| Autor |
Příspěvek |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 00:40:40 | 
|
Bugear: Ostatně cena linků je podle mě důvod, pro se zatím zdržuje nové VŘ na motoráky pro pardubický kraj. Původně 4, úak záměr na 9 a nyní to stojí a údajně se zase jedná o jiném počtu... A nebo se zjistilo, že místo dvou RS1 po 55 m/kus bude lepší jeden Link II po 65 m/kus a ještě zbyde... |
Jan_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 16:22:53 |
|
Trochu delší Regionova v České Lípě
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:12:53 |
|
Ostatně cena linků je podle mě důvod, pro se zatím zdržuje nové VŘ na motoráky pro pardubický kraj
Teď je otázka,zda budou nové mot.soupravy ještě potřeba.<http://www.zelpage.cz/zpravy/8159>.
Možná už všechny zbylé vlaky odjezdí Regionovy a Šukafony. |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 18:35:26 |
|
Tak již proběhlo pár dnů provozu Regionov na "kozí" trati Teplice nad Metují - Trutnov. Jako + Regionovám by se dalo dát: za systém Zastávka na znamení (810+010 musí stavět všude) a za vyšší výkon motoru.
Jinak to ale dělá spíše ostudu. Zejména při ranních jízdách bývají problémy se skluzem hnací nápravy, a proto je Regionova schopná udělat na necelých 11 km trati zpoždění 10 minut. Velkým problémem jsou pomalé jízdy v kopcích, kdy má problémy se znovu rozjet a mezi tím než si počítač rozmyslí, co má udělat, tak stojíme na místě. Filtry jsou bohužel pořád zanesené, takže špatné chladí. Strojvedoucí si nemohou zařadit sami převodový stupeň, a tak motor má kolikrát dost nízké otáčky.
Když se dnes ráno Regionova dohrkala do Trutnova (přijela v 7:49 místo v 7:34) odstoupila do depa a když měla jet v 9:10 zpátky, byla neschopná... Takže budoucnost českých lokálek je opravdu v Regionovách - Čd nebudou mít žádné vozidlo, které by po nich jezdilo  |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:33:34 |
|
Návštěvník: a jaképak stroje tam jezdí? Hradecké v rozšířeném oběhu, nebo dostal Trutnov nějaké svoje? Díky. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:36:18 |
|
Kubrt: Hradecké v rozšířeném oběhu (mezi 2. a 3. dnem TS861) ...
Pokud by čistě náhodou byl dotaz ohledně jeho zveřejnění na webu, tak nemám ho zatím k dispozici 
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:56:21 |
|
Kubrt: Jezděj hradecký stroje a najížděj vždycky od Teplic a taky se tam vracej. V Trutnově má zaškolení jen pár strojvedoucích a dílna s tím nemá vůbec žádné zkušenosti, museli by mít školení, a tak v Tu ani být nemůžou. V sobotu jezdila 006, v neděli 107 a včera 053. Kterej stroj dneska lehnul, to netuším. Uvidíme, jak se jim bude dařit zítra. Ještě že zůstane pár 810 a Regionova se nechá na výkony na elektrifikovaných tratích a hlavně se nesmí zapomenout na koridory, tam se jim bude dařit asi nejlíp |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 22:30:32 |
|
V Rakovníku je dislokováno asi 30 Regionov a mimo zimní období(zamrzání vzduchu a poruchy topení)jsou to celkem spolehlivé stroje.Např. motoráky 843 byly po dodání před 14 lety mnohem poruchovější.
Na tratě s velkými sklony není Regionova vzhledem k jedné hnací nápravě vhodná.
Filtry jsou bohužel pořád zanesené, takže špatné chladí.
Zabášením filtrů sání a chladičů trpí všechny vozy,které mají sání a chladiče pod vozem.Takže 810,842,843 trpí nedostatečným chlazením v letních měsících,kdy jezdí po neposekaných a zarostlych tratích SŽDC. |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 23:14:03 |
|
Apollo_17: No tak 810 taky parkrát na ty lokálce uvařili, ale otevřou se žaluzie a celkem to chladí. Je i ta výhoda, že se dá 1B a při vysokých otáčkách to chladí fajně. Souhlasím s tím, že na ty kopcovitý se nehodí, ale naše Je možné, že třeba u Rakovníka to jezdí líp. Možná tam jsou stroje novější série, možná se tam o ně líp starají.
843 při začátcích nikde v okolí nejezdily, takže se mi moc špatné nezdají, protože jsem neviděl jejich začátky. Ale jsou hrozně hlučné. |
Abfbrdtn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 14:44:25 |
|
Koukal jsem dneska, ze hradecke regionovy jsou pojmenovane. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 10:09:25 |
|
nedokázal by, prosím, někdo zjistit číslo? Foceno je to v Pars Šumperk 12.4.2011
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 10:18:24 |
|
Duš: jen tě opravím, že to není vůz 014, nýbrž 914. Ale to je jen detail. A vzhledem k datu to odpovídá na vozy 914.143 - 914.148 (odhad)
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 10:31:36 |
|
Honza215:
tak to vidíš ...  , už ani nepoznám vlek od řidičáku ... |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 11:40:54 |
|
Dle posledních vydání časopisu Dráha mají jednotky 813/913 ZSSK jezdit na zbrojení v úseku Holíč - Hodonín. Nastává tato situace i ve skutečnosti?
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 19:58:29 |
|
Nuts: Ano nastává. V sekci tratě 330/331 jsou občas fotky a já to 2.4. viděl na vlastní bulvy.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 20:11:51 |
|
Dnešní provoz Regionovy na lokálce Teplice nad Metují - Trutnov.
|
sinks
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.20.171
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 22:35:09 |
|
Ví se které 810 byly teď v poslední době přistaveny jako zdrojové do Parsu na reko? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 22:51:37 |
|
sinks: kromě těch uvedených na mém webu by měly ještě navíc 810.012, 810.198 a 810.393
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 18:57:25 |
|
Dnes na přípřeži 6613/1114 byla nasazena 814.096 místo 810
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11646
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 14:07:31 |
|
Honza215:
Nějak jsem od regionov a dokonce i od 810 upustil..to zas budu za nějakej čas vše dohánět
Už nějaký měsíc mám prioritní jinčí a zajímavější řady
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 11:22:59 |
|
Že by zvýšení kapacity spěšného vlaku na 026 nebo snad Regionova chcípla?  https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=568263.jpg&httpref =28/45781 |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 23:59:05 |
|
Nějak RN nesleduji - byly už konečně předána 138, nebo stále stojí v Parsu? |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 16:50:55 |
|
George_couser:
pokud vím, tak 138 dosud nepředána z nějakých důvodů ... Pravděpodobně bude předběhnuta některou z dalších RN nové série |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 16:53:21 |
|
Díky - chápu to tedy tak, že 138 na něco "stojí" a ostatní taky ještě nevyjely? Vidím že Pars si dává dost načas... |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 17:03:49 |
|
Zatím stojí hlavně 138 a to je rozhodující . Co tak ale vím, tak číselně např. jednotky 139, 141 jsou v pohodě, tak je předpoklad, že by mohly být předány třeba ty. Uvidíme, nebudeme spekulovat. Může se to 10x změnit |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 17:04:50 |
|
abych ale odpověděl přesněji, tak z Parsu zatím nevyjelo ani kolo |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 17:08:21 |
|
OK, díky. Předpokládám, že ty ostatní ještě nevyjely proto, že se na 138 měly schválit nějaké změny, které nové RN mají oproti předchozí sérii? Přišlo by mi to logické... |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:02:40 |
|
Nevím, zdali si toho někdo všiml, ale zřejmně 814.007 prošla nějakou větší údržbou, jezdí bez problémů, velmi rychle a má umyté laminátové čelo. Zepředu vypadá jak nová, nemá tam tu "drážní špínu" |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3106
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 21:15:43 |
|
Honnzok:
814.007 zepředu vypadá jak nová, nemá tam tu "drážní špínu"
Tak tak. Všechny 814+914 PP Hradec Králové a PJ Pardubice se postupně podrobí drhnutí střechy a laminatového čela do povýrobní čistoty
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza215.)
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 21:13:39 |
|
Honza215: Jste zakoupili myčku, která to dokáže, či snad se našli nějaké penízky na brigádníkym to bych šel také pomoct. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 21:55:47 |
|
Nikoliv, provádí se to v rámci MO a vše ručně a kartáčem. Očistnou kůrou prošly minimálně 814.007, 024, 038 a 107. A je to na první pohled vidět, laminátová čela a u některých 814 i boční části střechy jsou srovnatelné s jednotkou po vyrobení
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3108
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 11:17:12 |
|
Honnzok: a už se podařilo získat i porovnávající fotografie. Je jasné, že to nikdy nepůjde vydrhnout úplně, ale rozdíl je znatelný
814.007 před čištěním (foto: Šari)
814.007 po čištění (foto: Vláďa Musil)
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 11:38:08 |
|
Tušíte prosím někdo, na kterých vlacích ta Regionova z Trutnova do Teplic n/Met jezdí? |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 11:44:33 |
|
Fixi: Je to rozepsaný třeba tady: http://www.vlakynachod.cz/clanky/aktuality/rada-814-na-trati-047- od-tohoto-vikendu.html
(Příspěvek byl editován uživatelem Návštěvník.) |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 13:54:07 |
|
Honza215: Hm, a jde to z toho dolů nebo se to musí drhnout hodně dlouho? Jinak 007 se muselo nutně něco dělat i s motorem a převodovkou je daleko rychlejší, tižší, míň vibruje (upozornění nejdená se o posuzování z jedné jízdy) |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 18:40:25 |
|
IS na 914.014 - nefungují veškeré informační panely na 914 (jen rozhlas), na 814 fungují jak panely, tak rozhlas.
Je to již delší dobu. Jeden panel je dokonce demontován (viz foto), druhý tam stále je. |
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:46:06 |
|
Ad 814 007:A nebude to asi tím že prodělala ozdravný pobyt v DPOV Veselí n/M ! |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.179.230
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 14:31:26 |
|
Včera spatřena 814.138 s cestujícími na trati Olomouc- Uničov... |
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 06:32:49 |
|
Honza215: Jeden dotaz: A čím vám to pustilo? Předpokládám, že rukám, kartáči a potu pomohla nějaká chemie. Je to tak? A konzervuje se to potom něčím? Nebo vůbec celá skříň?
Díky |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 09:17:56 |
|
Af 78: O tom vím, po MVY jsem už s ní hodněkrát jel. Jelikož už je to taky nějaký pátek. Takže tím ne. Při MVY se střecha neumyje. |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 13:13:03 |
|
Včerejší Os 3777 + 12733 pod Třebovicema.....
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 22:32:07 |
|
Dneska se vrací do Liberce po opravě ve Veselí nad Moravou regionova 814.213+014.007+814.214 (byla ve Veselí od 13.1. na opravě po násilném poškození), momentálně je v Jaroměři. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3110
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 23:11:09 |
|
PeM: musím jen upřesnit, že 213+214 se nevrací z Veselí nad Moravou, ale z PARS Šumperk, kde byla na opravě.
Pokud je trasována z Veselí, je na to jednoduché vysvětlení. Liberecké Trio 203+204, které se vydalo na MVy do Veselí se cestou zastavilo v Šumperku, vzalo si 814.213+214 a společně to jelo do Veselí. Ve Veselí byla 203+204 odstavena do MVy a s 213+214 + 943.007 se fíra vrací zpět do Liberce
|
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.185.63
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 06:48:48 |
|
Honza215: Nakonec to bylo to trochu jinak... 814.203/204 se do Veselí n.M. vezla už tuto středu. Včera se jelo do Šumperka pro 814.213/214 a ze Šumperka do Veselí n.M. pro 943.007 a takto celé to jelo do Liberce.
Viz. http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201105/chocen_20110521_20 4915M.jpg |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 14:34:21 |
|
Včerejší os. 19060 - 814 023 
http://youtu.be/aIhtrz36Ok0 |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 23:19:14 |
|
Proč by to co je vyrobené v PARSu a pořád se to tam vyrábí jezdilo na opravu do Veselí, tam asi mají málo práce... 
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
lik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.7.222
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 14:31:15 |
|
v hlučných regionovách jsou zony klidu |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 15:11:10 |
|
lik: takže v Regionovách to bude v tom "VIP salónku" v řidičáku? Tam to mám zrovna nejradši, ale když teda pojedu s někým tak budu mít smůlu. A ještě - pokud bych jel s někým a byli bychom tam sami, taky bychom nesměli nahlas mluvit?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 16:20:43 |
|
tam sami, taky bychom nesměli nahlas mluvit?
No jasně, bude tam děžurná a bude vylučovat z přepravy. Jinak jako nápad je to dobré, žvatlání některých cestujících je opravdu hodně iritující. |
lik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.149.3
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 16:22:15 |
|
já si myslim, že to bude v tom řidičáku ve "VIP salonku" kde jinde...museli byste asi celou cestu mlčet no...jako nevim, regínou jezdim často na chomutov, tak sem zvědavej |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4078
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 17:37:05 |
|
Není něco takového ve Francii v TGV? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:00:55 |
|
No každopádně takové řešení se mi líbí z hlediska pohledu strojvedoucího. Ono není příjemné, když jedete z 914 a oddíl plný náctiletých cestujících a vzájemně se předhánějí, kdo má na mobilu lepší písničky. Člověk si semtam rád něco poslechne, ale když hraje v oddílu 5 mobilů najednou a různé hudební styly, tak je to akorát k .... Do toho hlasité bavení, hlasitý smích. A to, že jim člověk řekne, ať se utiší, není řešením. Takhle to bude oficiální a v případě, že tam někdo bude dělat hluk a obtěžovat cestující, tak už se s tím dá dělat daleko více věcí ...
A myslím si, že toto je jediná řada, kde může být strojvedoucí vyrušován hlasitými cestujícími. Nenapadá mě jiná, kde by to bylo takové, jako zde. Něco mi říká, že zóny klidu mohly být částečně zavedeny i z výše uvedeného důvodu. To jen novináři se hned chytí toho, že v hlučných regionovách budou zóny klidu.
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 19:14:20 |
|
V této ředě a zóna klidu?Prosím,kde?Vždyť tam všechno vrže,píská a skřípe,hlučí neúčinná klimatizace.Tam klid nikdy nebude. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:28:01 |
|
Náhodou v řidičáku je docela klid. Já když jedu RN tak lezu výhradně do řidičáku hlavně kvůli tomu klidu. |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 23:10:19 |
|
Já když vím, že na tom spoji jede regína či vozy bmto o víkendu na 210 tak radši nejedu.
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 06:32:58 |
|
Mohu ještě jednou (slibuji, že naposledy) připomenout svůj dotaz:
Honza215: Jeden dotaz: A čím vám to pustilo? Předpokládám, že rukám, kartáči a potu pomohla nějaká chemie. Je to tak? A konzervuje se to potom něčím? Nebo vůbec celá skříň?
Díky |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4494
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:38:42 |
|
Dlouhá_trakce: a to to na 210 bude od nového GVD v regiošuku většina. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3117
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:14:50 |
|
VIA: přiznám se, že nevím. Na drhnutí se nepodílím. Ale vím, že rukám a kartáči skutečně pomohla nějaká chemie. Prý se jedná o sloučeniny několika chemických prvků. Dále se to snad jen opláchne vodou a to je celý proces. Ono to zase tak rok vydrží čisté. Každopádně i kdyby nevydrželo, tak je to určitě lepší, než to bylo. Omlouvám se, že pro vás nemám příznivější informace. Více toho nevím
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:26:14 |
|
Penik: Tak to abych se na 210 hodně rychle ještě letos vypravil Co tam vůbec teďka vlastně nejvíc tak jezdí?
Dlouha trakce: Já se jim taky snažím co nejvíce vyhnout. Na ty zóny klidu se docela těším, na tom VIP místě v 914 to bude dobrý, když pojede třeba z Třebový do Zábřeha, ale jen do doby než začne brzdit 
(Příspěvek byl editován uživatelem Návštěvník.) |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3118
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:01:46 |
|
Pořád vám uniká, že zóny klidu budou zavedeny pouze v Ústeckém kraji na základě požadavku Ústeckého kraje. Takže si myslím kolego Návštěvníku, že natěšenost je zatím zbytečná
|
