| Autor |
Příspěvek |
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 23:29:51 | 
|
742 089 : i já Vás zdravím ,moc pěkné vzpomínání  fotky z "koziny" nikdy neomrzí ) |
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 10:04:54 |
|
Na 6409 pojede až do Litoměřic 704 008-2+ 163 260-3
(Příspěvek byl editován uživatelem dzouza89.)
| http://www.lokomasinky.unas.cz |
|
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 10:12:08 |
|
Dzouza89: a důvod nevíš? pojede ještě něco mimořádného aktuálně tímto směrem? |
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 10:28:35 |
|
Nějaký problém s trolejí mezi Velkýma Žernosekama a Litoměřicema. Dále tam pendluje 742 396-5. Nákladní doprava stojí....
| http://www.lokomasinky.unas.cz |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10489
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 10:34:51 |
|
Jak rychle s tim ta 704 mohla jet?
| OPĚT jsem oběť, ne viník. |
|
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 13:17:02 |
|
Maximální rychlost byla 60 km/h.
| http://www.lokomasinky.unas.cz |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10497
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 13:42:18 |
|
D89: No to jo, ale zdali to vůbec utáhla?
| OPĚT jsem oběť, ne viník. |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 15:07:58 |
|
200 tun - na rovině a suchu žádný problém.
nějaký problém = ukradené kabely a následně vypnut proud
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 00:06:29 |
|
Tři páry večerních a nočních vlaků z 11. na 12.6. pojedou tento víkend mezi Ústí n.L. hl.n. a Zubrnicemi při příležitosti muzejní noci v železničním muzeu. Noční krajinou pojede solo M131.1. Blíže na www.zmz.cz |
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 12:13:27 |
|
Ještě pohled do teplické historie.
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 12:45:35 |
|
Cempírek Jaroslav: Úžasné! Zvlášt ten Krušnohor, to je unikátní fotka. Díky!
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
Filda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 13:02:49 |
|
Cempírek Jaroslav: krása! Děkuji za fotky!  |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:07:12 |
|
Po trati 072 dnes projede odklon EN456 Phoenix! |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:26:16 |
|
A proč ? Z jakého důvodu ? |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:47:34 |
|
Mladejov:Na trati 090 nehoda-stret s osobou. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:58:53 |
|
Děkuji. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 20:29:23 |
|
Mladějov, Zdenal: Ano, sebevrah v Praze mezi Bubenčí a Holešovicemi.
http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/proc-sebevrah-skocil-pod-vlak -zemrel-na-miste.html |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 18:59:24 |
|
Cempírek Jaroslav: Sorry za hloupej dotaz, ale co to je za vozidlo na té první fotce? |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 19:27:47 |
|
Híhou: M 298.0
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 19:30:11 |
|
Závažná neznalost!!! Maďarský ganz M 498.0, sloužil na Vindoboně, pro velký úspěch ho nechali dohnít na vnitrostátních rychlících. Na fotce je již pravděpodobně označen jako M 298.0
Něco více?-: http://spz.logout.cz/vozidla/ganzy.html
(Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.)
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 19:50:02 |
|
čpavkař: V tom odkazu je uvedeno, že dojezdily na Krušnohorovi, tam ale myslím jezdily dřív, já jsem s ním jel v roce 1975, pan Cempírek ho vyfotil v roce 1976, ale skutečně poslední výkony byly podle mě rychlíky Praha - Liberec, což pamatuju z roku 1981 (jízda hrůzy, byly v děsném stavu), ale nevím, zda to souběžně nevozilo i toho Krušnohora.
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.147
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 20:30:02 |
|
K tomu Krošnohorskému expresu...co vím tak jezdil takto:
Ráno vyjížděla jedna souprava z Mostu přes Slaný do Prahy na střed.Zde se spojily dvě soupravy a mastili si to na Lovosice a přes Ústí do Karlových Varů odkud ten slavnej vlak jel opět po stejné trati do Prahy střed.Zde došlo k rozpojení a jedna souprava se opět vydala přes Slaný tuším jako MR "Horník" do Mostu...
někdo to jistě doplní...v Praze to mohlo být jinak...
To jsou ale krásné obrázky... pane Cempírku.s tím že něco takového ještě někdy uvidím jsem nepočítal.Je to krásné překvápko. |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 21:16:17 |
|
Děkuju za odpovědi |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3951
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 08:24:35 |
|
Ještě poznámku - nevím že by Ganzy jezdily na Pindoboně, já je znám z Huňkárie.
Do Liberce jezdily spíš náhodně jako "zoufalej záskok" za hydry. Nepamatuju že by tam byly turnusově. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 09:11:48 |
|
Petr_vlček: V l. 1979-80 jsem v době mé základní vojenské služby v Liberci rychlíky Pha - Lbc jezdil často služebně a Ganz tam jel, kdykoli jsem ten spoj použil. Domnívám se proto, že v turnuse mohly být. Číslo vlaku už si nepamatuju, ale z Prahy odjížděl kolem 19. hodiny. Byl celý veden ve 2. vozové třídě, takže jsem si vždycky celou cestu (přes tři hodiny) lebedil v bývalé 1. třídě "na plyši" s lampičkou nad sedadlem... Jezdíval skoro prázdný.
zdraví
hank |
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 17:01:49 |
|
Jednotky GANZ byly po dodání 1961-4 označené řadou M 498.0, to se 1.1.1965 změnilo na M 298.0.
V té době to byly celkem líbivé i pohodlné vlaky. Několikrát jsem s nimi jel Ústí - Brno, bylo to příjemnější než v M 262.0 (830) z Teplic do Liberce. Na Vindoboně jsem je nikdy neviděl tu provozovaly DR a ČSD až po dodání M 296.1.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 22:52:26 |
|
Cempírek Jaroslav:
Musim říct, vaše fota jsou prostě nadherná.Kde jsou ty časy |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 17:32:18 |
|
Cempírek Jaroslav: moc pěkné fotky, mohu vědět, jakým foťákem jste to fotil? Podle kvality zřejmě něco na svitkový film. Díky. |
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 12:44:11 |
|
Fotil jsem do února 1968 aparátem Milona a pak Flexareta IV oba byly výrobkem MEOPTA Přerov a byly na svitkový film 6x6 cm. První měl nejkratší čas 1/250 s druhý už 1/400 s. Vlaky v jízdě byla sázka do loterie.
Dnes přidávám pár obrázků z Ústí do Lovosic.
|
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 15:31:04 |
|
Cempírek Jaroslav:
Smekám před tím ,že nás tady necháváte nakouknout do Vašeho historicky cenného archivu, protože Vaše unikátní fotografie se jen tak nevidí a hlavně mě vždy velmi potěší . Takže díky moc a jen tak dále |
567594
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 18:41:55 |
|
Tak dnes 13.6.2011 na 6105,6110 a možná i 6113 CL - Prty poprvé v celé trase 814 a žádné foto ? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 19:11:04 |
|
co na regínách fotit, když tu budou oxidovat následujících xy let?
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 19:32:22 |
|
Pane Cempirku-ty fotky jsou uzasne a kvalita prekvapiva.
Milona!
Panenkoskakava, muj prvni fotak (puvodne tatovo  ), absolutni hardcore-vse rucni a odhadem podle oka, od ostreni po exposici.
Byl krasny-elegantni vytahovaci harmonika (mech).
A po foceni nasledovaly (cca 3x rocne) krasne chvilky alchymie s vyvojkou a ustalovacem.
Jeste jednou diky a houst!
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 23:45:08 |
|
J.Cempírek: díky za info. Ono chytat vlak v pohybu na matnici (když to běží na druhou stranu) a ještě to srovnat, aby se to nekácelo... Klobouk dolů, fotky super, je vidět, že jste to měl v rukách. |
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 13:29:05 |
|
Děláte mi radost, že se fotky alespoň někomu líbí. Což ty staré foťáky, vše šlo, nejhorší bylo nepřevinout na další políčko. Jeden záběr se dal exponovat nesčíslněkrát.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 14:07:10 |
|
Cempírek J: Skvělé fotky. Někdo by měl zkusit z toho udělat album, které by nezaniklo převedením do archivu K-R. Já to bohužel neumím. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 17:22:20 |
|
ne? a já myslel, že umíš a znáš všecko 
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 17:53:44 |
|
Karloslt: holt Tvé myšlení vykazuje chyby |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 19:42:57 |
|
Cempírek Jaroslav: dotaz: Ty Dolní Zálezly byly v tom roce 1967 ještě stanice? Myslel jsem, že stanice zanikla při zdvoukolejnění a od té doby že je tam ostrovní nástupiště místo přebytečných kolejí, ale na obrázku žádné ostrovní není a vypadá to, jako by tam byly 3 koleje.
Děkuji |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 00:46:05 |
|
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=580387.jpg&httpref =28/22119
Prefa v plném výkonu?? |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 01:05:57 |
|
Když se tady objevilo něco z nádražní budovy z Oldřichova u Duchcova, tak taky něco přihodím.
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 19:01:53 |
|
Oldřichov u Duchcova: A kde byly ještě nedávno pokladny?? Tahle budova vypadá jako když v ní 10 let se nic nedělo....
A výpravčí má kancelář v jakých prostorách??
Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct??
|
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 19:08:50 |
|
074V těchhle:https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=577245.jpg&httpref =28/22119
Je to škoda, že to takhle dopadlo, vůbec nevím proč, mohlo to být funkční moderní nádraží a zatím to byla rozpadající se rujna (teda 10 bych řekl že je málo). |
Viaxern
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:03:44 |
|
Prosímvás, chtěl bych se zeptat, nevíte náhodou někdo, proč teď na trati 087 (Česká Lípa - Lovosice) a dále po trati 114 (Lovosice - Postoloprty) jezdí regionova 814 138-4? Dnes přijela do Lovosic na Os 6108 do Postoloprt. Mile mě to překvapilo, protože tu jezdí jen 810, ale zaslechl jsem, že už tu jezdí asi týden..... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:35:57 |
|
Mohlo to být funkční moderní nádraží...
Ale pro koho? Osídlení v bezprostředním okolí = nic moc. Těžbou uhlí ohlodané, dříve mnohem významnější městečko Košťany u Teplic, kudy trať původně vedla (a měla tam významné nádraží) je na pěší docházku už nevhodně daleko. Domníval jsem se původně, že toto monstrózní osobní nádraží mělo sloužit hlavně dojíždějícím pracovníkům ohromného povrchového dolu, který se měl rozvinout z nynější rekreační vodní plochy Barbora a sahat až někam k Oseku a k moldavské trati. Před tím nádražím také bylo zřízeno rozsáhlé obratiště autobusů - mělo tedy zřejmě sloužit širší spádové oblasti. Jenže - tyto megalomanské těžební plány nenašly naplnění.
Navíc - ta veliká prosklená hala se šikmými stěnami, připomínající rakev, byla od samého pořátku řešená špatně: Vlivem dolování i větru ta tenká a špatně upevněná skla v rámech praskala, padala do haly a ohrožovala tam cestující. Pamatuji ještě, že se chodilo vnitřkem - ale lešenáři smontovaným "tunýlkem", aby cestující byli chráněni shora. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 18:13:47 |
|
Cogwheel: aha, myslel jsem, že když už to vybudovali, tak to mohli udržet aby to fungovalo a nestala se z toho taková hrůza. Určitě to nebylo zadarmo a takhle se to zmařilo.
Viaxern: ta žloutenka tam jezdí pravděpodobně proto, že dělají zkoušky jak se chová na těchto tratích, aby tam tuhle příšeru mohli nasadit natrvalo :-( |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 19:28:11 |
|
a takhle se to zmařilo
Zmařilo se to ve chvíli, kdy se začalo megalomansky stavět podle špatného (rozsahem, koncepcí i provedením) a nesmyslného projektu - vše další už bylo jen zbytečné a marné sypání peněz do záchodu ve snaze nepřiznat/kamuflovat počáteční chybu. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 06:21:39 |
|
Cogwheel. "megalomanské těžební plány"
Slova, slova, slova. Ono to uhlí v oblasti Duchcov - Proboštov, Jiřetín, Chabařovice prostě je a bude. A když tam je, tak jednou vytěženo bude. Možná za padesát, možná za sto, dvěstě let. Kdo před dvaceti lety předpokládal bláznivé nápady německé vlády v oblasti energetiky? Až začne červenat světlo zbylých žárovek a úsporky pro nízké napětí v síti nenastartujete, bude to uhlí až moc dobré. Ale termínovat budoucnost nelze, prognostika je velmi ošidná.
Osud nádraží v Oldřichově, a ještě výrazněji Chabařovic a v menší míře Duchcova a možná Bíliny s tím má společného dost málo.
Všechny leží na skutečně páteřní trati, s hustým provozem v taktu (30-60´)vedeným, s dobrými přípoji v uzlech, dobrou rychlostí vlaků, jsou relativně moderní (chybí jen bezbarierový přístup). Jenomže na moderním nádraží Chabařovice (pokladny, 4 nástupištní hrany, podchody) už nic nezastavuje, Oldřichov se tomuhle stavu blíží (pokladna tam není, naposled se prodávaly jízdenky v dopravní kanceláři a pokud si někdo myslí, že tam byl nějaký významný přestup z Koziny, tak se hluboce mýlí). V Duchcově se v nádražní hale nějakou dobu prodával nábytek, to ale asi zkrachovalo, nebo se přestěhovalo na výhodnější místo. Dopravní uzel osobky Bílina je ve tvrdé přestavbě, samozřejmě soukromými investory.
Celé to ukazuje na jednu věc:
1) Představy šotoušů, že máme-li trať (nádraží) a jezdí-li vlaky dostatečně často, tak se cestující najdou, jsou naprosto mylné
2) Je historicky prokázáno, že ne vždy plány odpovídají realitě. Prostě nikdo není schopen předvídat budoucnost.
3) To, co ztratilo smysl, nemá cenu udržovat. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 10:58:59 |
|
Rudolf_33 ad 2 a 3): Stejně tak se dá říci, že nikdo neví, kdy a jakým způsobem se ten smysl znovu najde. A budoucnost je v některých ohledech snadno přepověditelná. Např. nikdo nemůže popřít neobnovitelnost fosilních paliv. Jejich zbývající zásoby můžeme buď rozfrcat výrobou nestravitelného žrádla a jeho převážením do supermarketů přes půl zeměkoule a ozbrojeným exportem demokracie do zemí, kde ještě nějaké jejich zásoby zbývají, nebo rozumně spotřebovat v rámci přípravy na období, kdy už nebudou k dispozici. Například i udržováním stávajících a výstavbou nových železnic, které jich na jednotku výkonu spotřebují řádově méně než jiné druhy dopravy a které je možno pohánět i jinak než fosilními palivy.
zdraví
hank |
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 11:00:55 |
|
Dolní Zálezly byly zřejmě zastávka a nákladiště, ostrovní nástupiště si myslím bylo zřízené až v souvislosti s elektrizací. je to vidět i z obrázku z roku 1970. Já se v té době o infrastrukturu nezajímal.
Pak přikládám pro milovníky mechanických návěstí, vjezďák ze Střekova do UL západ.
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 17:07:55 |
|
Pane Cempírku,udělejte-nechte si udělat stránky,byla by velká škoda kdyby tato Vaše dokumentační práce zapadla!Znáte třeba www.vrchlabsko.info/nostalgiehtml Udělat to podobně. |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 17:14:33 |
|
http://www.vrchlabsko.info/nostalgiepl.html |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 18:21:38 |
|
hank: Když byl v osmdesátých letech zahájen provoz v Kyjicích (další zbytečnost na 130, byť v dobách čtyřkolejky po koridoru jistý význam pro organizaci provozu měly), tak tam pracoval nějaký "lidový básník", který namaloval na svodidla řadu docela zajímavých hesel. Jedno z nich znělo:
"Kyjice - nic tu není, ale jednou tu bude krásné čisté město".
No vidíte, není a asi nikdy nebude. O "oil peaku" hovoří někteří už padesát let. Mezitím těžba (ale i těžitelné zásoby) rostou, ačkoliv ropa měla být už pár let zcela vyčerpána. Zásoby uhlí se odhadují v celosvětovém měřítku na pár set let. A hlavně, že bojujete proti proti ozbrojenému vývozu demokracie....(sakra, ta demokracie Vám nějak leží v žaludku. Nějak Vás válcuje, fašounku). |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8253
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 18:32:25 |
|
Jestli se třeba nepočítalo s rozšířením Jirkova resp. sídliště až po Kyjice?
Jinak některý hesla byly úděsný...
Nicméně za poslední roky můžem zmínit i mega Droužkovice. Dnes mrtvá výhybna neboť zde vlaky projíždějí. |
Socka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.211.25
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 19:32:56 |
|
Teda dneska na tech VUMLech ucej zajimave veci- clovek kteremu se nelibi neuveritelne mrhani, obrovske a hlavne nevratne niceni, ozebracovani celych svetadilu (kdyz se to jejich obyvatelstvu nelibi, tak se provede demokratizace pomoci bomb z dalkove rizenych letadel), ozebracovani jeho samotneho, tak to je FASOUNek.
V tom pripade jsou vsichni slusni lide fasisti, samozrejme vcetne mne.
Nejak mi do te Rudiho neortodoxni koncepce nezapada Hitler, Musolini a jejich kamosi.
Pinochet je myslim kamos ceskych demokreatur? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:12:55 |
|
Socko, parteigenosse Hitler a Mussolini nemohou, jak správně poukazujete, zapadat do mých koncepcí. Na tyto význačné socialisty (takto označoval například Mussoliniho s. Stalin) kašlu a jsem rád, že je vzal čert, i s jejich kolegou Stalinem. Doufám, že je budete následovat.
Ale taháte sem O.T. A naučte se psát jméno Mussolini, když už. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:27:41 |
|
Cempírek Jaroslav: děkuji, já jsem milovník světelných přejezdových zařízení od vzoru SSSR, přes VÚD až po AŽD 71, tak kdyby jste měl něco s takovými přejezdy, byl bych moc rád. I mechanické závory ze známých ústeckých míst by potěšili.
Děkuji. |
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 23:35:36 |
|
Mám laický dotaz, neví zde někdo jestli by byla možná šoto-fotojízda po trati 132 ? respektivě na kolik to cca vůbec vychází nejlevněji, takový "špás" předem díky pokud někdo má přehled. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 23:45:30 |
|
Sergej11: mám takové obavy, že na 132 se už jet nedá. Možná jen v některém úseku, na kterém se správní řízení o zrušení muselo zastavit pro vojenské účely. Podrobnosti snad podá někdo jiný, také by mě zajímalo, jestli se zde teoreticky ještě někdy můžu svézt. |
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 00:08:55 |
|
Ostravské tornádo : no já myslel ,že za peníze jde všechno ,každopádně díky za info i když né moc příjemné třeba ho ještě někdo doplní s lepšími vyhlídkami. Rád bych něco podnikl.Jinak loni na 132 v tuto dobu vesele jezdila Desira spol. Regiojet,žluté jaro a léto,slibovalo se ,že se vrátí.. |
