Archiv diskuse Tratě 238 a 261 do 05. 06. 2011

Autor Příspěvek Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 22:39:17       Sněžník: 842 a 843 jsou logicky o třídu výš, jsou těžší, tudíž budou ještě dražší. 018 je reálně zachránitelná, jenom chtít, tam je to o investicích. Tam, kde není potenciál pro zaplnění většiny míst v jednotce typu RS1 ve dvouhodině a v hodině ve špičkách, tak tam to bude postupně upadat. Ani Jančura nezvládne nasadit takovou cenu, aby se zvládl byť přiblížit nákladům na autobus. A lidí v malo zatížených relacích dále ubývá! A není to jenom nevhodnou polohou spojů, jde spíše o reálnou nabídku intervalu a také poklesu obyvatelstva na venkově v produktivním věku. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 22:44:39       Orky: 5 párů není kdovíjak moc, ale pořád je to lepší než nic. Ta trať bude mít trvalý provoz, a lze tlačit na její modernizaci. Zatímco kdyby provoz úplně ustal... Podívejte se na švestkovou či kozí dráhu. Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 08:09:45       Brejlovec 750.163 se vrátil do čela nákladních vlaků na vysočinské straně trati 238 http://www.hval-dislokace.websnadno.cz/ stále aktualizovaná dislokace lokomotiv 749/750/751/753 a 754, http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u www.spzch.wz.cz Jarmil Neregistrovaný host Odeslán z: 93.181.110.66 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 08:18:30       Nechápu logiku Pardubického kraje modernizovanou trať (č.261) zrušit a naopak trať (018) ve špatném stavu kopírující hlavní silnici zachovat. Když šetřit, tak snad všude! Síba Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.80.175 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 11:14:57       Víte, proč nebojovaly obce Skutečska za vlaky? Protože je celkem vzato na nic nepotřebují. Pro Skuteč je jejich nabídka nedostatečná, pro Krounu chybí směrování na Hlinsko a má tak hustou nabídku dálkových autobusových spojů, že se zde vlaky ztratí jako kapka v moři. O Předhradí ani nemluvím. Ona ta myšlenka nevhodnosti vlaku v tomto úseku v roli místního vymetáku je v zásadě správná. To je ovšem role, kterou ty vlaky neplní ani dnes. I dnes ty vlaky plní převážně funkci dálkovou tranzitní, a to v relaci Poličsko - svět. Není to relace pro denní dojížďku. Vlaky, kterých nemusí být za den deset, protože se nemohou naplnit, by byly lepší, pokud by jich bylo klidně i méně, ale fungovaly tak, jak se navrhuje. Jako spěšňáky - rychlé spojení do Pardubic, a to s přestupovou vazbou Polička - Žďárec - Brod. Naprostým nesmyslem je ale jejich omezování na víkendy. Těchto dálkových cestujících je omezené množství, ale jezdí celotýdenně. Představa, že jediné smysluplné využití tratě je navozit lidi v sobotu na výlet, je hovadina. A tím se obloukem dostávám zpět k těm obcím. Vzhledem k tomu, že většinu cestujících zde tvoří tranzit, jsou těmi nejhůře negativně dotčenými obcemi, jichž se navrhovaná amputace týká, Polička, Oldřiš a Borová, nikoli Skuteč a Krouna. Ty ovšem nikdo ani nepřizval k jednání, neboť u nich přece nikdo nic ničit neplánuje. Joseph Neregistrovaný host Odeslán z: 213.19.40.106 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 16:56:28       Ono už to začalo změnami v jízdním řádu, např. nesmyslný vlak Polička - Čachnov po 11-té hodině. Proč nemohl dojet do Žďárce, kde by navazoval na přípoje na H.Brod a Pardubice? To strojvedoucí musí čekat " v lese " cca 45 minut a prázdný odjíždí zpět do Poličky, kde sbírá lidi po zastávkách. To je jasný, že lidi nepojedou vlakem, kterým se nikam nedostanou! Pak je jednoduchý říct: "Vždyť tím vlakem nikdo nejede, tak ho zrušíme". Nebo přestupování z vlaku do vlaku v Borové po sedmé hodině ráno, nebo příjezd do Skutče odkud se vlak vrací zpět a cestující čekají cca dalších 45 minut na vlak Žďárec - Skuteč a zpět... Nejlepší je ovšem reakce starosty Skutče, který prohlásil, že jemu to je jedno, že vlakem ani autobusem nejezdí. Ten samý je postoj i dalších představitelů obcí i kraje. Měli by si uvědomit, že si je občané zvolili jako své zástupce a měli by se podle toho chovat... Tato situace je vinou předevřím těchto lidí, kteří mají dávat připomínky k JŘ a ne že jim to je jedno. Je jednoduchý říct, že kraj platí za km cesty po železnici 92 Kč a za autobus 12 Kč, ale v těch 92 korunách je započítaná i údržba vlaků, kolejí, zabezpečovacího zařízení a dalších neméně důležitých činností. Do dvanácti korun za autobus to započítáno není ( miliardy na opravy silnic a zimní údržbu )a tak bude jezdit autobus po rozbitých silnicích. A co např. v zimě, kdy je mnohdy vlak jediné, co při kalamitě ještě projede? Na Poličsku a Skutečsku je situace jiná než v Pardubicích ve vytopené kanceláři !!! To by si měli uvědomit ... Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 23:35:39       Síba: s tím souhlasím. Vlastně by se jednalo o jakousi obdobu 124. Takových 6 párů zrychlenek by tam mohlo odvést smysluplnou práci. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 10:58:56       Rozhodnuto: vlaky pojedou jen o víkendu Síba Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.44.73 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 11:13:27       No ta paralela se 124 trochu kulhá v tom, že stav na tamní trati je výsledkem špatné úvahy. Zejména v údolí Hutné platí, že tam by ty vlaky roli místního vymetáku mohly plnit na výbornou. Jen se ze strany Ústeckého kraje nechce. Údolím Hutné by nemuselo jezdit nic než ty vlaky. To tady neplatí. V případě 261 je ta prvotní úvaha v zásadě správná. Jako místní vymeták je západní třetina 261 nešikovná. Špatné jsou závěry, které se z toho vyvozují a jejichž výsledkem je redukce dopravní obsluhy jen na místní vymetáky (navíc o poměrně zoufalých parametrech). Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 16:18:44       Síba: Jasně, myslel jsem 124 cca v úseku Měcholupy - Lužná. Z Chomutova do Žatce, možná až do Měcholup by mohla nabídnout o dost víc. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 18:32:28       Včerejší Rn 52029 Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 22:57:14       vykašlete se ne problematiku rušení spojů, stejnak tu houby vyřešíte, raději foťe co jezdí. Až zmizí koťátka, tak aby tu zase někdo nefňukal, že je nemá vyfocený.... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 23:04:15       Jinak bude stejně zajímavé, jestli na 261 opravdu PO - PÁ nepojede v úseku Žďárec - Pustá Kamenice žádná osobní doprava, tak pak nejméně první vlaky v sobotu budou muset dostat OPéčka a budou se muset dělat další opatření .... Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 00:22:51       Tombart: Vykašlat se a proč. Myslím si, že každá snaha něco udělat, může přispět k tomu, aby Jste mohl zde dodávat foto, které si i Já rád prohlédnu. Podpisové akce(petice) a další. To je nutné, aby to opravdu nedopadlo jako v Polsku, kde nemají nic a dál se bezostyšně likviduje. Novodobí manažeři OREDO se vyznamenali, zlikvidují v Pardubickém kraji vše, co se sto let budovalo. Podařilo se jim v několika případech přesvědčit kraj o náhradě vlaku za busy. A to je začátek konce. I Vašeho focení, to by Jste si také nepřál. Jarmil: Kdyby se šetřilo a myslelo všude tam kde má(myslím hlavně nahoře). Tak se nemusí omezovat na 261 ani 018. Navíc si myslím, že každá trať i 018, by měla projít opravou, pokud se na ní zvažuje provoz. No a do Litomyšle vlaková osobní doprava smysl má. Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 08:38:43       Ic540: myslel jsem, aby jste se vykašlali na řešení zde na diskusi. Jinak pochopitelně ano, ale k tomu je potřeba punktovat politicky aktivní lidi (obce, města, starosty, svazky obcí, spolky, atd.) Dnes je to vše o prachách a o politice Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 21:37:00       a dnešní večerní R, neboli slíbený šot na kole s dětma Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 16:33:22       814.074 Os 5302 Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 16:57:46       Odpoledne se odebrala 750.163 zpět do své domoviny do Majlontu Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 19:15:49       Prcekzlipy: koukal jsem na ní z protivlaku. To jsem docela zvědavej co z Brna v neděli pošlou. Jinak bude muset v pondělí Cargo pokračovat v trendu posledních dnů - odříkání vlaků z důvodu nedostatku mašin... Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 09:05:43       včerejší/dnešní chrudimku otočil 742.044 http://www.hval-dislokace.websnadno.cz/ stále aktualizovaná dislokace lokomotiv 749/750/751/753 a 754, http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u www.spzch.wz.cz Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 19:14:03       814.075 Os 5306 814.048 Os 5309 814.067 Os 5324 814.074 Sp 1987 Vysočina 742 113 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.172 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 13:54:47       Porta měl by tam být znova včera vystřídat v Pce za 742 113 Joseph Neregistrovaný host Odeslán z: 213.19.40.106 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:49:09       Petice proti omezení železniční dopravy na tratích 260/261 Vážený pane Mikolecký! Jak jistě víte, odbor dopravy Pardubického kraje v čele s radním pro dopravu Janem Tichým prosazuje na hlavní trati č. 260 v úseku Česká Třebová –Svitavy –Březová nad Svitavou autobusovou dopravu místo osobních vlaků a to samé na trati č. 261. Občané žijící ve svitavském a českotřebovském regionu jsou tímto návrhem rozhořčeni, zvedla se obrovská vlna nevole a tak se na přáni občanů zorganizovala petice. Byla to tedy občanská iniciativa a zároveň iniciativa občanského sdružení NAŠE SVITAVY. Tuto petici ke dni 4.5. 2011 podepsalo 4 892 občanů. Toto číslo by bylo mnohonásobně větší, kdyby úředníci záměrně netajili informace týkající se omezování osobní železniční přepravy a nahrazováni autobusy! Tudíž na podpisovou akci a celou medializaci nezbývalo tolik času, kolik by si celá záležitost zasloužila. V pátek 6.5. 2011 se uskutečnilo ve Svitavách jednání, kdy jsem za občany petici předal. Občané Zádolky, ale i dalších obcí nestojí o autobusy, mají funkční železniční zastávky, které byly rekonstruovány z peněz EU a nikdo si z občanů nepřeje kodrcat se po ucpaných silnicích a jezdit oklikami. Posílám materiály z jednání a znění petice, také přeposílám rozhodnutí odboru dopravy Pardubického kraje, které jsem našel na netu a které vyšlo v únoru. Proč se lidé záměrně nemusí informovat o zamýšlených změnách. A hlavně, proč se změny dělají proti logice a zdravému rozumu.Je to účelové jednání jisté skupiny. Musíme se ptát, komu konkrétně tato optimalizace dopravy přinese prospěch, cestující to rozhodně nejsou. Autobus nemůže za žádných okolností konkurovat vlaku!!! Lidé z regionu trvají stále na pokračování petice a chtějí se dál podepisovat! Seznam obcí, které petici "podepsaly": Česká Třebová, Zádolka, Opatov, Opatovec, Svitavy, Hradec nad Svitavou, Radiměř, Moravská Chrastová,Březová nad Svitavou, Rozhrání, Brněnec,Vendolí,Borová Květná, Pomezí, Předrahradí, Polička, Skuteč, Žďárec a také Dlouhá Třebová a pár obyvtael ústí nad Orlicí snad jsem už na nikoho nezapomněl... Václav Novák zdroj : http://zpravodaj.probit.cz/ Joseph Neregistrovaný host Odeslán z: 213.19.40.106 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:53:27       Petice střídá petici Současný svět si bez petic nelze ani představit Je to jediná možnost, kdy musí být názor petičníků nějak povšimnut. Hodně petic dnes vyvolala snaha o optimalizaci veřejné dopravy. Pověřená firma připravující podklady zasela spoustu zla a nejistoty, dlouho vytvářené stereotypy se mají najednou měnit, připravuje experiment, ve kterém se na jedné straně ušetří, na druhé straně vzniknou již neodstranitelné škody v podobě zdevastovaných tratí, po kterých nebudou jezdit žádné vlaky, rozbije se sto let i více budovaná železniční síť. Zajímavé je, že to vůbec nevadí Správě železniční dopravní cesty, která je správcem tratí a zajišťuje zde veřejnou dopravu podle objednávek. Pokud se mělo něco optimalizovat, tak to mohly být právě ceníky za užívání tratí, umožnily by vytvořit smysluplnou páteřní dopravu po kolejích a na ně navázat dopravu autobusovou, ekologicky jistě problematičtější. To je však nutné udělat centrálně a koncepčně. Nezastavováním vlaků v zastávkách se neušetří, platí se za kilometry jízdy vlaku, nikoliv za užívání zastávek. Oredo a její mozek Ing. Záruba bez zkušeností a bez znalosti našeho regionu tvrdí, že čím méně zastávek, tím více lidí ve vlaku. Je to blbost na druhou, kterou mu však nikdo zatím nedokázal vyvrátit. A tak radní pro dopravu Jan Tichý objíždí kraj a přesvědčuje starosty, jaké "krásné řešení" nám Oredo připravilo. Spíš to je nějaká nastavovaná kaše, kterou nevaří vyučený šéfkuchař s praxí, ale ambiciózní podivín, který nutí ostatní jíst krmi dle svého osobitého receptu. V jiných krajích to nedělají. Zavedeme více spojů a ještě přitom ušetříme! Budeme cestující vozit od čerta k ďáblu po nesmyslně klikatých rozbitých silničkách a tvářit se jak nám to vyhovuje, vždyť zastávka je na každém roku. Jenže zkuste si cestovat třeba s kočárkem. Do autobusu vezmou jen jeden a vy potřebujete k lékaři.... Domnívám se, že tato "optimalizace" je něco jiného než bylo původně zamýšleno. Kraj chtěl přece jednotný systém dopravy, spojující autobusy a vlaky do jednoho systému se společným odbavováním. Pak přišel Ing. Záruba a jeho parta, udělal "průzkum využívání zastávek". Tak došlo zaměnění přípravy jednotného systému odbavování s dobrou návazností spojů na současný paskvil, ve kterém se nikdo nevyzná a který zažene lidi z vlaků do aut a autobusy budou dál jezdit nevytížené, neoptimalizované, protože právě tam lez ušetřit zavedením méněkapacitních vozidel. To jsem v optimalizaci nikde nenašel.... A tak přemýšlím, jak se při té optimalizaci současně plýtvá, vymýšlí se něco, co lidé masově nechtějí, opírá se to o průzkumy, kterým nikdo nevěří a které se neopírají o nějaký komplexní dlouhodobý průzkum s ověřenou metodikou. zdroj : http://zpravodaj.probit.cz/ Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 03:15:51       Co dodat: Panu TICHÉMU ZJEVNĚ PLYNOU NEMALÉ PENÍZE DO KAPSY... Jinak by se veřejně nediskriminoval a nesnažil zničit vše lidské, co se doposud vybudovalo. Ať už k tomu používá jakýkoliv mandát, právo zničiti vše lidské a doposud sloužící a fungující nemá... Pan Záruba kecá tedy do všeho(bez zkušeností). V diskuzích Ostravsko se také zapojil. Nedá se říci, že by nevyslovil nějakou nepravdu, ale hodně obecně se zapojil do diskuze a nyní vychází najevo, že až takovým odborníkem není!!! Články např. v Železničáří naopak znějí důvěryhodně. Nevystudoval přece jen obecnou školu. No z postoji v dopravě v Pardubickém kraji mě zcela zklamal a zásadně s ním nesouhlasím. Ukazuje se tedy obecná věc, oblékám li dres OREDA, kopu za něj. Byť jasné, no zároveň v našem případě víc než smutné... Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 15:43:09       Joseph: Přít se s Vámi nebudu, ale jen mi prosím řekněte, proč měníte fakta a vymýšlíte si? Proč by autobusové linky měly zůstat neoptimalizované a proč by na vesnických linkách měly jezdit velké autobusy?... Takovéto výroky snižují vaši důvěryhodnost a každý pak na ně může ukázat a říct: Petici organizoval čloěk, který si vymyslel, že... Takové petici, byť se sebevětším počtem podpisů, nebude nikdo přikládat důležitost. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7259 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 19:43:35       Včera na 5305 kocour se 2 krabicemi. Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ... Joseph Neregistrovaný host Odeslán z: 213.19.40.106 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 10:48:32       To Rosťav: Kdo si tu vymýšlí ??? Kdo mění fakta ??? Ať si o tom každý udělá obrázek sám, jak jsem koupil, tak prodávám ... Vše je ze již výše zmiňovaného zdroje. Zřejmě jste příznivcem p.Štěpana, Tichého a dalších jim podobných, kteří kopou v současné době za OREDO (Toto je můj soukromý názor) ... RM Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.29 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 14:54:15       Zdravim - ma nekdo info o prubehu vyuluky Chotebor - H. Brod (-Jihlava)? Zda byly na rychliky nasazeny ridici vozy atd. Popr. foto? Diky za pripadny prispevek. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 17:56:33       Joseph: Dá se na Vás někde získat kontakt? Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 19:15:22       814.011 Os 5324 Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 09:25:47       RM: Na rychlíky byla nasazena souprava 854+954 (to nový označení si nepamatuju) řidičák byl i s první třídou, přeznačenej na dvojku. Jelo to v pátek 1212, v sobotu všechny rychlíky - 1213/1210/1211/1212 a dnes ráno 1213. Busy jely Chotěboř - Jihlava a zpět. Foto nemám - nebyl čas TrainWeb - železniční fotogalerie ==> http://trainweb.cz Sdružení přátel železnice v Chotěboři ==> http://spzch.wz.cz RM Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.29 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 10:11:25       Ondra Malek: Diky Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 11:59:55       Rosťav: Osobně bych věřil spíše uživateli Joseph než spol. OREDO. Viz např. navrhované vynikající přípoje BUS-vlak v Borové, kde je odpoledne přestupní doba 30 minut nebo ony slibované 3 páry přímých Sp vlaků Pardubice-Polička, které nakonec pojedou jen do Borové s vynikajícím přípojem do Poličky za 20 minut. Dále p. Tichý slibuje rozšíření nabídky spojení. Já ať počítám jak počítám, tak 20 vlaků v X, resp. 16 vlaků o víkendu do prosince 2011 je více než 14 autobusů v X, resp. 6 autobusů o víkendu od prosince 2011. O té půlhodinové čekačce, protažení JD o 15 minut a díře 11 - 17 h. nemluvě. Dále lidé dodnes nevědí o neplatnosti Senior pasů, traťových jízdenek, IN goldů ap. v busech. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7270 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 18:21:43       Dále lidé dodnes nevědí o neplatnosti Senior pasů, traťových jízdenek, IN goldů ap. v busech. ... a slevy 50% pro důchodce. Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ... Joseph Neregistrovaný host Odeslán z: 213.19.40.106 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 19:50:32       ... přesně tak, jak píše uživatel 21272. To bude teprve zajímavý, až důchodce, který pojede např. z Oldřiše přes Žďárec do Pardubic, zjistí, že mu seniorpas platí jen do Pusté Kamenice. To nikdo z cestujících neví a Ti nahoře, kteří toto uvařili to úspěšně tutlají. On p. Tichý píše, že počet spojů vzroste min. o 10%. To mu vyšlo výpočtem současně jedoucím vlakem + autobusem na trase Polička - Svitavy. V tomto případě ať počítám jak počítám zaplatí za tento spoj 92 + 12 Kč/km. Dle mého selského rozumu se pořád platí autobus navíc. Když bude chtít jet obyvatel např. Květné směrem na Brno, tak bude muset jet autobusem a ve Svitavách v dopravní špičce dostane autobus zpoždění cca 10 - 20 minut a to určitě žádný rychlík čekat nebude. A takovýchto nesmyslů chystají ještě více. Chtělo by to předem informovat a varovat obyčejné občany, že jak píše p. Tichý, dojde k zvýšení atraktivity cestování. To jo, když se člověk nikam nedostane ... :-( Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 15:50:42       814.074 Os 5306 814.048 Os 5309 Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 11:24:42       na 5305 jede 742.047 a dva bafíky http://www.hval-dislokace.websnadno.cz/ stále aktualizovaná dislokace lokomotiv 749/750/751/753 a 754, http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u www.spzch.wz.cz Ady Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 10:51:38       včerejší R 1211 Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 10:58:02       něco ze středy Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 14:18:11       814.010 Os 5304 814.048 Os 5307 810.323 Os 14884 Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 18:08:35       854.030 R 1212 Chrudimka 810.674 Os 5313 Darwa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 13:38:16       Na slavonickou se v pátek mrkla 731 042, zpět jen s kadibudkou (v 19 h odjezd z Telče). RM Neregistrovaný host Odeslán z: 160.217.193.191 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:29:35       Zelpage: ..."Z minulých výběrových řízení mají České dráhy již nasmlouváno 33 motorových vozů Stadler RS1 RegioShuttle, které jsou stejného typu, jako nyní poptávaná vozidla. Vozy budou určeny především pro Pardubický kraj. „Nejvíce nových vozů zamíří na trať z Pardubic přes Chrudim do Hlinska v Čechách a dojedou až do Havlíčkova Brodu. Na této trati nahradí současné jednotky Regionova, které České dráhy využijí při náhradě starších vozidel na jiných regionálních tratích".. Z toho textu neni jasne, zda budou na 238 nasazeny soupravy z noveho tendru, nebo ty z puvodniho. Ale pravdepodobe ty z noveho; puvodni tendr byl na vozy pro kraj Liberecky a Vysocina. Nicmene pro jizni vetev 238 by nejake vysocinske RS mohly take zajizdet.. Ne? optimus Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.126.82 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 21:35:27       RM: RS1 na 238 budou, ale je otázkou jestli je to výhra. Frekvence v úseku Pce - Slatiňany - ve špičce Hlinsko je minimálně na 2x RS1, ale na to vozy nebudou. Zesilovat tedy jedině 814, takže se nic neušetří, spíše prodraží. Sice budeme mít nové vozidlo s klimatizací, ale na tuhle trať v úseku Pce - Hlinsko by byla ideální dvouvozová jednotka. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 23:10:12       Pokud se nepletu, vůbec tu nebyly následující odkazy z obecních stránek: Krouna: Vedení vlaků na 261.pdf Pustá Kamenice: Návrh řešení dopravní obslužnosti podél trati 261 i s JŘ busů. Nezkoumal jsem to důkladně, ale jestli linka Hlinsko - Borová pojede jen X, znamená to v SoNe z Hlinska do Poličky a dál 2 přestupy a nevábné nenávaznosti ve Žďárci. Návaznosti na vlak v Borové vypadají taky dost zle. A v SoNe lince nahrazující 261 je o víkendu 6,5h díra, vše patrně do Borové (dnes v té navrhované díře jedou ještě dva vlaky přímo do Poličky). A krom toho je bus nakonec i pomalejší... Doporučuji... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4977 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 15:27:38       Wałbrzych: ...a zase vymejvaj starostům mozky s cenou 92 kč/km. To jsou odborníci. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 18:08:34       854.007 R 1212 Chrudimka 742.047 Os 5313 Joseph Neregistrovaný host Odeslán z: 213.19.40.106 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 18:27:13       odkaz ... Přečtěte si Pohádku o optimalizovaném krmelci ... Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 16:49:16       Joseph: toto by se mělo předčítat starostům na dobrou noc. Nedávno tu ten mantavý synek z oreda psal, že v Květné denní pohyb cestujících ani zdaleka nedosahuje 40 osob. To nedosahuje, ona ji přesahuje. Ale ono se vlastně musí projíždět, protože křižování je důležitější než cestující a jízdní doba již bohužel nejde zkrátit. Ono totiž je sice úsek Svitavy-Svitavy zast. položen komplet novým svrškem umožňujícím traťovou rychlost 80km/h a i zvýšení na jen 60km/h by zkrátilo JD cca o minutu. Ale pssst! On by se v tom mohl někdo začít šťourat a zeptat se proč se tam jezdí 40km/h. Ady Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 07:57:18       Ze včerejška R 1211 v čele s 854 206 Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 09:21:35       denní realita na trati. víceméně veškerá zátěž z celé štreky Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:30:11       dneska na Mn 742 199 a na R kotě 037 SPZCH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.29.139 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 22:06:40       Na stránkách www.spzch.wz.cz, v rubrice Připravované akce, najdete jízdní řád parních vlaků na 25. června 2011. Lokomotiva 475.179 se třemi vozy Bam pojede v tento den třikrát po trase H. Brod – Chotěboř – Ždírec nad Doubravou a zpět a jednou z H. Brodu do Herálce a zpět. Jízdné symbolické – 20 Kč na osobu (celodenní). V pátek 24. 6. u příležitosti ukončení rekonstrukce chotěbořského nádraží a otevření autobusového terminálu celodenní program na nádraží v Chotěboři. Mimo jiné bezplatné projížďky motorovým vozem 851.032 spolku Hrbatá Máňa do km 2,0 vlečky bývalého Vojenského útvaru Bílek a rovněž bezplatné projížďky historickým autobusem Škoda 706 RTO po městě. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:06:33       854.012 R 1210 Doubrava 810.323+814.075 Os 5303 814.075 Os 5302 814.010 Os 5305 814.069 Os 5304 Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 22:01:12       Do HB z Pardubic jede vlak s historickýma vozidlama, asi nějaké šroty, má to 30 / 10. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 17:01:44       854.203 R 1211 Doubrava 814.041 Os 5308 742 113 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.172 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 07:19:58       Budu Do HB z Pardubic jede vlak s historickýma vozidlama, asi nějaké šroty, má to 30 / 10. 742 249+plošiňák+starý nářaďak DKV ČT+ něco..stále to zatím stojí v Havl.Brodu za točnou v depu. Včera jsem koukal Hlinsko Kouty - vlečka mlékarny? již se trhají koleje Další vlečka nenávratně mizí do pprrr Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 61363 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 11:05:57       Zmizena byla i vlečka v Pardubicích k lihovaru. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:05:38       854.013 R 1212 Chrudimka 814.069 Os 5313