovna nedojde.
A stejně tam ty vexle hned být nemusí, je to jen varianta, jak si ušetřit starosti (a měsíc prací při přeorávání tělesa pro vlaky, déle jen kdyby to chtěli i s peróny).
MŠ: Právě že slušná část trasy nebude využita kvůli tomu, že se tram nenapojí v Ruzyni u nádraží, ale až na Dědině. A stejně by tam byl velký problém s prostorovým uspořádáním - rozplet Hostivice/Dědina je poněkud "na těsno". Vlak by ale mohl hned zajíždět jednokolejně aspoň na Dědinu a tam přestup na tram, než se vyřeší ostatní požadavky.
Dál - na samotném letišti nemůžou být 2 hrany z jedinného prostého důvodu - rozplety na obou koncích stanice to prostě neumožní, pokud tedy nebude část výstupu na nižší úrovni perónu se schody a pak se zvedne na vlakovou úroveň.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 17:03:44 |
|
Jonášek: Dotaz beru zpět. Měl jsem za to, že zprovozněním nové zastávky se ta stará, nevhodně umístěná, automaticky zruší...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 18:14:04 |
|
Nesmysl. Nač stavět TT na Letiště pokud by tramvaj byla pomalejší než 119ka? buď přímo na letiště a nebo to nestavět vůbec. TT nemůže být pomalejší než 119, jinak ta její stavba na Terminál sever nemá cenu. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 09:43:41 |
|
3xhonzík: TT přímo na letiště by byla právě na pytel, protože by budoucímu vlaku nemohla konkurovat. Po otevření vlaku by byla na zrušení skoro v celé délce, bo by nic jiného vlastně neobsluhovalla. Stavba TT přes Dědinu obslouží Dědinu a její pokračování na letiště se postaví proto, aby se stát přiměl postavit vlak. Vstřícný krok Prahy v rámci spolufnancování... Až vyjede vlak, tramvaj bude pořád obsluhovat Dědinu a žádný úsek nebude nutné vytrhávat nebo na něm omezovat provoz...
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 12:19:34 |
|
MŠ: Po otevření vlaku by byla na zrušení skoro v celé délce
No tak to ji tam můžeme s klidem postavit, protože tam vlak nikdy nepojede (toť má věštba ).
Vzhledem k tomu, že jakákoli přestavba úseku Bubny - Veleslavín je na dlouhá léta mrtvá, chápu tu otázku tak, zda někdy pojede vlak alespoň Veleslavín - letiště. Jenže k tomu už vlastně nebude důvod, pokud tam bude tramvaj, protože vlak by byl drahý a nic víc oproti tramvaji nenabízí.
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Malatekd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:20:52 |
|
Tramvaj na Ruzyně ano,ale až po postavení rychlodráhy,aby si někdo nemohl vzít tramvaj jako záminku k tomu,proč rychlodráhu ne.Pokud nebude TT,tak je to myslím menší než když nebude rychlodráha. Jinak,rychlodráha nemá stanici na Dědině,to je velký průšvih,proto stavbu TT doporučuji.Aby si nekonkurovali,může být tramvaj ukončena u terminálu jih. |
Malatekd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 18:45:03 |
|
Káem:Výluka Staroměstská-zrušení 20 rozhodně neprojde,když se jí to ani netýká.Já bych to viděl 17 poslal přes Václavák a Náměstí Republiky v normálních intervalech a všech spojích na Ďáblice,18 od Petřin z Malostranské na Výstaviště a speciální linku 38 v trase Vozovna Pankrác-Albertov-Karlovo náměstí-Jiráskovo náměstí-Palackého náměstí-Sídliště Modřany |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10105
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 18:49:53 |
|
Malatekd: Taky by to bylo zajímavý. měl bych ze štrossu na nám.rep. 5 linek, já jsem pro 
|
Malatekd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 18:52:19 |
|
A nebo rozdělit 17 na 17 a 37 a jednu vést přes centrum druhou přes Újezd a 18 zachovat. |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6385
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 08:46:02 |
|
I po víkendu posílá Žižkov poslední dvojici T3 6957+6852 na d9. Zdravím z 6852 na 21. pořadí |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10113
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 09:41:53 |
|
Děkuji. Tak nějak bych si to představoval.
|
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:39:44 |
|
Nedělní výluka v modřanech - nedostatečný značení, spousta lidí na zastávce tramvaje, řidič autobusu na ně musel troubit a volat, že tramvaje nejezdí a maníci z DPP sedí jako tradičně v autě na Dvorcích v klídku |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10115
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:48:08 |
|
A budoucí výluka: Nešťastný a podepřený Libeňský most se zákazem potkávání a omezenou rychlostí, strádající nadbytečnými linkami 12 a 25 a zbytečně odkloněnou 10 bude muset snést další dvě linky. Režim semaforů v Dělnický pochopitelně nikdo neupraví, takže co nás asi tak čeká, i když bude "prázdninový provoz"...
Btw. co se tak může opravovat 4 dny na trati zbrusu nově postavené před 8 lety?
CIT z tisku:
Kvůli opravě trati nepojedou mezi Florencí a Palmovkou v Praze tramvaje. Výluka v obou směrech je naplánována od středy 27. dubna do soboty 30. dubna. Tramvaje číslo 8, 24 a 52 proto budou v úseku Bílá labuť - Palmovka odkloněny přes zastávky Vltavská, Maniny a Libeňský most.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10116
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:10:31 |
|
Včerejší Hradčanská - terčíky šly spát....(sorry, nezapnul jsem blesk)
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:20:42 |
|
Káem: tipuji, že oprava se týká BKV v úseku Urxova - Invalidovna - Palmovka, kde je několik pomalých jízd. A na těch pár dní nemá význam stavět kaliforňana. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3735
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:14:55 |
|
Včerejší výluka Modřany byl prapodivná. Idos na mně vyhodil X17 a poté co jsem mrknul na dpp na omezení a to i krátkodobá tam na 17.4. nebylo pro jistotu nic... |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 14:48:49 |
|
Malatekd: A já si myslím, že buď linku 17 ohnou jednosměrně kolem Právnické Fakulty, na Malostranskou, Čechův Most a zpět do Ďáblic, nebo ji z Čechova MOstu pošlou odklonem přes Újezd a Anděl.. Tam je možností ukončení více.. nu, a linku 18 bych viděl na odklon přes Újezd, jinak ji nechat ve své trase.. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:34:02 |
|
Připomínám svůj oblíbený nápad: Pro zlepšení dopravní obsluhy Starého města navrhuji postavit pár set metrů tramvajových kolejí Pařížskou ulicí na Staroměstské náměstí, s průjezdnou smyčkou okolo Husova pomníku. Linka č. 17 by pak měla v obou směrech závlek od Právnické fakulty na Staromák. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:39:33 |
|
Cogwheel: Dobrá myšlenka, jen ji nějak zrealizovat, což? :-)) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10120
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:50:35 |
|
eště že máme památkáře. 
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5792
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 18:04:13 |
|
Jakože památkáří by měli prosazovat obnovení tramvajové trati Náměstí Republiky - Staroměstské náměstí - Právnická fakulta? A když už budou u toho, co tak i trat - Staroměstské náměstí - Křížovnické náměstí?
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 18:04:49 |
|
Přikládám z nedělní výluky trochu šoto. První dvě: stav TT na Kublově, druhé dvě z obratiště Dvorce těsně před koncem výluky (13:30).
|
juris
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.43.202
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 18:12:27 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/231156-dve-protijedouci-tramvaje-se-s razily-v-centru-prahy.html |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 18:55:28 |
|
Bkp: "památkáří by měli prosazovat obnovení tramvajové trati Náměstí Republiky - Staroměstské náměstí - Právnická fakulta?"
No tak, z nám. Rep. se na Staromák nikdy nejezdilo, ale z Hybernské skrzevá Prašnou bránu a Celetnou. Ale jako nápad to není špatné, vždyť ta trať nebyla o moc mladší než baráky v Pařížské.
A pokud jde o tu druhou trať, ta nevedla Karlovou, ale Kaprovou, takže některé budovy jsou tam dokonce mladší než koleje.
Jen se divím, kde jsou petičnící, kde Klub za starou Prahu?. Ty tratě byly nesporně starší než Žižkovské nádraží |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5529
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 19:16:55 |
|
Nabízím něco málo obrázků z okolí Flóry:
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7059
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 19:25:40 |
|
Rudolf 33:
Kaprovou nikdy tramvaje nejezdily! Jezdily Karlovou, U Radnice, Linhartskou a Platnéřskou. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 19:53:20 |
|
Tak koukam, ze me nikdo kupodivu nepredbehnul. Takze tady jsou fotografie z dnesniho vykolejeni a nehody Porsche 9144 na Palackeho namesti. Nejspis (rekl bych) to bylo tak, ze se 16-ce za Palackeho mostem spatne hodila vyhybka - jakoby pro linku 14, k Manesu, ale ridic si toho nevsiml, a kdyz se pak na krizi uprosted mijel s protijednoucim verglem teze znacky, cely predni dil se svym podvozkem te 9149 placnul do bocnice, kterou trochu rozvrtal (bohuzel toto jsem zrovna nejak nestihl vyfotit). A tady uz jsou fotky: (Byl to prvni takovyhle incident, nebo ne?)
|
Malatekd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 20:31:01 |
|
K těm obnovení,tratě přes Staromák,Celetnou a přes Karlův most jsou podle mne nesmysly,sice dřív existovaly,ale asi je dobře,že je zrušily (v případě Karlova mostu určitě).I když by v těchto oblastech byla tramvaj zajímavou atrakcí.Proto,být po mém,tak se postaví trať Dlouhá třída-Právnická fakulta a zavedou se dvě koňské dráhy
K1 Bolzanova-Masarykovo nádraží-Prašná brána-Celetná-Staroměstské náměstí-Široká-Právnická fakulta
K2 Těšnov-Peterské náměstí-Dlouhá třída-Masná-Staroměstské náměstí-Mariánské náměstí-Křižovnické náměstí-Karlův mosr-Malostranské náměstí
Přestupní bod mezi linkami na Staromáku,obě linky sem přijíždějí ve stejnou dobu z obou směrů. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 07:31:27 |
|
Malatekd: To jste se tedy pěkně vybarvil. Člověče, to si to nemůžete po sobě přečíst a ty hrubky, překlepy a chybějící mezery opravit? Takhle aby se v tom s prominutím  vyznalo.
Jinak by mě zajímalo, kudy byste chtěl tahat tramvaj na Petrské (ne Peterské, proboha) náměstí.
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 08:01:40 |
|
Tomas_palyza: Čtvrtá fotka od konce  . Jak zatočit tramvaj  . |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10121
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 08:57:24 |
|
Bkp a další: Nene, právě že by tomu památkáři zabránili . Moderní rychlá kapacitní a oblíbená tramvaj do starého klikatého přeplněného centra vůbec nepatří. Tam patří metro.
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 10:50:14 |
|
Až bude nad metrem C na Pankráci jezdit kloubový bus po 2 minutách, pak si stavte nesmyslné TT v centru. |
