| Autor |
Příspěvek |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 10:59:32 | 
|
ad Luboš_ct:
707 přejímka,zkušební jízda do Rudoltic ,vyzkoušení AVV z CB  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61248
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 11:07:02 |
|
Luboš, Dominik, Hajnej, ...:
V zájmu klidu jsem to raději zmizel.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11854
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 12:02:14 |
|
Martin Zliv:
ok
Bob Marly:
jasné
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 17:59:44 |
|
Skoro všechno do modra.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Johnny13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 20:28:16 |
|
Mohl by mi prosím někco znalý říci, proč se na Letohrad každodenné už dlouhou dobu točí brejlovec 750.706?
|
750.706
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.45.106
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 09:16:58 |
|
Jelikož je třeba zaškolit strojvedoucí, tak se vybrala túra, která je dlouhá a s pauzama aby se mašina nechala prolíst a něco o tom pokecat. |
Johnny13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 11:26:30 |
|
750.706: A jak dlouho by toto zaškolení mělo ještě probíhat?
|
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:25:49 |
|
Johnny13: Už aby to skončilo  raději bych ocenil Trutnovské klasiky |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:29:22 |
|
Navrhuju inspirován těmi kokotskými pojmenováními 750.7 dvě další : ŽALUDITA a FRANKOVKA či FRAN ČD ESKA. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11869
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 19:15:09 |
|
raději bych ocenil Trutnovské klasiky
Myslím, že tohle je ale všem víš, u které části těla že áno
|
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 08:22:40 |
|
Luboš_ct: Některým ano, některým ne  
(Příspěvek byl editován uživatelem Bambe.) |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 16:12:51 |
|
To se mi líbí. Každý den jiná souprava.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 17:06:27 |
|
Ad Maršál: Kdepak se Vám ztratilo u fotky správné označení "kryšpínem"? T478 7001 |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 17:28:05 |
|
No kdyžtak T 478 3701. Jenže to by tady zase někdo nerozdejchal a debata na dvě stránky vo ho...
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 17:49:25 |
|
Z pondělí
|
Lachtan222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:06:27 |
|
Dnes do DKV Brno dorazila 750 707 ale jen na chvíli bude se na ní učit strovedoucí:-)... |
Dkml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 19:19:41 |
|
Do jaké turnusové skupiny bude zařazena ?? |
Lachtan222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 19:51:58 |
|
Asi zůstane v depu a nebo pojedu do Jihlavy ale turnosovou skupinu neznám:-)... |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:08:05 |
|
Lachtan222: jj, taky jsem ji v Majlontě na odporu viděl...pěkná výbava na stanovišti (hlavně ta mikrovlnka)...jinak 750 708 už má patřit pod Brno...
Nevíte kolik těchto zmodernizovaných bejlovců má pod Brnem jezdit...někde jsem zaslech 4 a někde zase 8?? |
Radek20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:29:51 |
|
Já bych to viděl na 5 nebo 6. 5 do Ts 702 a 1 na vláru asi. |
hlavně ta mikrovlnka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.76.78
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:32:57 |
|
která tam ovšem není na sušení mokrých rukavic chlapců z dílny  |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:15:59 |
|
750.707 bude předpokládám jezdit na Jihlavu (TS 702), pak 13. 6. na Czech Raildays, pak zas TS 702 a pak snad ještě výstava HB 24.-25.6. a do Trutnova. Z CZ Loko 750.708 až 711 do Brna. Další čtyři až asi někdy později, takže číslo 8 jako číslo konečné je správně |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:27:15 |
|
Ad Maršál:No kdyžtak T 478 3701
Tak to v žádném případě.T 478,konstrukční skupina 3 musí mít parní topení a K 12V 230 DR.
T 478.4 má el.topení.
T 478.5 by byl brejlovec s K 6S310 DR
T 478.6 by byl s Caterpilarem bez topení.
T 478.7 by byl s Caterpilarem s topením.
Takže T 478,3701 to nemůže být v žádném případě,protože má jiný motor a jiné topení než konstrukční skupina 3. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 22:03:49 |
|
Ono už se to tu možná kdysi probíralo, ale nemůžu to najít. Musí se 750.7 při manipulaci s topnou spojkou stopovat?
|
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 22:09:41 |
|
Bugear: Ano, musí. Jinak hrozí vážné poškození zdraví  .
Vysledovali jsme zajímavý konstrukční pokrok. Zatímco u starýho brejláka chvíli trvá start, u "novýho" zase trvá stop (odložený stop). Pokrok nezatavíš
(Příspěvek byl editován uživatelem Čouda.)
Smysl života = Kuře Vindaloo
Meaning of life = Chicken Vindaloo
D.Lister, Red Dwarf |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 08:36:27 |
|
Apolo 17 - a kde se Ti, šmoulo, ze schematu vypařila 750 ? To rozhodně 4 není.... |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 08:37:26 |
|
Ad Čouda:Jo to mi povídej. Posunka v Budějkách mi řekne jestli může kabel a já na něj, musíš počkat až se mašina stopne. Usměvné.....Mě o tom povídej...
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 10:56:00 |
|
No von ten vodloženej stop asi z nějakýho důvodu bude, že? Aneb "kdo jste někdy stopoval rozpálenej diesel, víte, o čem mluvím" (pfuc).
A nejde jen o vlastní diesel, on třeba messijé compresseur taky nemá rád zastavení v určitých chvílích svého pracovního cyklu (nakonec, když nesete pytel cementu a někdo na vás zavolá "lehni", tak ho - pokud na vás zrovna neletí šíp - taky nejdřív raději normálně položíte na zem a až pak si lehnete, ne? ) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 11:01:30 |
|
Apollo: Tak to v žádném případě.
T 478.7 by byl s Caterpilarem s topením.
Čímž by se ale zcela popřel původní záměr vzniku řady 750.7... (tedy vzniku právě tohoto číelného označení).
Já bych to viděl taky na tu T 478.3701 nebo spíš T 478.4701. (nakonec T 478.4201 a 202 existovaly, dokonce jí mám někde na fotce) |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 12:46:24 |
|
Jo, mě se taky líbí víc T 478 3701. A dnes zase se dvěma béčkama.
A máš to i s Kryšpínem.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Raskolnikov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.160.162
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 14:34:15 |
|
T478.3243 pojede dnes na rychlÄ‚Âku do Jihlavy. ToÄŤte se, kundálovĂ©! |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 16:23:25 |
|
Čímž by se ale zcela popřel původní záměr vzniku řady 750.7.
S tím Kryšpínem jsem si jen dělal srandu.
Nemá cenu dávat označení lokomotivy,které nikdy neměla. |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 16:52:24 |
|
Kundál už straší i na trati 240 (Brno - Jihlava). 750.707 viděna v Třebíči 16:40 - směr Jihlava. Na závěsu byl Rudý ĎÁBEL - 754.066 - ASI SE BÁLI RAPOTIC. |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:15:59 |
|
Tady dnešní R 668
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:35:29 |
|
Tak jakpak modrej kundál mazal dneska do kopečka?
Třeba to do kopce pojede dobře, ale hlavně to může jet dobře zkopce s tím EDB na ARR Mohli by je přesunout z Trutnova, aby tahaly do Železný Rudy nebo na Jeseníííkkk  |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:37:47 |
|
750.707 - zůstane stát odedneška do pondělí v Jihlavě - zaškolení strojvedoucích. Taky musím se účastnit. |
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:47:14 |
|
Návštěvník: Přesně tak, jen si ty kundály nechte |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11881
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 22:01:08 |
|
Bohužel se zde nevyskytují lidé, co na 750.707 trávili dnešní směnu takže nic věcné, jak se dařilo se zátěží apod. se tady stejně člověk nedozví..jen blbé remcy šotoušů, co mašinu uvidí tak maximálně z venku..
No možná i uvnitř dá-li pánbůh v Ostravě..
(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_ct.)
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 22:22:16 |
|
Tak to je mašina na ježdění a ne na focení, kdo by se za tím honil kamsi do kopců... stačí statisticky na nádru, na krásu na trati to nikdy nebude. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 23:32:30 |
|
Jsem zvědav jak to s ní vypadalo přece jen 25 promile ještě catterpilar s 5 vozovkou myslím neozkoušel, pane Hajný bylo by nějaké info? Chladí to dobře? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4636
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 23:52:09 |
|
Mmalousek: Na závěsu byl Rudý ĎÁBEL - 754.066
Drobátičko poopravím - nebyl na závěsu, ale jako vlaková, přičemž 750.707 byla přípřežní.
ASI SE BÁLI RAPOTIC.
Rapotic se nebáli, ale potřebovali nějakou mašinu, aby pokračovala v TS702 zpátky do Brna, když 750.707 měla zůstat v Brně.
Návštěvník: Tak jakpak modrej kundál mazal dneska do kopečka?
S pěti vozy a nečinnou 754.066 to mazal Rapotičákem 45 km/h. Orientační výpočet ukazuje, že těch 1260 kW má nejen na papíře, ale i na svorkách usměrňovače...
Honzzok: já u toho nebyl, mám jen info od přímého účastníka. Ale nějak mě to tam do těch kopců táhne taky, tak třeba uvidíme... |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 00:09:52 |
|
Hejnej: Díky za info Jel jsem se dneska ke kolejím projet na kole a řekl jsem si, že možná uvidím i REKOBREJLE a ono jsem je fakt viděl... |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 07:27:31 |
|
A TADY naši Frančesku zachytila choceňská kamera...
• 749.107 » co je víc? •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 08:23:07 |
|
Hajnej: Tak to je celkem slušnej výkon, ty starý jedou prý tak 30 Už aby jich tam měli zásobu a pořádně je prohnali |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 08:58:19 |
|
Návštěvník: ty starý jedou prý tak 30
To záleží na třech věcech: na hmotnosti soupravy, odběru topení a omezení poměrného tahu. Pokud bychom srovnávali srovnatelné, tak by reko754 udělala za týchž podmínek nějakých 42-43 km/h. Jiná věc je ovšem ta, že s K12V230DR jezdí bez omezení PT málokdo.
Budeme-li se bavit o pěti vozech bez váhy další mašiny, tak to odhaduji na 55 km/h (u 750.7).
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 09:35:23 |
|
Apollo: S tím Kryšpínem jsem si jen dělal srandu.
Však já taky  |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 10:54:00 |
|
Myslím si, že 750.7 budou pro tuhle trať docela přínosem. Hodně slyším chválu právě na EDB a ta se v takovýhlech kopcích dost užije. Je pravda, že v zimě si topení něco vezme, tak uvidíme.
Neví někdo ještě jakou má Caterpillar asi spotřebu? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11893
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 15:27:32 |
|
ty starý jedou prý tak 30
A kdo tohle tvrdil??Předpokládám, že to nebyl žádný fíra, protože to je kec jak hrom..30 ano, ale o dva vozy více a za mokra, některé i méně..
Vzpomínám si na svůj výkon, kdy jsem s R z Jihlavy do Brna měl 7 vozů a v předu 754.021..do Rapotic jsem jel celých 21km/h v místech toho přejezdu kde jsou v dálce vidět DukovanyBylo ale mokro..
|
Jihlavák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.226.235
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 15:33:53 |
|
Můžu potvrdit že u Rapotic není ani z jedné strany s pěti vozy s normální 754 jet 50-55, dal by i víc. I za dob 9-ti vozových rychlíků to tahal při 1050-1100ot/min s omezením na cca 80PT celkem slušně, rozhodně moc pod 50km/h nepadal. Jediný rozdíl oproti 750.7 bych viděl právě v EDB => lepší pro ARR, a spotřeba která by možná mohla být až poloviční? Neví už někdo kolik na tom rychlíku do Jihlavy vybumbal? |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 15:53:04 |
|
Luboš_ct: Tvrdil to jeden fíra, co jezdí po Brnem. Já osobně tu trať nikdy nejel, tak nevím.
Jihlavák: No nevím, to se mi zdá nějak moc rychle. Když v létě do Trutnova jelo 8 vozů tak už to bylo pro brejláka dost znát a ztěží stíhal jízdní doby a to tu je nejvíc asi 15 promile. Takže na 80% že by mazal přes 50 km/h s devíti vozy na Jihlavu... Nezdá se mi to, ale nemůžu posoudit, fíra nejsem |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11894
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 16:06:10 |
|
I za dob 9-ti vozových rychlíků to tahal při 1050-1100ot/min s omezením na cca 80PT celkem slušně, rozhodně moc pod 50km/h nepadal
Tomuto nevěřím..norma na jednu 754 tam bejvala akorát těch 7 vozů..na 8 už byla třeba přípřež aby stíhal jízdní doby..ale uplně odsuzovat to nebudu páč to nepamatuju a jen se mi to z vlastních zkušeností, kterých bylo po skrovnu, moc nezdá..
Teď co se tam tahá těch 5 vozů to musí být uplná balada s rychlíkem do Rapálu
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11896
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 16:20:42 |
|
Našel jsem jedno starší foto kdy jsem trávil jednu z posledních směn na R do Jihlavy a zpět..
Z poznámek jsem vysledoval, že se jednalo o 754.046 a za sebou jsem měl tuším 6kousků z Brna..ale už si nejsem jist bohužel..
Pořízeno v úseku Zastávka - Rapotice to si pamatuju dobře
Plnej céres sem jim nikdy nedával, byl jsem tomu tak nějak učen a sám jsem chtěl dojet..
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4642
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 17:09:38 |
|
Jihlavák: při 1050-1100ot/min s omezením na cca 80PT
To mi nějak nejde dohromady, snad leda vlivem topení...? |
Jihlavák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.226.235
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 17:48:21 |
|
Tak o devíti vozech vím jen z doslechu, to přiznám, jinak se šesti vozy to v létě na suchu málokdy kleslo pod 45km/h. A se čtyřmi vozy a vypnutým topením naprosto s přehledem 55 a ještě je trocha rezervy. Ono to topení udělá svoje.
Jinak co se týče plnýho kotle, ano, taky my to někdo říkal že to přes 1000ot/min nesmí jít. |
Lachtan222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 20:42:44 |
|
  |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11899
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 21:09:47 |
|
Copak, že 750.707 stojí na vodním odporu??
|
Lachtan222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 21:14:43 |
|
To ja nevím |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 22:37:42 |
|
Nesmíte zapomenout, že tu někdo nepsal, že s ní (750.707) jeli na plný céres, Hajný to tu nepsal a hlavně na 80 tun zátěže navíc (754.066 - nečinný) čili v podstatě těch 45 km/h dosáhla se sedmi vozy (jeden osobní vůz váží podle mého sledování cca 40t). |
Rusakov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.44.188
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 22:59:04 |
|
Jedna stará popelnice, 6 vozů po střechu našlápnutého rychlíku, pět pod nulou, slunečno, topení zapnuto, na vjezdu do Rapotic od Zastávky 52km/h Haslerových (=asi 55-56 elektronických).
Důkaz, že jich bylo opravdu šest:
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4031
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 23:37:01 |
|
Celkem by mě zajímalo jak by si vedla 223...
|
