| Autor |
Příspěvek |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 10:00:28 | 
|
Do H. Počernic bude prodloužena ve špičkách S9 a trhání za 1 minutu na hlavním si jaksi nedokážu představit, takže vše dvojitě a ešusově. žabotlamy se budou na lince S9 budou vyskytovat jen na 6 párech v pracovních dnech a na všech spojích linky S29, které budou v průběhu GVD nahrazeny 471 ROP |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 13:47:08 |
|
Montas: No pokud nesouvisí nasazení 451 nebo 471 s obsazeností, tak pak nechápu, co je myšleno tím "kde jsou více potřeba". Kde a proč jsou více potřeba?
|
TondaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 14:56:48 |
|
Koukám, že tady to stále nemůže někdo rozdýchat, že na "jeho" trati nejezdí 471.
Prostě a jednoduše jsou potřeba jinde a dokaž, že na trati 090/1 jsou potřebnější. Jeden sólosráč (relativně plný, ale na dvojitý to není) jaksi nelze jinde spojit s ještě starším sráčem (jezdí se double). Na double471 to tam zatím není, takže "spolíček pacholíček". |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 17:27:06 |
|
TondaP: Na "mojí" 091 jezdí ešusy již zhruba 7 let. Ze začátku to byla dokonce jediná trať spolu s 011, kde 471 pravidelně jezdily. Proto nechápu, proč jejich "zavádění" na této trati je tak zdlouhavé, zatímco na ostatních tratích k tomu došlo v uvozovkách ze dne na den. Přitom by stačily už jen dvě soupravy a celá 090/091 by byla kompletně ve 471 garantovaná.
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 17:59:59 |
|
Livingproof : no pokud ty dvě jednotky někdo nevyrobí, tak tam žabotlamy budou jezdit až do svého rozpadu. 471 mají na trati 221 využití i v sedle pracovního dne, kdežto na 091 udělají 2,5 páru a stojí... |
451001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 18:07:58 |
|
Jednotka 471 je skoronepovedená modernizace jednotky 470, kdo to nemusí vozit - nepochopí, když přestane jít klimatizace je to pec, když se vám ucpou záchody, posloucháte další stížnosti, když vám odejde motor zůstanete někde uváznutý, jízda v noci se rovná koukání na sebe sama, což je někdy deprimující  jistě maj i + co se týče jízdního komfortu, ale mě nějak tato jednotka neohromila. Navíc ani nevíte, jak se v této jednotce dá jezdit "na černo". Pro mě jsou dobré jednotky 451(2) a 460, to byly PANŤÁKY!!!
Mmch v Praze na Masarykově nádraží na 1. koleji a jako každý víkend v Kralupech stojí odstavené lochnesky |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5589
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 18:38:58 |
|
451001: Navíc ani nevíte, jak se v této jednotce dá jezdit "na černo".
A to je jako špatná vlastnost ešusů?
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 20:00:13 |
|
451001:
Jestli je to skoronepovedená modernizace 470, to těžko říct, ale každopádně máte svatou pravdu s tou jízdou v noci, není to někdy deprimující, ale vždy!!
To uváznutí je taky pěkně naprd. Ale dneska jsem jel škatulí 004 a to se nedá srovnat! Takový pohodlný sedačky, zářivky skoro nesvítí, vůbec se mi nechtělo vystupovat. Škoda že se rozbila ta 003, ta je taky taková
Jinak pravda, 460 jsou Panťáky s velkým "P"!
Na ten Den železnice jsem myslel, že budou jezdit do Děčína 2 soupravy na 2 vlacích a ne jedna dvojitá.
Edit: Sorry, že jsem se tématicky přesunul od žabáků ke škatulím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.) |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 13:01:14 |
|
JEDNOPODLAŽNÍ NÁSTUPCE 
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 13:26:54 |
|
Jednotka 471 je skoronepovedená modernizace jednotky 470, kdo to nemusí vozit - nepochopí
Částečně dvoupodlažní jednotka s pohonem stejnosměrnými motory je modernizována na plně dvoupodlažní jednotku s hliníkovou skříni,třífázovými motory...
Takže Taurus je skoropovedená rekonstrukce Bobiny ř.141  |
451001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.226.87
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 13:44:39 |
|
ad apollo 17:
Neberte to doslovně, bylo to myšleno hlavně vzhledem, ne výzbrojí. Je jasné pane kolego, že skoro 20 let udělá v technologii své, tím bych to ukončil, nechci tu vést nějakou žabomyší válku. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 13:56:35 |
|
Spíš žaboslonních, nebo krakenoslonních 
Tak vzhledově je slon tisíckrát hezčí než kraken, to se nedá srovnat. |
TondaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 15:07:56 |
|
Takže pokračujme v debilních diskuzí o ničem. Pánové, vy jste exoti. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5593
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 15:26:02 |
|
Ot: Tak vzhledově je slon tisíckrát hezčí než kraken, to se nedá srovnat.
"Kam se hrabe Bitner, to se nedá srovnat!" |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10607
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 19:00:52 |
|
Já dám něco z novodobé historie:
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10608
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 19:13:52 |
|
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 12:04:00 |
|
pražské vrakoviště-současný stav vystavených vozů
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Stilak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 10:03:16 |
|
Dnes v Libni z Roztok
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:09:23 |
|
Jeden Sv na Spojce do Libně z Malešic.
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 19:43:17 |
|
U Hloubětína
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10646
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 21:45:18 |
|
001/002 zas počmáraná
|
451001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.226.87
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 12:09:57 |
|
Včerejší mežl (městská železniční linka) v Roztokách u Prahy
a jedno video z jízdy Praha Sedlec - Roztoky u Prahy |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 14:51:10 |
|
Video názorně ukazuje, jak moc je tato linka potřebná a jakým způsobem obsazený vlak denně zdržuje mezi Bubenčí a Roztokami plně obsazený děčínský rychlík (vzhledem k tomu, že má ML skoro pořád pár minut zpoždění).
Kdyby to aspoň z těch Roztok pokračovalo bez zastavení do Kralup, ale takhle je většina spojů slušně řečeno k h*v*u.
|
451001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.226.87
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:10:23 |
|
ad Livingproof:
to byl poslední spoj, jinak denní vytíženost je mezi 50 - 70 lidmi v jednom směru, dost narvané a nic to nezdržuje, svez se tím okolo 15h a uvidíš sám |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 19:25:06 |
|
No ani v těch 14.54 z Holešovic, když nedávno jezdily 810, jsem si nevšiml, že by někdo vlál na nárazníku. Z Libně i tím přijíždí do 5 ks.
|
B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.190.207
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 19:15:39 |
|
Pane, vy jste vůl.
Vaše kritika všeho, co není přímý vlak Praha - Kralupy a vaše ignorace existence i ostatních cestujících je fakt opravdu už směšná.
Jen se bojím toho, že kdyby si snad ROPID objednal zrychlené vlaky Praha - Kralupy, zajistil zastavování všech R a EC v Kralupech a jejich integraci do PID a zrušil všechny ostatní vlaky a zastávky, ztratil byste smysl života... |
maurinereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.53.142
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 06:49:50 |
|
Prave ted jsem zahledl na nadrazi Ostrava hl.n. konvoj zabotlamu, stal na odstavnych kolejich za nastupisti 4 a 5. Kdo muze, utikejte fotit, ale asi to tam dlouho nevydrzi pac v cele konvoje byla nejaka 740  |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 07:55:12 |
|
B.: Včera vlak ve 14:54 z Holešovic obsazen max. 20 lidmi, z Libně jich přijelo skutečně 5 - a to vše v režii soupravy o kapacitě 250 míst k sezení. V mimošpičkových vlacích (viz. 451001 pak nejezdí prakticky vůbec nikdo).
Proč nekritizovat zcela oprávněně vyhazování peněz za polo až zcela prázdné vlaky, když takový Káem by zrušil i Sp 1711, který z Kralup do Prahy jezdí narvaný k prasknutí.
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:43:53 |
|
A co takhle vzít v potaz převažující skutečnost, že Praha peníze na vlaky má, a Stč kraj podstatně méně? Prostě KORDIS (IDS JMK) má velkou výhodu, že je na území jen jednoho kraje (a tudíž jen jeden měšec peněz).
Krom toho, pokud se zavádí ve VHD nová relace, je na zvyk cestujících dobré počkat kolem tří let. A za tuto dobu počet cestujících v ML stále stoupá. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:12:10 |
|
Ano, tak pokud Praha má (naše) peníze na panťáky, které mimo špičky vozí 3 lidi, tak pak je vše v pořádku.
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:30:44 |
|
Livinproof
Tak 3 lidi ML v maximálním profilu v návozném směru (toto je kriterium) rozhodně nevozí.
A na průměrně cca 40 osob v maximálním profilu v návozném směru (Bubeneč-Holešovice) v dopoledních hodinách, i když vedeno žábou, tak na to magistrát milerád peníze dá, to mi věř. |
Laborec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 15:15:37 |
|
Livingproof: jsem rád, že jste přiznal, že takový spoj jako je Sp1711 je potřebný (vytížený) jen v úseku Kralupy - Praha - Kralupy, v ostatním úseku je naprosto k ničemu a vozí daleko méně lidí než pražská ML, například jsem zaznamenal v úseku Slaný - Louny cca 5-10 lidí vezoucích se ve 3 (slovy třech) vozech řady Bmx, je zajímavé, že toto vám jako vyhazování peněz nepřijde, ono by totiž úplně stačilo místo tohoto Sp zavést zrychlený ešus spoj v úseku Kralupy - Praha a odpo zpět:-)
Krom toho existuje daleko více spojů po celé republice, které vozí větší vzduch než pražská ML:-) |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 22:11:25 |
|
Městská linka: Zdravím ráj šotoušů, hlášení typu 50-70 lidí dost narvané (kapacita 452 je trochu jiná, než 50-70 kusů) je fakt síla.....
Laborec: Na elektrifikovaných tratích si nevzpomínám na vícevagónové soupravy, že by vozily méně lidí. Řekněte trať a já se omluvím. |
751364
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 00:13:33 |
|
Chci se Vás zeptat - které 451/2ky byly odvezeny do Třebové na likvidaci?
Díky. |
451001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.226.87
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 10:08:07 |
|
074: Zvu vás na exkurzi, uvidíte sám, jestli lžu, nebo ne, jeďte vlakem v 15:48 z Libně, uvidíte sám, jeďte s ním do Roztok a jezděte s ním až do vlaku 12153, kdy už frekvence upadá, ale mezi těmito vlaky je ona zmíněná frekvence 50 - 70 lidí zcela na místě. Běžte se přesvědčit, nebo přijďte za mnou na směnu. Až to budu mít příště, rád vezmu fotoaparát a vyfotím realitu. Hodně lidí to také používá při přesunu ve směru z Kolína do Holešovic na R ve směru Ústí n.L. - Děčín, stalo se mi, že mi přestoupilo asi 11 lidí, dokonce má na vlaky z tohoto směru čekací dobu! Takže jestliže máte zájem, můžete přijít. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 12:30:38 |
|
074
Kdo kde napsal, že 50-70 osob v ML je narvaný žabotlam (ř.451)??
Prostě magistrát Prahy v rámci dlohodobého generelu propagovaní a rozvoje želenice v Praze, štědře dotuje vlakové linky. Jezdí poloprázdné, ale prázdné rozhodně ne.
Nakonec tehdy tu hodně prázdnou Lunu (dnešní Sp Louny-Praha), tehdy snad ještě jako R, štědře dotavalo samotné město Louny, i když jezdila málo vytížená (ale ne zas 10 osob na vlak, ale třeba cca 40 osob z Loun). Když si to nějaké město zaplatí, navzdory kraji či třeba ministerstvu dopravy, tak ať to jezdí třeba poloprázdné ... samozřejmě nikoli prázdné (což je třeba těch 5-10 lidí na vlak). |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 12:35:05 |
|
Ještě dodatek:
Že některý kraj nebo obec nebo třeba ministerstvo dopravy poloprázdné vlaky (rozuměj maximální profil s obsazeností cca 30 % sedaček) ruší nebo nezavádí a zase Praha nechává provozovat, je věc jiná.
Každý resort má jiný měšec (příjmy, preference, generel-priority) a jiné možnosti. |
451001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.226.87
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 13:58:28 |
|
ad Adam Št.:
Abych se přiznal, psal sem to já ve svém příspěvku. |
B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.190.207
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 20:08:42 |
|
Odpolední špička je slabší, ale stoupněte si ráno mezi 7. a 8. hodinou v Bubenči na nástupiště a podívejte se jak jezdí obsazená ML a to oběma směry.
Jediná čtyřka v třívozovém panťáku není volná. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:58:47 |
|
451001 + B.: Nepsal jsem, že všechny, ale že většina spojů ML je slušně řečeno k h.... a za tím si stojím. Vámi zmiňované slušně vytížené spoje ponechat, zbytek (tj. většinu) zrušit.
|
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 22:51:54 |
|
Já bych řekl, že není důvod rušit většinu ML. Místo toho bych nasadil něco méně kapacitního na tu "většinu" spojů (třeba 814+914 jako tam byla dříve, popř. i 810). A jak už to bylo řečeno, sice ML jezdí skoro prázdná, ale ne úplně.
| Rychlík číslo 700, Buchlov, přijede ke třetímu nástupišti. Pravidelný příjezd v 7:25. Vlak dále pokračuje ve směru Praha Libeň a Praha hlavní nádraží, pravidelní odjezd v 7:28 |
|
Švejk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.83.177.78
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 08:03:11 |
|
Chci se zeptat,který Žabák stojí na Smíchově?Dík. |
Pro upřesnění...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.126.38
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 10:22:49 |
|
Dle ščítání cestujících v březnu 2010 je průměrná denní frekvence na ML 2 644 cestujících. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 21:23:48 |
|
Livingproof
Ach jo.
Když zrušíte většinu spojů, tak i v tom zbytku co bude jezdit automaticky cestující ubudou, za určitých okolnosti to může být i velmi znatelný úbytek (někdy i přes 50 %).
Opravdu nechápu jak můžete tvrdit po relativně krátkém provozu kapacitnějších souprav na ML, že hned zrušit.
Ve VHD se klientela obvykle ztrácí rychle, ale zpět se vrací pomalu, řádově roky. To je jeden se základních poznatků projektování linek MHD.
A ještě jednou, magistrát Prahy chce mít relativně kapacitně předimenzované vlakové linky (a to se týká i Radotína, Zličín-Smíchov apod.), protože tím sleduje dlouhodobou dopravní politiku, a to je věc na minimálně na léta (aspoň výhledově 10 let), ne na měsíce.
post scriptum:
to že někde kraje či MD poloprázdné (typu jeden člověk na čtyřku v max. profilu) spoje ruší, opravdu není důvod proč si přát ať ta Praha to zruší taky.
Ano, pohled na ML příjíždějící žábu z Holešek na Libeň (Holešky-Libeň není max. profil) s 10-ti lidmi celkem je divný, ale za pár let tato linka bude mít smysl (po prodloužení a dalších úpravách).
A také ... žába stromovkou jezdí elektricky, regiošuk smrdí, tak tam tu žabku nechte žít i to je jeden z důvodů, proč 451 tam jezdí. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 09:07:22 |
|
Opravdu nechápu jak můžete tvrdit po relativně krátkém provozu kapacitnějších souprav na ML, že hned zrušit.
Li-a neberte vážně.Ono mu to nejezdí do Jeho Kralup,tak by rušil (viz výrok "Kdyby to projíždělo z Ro do Kr,tak jo). To jsou jen takové šotoplky jednostranně zaměřeného člověka bez většího rozhledu.Lidi jsou s ML spokojeni. A 2644 svezenými osobami denně je vysoko nad většinou lokálek.
EDIT:
Jinak nejen na ML bych fakt viděl radši kapacitnější vozidla,neb náhodné výkyvy v poptávce blízko velkých měst u tak malého vozidla jako 810 způsobují snadno totální přeplnění.Už jsem na ní jel třeba se 2 třídami MŠ..
Žbt je na ML ideální vozidlo,je-li čistý a uklizený.Plně nízkopodlažní a ne těsný v nástupních prostorech jako 810.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.190.207
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:37:13 |
|
Mně "fascinuje" na tomto webu myšlenka, že ušetřit na ML by se dalo tím, že by se ve špičce objednaly 451/452 a v sedle 810/814 (od 5738), nebo by se ML provozovalo jen ve špičkách. (od Li).
Adam Št. a Mladějov už to vysvětlili, nicméně tím, že by si Ropid objednal 451/452 jen ve špičkách by ušetřil prd starý Blažkový, protože ty jednotky + strojvedoucí + vlakvedoucí by stejně někde museli stát, nebo držet pohotovosti.
Myšlenka, že v sedle objednám 810/814 by pak stála daleko víc peněz (dvojnásobek strojvedoucích, dvojnásobek vozidel, vždycky půlka by stála...). |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 18:37:53 |
|
Foceno přes okno:
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 01:08:39 |
|
Výroba nových jednotek 7Ev se nejspíš zastaví. ČD zřejmě upřednostní přestavbu žabotlamů na jednovozovou stretch verzi.
Viz tu leteckou fotku prvního vozu z Libně: http://www.mapy.cz/#x=14.510910&y=50.100069&z=18&l=3&c=23-14-30-2 8-29-27  |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 03:06:33 |
|
Klv: Něco podobnýho tu už bylo s ešusem! |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 17:46:44 |
|
Přidám pár sestřihů z VHS ... a jak by řekl můj děda: " jó, to byly časy ", když na to tak s odstupem dneška koukám...
Nemám to ještě popsané, ale kdyby se tady našli nějací kabrňáci, kteří by věděli čísla "panťáků" , moje poděkování a úcta by neznala mezí, postupem bych to doplňoval, ale z těch záběrů moc chytrej nejsem, jestli máte nějaké tajné rozpoznatelné prvky, budu vděčen. 
1. díl : http://youtu.be/qW_-qV7BFy8
2. díl : http://youtu.be/oPv67zqJDJg |
jarouš pálek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.195.114
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 11:16:36 |
|
já, si myslím že nejkrásnější stroj je, vlaková řada 814 region nova nevím, proč nejezdí, teď 451 022 |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 12:40:22 |
|
jarouš pálek: já, si myslím že nejkrásnější stroj je, vlaková řada 814 region nova
Ano to je, beru li to inverzně |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 14:28:39 |
|
jarouš pálek: zkus prosím příště používat ČJ. Dík |
Norbit007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 17:20:35 |
|
Do diskuze 'modely v měřítku TT a menším' jsem nahrál fotku vagónu mého zmenšeného žabotlamu. Budu rád za nějaké názory. Je to moje prvotina, zatím jich víc nemám. Myslím ale, že barvy jsem trefil. :-) |
Kosny666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 22:40:14 |
|
Boze ten nazev topicu je ironie ze ? |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 11:39:16 |
|
Chtel jsem se zeptat, jestli žabáci odstavení ve Vítkovicích jsou do šrotu, technického skanzenu jenž vedle vzniká nebo, nedej bože, na rekonstrukci (nikdo nikdy neví, koho co chytrého napadne). Poté, co jsem viděl jak drapák od firmy Trojek utrhl z jakési 451 část střechy se už ptát nechci a lituji, že zde nemám foťák... |
Maurícius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 15:59:16 |
|
Kosny666: A ty jsi taky jen blbej vtip, ze jo?
Yalapeak: Odpověděl sis sám a správně. Můžeš mi prosím na mail poslat odkaz na mapy.cz kde to přesně je? Zašel bych si to zítra vyfotit. Díky. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14711
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 00:43:35 |
|
http://www.e499-2002-msts.wgz.cz/fotografie-photos/vitkovice-dopr ava-a-s.html |
Jaluh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 01:06:05 |
|
Má někdo tušení, jak dlouho to tam může vydržet? |
Pajas2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 15:20:18 |
|
Jeden snímeček z let 1981-1982 kdy se natáčel seriál Dynastie Nováků.
|
