| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14241
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 23:50:50 | 
|
únikové průchody v PHS jsou po 150 metrech |
kastanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.75.9
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 00:12:09 |
|
Yalapeak: ono je to jasne asi vsem - vcetne tech co PHS staveji. Az mezi betonovymi PHS dojde k velke nehode, bude to neskutecny masakr - steny budou vozum branit ve vyboceni.
Poborskii: unikove pruchody jsou dobre pro ty, kdo evt. mohou odejit sami, ne pro nepohyblive zranene a ne pro hasice a zachranare - prilis ridke a nepruchodne pro vic lidi s vyprostovaci a zdravotnickou technikou.
Jeste jeden link: http://dopravni.net/zeleznice/10307/dlouhodobe-spekulace-o-protih lukovych-stenach-se-potvrdily/ |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4318
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 11:21:45 |
|
Průchodů a nouzových východů může bejt v PHS kolik chce, ale když se na koleje nedostanou složky záchrannýho systému, je to všechno na prd, a myslím, že se můžeme jen modlit, aby mezi PHS nedošlo k nějakýmu neštěstí. Protože potom to bude fakt v 
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 15:11:07 |
|
Bohužel je jenom otázka času kdy se nějaký průšvih stane, pravděpodobnost je v tomhle neúprosná, může to přijít zítra, nebo taky za dvacet let, ale přijde to. A bude se hodně řešit, jak je to sakra možné...
jednu věc nechápu, když chodím kolem kolejí, tak většinu hluku dělá zanedbaný svršek a hlavně naprosto dezolátní stav podvozků, pokud by se toto změnilo, nebylo by třeba žádných stěn, protože hluk po opravě klesne
jenže to by se muselo u nás myslet něčím jiným, než |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 15:53:03 |
|
To mi jen připomnělo, že jsem 5.5. v Kolovratech vyfotil uzavřený průchod, tedy únikový východ. Ví o tom někdo něco bližšího?
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 15:55:52 |
|
A ještě jedna, tetokrát z H.Měcholup. Tady už poněkolikáté byl vykraden rozvaděč na pražském konci peronu, takže je mimo provoz od 21.4. rozhlas
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2100
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 18:43:45 |
|
Svaz cestujících ve veřejné dopravě vydal tiskovou zprávu Protihlukové stěny mohou být pro cestující nebezpečné!, já jí se souhlasem převzal.
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 18:46:32 |
|
tak zase neco z dnesnich Budejovic - stavba pokrocila tak ze vsude vznikaji diry - na zaklady 
|
Pepan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 19:38:17 |
|
Plešoun: se divím, že Pražáci neřvou, proč se to neopraví (i když to samozřejmě dělají jejich nevychovaní potomci) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 20:20:56 |
|
Slovy páně Škopka: "Se divim, že si tam eště nikdo nerozbil hubu", poněvadž tam údajně nesvítí část anebo celé osvětlení peronů. Nemohu potvrdit, neb se tam v noci nevyskytuju
|
Pepan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 21:45:21 |
|
Já bych tam už neinvestoval nic! Ať si to tam rozmlátí, ale pak ať si nestěžují... |
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 08:07:03 |
|
No vida. Co s tím, až úředníci usoudí, že jsou PHS nebezpečné? Já bych navrhoval v úsecích s PHS snížit rychlost vlaků na 50 km/h  |
Dýmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 09:05:11 |
|
dnes v noci v měcholupech nesvítilo jedno světlo tak nevím jestli je to tím |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7312
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 09:19:25 |
|
Pepan:
Byl byste od té lásky a neházel všechny obyvatele Měcholup do jednoho pytle?
Nebo snad budete například tvrdit, že všichni Kubánci/Američané/Libyjci (vyberte si dle svého zaměření) jsou ..., protože jejich vedoucí představitel byl/je ...?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 18:56:43 |
|
V Říčanech byla rozbitá krabice s jističem osvětlení na prvním nástupišti. Provizorně zadeklováno. Teď už tam není ani jistič a dráty jsou natvrdo.
Cca před měsícem někdo podpálil pietní nástěnku s fotkou toho mladíka, co skončil pod Plečnikem. Asi čtrnáct dní už tam nevisí nic.
Městský policajti jezdí jen o víkendech k poslednímu vlaku.
Státní občas vybírají pokuty u díry v plotě...
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14251
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 19:26:27 |
|
Městští už nestíhají, pomalu aby si jich Říčany pořídily dvojnásobek. Jinak taky už několikrát byla rozbitá světelná tabule u horního vstupu do rondelu. Mimochodem, v rondelu mají strážníci nově kameru. |
Pepan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 10:43:38 |
|
Asi si rodiče zapomněli své dětičky vychovat!!! Jinak se to opravdu nedá vysvětlit... Jinde to snad ani v takové míře není... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 15:15:20 |
|
Práce a výluky v úseku Votice – Benešov v květnu až červenci 2011
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:43:47 |
|
v rondelu mají strážníci nově kameru
V tomto vyzdobeném a runami zmalovaném rondelu? Jen jestli někoho taky chytí, obviní... Nejlepší by byly alternativní tresty: vlastním nákladem uvést do původního stavu
Pozn.: fotky pořízeny v říjnu 2010, dnes už je to možná "hezčí"
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 07:34:14 |
|
Plešoun: A pak neni divu, že každej chodí přes koleje, já bych do tohodle hnusu taky nevlez.
| Má videa na YouTube: http://www.youtube.com/user/MirKo210212#p/u |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 09:07:12 |
|
Plesoun, Mirko : dnes je to opravdu jeste mnohem "hezci", ale tohle unifikovane ocelovo-betonove monstrum vlastne nikdy ani hezke nebylo.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
www.4koridor.cz
4.zeleznicni koridor NYNI I NA FACEBOOKU :-) |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 22:19:53 |
|
Modernizace trati Votice – Benešov u Prahy: průběh prací (květen 2011) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3327
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 22:29:56 |
|
105.SK do lomu ve Voticích položena téměř v celé délce, částečně podbita. Na montážní základně v Bystřici připravována nová kolejová pole. Svah při jízdě od Bystřice vlevo od trati před Tomicema II odbagrován, jsou tam už i patky TV a sloupy v přeložené poloze.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 23:11:17 |
|
Doplním Koudyho: Od místa budoucí výhybky 101x je v ose 102. SK směrem k votické přeložce už položen štěrk.
Jinak bych měl dotaz z trochu jiného soudku - nemá nebo nemohl by někdo pořídit pár fotek toho domku nad únikovou šachtou ze Zahradnického tunelu? Docela by mě zajímalo, jak vypadá zblízka (případně zevnitř, dá-li se tam dostat)?  |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 08:53:08 |
|
Natix : fotky domku a unikove sachty uz nekolikrat v minulosti byly (nikoli zevnitr - my se tam nedostanem) - aktualni se chystaji do nove fotoreportaze a pak bude umisteno na www.4koridor.cz - pokud nas nekdo nepredbehne :-)
Situace je vsak takova, ze nad montovanym ocelovym tocitym unikovym schodistem v sachte prave vznika zastresujici cihlova kruhova "rotunda."
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
www.4koridor.cz
4.zeleznicni koridor NYNI I NA FACEBOOKU :-) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 08:54:49 |
|
Koudy : ano, esicko manipulacni 105.SK pred peronem je opravdu uuuuzasneee 
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
www.4koridor.cz
4.zeleznicni koridor NYNI I NA FACEBOOKU :-) |
|
pan z Hradce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.23.218.49
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 18:45:10 |
|
mam nejakou sanci projet s bicyklem (ve vlaku = R) po 220 (Veseli-Praha) bez rezervace na kolo? nebo si musim koupit? a jak moc je to nutne dopredu? pac nevim, kdy presne pojedu...kuju |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61034
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 20:24:17 |
|
Jednu dobu to šlo bez rezervace při výlukách, teď už se především kvůli zmatkům ze strany zaměstnanců tato výjimka nezavádí a rezervace je povinná i při výlukách.
Stojí 15 Kč a lze ji koupit do času pravidelného odjezdu z nástupní stanice.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 11:28:28 |
|
Nová fotogalerie z úseku Votice - Benešov : část 1 - úsek Votice - Olbramovice, vč.záchranného domku na Zahradnici :
http://www.4koridor.cz/storage/simba/Vo-Ben_1_Vo-Ol/
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
www.4koridor.cz
4.zeleznicni koridor NYNI I NA FACEBOOKU :-) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 11:52:47 |
|
Simba:
Pěkná fotoreportáž 
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 14:23:04 |
|
Simba: 
Pokud teda únikové schodiště ústí v té rotundě, tak k čemu má být ten druhý domek? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3331
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 15:33:30 |
|
Simba: I já děkuji za jiné pohledy, než vídám z vlaku.
Natix:
Technologie tunelu? Třeba přívod a transformace elektřiny, možná i nějaká ventilace?
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 11:35:02 |
|
Simba: tak doufám, že ta modrá zeď je na této trati poslední a další už se stavět nebudou. Snad to co udělali hasiči k tomu přispěje, kéž by. A kdyby se podařilo odstranit všechny zdi na 220 i 221 bylo by to super, než se stane nějaká katastrofa.
Má videa na YouTube: http://www.youtube.com/user/MirKo210212#p/u
18.6.2011 - Sázava motorbike ride IV., Velké Dářko - Sázava - Davle, https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2126773 |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 15:33:52 |
|
Stran těch PHS - já bych šel cestou snížení. Jejich technologie to nakonec i umožňuje a je to banální. Vzhledem k tomu, že největší hluk je při těch rychlostech generován valením a v podvozku, tak by nižší verze stačila. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 16:17:54 |
|
Neví někdo znalejší kdy se bude podbíjet vlečková kolej (foto výše) ve Voticích?
Z fotky (http://www.4koridor.cz/storage/simba/Vo-Ben_1_Vo-Ol/page00008.htm) to asi nepůjde poznat ,ale když jsem si vlečku procházel tak mě zaujalo to brutální esíčko u nástupiště na vlečce... To to borci nemohli zarovnat místa je tam spousta jen by to sežralo pár tatrovek štěrku z hloubeného tunelu.. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4325
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 17:06:34 |
|
Simba: už dávno jsem v těch místech nebyl, takže díky za parádní report
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Jaruna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.20.25
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:12:59 |
|
Našla jsem něco k protihlukovym stěnám, z Kolovrat do Uhříněvse jsou některé průchody ucpané http://www.4koridor.cz/archives/2020 |
MP michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.8.222
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 22:06:40 |
|
Zeimi:
tak co se týká vlečky, tak to brutální esíčko má poloměr 200 m oba poloměry a podbíječkáři si prý užili... podbito bylo ve čtvrtek
Ono i pokládka prý stála zato, povolování a směrování také nebylo jednoduché. pro pokládku se používala zjednodušená technologie DONELLI, kdy je vynechaná traverza na upevnění pražců a kleště na portálových jeřábech slouží k uchycení hlavy kolejnice na kolejovém páru |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 23:40:45 |
|
Mirko: bohuzel nikoli. Nova PHS vyrostla u Bystrice na naspu rovinky od zrus.mostu smerem ke stanici - po prave strane jizdy ve smeru od zacatku trate (od Tomic) - je ale vyrazne nizsi a stejnodilna, nez ty hruzy z Prahy do Benesova.
Docela bylo zajimave, jak to stavbari vyresi s propusti, ktera propousti hluk a je patrna i ze silnicniho obchvatu - propustek byl proste zazden.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
www.4koridor.cz
4.zeleznicni koridor NYNI I NA FACEBOOKU :-) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 23:45:36 |
|
Jinak dekuji vsem - pochvala vzdy potesi. Pripravime samozrejme i pokracovani z Olbramovic do Bystrice, i kdyz zde je valna vetsina staveb viditelna z vlaku.
A rovnez i fotky konciciho elektromechanickeho ZZ.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
www.4koridor.cz
4.zeleznicni koridor NYNI I NA FACEBOOKU :-) |
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 09:01:26 |
|
Simba: prima reportáž, díky za ní, zvláště když člověk nemůže stavbu a dění kolem sledovat osobně. Těším se, že zachytíte i ty mizející zbytky toho "starého" a různé pozůstatky a fragmenty, pokud se to povede..
Zvláště pak pohledy z míst, kde budou zdi a krajina cestujícímu zmizí z očí.
A přidávám jedno retro z roku 1994:
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 10:03:56 |
|
Železniční tunely u Českých Budějovic získaly posudek EIA
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 10:32:28 |
|
Takže s PHS na věčné časy a nikdy jinak
http://zpravy.idnes.cz/hlukove-limity-se-nezvysi-ministerstvo-sta hlo-navrh-z-vlady-ptb-/domaci.asp?c=A110517_100913_domaci_taj |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4331
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 10:48:18 |
|
...Na žádost společnosti Lesy Hluboká zůstane zachován pouze krátký úsek z Budějovic do stanice Hluboká nad Vltavou – Zámostí, která bude sloužit jako vlečka pro přepravu dřeva...
Blbý je, že firma sklad na vlečce zavřela, a většinu zaměstnanců propustila...
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 10:58:15 |
|
tak dokud budeme jen žvanit tady na K-reportu, zatímco odpůrci stěn (kterým přitom jde především o silnice, železnici by dost pravděpodobně neřešili) vyvíjejí aktivity, tak se nemůžeme ničemu divit
přál bych si moc, aby se povedlo stavět u železnice ty stěny třeba o metr nižší, ale... Čekáním na zázkrak se ho asi nedočkáme.
chtělo by to začít nějak veřejně poukazovat na:
-nesmyslnost těch stěn v mnoha místech
-na to, že jsou potřebnější místa pro stěny, kde ale nestojej, páč mají prioritu ty u opravených a ztišených drah (kvůli stupidním zákonům)
-že nám nejde o zvýšení hlukových limitů ze silniční dopravy
atd...
Každopádně tlacháním na K-reportu a čekáním, až se stane zázrak, se dost pravděpodobně nestane nic.
Přitom si myslím, že 90% veřejnosti je zcela jedno, zda stěny kolem tratí jsou 2 či 3 metrové, a že kdyby se správným lidem zkusilo naznačit že by ušetřili, nějaká šance by tu byla.
Je to i na nás. |
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 11:06:15 |
|
chtěl jsem napsat PŘÍZNIVCI stěn, samozřejmě |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14278
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 11:16:43 |
|
Lidi, kam furt chodíte na ty blbosti, že by stačily stěny nižší o metr nebo dva? Tenhle nesmysl je v každé diskuzi. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4332
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 11:49:40 |
|
Nejlepší jsou žádný stěny 
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 12:35:58 |
|
IMHO zásadní problém je v tom, že "stará hluková zátěž," neboli velmi zásadně změkčené limity pro zdroje hluku postavené před rokem 2000, se může uplatňovat i po rekonstrukci komunikace, která však nesmí překročit výměnu povrchu a rozšíření u silnice / výměnu svršku u železnice . . . z toho samozřejmě plyne, že typická rekonstrukce silnice nové limity plnit nemusí, zatímco typická rekonstrukce železnice, kde se kromě svršku dělá ještě zabzař a TV, je splnit musí. K tomu si připočtěme ještě ten problém, že na silnici můžete udělat jako extra stavbu rekonstrukci mostu v km X,YZ (s kyvadlovým provozem se semafory, nebo ženijním mostem hned vedle), takže úsek, který musí splnit nové limity, je pár metrů dlouhý - na železnici rekonstrukce mostu znamená výluku, a logicky tedy rekonstrukci všeho ostatního v tom úseku, který pak musí limity splňovat celý. V tom je ten pes zakopaný. |
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 16:55:15 |
|
Poborskiii: jaký nesmysl? Pouhá skromnost. Vy byste za stěny o metr nižší nebyl rád? Stačilo by to opět brát podle staré hluk. zátěže a mírnějších norem, jako když se stavěl 1. koridor. Já to jen chci brát rozumně. (ostatně jsem četl EIA variantu PHS pro úsek Běchovice-Úvaly podle staré i nové zátěže)
Zdeněk: no, s podobnym názorem nemáme u veřejnosti šanci.
Zrušení výstavby stěn u tratí je v dnešní době bez šance. Lidi, tím se nezabývejme, kompromis je nezbytný. Ale šanci má snažit se o 1) změkčení limitů pro dráhy 2) rozšíření na co se vztahuje stará zátěž.
Ale dokud budeme jen sedět, občas komentovat a čekat, tak bez šance nejspíše bude i zmírnění limitů a tedy potencionální zmenšení těch stěn.
Spojovat omezení stěn u železnic s omezením stěn u silnic, je v naší zemi těžko prosaditelné. Na tohle se musí jinak. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 17:10:16 |
|
Podbabák: Zrušení výstavby stěn u tratí je v dnešní době bez šance.
Nojo, ale co to hasičské anticvičení? Třeba bude naopak bez šance výstavba těch betonových zdí a všeho co je nutně potřebuje v téhle podobě...?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:13:08 |
|
Tommassel:
Hasičská aktivita je určitě užitečná, ale pokud se všemu dál nechá volný průběh jako vždy, tak to pravděpodobně zašumí jako vždy.
K čemu vám bude dělat si naději, že stěny nebudou vůbec? Staví se všude na světě. A samo od sebe se nic nezmění. Pokud vůbec (třeba pro začátek) chceme něco dokázat, musíme se vydat cestou zmírnění limitů a rozšíření toho, co je stará hluková zátěž.
Máme jedny z nejpřísnějších norem, stěny těžko zrušíte. I pro starou hluk. zátěž budete mít 1,5/2/2,5m vysoké stěny. Ale lepší než 3/3,5 a nebudou muset být na tolika místech.
A bojovat za úplné zrušení stěn není ani strategické (z pohledu železnice vs. veřejnost). Tím proti sobě jen popudíme veřejnost. Místo abychom využili její laxnosti a toho, že drtivé většine lidí je jedno, zda mají stěny 2 či 3 metry.
Co jí ale jedno není je to, že by se stěny nestavěly. Uvědomme si, že veřejnost to bere "selským rozumem". Schválně denně komfrontuju lajckou veřejnost s názory na PHS a věřte mi, že 95% z nich si myslí, že lepší je ticho pro lidi, než výhled. Vlakem jezděj jen vyjímečně. A naprosto věří tomu, že ty stěny jsou dělané kvůli dobru lidí. A jen málo z nich je ochotno vůbec přemýšlet, zda náhodou není rozdíl v účinku 2,5m a 3m stěny k smíchu, že na nákladní vlaky moc nefungují, že utlumovat 471 či 810 je mimo a že přes noc (22-05) v některých místech ani skoro nic nejede a denní hluk z vlaků je na nové trati vůči trvalému hluku u rušných silnic komedie. A nebo zda nejsou úplně mimo stěny, které chrání pole.
Veřejnosti je to úplně jedno. Stěny je zajímají na úrovni "určitě je to k něčemu dobré, nic proti nemám". Konec. Můžeme ale využít toho, že je nehodlá zajímat, jak jsou vysoké.
NEBERTE mě prosím jako někoho kdo chce být v opozici. Naopak. Já jen vím, že bez přijmutí toho jak to je, nebude ani ta troška se zmenšením stěn. |
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:22:34 |
|
Jestli chceme, aby došlo k nějakému posunu, tak já bych se navrhnul vydat jiným směrem.
A to, zvýrazňovat, že jsou 100ky míst, kde hluk trápí lidi více, že nová trať je automaticky tišší, a že ty stěny jsou potřeba jinde. A že by bylo ohleduplnější vůči všem lidem, nedopřávat "luxus" (veřejnost to tak bude chápat) těm co bydlí u dráhy a ještě u ztišených tratí novými kolejemi, a jiným ani metr. (veřejnost má ráda, když zní věci jednodušše a logicky)
(že ty peníze nejde tak snadno přelít, přesněji jen ty národní, je v tenhle moment úplně jedno) |
Marti
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.88.82
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:58:49 |
|
Dlouhé víc než kilometr protihlukové stěny nemají šanci dostat na místě náhody hašici a sanitky. Možná jediné řešení bych mohli předělat vrata každé půl kilometru. Aby tam mohli dostat ke cíly. Je to větší šance o přežití. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 09:24:58 |
|
Marti - to je česky?  |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 12:44:34 |
|
Jsem pro nějakou aktivitu v tomto směru vyvinout, ale jakmým způsobem toho chcete dosáhnout? Sepsat -protipetici- (podloženou třeba odbornými posudky) aby se vláda začala zabývat alespoň snížením stěn, případně se přehodnotily plány na novou výstavbu v polích apod.? Vyvolat veřejnou diskusi myslím nemá smysl. Je nutné rovnou posbírat a dát dohromady odborníky a lidi, kterým to není jedno a s tím potom začít pracovat.
Pokud se začne kromě tlachání něco skutečně dít, dejte si u mě čárku, že jsem pro. Třeba bude potřeba nějaká spolupráce a tu v rámci svých časových možností můžu občas nabídnout. Sbírání případných podpisů samozřejmě kdykoliv.
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 14:58:38 |
|
Když se rozpoutala taková pěkná debata o těch protivných PHS, tak mně dost udivuje, že např. při rekonstrukci jak tratě z Prahy do Děčína, tak tratě z Č.Třebové do Brna těch PHS - alepoň těch nesmyslných tam tolik není. To se změnily předpisy nebo ...si to chtějí stavební firmy vynahradit na táborské trati? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 20:46:56 |
|
Rob:
Řekl bych, že se změnilo víc věcí než jenom navýšený výskyt PHS. Třeba taková poloperonizace už taky podle mě není možná a všechni nástupiště tak už musejí být 55 cm nad TK. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 22:16:23 |
|
MI636: nemá cenu řešit výšku stěn, ani místa kde se musí / nemusí stavět. Politici stanoví, kolik decibelů smí být v obytné zástavbě a v bytech ve dne, kolik v noci + výjimky (stará zátěž, ochranná pásma) ... a zbytek už jsou fyzikální zákony, ty novelizovat nejdou
Rob: ČT - Brno se dělalo před rokem 2000, tehdy platily jiné limity. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 23:00:18 |
|
Tady se bude debatit a navzájem vyzývat, aby se něco dělalo.
Nikdo ale nezaplatí nezávislou studii.
Berte to z druhé strany. Čtvrtý koridor, stejně jako Velká čínská zeď bude k vidění z vesmíru.
Po politicích nic nechtějte. Ti mají spoustu práce nás přimět připlatit si na věci, kterých se nedožijem. Důchody...
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
