| Autor |
Příspěvek |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 06:56:55 | 
|
Až bude VRT, náklady už budou, sporadicky, jezdit jen od Malešic do Uhři 
Kde jsou ty časy, kdy za noční z Bene na jih bylo i 40 vlaků (vč.osobky)
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 16:14:43 |
|
Plešoun: Kde jsou ty časy, kdy za noční z Bene na jih bylo i 40 vlaků (vč.osobky)
Mně se jednou povedlo o noční prohnat za jednu hodinu 6 vlaků jednoho směru za sebou (na odhlášky). |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 19:07:52 |
|
Pánové a kolegové, čtouce předchozí diskuzi, nemohu si odpustit malou připomínku - VRT - o kterých časových horizontech se bavíte???
Při dnešní situaci se těším, že jako vetchý stařec se třeba projedu z Prahy do Č.Budějovic po souvislé dvoukolejce a to budu považovat jako úžasnou věc. Bez výluk, s určitým komfortem...
Neztrácejme naději, ale buďme realisti...! Mnoho projektů bylo, je a bude - jen některý má tu šanci, že uspěje. A to bych této trati přál vše nejlepší!
 |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 19:17:17 |
|
Rob: jak říkal můj dnes již stařičký mistr: "pane xy, až se mi ty horní fousy spletou s těma spodníma..." 
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 20:43:42 |
|
Plešoun: tak, tak ..
Jinak článek "Událo se před 100 lety" je velmi pěkný! Zdá se, že časy se mění, ale lidstvo ne  |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 03:28:23 |
|
U nákladní dopravy věřím v transevropský potenciál. Já ne. Spojení východního Německa s východem Itálie a Balkánem moc dopravy nepřitáhne. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 03:45:23 |
|
Spolehlivost? Bane pane. Když nepřijede bus, lidi jak ovce stojí a řeknou si: no, klouže to, pojede další. Přijede o 10 minut déle, no co, zácpa.
Což má logiku, jízdu autem si skoro každý vyzkoušel i v pozici řidiče, ale vlak řídil málokdo. Taky, když stojí autobus v koloně aut, tak je jasné, že dál jet nemůže, ale když zůstane vlak stát někde v polích, tak nikdo neví, jestli je před náma další vlak, rozbila se lokomotiva nebo jen zaspal pan výpravčí.
Když vynechá vlak, lidi řvou. 10 minut zpoždění a píše se málem do ameriky a lidi za trest vyhodí sedačku z okna. Tak zas nepřehánějte, do Prahy používám vlak i bus a při zpoždění se nadává u obou. A s tím vyhazováním sedaček - kolik myslíte, že jsem jich už vyhodil? No v době koridorizace by vlaky měly jezdit úplně bez sedadel. Ale protože jsem línej, tak jsem všechny sedačky ve vlacích nechal. Polepším se, slibuju.
Vážně tohle zobecňování "cestující jsou vandalové, prasata, jsou nevychovaní atd." mě vážně štve. Hlavně proto, že to podle mě slouží jako výmluva proto, aby se vlaky nemusely čistit, opravovat a personál mohl být protivný. Neříkám, že mezi cestujícími nejsou dobytci, ale víc než 1% jich určitě není. Já taky netvrdím, že průvodčí nebo pokladní jsou protivní oprsklíci, i když pár takových potkat se dá. (Jo, a když Steigerwald napsal humoristický fejeton o "kolejnících", tak z toho byla na dráze málem revoluce. ) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3199
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 17:13:59 |
|
Dovolím si pár obrázků:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Jiří_marel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 18:00:57 |
|
Koudy: Děkuji za pěkné obrázky. Je vidět,že i v zimě
se na koridoru, v mezích možností,pracuje. |
Vlcoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 23:13:02 |
|
Koudy   |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3202
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 16:13:04 |
|
Během cca měsíce bude proražen Tomice II.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 16:16:26 |
|
Koudy: neposlouchal jsi cca před 5ti min. Radio Blaník? Tam to říkal šéf stavby
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 16:38:43 |
|
EUROVIA zveřejnila další Průběh stavby. Jako každý měsíc je tady převzatý
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 18:56:44 |
|
Plešoune, jj, máme stejný informační zdroj
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13919
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 21:02:40 |
|
Připomínky Svaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR ke Superstrategii dopravy:
http://www.sps.cz/RDS/_deail.asp?id=2844&type=akt
PDF s připomínkami:
http://www.sps.cz/RDS/_PDFDoc/Superstrategie_pripominky_SPS_SVS_P ha_final.pdf
Je to docela drtivá kritika.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3204
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 21:13:38 |
|
Je to docela drtivá kritika.
Myslím, že se to dalo čekat.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 04:09:27 |
|
Vzhledem k tomu, kdo tu krotiku psal, bych nic jiného nečekal, i kdyby ministr navrhl okamžitě zvýšit množství peněz na dopravní stavby pětkrát - psalo by se, že to mělo být aspoň desetkrát.
Ona i ta kritika zaslouží kritiku. Třeba "úspory ve stavbách připravovaných, spočívající v hledání optimálních a ekonomických řešení projektů" je podle mě naprosto prázdná fráze. Takových je tam mnoho. Většina kritiky by se dala shrnout větou "přisypte nám a nekecejte".
Taky bych z dopravní infrastruktury nedělal posvátnou krávu. Rozhodně už dneska neplatí, že když někam dotáhneme dálnici (tím míň pak železniční koridor), tak se tam automaticky usídlí podnikatelé a kraj rozkvete. To už jsme si vyzkoušeli v éře budování lokálek, kdy se postavila spousta tratí, které jen stály peníze a k rozvoji území stejně nevedly (abychom nešli daleko od trati 220: fakt je třeba Vlašim nebo Sedlčany o tolik rozvinutější než Mladá Vožice?). V případě dálnic si to vyzkoušeli v Durynsku, kde si po sjednocení postavili spoustu drahých dálnic s tím, "že přinesou rozvoj". A ono nic, lišky tam dávaly dobrou noc dřív a dávají ji tam pořád.
Jedna z úloh ministerstva je právě to, že bude krotit lobbistické tlaky podobných skupin, jako jsou tyto "Svazy". |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 15:04:22 |
|
Brr :naprosty souhlas
Plesoun :jako kazdy mesic - zpravodaj Eurovie prehani - krome tunelu se zrovna predrou
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1994
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 16:07:40 |
|
Brr: fakt je třeba Vlašim nebo Sedlčany o tolik rozvinutější než Mladá Vožice?
Tak třeba ta Vlašimka byla uvažovaná i jako spojka do Havlbrodu, pak tam byla zbrojovka... Ale nechci obhajovat zrovna Vlašimku, protože jsem Vlašimák
Na webu místní dráhy do Kralovic se mj.píše:
dolnokralovické okresní zastupitelstvo si dobře a včas uvědomilo důležitost železničního spojení a především význam železnice pro rozvoj regionu, započala jednání o stavbě dráhy již koncem devatenáctého století
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 06:20:45 |
|
Vlašimka měla půl století na to, aby do těch Kralovic ten "rozvoj regionu" přinesla. Neřekl bych, že se tak stalo. |
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 15:51:13 |
|
Brr: váš názor na budování lokálek mi příjde velice povrchní. Když něco z historie hodnotíte, měl by jste se na to dívat pohledem té doby a příčinu hledat tam kde je. V době budování lokálek byla automobilová doprava v plenkách a o autobusech (os. přeprava) a nákladních vozech (n. přeprava) nemohlo býti ani řeči ! Vlak byl v té době jedinou šancí na obstojné spojení se světem. Leckde byl daleko, ale lidé na něj nebyli líní docházet (10 km zcela běžně i víc). Dneska když má někdo dojít pro něco za roh, tak je shnilej  ...
A jen pro zajímavost: Dolní Kralovice měly při sčítání v roce 1900 - 841 obyvatel a v roce 1910 - 1062 obyvatel, tedy + 221 obyvatel (nárůst cca 26%), Mladá Vožice za stejnou dobu klesla o 20 obyvatel (víc než -1%).
Příčina je podle mě v tom, kam se hnul vývoj později, ale prvotní záměry ve stavbě lokálek bych neodsuzoval! Naši předci nebyli žádní blbci a rozhodně by nedělali věci, které by neměli valný smysl. Ty se dějou až teď na stavbách tzv. koridorů ! |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:32:16 |
|
Jedna z úloh ministerstva je právě to, že bude krotit lobbistické tlaky podobných skupin, jako jsou tyto "Svazy".
Asi nelze čekat, že firmy budou lobovat za měnší počet zakázek. V jenom bohužel pro nás má mateirál pravdu. Bárta je možná dobrý manažer sledovací firmy. Při řízení ministerstva naopak žádnou strategii nemá. Navíc přinesl manažerský přístup s všemi jeho nedostatky - hlavní je mít tabulky, grafy, koncepce, ale vyřešení problémů nula. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 21:12:18 |
|
Dneska v Událostech na ČT1 reportáž na téma vlak vs. busy. Postřehy o trase Praha - ČB, pravdivost posuďte sami:
- bus je o 20 min rychlejší než vlak
- do čtyř let má být vlak o půl hodiny rychlejší
Více viz http://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/2114110001 00206/video/ asi 6. minuta
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 09:40:05 |
|
měl by jste se na to dívat pohledem té doby a příčinu hledat tam kde je Příčinu bych hledal v tom, že si tenkrát řekli "Podívejme se na Třebovou, Břeclav,..., jak po postavení železnice vyrostly - z vesniček se stala významná města. Postavíme si dráhu a vyrosteme taky." Jenže v době, kdy železniční síť už nebyla v plenkách, tak samotné přivedení trati přestalo být zárukou úspěchu. A totéž se opakuje dnes, kdy kdejaká díra řve, že chce dálnici, aby jí přinesla rozvoj. Jenže doby, kdy samotná dálnice stačila, už jsou taky pryč.
Citovaný Svaz ví o tom, jak kdo chce dálnici (nemylme se, o dráhu tady nejde), a tak těchto nálad využívá k tomu, aby si jeho členové namastili kapsy. Nic proti tomu, proto byl založen a jeho členové jsou firmy, jejichž účelem je samozřejmě přinášet zisk, nicméně mi připadá správné, že ministr zrovna tohle tlumí, místo toho, aby jim populisticky podléhal. Na rozdíl od zbrklého zastavování staveb bych s ním souhlasil.
Vlaky měly především význam pro dopravu zboží, lidi dost často zůstávali u povozů, protože vlaky byly velmi drahé (údajně jízdenka na 60km stála tolik, kolik si dělník vydělal za týden). Proto, když už jednou za čas vlakem jeli, tak jim nebylo líno dojít 10km - to já čas od času ujdu taky, ale denně bych tak chodit nechtěl.
Stejně bych řekl, že těm Kralovicím se ten rozvoj nějak vyhnul - ostatně, rozvinuté město by nebylo tak snadné zalít vodou. |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 15:18:31 |
|
Simyv: Nevím jak si to představujou, ale podle té jejich superkoncepce za 4 roky nebude na jih od Tábora skoro nic hotovo, třeba Soběslav 2016 - 2019. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 15:55:09 |
|
O PHS tady bylo už hodně napsáno, hodně diskutováno. Já se dnes pohyboval z Říčan do Uhříněvsi a něco se mi nezdá. Zas budu za rypáka.
Když se podívám na říčanském nádraží na PHS, je trošku nelogicky postavená. Asi foukal vítr k jedné straně, když se provádělo předkoridorizační měření hluku. Jak jinak si vysvětlit, že po levé straně trati je PHS téměř souvislá a na opačné stačí plot? A když už jsme u plotu: proč není plot i u Kasie? Uzavřít kolejiště?
Na té pravé straně jsou přece obytné domy celkem souvisle a PHS je pár polí před rondelem a pak za ním, zatímco jinde chrání i lesní havěť?
Pár fotek z Říčan je tady
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13924
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 16:13:08 |
|
Plešoun: tu PHS kolem rondelu si dodatečně vymohli obyvatelé bydlící nad ní, protože jim vadil hluk od brzdících a rozjíždějících se vlaků a staničního rozhlasu. Původně vůbec být neměla, jelikož vyšlo, že vzhledem ke vzdálenosti a výšce zástavby vůči niveletě koleje bude neúčinná. Jestli tedy skutečně má nějaký zásadní protihlukový účinek či je jen optickou překážkou, netuším. (Ono jim totiž vadilo i osvětlení nástupišť, kdy jim zářivky po střechou svítí přímo do oken).
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 16:30:24 |
|
Aaaaaha , háklivky
|
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 19:54:08 |
|
Brr: k vašemu názoru ohledně dnešní doby nemám nejmenších připomínek a plně souhlasím. Ale co se týče historie souhlasit nemůžu. Nezapomeňte že v době kdy už nebyla v plenkách železnice (např. r.1902 - dráha Benešov-DK), byla silniční doprava de-facto na počátu. Nemohlo tedy být ještě tušení, jakého rozmachu dosáhne silniční doprava po 2. světové válce. A železnice byla tou dobou několikanásobně efektivnější. Takže se tehdejším "vizionářům" vůbec nedivím.
z jiného soudku: má velký smysl zvýšení max rychlosti v Holkově na 1200m z 80 km/h na 100 km/h? Je to vůbec v silách 1116-ky na tak krátkém úseku vytáhnout? Jestli jo, tak jak dlouho jede 100 km/h, dvě nebo 3 vteřiny ? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3208
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:06:25 |
|
do čtyř let má být vlak o půl hodiny rychlejší
To sliboval Bárta po nástupu do úřadu, dalo by se to dohledat.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 07:02:07 |
|
Tak s tímhle souhlasím, Obzor 6/2011:
Jen doufejme, že se někdo konečně probere a takhle zmršenou stavbu už nepostaví. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 07:38:00 |
|
S něčím by se souhlasit dalo, ale "neodhrabaný peron je bezpečnější než odhrabaný" - no jen do doby, než se sníh udupe a po pár oblevách změní v led. Pak je bezpečnost v  .
A že v soupravách bez informačního zařízení nevíme, kde jsme? Asi není fyzikální vlastností žabotlamů, že musí být bez informačního systému, že. Jeho cena navíc jistě nebude nijak závratná - nemusí to být nic "bezpečného" a je to jen displej - zvukové informace být přinejhorším nemusí. Ostatně, jednotky EM475.0 (předchůdci žabotlamů) ho snad měly. Tím neobhajuji ty PHS všude.
Ale velký za popis zastávky v Pyšelích. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13929
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 18:32:40 |
|
Další kritika Bártovy supertragédie:
Autodopravci odmítají Bártův plán - podporu železnice i rozšíření mýta |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 18:12:16 |
|
Ví někdo víc o tom, že Přes most v Černém lese už přejedeme?
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 18:20:27 |
|
Nevim, jestli to někdo zavnímal, ale v čekárně žst. Vršovice je vyvěšeno oznámení k zahájení územního řízení pro stavbu "Praha Hostivař - Praha hl.n. II. etapa" (jižní portály Vin. tunelů). Mj. se v něm konstatuje, že I. etapa, tj. žst. Hostivař je již schválena.
Až dneska jsem si všimnul, v jak masakrózním stavu je peron v zast. Světice 
A taky jsem zíral, že se cca v místě býv. Br. Černý Les na dvou místech sesul svah pod PHS směrem ke koleji |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 18:25:10 |
|
Co je zkratka býv. Br. Černý Les?
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3212
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 18:34:02 |
|
Myslím, že stačí nahradit "b" "h", tedy bývalé hradlo.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 19:03:30 |
|
Hmm, jsem si to myslel. Ale ono žádné takové nebylo. Bylo to Hr.Jírovice.
Ale on je taky svah svezený u bývalého Hr.Říčany Les, proto jsem se ptal, je tam i ta PHS, která pravděpodobně u Jírovic není. Nebo je?
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 19:51:02 |
|
No tak to se omlouvám za naprostou (ale neúmyslnou) mystifikaci.
Je to samozřejmě "Hr. Říčany Les" |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13936
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 19:54:23 |
|
On asi myslel právě Říčany Les, tam jsou dva sesuvy až ke kolejnici, to už někdy loni ujelo.
Peróny ve Světicích, to udělali ti fušeři z ŽPK Plzeň a ještě se tím chlubí ve svých referencích http://www.zpk-ds.cz/index.php?page=reference , typické je, že SŽDC je nějaká reklamace zřejmě u . Obdobná situace je u 2. nástupiště ve Strančicích, které zprasila stejná firma. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 20:14:28 |
|
Jestli je to delší dobu, to je možné, ale za poslední čtvrt rok jsem tam jel skoro vždycky za tmy, takže jsem nic neviděl... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 20:21:19 |
|
Dnes už nemám čas, ale zítra dám fotky dalšího sesuvu a ještě "zpevněné" skály
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 17:02:28 |
|
V Olbramovicích probíhalo rozebírání krytiny přístřešku u budovy směrem ke kolejišti. Jinak tamtéž byly vztyčeno několik sloupů směrem k novému mostu na jižním zhlaví, v současnosti tak nějak různě rozmístěných "uprostřed" kolejiště.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 12:44:49 |
|
Ať se jde celej ČESMAD vycpat! Kamionová doprava nám tady ničí silnice, rádoby profesionální řidiči způsobují spousty nehod, brzí dopravu! Osobně jsem pro zavedení mýtného na silnicích I. a II. tříd. Jen ať se vozí po železnicí co nejvíce, alespoň ubyde kamiónů! A ať si tady říká každý co chce, je to fórum! Ve Švýcarsku se s nima taky nepářou, tak proč bysme kamiónové dopravě měli neustále ustupovat! Naftu tady stejně nikdo netankuje a republika má z přejezdů mezinárodních kamiónů pouze mýtné a zničené silnice! |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 19:27:59 |
|
EUROVIA si tentokrát pospíšila a už vydala Průběh prací v únoru
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4281
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 19:58:40 |
|
Plešoun: Jako komedie dobrý... Bože, bože do čehož jsi duši dal ...
Po celé trati stále, i když v současné době vzhledem k meteorologickým možnostem v omezené míře, pokračují postupné výkopy a betonáž základů stožárů trakčního vedení, jejich stavba a vystrojení, Jak překvapivé v zimě a to je počasí milosrdné..kdyby byla zima zimou tak by říkali co? Extrémní zima = v únoru mráz a sníh???
U celkem zatím pěti budovaných tunelů, jednoho hloubeného – Votického a třech ražených – Olbramovického, Zahradnického a Tomického a Tomického II práce stále pokračují. Taky zajímavá věta....1 + 3 = 5
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 20:46:30 |
|
Oldcerry:  tak těch počtů jsem si nevšim. No jo, no, nečtu mezi řádky. Ale těší mě, že jsem to neudělal já, já to jen "zkopíroval s uvedením zdroje"
|
Mates14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 04:46:40 |
|
Divný počty byly už v lednovým reportu. Zajímavější než číst to celý je srovnávat rozdíly.
 diff lednovýho a únorovýho
2xd.pdf (16.9 k) |
|
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 10:03:24 |
|
Třeba je to správně, pátým tunelem je míněn tunel ekonomický (jak už to tak u našich veřejných zakázek bývá...). |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 18:57:12 |
|
Dnes jsem dostal dvě aktuální fotky výpravní budovy v Olbramovicích. Zařadil jsem je do Fotogalerie zajímavostí z Olbramovic na věčnou památku.
Za fotky poděkujem E.Č.
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 21:04:40 |
|
Plešoun: celá galerie fotek z Olbramovic je |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 22:44:07 |
|
Koridoru rikam ano, presto si myslim, ze jde proti duchu doby. V dobe, kdy si 2/3 lidi ctouci Blesk, Aha a sledujici TV Nova mysli, ze budovane tunely v okoli Olbramovic jsou urceny pro dalnici me v mem presvedceni jen utvrdili.
Vytrhejte koleje - trasu vyasfaltujte a udelejte z ni koridor pro kamiony a busy, ktere nahradi vlaky. Zeleznice je draha a neefektivni, jinak by se po ni neco vozilo - lidi, naklady i dobytek - to prvni a posledni se od sebe nekdy moc neodlisuje.
Vyresi se nekolik problemu najednou - budovani dalnic (IAD stavajici silnice postacuji), zachytna a odstavna parkoviste pro TIR
(stanicni prostranstvi po kolejisti jsou vic nez vhodna), kamiony jedouci levne a rychle po koridoru zmizi z nevyhovujicich silnicek vedoucich nasimi obcemi a mesty, brany a sloupy TV je mozno vyuzit jako mytne, rovnez nakladne budovani prekladist odpadne (prechodovost na jine komunikace je bezproblemova).
Ve vyctu vyhod lze pokracovat - stanicni budovy, mnohde opustene, by okamzite nekdo zakoupil pro motely apod.
Neni to paradni napad...
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4285
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 01:39:49 |
|
Simba: Ty woe Simba, jen blbni s takovým nápadem ...ještě se toho někdo chytne...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 04:22:43 |
|
Simba: nějak jsem nepochopil smysl Vašeho příspěvku. To jako vám vadí, že stát věnuje železnici větší pozornost, než většina veřejnosti? Kdyby se tonhle příspěvek objevil na fóru automobilistů, tak proč ne, ale tady...?
To, že stát dává peníze nejen na dálnici, ale i na tento relativně velkoryse řešený koridor, je prostě v rozporu s často šotouši opakovaným tvrzením, že stát na železnici kašle. Nekašle, a je to dobře. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 15:04:58 |
|
V Kolovratech se vlaků nebojí, aneb ignoranti mezi námi
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:33:56 |
|
Oldcerry spravne pochopil sarkasmus a ironii prispevku narozdil od Brr - trosku veselosti do zivota
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:36:14 |
|
Plesoun : marny je boj s vetrnymi mlyny ...
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 22:22:41 |
|
Je "zajímavý", kolik z nich se ani nerozhlédne... To pak bude překvápko 
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Jiří_marel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 15:24:39 |
|
V letošním únorovém Zpravodaji Subterra je na 1.str.
v Aktualitách uvedeno,že parta Jakuba Němečka z Divize 1 začne razit tunel Tomice II v 1.polovině
února 2011.Ve Zpravodaji Subterra č.6/2010 byl termín zahájení kolem 10.12.2010,hned po proražení tunelu Tomický I.Nevíte někdo proč se ražba posunula a jak to tam vypadá? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 23:08:46 |
|
Tomický II se začal razit určitě dříve - nejspíše v lednu, možná i dříve. Ze strany od Tomic bylo před 2 týdny odhadem vyraženo 20m, do tunelové trouby je vidět z vlaku, uvnitř se svítilo a byl tam náklaďák na odvoz rubaniny.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
