| Autor |
Příspěvek |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 14:11:06 | 
|
Rybák: je jaxi pitomost provozovat vozy na 160 na tratích se 120-kou a zároveň na tratích se 160-kou omezovat vlaky tím, že vezou dvě Béčka s Vmax 140... (když zbytek vlaku těch 160 může).
Asi tohle chtěl Chodec naznačit.
(ty reka by se samozřejmě primárně nasadila na vlaky, kde současná Béčka rychlostně vadí, a ne na vlaky vedené 363-ou :-) |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 14:44:11 |
|
Paul2no > jo, to je samosebou taky varianta - sam za sebe jsem toho nazoru, ze jedna z nejlepsich. Bohuzel ne moc rozsirena, krome tech prvotridnich ridicaku jsem ji nikde jinde nevidel na nasich kolejich pouzit. A otazkou zustava, proc je castejsi pristup regina, nez pristup 954.2
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
ffffff
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.90.163.222
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 08:10:32 |
|
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/kauza-railjet-pok racuje-skoda-poda-rozklad-701525
Skoda zas dělá bordel |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 08:34:29 |
|
ten ředitel škodovky musí být opravdu úplně blbej. jinak se to už nazvat nedá
vraťte mu ty šunty, ať si to prodá kde chce |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 09:36:52 |
|
Ad ffffff:
Skoda zas dělá bordel
Tak, a jaký teď asi bude scénář, pokud se Škoda opravdu odvolá? Dovolím si tipnout, že Siemens posune termín pro převzetí opce minimálně o měsíc, možná až do konce tohoto roku. Pustit zakázku za 5 miliard asi nechce, tak mu nic jiného nezbude, když holt nikdo jiný v celé normálněrozchodné Evropě ty "railjety" nechce. Spíš by mě zajímalo, CO - jestli tedy něco - plánuje Škoda Dráze nabídnout jako alternativu k "railjetům" (mluvilo se o spolupráci se zahraničním partnerem), protože jinak je to celé "pouze" divadlo, na jehož konci stejně bude nákup "railjetů" (a zakázka za 5 miliard CZK u Siemensů doma). A pokud ČD ty "railjety" koupí, pak vyvstává další celkem zajímavá otázka, kterou už jsem tu někdy psal a na kterou mi zatím nikdo neodpověděl, a to: ČÍM budou ty soupravy tahat, resp. KOLIK to bude stát? Protože 380 (nebo "railjet") by bylo nutné upravit (a schválit?), aby si tato dvojice spolu rozuměla, nový "taurus" dnes již není možné koupit a "vectron" asi také nebude zrovna nejlevnější, nehledě na to, že zatím také není schválený. Ještě je tam hypotetická možnost odkoupení "secondhandových" 1216 přímo od ÖBB, čímž by se ČD definitivně staly odbytištěm všeho, co už Rakušáci nechtějí. No, uvidíme; stejně by bylo zajímavé vědět, co všechno za celou kauzou je a kdo kde kolik "maže"... ;o) |
451001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 09:50:50 |
|
Dneska ráno (20.09.2011) na R 771 Děčín hl.n. - Praha hl.n. byl na voze první třídy nasazen vůz ex AB150, nyní A 150, doufám, že to tak je, ale bylo to příjemné překvapení zas mít staré elektrické topení, topení stropem, staré ovládání zářivek, jen sedačky už byly nové. Ještě sem si zavzpomínal při vystupování, jak "zelené" sedačkové Bčka byla doménou této trati a když na mě kouklo staré dobíjené alternátoru, tak sem byl zas jak děcko. |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 09:53:17 |
|
No, ono je to možná ještě mnohem jednodušší, co když celá tahle šaráda ze strany Škodovky není sehraná pro ČD, ale pro Siemens a Škodovka ani nic vlastního nabídnout nechce. Chce se jen stát subdodavatelem, kooperárorem nebo prostě partnerem Siemensu (ať už u nás nebo na nějaké jiné zakázce a to nikoliv nutně jen drážně-dopravní) a prostě hraje z pozice síly na trhu a chce se jen taky "dostat k lizu".
Pravděpodobnost toho sice není příliš vysoká, ale ve dnešní globalizované ekonomice je možné cokoliv. Siemens třeba před pár dny oznámil, že ukončuje svůj jaderný program a v tom má Škodovka také své aktivity...
Neberte tohle jako fakt, ale jenom jako úvahu a vizi možného...
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
Triba1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.25.38
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 09:54:54 |
|
možná Škodovka doufá, že to Siemensu tak znechutí, že už se na prodlužování opce vykašle a řekne si: na Česko (rozuměj Banánistán) definitivně kašlu. A Škodě její píseček zůstane.
Ale samozřejmě za sebe doufám, že to nakonec (ten nákup) přes překážky projde a pokud si Škoda staví hlavu, že nechce spolupracovat na porozumění si 380 s Railjetem, doplatí na to hodně a vydělají cestujicí na rovných soutěžích (i když kdoví čemu věřit - nezapomínejme, že řízení na Pantera není staré ani rok)
Na druhou stranu, pokud by spolupracovali, mohla 380 jezdit od Hamburku do Grazu a to by určitě nebyla špatná reklama. Takhle možná nebudou mít nic |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 09:56:49 |
|
ten ředitel škodovky musí být opravdu úplně blbej
Spíš jen poslouchá příkazy, které dostane. Tady nejde o obchodní spor, je v tom jistě namočená politika.
Ythomas_ct: a Rakušáci mají nepotřebné 1216? Bylo by to nakonec nejlepší, ty mašiny mají ještě dlouhou budoucnost. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 10:13:41 |
|
Ad Medvěd:
...jaderný program a v tom má Škodovka také své aktivity...
Ale zrovna do tohoto Škoda Transportation nedělá. A Škoda JS je už dávno jiná firma patřící Rusákům(?), pokud se nepletu...
Ad Triba1:
...nechce spolupracovat na porozumění si 380 s Railjetem...
To ale není tak jednoduché, když "railjet" - narozdíl od 380 - nekomunikuje tak úplně podle dnešních standardů UIC, nýbrž prostě "mluví rakousky". Nehledě na to, že takové úpravy něco stojí, musí se schválit (což možná stojí ještě víc) a hlavně není - alespoň na venek - jasné, jak nakonec celá kauza dopadne...
Ad Fucida:
...je v tom jistě namočená politika.
Tak to zcela nepochybně...
a Rakušáci mají nepotřebné 1216?
Nevím, ale jiný nákup těchhle lokomotiv než jako "převzetí ojetých strojů" asi už dnes opravdu - s ohledem na platnou legislativu - možný není. A ač ty lokomotivy třeba i dlouhou budoucnost mít můžou, také už mají něco za sebou a nejsou zrovna nejnovější; i když své kvality nepochybně mají... |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 10:27:51 |
|
Jasně, byl to jen příklad. Kromě toho nepředpokládám, že by Škoda Transportation a Škoda JS totálně zpřetrhaly veškeré vztahy a vazby (my pomůžeme teď vám, příště pomůžete vy nám...). Dneska je provázána spousta firem v nepřehledné změti na běžný pohled nepříliš zřejmých vztahů a zájmů - firmy jsou vlastněny jinými firmami a ty jsou vlastněny dalšími firmami a někde mezi tím vším se teprve schovává skutečný majitel. Chtěl jsem jen říci, že Škodovka může sledovat úplně jiné cíle, než dodat ČD nějaké fiktivní soupravy...
Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. .
www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s.
|
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 10:33:05 |
|
firmy jsou vlastněny jinými firmami a ty jsou vlastněny dalšími firmami a někde mezi tím vším se teprve schovává skutečný majitel
Myslíte třeba tohle? |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 12:16:49 |
|
->Ythomact_ct: Děkuji, že tu alespoň někdo používá mozek. Škoda Transportation je česká společnost s českým kapitálem a českým vývojem a produkčními kapacitami. Pokud má výhrady k soutěžním podmínkám, ceně a technickým vlastnostem Railjetů, pak oprávněně. Pokud bojuje za vlastní projekty, které na rozdíl od velkokorupčního Siemensu nemá finančně pokrytelné z předfinancování a minulých výnosů (když domácí žaludová esa mají pocit, že jsou jediná), pak je slušné to ocenit. Jednopatrový ešus je dobré a v součtu mnohem levnější řešení než výprodej čehosi vyrobeného jinde se všemi provozně servisními důsledky.
->Rex: Vám asi spousta věcí nedochází... Nechtěl bych s vědomím něčeho podobného žít... |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 12:23:44 |
|
->Dusanh: Čistě akademicky ten vlastnický propletenec má jediný problém - definování odpovědnosti. Mít v rukou energii i její spotřebiče je terno, vůbec se souvislosti ČEZ - Škoda nedivím. Šťouralům jen tolik, že o neúčinné antimonopolní politice nejen této a té tehdejší socanské české vlády vypovídají mnohem lépe jiné případy, kde trpí celá ekonomika a hlavně občané. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 12:25:14 |
|
Tohle (Pje) musí být jasná provokace, protože se mi nechce věřit, je je někdo opravdu tak blbej... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 12:43:49 |
|
Pje - kolik vám je roků? Jste daňový poplatník? Pokud ano, tak vám je jedno, že je tam struktura, kterou odtékají miliardy (i) z Vašich paněz? Pokud ne, zeptejte se svých rodičů... |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.166.220
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 12:45:44 |
|
ad nákup second hand taurů: já bych právě v tomhle viděl zakopanýho psa. Pro ČD by to bylo ideální řešení, siemens by se tetelil blahem (bo údržba, servis, náhradní díly) a jestli Rakušan počítal, že bude mít 67 railjetů a nakonec odebral jen 51, tak šestnáct nebo osmnáct taurů asi bude moc oželet. Jenže škodovce by hrozilo, že jí zůstanou oči, respektive 20 109E pro pláč... |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 12:56:55 |
|
Reko Apee139 má opravdu hlavu a patu i design a ergonomii. K těm kobercům - v uličce působí jako kročejové tlumení, kdo si vzpomene na průchod podpatkových krasavic áčkem či béčkem, ví své... Zouvat si uzavřenou botu a oblažovat odérem jejího obsahu vše v blízkém okolí a požadovat kobereček pod nohami sedících je jaksi...
(Příspěvek byl editován uživatelem pje.) |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:02:30 |
|
->Dusanh: Pravděpodobně bych vás počtem prožitých jar trumfl :-) Pokud dokážete pozorně číst, psal jsem o tom, že jakkoli je onen vlastnický propletenec problémem (včetně daňové optimalizace s použitím daňového ráje), konkrétní případ není ten, kvůli kterému bych jako daňový poplatník vedl davy na náměstí - jsou jiné případy s řádově vyššími argumenty v desítkách miliard Kč, které již za heroický čin stojí... |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:03:12 |
|
Pje) To ani náhodou, reko Apee139 absolutně neřešilo design a ergonomii - nebo už snad dosadily dráhy do vozu vhodnější sedadla a stolky? |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:08:39 |
|
->Ferro: Nejen, ale vyhmátl jste podstatu. ČD chce koupit vyrobený a již jinak zaplacený ležák, ŠT chce mít alespoň trochu jistější investici do produkce tažných, jednotek i souprav. Pokud by ČD byla soukromá společnost s mezinárodním kapitálem, neměl bych mnoho výhrad. ČD je ale česká státní společnost s jistou systémovou odpovědností... |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:13:21 |
|
->Jspetrak: Nežijeme ve světě absolutních hodnot. Ukažte mi, prosím, reko A/B, které se byť jen trochu zabývalo designem něčeho jiného než je tapecírunk! Lumbální opora chybí u většiny sedaček, zmíněné reko ji alespoň částečně obsahuje. Srovnat prosím s BorCady...
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=622069.jpg&httpref=28/222429
(Příspěvek byl editován uživatelem pje.) |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:19:40 |
|
A proto vskutku netuším, proč by měla státní ČD financovat soukromé firmě (ŠT) s nejasnou vlastnickou strukturou vývoj (viz 109, a jednotky, co jsou jen na papiře)
a jenom tak na okraj, kolik lidí zaměstnává Siemens v Čechách, taky to není uplně málo
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Šída.) |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:20:14 |
|
ČD nechce koupit vyrobený ležák, ale již vyvinutý a vyzkoušený produkt, který teprve může být vyroben.
Jistější investice do produkce ŠT: za posledních 20 let měl holding ŠT až moc investic do produkce od ČD. Pokud by nebyly railjety k mání, žádnou investici by ŠT stejně nedostal, protože výběrové řízení na podobné netrakční jednotky ze strany ČD vyhlášeno nebylo. Místo toho by se dehumusilo o 100 béček víc.
mimochodem, nějak nechápu tu podmínku na mezinárodní kapitál u soukromé společnosti. |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:36:23 |
|
ad Pje: pan chytrák promluvil Sem si nějak nevšiml, že by Taurus byl nějaký ležák... Pořád dělá větší službu než ten krám z Plzně...S tou "systémovou odpovědností" jdi do a zkus to vysvětlit normálním lidem v koženkovém B-éčku... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 15:44:32 |
|
Tak v dnešní MF Dnes další celostránkový inzerát... |
Triba1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.25.38
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 16:22:48 |
|
GC: na prodej nepříliš ojetých Taurusů zcela kompaktibilních s Railjety? To by se hodilo:-) |
nocyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.92.27.27
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:12:30 |
|
Jsem proto, aby ŠT dodala jejich railjety. Zaplatíme vývoj, poslechneme si několik prohlášení o zpoždění z důvodu změn norem a po dlouhých letech se svezeme!!!! Jen tak dál! Mám pocit, že to dopadne tak jak tady někdo již psal:... Obě strany se usmějí na novináře, podají si ruce a řeknou - Jediné správné řešení je výrobek z Plzně... Když jsem si přečetl... Mluví rovněž o ohrožení tuzemského vagonářství.NOVÉ vagony vyrobila naposledy Vagonka Studénka v 90.letech a moderní Ampz.... byly vyrobeny v licenci. Nové vagony ze ŠT jsou pouze vozy do 471... jinak nic. Kde je něco co by se blížilo alespoň k Ampz,Bmz...? Jen papír? |
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:18:57 |
|
powerpointoví mágové se odvolali v poslední den |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:58:21 |
|
Nechci kverulovat, ale v neděli jsem to říkal...
kdyby šlo jenom o otevřenou soutěž, tak proč vždy v posledním termínu.... |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:58:57 |
|
to se dalo čekat...kdyby v tom nebyla politika tak tohle byl ten poslední hřebíček na poslání toho z.a.s.r.a.n.ý.h.o plzeňskýho podniku i s tou jeho 380 do i za cenu penále. |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 18:01:49 |
|
Ta Škodovka musí být úplně, ale úplně vypatlaná. Copak si neuvědomujou, že jejich image u veřejnosti je naprosto v troskách, postavení u ČD v háji a ještě tím zřejmě nic nezískají, ba naopak můžou ztratit 380 pro ČD? Fakt jim za to tyhle tahanice stojí? Já si fakt začínám myslet, že ředitel ŠT musí být naprostý vypatlanec bez mozku. Nezlobte se na mě, ale je to tak.
Navíc je více než směšné, že společnost, o které se veřejně ví, že tahá peníze z ČD rychleji než se točí kolotoč na pouti a polovinu zakázek získala v netransparentních přímo určených řízeních, tak tady bude kecat o ,,zúčastnění se veřejné soutěže". Navíc, když nemají co nabídnout. Jo, powerpointovou prezentaci, abych jim nekřivdil, ale to je stejně nic. |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 18:03:57 |
|
Jinak, Plzeň je po Praze moje nejoblíbenější město, ale tuhle její část bych poslal vy víte kam... |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 18:04:17 |
|
ČD je ale česká státní společnost s jistou systémovou odpovědností...
To sa mi snáď sníva! Tak v prvom rade, ČD už roky pri každej vhodnej príležitosti zdôrazňujú, že nie sú štátny podnik, ale akciovka. V praxi je to hra na slovíčka, ale faktom je, že by sa podľa toho mali správať - podiel štátu ich akurát zaväzuje k určitým postupom v oblasti hospodárskej súťaži. Vydávať myšlienku štátnej podpory vybraného podniku za "systémovú zodpovednosť" je jednak demagógia najvyššieho kalibru - nehovoriac o tom, že je to protizákonné. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7676
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 18:04:20 |
|
Obávám se, že i ředitel musí skákat, jak se píská, aby si udržel židli...
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Papa_chubby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 19:03:26 |
|
Czech_rail: "imidz ST" je v troskach maximalne tak u fanusikov zeleznic
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 19:23:01 |
|
No railjety nakonec přecijen zřejmě budou. 
odkaz |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 19:24:14 |
|
Viděl bych to tak, že se pan R. Marek, ex šéf ČEZu pouze mstí za to, že přišel o místo, ČD i Škodovka je propojená s politikou a tak už to v našem Českém státu bývá... Něco na tom bude
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube
http://www.flickr.com/photos/petrvolf/
Moje fotogalerie |
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:09:05 |
|
Tak se to začíná otáčet proti ŠT, sice si nedělám iluze o tom, kam protikorupční policie dojde u někoho, kdo vlastní miliardový majetek, alespoň ale skončí ty neprůhledný penězovody.
V jednom ale se ŠT souhlasím, do budoucna už jenom průhledná výběrová řízení ...
uvidíme, kolik toho prodají pak...
a odbočka nakonec, ten najbrt (na zelpage) Railjetu vůbec nesluší
tady by se hodilo něco odlišného, jednoduchého a výrazného (koneckonců pendolína taky nikdo nepřelakuje), vzhled u OBB nemá chybu |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:25:07 |
|
Papa_chubby: Ale i u odborné a části lajcké veřejnosti, protože se o tom v poslední době hodně mluví. A důležité je hlavně to, že padlo jejich postavení u ČD. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:36:58 |
|
Ještě jsem ale nikde nečetl, čím to dráhy budou vozit. To jsou furt jen směšné teorie místního šotoušstva, ale jak to budou financovat a řešit s trakčními vozidly k těmto jednotkám, nikde není. Protože to cenu pochopitelně zvedne. ÖBB mají jen 15x 1216-C a chápu, že Škoda nebude chtít upravit 380 pro komunikaci s jednotkou. Tohle totiž bude dost problém. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:58:30 |
|
Dj_la_défense > cimkoliv. Vagonu je uplne fuk, cim ho tahnete, pokud dostava napapano na topeni, klimu a jine zalezitosti.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4159
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:03:34 |
|
Tak se to bude tahat 151 nebo 380 a bude se objíždět dokud se nenajde řešení...
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:12:51 |
|
Srovnat prosím s BorCady... - BorCady vyhrály.} |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 23:09:45 |
|
@Dj_la_défense: 11, ale není problém překopat jiné verze na Céčkovou, jak se to už udělalo u 210.
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 23:12:40 |
|
Bugear: Opravdu 11? Já myslel, že to jsou 226-240 tuším, ale tak asi ano. A problém to neni, ale je to přesně to, co to bude prodražovat. Je potřeba počítat i s tímto. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 23:56:33 |
|
@Dj_la_défense: Ano, 227-231 byly derekonstruovány na typ B.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 15:11:25 |
|
Triba1: Ale ne. Jen mi vypadl zbytek toho postu. Byla tam mimojiné zmínka, že v nejbližších dnech se konečně rozjedou ty Bdmpee a hytláky... |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 08:57:58 |
|
ad George_couser:
....se konečně rozjedou ty Bdmpee a hytláky...
Vzhledem k době po jakou to dvoukolové výběrko trvá jsem v to už ani nedoufal a dokud neuvidím na kolejích první reka obou tak tomu snad ani neuvěřím..
PS: Kdo to teda vyhrál nakonec ? ŽOS Vrútky ? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 12:57:23 |
|
Dneska po 11 hodině odjela z Hlaváče v Praze směrem východním souprava celá v Najbrtu (kromě dvou historických celomodrých vozů na konci). V čele nějaká 150.2, nebo 151, nějaké Xmz, Xpee, ARpee a Sysel uprostřed Jedno Xmz vypadalo jako přetřené rakouské Xmz.
A druhá věc - o hodinu později mi přišlo v odstaveném expresu na Smíchově, že jedno nově najbrtizované B má polospouštěcí okna jako Bt (a tedy i Btn, 054, 053 a podobné vozy ze Studénky). To se nově Béčkům mění celá okna za nová?
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 13:00:49 |
|
Qěcy: Ty okna u B zřejmě ano. O nových oknech byla zmínka i u probíhajícího VŘ na revitalizaci 100 ks B. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 14:24:04 |
|
Napadá mě otázka: Používají se třeba i k tomu vůbec ještě celkem zánovní okna ze zrušených Balmů a 850/1, kde si moc službu neužily? Má to stejný rozměr jako v zelených vozech? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 14:50:22 |
|
Ad Qěcy:
- nejelo to směrem východním ale severním. . Byl to návoz vozů na zítřejší den železnice v Děčíně a táhla to 151.011. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3584
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 15:53:39 |
|
Javy: Aháá. Můžeš napsat skladbu vozidel?
|
Cilelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 17:24:02 |
|
Co vy na to? ŽE BY JSME SE DOČKALI?
(Příspěvek byl editován uživatelem Cilelis.) |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 17:32:38 |
|
Paráda! Teď by to chtělo ještě vyhlásit výsledky na modernizaci Bautzenů, a ČD budou rázem konkurenceschopnější. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 17:34:37 |
|
Cilelis) http://www.zelpage.cz/zpravy/8335 Já to vidím celkem reálně, pokud se ČD a Siemens dohodnou. :-) |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 17:48:02 |
|
Qěcy: - bez záruky a nevím jak to bylo řazeno:
řídící vůz 961
Aee 6154 1970 010-4
Ampz 7354 1091 003-9
Bmz 7354 2191 003-6
ARmpeer 6154 8571 005-2
Bpee 6154 2070 026-7
BDs 5154 8240 427-?
+ nějaký salony.
Jinak si to můžou všichni ověřit zítra v Děčíně   |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 18:00:11 |
|
Zdravím
Ví už někdo jak by se mohly jednotky siemens v česku jmenovat ? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 18:03:53 |
|
PozdravPlzni |
