K-report
 

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 31. 07. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 31. 07. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4063
Registrován: 5-2004
Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 19:29:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Inu ono je to diskutábl. Někdy v 90-tejch jezdil tehdy v zimě IMC okruh resp. pár vlaků v Prase po Simeringu. Pětasedma + Bamy (tehdy ještě před reko, leč už vozy pohříchu historický. A já osobně dostal vynadáno od tehdejší kolegyně z práce co se tam vydala s dětičkama ve stylu "dyk to nebyl žádnej historickej vlak ale obyčejná koženka jako všude". To jen k tomu Balmu. Má-li to bejt historickej provoz "po česku" tak dřevěný sedačky a nejlíp ve vlečňáku kamínka. Cokoli novějšího je považováno za "současno" a z tohoto pohledu "hurhajzizace" plně vyhovuje. Podobně nikoho nedráždí (z běžnýho publika!) rybáky za 310 nebo hurvajzy za jaroměřskou 423. Prostě to jsou "starý historický dřeváky".
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 4-2011

Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 20:38:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jasně, musí ZMZ jezdit tím, co má, to mi zprvu docela nedošlo. Jenže když to jezdí nějak pravidelně a furt s Hurínkem, tam to těm lidem zevšední (lidem, kteří se tam jdou projet proto, že tam jede starej dřevák). Jestli si někdo nešel "nově" provozovanou dráhu jako nový způsob dopravy z Ústí do Zubrnic, tak by možná ocenil něco "lepšího". Když to musí být mermomocí museální provoz, tak na to by mohly být 830, 831, 851, 820, Bix vozy, a tak podobně. (Prostřídat). Ty jsou historické a zároveň pohodlné a pěkné. Hurvínka bych nechal na akce typu zahájení a konec sezóny, nebo něco konkrétního spojené s tou dráhou. No ovšem když to nejde z provozních důvodů (ZMZ je nemá) a je pořád dost lidí co tím Hurvínkem chce jet, tak ať jezdí no.
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 23:23:55    Odkaz na tento příspěvek  

Petr_vlček: "...hurvajzy za jaroměřskou 423..." jsou důsledkem toho, že kdekdo chce provozovat mašinu a o vozy se nestará. Mě ten jejich cirkus tedy dráždí dost. Všechna čest a sláva Mladoboleslavskému železničnímu spolku, který je majitelem 423.0145, ale právě spolky tohoto druhu jsou důkazem, že je mnoho povolaných, ale málo vyvolených. A přitom třeba zrovna v Jaroměři je vagónového šrotu dost, chybí "jen" lidi a peníze, ale to už se tu probíralo 100x.

zdraví
hank
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4067
Registrován: 5-2004
Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 09:19:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To ano. A je radost se projet třeba na Kolešovce starým Be/Ce nebo Bi/Ci. Podobně není třeba v podstatě z čeho poskládat historickej rychlík za páru. Jsou osmidveřáky a nějaký jedno A. Chyběj smíchovský Ba/Bai a hlavně "papíráky"...
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 3-2007
Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 09:20:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PV: No tak pro mladý a děti je vůbec jízda vlakem vzácností,protože jezdí jen autem s rodiči.
Ale pro mne je taky historie=dřevák,M131 a pro ostatní maximálně M262 (klika pod okny,na dveřích "kličkový systém").
Nějaký M240.0 či 286.0 jsou fakt zážitek akorát pro šotouše.A normální (tj nešoto turista) pojede nějakou muzejní drahou jednou a znova třeba za 5 let,protože ji má na úrovni zámku,hradu,rozhledny,jeskyně.
Jinak ad OT a další kritici-pánové,já jsem vděčen těm,co tyhle dráhy provozují a udržují,protože to stojí hromadu peněz,práce,potu a trpělivosti obvykle bez jakékoli dotace.Bez nadšenců bychom měli tu žel.mapu ČR i SR o dost chudší.A že by byly stovky lidí,co netouží po ničem jiném,než strávit dovolenou u krumpáče ? No tak.Klid
Sergej11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2010

Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 18:17:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

netuší někdo co je to za kocoura respektivě komu patří? je to zachyceno dnes v Lovosicích na výjezdu směr Terezín, posunoval vagony do fabriky

je to rozmázlé bo focené z auta přes sklo



a dnešní Litoměčice horní n. JHMD a KŽC a jejich výletní vlaky :-)



škoda jen ,že nemohou JHMD po "švestové dráze" zajet až do Mostu :-(

(Příspěvek byl editován uživatelem Sergej11.)
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 4-2011

Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 21:51:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov: já jsem samozřejmě velice rád, že se podařilo dráhu zprovoznit a zajistit na ní větší provoz. Jen si myslím že pro šotouše je spíš ten Hurvínek a pro ty lidi, co jednou za život nechají auto doma a ukážou dětem jak vypadá vlak, pro ty jsou myslím ty 820 a 850. A i jiné samozřejmě, ten Hurvínek z těch jmenovaných asi nejhorší.

Jinak pro výše popsané lidi byla ideální SONE+ na osobáky, tak díky její zrušení takových lidí nejspíše zase ubylo. (To se netýká Zubrničky, tam by stejně neplatila).
Kidzr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2011

Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 14:20:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

chystá se návoz uhlí z upravny uhlí Ledvice mašinama DSP Viamont a vagonama SDKD.na Lesní bránu do teplárny
mělo by jít o pár vlaků.Podrobnosti zatím neznám

(Příspěvek byl editován uživatelem kidzr.)
Kidzr
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 14:45:52    Odkaz na tento příspěvek  

Sergej11: To bude tranzistor Lovochemie.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10718
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 16:36:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bram: Moje bolístky nech na pokoji a řekni mi, co tam proboha tedy jezdilo v ostrym provozu? Jako malé dítě jsem osobně dojel do Úštěka M131 a nepozoroval jsem nějakej problém.
Ústečák: Ironie to je, ale OT rozhodně ne. Vlak taženej kocourem mužu mít na dráze denně za obyčejný jízdný kdy si vzpomenu a netrmácel bych se za ním kamsi do horoucích pekel.
M.Kašpar: (nyní bez ironie) - Děkuju za vysvětlení a vcelku ho chápu, právě tak jako si vážím práce všech co nějakým způsobem udržují železniční historii, ale nemohu si pomoci, byl bych zklamán mrtvým hurvínkem za běžnou mašinou. Aspoň dolu jede M131 vlastní silou?
Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch.
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 18:58:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mohu potvrdit skutecne bude zitra navoz uhli do Teplarny.
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 801
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 20:17:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kaeme. Co si pamatuji tak na trati 7k jezdil hurvajz sólo. A pro tornádo,trať do Zubrnic má nápravový tlak 14t. Tak že 850-851
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 764
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 21:14:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejprve si dovolím ukázku jediného doposud známého snímku M131.1 (34 nebo 256) s přípojným vozem Blm lehké stavby na nádraží Úštěk horní v srpnu 1975. V pozadí čudí 310.134.

Rozhodně nebudeme bránit účasti jakéhokoliv jiného vozidla, pokud se vejde do přechodnostních parametrů a v první řadě to někdo zaplatí. Jinak zde bude zatím úřadovat M131.1, kocouři a vleky. Ostatně na většině muzejních drah je k dispozici základní souprava, která má nevděčný úkol odřít vše a stane se takovým "dělníkem nostalgie".
V úvahu vemte zájmy hlavní skupiny cestujících, tedy rodin s malými dětmi. Někteří šotouši to časem pochopí, někteří do smrti ne.
Attilius
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2009
Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:27:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro Káema doplňuji, že po prohození M131.1 a vleku v Zubrnicích se kocour cestou dolů pouze vleče jako přítěž, aby byl jakožto nadbytečný ve Březně odpřánut. Jinak trakční nečinnost hurvínka směrem do kopce se prokazatelně projevuje na příznivé úrovni hluku v oddíle, která tak umožňuje, aby se cestující navzájem mohli podělit o své dojmy z jízdy.
Vlada749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 336
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:34:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím o vysvětlení názvu kocour. Za mé éry u ČSD byl kocour řada 742 (466.2),popř. 740 (488.0). Tomu co jede na foto jsme říkávali prasátko,a dost pochybuji,že by se s tímto někdo setkával každodenně na osobní dopravě v normál provoze,že jo.
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 4-2011

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 01:14:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já znám jako kocoura spíš tohle, 742 jako bangle.
A jak se prosím říká takvé té co vypadá jako 714, ale s krátkou kapotou v barvách jako klasické motory fialovo zlaté (jako 810 třeba)?
Attilius
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2009
Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 07:19:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Holt na přezdívky lokomotiv žádná norma neexistuje. U ZMŽ říkáme T 211, či T 212 kocour, případně pukl. Prasátko se u nás jaksi neujalo.
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 805
Registrován: 3-2007

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 07:21:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OT.Tak to se musíte ještě hodně učit.
Vlada749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 337
Registrován: 2-2009
Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 09:03:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bdlm: na název kocour jsem takto zareagoval schválně,neboť zde někdo tvrdí,že vlak tažen kocourem můžu mít na dráze za obyčejný jízdný denně kdy si vzpomene a nemusí se za ním trmácet do horoucích pekel.
Což ve své podstatě má pravdu,protože řada 742 se opravdu v běžné dopravě často objevuje.Ale ten váš kocour,alias pro mne prasátko se v os.dopravě asi denně nevyskytuje,v tom mi asi za pravdu dáte?
Učit se musí člověk celý život,a co se týká přezdívek loko,občas se liší i dle krajů.
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 09:10:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na teplárnu Novosedlice se vyraží do půl hodinky.Složení T741,7+20Wap+T741,7 SD-KD

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 3-2007
Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:31:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co to je T741 ? To je napůl podle Kryšpína ?


Soudruhu,takhle ne !!
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:58:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ja ti dam soudruhu:-):-) Co je za problem se ptám???Jako T741,7 nexistuje??
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10720
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 11:57:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A vono je to prasátko ten údajnej kocour!!! No tak to jo, tak to sorry všem za vyvolání zbytečný diskuse. Todle je docela pěkný.
Pukl je tuším taky nějaká parní lokomotiva...
Disp.: T741? 7 hnanejch náprav, 11 tun na jednu a jen 70 km/h? To muže taky existovat něco takovýho?

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch.
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 12:22:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Promintě a co je teda řada 741.701 a 741.702 vyrobena v CZ-LOko????Ono jich je trošku víc.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10721
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 12:43:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No u řady 741 se tam nepíše to T T by tam bylo, kdybys napsal T 466.7
Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch.
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 12:56:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ježisi T jako traktor, tady se ty zkratky použivaj v žádostích:-) :-) chapala????
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10722
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 13:20:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nojo já žádosti nepíšu, já píšu jen co vidim na mašinách. tak jo, ok. ale nenaznačuje to, že je to "traktor" právě ta "7"?
Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 3-2007
Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 14:21:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám Km už začíná mít drážní znalosti

Přesně tak-buď podle Kryšpína T 212.1 třeba,podle nového označování řada 703,ale podle nového (tedy zavedeného cca 1988) označování se tam žádná písmena nepíšou-a zavádělo se právě kvůli "vyhubení" písmen v řadových označeních,protože s tím byly potíže při použití výpočetní techniky.

Jinak "kocour" je opravdu T466.2 alias 742, říká se mu krajově různě (tranzistor,bangláda),ale rozhodně se neříká T212. a spol "traktor",to možná akorát muzejníci na ZMŽ,protože jinou motorovou mašinu nemaj. U Č(S)D vždycky pukl,prasátko nebo traktůrek.
Jinak nechat se s hurvajzem táhnout nepovažuju za ideální,to snad radši už s tím puklíkem tahat 2 vozy,ne ? Ušetřím jednoho fíru,naftu,mrtvou váhu "stojednatřicítky" a vyjde to nastejno.
U Hurvajze mne zajímá (a děti asi taky),jak se manipuluje s pákami a výhled dopředu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 14:33:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ach jo.My tomu tady taky neříkame T741 nebo podobně, prostě traktor.Ale v žádostích z kadru tohle chodí T a číslo.Je to tak zažité.Je to jen formalita.Ale pro pedanty a blázny co musí mít dokonalou každou kravinu.To je teda lokomotivní řada 741.7.
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 16:05:25    Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov: o traktoru jaksi nikdo nic nepíše..... a né že bychom neměli jinou mašinu (sice toho času na "odpočinku"))) A mezi návštěvníky muzea a laiky na webu, není moc vhodné používat označení "prase", že. Někdo by nemusel správně pochopit :-))

T212 to táhne pouze posledních cca 5km "na kopec" z celkových 16-ti ujetých. Do Ústí se tedy dá vesele uhánět 60.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 3-2007
Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:27:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jj,kocour,sorry.
A výraz "puklík" také není vhodný ?

Jasně,puklík to táhne po celé vaší ZMŽ.Pouze

Nic,možná se přijedem začátkem srpna podívat. Já rozhodně držím palce. Kdysi jsem si ničil hřbet na Vychylovce,tak vím,že je i taková muzejka továrna na práci.
Viktor_grigorijevič_blaženov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2011

Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:57:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych s dovolením k těm přezdívkám napsal asi to, že v Ústeckém depu a okolí co pamatuji cca 25-30 let používá pro řadu 742 přezdívka "Bangladéška" a pro řady 701, 702, 703 přezdívka "kocour" a pod těmito přezdívkami si je taky okamžitě vybavím...tak to jen tak pro upřesnění...
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 765
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 20:04:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, názvosloví je zatažené z ústecka, takže mohou být odchylky oproti "oficiálním" přezdívkám. V Plzni se taky ušatým říkalo krasiny a podobných "anomálií" by se dalo najít více.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10724
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 09:37:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov: To je ovšem pro mě varující
Pukl je druhá přezdívka pro 354.1 (Všudybylka)
http://techmag.valka.cz/zel_p_3541.htm
Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch.
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 20. července 2011 - 17:38:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z dnešního Brüxer Zeitungu:
OBRAZEM: Osobní vlak vykolejil u Lomu po srážce s cisternou
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
Canopus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 244
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 09:06:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Po trati 114 se vozí vůz řady 809 342 podle strojvedoucího z důvodu, že někde u Mostu nabourali Regonku
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube
http://www.flickr.com/photos/petrvolf/
Moje fotogalerie
Karloslt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 14:25:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

C: viz příspěvek výše. Každopádně to neni nic výjimečného potkat na 114 a 087 809 místo 810
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.)

ICQ 264305638
Vladass
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2751
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 18:09:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orlí spár: No jo, na tom přejezdu už dávno mělo být nějaké zabezpečení.
Nakonec to dopadlo ještě dobře!
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 620
Registrován: 3-2010
Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 11:34:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ke Kozí dráze
Cernys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 9-2004
Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 12:37:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přednosta: To snad není pravda! Po Kozí dráze sem se něco najezdil a teď je mi z ní smutno
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 621
Registrován: 3-2010
Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 18:17:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cernys: komu by nebylo smutno nebo spíš blivno, když to vidíš...nevěřím, že to byli sběrači kovů, dám sem časem pár fotek se zajímavými důkazy
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 22:22:34    Odkaz na tento příspěvek  

Když se nad tím tak zamyslím:
Jaké asi mohou být pocity dělníka traťovky, který (pod hrozbou vyhazovem od nadřízeného?) musí poškozovat trať, kterou předchozí generace vybudovaly a poté udržovaly? Přirovnal bych to asi k pocitu východoberlínského zedníka, který (místo oprav města ještě dost poničeného válkou) musel pod namířenou zbraní stavět berlínskou zeď:

Nebo, jaké asi byly pocity porobených Indiánů, kteří na příkaz španělských dobyvatelů museli bourat paláce a chrámy předkolumbovských civilizací, aby se (vzápětí "zpacifikovaní" katolickou církví) stali poslušnými otroky konkvistadorů?
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 19587
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 22:26:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a nepřidělena nám požadovaná kapacita dopravní cesty.

Hlavně o téhle svévoli informujte DÚ.
Výpravní budova 16/H

Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 16:10:31    Odkaz na tento příspěvek  

pro Přednosta- tak to opravdu se těším na Vaše fotky z KD. Určitě na Vašem vyjádření může být něco pravdivého. Ještě na jaře jezdila drezína pro údržbu tratě a najednou, když se opět jedná o víkendové provozy, je útrum. Je nad slunce jasné že SŽDC chce trať zlikvidovat bůhví pro jaké další účely. Nejspíše nějaké od nich kecy o prodeji dráhy soukromým podnikatelům mohou být jen zastírací manévry pro jednoduchou likvidaci, za kterou se může lecos schovávat- co si budeme zastírat. Článek v odkaze je dost výmluvný, a manipulací jsme již dost na této dráze zažili !
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 622
Registrován: 3-2010
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 17:04:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tedy zatím jednu fotku k zamyšlení-myslíte, že takto pracují sběrači kovů? Pracně vytočit vrtule z nového pražce, když opodál je spousta vyhnilých, ze kterých jdou po lehké domluvě vytáhnout rukou a takto po sobě nechat místo činu...
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 17:18:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přednosta: Tak tohle je od SŽDC velká lumpárna.
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 19:22:21    Odkaz na tento příspěvek  

Pro: železniční provoz i ostatní příznivce Kozí dráhy.
Faktem zůstává,že o proti loňsku údržba trati jaksi silně pokulhává i když se předem vědělo,že by v letních měsících měla pokračovat víkendová doprava.

Od jara se drezína na trati moc často neobjevila.
V některých médiích se dokonce objevila informace,že trať je v některých místech nesjízdná a oprava by stálo okolo 5 miliónů.
Aby to nebylo něco podobného jak před lety,kdy údajně byly v havarijním stavu dva mosty mezi stanicemi Jílové u Děčína - Libouchec.Nakonec se zjistilo,že situace je trochu jiná a mosty byly v krátké době opraveny za podstatně nižší náklady. Také to bylo v době,kdy měly vyjet na trať zvláštní vlaky
Věřím tomu,že se opravdu někdo snaží trať zlikvidovat!!
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 623
Registrován: 3-2010
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 19:41:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Od jara se drezína na trati moc často neobjevila.
Podle stopy na hlavě kolejnice bych řekl, že docela nedávno...
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 19:46:44    Odkaz na tento příspěvek  

pro 132,- máte naprostou pravdu, ve smyslu toho, že drezína v průběhu jara se tak často neobjevovala, možná byla vidět jen dvakrát, nejvíce třikrát. Jasná známka toho, že je zájem trať zrušit.Musím vlastně dodat, že zhruba před 4 měsíci mi napsal náš poslanec, že trať bude SŽDC podnikem zlikvidována. Marné bylo tedy mé nevěření a doufání,- vlastně i další informace mne utvrzovaly, že se obce opět chystají provoz vlaků společně s KÚ i městem Děčín zafinancovat. Vidím, že opravdu poslanec byl včas informován!Takže nyní, - pozdě mi došlo, že likvidace bude jednoznačná!
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 19:53:53    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě chci dodat, že město Děčín jak víme odsouhlasilo na jednání zastupitelstva 50 000Kč, ale vlastně tam byl dodatek, že pokud jízdy nebudou úspěšné, tak se tyto peníze vrátí nazpět městu ! Bylo mi to trochu podivné, jakoby za tím bylo něco schováno, ale nyní vidím tu skutečnost, že se nejspíše počítalo se zrušením jízd nadobro viz výše můj text!
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 4-2011

Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 21:27:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Není náhodou, pokud trať není oficiálně zrušená povinnost jí udržovat sjízdnou pro případ obrany?

A teď k cílené likvidaci vlakových spojů: sice sem do debaty nepatří trať z Oldřichova u Duchcova do Litvínova, ale nedávno jsem tam potřeboval jet a vlak do Teplic od Ústí přijíždí cca v celou 16 minut a do Litvínova odjíždí v celou jedenáct minut, to je přímo na zabití. A stejně je to, když se má jet například od Lovosic na Lysou nad Labem, návoznost chebských rychlíků (které jsou mimochodem na nic) na osobáky na a od Prahy. To se pak nový potenciální cestující pohrnou
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 02:02:27    Odkaz na tento příspěvek  

pro Ostravské tornádo, - právěže ještě vloni trať Kozí dráha byla pro potřeby vojenského cvičení- přepravy vojenských materiálů- myslím, že to bylo někdy v květnu- červnu- využita. Kolem této záležitosti zde již bylo v minulosti mnoho napsáno, také některé alternativy ovšem jen cestou domněnek. Fakt je ten, že v současné době zpráva z MO na veřejnost nově zatím nevyplula, ale jak se lze domnívat, tak věřím, že SŽDC je mocné a k nějakým dohodám mohlo dojít.Jinak jak je Vámi psáno o cílené likvidaci vlakových spojů, je jasné, že nejsnazší cesta ke zrušení regionálních tratí je úprava jízdních řádů tak, aby spoje na potřeby lidí nenavazovaly s cílem tvrzení, že vlaky nejsou využívány. Tak tomu bylo i v tomto případě,- kdy na Ústeckém kraji vládl Šulc, Judr.Franc a další chlapci z našeho města. Ale vím, že nepíšu nic nového!
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 624
Registrován: 3-2010
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 08:19:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Není náhodou, pokud trať není oficiálně zrušená povinnost jí udržovat sjízdnou
Samozřejmě ano, a to nejen pro případ obrany. Jenže SŽDC si záměrně zaměňuje pojem "zastavení veřejné osobní dopravy" (to tady je z rozhodnutí Drážního úřadu) s pojmem "zastavení drážní dopravy".
Vlada749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 347
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 10:55:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak pojďme podat trestní oznámení,co vy na to?
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 627
Registrován: 3-2010
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 11:04:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlada749: pracuje se na tom!
Vlada749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 349
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 11:26:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přednosta:Jsem ochoten přidat svůj podpis.
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 11:36:34    Odkaz na tento příspěvek  

I já nebudu šetřit ochotou - a k výše zmíněnému aktu trestního oznámení přidám se.
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 11:55:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Panové, teď už mi to teda nedalo, ale reagovat musim.Na koho chcete podávat trestní oznamení a hlavně za co???:-) :-) :-).Nejprve by jste si měli oveřit fakta.Armáda ČR se vyjádřila, nepotřebují Libouchec k vykládce a nakládce, stačí jim Chabařovice.Dojedou si po vlastní ose.To že si někdo stěžoval v nějakém článku, že brání SŽDC armádě ve cvičení a podobně byla naprostá novinářská lež.Vytvářet si teorie, že traťovka sama záměrné rozkrádá trať za učelem uplného zrušení a ještě je k tomu nabádána.No dovolim si říct to je na pár facek k probuzení.Tohle je fakt moc:-)
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 630
Registrován: 3-2010
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 12:03:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dispečer_o11: na neznámého pachatele...přece se ty koleje nerozebraly sami
Vytvářet si teorie, že traťovka sama záměrné rozkrádá trať za učelem uplného zrušení a ještě je k tomu nabádána.
To tady přece nikdo netvrdí, to je práce pro Policii, aby to vyšetřila...
Vlada749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 351
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 12:10:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dispečer o11: Na SŽDC,neboť ji vyplývá ze zákona udržovat dopravní cestu i v případě,kdy tato je z nějakého důvodu nepoužívána.Proč a z jakého důvodu toto nekoná v případě 132 víme všichni.To že někdo vykazuje údržbu,která není prováděna,dochází k poškozování této cesty,dost možná touto firmou.Kdyby totiž ona údržba prováděna byla,nedocházelo by ke zjevně cílenému ničení této tratě.
Nejsem právník,ale mám za to,že co není oficiálně zrušeno,tak je dle tohoto považováno za možné použití pro kohokoliv,kdo o to požádá.