K-report
 

Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 23. 02. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 23. 02. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.193.94
Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:04:11    Odkaz na tento příspěvek  

Pochopitelně, že 854 coby záskok za chybějící velkou mašinu na t200 bylo jen s jedním vlekem. Ekonomicky by to sice Káemovi vycházelo, ale jak by řešil páteční a nedělní posily v taktovém GVD na jednokolejce s courající se soupravou 854+2x054, to nechť mi vyloží...když ne od výkonu, tak by 854 s dvěma vleky na podzim mohla šustrovat i od klouzání.
Jeden takovej za každou cenu všude místo klasiky trakci 8, třeba na 3 motoráky a 3 fíry se shodou okolností taky jmenuje od K.
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7614
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:04:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ale jsou i tří-vozovky, nicméně se X krát psalo,že volná 854 není. Navíc by byla vysoká úmrtnost u převodovek.

Nižší volnoběžná spotřeba třeba u 742 neznamená úsporu ve spotřebě třeba při jízdě na normu ve srovnání s 750 a stejný vlak + zátěž. Ale tohle už jsem na Krp psal X krát a znova to opravdu vysvětlovat nehodlám. To je stejný jako u aut.
Ballmi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:10:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Od 28.2 na spoj Protivín - Zdice přechází můj dobrý kamarád, tak ne že ho tam budete mučit!!!!
ABCDE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:12:47    Odkaz na tento příspěvek  

Ballmi: to jako že bude pilotovat SCHWEYKy ?
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9697
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:13:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

750: Ono se celkem obecně už opakujem, ale jsou obludy, kde jezděj 854+054+954+021+714 a jsou uštvaný, zatímco mašina se 4 vozíkama by byl luxus... Takže odtud by se ty 854 vzaly. Pak přebejvaj na Os 842. Atdatd. Radši pst, než mě tu zas někdo seřve. Ale za to muže MZ
Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!!
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7616
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:22:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: ale to už se také řešilo,že na Masně nelze obíždět. Navíc kmenová je 854+954 a 714 jede jen jeden spoj. Tedy po zbytek dne bys vláčel velkou soupravu. Nebudu to znova opakovat... aa už to vysvětloval.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9698
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:44:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já vim, já mám na to takový přísloví: Kdo chce hledá možnosti, kdo nechce , hledá důvody.
Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59837
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:44:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem:
A za název "Švejci" může kdo? Já jen, že se tento název objevil už i v ČD pro vás:
http://www.ceskedrahy.cz/assets/tiskove-centrum/magaziny-a-period ika/cd-pro-vas/cd_provas_02.pdf (strana 24)

Oficiální název (Stříbrné větry) se asi nevžil. :-)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7618
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:56:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Masně prostě neobjedeš! Ber to jako fakt a ne výmysl. Stejně tak je fakt,že převodovka na 854 nesnese extrémní zatížení = vyšší úmrtnost. To je prostě fakt a ne výmysl.
Je třeba se urovnat reálné možnosti a choré výplody.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9699
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:17:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ: Chicht. Sem koukal že i na Zelpage nebo kde to používaj, jakkoliv jsem tam v životě nepách (ano , jsou diskuse, kde ještě nediskutuji). Btw, bylo tam dost názorů podobnejch mejm. Asi by tam na mě nebyli tak zlí
750: Jsou snad převodovky 854 drápajících se s dvěma vozy do veleslavínského kopce a pádící s rychlíky k rakovníku méně zatíženy ? Chorými výplody mě neurazíte, takovejch chorejch výplodů se už realizuje (bez mého přičinění, o tom žádná, jen jsem to viděl v tý kouli...)
Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!!
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7619
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:19:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak je nebudeš trápit na RK,ale na 200ce
to jsi to vyřešil! A na 200ce ti nebude krátit ani 2 min,takže musíš zaručit 100% GVD.
Navíc v Masně neobjedeš,ale to už píšu po X-té.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59839
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:24:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem:
Se div, když půlka lidí navštěvuje oba servery. :-)

Ale je to tak, nebo ten název vymyslel někdo jinej? Já jsem si poznamenal akorát toto: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1275229

První zmínku jsem našel u Petra Vlčka: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1264605
Čímž neříkám, že první byl.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


hostíčekstudent
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.244.8
Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:31:49    Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj. Jen jsem chtěl z vlastní zkušenosti přidat pár postřehů. Vlaky se mi zdají na naší (bydlím zde) trati docela zaplněné, až mě to občas silně deptá a nejedná se jen o ty "silnější úseky". Klidně by občas mohlo vagónů jet více, ale to je fuk. Spíš je škoda a děsně to štve i lidi, že některý ty rychlíky nejezdí přesně po těch 2 hodinách. Viz víkend odpoledne, rychlík v 1 z PB na jih dost chybí!!!!! Nebo aspoň osobák ve tři!!!! Nedokážu si jako představit víkendy pak o prázdninách!!!! Už jsem zaslechl, že by i lidi někam chtěli napsat, já bych se připojil, ale nemám šajn, co a kam. Takže je to škoda, nic bych nerušil a ještě přidal nějakej OS pak večer, kolem devátý aby to jelo z Písku. Tam je děsná rezerva. Lidi by jeli. Proč se na to kašle???? Já se snad někam obrátím, ale kam? Sice nic nezmůžu, ale rád bych.
Jinak Švejci, to je hustý. Kdo nebo jak to vymyslel??? My tomu říkáme jinak a to "Polární expresy". A docela se to vžilo... :-D
Fagat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 396
Registrován: 9-2008

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:15:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hostíčekstudent: Kam psát? Na ministerstvo dopravy. Pokud budete mít petici či připomínku s tuším 200 a více podpisy, budou si jí muset aspoň přečíst.
A pokud přidáte dostatek pádných argumentů (a tučnou částku na účet lidí, co to objednávaj), máte tam zmiňované vlaky jak na koni.
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9700
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:25:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ: Já našel toto:
Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 15:04:03

----------------------------------------------------------------- ---------------
No vyvíjí se to dobře, s těma R. Jeden a půl vozu za Barčou, to si dráhy moc nevěřej se svým novým převratným experimentem Švejk I-VI... Hlavně že každý dvě hodiny. Kdyby jel jeden pořádnej R ráno a večer, tak by vozů bylo součtem stejně a vez by i lidi. Zase sem někdy zaskočím, tipuji že tak k první změně. To přijdou hydry a kladno ovládnou splašený kravky.

Takže jsem to byl já. Btw. docela dobrá ukázka toho, že když se něco mockrát opakuje, že se to vžije a přisvojí si to i jiní. Což poměrně silně odůvodńuje moji úpornost v opakování některých věcí.
A ještě - ten archlív je mooooooc zajímavej. Jak někteří psali o "divnejch soupravách" a podobně a pak náhle otočili aby mohli bejt v opozicimke mě. Myslim že zrovna hroch...
A do třetice - veselý kravky sice kladno neovládly, ale aspoň částečnej návrat k těm rychlíkum slavily.
Aby ostatní nepukli vzteky tak rychle a prudce tak přiznám, že na výměnu za 854 nebo přepřah ve Zdicích stále čekám, ale to je holt složitější než prosadit pojmenování.
Bože muj, MZ, toto je další v řadě mých šťastných dnů, lépe jsem večer zakončit nemoh. Něco si zahraju a pudu dom
Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!!
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:46:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak že bychom začali opakovat toho "pískajícího zkratovaného radioaktivního topinkovače"?? (Zkráceně PZRT).
1+1 se ne vždy rovná 2
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9701
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:50:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslim Písečane že vám to bude plat prdné. Mé zásluhy a věštecké schopnosti mi už nikdo neveme ani kdybyste se vy a pár dalších posrali (je po 22 hod? Je!) Možná byste se do těch archlívů podzimu 2008 taky moh podivat a sypal byste si písek na hlavu, že vy vám písečníky z barči nestačily. nebo chcete abych to tu roztahoval já?
Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!!
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:57:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ne, raději už nic neroztahujte... Už je toho tu dost.
Já nevim jak Vy, ale já si případně sypu na hlavu popel, nikoli písek. Možná by Vám to občas taky neuškodilo.
1+1 se ne vždy rovná 2
Ballmi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2011

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 06:06:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ABCD : Bude jezdit po švejkovce s dlouhým motorem...
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3492
Registrován: 5-2004
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 08:11:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže si to shrňme:

1,5 vozu za barčou
dost vlaku už má 2,5 protože jaksi přibyl substrát

jeden vlak ráno a jeden večer a stejně vozů
kolik lidí jezdilo v tomto módu bylo vidět na Otravě. Ve finále 3Bt a v neděli večer se dala najít téměř po celé trase volná čtyřka.

854 na Švejky:
854+954 má na hodně vlacích malou kapacitu
854+054 by byla jakž takž jako dnes bez posil, leč jaksi vyžaduje objíždění a to i ve šturcu na hlaváku.
854+054+954 bude mít starosti na 200 zajet jízdní doby (resp. to nějak vyjede ale v případě problémů a výluk se nebude lautr nic až do večera krátit)

854 se daj ukrást:
- z Tanvaldů. Ovšem vzhledem k sestavám 854+054 přes tejden to bude s jejich náhradou traktorem vypadat jak na švejkách
- z Rakváčů. Ovšem nejde objíždět na Masně tedy bude o traktor víc.

Takže fakt nevím co by se škatulatama kde ušetřilo.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9704
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 11:03:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

P.Vlček: Taky by nemuselo být všechno stejné. Furt Barči, nebo furt Katry. Nemuselo by vše být přímé (resp v mé variantě vše s přestupem). Velmi pochybuji že vlak z Prahy v 11,40 by 854 neodvezla. Asi bych se nehádal, že ten v 17,40 bude vypadat jinak. Koneckonců, stále je ve hře omezení Os. Nicméně zatím jsem nenašel údaj že by v Čimelicích kdy jelo víc jak 30 lidí. Nicméně oceńuji ochotu uvažovat.
Písečan: jste písečan, tak písek. Ale já si taky sypu celkem často cokoliv na hlavu, ale s*át si na ni zas nenechám, co je moc, to je příliš
Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59843
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 11:14:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nicméně zatím jsem nenašel údaj že by v Čimelicích kdy jelo víc jak 30 lidí.

Pominu, že to samo o sobě nemusí nic znamenat. Ale hledal jsi špatně. Jo, u poledního R 1249 to tak bývá, stejně jako o posledního R 1255. Ale u R 1248 se mýlíš šeredně, je to v onom úseku jeden z (nej)lepších (o to je přirozeně slabší mimo pátek u Prahy).
Zbytečnou práci s hledáním si ale odpustím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9705
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 11:20:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ: Nějaký školáci nebo co ho plněj v tu dobu a v tom úseku, ne?
Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59844
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 11:58:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Protože to zapadlo, tak znovu připomínám, co tu zejtra pojede:
R 1248 dne 22. února 2011


Konkrétně by mohlo jít o tuto sestavu:
749.121+SR 89-80 022+A149 060 Děčín+BDs450 333+B249 739
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 7-2005

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 12:29:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský: až na to, že to bude s 750.7....
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59847
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 12:31:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A vida. Jsem si říkal, zda v tom nebude nějaká zrada. Ale takhle to profláknout...
Ale i tak pěkná souprava, ne? :-) I když je mi jasný, že zájem fotičů takto klesnul o desítky procent.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3493
Registrován: 5-2004
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 12:50:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No předšvejčí vypadalo tak, že v pataktu 2 hodin jezdily MR s qatrama. Krom Bezdřeva výchozí z Berouna kde dokonce býval i přestup hrana-hrana. Výsledkem byla totální prázdnota téhož s výjimkou nějakých školáků mezi Berounem a Příbramí /dál nahoru jsem tím nikdy nejel - i když jo, jednou v sobotu v 7 z Berouna do Březnice a v Bmx jsme byli 4. Slovy ČTYŘI v ex Otravě).
742.429
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.66.201
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 14:38:29    Odkaz na tento příspěvek  

modré gumy jedou na výlet ... tak proto tu nejezdí Desira/ či jiné normální DMU... a jezdí tu pseudo-historiské soupravy... za DMU nejde připojit salooon
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9710
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 14:52:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale no tak, 742! To se nahlas neřiká. To byste se tu se zlou potázal.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59853
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 15:36:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Paranoia některých je zjevně nekonečná.
Ono snad nejde místo DMU nasadit klasiku, když kvůli tomu může místo 749 ject 750.7? Nebo jindy 775(?)? :-)

Nehledal bych v tom úmysl - project přes den 220 totiž nejde dlouhodobě, usilovně se tam pracuje, pardon, výlukuje.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


742.429
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.66.201
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 16:40:05    Odkaz na tento příspěvek  

Káem: já vím... ale nechápu převoz dalších 80 tun, pokud je to modrovýlet a ne komerční akce.. pokud jedou papaláši, bude bohatě stačit zamístenkovat pár míst v jedničce po 220.. stejně nejezdí ze 100% obsazena.. a ona jim bude stačit i dvojka, dit dost těchto lidí má stejně nejraději B(-ullshit)
Jeny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.166.238
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 17:00:50    Odkaz na tento příspěvek  

Káem: A je dobře že jel rychlík vytížen.

A teď mi řekněte jak by byl asi vytížen, kdyby jste to utnul v Berouně a poslal lidi na Ešus...
Cisalpino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 22:09:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R 1241, Březnice-Praha Smíchov
stanicevýstupnástupcelkem
Březnice3131
Příbram 121938
Jince 82555
Lochovice 21366
Zdice 91269
Beroun 233177
Pha-Smíchov77


Os 7912, Beroun-Březnice
stanicevýstupnástupcelkem
Beroun4848
Králův Dvůr4650
Popovice2048
Zdice131146
Libomyšl4042
Lochovice6238
Rejkovice0038
Jince161032
Bratkovice0335
Příbram271927
Milín1026
Ostrov0026
Tochovice4022
Březnice20911
Dobrá Voda...

Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Modřaňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 546
Registrován: 1-2009
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 22:47:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ví někdo do kterého roku na této trati jezdil Bezdrev s M 262.0 a v jakém řazení a to samé u MR 187/188. Po nasazení na Bezdrev M 296.2 mě opět zajímá řazení. Děkuji
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 08:48:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Modřaňák: Pokud na Bezdrevu jezdily hydry, tak souprava byla M 296.2+Baim+BRam+Baim+M 296.2
Hydry přišly kolem 1972, ale snad někdo upřesní.

Pokud jezdily M 262.0, je nutno si uvědomit, že v soupravě byly přímé vozy Č.B - Most a Č.B- Děčín. Obdobné složení měl MR Plzeň - Most/Děčín. Výměna dílů mezi oběma rychlíky se prováděla v Postoloprtech, děčínská část nejela přes Most, ale spojkou Obrnice - Zlatníky. V různých obdobích byly navíc různé posilové přímé vozy (v N např. Č.B - Zdice - Praha, ze Zdic na plzeňském rychlíku, jindy tahle posilová část jela až do Postoloprt a odtud přes Žatec do Chomutova). Bohužel jízdní řády z 60. let už nemám, tak jen co si pamatuju. Někdo možná doplní.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3495
Registrován: 5-2004
Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 11:46:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A podobně jezdil i MR Plzeň/Chomutov - Liberec přes Varnsdorf. M262+Balm+BFalm z Plzně, k tomu M262+Balm(+Balm) z Chomutova a ještě jedna M262/M131 Děčín - varnsdorf aby to aspoň ten den vyjelo na Jedlovou. Taky se různě šachovalo v podobě spojování/rozpojování v Mostě nebo Bílině.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9720
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 13:06:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten postrk tedy v letech 66-72 ve Mlýnech nepamatuju. Dycinky M262+Balm+Balm+M262+Balm.
Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59873
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 13:30:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K dnešnímu salonu ještě menší zrada (změna) - nepojede to zpátky přes Tábor na R 200, ale hned na R 1253.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 3-2007

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 13:41:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To by mě zajímalo zda se bude tedy na R 1253 přidávat vůz a pojede se s pěti, nebo to díky komedii pojede dnes a zítra bez posily.
I když v Áčku zbývá ještě 36 míst...
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59877
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 14:12:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Ačku bude místa dost, zpátky by mělo být volný celý (=návrat až zejtra). A zejtra se to na 1241 snad nějak přežije, 1244 pak skoro určitě, silnější bejvá jen místy. To spíš na 1242 by se vůz navíc hodil...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7054
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 14:45:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak obrazem dnešní R 1248 ....

Platanov ...
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7056
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 15:03:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A R 1251 - tam též ...
Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 2-2009
Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 15:15:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Ačku bude místa dost, zpátky by mělo být volný celý

Pokud ho ovšem někdo zamkne, tak tam bude místa opravdu hodně... Ale podle toho, jak dneska vypadají "humanizované" vozy, tak bych se vlastně ani takovému jednání nedivil.
1+1 se ne vždy rovná 2
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7057
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 15:38:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R 1253 jede ve stejném složení jako R 1248 ...
Posláno z mobilu.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59878
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 15:58:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě obrazem:
Snad dá někdo lepší:

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Pisecan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 2-2009
Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 16:36:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdá se mi to nebo opravdu mají rekobrejle pozitivní vliv na stabilitu GVD (teď nemyslím neschopnosti, pro rýpaly), ale taková ta zpoždění 2-7 minut, která se jinak vyskytovala mezi Pískem a Příbramí. Samozřejmě svoje udělá i mimosezóna, kdy se nevozí kola, ale i tak jsem přesvědčen, že se jezdí o něco víc včas.
1+1 se ne vždy rovná 2
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7062
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 18:24:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní struska jede z ČB do Radotína přes Plzeň - v čele s 363 058 ...
asi pro nedostatek loko nezáv. trakce ...
Domin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 18:46:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R 1254 - 750 702
• 749.107 » co je víc?
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u •
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 20:11:28    Odkaz na tento příspěvek  

Rudolf 33: Tak já pamatuju Bezdrev v 70. letech v létě klasikou a v zimě motorem, jezdilo to tak několik let. (Odhadem 1974 - 78, bez záruky)
Léto: téměř výhradně a téměř denně T478.1032, béčka a BRam. Ten se v Budějicích přeřezoval vždy na konec soupravy.
Zima: M296.1 + Baim + BRam, posila v pá,ne pk M262.0. Ta posilová 262 na postrku jezdila taky několik let. 2xM296.1 na Bezdrevu jezdily jen vyjímečně, ale pavidelně dvojmo jezdily v létě na babiňáku, když byl Bezdrev v klasice. M296.2 jezdily na Junáku a na ČB-Brno. M296.1 jezdila na Bezdrevu - podobně jako barča - taky obvykle ta samá, měla šachovnici na pluhu. Možná to byla M296.1022 - nevím. Snad nějakej hydroznalec doplní. Fotky jsou. Na půůůdě
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.73
Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 21:41:54    Odkaz na tento příspěvek  

Na Babitronu je za období 20.2 - 22.2 největší zpoždění rychlíku 1248 ve Zdicích 10 minut, v Příbrami 4 minuty, v Pisku 6 minut. Takto nepříliš úspěšný byl ten dnešní velevlak?
Savik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 22:32:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na Smíchově:

SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html

http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 702
Registrován: 1-2010

Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 22:33:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pépa: Spíš proto, že to tam nemá kdo protáčet.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7066
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 23. února 2011 - 07:48:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršál - ano i to může být jeden z důvodů ....
Modřaňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 547
Registrován: 1-2009
Odesláno Středa, 23. února 2011 - 07:48:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Křivi
LD České Budějovice neměly M 296.1 tudíž nemohly jezdit na Bezdrevu.
T 478.1032 přišla do ČB 26.5.1974 ze Zdic (předtím Vršovice do 17.8.1971 - výměna za T 478.2061).
Můžete, prosím, popsat přesněji řazení Bezdrevu v klasice ? Děkuji.
Nepracoval jste kdysi v LD ÚnL ?
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 23. února 2011 - 10:08:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Křivi: Sedmdesátá léta jsou široký pojem a v jejich průběhu došlo ke změnám.

Od grafikonu, následujícího po dodání M 296.2 do Budějic, jezdil Bezdrev v motorové soupravě, kterou jsem popsal shora (v trase ČB-Chomutov). Žádné záměny MR na klasiku nebyly do doby, kdy (zřejmě do Zdic) nepřišly T 466.0, a vlak přešel trvale do klasiky. BRam pak samozřejmě jezdil na konci soupravy, parního topení nemaje. Souprava byla BD(s)a, 2x Ba, BRam.
Někdy na přelomu 70.-80. let byly T 466.0 nahrazeny T 478.3 z depa Zdice, stroj se střídal ráno ve Zdicích. BRam jezdil ještě ve druhé polovině 80. let (vlastní zkušenost). Tehdy ale Bezdrev končil už v Mostě. Kdy BRam ze soupravy vypadl, nevím - přestěhoval jsem se.

Otava jezdila na přelomu 60.-70. let v sestavě T 475.0 (ten prototyp)+prvorepublikový BDalm+3x dlouhý Balm. Od uvolnění motorových vozů z Vindobony pak v sestavě M 296.1 + 3x Baim + M 296.1 depa Libeň. Vývoj po r. 1976 jsem nesledoval...

Někdo upřesní a doplní (snad).
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7067
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 23. února 2011 - 10:29:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes R 1244/49 - 749 039 ...
Posláno z mobilu.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 59883
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 23. února 2011 - 10:29:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pisecan:
Sleduju to a znamenám si hodnoty dlouhodobě a nic takového nepozoruji, spíš naopak. Výstup, že Švejci jezdí lépe, je pravdivý, ale důvod je jiný (=171 se sere v méně nevhodných místech a v méně nevhodnou dobu).
Snad akorát na 190 má 750 lepší výsledky - ve vyšších rychlostech už se musí 749 hodně nakládat, aby nebyla líná a krátila.

Dokud nebudou jezdit na všem a v rukou všech fírů, nedá se to spolehlivě určit. Zatím to na lepší výsledky nevypadá, spíš občas naopak. Až nebudou v ostrém provozu a až se budou tahat delší soupravy nejlépe i vyšší rychlostí, bude to snad lepší. Za stávajícího stavu nevidím větší prostor, kde by měla 750 být o tolik lepší, aby to bylo znát.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
Odesláno Středa, 23. února 2011 - 11:25:05    Odkaz na tento příspěvek  

Barči na Bezdrevu (zejm. 032) jezdily v létě ještě když pílštiků dávno nebylo (kromě modrých prototypů). Soupravy klasika léto/motor zima se střídaly NĚKOLIK LET. To myslím vážně.
Budějické hydry M296.2 v letech, která já pamatuju, na mosťáku nejezdily. Ani postrkové posily M262 nebyly z čb ani ze Zdic. Byla to úplně neznámá čísla - možná Chomutov. Hydry M 296.1 jezdily na Bezdrevu a Babiňáku. Na babiňáku vůbec jezdilo leccos, prototypy různých mašin tam byly hlavně v dobách, kdy byl ještě před hydrama v klasice. V hydrách pak jezdil několik let celoročně. Na babiňáku jezdily dvě hydry a tři vozy, kromě Baim i hydrácká kupátka z Vindobony - Bam a Aam. Aam byla oblíbená vychytávka, protože jezdil jako dvojka, ale neznalí se tam báli nastupovat. Z Bezdreva si pamatuju M296.1022 a 1027. Jedna z nich měla černobílou šachovnici na pluhu. Jestli měly nějaký oběh s rychlíkama Praha - Chomutov, nebo jakým jiným způsobem na Bezdrev najížděly, to opravdu netuším. Proto jsem psal, ať se k tomu nějaký znalec života hyder vyjádří. Vyjádřili se jen jedinci, kteří po té trati nejezdili téměř denně jako já. Nepsal jsem výmysly, ale osobní vzpomínky. Koho to nějak rozrušuje, ať se kamarádí s Káemem. Pro ostatní další lahůdková vzpomínka: V zimě ASI 1972-73 se několik týdnů točil v bardotkovém turnuse na osobákách čmelák s vytápěcím vozem. (Souprava Dsd + 3x osmidveřák. Moc pěkný.
Ivo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 23. února 2011 - 11:37:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V 80. letech a první polovině let 90. (do roku 1994)
když na Bezdrevu byl v Protivíně přepřah, byly obraty T478.3 takovéto: 512/7909 a 7908/513.
Krom toho v JŘ 1983/84 A 1984/85 bylo možno v neděli dojet vlakem 7909 až do Prahy. Ve Zdicích se připojoval k Os 7815 Domažlice - Praha.
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2561
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 23. února 2011 - 11:40:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak ještě pro Křiviho:

2x M 296.1,2= 2x 750 ks = 1x T 478.1,2

Takže nebyl jakýkoliv důvod nahrazovat ve zvýšené přepravě MR klasikou, u MR stále zbývala rezerva (na Vindoboně se jezdilo se čtyřmi vlečnými/vloženými vozy, depo Trutnov běžně vozilo jediným M 296.2 i tři přivěšené Baim na osobních vlacích na tratích horského charakteru. Bezdrev s vyjimkou úseku u Budějovic a Beroun - Zdice jezdil po tratích s Vmax 70-80 km/h.

Ostatně v prvých létech po přechodu do "klasiky" jezdil s "pýlštikem" o výkonu pouhých 1200 ks. Mám dojem, že si pletete dvě různá období...(?)

Mimochodem, Otavu vozila taky lokomotiva s výkonem cca 1200 ks, teprve po nasazení M 296.1 se výkon zvětšil...

Mám dojem, že omyl je postaven na tom, že dnes, po 40 letech provozu převodovek hyder se nějak přestává věřit jejich možnému výkonu. No jo, to je ale těch 40 let.

Jo - M 296.1 nikdy na Bezdrevu nejezdily. Nemělo je ve stavu ani depo Budějovice, ani Zdice ale ani Chomutov. Asi si pletete Bezdrev a Otavu...

(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.)