Archiv diskuse Slovenské železnice do 22. 01. 2011

Autor Příspěvek 1216 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.131 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 10:12:47       RegioJet predstavil v piatok 7.1.2011 svoje plány prevziať osobnú dopravu na trati 131 ŽSR Bratislava - Komárno cez Dunajskú Stredu http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2253 :-) Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 12:19:36       No tak to mají cca rok čas do těch kolejí, zab.zařízení atd. pořádně hrábnout. Ať z toho pak není ostuda, že něco nefunguje a vlaky prvního soukroměho dopravce nejezdí... Trochu to tam znám, sloužil jsem v Bratislavě-Vajnorech a po okolí se často díky známým pohyboval. Zejména Kvetoslavov, ale i Šamorín. Z Kvetoslavova jsem jezdil vlakem co měl tuším vozy zvané zelené patro(poschoďák), snad jsem si to nespletl ty vozy s jinou tratí. Projektu držím palce, také cestujícím klidnou pohodovou jízdu. Dopravci přeji spoustu nových cestujících a... a jen tak dále. Jízdní řád v článku nastíněný je super. Co víc si přát... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 18:31:55       Ic540 : Poschodiaky už dávno nebehajú, prinajmenšom asi 20 rokov. Do trate 131 sa investovalo, naposledy vybudovanie DOZZ, roztrúsená ESa, spustená r. 2007.Ale je tam dosť veľa samovratov. Ešte tak po trať. stránke( vyrovnať oblúky, zosilniť mosty , priepusty. Ale aspoň stiahnu hranaté krabice, ( 810 - 813 ). Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4849 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 19:25:36       Co je pravdy na návrhu zrušit dopravu mezi Myjavou a Vrbovce št. hr.? Už tak je spojení z Veselí n/M do Nového Mesta n/M hrozné a teď jsem četl i dokument, který navrhuje zrušení provozu nejen na úseku této trati, ale i mnoha dalších na síti ŽSR.. Proč to? Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 20:06:16       Fany: podle verze z dneška nebo včerejška ta redukce nemá být prý tak drastická, jak se původně myslelo. Nic konkrétního k tomu ale nevím. Tak se necháme překvapit, jak to nakonec dopadne a které tratě, resp. úseky se ocitnou na seznamu. Tebou jmenovaný úsek bych ale i tak stále řadil mezi ohrožené. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 07:37:49       Rk kn: S těmi poschoďáky to mi je jasné, dosloužil jsem s pádem železné opony. Tak snad se udělá to co popisujete. To by pak ta jízdní doba do/z DAC DUNAJSKÁ STREDA mohla být ještě kratší. Už si nemůžu nějak vzpomenout co to znamenalo to DAC za zkratku tehdejšího fotbalového klubu(sorry za malý OT)... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 08:57:07       Jirka_p: ono je na Slovensku ještě co redukovat ? Vlastně jo, provoz na tratích typu Plešivec-Muráň či Bánovce nad Ondavou-Velké Kapušany je víceméně symbolický, o osud techto tratí se lze oprávněně obávat. Lokálek s rozumným provozem je na Slovensku už jen pár - napadá mě Čadca-Makov, Žilina-Rajec, Spišské Vlachy-Spišské Podhradie, Humenné-Stakčín, Lučenec-Utekáč, v pracovní dny ještě Prievidza-Nitrianské Pravno a Zohor-Záhorská Ves. Co z toho chce ŽSSK zaříznout ? Pozorovatelka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 09:36:40       ic540 :DAC =(Dunaszerdahelyi Atlétikai Club) Dunajská Streda, Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 09:52:02       Z F J: no, ještě tam něco málo nad rámec 3,5 páru IC Blava - Košice zbylo Jak píšu, nic konkrétnějšího nevím. Ale tipnu si, že to pořádně asi neví nikdo, když se to furt mění. Snad koncem měsíce by mělo být jasněji. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 13:35:06       No údajně se má zaříznout osobka i na Horehroní a na trati Uľany-ZM. Pouze Horehronec by měl zůstat. "Plnohodnotná náhrada" autobusy. Kterýpak vlivný autobusák pí**á Radičovou? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 14:52:03       Urpín: Horehroní, trať BB-Brezno-Margecany ? To je jedna z nejkrásnějších tratí. Snad ji nezaříznou. Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 15:17:52       Horehroní - přesněji se uvažuje o úseku Brezno - Červená Skala - Hnilec. Zde by zůstal jen ten Horehronec jak píše Urpín. A ještě dnešní vyjádření ZSSK k plánované redukci: http://www.zssk.sk/sk/aktuality/redukcia-trati Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 15:36:36       Jirka_p: ano, obvyklé kecy. Úspory, malý zájem, atd., atd., a kdo to zveřejní, je ... (doplňte si sami). No uvidíme koncem ledna. Snad to nebude tak zlé (jak i píšete výše). Skoro by člověk měl chuť říci - zlaté České dráhy. A to vzdor tahanicím v krajích a s kraji (dříve Ústecký, Vysočina či Stredočeský, teď Pardubický) se většinu tratí a spojů daří zachránit. A propos, mají vůbec kraje na Slovensku možnost se k návrhu redukce vyjádřit ? Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 19:49:41       Pravděpodobná mapa tratí ŽSR s osobní dopravou po 6.3.2011. Na modře vyznačených tratích zůstanou pouze dálkové spoje. (Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.) Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 20:28:18       Co ta trať 121? POUZE do žst. Myjava? A "česká strana" ukončení v zast. Javorník nad Veličkou zastávka? Snad se tak nestane.. Stavební klenot sám o sobě, trať, která má velkorysé parametry... Snad i pro každodenní Sp vlaky Trenčín-Nové Mesto-Veselí n/M Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 20:50:55       Urpín: uff, to vypadá dost hrozně... snad se tak nestane. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 20:54:24       Ředitel ŽSSK Mgr. Alexander BUZINKAY - trefné jméno ! Je to ale BUZ....T . Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 20:56:38       Z F J: až někdo zveřejní nějaký oficiální návrh, tak potom snad bude možné se k němu vyjádřit. Druhá věc je, co takové vyjádření zmůže. Zatím je pomalu každý den jiná pracovní verze, takže do doby zveřejnění to ani nemá cenu zatím rozebírat. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 20:58:57       Nevíte jak dopadlo sdnešní jednání odborářů s vedením ŽSR ? http://www.ozz.sk/files/SI.doc Taky jsem zvědavý co odboráři vyhlásí 14.1. (viz ten článek). Že by štrajk proti rušení tratí ? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7157 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 21:32:57       Pokud by to Slováci vzali ve VHD za správný konec, tak bych proti Urpínově mapce nic neměl ... dokonce bych si dovedl představit zastevnou osobní dopravu i na několika dalších úsecích (naopak bych něco zkusil s úseky SNV-Levoča nebo SL-Lipany). Problém vidím hlavně v tom, že o tarifní a dopravní integraci vlaků a autobusů si můžeme nechat jen zdát a tím se z toho stává nefunkční paskvil. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 21:37:30       Hroch: no já bych k tomu přidal minimálně úseky Prievidza-Horná Štubňa či Trenčín-Chynorany. A návrh zrušit osobní dopravu na nádherné trati Brezno-Červená Skala-Slovenský Raj je vagínovina par excellence. Doufám že to neprojde. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 22:21:59       Fany: Ano. Ta 121 jen do Myjavy. Zapoměl jsem to tam dopsat. Něco se snad zachránit podaří. Ale viděl mnoho toho nebude vzhledem k tomu, že ZSSK jde direktivně za vlkm úsporou. Hroch: Přesně tak. Kdyby existoval fungující "Slovakia travel system", tak by to bylo celkem obhájitelné. Ovšem za současné situace se stane slovenská VHD ještě nepoužitelnější než nyní Naopak bych si ale dokázal představit návrat dopravy na takovou trať Radošina - Lužianky - Kozárovce. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 23:03:41       Urpín: i ty Pepo? Osobně, těch tratí, kde se zbytečně zastavuje provoz je víc. Z těch co byly výše jmenované, co třeba ty kolem Čadce, zejména ta do Makova? A tři přechody s osobní přepavou k nám, to je taky krása. Se nám ta Evropa sjednocuje Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 23:53:09       Malý_hektor: Neboj. Já jenom tehdy pokud je to opravdu odůvodnitelné a to zde není ani v jednom případě. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 00:20:20       Ono asi ktosi rozhodol, ze uspora sa dosiahne len ked sa zrusi v podstate cele depo aj s prilahlym obvodom (Trencianska Tepla, Cadca). Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 08:32:09       Berme tu Urpínovu mapku s rezervou, jako takovou řekněme nejkatastrofičtější variantu. Aspoň budeme rádi, když se toho zruší míň (v což pevně doufám). Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 08:43:26       Uvádím to včerejší prohlášení slovenských železničních odborářů s vedením firmy, jak to výše zmiňuje Z F J. --------------------------------------------- Odborové združenie železničiarov, Vajnorská 1, Bratislava Súhrnná informácia Na základe situácie v železničných spoločnostiach ŽSR, ZSSK Cargo a ZSSK Predstavenstvo Generálnej rady Odborového združenia železničiarov zvolalo rokovanie uvoľnených zástupcov zamestnancov OZŽ. Uvoľnení zástupcovia OZŽ dňa 10.1.2011 informovali o situácii v jednotlivých železničných spoločnostiach v regiónoch. Účastníci rokovania zaujali nasledovné stanoviská: Odborové združenie železničiarov odmieta: - indexovú metódu znižovania počtu zamestnancov, ktorá ničí železničnú dopravu ako celok, - nesystémové rušenie a obmedzovanie osobnej železničnej dopravy na vybraných tratiach. Odborové združenie železničiarov žiada: - spracovať plán revitalizácie železničného sektoru, - počty zamestnancov v železničných spoločnostiach stanoviť v súlade s technologickými postupmi prác pri zachovaní bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy, - spracovať sprievodný sociálny program. Predstavenstvo GR OZŽ požiadalo v poobedňajších hodinách o rokovanie ministra dopravy. Nakoľko bol minister dopravy pracovne vyťažený a v utorok 11.1.2011 bol mimo územia SR nás dňa 11.1.2011 o 1000 hod. prijal generálny riaditeľ sekcie železničnej dopravy a dráh MDVRR SR. Predstavenstvo GR OZŽ zároveň informovalo aj odborové centrály, pôsobiace v železničnom sektore, o závažnosti vzniknutej situácii v železničných spoločnostiach. Následne sme boli požiadaní generálnym riaditeľom ŽSR o rokovanie dňa 12.1.2011 o 800 hod. Na základe výsledkov uvedených rokovaní Predstavenstvo GR OZŽ dňa 12.1.2011 rozhodne o ďalších postupových krokoch v súlade s poverením Generálnej rady OZŽ zo dňa 14.12.2010. Predstavenstvo Generálnej rady OZŽ Bratislava, dňa 12. 1. 2011 Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:51:50       Toto je dopis slovenských železničních odborářů starostům měst a obcí na ohrožených tratích (odhaduji že ho posílali počátkem tohoto týdne - našel jsem ho na webu obce Skalité, www.skalite.sk). http://www.skalite.sk/sites/default/files/documents/rusenie-trati -list-2011-01-12.pdf Je to ten seznam, který vedení ŽSSK označilo za "predčasný a nezodpovedný". Snad to takhle zlé nebude, ale každopádně je moc dobře že města a obce vědí co se může stát, a mohou bojovat. M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 08:00:09       Nemůžete argumentovat, že ta a ta trať nesmí zůstat bez osobní dopravy jen proto, že je stavebně dokonalá, nebo vede hezkou krajinou. To není pádný argument pro zachování provozu.. Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 08:37:42       ... a včera se objevil další seznam, který navrhuje odstřelit "jen" deset traťových úseků. Ale i tak by to bylo drastické. No uvidíme, zatím je kolem toho jeden velký zmatek. ■Myjava – Vrbovce ■Čadca – Makov ■Trenčianska Teplá – Horné Srnie št. hr. ■Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice ■Plešivec – Muráň ■Trenčín – Chynorany ■Prievidza – Nitrianske Pravno ■Šaľa – Neded (v současné době v provozu jen jeden pár náhradní autobusové dopravy) ■Čata – Šahy ■Brezno – Tisovec 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.50 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 10:34:08       Ohledně trati TREŽ.Jednomu rušení se již v nedávné době vyhnula.Naštěstí! Už leta tam električka prohrává každodenní boj s autobusy.Co je příčinou?Zrušení výhybny Kaňová a následné nasazení jediné električky na denní oběh!V neposlední řadě je to potom její "provozní doba",tedy jízdní řád.Všimněte si v kolik hodin zajíždí do remízy. Mohla jezdit klidně tak,aby docházelo k pravidlnému křižování v Kaňové tak aby byly přípoje od všech vlaků v Teplé.To bohužel není a sám jsem viděl,jak přijela babička,která než stačila k električce dojít po peronu (v budoucnu přibudou schody a podchod!!!)tak byla tramvaj pryč.Než jela další,tak odjelo asi pět poloprázdných,ekologickýh autobusů.O tom by se dal napsat nejeden článek. Brezno - Tisovec:Už tam byla vrácena na ty mosty ozubnice?Jak probíhají opravy parní lokomotivy na tuto nádhernou trať?Byla by ji velká škoda!!!! Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 10:46:45       M62: přesně tak. Třeba trať Červená Skala - Hnilec je nádherná, ale od Telgártu několik desítek kilometrů na východ vede prakticky neobydlenou krajinou, navíc i jiné úseky vedou jen malým osídlením. Velkou roli asi hraje i to, že pro dopravu z tohoto regionu do nejbližších trochu větších měst - Popradu a SNVsi - je skoro nepoužitelná. Prostě typická trať, jakým se v Německu říká "Kanonenbahn", tj. dráha stavěná s ohledem jen na vojenské účely. V mírových dobách nemají skoro žádný význam, mnoho z nich je už zrušeno. Přesto mě mrzí, že se objevila na seznamu tratí k rušení, byť jen ve druhé vlně. (Příspěvek byl editován uživatelem BrR.) Mpztn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 11:45:26       K tomu novému zoznamu...tak či tak ,čo je pod T.Teplou ide do Tak by ma zaujímal rozdiel medzi takou traťou Trenčianska Teplá - H.Srnie a Zohor - Záhorská Ves? Asi len v tom,že župan BA kraja je z vládnej strany,tak nebudeme dráždiť voličov a tam sa rušiť nebude ... M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 11:58:44       Brr: Souhlasím s Vámi, strávil jsem na ní nejeden den focením 851 a 820, ale vlaky jezdily prázdné.. Okolí tratě má sice potenciál CR, ale ten, bohužel, neumí skoro žádná země na východ od Německa využít. Jen mi nejde do hlavy, že 5 procent výkonu os. dopravy se uskuteční na tolika tratích.. Pokud nastane redukce tak, jak se plánuje, tak se vlakem ze Slovenska do Polska už nikdo nepodívá. Juzam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 12:05:26       to je fakt hrůza. už takhle je to slovensko okrájeno o železnici a jim je to furt málo... za chvíli budou lidi fakt jen jezdit pěškobusem. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 15:20:23       M62: no to sice možná jo,jenže autobusová doprava je v této oblasti taky katastrofa.. A přitom trať vede atraktivními místy Slov.Ráje a Nízkých Tater, takže by zas tak odepsaná být nemusela. Jenže spolehni se na vlak, když by ti náhodou ujel a další jel za 4 hodiny... Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 15:37:11       AD T. Teplá - asi po výstavbe koridoru bude málo nástupištných hrán, tak preventivne zrušili lokálky... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 17:17:38       Redukcia os. dopravy, ktorú plánuje ZSSK, sa už dostala na rokovanie VÚC Ba . Ten sľúbil, že nesúhlasí s rušením, a bude doplácať na zachovanie žel. osob. dopravy. Podľa relácie v SRo 14.1. 2011 vo vysielaní Regina Ba o 17. h. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 18:42:19       Informačná agentúra Tatri (TA3) hlásí,že se má zrušit také trať Studený Potok-Tatranská Lomnica. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7160 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 19:22:05       262: Výhybna v Kaňové netřeba. Hodinový takt lze odjezdit s jednou "tramvajkou", stačí vhodně "zkoordinovat" další vlaky. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.50 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:42:11       Hroch:Jo...to jo a potom už je netřeba i ostatního...to snad ne!Ostatní vlaky jako ty na koridoru.(když jsme u toho,tak bych někoho sekl zato,že se dělá na rychlost 160 a je z Blavy prakticky po rovině,která by umožnila bez dalších velkých úprav rychlost vyšší,v budoucnu se tedy bude vše předělávat aby zábrzdné vzdálenosti...)tak s těmi se hýbat dost dobře nedá.Přípoje od rychlíků by ale měli být v každém případě.Autobusy by mělo navazovat až v Teplicích,kde mají svůj plácek...aby odváželi cestouše dál kam dráha nevede nebo ve směru na východ. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 05:06:17       v budoucnu se tedy bude vše předělávat aby zábrzdné vzdálenosti...) Ozaj? Teraz sú predzvesti na 1000m a pre 160 slúžia balízy na 1500m. Pri 200 km/h sa vloží ďalšia balíza a vymalované. M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:40:05       Hyvrysák: Rozhodně souhlasím, potenciál oblasti, kudy vede železnice, rozhodně je, ale jádro věci je v tom, že potenciál sám osobě větší množství turistů nepřiláká, pokud nejsou dostatečně fungující služby, to je jeden z předpokladů obecného potenciálu zdrojové oblasti. Pak se nemůže nikdo divit, že na návštěvu Stratené a jejího okolí přijede každý autem.. Zastavení provozu na trati do T. Lomnice tak trochu nechápu. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:28:12       M62: železnice byla v potu tváře stavěna pro lidi, má být nadčasová, je třeba ji zachovat dalším generacím - už tak se toho "zrušilo" až dost... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:23:43       M62: přesně tak. Loni na podzim jsme chtěli podniknout jednodenní výlet z Popradu na Královu Holu s pomocí veřejné dopravy. Bohužel, možné to nebylo . Jak už jsem psal, riskovat,že mi jeden vlak uejde a další pojede za 4 hodiny s tím, že se vrátíme pozdě v noci...Pamatuju doby, kdy to na trati pod Kr.Holou "celkem jezdilo" a není tomu tak dávno. Vlaky prázdné nebyly. Z Č.Skaly odjížděl sólo motor a cestou postupně přibíral další vozy.. Co jsem tu pochytil, tak do T.Lomnice by se snad nemělo jezdit jen mimo sezonu. Nebo jsem to četl špatně? Ona ta obsazenost mimo sezonu moc valná není... Anatol J. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.249.35 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:09:39       Neví někdo, jak je to aktuálně s provozem do/z Zwardoně? Jezdí se nebo ne? Český i Slovenský "idos" mají vlaky výchozí ze Zwardoně uvedeny poznámku "zastavuje jen pro výstup"....což u vlaku výchozího lze asi dost těžko....viz. http://ikvc.slovakrail.sk/internetIKVCWeb/pageFlow/connection/rou te.do Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:28:30       Žilinský kraj začal bránit své ohrožené tratě: http://www.zask.sk/showdoc.do?docid=17273 M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 17:31:36       Pokud by se zavřely všechny přechody s Polskem, tak by možná šlo o první dva státy EU, které mezi sebou nemají železniční spojení, je to tak, nebo se mýlím? Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 17:53:47       Žilinský kraj začal bránit své ohrožené tratě "Bránění" je silné slovo, zatím to vypadá na "povinný" výstup před voliči. Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Zámčan Neregistrovaný host Odeslán z: 85.216.142.62 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 18:08:38       M 62 prvým štátom je Grecko zastavilo dopravu aj cez Idomeni,Kulatu aj do Turecka Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 18:19:42       prvým štátom je Grecko Někdo ještě nezaregistroval Maltu ? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 18:37:19       Přitvrdili i odboráři. http://www.ozz.sk/files/VOZZ.doc M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:04:01       To Hungry bear: Myslel jsem, přirozeně, dva státy, které mezi sebou mají koleje a nejezdí po nich. To Zámčan: To jsem ani nevěděl, tak první je Řecko. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 22:06:35       první dva státy EU, které mezi sebou nemají železniční spojení, je to tak, nebo se mýlím? První dva byly Lotyšsko a Estonsko. A nejet tranzitní rychlík Vilnius - St. Peterburg přes Dvinsk, tak i Litva a Lotyšsko... Zoidberg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 18:20:45       http://ekonomika.sme.sk/c/5726551/radicova-brzdi-vypovede-pre-zel ezniciarov.html Tak zatím se rušení, alespoň na chvíli, odkládá.. 1216 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.133 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 22:31:02       Dnes filmársky vlak na trati bez osobnej dopravy: Spišská Nová ves - Levoča www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=9934 Ivan z Č. Brodu Neregistrovaný host Odeslán z: 199.48.147.41 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 12:58:29       Gratuluji bratrům Slovákům k šestikolejné trati. Nebýt tohoto úžasného článku na railpage.net, tak bych se o ní snad ani nedozvěděl, protože jiná železniční média o tom neinformovala. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 15:18:23       Joo .. 6. traťová je dobrá věc. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 15:23:56       Ke kauze "šestá traťová kolej" bych jen dodal, že podle čísla traťové koleje nelze poznat kolikatikolejná ta trať je. Když budete mít vlak na nulté koleji, neznamená to, že je na nulkolejné trati. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 16:43:34       Nič si z toho nerobte. Ak nie je 0. trať. koľaj, tak sa nezvykne ani nultá dopr. koľaj označiť číslom nula. Zrejme autor článku nepoznal číslovanie koľají, ale odpočítal poradie od staničnej ,( prijímacej) budovy . Ako sa zvykne vyhlasovať poradie koľají aj pre cestujúcich v rozhlase, ak nie sú čísla koľají vyznačené na ostrovných nástupištiach. Ešte mi vadí aj ten výraz: naposunovať. Zvykne sa hovoriť, že odstaviť, vozeň sa odstavil ale nemusel sa aj zavesiť na koniec vlaku.