Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756 a ... do 04. 12. 2011

Autor Příspěvek Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 20:24:55       Dotaz...víte jaký brejlovec to byl...než se z ní stala 750 713 ? předem dík za odpověď T458.1 Forever Brzda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 20:42:49       Haribo7: zkuste tento odkaz http://mamba754.wz.cz/fotogalerie_753CR.html Ten tvrdí že to byl 750.162 Prahé Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 20:57:09       interní věci bych na Krp nevynášel,aby zas někdo nedržkoval. 4.046 půjde,ale ne do Prahy... 750 371 Ty jsi talent jak má být!!jen se stále divým, že ještě exituješ 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8829 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 07:38:12       Právě naopak. Původní záměr byl přesunout nereko 754 do Ph,ale vyšších čísel, tedy s výměnou Brno/Bohumín/Vršovice. Ale s menší šaškárnou asi vyhraje druhá varianta nízkých Nicméně na dráze je možné vše. Stačí se podívat na Plzeň a Olomouc. Plzeň předá svoje 754,aby do roka a do dne dostala z Brna jiné. A v Olomouci 754 vydrží 2 roky,protože pak je musí nahradit reko 750.7,neboť je není kam upíchnout... 810 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.111.103.68 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 08:16:00       Čest reko brejlákům v Trutnově. Dnes není ani jeden na záloze, zase jezdí 0.312. Ještě, že ji tam mají, protože 750.7 a reko 030 s 050, která zase stojí v dílně a 707 nejezdí, si můžou tak na.... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:29:17       754 do Prahy, no to zas bude ostuda... Brejlovci s puvodnim CKD TDI v Praze nikdy nebyly, leda mozna nekdy na neco pujceny. Nevim, jak je to dneska, ale z Prazaku nemel na Brejlovce papiry skoro nikdo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:11:21       Agent: Mně se to pořád zdá jako pěkná kokotina s 754 do Prahy. Oběhy jsou pro příští rok na pacifiku stále pro 749. Švejci po redukcích + víkendovej Tanvald na 750.7. Jedna by měla být v záloze(teda pokud skutečně přijde ještě jedna do Prahy). Nač cpát do Prahy místo 749 další starý škopky který tu navíc opravdu nikdy nebyly, nikdo to s nima neumí(ani dílna ani fírové). Myslím, že zbytek 749 pacifiky v pohodě vyjezdí, v případě větší úmrtnosti dát do Prahy nepotřebný 749 z Olomouce a Č.B.... ale logiku na dráze nehledejme... Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:22:37       ad Pm1 tak to je svatá pravda, ale na nábřeží nemaj takhle podrobný informace. Oni prostě nechápou, že to co jezdí v brně nemnusí stejně dobře jezdit v praze. Prostě stejnej rozchod, tak to tam dáme a basta. No a taky je na nábřeží spousta šotoušů a asi i vlivných, co by rádi fotily čtyřky na pacifiku, o tom není pochyb. Ono to věčný přesouvání mašin po republice a následný setkávání s fotícíma géřeťákama tamtéž není asi náhoda... A nebo ještě existuje možnost, že jsou si toho dobře vědomi, dokonce maj vědecky spočítáno že to bude stát spousta neschopností a tím i peněz a třeba je zdaržení a zkomplikování provozu žádoucí. Teda laespoň pro někoho. Chtěl bych věřit tomu, že se jedná jen o jejich tupost a ne vypočítavost. I když na dráze je vše možné 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8832 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:24:18       Pm1: však se tak stane, Vršky dostanou ještě 2 749. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:46:44       v Olomouci 754 vydrží 2 roky,protože pak je musí nahradit reko 750.7, neboť je není kam upíchnout... A kam se rozpráší "olomoucké" 754? Tam, odkud přišly nebo další štace bude Praha? 19 kundálů je terno pro CZ loko, ale ČD neví kam s nima . Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:58:58       750371: Konečně logický krok. Pokud tomu tak opravdu bude, pak je další řada do Prahy(754) naprosto zbytečná, leda na výstavu 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8833 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 13:09:02       Jenže ř.754 bude nadbytečná i třeba v Brně. Takže kam s nima? Stejně je dřív nebo později Vršovice dostanou. Spíš je škoda plzeňských modráků 020,028. Plzeň je musela předat,aby následně dostala 2 najprty a třetí na cestě...(jejich 058 nepočítám). Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 15:12:44       Teda, řešíte to tu pěkně. Až se divím, že zase nějaký odborník neřve, co to tady ti šotouši melou a že tomu vůbec nerozumí SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 15:34:25       Sice si netřesu ruku s někým kdo o tom rozhoduje, ale stačí pár počtů a myslím, že v tom lze najít logiku vycházející z nábřeží. 19 ks 750.7 je dostačující počet co pokryje vozbu všeho důležitého na síti s klasickými soupravami v budoucnu. 1.Budějičáky v Praze (i když zde jsou nejzbytečnější) 2.Trutnov R 3.Brno R 4.Jeseník R Zbytek jsou buď rekreáky nebo přeživší vlaky co budou v nejbližší době nahrazeny motorovými vozy. Na ty jediný rekreáky zůstanou 754 (včetně tratě na Rudu). A teď ty počty: V Brně pro letošek zůstane odhadem 7ks 754 přebytečných. 4 z toho šoupneme do Prahy, aby si na ně zvykli (do budoucna na ty rekreáky nic jiného nebude) a 3 ks může jít do Plzně potažmo do Budějic. V Olomouci 754 můžou zůstat, pokreje to akorát zálohu za 750.7, přesto 2 ks by mohli být nadbytečné. V Bohumíně se zatím nic nemění, vše zůstává. V Trutnově je lehký nedostatek, takže by se hodilo něco získat od Olomouce. V Plzni do budoucna zmizí Os do Domažlic a zůstane jí jenom ta Ruda (drátovat se nebude zatím). I když půjdeme do detajlu, tak právě na Rudu se zřejmě šoupnou 750 jak nebudou potřeba v Praze. Z Plzně se taky něco šoupne do Pj Budějice na rekreáky v létě... Chci tím jen naznačit, že sedět na GŘ, tak mi přijde zbytečné ještě příští rok prodlužovat život 749 v Praze, když budu mít dostatek nevyužitých 754. V Praze se s tím alespoň za tu sezonu naučí a následující rok už můžou jezdit v plném počtu i se zálohou. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8834 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 15:44:19       Jasný,zde není o čem debatovat. Spíš je smutné to přehazování 754 mezi DKV/PJ, neboť právě tohle se negativně na strojích podepisuje. Pak veškerá chuť personálu dělat na mašině něco nad rámec povinností jde do háje. 814914 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 15:51:20       _lt_ Prosím, jak mám rozumět tomu,že příští rok zmizí Os do Domažlic? To se ta trať zavře nebo se zruží osobní doprava? Nebo myslíš že 9 ks jednotek PESA dokáž všechno nahradit (i sedmi vozové soupravy)? Děkuji za odpověď. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 16:02:13       Prosím, jak mám rozumět tomu,že příští rok zmizí Os do Domažlic? Klasiky s Brejlovcem nebudou. Pesa to nahradit dokáže protože svetě div se ony jsou i spojovat a nebude nutné jezdit s šesti vozy zbytečně do Domažlic ale v Nýřanech nebo Stodě se jedna oddělí a dobere si jí zase souprava co jede nazpátek, takže se to zefektivní, protože posila bude jen tam kde jí potřebuju a navíc kromě PES budou k dispozici (pokud nepůjdou na Moravu) i motory 842 v té době už modernizované s vozy Bdtn . youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8835 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 16:32:33       to bude krásný až na těch 50km bude dobírat i 3 soupravy, to se nám ta jízdní doba prodlouží! to není modelová železnice,kde lze spojení 2 vagonků udělat za 2 sec. 814914 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 16:41:24       Špáňa: Určitě máš velmi dobré informace. Ale dá se tohle všechno zvládnout s devíti jednotkami. A nebudou náhodou zajíždět i na žateckou? A pokud já mám informace, tak 3 páry vlaků zůstanou v klasice. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 16:51:39       750371:Plzeň se sice zbavila dvou modráků,ale dostala za to dva reko 754 celkem čerstvě po dílnách a to je proti těm starejm,trochu jiná liga..Nějakej lak vůbec neřeším It:ty úvahy nejsou zlý,ale je nutno brát,že některý 754 už jsou taky docela škopky,takže ta nahrada 749 může být krokem z bláta do louže...Na druhou stranu čtverky do dílen hodí stále,což je výrazné plus 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8836 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 16:58:08       co je na tom tak zásadně lepšího? ten Najprt, "pc" a nebo ty dvě uic zásuvky co jsou k prdu? Loko v horším stavu se přesunou na stejně lukrativní výkony do OLM, kde se časem stejně proženou MHáčkem. Navíc některé 754 v Plz až tolik km nalítáno nemají. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 17:43:30       750371:Díky MH a právě pc,regulaci,ovládání...Ta mašina letí líp...A plus je i v tom,že se tamní naučí na "pc verzích" odkud už není způsobem ovládání daleko k 750.7 což se může v budoucnu hodit.Prostě jsem tím chtěl říct,že na tento tah si tamní stěžovat určo nemůžou a pro milovníky modrejch jich tam ještě pár je Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 18:22:46       Co jsem slyšel, tak Klatováci jsou z nových strojů po stránce změn na stanovišti a funkčnosti, zum bajšpýl automatu, nadšený; po stránce vzhledový se to tu už vyřešilo tisíckrát. Tradičním držákem je i 024 a dle sledování to byla i 027, která už tam není natrvalo. V zásadě se většina tady shodne, že těch přesunů velkých lokomotiv je poslední dva roky příliš. A vypadá to, že nebyly promyšlený ani kundály, což mi přijde jako dost mizerný vysvědčení vrcholového managementu. SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 21:12:00       814914: Já ale nikde nepsal že příští rok klasiky z Plzně zmizí. Psal jsem že zmizí do budoucna a i sedmivozová klasika nebude překážkou převedení do motorů. Existují i jiné praktiky jak naučit jezdit méně lidí v kratším vlaku.. Lokofanda: ale je nutno brát,že některý 754 už jsou taky docela Ano, nejenom 754 jsou škopky a myslím že tady každý ví co dokáže tohle přesouvání vozidel sem a tam a hlavně tam kde je neznají. Můžu jen potvrdit z praxe, že náhled manažerů v jakémkoliv dopravním podniku (ať už u kamionů, busáků i vlaků, snad letecké společnosti to tolik nepostihlo) je takový jaký je. Je zajímají konkrétní měřitelná čísla a údržba, která se jejich rozhodnutím zvyšuje je až druhořadým problémem, který je zase řešen jinak... samozřejmě oni za to nemůžou chudinky. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 23:04:30       Je zajímají konkrétní měřitelná čísla a údržba, která se jejich rozhodnutím zvyšuje je až druhořadým problémem, který je zase řešen jinak Jestli vono to nebude tím, že skončila doba, kdy lokomotiva potřebovala láskyplnou péči oddaného mechanika, který na mašině dělá nad rámec povinností. Prostě mašina jezdí, v nočních garážích vyškolený prsonál dolévá naftu-písek a o perodické opravy se stará specializovaná dílna, která na prkotiny dorazí do garáží se svým gumokolem a na velké věci vyrazí mašinka do centrální dílny. Možná se tady některým budou ježit chlupy po celém těle, ale já bych jako manažer zrušil všechna brýlovcová depa a nechal jedno jediné, které by makalo na brýlích dnem i nocí a mašiny by se holt točily po celé republice. A pokud by to ty krumply nezvládaly, tak na buď na reko na 750.7, nebo do šrotu. Jiná cesta není... Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 23:20:05       Honzasl: Možná se tady některým budou ježit chlupy po celém těle, ale já bych jako manažer zrušil všechna brýlovcová depa... Nevím, nevím, ale podle mně je centrální depo celkem zbytečná a nehospodárná záležitost vzhledem k přesunům do centrálního depa, když bereme v úvahu, jakou má Brejlovec spotřebu nafty. Navíc by spousta lidí přišlo o práci. Nechal bych vše jak je. Už je to léta osvědčené. To je asi tak jako kdyby dříve bylo centrální depo na opravu parních lokomotiv... Pak by vše bylo neudržované a další opravy by se jen oddalovaly, když vezmeme v úvahu úspory. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 23:30:41       Honzasl:V tvém prvním bodě by to nebylo nesmyslné,pokud by si měl depo plné lokomotiv typu Herkul apod...U lokomotiv 754,ustupujících 749 a dalších už výrobce ČKD předepsal určitou údržbu,která je dnes podle návodu na hraně a často i za hranou... Druhý bod-jediné depo na 754 je nesmysl,protože věčné přetahování loko byť i nečinné na vlacích není zadarmo...A věř,že těch přetahů by bylo opravdu dost Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3620 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 23:37:35       Lokofanda - klíč se skrývá ve větě: A pokud by to ty krumply nezvládaly, tak na buď na reko na 750.7, nebo do šrotu. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 23:45:35       Honzasl:I třeba taková 750.7,která se zjednodušeně řečeno strojovnou blíží moderním strojům má pojezd trechnicky ze šedesátých let a tudíž svoje potřebuje taky..A k tomu klíči,ano je to pravda,ale často k němu chybí nezanedbatelný detail a to dostatek financí... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 00:03:47       No dobrá, kdybych nechtěl být tak extrémní, tak aspoň rozdělím mašiny na stoprocentní "Catrová" a stoprocentní "čtyřková". A ne, jako dnes, že všude mají všechno. Už tím by se na údržbě musel ušetřit nemalý pěníz... _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 09:18:18       ale já bych jako manažer To by vás jako manažera hodně rychle vyhodili, protože razit názor že stroj zatížený odpisy bude stát jako záloha někde v trávě bez výdělku, je základní nedostatek ekonomicky přemýšlícího člověka. To že mají všude všichni všechno má svůj účel a údržba je to poslední co ekonoma zajímá. Zda to je či není správně je věc druhá a tu ekonom nikdy nepochopí protože studoval jenom ekonomii a ničemu dalšímu nerozumí. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 09:35:42       _lt_ Já myslím, že skutečný manažer by se rozhoddoval prostě podle toho, co vydělá víc pěněz. A my čísla nemáme, takže můžeme jen planě tlachat, jako to činím já. _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 10:04:24       No asi tak Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:56:03       A prosím pěkně, pokud to není tajný, do kterého depa má přijít zbývajících šest catrů, tedy 750.714 - 719 ? Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 18:18:22       zbyvajici katry pujdou do prahy, kde budou jezdit S bahn vzdy ve dvou jako vratna souprava s jednim vrazenym Btn 053 Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 19:22:57       Pepík: Chce to trocha zalovit v archívu Mrkef: Na S bahn všechno nepujde. (Příspěvek byl editován uživatelem Lipan_z_Coridy.) Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 19:26:46       Mrkef : Aby se Ti Felicie v půlce zlomila ! Lipan_z_coridy : Díkec pane ! Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:14:00       Pepik: no dneska k tomu mela zase v Jeseniku o neco bliz ale to je vuz jak svine 0 vydrapal jsem se s ni az sem po snehu a mokre trave :P http://www.mrkef.ic.cz/250.jpg Jůzr Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.222.30 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:29:09       Rekobrejle v novém.. Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:30:27       Mrkef: Klobouk dolů před felicii jinak tam se jezdí fotit Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm Pingu93 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:35:49       Jůzr: To vypadá parádně. Bude se to realizovat nebo je to jen sen nějakého designéra z CZ LOKO? zabublame.cz - portál o vodních dýmkách ------------------------------------- oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:42:24       Mrkef : Slušnej výkon Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 6762 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 21:01:44       Pingu93: Ono to bude tak nějak souviset s tímto. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2991 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 01:12:51       Mrkef: Taky smekám před feldou za těch podmínek a hlavně za zdolání toho přejezdu, ikdyž je možné, že při výluce ho daly do kupy. Musel to být v říjnu v tom vlaku s 749250 pěkný koncert, malý úryvek Možnáti bude povědomý. http://youtu.be/gNNEEfxe9JI Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4254 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 02:27:32       750371: to bude krásný až na těch 50km bude dobírat i 3 soupravy, to se nám ta jízdní doba prodlouží! to není modelová železnice,kde lze spojení 2 vagonků udělat za 2 sec. Jenomže ty jednotky mají automatické spřáhlo, takže rozpojení se děje automaticky s odjezdem a spojení příjezdem na obsazenou kolej najetím na jednotku, takže si ty vaše vykřičníky a modelové železncie laskavě nechte od cesty... Naopak tím že budu jednotky po cestě nechávat a dobírat tak tím zefektivním kapacitu souprav, protože mi klasika se šesti nemusí jet až do Domažlic když za Nýřanama je to na už dva vozy... 814914: Ale dá se tohle všechno zvládnout s devíti jednotkami. A nebudou náhodou zajíždět i na žateckou? Na Žateckou určitě ne, není to ve smlouvě s ROP. Nanejvýš by se možná mohla podívat do HeřHuti. 9 jednotek by stačit asi mělo když by se dobře a efektivně nakreslili oběhy (tím mam namysli to nechávání v Nýřanech nebo Stodě). Případně by byly k dispozici i 842 co tam jsou teď. youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 05:40:36       Jenomže ty jednotky mají automatické spřáhlo, takže rozpojení se děje automaticky s odjezdem a spojení příjezdem na obsazenou kolej najetím na jednotku, No, ona ta existence automatického spřáhla není tak samospasitelná jak naznačujete, Ešusy ho mají taky a v zimě pak stačí trocha vody, sněhu, mrazu a ledu a úspěšnost pokusů o spojení nám tak nějak klesá, vlaky pak nikoliv ojediněle jezdí nadvakrát, a podobně... Ještě že je ze Stoda do Plzně autoblok, že ty motůrky za sebou budou moci jezdit dostatečně natěsno... www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8841 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 07:10:53       Mám pocit,že Špáňa vůbec netuší o čem píše? Jezdíš jako fíra na 471 nebo 814? Máš vůbec tušení co tohle spojení obnáší a nebo si jen myslíš,že v Nýřanech najedeš na studenou soupravu a za 1min. jedeš dál? To jí jako před sebou suneš? Nemusí jí někdo oživit, nafouknout, nastartovat pc...atd. Já vím na modelové železnici se tohle také dělat nemusí... Trošku si nastuduj fakta než začneš propagovat šotoušské myšlenky. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 08:25:14       750371: a četl jste někdy dokumentaci ke 471, v jakých stavech ji lze spojit? Možná budete překvapen. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8842 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 08:50:33       Zde nejde o spojení,ale o ten čas a potřebu oživit studenou jednotku. Stále mám pocit,že jsou někteří mimo realitu. Najet na soupravu "cvak" a jedem, sunem? dál?!!! Další otázka jestli ta souprava nebude někde na dopravní koleji až 3h překážet. Možná to někdo nezaregistroval,ale ČD není jediný dopravce! Nu což, pište si scifi románky dál... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 09:13:01       A co "Aktivní odstavení"? Sice u vozidla bez troleje ne úplně plnohodnotné, ale na pár hodin jistě použitelné. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8844 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 09:29:35       Nastudujte si technologické postupy! Pod 4 minuty se nedostanete ani náhodou a navíc otázka možnosti odstavení na dopravních kolejích. ČD není jediný dopravce! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 10:15:42       ad 750371: běžte se podívat do Zwotentalu a Falkensteinu na trati Sokolov - Zwickau. Budete překvapen, jak rychle to jde. Připojení včetně zastavení u cesťáku pod minutu, odpojení taky. Zrovna v Nýřanech to vidím velice jednoduše. Vjezd na desátou (nutná úprava zabezpečovacího zařízení), vlakový strojvedoucí odpojí za druhým motorem spřáhlo a odjíždí. Přichází druhý fíra, zandá klíče a odjíždí do Heřmanky. Zpět analogicky. Pokud by to na desátou nešlo, tak po příjezdu se odpojí a dá si za vlakem posun přes přejezd (dvojitou úvrať). Ve Staňkově nebo kde bude končit ten druhý analogicky. Pokud to bude jezdit do Poběžovic, tak zase lokálkový převozník. Pokud to tam bude končit, tak na třetí, odcvakne si motor a odjede. Přijede vlak odnaproti, scvakne se s ním, fíra čapne klíče, přejde si na tu první zapomenutou a po minutě může jezdit. Alespoň takhle by to mohlo fungovat na Regiosprinterech 1 (těch co jezdí do Sokolova a na Mariánkách). Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 11:29:21       Pokud se spřáhlo mechanicky spojí není důvod ke zdržování. Jediná nevýhoda je, že tam musí být někdo kdo tu ponechanou jednotku odstaví a nebo naopak zprovozní. Pozn.: Nevím jak s tím souvisí Regionova nemá totiž automatické spřáhlo. Pokud máte na mysli SW problémy při spojování 471, 814 apod., pak vězte, že jsou firmy, které umějí svá vozidla spojit rovnou bez potíží. Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 14:37:38       Alest: no prejezd je porad pekna lavice, sam se divil, ze jsem bez problemu vyjel od asfaltky az naoru ke sloupu VN na namrzle a mirne zasnezene ceste . Jo holt novy zimaky a vynikajici ridic :D Ta 250 to je kolem 20.10.? Jak tam byl i Sag? Trochu me mrzelo ze sem tam nebyl, ale zase mam uhli na 032 - nelze se rozpulit bohuzel 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8847 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:57:32       PŠ: jj už vidím jak sždc něco upravuje a dělá cesťáky, cha,cha! Takže potřebujeme na 3 jednotky i 3 fíry, neboť jinak nám to nemá kdo odstavit a nebo oživit. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 21:09:03       Mrkef: Přesně sobota 22.10...jen mě překvapuje, že žádné kupé na videu nemá okno otevřené. To uhlí jelo na 032 kdy, že jsi stihl pořídit v tu sobotu ještě tuhle fotku? Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 21:16:04       Alest: uhli mam prave ze soboty 22.10. - to jsem v jesenikach nebyl a trochu me to pak mrzelo, kdyz sem zjistil ze tam byla 749.250. Vcera jsem byl ciste v Jesenikach za ucelem 250 https://picasaweb.google.com/103147923462884148182/UhlobaronNa032 Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 22:48:11       Alest:jen mě překvapuje, že žádné kupé na videu nemá okno otevřené. Jestli to nebude tím, že směrem ke kameramanovi byly jenom chodbičky. Na druhé straně otevřená okna byla Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 23:23:11       ad 750371: chcete mi vysvětlovat, jak to udělají ČD nebo chceme diskutovat, jak by to šlo? Ono to jaksi negeneruje strojvedoucí navíc a to ani v Nýřanech bez úpravy ZZ. Jen to bude z Heřmanky do Plzně trvat déle. A pokud by to ve Staňkově nejelo do Poběžovic, tak je to i tak jednoduché a negenerující pracovní sílu. Přijedu na kolej, odcvaknu si zadní motor (ten se mi sám zaparkuje) a odjíždím. Zadní motor na koleji nechám bublat, protože buď klimí nebo topí. Když přijedu od Domažlic, pojedu na obsazenou, praštim do toho zapomenutého motoru, vyndám klíče, zamknu stanoviště, přejdu dopředu, odemknu stanoviště, přepnu světla na bílé, odparkuji a odjíždím. Pobyt 2 minuty (aby bylo co krátit při zpoždění). Tečka, fakt to funguje, studijní trať jsem vám doporučil. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 23:29:14       Lipan z coridy: Už mi vše došlo, do Jesenické diskuze přihodím pár videí, co by Vás třeba mohlo zajímat