| Autor |
Příspěvek |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 20:57:08 | 
|
Ještě se zeptám ohledně přepravy exponátů na oseckou - loko Unipetrolu se budou dopravovat po vlastní ose? Nepředpokládám, že v konvoji, v jízdním řádu není žádný prostoj v Mostě na přibrání loko do konvoje...
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 21:01:30 |
|
Karloslt: tak je možný že sme se přehlídl Karle
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 21:21:13 |
|
Zazaoffice: co jsem zjistil od svých zdrojů by měli Unipetrol loko vyjet kolem oběda z Mostu n.n. od stavědla 5
Honzatomi: Honzo pěkná fotka kam to mělo namířeno nevíš?
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:43:49 |
|
Brabino: Děkuji ti, nicméně se mi stejně asi nepodaří uvolnit z práce, takže se spolehnu na ostatní fotografy...
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.154
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 23:53:17 |
|
Brabino:Kam to mělo namířeno?Odpověď zní:Jelo se to celé otočit na zdejší ranžír od Ústí..a zpět do Ústí... inu,když chceš tlačit,tak chceš tlačit a jinde se neotočíš aneb když chceš tahnout,tak chceš tahnout..jinde se s celým neotočíš aneb triangl na takový kousek jak dělaný. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 00:00:39 |
|
jinde se s celým neotočíš
otočit se dá i přímo v Ústí (hl-západ-jih) |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.154
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 08:15:04 |
|
To otočení...to je pravda...taky by se to celé dalo otočit v Děčíně... asi se páni chtěli svézt.... |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 09:49:39 |
|
Děkuji za osvětu  ale vypadá to hezky nebo má někdo jiný názor?
Zazaoffice: já mám sice volno dost informací ale počasí se zbláznilo a fotky ani video by se nepodařilo v dobré kvalitě 
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 12:12:40 |
|
Dnešní mostecké nádraží během obracení zvl. vlaku od Oseka na cestu zpět nahoru
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 12:31:28 |
|
Zazaoffice: Zazíku pěkná já jedu až odpoledne bude těch fotek více? 
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 13:17:51 |
|
Brabino a další co mají stejný dotaz:Ano.Fotek je více jen je musím upravit protože díky mé starší výbavě jsou tmavé.Jedu také nahoru.Právě teď
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 11:06:21 |
|
Včerejší večerní návrat z Vejprt. K mému příjemnému překvapení jel vlak solidně obsazený, celkem asi osmnáct, dvacet lidí. Dokonce po dlouhé době byl na požádání odemčen i vlečný vůz.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10948
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 14:54:07 |
|
Ááááá, tak to byl Tzv. 
Zítra přidám taky nějaký obrázek.
Doplním, že ráno nahoru jel motoráček ještě plnější - kolem 10-15 lidí v motoru a nejméně 20 cyklistů v přívěšáku. Když započítám 25,- za kolo a to že cyklisti obvykle moc slev nemaj, tak bych řekl že se jízda blížila alespoň z velké dálky rentabilitě. Tenhle vlak se kraji vyplatí udržovat a taky je navržen i na 2012. Je vidět, že když trať je potřeba (třebas jen na dva víkendové páry), tak je to znát a samo se to prosadí počtem cestujících (srovnejte s těmi zoufalými pokusy na resuscitace a animace mrtvol 132 a 113). Taky mě mile překvapilo, že leckede je i 90 km/h povoleno a motoráček zejména dolů se snažil  Stínem je křoví podél trati, takže jakkoliv průvodčí co chvíli ometal sedadla, na podlaze bylo jako podestláno z listí, které bylo při jízdě orváno a nalétalo dovnitř okny.
Možná by mohl motoráček tak kolem druhý odpoledne zajet do Cranzahlu a zpět - je tam moc velká díra, řekl bych, a klienty by si to našlo... Jinak bohužel motorák do německa se začal zaplňovat až za Cranzahlem a podobně vyprazdňovat. Turisti Česko-Německo jsem včera byli asi jen 4. takže zaplaťpámbu za cyklisty, nejméně druhá trať, kterou živěj, řekl bych. Moc se mi tam líbilo.
Ještě zajímavý srovnání - jak na německý tak na český straně nefungovaly jedny závory. Na německý tam stál člověk s praporem a mával a zastavoval auta (bylo to za Cranzahlem na Vejprty, čili jen 4 páry vlaků denně!!!). Na české straně byla jen cedule u silnice a vlak zoufale houkal a takřka zastavil. Tak až (to) budeme dělat jako v Německu, tak se budeme mít jako v Německu, chtělo by se dodat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 18:31:23 |
|
Možná by mohl motoráček tak kolem druhý odpoledne zajet do Cranzahlu a zpět - je tam moc velká díra
Kdyby jezdil motoráček bez obsluhy,nebyl by problém.Ovšem kolem druhý odpoledne je fíra v Chomutově a má přerušení ve směně.
Tak až (to) budeme dělat jako v Německu, tak se budeme mít jako v Německu,
Jízdné bude stát také jako v Německu? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 19:08:19 |
|
Přátelé, kdo měl tu čest jet v sobotu 20.8. v 19:29 spojem Os 6783?
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 19:45:28 |
|
19:29 z Osek město do Mostu
(Příspěvek byl editován uživatelem zazaoffice.)
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:03:45 |
|
Myslíš tou posilou?
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:12:48 |
|
Brabino: Nevím zda to byla posila, já to viděl na IDOSu jako normální spoj, ale sólo 810 se ani posila říct nedá v době Osecké....V nástupním prostoru u WC nás bylo asi 25lidí
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:32:22 |
|
Aha moje chyba nečetl jsem pořádně ten čas já jel 16:08 z Oseka 810-010-810 a také narváno ale v Oseku jsme křižovali s 26808 ve složení 742-010-010-010-010-810
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:56:37 |
|
Brabino: Já jel nahoru v 13:35 s 810+015(? přeprava kol)+810, také natřískáno, ale dalo se to, prostě našlápnutej spoj jaké jsem znal z dob studia na střední v Břeclavě. Ale ten 19:29 z Oseka byla katastrofa!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:21:38 |
|
Káem: koukám, že svět je malej.
JInak ráno si myslím, že jelo v motoru více lidí, než těch patnáct, i když pravda,ráno jsem to nepočítal.
Těch nefungujícíh závor na německé straně jsem si ani nevšiml. A u nás je spíš problém v motivaci řidičů, co vím od místních, tak stopku u přejezdu úspěšně ignorují všichni, v lepším případě břibrzdí a rozhlédnou se.
Ono vůbec, by klidně mohl jet vložený spoj už z Chomutova, jak říká Káem, své cestující by si to našlo. Pár dalších fotek dodám, až protřídím foťák, tohle jsou mobilovky.
Dneska, to bylo kapánek slabší. V Desiru z Chomutova cca deset lidí, zpátky sedm.
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:35:44 |
|
jeden dotaz, jsem mimo dráhu a nemám pomůcky. Vím, že ani Regionova, ani 810+010 nemůže na Moldavu.
Jak by na tom bylo trio? V současnosti totiž kraj hájí ořezání Moldavy neexistencí vhodného vozidla.
( Pořídí se Regionovy a je PRÝ problém mít jeden oběh s 810 - imho zástupný problém ).
Paskvil se s těmi obraty nevyjezdí a přijdou horší okamžiky, je to jen příprava na hořší chvíle.
Pokud je Trio obrzděno, tak by neměli výmluvu. Jen tak podrypuji ve včerních hodinách.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 23:05:57 |
|
Franta: Že by nemohly na Moldavu? Problém je v objíždění v Dubí, proto se vždy jezdí s motorem vpředu i vzadu. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 23:15:04 |
|
NVM, proto se ptám na % soupravy 810+010 kontra 814+914.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 23:44:54 |
|
Že by nemohly na Moldavu? Problém je v objíždění v Dubí, proto se vždy jezdí s motorem vpředu i vzadu.
Problém není v objíždění,ani v obrzdění,ale pro 814+914 a 810+010 je z Hrrobu na Moldavu velké stoupání.
Jak by na tom bylo trio?
Líp,než 810+010+810.Ovšem v severozápadních čechách žádné nejezdí. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 06:23:29 |
|
Včera tomu někdo dal na Moldavé pěkně na prdel!!!! |
tcmnwow
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.18
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 08:46:38 |
|
Apollo: Na Moldavu by se hodila souprava 811+016+811 ,navíc takováhle souprava by se dala ve dnech menší poptávky rozdělit.
Foto celé soupravy nemám tak jenom 811. |
Moldava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.216.110
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:34:16 |
|
Dispečer_o11:Mohu se zeptat čím dal někdo na Moldavě tomu na pdrdel? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10960
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:15:44 |
|
Apollo: aha, to jsem netušil, litoval jsem je, že zevlujou celej den ve Vejprtech.
Tzv - njn, je malej. Eště že jsem si užil koukání fírovi přes rameno cestou do Chemnitzu, jinak bych byl naštvanej 
I parní mašinku jsme potkali u Chemnitzu
a v Cranzahlu (foceno přes sklo, sorry)
Jeden šotouš vlak pronásledoval (to už bylo v česku)
A protože tvoje fotka z vejprt je lepší než moje, přidám místo toho listí ve voze
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:50:49 |
|
Moldava:
Jednoduše, to zajebání pravidelné osobní dopravy??? |
Láďa_kaznejov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:11:59 |
|
Dispečer: Co se tam stalo, že vznikla taková zpoždění?
| Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá. |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:34:14 |
|
No já čekám, že nám k tomu někdo něco řekne |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10968
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:40:01 |
|
Tywe to je řeč jak rozprávka - tak každej ví, že se tam něco stalo a nikdo neví co.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:47:39 |
|
Kaem neboj ono to zas tak veliký neni.I když jak se to veme. |
předseda KPKŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.151.117
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 15:12:44 |
|
Včerejší zpoždění na Moldavský trati byla zaviněna mimořádnými vlaky pro německý spolek z Nossenu. Chtěli po mě svojí vlastní soupravu a nedokázali si vysvětlit, že kapacita je již naplněna čoudou Osek - Most a ještě pravidlama, proto pak vznikala zpoždění. Všem se omlouváme. My jsme nebyli nakloněni k těmto vlakům původně jsme chtěli jen posílit pravidla, ale bohužel oni opravdu trvali na zvláštních vlacích. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10970
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 16:03:29 |
|
Zaplatili aspoň dost?
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 16:38:28 |
|
Apollo_17: nejsem také nádražák ale myslím že právě o tom brždění to je pokud vím existují určitá potřebná brzdící procenta . To proto většinou jede 810 solo nebo 810-O10-810 .
Pokud to tak není rád se nechám poučit od znalejších
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.161
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 16:55:38 |
|
Dispečero11:Moldava?Asi takto:Z Mostu vypravena posílená souprava po deváté ráno..posila končila v Oseku.byla to 742 + 2x akvárko Baafx.Do Oseka přijel asi s deseti minutami,které chytl v Louce.V Oseku již byla připravena čouda dolů,ale páni rozhodli,že výše zmíněná posila musí co nedříve do Mostu.Pára jela na odhlášku za ní a měla křižovat v Louce s vlakem pro němce.Ten jel díky operativnímu zásahu zpožděný a tak se trošku zasekal i pravidelný vlak z Moldavy...nebylo to tak hrozné.Osobák měl bonus nějakých 20 minut...kdo by kam v tom pařáku spěchal?Všude bylo dost vychlazenýho a každý si mohl vybrat co chtěl.
Regíny na Moldavu?Hmmm..už se to tu probíralo,že tam nevyjedou.
Řada 811 na Moldavu?To by měla dělat zkoušky,zda tam ta souprava vyjede?Že se dá rozpojit? A to jako souprava 810 + 010 + 810 nejde? |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 19:32:46 |
|
A to jako souprava 810 + 010 + 810 nejde?
Proč by nešla - jen potřebuje zaplatit dvojnásobný počet strojvedoucích proti všemu ostatnímu zmíněnému. |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 20:20:07 |
|
Musím souhlasit 811 se rozpojit dá pravidelně je nasazovaná mezi Berounem a Prahou (tedy mimo pantaku) ve slozeni 811+vlek
Hungry_bear:to je pravda jenže jiné řešení zatím není
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 12:37:28 |
|
Místo Regionovy měli objednat Trio a měli by jak moderní vozidlo, tak by jezdili nahoru. Ale celé je to o tom, že se nahoru jezdit NECHCE, nebo POLITICKY NEMŮŽE.
Proč si to myslím? O prázdniny - celkem dlouhá doba - oběh je a stroje jsou. Tak by tedy mohly být i o normální kladiva, holt by místo jedné Regionovy jela 810 , nebo 810+010+810 nebo Trio a byl by obsloužen první a poslední vlak. ( podle oběhu ).
Akorát by z Ósaky byl vynechán 2x obratový takt.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 13:17:45 |
|
Franto, považoval jsem tě za rozumnějšího. Že by se "politicky nemohlo" mimo sezónu jezdit na Moldavu, není než šotoblud hodný čtrnáctiletého kluka mdlého rozumu.
Že se tam mimo sezónu jezdit nechce, to už je jiná. I politik mdlého rozumu přijde na to, že vozit za 92 korun/ kilometr cestující, jejichž počet se vejde na prsty jedné ruky, je nesmysl. A kdyby politik by byl ještě mdlejšího rozumu, pak je tu úředník, veřejnosti vůbec neznámý, zvaný správce rozpočtu. Jeho povinností pak je, aby to tomu politikovi vysvětlil, v krajním případě nepodepsal.
Tria prostě nejsou a nebudou. Kraj se podílí na objednávce PES, no a pro ty je lepší uplatnění než Moldava.
Dvouměsíční potřebu klidně ujezdíš se zálohovým vozidlem, které nejsnáze získáš úpravou plánu pravidelných oprav. |
předseda KPKŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.151.117
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 16:18:48 |
|
Rudolfe 33 proč tedy politici podle vašeho mldého rozumu vůbec přispívají na takové věci jako koupaliště, když v našich klimatických podmínkách se občan vykoupe tak 2-3 měsíce v roce pokud neproprší? proč vůbec politici přispívají na opravy kostelů když 98% čechů je nevěřících? I člověk mldého rozumu jako vy by mohl pochopit, že nejde o pravidelnou dopravu tedy dopravu občanů do zaměstnání a škol. jde čistě o výletní vlaky. což pracující na směny nemají právo aby jim za jejich daně politik, kterého si zvolili přispěl na výletní vlaky? Ono by jezdlilo více lidí kdyby peníze co se investují do propagace webu branadocech.cz byli investovány účelněji. schválně si zadejte dostupnost cílů na tomto webu, že tam nenajdu možnost jet vlakem? není to záměr? nemíním se tu s vámi hádat a diskutovat když ani nevím kdo jste. |
Láďa_kaznejov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 16:34:40 |
|
Rudolf: Ale 92 korun/km je pro ČD - to už ale je politika. Pokud by byla vůle otevřít železniční síť soukromým dopravcům, tak bysme se možná divili, jaká cena za km by se dala platit...
| Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:23:48 |
|
předseda: já se obávám, že zájem o koupaliště bude větší než o výletní dráhu. Alespoň mnozí politici si to tak vyhodnotili. Kolik předvolebních schůzí jste navštívil, kolik voličů jste přesvědčil, aby chtěli dráhu namísto koupaliště? A proč jste nekandidoval sám a ti, kteří tady (na zcela nevhodném místě) křičí? Nevím, to si vyhodnoťte sám.
Lá´da kaznějov: 92 Kč/km není politika, ale účet, který je nutno za jízdu zaplatit. Nabídnete-li méně, ČD nepojedou, mají to ve smlouvě. Otázku vzniku této smlouvy (a ostatních smluv mezi kraji a ČD) si snad pamatujete. A vysvětlete mě, proč by soukromý "soukromník" měl dostat méně než státem ovládaný "soukromník". Můj názor na tohle je ten, že ČSSD v rámci předvolebních slibů (před krajskými volbami) chtěla "uklidnit" odbory. A zavedla tak železniční dopravu na dlouhé roky (než smlouva vyprší) do pořádného lejna. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7065
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:45:33 |
|
92 Kč/km není politika, ale účet, který je nutno za jízdu zaplatit
O zaplacení účtu se nikdo nedohaduje. Je to stejné, jako když jeden busdopravce za 1 km výkonu požaduje 36 Kč, zatímco jiný 19 Kč. A oba cenu vytvořili v souladu s platnými zákonnými pravidly.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Láďa_kaznejov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:46:46 |
|
...že ČSSD v rámci předvolebních slibů (před krajskými volbami) chtěla "uklidnit" odbory...
100% souhlas, ale to je právě ta politika - to nastavení smluv s ČD. Pokud by bylo vypsáno výběrové řízení na provoz regionáních vlaků, tak jsem přesvědčen, že by se cena za jeden vlkm snížila minimálně o třetinu (cena za vlkm účtovaná kraji) a přínos by pocítili i cestující. Dokud nebude na železnici konkurence, tak si státní ČD můžou diktovat ceny v podstatě jakékoli... Není to tedy o tom, že by měl soukromník dostat méně, než ČD, ale o tom, že jsem přesvědčen o tom, že jak soukromník i ČD dokážou nabídnout cenu nižší.
| Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:26:17 |
|
Petr k: u busdopravy je to poněkud složitější. Nepleť si cenu výkonu a výši dotace. Cena výkonu je u všech dopravců velmi podobná, se ztrátou jezdit nikdo dlouho nebude. Tady se soutěží doslova o haléře na kilometr. Autobusáci pak dostávají dotaci, která se počítá jako rozdíl mezi vysoutěženou cenou a vybraným jízdným. Takže i u jednoho dopravce může být (a zpravidla je) různá podle spoje a linky. Dokonce i nulová, jsou-li na lince dostatečné tržby.
U ČD je to jinak. Těm je nutno zaplatit smluvní cenu, bez ohledu na obsazenost. Co vyberou na jízdném, je jejich. A smluvní cena jim zajišťuje příjem, i kdyby jely s prázdnou. Tržby jsou malá domů. Což ovšem vede k tomu, že jsou pro objednavatele mnohonásobně dražší, než autobus. A u tratí s minimální frekvencí to pak vede k náhradě autobusem, neboť žádná kasa není bezedná.
Laďa k.: Nemaluj si věci na růžovo. Jediná regulérní soutěž v ČR na dráhu proběhla na pár kilometrech v libereckém kraji. Výsledné ceny se nelišily o desítky procent, ale spíše o ty destníky. Dráha je prostě drahá. A vyplatí se/může vydělat při stovkách cestujících celý den, celý týden. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:55:34 |
|
Jediná regulérní soutěž v ČR na dráhu proběhla na pár kilometrech v libereckém kraji.
Ty tři další (KV-ML, PU-LI, PL-MO) se nepočítají? Nebo se nehodí do krámu?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 19:17:04 |
|
Ha, Mikuldo, promiň. Zahleděl jsem se do bývalého Severočeského kraje. Ale na druhou stranu, soutěž PU-LI a PL-MO za regulérní soutěž považovat nelze. Cena, se kterou tam ČD vyhrály je jasně dumpingová a počítá s přesunem dotací odjinud. Nebo si někdo může myslet, že rychlíky jezdí za 50% ceny autobusu? Ale budiž - proč ČD nenabídly stejnou cenu krajům při sjednávání nyní platných smluv?
A mimochodem, podstata předchozí diskuze byla o dopravě, objednávané kraji. To rychlíky nejsou.
Mimochodem, za kolik jezdí Viamont? Jsi blíže u zdroje.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 19:38:48 |
|
Viamont na vysoutěžené trati KV-ML jezdí za 64,63 Kč/km. zdroj
Ano, nabídka na rychlíky byla dumpingová, proto se za jiné vlaky platí 92 Kč/km. Jediná šance, jak omezit dumpingové nabídky, jsou výběrová řízení všude (ve všech krajích).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7066
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 19:48:22 |
|
Nepleť si cenu výkonu a výši dotace.
Já si žádnou cenu výkonu ani dotaci nepletu, to tam zatahujete Vy. Tohle jsou dva návrhy cen za výkon v nepravidelné dopravě od dvou různých dopravců. (Poučovat o tomto nepotřebuji, povolení mám.)
Cena výkonu je u všech dopravců velmi podobná
Není. Podobná je jen skladbou položek kalkulační jednice. Rozpočítávaný částky jsou pak úplně jiný a většinou platí, že čím větší podíl výkonů má dopravce v dotovaný dopravě (je jedno, jestli závazek vůči kraji nebo obci, nebo nějaká dlouhodobá smluvka), tím víc jsou deformovaný (zkrátka příslušnýho smluvního partnera vždycky můžu trochu natáhnout a schovat tam neúspěch na víc konkurenčním trhu). Úplně specifický, podle míry diletantství na příslušných místech až nekonkurenceschopný, nebo naopak silně podhodnocený, jsou položky kilometrový kalkulace u velkých dopravců, kteří jezdí v krajským závazku nebo ve velkým systému MHD (krmení různě zbytných osob pomocí správních režií apod.)
Je hezké znát teorii, ale praxe je poněkud jiná (a vůbec nezáleží na státním zřízení)...
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3052
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 21:35:33 |
|
Rudolf33: U ČD je to jinak. Těm je nutno zaplatit smluvní cenu, bez ohledu na obsazenost. Co vyberou na jízdném, je jejich. A smluvní cena jim zajišťuje příjem, i kdyby jely s prázdnou. Tržby jsou malá domů.
Rudolfe, i u železniční dopravy to je už nějakej pátek jinak:
Náklady - tržba = platba kraje/Ministerstva dopravy.
Zajímalo by mne, kdy konečně pochopíš, že 92 Kč/vlkm jest částka průměrná za celý kraj, bez rozdílu, jestli to je ešus, šukec, regionova, či peršan se třema B(d)t...
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 10:30:03 |
|
Karlosi, ale já nikdy netvrdil, že 92 Kč/km není průměrná cena. Nevím, proč dobýváš otevřené dveře. Problém je, že nedokážeš určit, z jakých konkrétních položek se ten průměr vypočítal a nemáš ani kontrolu, zda jednotlivé položky toho průměru jsou správně. Takže rovnice, kterou jsi předestřel, naprosto kulhá. A navíc kulhá systémově - není srovnání.
Petr k: Pokud někdo nabídne (předpokládám za průměrný autobus, to jste neuvedl) cenu 19 Kč/km, pak ta služba nebude trvat dlouho. Je to tak zjevně pod cenou, že buď tam je počítáno s nějakou protislužbou a nebo ten podnikatel brzy zkrachuje. Mimochodem, jakýkoli kalkulace má pro stanovení ceny jen ten význam, že mi určuje dolní hranici, pod kterou jako dodavatel u poptávané služby nemohu jít, nechci li firmu přivést "zu Grund". Horní hranice ceny je dána něčím úplně jiným - a to konkurenční nabídkou, která mě může vytlačit z trhu.
Pokud někdo z těchle hranic zjevně vybočuje, nejde o solidního pratnera. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 14:40:12 |
|
@R33: podívej se na návrh JŘ do Oseka a namaluj si oběhy. Typická ukázka, jak je takt dobrý sluha zlý pán. Souprava se otočí naostro v Oseku a pak zevluje v Mostě a pokračuje dál (Domoušice).
Kdyby nebyl všemocný a tupý takt, tak se otočí na Moldavě a jede do Domoušic odtamtud, asi o 10 minut později. A o oběh dál se to srovná. Večer jakbysmet.
Nevymluvíš, že nejde o cílené zrušení spoje.
Fíra stejně je v Mostě ( pokud má přerušení šichty a je tam zadarmo, tak nechápu 92 Kč/km )
Ale od toho tu nejsem.
Dál: Jestli 1/4 roku v kuse dokážeš posunem oprav Moldavu bez problémů vyjezdit, tak máš souprav a lidí na dráze moc a těch 92 Kč/km to vysvětluje.
Dej mi rozumný argumet, odkud se souprava a 2 lidé vzali a o co je to levnější než jeden šukafon namísto Regionovy.
A jestli dělá tu pauzu, tak ať jí má 2 hodiny a Moldavu z Mostu a zpět otočí zálohový fíra, nebo leťák.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 16:12:44 |
|
Franto, máš pravdu jako vždycky, ale když se nechce ... Uvědom si, že na kraji, resp. na odboru dopravní obslužnosti jsou primárně ti, kteří si hrají a na dráze ti, kteří dělat nechtějí. Když se to pak zkombinuje, je z toho smrtelná varianta.
A jen tak mimochodem, nikde není psáno, že Moldava (v prc. dny) zcela skončí. I to je dobré vzít na vědomí.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 16:34:22 |
|
Franto:
1) byť obecně jsem zastáncem taktu, netvrdím, že je to bůh
2) zpoždění spoje Most - Louny o 10 minut nepochybně vyvolá nelibé komentáře na této trase, neb to prodlužuje přestupní časy v Mostě. Jest otázkou, zda za tuto cenu vyjíždět "naostro" Moldavu. Takže ten, kdo o věci rozhoduje nemůže mít dobré řešení pro všechny.
3) Že jde o "cílené zrušení spoje" vyvracet nebudu. Je to prostě tvoje šotopřesvědčení, které se v k-r objevuje často. Nejedou-li vlaky tak, jak si šotouš přeje, tak je to tažení politiků proti podstatě železnice. Tak jo. Nadávání se přesune jinam.
4) Těch 92 Kč/km nechápu taky. Ale co nadělám. Nové vedení kraje v časovém presu před účinností zákona, který právě tohle zakazuje, prostě podepsalo podivnou smlouvu, která kraj na dalších deset let zavazuje ke službám ČD za takto stanovenou cenu. Že šlo o úlitbu odborovým předákům snad netřeba pochybovat. Viamont jezdí se soupravami, kapacitně odpovídajícími Regionoze mezi Mariánkami a Vary levněji, mezi Sokolovem a Kraslicemi za zhruba stejnou cenu (tam si ale sám udržuje dopravní cestu).
Na dráze nic nemám, krom toho, že mě občas se.. |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 20:01:46 |
|
Pánové jistě máte každý svůj názor na věc ale tema bylo uplně o něčem jiném než se tu dohadujete Většinou pro tyto vaše diskuze probíráte v jiném vlákně zde na K-reportu.Nic proti názoru jistě každý píšete to své přesvědčení ale pro nás "amatery" je to nezáživné
Předem se omlouvám pokud se to někoho dotýká vím že je to diskuze k trati 135 ale toto opravdu není k počátečnímu tematu 
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 20:37:30 |
|
´Brabino, téma diskuze je "tratě kolem Mostu a Chomutova". Byl bys tak laskav a ukázal, který příspěvek se těchto tratí netýká?
Diskuzí o tratích není jen zjišťování, kde kdo viděl můj oblíbený šukafón či brejlovce. Ba dokonce to není jen zveřejňování více či méně podařených fotografií. Občas je nutno zauvažovat i o tom, zda bude vůbec co zjišťovat či fotografovat. Nelíbí-li se ti tato část diskuze, nikdo tě nenutí, abys ji četl... |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 20:50:38 |
|
Rudolf_33: Nechtěl jsem být nezdvořilý ale opravdu budu muset souhlasit z některými názory na tvou osobu kdybys četl můj článek pořádně psal jsem o tom že vím je to diskuze k trati ale také vím že se vyžíváš v autobusové dopravě a politických blbostech . Co vím nejraději píšeš do diskuze Tratě v Usteckém kraji tak tam prosím zůstan . Já a většina normalních lidí se rádo dozví kde se zrovna pohybuje jeho oblíbený šukafon atd co jsi psal. 
|
