| Autor |
Příspěvek |
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 18:07:31 | 
|
840 001-2 včera na 038 nejezdila,jezdí zase dnes a to už s označovačema.Zítra s tím pojedu tak prozkoumám co je to za označovače. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 18:09:47 |
|
O zpožděných dodávkách RS1 právě na ČT24. ČD budou platit kraji penále v řádu milionů korun. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 18:34:57 |
|
Jirkaxxxl,přísp. 85: Nepochopil jste, co jsem napsal. Já jsem se totiž vyjádřil k příspěvku, kde bylo psáno, proč nebyly zakoupeny RS 1 v provedení, v jakém jezdí v Německu. Co se týká Sifa-u vozidel do 100km/h stačí, nebo se nahradí KBS. Ale co dál? Jinak Sifa mají všechna německá hnací vozidla, včetně těch, co mají PZB. To je to německé klasické provedení, které je u nás na nic. Pokud má vozidlo Mirel, je něco jako Sifa v něm, tak jako je v LVZ. Z mojí zkušenosti: pytel brambor, jak dost urážlivě nazýváte průvodčí, není vždy nahraditelný označovačem a PAJ, či správněji Automatem na Výdej Jízdenek. Někde to jde, někde ne. |
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 20:00:31 |
|
Pro Dement_642, jestli děláš fíru tak by si měl mít alespoň maturitu. Ovšem podle té hrubky ("výrazi"- to ti to program nehlídá?) nevím nevím. Jinak na tu celou šaškárnu kolem RS 1, by se mělo podat trestní oznámení :-(((( |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 20:50:30 |
|
Jinak na tu celou šaškárnu kolem RS 1, by se mělo podat trestní oznámení
Kdo by měl koho žalovat?Kraj nespolehlivé ČD ? ČD německo/švýcarskou kvalitní firmu?
Je to standartní uvádění nového vozidla do provozu . |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 21:05:21 |
|
No, užitečná poučka .. když nejezdí škodofka, je neschopná škodofka, Když nejezdí štádler, jsou neschopný čédé  |
Placebo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.208.10
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 18:41:32 |
|
Je to standartní uvádění nového vozidla do provozu.
Je to tak jak píše Apollo 17. Samozřejmě z toho
,že to bude o nějaký cca dva měsíce později nemůže mít nikdo radost, ale ne vždy vše jde tak ,jak si člověk přeje. Vzpomeňte třeba DB+Bombardier+Talent 2
, zpoždění někde přes půl roku, BOB přes rok .A dalo by se najít i další případy z vyspělé ciziny, kdy to neklaplo včas.
Byl bych v klidu, nejsme o nic horší než ostatní. |
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.168.126
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 19:10:22 |
|
Dva měsíce zpoždění bych neviděl jako nějakou tragédii. Jen pan Sepp se potřebuje asi zviditelnit, když hned Lbc kraj vyhrožuje milionovým penále za zpoždění...... |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 19:12:50 |
|
Jiří Horáček: moje řeč 
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 19:20:03 |
|
Placebo: Je to standartní uvádění nového vozidla do provozu.
===================
No, kdyby to byl nový raketoplán nebo tak něco, neřeknu ani "ň". Ale Trabanty vyrábí již patnáct let, tak by snad mouchy za tu dobu mohli vychytat, ne?   |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 19:26:06 |
|
Horáčku, až si něco objednáš a zaplatíš a dostaneš to s (zatím..) dvouměsíčním zpožděním, budeš taky takhle velkorysej? |
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.168.126
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 19:35:23 |
|
Hyvrysák: tak pokud si objednám něco s trošku nestandartními úpravami, musím s tím bohužel trošku počítat....
Pořád jsou tyhle dva měsíce nádhera, proti např. několikaletému zpoždění v případě Škody (lokomotivy), že...? |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 19:45:21 |
|
Na RS trabantu je vidět, že soudruzi z NDR ještě nesplynuli kvalitou s imperialistickými soudruhy z SNR. Mé dojmy s jízdy s RS byly vesměs pozitivní, bezvadná adheze při trakci i brzdění, ale co dál? Cestující jsou jako v sauně, teplo vystřídá mráz,protože otevření dveří z vytopeného prostoru "ven" je šok, zejména pro kardiaky(jeden cestující si mi na to již stěžoval) Proto doporučuji provozovat RS trabant na tratích s četnými zastávkami, jako je Havl. Brod- Humpolec,tam se cestující příliš neohřejí a teplotní šok nebude tak velký. Nakonec, víc než na lokálky se RS trabant stejně nehodí... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 19:55:06 |
|
Jirkaxxxl,přísp. 85: Nepochopil jste, co jsem napsal. Já jsem se totiž vyjádřil k příspěvku, kde bylo psáno, proč nebyly zakoupeny RS 1 v provedení, v jakém jezdí v Německu. Co se týká Sifa-u vozidel do 100km/h stačí, nebo se nahradí KBS. Ale co dál? Jinak Sifa mají všechna německá hnací vozidla, včetně těch, co mají PZB. To je to německé klasické provedení, které je u nás na nic. Pokud má vozidlo Mirel, je něco jako Sifa v něm, tak jako je v LVZ. Z mojí zkušenosti: pytel brambor, jak dost urážlivě nazýváte průvodčí, není vždy nahraditelný označovačem a PAJ, či správněji Automatem na Výdej Jízdenek. Někde to jde, někde ne.
===============
Já jsem napsal, že jezdit střídavě s VZ a Mirel je k zcvoknutí, a že průvodčí je pytel brambor v uniformě. Za tím si stojím. Nač mi jsou dva průvodčí na vlaku, kteří na mě v bílých košilkách čumí, když se někde přivěšuju nebo odvěšuju? Akorát mě serou, když za hovno jakou práci a žádnou zodpovědnost berou to co my, kteří musíme dělat a tuhle bandu flákačů vykrmovat... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 20:09:48 |
|
Horáčku, Horáčku. Je s tebou prča . Tohle už radši nebudem ani rozebírat.. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 21:36:15 |
|
Jirkaxxxl Číslo příspěvku: 89:
Bohužel nevím, jaký je rozdíl mezi VZ a Mirel-to druhé neznám. Ale určitě to má ,,integrovanou" kontrolu bdělosti na tratích bez kódu, tedy jestli to není jen nadstavba VZ (jako byl svého času PAKS). Ale ten má zase kontrolu bdělosti už v základním provedení.
K průvodčím-průvodčí v bílých košilkách na vlaku nejsou kvůli strojvedoucímu a kvůli přivěšování.To, že se strojvedouccí na vlaku os.přepravy přivěšuje a odvěšuje a průvodčí na něj kouká, je dáno předpisem a platí to dlouho. Průvodčí tam je kvůli cestujícím a otázka výše jeho mzdy je otázkou katalogu prací. Jestli někdo rozhodl, že bude mít takový plat, jaký má, nese za to zodpovědnost. |
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 18:58:42 |
|
Pro Jirkaxxxl, to snad nemyslíš vážně s těmi pytli brambor ?! Před nějakými patnácti lety měli zodpovědnost jako vy a ještě vás svěšovali a odvěšovali a ještě jste měli kecy (něco o nejlépe placeném cestujícím). Tak si federace vyfňukala,že vše bude mít na hrbu fíra a bude za to také zaplacen,ale nakonec ty peníze nejsou takové jaké čekala. No a ty jsi asi pěkně nesnášenlivej a podle přezdívky vypasenej a tak tě štve,že se musíš cpát mezi nárazníky,co!? |
ex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.216
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 20:13:15 |
|
to Jirkaxxl:
nedomnivam se ze by RS1 v obvyklem provedeni zaostavalo za jinymi vozidly obdobne tridy provozovanymi v D. Obavam se, ze vse co zde popisujete jsou dusledky nevhodne sestavene objednavky vybaveni vozidel pro CD nebo zatim nezkusenosti pri obsluze/udrzbe vozidla.
Mel jsem moznost jeden cas denne jezdit s Waldbahn (provozuje Regentalbahn AG) a zde jsou RS1 nasazovany (vyroba 1997 - 2003, tedy jak ADtranz, tak Stadler). Sice nebyly zadne sibirske mrazy, ale par stupnu pod nulou byvavalo a cesta B.Eisenstein - Platting take chvili trva, ale presto jsem pri zadne jizde nezaznamenal otravnou zimu, vedrlo nebo nahle zmeny teploty. A to tyto vozidla nemaji automaticke samozavirani dveri po urcite dobe (nebo to alespon nemely aktivovane). Co si ale pamatuji z jedne jizdy s 840.001 tak vnitrni prostorove usporadani je rozdilne a v 840.001 si myslim neni vystupni prostor oddelen poloprickami, jak to u Waldbahn bylo.
Navic co se mi donesly zpravy (prosim overte si radeji), tak Regentalbahn vyhral novou smlouvu na provoz s rozisrenim provozu do Klatov (tedy velmi podobne tratove podminky jako nasazeni rady 840).
Tak tu je (a bude) moznost porovnat, zda se jako vyhodnejsi ukazuje obvykla vybava s mensimi zasahy pro schvaleni vCR, nebo rada mozna nekoncepcnich zasahu do vybaveni. Pokud tvrdite, ze v 840/841 klimaticky komfort zadny nebyl, tak v tomto ohledu tedy vyhrava obvykla vybava. |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 20:22:10 |
|
Boreček 13-mám jak český,tak německý "řidičák".V češtině jsem byl vždy na "štýru".Tak se omlouvám.
Nad celou tou situací se pousmívám.Přiklonil bych se k názoru že to není sranda uvádět do provozu,ale aby se vozidla po vyjetí z výrobního závodu musela vrátit pro poruchu,a né jeden kus,mě přijde trochu ostudné.Něco jiného je nedodržení data s dodáním,si myslím že to není chyba na straně Stadlera,ale možná tady u nás.A to by si měl někdo odskákat.Nebo nám to tady nějaký čtenář z vyšších kruhů osvětlí?
P.S.-můj zaměstnavatel se neztotožňuje s mým názorem,proto v případě reakcí prosím směřovat na mojí osobu a ne na mého nadřízeného! |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 22:05:23 |
|
To Boreček 13: Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 18:58:42: Odpovídám Vám v sekci Předpisy. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 01:05:13 |
|
Včerejší zpožděný os.6315 přijíždí do Liberce pouze z jedním vozem RS.Neschopný RS byl nahrazen Regínou 814 165.Druhou nasazenou dvojicí RS byla 840 005-840 002.
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 10:21:46 |
|
Borecek 13
=================
S těmi pytli brambor to myslím smrtelně vážně. Nechal bych průvodčí u klasických vícevozových souprav, jinde bych instaloval PAJky a označovače. Průvodčí zbytečný je přežitek. |
luboskoc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 11:07:31 |
|
12. prosince 2011 na os.6311 brzdí ve stanici Mníšek u Liberce dvojička "Štádlerů" 840-003 a 840-001.
|
Matuu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 12:00:18 |
|
jakou by asi měly 840 barvu, kdyby nebyl najbrt? |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 13:10:40 |
|
Červenou motorákovou alá 810  |
Pavel Kopecký
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.104.248
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 14:50:41 |
|
Jirkaxxl: a já si zase myslím že je přežitek strojvedoucí který má hlavu plnou technických znalostí. Radši bych viděl spustu řidičů za 15 tis. měsíčně hrubého s 8 hodinovýma směnama.
(pán bude federant že?) |
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 18:01:44 |
|
Pro Jirkaxxxl: Ta tvoje zášť k doprovodu vlaku podle mě tkví v tom,že tě asi nějaká fešná průvodčí poslala do kopru (co také s takovým XXXL materiálem).Jinak to,že je strojvedoucí tak nepostradatelný na vlaku je jenom tvoje domněnka. Stačí několik let,až se bude vše řídit z Prahy a Přerova a začnou se dívat,kde ušetřit zase. Dost konvenčních provozů, ať metra nebo železnice je toho důkazem. Jestli neznáš londýnskou DLR,doporučuji. Buď ze své nabubřelosti vystřízlivíš nebo to bude tvoje noční můra. Jo a na té dráze bez fírů jezdí ty tvoje pytle brambor. Proč asi? |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 19:01:01 |
|
Spousta lidí nechápe, že v mnoha případech je průvodčí ten, kdo do pokladničky donáší téměř veškeré peníze... A nechápou to ani pánové na nábřeží..
U nás od nového jízdního řádu zrušili průvodčí, tak začli cestující jezdit zadarmo, protože obsluhu automatu nikdo nechápe. Po pravdě se ani nedivím, údajně jsou na automatu pouze tři tlačítka a pochubuju, že se s nimi dá rozumně zvládat tarif ČD... |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 19:12:21 |
|
Kdo z přispěvatelů do debaty o průvodčích zkusil všechny varianty:0/0-S na motoráku, vlakvedoucího tamtéž, klasickou dvou či vícečlenou četu na vlacích, vedených lokomotivou? Zkusíme se domluvit na sekci Předpisy. |
810
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 19:36:44 |
|
Ahoj, na jakých vlacích se dá ve všední dny 840 potkat? |
jajaj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 22:16:23 |
|
810: všechny na na relaci Liberec - Černousy a Raspenava - Bilý Potok p. S. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 01:54:13 |
|
Pepas87: Spousta lidí nechápe, že v mnoha případech průvodčí nepřinese do pokladničky žádné peníze, neboť všechny vybrané padnou na jeho mzdu.
(Schválně si spočítejte, kolik musí na jednom vlaku vybrat, aby mu to stačilo na superhrubou mzdu.)
7477010: Chybí vám tam varianta 0/0-Stevardka (Railtransport, Trilex, Viamont).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.217.0
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 07:48:52 |
|
Pokuď to počítáš takhle, tak jo. Ale milej zlatej to by se takovými počty zrušilo fleků a celých povolání. A když nebude mít kdo kupovat,nebude mít kdo pro koho vyrábět. A můžeme to celý zabalit. Verstehest du ? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5831
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 10:23:46 |
|
Mikulda: Schválně si spočítejte, kolik musí na jednom vlaku vybrat, aby mu to stačilo na superhrubou mzdu.
Hodně, to je jasné, ale v mnoha případeh bysme takhle mohli dojít k závěru, že fírování prázdného motoráčku v kdejaké , není pro společnost také zrovna přínosné. Ano, kraj to zamázne, ale má to význam?
Pánové, tohle dělení na "naddrážní" a "poddrážní" lid přímo nesnáším. Každý v tom soukolí máme nějakou funkci. Uznávám, že pokud z něho vypadne průvodčí, tak se zase tak moc nestane, vlak pojede, jen nemám rád prudiče, kteří to musí ventilovat na každém kroku a hrají si na drážní božstvo. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:06:13 |
|
Tak soudruzi Borečku a další, i když tady je diskuse na jiné téma, federant nejsem již hodně dlouho, po stávkovém fiasku a právě kvůli kastování jsem vystoupil. Jezdím na lokálce, kde dělám všechno sám včetně prodeje cestovních dokladů. Také jezdím s průvodčím vlaky na znamení. Když mi ta dáma, která se vydává za vlakový doprovod, na mou otázku, kde budeme projíždět, odpoví "jak si to mám pamatovat" a v motoru je šest lidí, co si mám myslet? ŽE JE TAM ZCELA K HOVNU. Tak se na příští zastávce zeptám cestujících sám, a ona dáma jen čumí. Příští směnu jede se mnou průvodčí opačného pohlaví,když se ho opatrně zeptám, zda ví, že jsme na znamení, odpoví, že ano. První zastávka, zastavuji, protože ten "vlakmajstr" nebyl schopen projít oddíl a zeptat se. Čekám dál, nic se neděje, až mi ten kokta vleze na stanoviště a ptá se, proč stojíme. Když mu odpovím, že nevím, zda někdo nechtěl vystupovat, dotčeně odpoví, že by mi to řekl. Jenže to samé se opakuje na další zastávce, takže na co tam ten pytel brambor je? Jo také jsme do GVD vozili Hejtmana a teď osobák do Cerekve. Tahal jsem i náklady, než nás rozdělili. Takže vím, mladej, oč kráčí. Když jsem jezdil osobáky ze Sn/s do Čerčan(klasika, ceckatá nebo brejlák a šest klas), ve Světlé nás přivěšovala vlaková četa, včetně parního topení.Vlakvedoucí(mužského pohlaví) čuměl, kterak průvodčí(ženská) leze mezi mašinu a vagon a jde "to" svěšovat. Tehdy jsem vždycky, opakuji ,vždycky, slezl dolů a přivěsil se sám, i když jsem nemusel, a tomu troubovi v uniformě jsem něco řekl. No a poslední věc,co se týče toho posílání do kopru, já na tohle přebrané zboží z prošlou zárukou nějak nejsem...
(Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.) |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:16:19 |
|
Zkrátka a dobře, průvodčí bych nechal jen ve vlacích "R" a výše jako nutnou službu, opakuji, službu cestujícím. Jinak zavést označovače, prodejní automaty a rozhlas. Čest. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5832
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:17:40 |
|
Jirkaxxxl: Ale jo, někdy to s náma není jednoduché, jen bych neházel všechny do jednoho pytle (brambor).
První zastávka, zastavuji, protože ten "vlakmajstr" nebyl schopen projít oddíl a zeptat se. Čekám dál, nic se neděje, až mi ten kokta vleze na stanoviště a ptá se, proč stojíme. Když mu odpovím, že nevím, zda někdo nechtěl vystupovat, dotčeně odpoví, že by mi to řekl.
Tahle událost je jak dlouho stará? Ono totiž.... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:36:04 |
|
No kdyby vypadli průvodčí, byl by potřeba skoro stejnej počet lítajících revizorů, jinak by se nevybralo vůbec nic. A nedělám si iluze, jaký procento z těch vypadlejch by to chtělo dělat, nebo spíš s jakejma týpkama bychom se pak ve vlaku setkávali. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:48:05 |
|
Nechtěl jsem, ale musím se zapojit....
Spousta lidí nechápe, že v mnoha případech průvodčí nepřinese do pokladničky žádné peníze, neboť všechny vybrané padnou na jeho mzdu.
I tyto náklady jsou zahrnuty do dorovnání ztráty z provozování osobní přepravy. Všiml si někdo, že dopravce většinou inkasuje stejné peníze za doprovázený i nedoprovázený vlak? Pokud by jízdenky stály takové peníze, které ufinancují provoz železniční dopravy, tak by vlakvedoucí vybral také daleko více. Ale bohužel by takovým vlakem nikdo nejezdil. To že jsou vlakvedoucí přeplaceni, to je holý fakt a s tím osobně nesouhlasím.
Dobrým příkladem teď jsou vlaky ze Smržovky do Josefova Dolu. Začalo se jezdit bez průvodčích, cestující se nestíhají odbavit v automatu a jezdí zdarma. Vlakvedoucí za směnu vybral 4 - 6 tisíc Kč. Z vedení nikdo nepochopil, že pokud vlakvedoucího nasadí na vlaky ve špičce, tak vyberou na jízdném cca 3 - 4 tisíce a zbytek automat zvládne vybrat.
Jenže to samé se opakuje na další zastávce
Pokud strojvedoucímu vlakvedoucí neřekne, že se má zastavit, automaticky na zastávce na znamení projíždí.
Jsou mizerní vlakvůdci a dobří vlakvůdci. Zrovna tak je to i mezi strojvůdci. Když vidím, jaká kvalita poslední dobou jezdí dokonce z Tanvaldu do Kořenova a zpět na spádu 57 promile, tak se nestačím divit.... Ale také neházím do jednoho pytle. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 12:01:49 |
|
ZAPPA ..to jsem kdysi viděl, byla u toho i Godzila
Tahle událost je jak dlouho stará?
Ono totiž....
Hele, ZAPPO. Já nejsem bonzák, ale není to více jak měsíc, myslím s tím koktou, a s tou průvodčí to bylo někdy v létě. A co prásknu,že jsou to žďáráci,"Gott bewahre uns vor ihnen, ist es vielleicht Asia" |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 12:08:35 |
|
No kdyby vypadli průvodčí, byl by potřeba skoro stejnej počet lítajících revizorů, jinak by se nevybralo vůbec nic.
======================
Dříve byl průvodčí v každé pražské tramvaji.Revizorů by muselo být víc, ale pořád by stáli zlomek toho, co ty pytle brambor. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 12:20:02 |
|
Tuhle jsem náhodou jel s docela pěknou a šikovnou mařenkou, vy pytli brambor  |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 12:31:51 |
|
Pokud strojvedoucímu vlakvedoucí neřekne, že se má zastavit, automaticky na zastávce na znamení projíždí.
No,adadolfa@seznam.cz,máš mezery ve znalostech. Jednak, co je to "vlakvedoucí"? Tahle funkce už dávno neexistuje.Nakonec ani nikdy nebyla, vozit se dokáže i pouťový medvěd, byť chudák ne z vlastní vůle. Ale i tak je tenhle mobilní inventář povinen sdělit strojvedoucímu, že zastávky, kde nikdo nebude vystupovat, může projet. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5833
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 12:39:50 |
|
Jirkaxxxl: Sorry, ale když to tak čtu, tak se zdá být čím dál více jasnější, kdo je tu mobilním inventářem.
O bonzu to fakt nebylo. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 12:59:40 |
|
 |
jajaj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 13:14:39 |
|
jirkaxxxl: Prave ze se silene pletes ty, ne Inkognito. Zkus si precist clanek 1315 v D2. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 14:04:37 |
|
jajaj: V D2 takový článek není, jeho číslo je neobsazeno. K dispozici mám D2 SŽDC s výnosy 1-4, poslední změna 1.7.2011. Ovšem je možné, že vyšla další změna či výnos, který by onen článek do předpisu vrátil, je to však nelogické-SŽDC nemá s výkonem služby průvodčích nic společného, byť se tato odehrává na jí spravovaných tratích. |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 14:05:48 |
|
Drobné upřesnění - jajaj měl určitě na mysli předpis dopravce (ČD D2), SŽDC D2 už tyhle věci neřeší.
Výňatek z čl. 1315 po 3. změně (od 1.3.2008):
... Výstup cestujících zjišťuje vlaková četa včasným a srozumitelným dotazem u cestujících; poté dá strojvedoucímu pokyn k zastavení. Pokud je vlak vybaven správně účinkující signalizací, může být pokyn k zastavení dán cestujícím, popř. členem vlakové čety „Žádostí o zastavení“. Strojvedoucí musí na zastávce na znamení zastavit vždy:
a) pokud dostane pokyn k zastavení od člena vlakové čety;
b) pokud byla dána signalizací „Žádost o zastavení“;
c) nachází-li se v prostoru nástupiště zastávky na znamení osoba;
d) při poruše signalizace;
e) nastane-li na zastávce na znamení v době příjezdu vlaku vlivem povětrnostních podmínek nepřehledná situace (sněhová vánice, silné dešťové srážky a jiné vlivy snižující viditelnost).
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5834
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 14:11:08 |
|
jirkaxxxl: ZAPPA ..to jsem kdysi viděl, byla u toho i Godzila
Jestli myslíte tohle , tak to nemá se mnou, nebo s tímto opravdu nic společného. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 14:50:46 |
|
Vy asi budete ten, co vymyslel zapalovač?
Pak taky bejval zajímavej špílec "Když je v Praze Zapova ulice, kdypak tu bude i Elingtonovo náměstí?". |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 16:10:33 |
|
balik Číslo příspěvku: 1706: Kde je, prosím, tento předpis k dispozici? Podle mých informací byl přejmenován na Předpis SŽDC D2. Jestli existuje i předpis ČD stejného pojmenování, budu vděčný za jakýkoli odkaz na něj. |
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 16:34:56 |
|
7477010: Předpis D2 přejmenován nebyl, ale rozdělil se na předpis provozovatele dráhy a předpis dopravce, viz karta předpisu na IS Normis. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 17:12:00 |
|
Janyš: Díky, zase jsem o něco chytřejší. I když se k tomu předpisu jako zaměstnanec ryze nákladního externího dopravce asi nedostanu. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:16:35 |
|
jajajaj, když už chceš citovat články z předpisů a druhé poučovat, čti pozorněji. Ve článku 1315 mimo jiné je i tohle:
Strojvedoucí
může projet zastávku na znamení, jen pokud dostane pokyn k projetí od
člena vlakové čety ...nazdar |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:21:52 |
|
jo, jestli byly vydány nějaké nové opravy, možná je to trochu jinak, já jsem je nedostal a hledat je určitě na netu nebudu... |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:41:25 |
|
Nedělní 840 001 jako Os 16320 přijel do Raspenavy z Bílého Potoka pod Smrkem.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5835
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:59:39 |
|
Jirkaxxxl: jo, jestli byly vydány nějaké nové opravy, možná je to trochu jinak, já jsem je nedostal a hledat je určitě na netu nebudu...
Z jakého roku máte předpisy, já jen co můžeme ještě očekávat? Třaskavky předpokládám, že nafasované máte...
Já tedy nejsem žádný zažraný předpisář, ale to že Vás četa nemusí informovat o zastavení na zastávce na znamení mám v předpise D2 s platností od 1.3.2008, když už jste mě tedy nasměroval a nemusím to hledat. A že je to platné můžu doložit běžnou praxí z provozu. Nedivte se, že na Vás koukají jak koukají. Já bych třeba neměl ani problém to hlásit opačně, jen musí být dohoda na obou stranách, což s Vámi by šlo evidentně těžko. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 19:59:52 |
|
Zapo, změnou z 1.3. 2008 je článek 1315 SŽDC D2 neobsazen. Ani výnos z 30.6.2011(poslední, který je mi znám) na tom nic nemění.Prázdnou slámu nemlátím, řekni mamince nebo napiš Ježíškovi a až se oteplí, běž si plácat na pískoviště bábovičky.
(Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.) |
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:20:47 |
|
Pro Jirkaxxxl: V každém depu i stanici se vždy nacházeli zajímavé postavy. Srandisté,machři,exoti a také blbci,namyšlenci a burani. Zkus Jiříku jestli se nepoznáš spíš v té druhé skupině :-((
Jinak co je dráha drahou tak to funguje asi takhle - Fíra+výpravčí,výpravčí+průvodčí a kruh uzavřeme průvodčí+fíra. No a tobě to prostě nevyšlo a stal z tebe zapšklý strejda a určitě na Vysočině prudíš koho můžeš. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:30:13 |
|
Hmm, tak Jiříku, jednak jsi federant, za další zapšklej prudil a můžeme pokračovat . Asi tě ještě neznám jako zdejší diskutující . Zdá se, že i brodské a žďárské stewardy znají místní lépe než ty či já
Zapo, podle toho co tu píšeš budeš patřit určitě k těm svědomitým stewardům . Jistě, Jirka vás hází do jednoho pytle, což by nemusel. Ale když ono v našich končinách to je v lepším případě v poměru 90:10 pro lemply. A nezmění na tom nic ani dohady o článcích z D2 . Nikdy nehodnoť někoho, koho vůbec neznáš a nezastávej se svých kolegů, kteří tvé profesi dělají leda ostudu . Ale to už tu tedy od tématu "štrúdl" hodně odbočujeme. Budiž nám snad omluvou, že např.brodská 841.001 stále odpočívá v depu |
Baruny (749,751,752) a Brejlovci (753,750,754)-nejlepší lokomotivy ! 
