| Autor |
Příspěvek |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:18:54 | 
|
Díky za časové upřesnění. Jedná se o lehátkový vůz ex ČD, nyní u ČD Cargo. Neznám všechna možná využití těchto vozů u Carga, ale využívají se například jako doprovodné vozy pro různé speciální přepravy.
Konkrétně na tomto voze je zajímavé to, že jej mám naposledy zaznamenán u ČD jako zrušený, nyní se tedy objevuje opět jako provozní, ale u ČD Cargo a přešel i pod jiný kód (663) v kartotéce osobních vozů... Více např. na mých webovkách http://zeleznice.e-metro.cz, sekce Osobní vozy - řady vozů a lehátkové vozy. Váš poznatek tam v dohledné době zapracuji. |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:36:54 |
|
Hroch - "prosezelé"... jak psal výše Martin, ostatní najbrti mají sedačky takové nepříjemné, někdy vypouklé - zde to působí příjemně.. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 07:00:37 |
|
Scan z dnešní MF DNES  :
Máme se nejspíš na co těšit: Bmz51 21-70 
Pokud se skutečně bude jednat o tyto vozy, tak se mi otvírá kudla v kapse,
vzpomínky jak k nám tyhle sráče před dvěma roky jezdily jsou ještě celkem živé. 
Pokud tomu tak skutečně bude, jsem zvědavej jak se budou vozy předtápět, protože na AC topí pouze na 1500V,
na což až na výjimky nemáme předtápěcí stojany, takže jedině pomocí mašiny, inu pokrok nezastavíš. 
(Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.) |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 07:23:16 |
|
242_216__0 > kristova noho ... to musel nekdo dobre hulit :-D
Takze se nakoupi "zanovni" vagony misto uvazovaneho RailJetu pod heslem "Rakousky vagon jako Rakousky vagon", "jedinecnost" Potemkina zustane neohrozena a u tech "novych" vozu budeme najednou menit okna (a co treba napajeni, to sedi?), i kdyz nic nebranilo menit doted okna aspon v dehumusovanych A/AB/B aby tam neteklo a nesnezilo, ale to my ne, my jsme rekli NE! Zadne sliby, zadni falesni sobi! Cestujicimu misto klimatizace poskytneme ucinnejsi chlazeni
Mimochodem, ta zminka o predelavani prvnich serii RN ... to jim to doslo brzo (kdyz uz jsou skoro vsechny RN vyrobeny), ze to je napikacu vyreseny/udelany. Ale CD preci nejsou tak chudi, aby si nekupovali drahy pozlatko, co behem stani pri prezentaci vypada dobre, oni si kupuji kvalitni motoraky od zlatych ceskych rucicek, cimz jeste jako vedlejsi produkt resi zamesntanost v odlehlych castech republiky, slava jim!
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 07:41:42 |
|
:D A to vedle v diskusi někdo všechny dissoval, že jsme mimo a koupil je Jančura. Dyť apríl je za až 10 dní! |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 08:14:52 |
|
Vidím to jednání v živých barvách: Honorace ČD a ÖBB sedí u jednoho stolu a klucí z rakouska se kuckají smíchy a šťouchají pod stolem do nohou.
"No víte kucí český, na Railjet si nechte zajít chuť, ale když už jste tady co takhle 32 kousků starých Bmz? Až tomu dáte ten váš Najbrt, to budou lidi čučet na drát. A dobrá cena k tomu.  |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 08:41:42 |
|
Nejsmutnější na tom je, že ty vagony nejspíš opravdu budou lepší než koženková béčka. Pokud je teda ČD nepřeznačí na první třídu, protože velmi podobné sedačky (i v podobném stavu, jako co odkazoval 241_216) jsou ve starých vozech A  |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5773
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 08:47:54 |
|
Za ty peníze je pořád lepších 32 starých rakouských vozů, než 32 revitalizací.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 08:49:19 |
|
tak to je fakt smutné. a když jsem tam ještě viděl tu poznámku, že to upraví ta slavná firma Janoza, tak se mi normálně udělalo špatně...jen tak dál vedení ČD..budete opravdu konkurence schopní  |
Bovie
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.33.26.135
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 08:59:12 |
|
No ja bych se na to zase podival z druheho pohledu. 48milionu za 32 vagonu, to vychazi 1,5 mega za vuz??? i kdyby to melo hned jit na facelift (okna, precalouneni atd.) tak to ma klimosku a lepsi podvozky??? |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:05:21 |
|
Bovie: Ne, klimatizaci to nemá a na obrázcích z Vagonwebu není na podvozek vidět, ale Görlitz V tam asi nebude. Na druhou stranu, ÖBB asi nežijí představou, že vozy jsou bezúdržbové, co je plus oproti vozům ČD.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:10:28 |
|
Chio:
No tak tím bych si nebyl tak úplně jistej, zrovna u těhle vozů.
Jediné pozitivum vidím v tom, že se konečně fyzicky zvedne počet vozů, což bude potřeba, díky rekonstrukcím Bp/Bdt/Bmee. |
pisuzvlaku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.183.101.101
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:18:02 |
|
rex: Napred se naucte cist. Nikde tam neni ani zminka, ze to bude Janoza jakkoliv upravovat. |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.166.220
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:28:57 |
|
Za ty peníze je to jeden z nejšikovnějších nákupů ČD za posledních pár let. 1,5mil je v nadsázce cena šrotu. A celkový finanční objem je vzhledem k rozpočtu ČD kapka v moři. Samozřejmě, že za to nemůžeme čekat zázrak, ale vogon lepší než humanizované B to je určitě (o nehumanizovaném ani nemluvě). |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3613
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:33:37 |
|
Mch předělat topení na 3 kV by snad nemusel bejt neřešitelnej problém. Pravděpodobně půjde o přepojení topnic a možná vypínač. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:34:21 |
|
242_216__0: Můžu se zeptat, proč sráče? Nemám v těchto vozech odjeto víc, jak 7000 km, ale jsem spokojen. Mimochodem, všiml jste si, jak mizí vozy na sezení, ve kterých jde slušně strávit noc?
Dobrý komentář  : Ghost (#54).
(Příspěvek byl editován uživatelem pospec.)
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:48:46 |
|
Pospec:
Opravdu se jedná o tyto staré Bmz? Nemyslíte náhodou novější verze, resp.modernizované?
Já mám jen v živé paměti, když k nám tyto vozy ÖBB posílalo (dom.st. Wien West) tak to bylo za trest je mít na vlaku, baterie prakticky bez kapacity (vozy zhasínaly při 20ti minutovém přepřahu),v zimě byly v podstatě nevytopitelné (1500V AC), vozy u nás mnohdy nedobíjely, netěsnosti vodního systému, dveře ve stejném, povětšinou ještě horším stavu než u našich Bmee a to je co říct.
Ale třeba nám Rakušák posílal záměrně střepy a ty lepší si syslil pro sebe. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:58:54 |
|
242_216__0: Ano, ty staré (červené). V zimě zkušenosti nemám, ale to co popisujete zní nefajn. Ale bať - Praha, ČB a Cheb jsou pro mě stejně exotické oblasti 
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:05:22 |
|
Pospec:
No vzhledem k tomu, že vozy pravděpodobně připadnou bezúdržbovému DKV Plzeň bojím se o to víc... |
Jan_perner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:19:09 |
|
No, já dost nechápu ten šotoušský odpor proti vozům, které ač nemají klimatizaci jsou o generaci dál než B z Budyšína. Komfort i chodové vlastnosti jsou oproti nim o dost lepší. Pokud vím, tak jsou RIC, tudíž by s topením neměl být problém. Normální platící cetující tohle výrazné zvýšení kvality (pro ČD za velmi nízkou cenu) jednoznačně uvítá.
Jen by mě zajímalo, jestli budou před nasazením přetřeny do Najbrtu nebo po nějaký čas zůstanou červeno-černé.
| Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:28:05 |
|
No a když už jsme v tom, tak by mě zajímalo, jak Regionovy budou tišší...
V rámci pravidelných oprav (dráhy) po ujetí určitého počtu kilometrů vymění podlahu nad motorem a převodovkou a doplní izolaci. (...) Podle Blažka půjde celkem o 88 jednotek. "Náklady jsou minimální, řádově stokoruny až tisícikoruny," dodal
To je mi sedmilhář! Když teda řádově, raději dejme tomu 5000 Kč, tak bych si chtěl nechat povykládat, jak taková akce na jedné jednotce bude probíhat. Pokud to udělá PARS, tak se mi nezdá, že by pouhý převoz regiosráče z Šumavy do Jeseníků a zpět pokryl jeden papírek s Masarykem. Nebo pošle PARS na vlastní náklady do depa samoinstalační sadu polystyrenových desek na odhlučnění?
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
pisuzvlaku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.183.101.101
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:29:48 |
|
kolik souprav se vubec toci na CB a Cheb? |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:30:33 |
|
Pokud vím, tak jsou RIC, tudíž by s topením neměl být problém.
Jsou bohužel "pouze" RIC, takže jim chybí ryze české nesmysly typu 3000 V ~.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
onasys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.188.139
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:45:32 |
|
pokud pojedu v patek z Budejovic narvanou R 648 ktera bude misto 9 vozu mit opet 5 jako pred 14 dny anebo tam budou navic k tomu 2 nebo 3 ex-rakousky Bmzta tak diky za ne, nechapu jak muze nekdo kritizovat nakup vozu za tak smesnou castku... a docela me udivuje ze blabolum lidi z PR ČD nekdo veril - ohledne zamysleni zakoupeni Railjetů - budme pri zemi jedna se o vec sice hezkou, ale v soucasne dobe tomu preci nemuze nikdo verit - predevsim nejsou na to penize. Budeme radi kdyz prijdou tyto vozy, apropo pan Joklik uvedl ze smlouva stale podepsana neni.....takze doufam, ze to nedopadne jako s Railjety - kde se vypustil blabol, ale ze to konecne CD dovedou do konce a vozy zakoupi |
gloryy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.187.173
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:47:40 |
|
Taky si říkám, že za 1,5 mil za kus je to parádní koupě, ale tak průměrný Čech a natož šotouš má potřebu kritizovat všechno, se už proberte, nežijeme v Německu a Rakousku! |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:49:11 |
|
Pánové, pokud jste si přečetli článek až do konce, tak jste zjistili, že tyto vozy nejsou místo Railjetu. Na konci je psáno, že se o něm pořád jedná, takže to stále může vyjít.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 11:11:42 |
|
bude super až přijede souprava s ex-rakouskými bmz a humanizovaným áčkem
ale jinak schvaluji, za ty prachy výborná koupě, čd tak měly postupovat už od devadesátých let |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 11:39:03 |
|
Pospec:
V rámci pravidelných oprav (dráhy) po ujetí určitého počtu kilometrů vymění podlahu nad motorem a převodovkou a doplní izolaci. (...) Podle Blažka půjde celkem o 88 jednotek. "Náklady jsou minimální, řádově stokoruny až tisícikoruny," dodal
V rámci pravidelných oprav po ujetí určitého počtu kilometrů = vyvazovací oprava v jednom z příslušných DPOV. A v rámci této opravy budou provedeny zmíněné akce s podlahou . Čili není potřeba soupravu někam vozit, když už tam bude ...
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 12:04:02 |
|
http://ekonomika.ihned.cz/c1-51310240-ceske-drahy-opet-inovuji-ko upi-30-let-stare-vagony-z-rakouska
Cca 50m ode mě bydlí mistr světa a hráč HC Kometa Brno Petr Hubáček.
Tykejte mi a oslovujte mě Ondra_h nebo OH. Dík |
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 13:09:20 |
|
ad 242_216__0:
Díváte se na to (možná) až příliš kriticky..
Pokud to bude postarší plyšové kupátkové rakouské Bmz-ko, 160 RIC s podvozky SGP V-S RIC, byť s nuceným větráním a asi obyčejnými dveřmi s blokováním možná i bez centrálního zavírání a obyčejnou toaletou tak za tu cenu je to velmi dobrý "kauf".
Otázka je, jak by to bylo s náhradními díly na tyto vozy - např. švýcarská brzda OERLIKON apod. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 13:15:17 |
|
Jo!!!!! Konečně  Budou jen Bmz nebo i BDmsz?
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 13:19:17 |
|
Kolik radosti neudělá nahrazení 30 let starých střepů jinými, také 30 let starými....
Jak říkám, záleží v jakém budou stavu a vzhledem k té ceně se toho docela bojim. |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 13:38:04 |
|
30 let v Rakousku asi nebude odpovídat 30 letům v Č(SS)R...
Ale platí okřídlené železniční: Počkáme a uvidíme. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3711
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 13:58:19 |
|
Na jednu stranu buďme za ně rádi, opravdu není s čím jezdit. Na druhou stranu je takový nákup spíš ostuda, než něco čím by se bylo dobré chlubit před spoustou novinářů.
Na třetí stranu proč není s čím jezdit? Protože spousta vozů stojí v depech (alespoň co se DKV Plzeň týká) kvůli banalitám a prostě se šetří a neinvestuje do oprav. Toť také jeden z neopomenutelných důvodů, proč nejsou vozy.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 14:05:32 |
|
Stačila by menší revitalizace, a hned je to něco jiné (Ano, tento vůz je bývalé Bmz 51 81 21-70.5 583, po rakouském upgradu, zdá se mi že je to něco jako naše revitalizce). Onen modernizovaný vagón k nám jezdí na Klimtovi (na Vindoboně jezdí Bmz 73, ale Bvmsz je srovnatelné)
A krom toho, stačí opravit podvozky, jako Görlitzy V(a) na Vk, dveře apod., dosadit zásuvky, klimu, a až budou na Budějice a Cheb jezdit Béčka po revitalizaci, máme něco moderního na dálku
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 14:54:40 |
|
Super nápad, já vždy říkal, že nákup ojetin je dobrá volba : ) |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 15:06:53 |
|
Vantju:
Stačila by menší revitalizace....
Výměna oken, nástupních dveří, dosazení MG brzdy, EP bzdy, 2x vakuové WC, nové CZE, automatické přechodové dveře mezi vozy, rozhlas, klimatizace, vzdálená diagnostika stavu vozu přes GSM, zásuvky 230 V atd...
To je ten rakouskej upgrad, co se vám vzdá jako naše revitalizace.
Pokud by se samozřejmě něco takové realizovalo, bylo by to o něčem jiném, ale taky finančně. |
Vozmdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 15:26:15 |
|
javy---díky za přistavení Bc012 |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 15:34:36 |
|
Ježišmarija, nekonečný příběh jménem ojetiny zase pokračuje ? |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:02:55 |
|
Já myslím, že bychom měli být vcelku rádi, jen doufám, že s okny vymění také potahy. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:13:31 |
|
No popravdě, ač nemám moc rád staré věci, musím říci, že tentokrát musím ČD pochválit.Tímto vozem jsem několikrát jel a to v létě, a větrání je tak silné, že není potřeba ani otevírat okna.Předsuvné dveře, automatické čelní dveře, a pohodlné sedačky.Určitě lepší než Béčka, ještě k tomu, když je to skoro zadara.
Ale až pojedu v létě do rakouska, tak radši budu mluvit anglicky nebo německy, neb bych se musel stydět.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:19:05 |
|
Ten nákup ojetin je hlavně ostuda ČD. Tímto se řadíme k pobaltí, polsku atd, kde jezdí vyřazené šroty ze západu (vlaky, tramvaje, autobusy...). Navíc ty rakouské "zázraky" se zcela vyrovnají modernizovaným Bčkům. A pokud není dostatek vozů, tak jsme měli vyrobit ty "naše" licensované Bmz ve škoda-vagonce. Takhle jsme se stali dalším územím pro svoz západního odpadu
(Příspěvek byl editován uživatelem martan2.) |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:21:43 |
|
Stačilo by, podle naší finanční situace: Okna, dveře (kdyby byly ok, tak ne), MG brzda netřeba, EP brzda taky netřeba, vakuové WC taky ne, CZE taky ne, přechodové dveře taky ne, rozhlas ano, stejně jako klimy, diagnostiku ne, zásuvky ano, a to je vše. Takže stačí nové okna, dveře, rozhlas, zásuvky a klima. Vzhledem k tomu, že by z toho šly udělat vozy schopné provozu do německa, tak bych něco takového, jako u ÖBB udělal.
Nicméně tam to spojení s revitalizací jsem myslel jako designově, u vozů ÖBB se taky mění design. Dále mají shodné ony zásuvky, co má ale jen pár vozů, výměnu oken, a dál nevím, ale byly by dobré třeba nové dveře. A já myslel revitalizaci jako všeobecně, pochybuji, že vozům Bmz 73 se dosazují nové okna a dveře
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:31:57 |
|
Martan2: Nevšiml jsem si, že bychom byli lepší země než třeba Polsko, Lotyšsko, Estonsko atd. Nebo sis myslel, že proběhne revoluce a najednou tu budem všichni jezdit v ICE nebo TGV?
Mmch neví někdo, proč ty vozy jdou zrovna do Plzně? Tady na Moravě jezdí po koritech na Ex Béčka, na IC Bee a oni dají vozy s max160 někam na staveniště.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:42:14 |
|
Navíc ty rakouské "zázraky" se zcela vyrovnají modernizovaným Bčkům
To by se teda nevyrovnaly.Protože tyhle Bmzeta (kotoučové brzdy) mají daleko lepší podvozky než naše Bmee(kotoučové, ale nekvalitní, často hoří brzdové destičky) natož proti B (špalkové brzdy, velice zastaralá technologie).
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:51:46 |
|
Vantju, 242_216__0:
Jen tak pro informaci, rozhlas můžete ze seznamu vyškrtnout, ten to má, i když je to spíš takové šumítko.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:55:56 |
|
Louis_de_mydlaque:
Jo šumítko je ten správnej výraz, ovládání bylo už v některých vozech vybrakováno, takže občas nebylo odkud hlásit. |
Trpaslík_ludvík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:00:12 |
|
Fiqwert: Z vašeho příspěvku mi není jasné, hovoříte-li o nekvalitních podvozcích či nekvalitních brzdách. Mohl byste to prosím upřesnit? |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:02:41 |
|
Tento nákup je podle mě fantastický!! Ještě by ty vozy měly podle mě zhumanizovat, asi tak, jak se to dělá v případech Görtlizů. Ve výsledku by podle mě bohatě stačilo, aby rakouské Bmz vlastně vypadaly jako naše Bmz 245 bez klimy, vakuového WC a zásuvek. Pokud ovšem Rakušané nabízí i 1.třídu, omlazoval bych víc. Tu červenou v interiéru bych nechal, ale sedačky bych čalounil načerno, dokonce až do kůže. A dodal bych k nim červené polštářky. Jinak vlastně moc změn nepotřebuje ( snad kromě dodání zásuvek ). |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:05:30 |
|
No, doufám, že se nebudou zbavovat z DST Innsbruck Hbf. tam jsou to opravdové humusy. Jel jsem s tím několikrát vloni na rameni Innsbruck - Brenner - Itálie - Lienz. Vypadalo to, že se v tom aspoň půl roku neuklízelo a docela to smrdělo... Jinak chodové vlastnosti celkem v pohodě.
V případě humanizace bych prosil jen přetáhnout textilii, protože jinak to dopadne jako A - nedá se v tom sedět...
Vantju podemnou: To souhlasím, radši mám koženkový podhlavník, než plyšový.. Ale je to jen o údržbě, hlavně o té následné. Všechno může přijet naleštěné, ale co se z toho pak stane, hlavně když to pak všechno umejou jedním hadrem....
HP and all: CZE to má - Bmz
(Příspěvek byl editován uživatelem janson.)
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:05:36 |
|
1. třída je jen upgradovaná, tu by nám nedali. Možná jedině ABmz, ale i tak.
Jason: Jako u starých Bmz - podhlavník z koženky, a sedačka z plyše, to je nejlepší.
(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
|
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:15:04 |
|
Aha, vlastně máš pravdu, tedy, pokud jsou údaje z vagonwebu pravdivé. Škoda. Ale zato pevně doufám, že Bmz nebudou jezdit v soupravě s vozy A. Myslím, že by v tomto typu soupravy vypadala 1.třída velice trapně. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:22:21 |
|
A nebyl to i nákup kvůli tomu, aby ty vozy za pár korun nekoupil Jančura? Pokud se nepletu tak Jančura chtěl dát za vůz 25 milionu. Pokud by zde koupil vůz za 1,5 milionu, tak za 23,5 milionu v rámci modernizace z tohoto vozu má luxusní vagón.
Pokud se budou ČD snažit a zainvestují do vozu v rámci modernizace cca 10 milionů, tak budou mít velmi kvalitní vůz za pár korun. Kde koupíš nový vůz za 10 milionů? V současnosti bez modernizace jsou vozy na 160 km/h, vybavené centrálním zavíráním a blokováním dveří, kotoučovou brzdou, vlakovým rozhlasem a pohodlnýma sedačka. Co bych viděl na dodělání je asi osazení vozu CZE, výměna obložení a nové potahy sedaček, pokud bude dostatek peněz, tak ještě klima a vakuové záchody a máte za pár korun vůz který se bude tvářit jako nový. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:31:41 |
|
Holá skříň 961 prave na navesu projela M. Třebovou smerem na Mohelnici. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5016
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:52:19 |
|
Martan2: Ten nákup ojetin je hlavně ostuda ČD. Tímto se řadíme k pobaltí, polsku atd, kde jezdí vyřazené šroty ze západu
Máme přesně to co si zasloužíme.
Tady ať se udělá cokoliv dobrého, což tenhle obchod je (za tak směšnou cenu), tak se to vždy musí zkritizovat.
A pokud není dostatek vozů, tak jsme měli vyrobit ty "naše" licensované Bmz ve škoda-vagonce.
Jasně, určitě je výhodnější mít za tu cenu 1,5 vozu od "dvorního dodavatele" a možná ani to ne, než 32 vozů, které se dají zrekonstruovat na solidní úroveň. 
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:55:32 |
|
Yalapeak: Nevíš o někom, kdo to fotil? |
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:59:38 |
|
Nějak nechápu, proč by měla být použitelná rakouská ojetina větší ostudou než česká B klasika. S mojí "národní hrdostí" tyhle rakouské Bmz nedělají vůbec nic. Naopak se docela těším na slušnější posezení v rychlíku. |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:06:32 |
|
Prostě jsou zde v osazenstvu někteří jedinci, kteří i kdyby dráhy koupili ICE, tak by kritizovali. Ti ať s prominutím jezdí z Prahy do Ostravy 810kou, když jim není nic dobré. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:07:24 |
|
Tady ať se udělá cokoliv dobrého, což tenhle obchod je (za tak směšnou cenu), tak se to vždy musí zkritizovat.
A pokud není dostatek vozů, tak jsme měli vyrobit ty "naše" licensované Bmz ve škoda-vagonce.
Jasně, určitě je výhodnější mít za tu cenu 1,5 vozu od "dvorního dodavatele" a možná ani to ne, než 32 vozů, které se dají zrekonstruovat na solidní úroveň
Přesně tak.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:19:44 |
|
Já myslím, že je to dobře, že se to koupí. Je jen škoda, že jich je jen 32, ale i za to dík. I kdyby se nechaly tak jak jsou, budou lepší než ty Y. A jak tu psal Vantju, kdyby dali i ABmz mohli by se nahradit jedničky stejně tim skoro nikdo nejezdí.
|
