Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 14. 07. 2011

Autor Příspěvek 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 12:57:01       Foto Selb je opravdová a unesená 365.011 s tendrem 818.0131, 11.9.1951. Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 13:07:58       připojuji se s ilustračníma skeny z Ašska 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 13:32:08       Karlex : Pěkné, žádný popis k tomu není ? To vypadá také na autentické fotky z únosu, druhé foto je Selb Plössberg, zbylé dvě mohou být třeba už z vracení vlaku, tedy pokud se vracel přes Aš, to nevím ... Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 13:47:35       Cestují z uneseného vlaku: Dle článku RP se cestující vrátili dříve, než tomu bylo u rychlíkové soupravy. Ty byla dále údajně zadržována již bez cestujících. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 14:03:29       Kuřil p : Pěkné , jen projev dobové sebekritiky, sypaní popela na hlavu, ale pokud to nebylo nic horšího, proč ne, stejně měl každý svůj vroubek, který se s ním táhnul. Jo to musela být tvrdá doba, o které nemáme bohudík ani páru a ponětí ... Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 14:18:51       532: utěch skenu mám jen označeno Selb - Plössberg 1,2,3 to je vše a nějaké dobové fota z Aše víc tam není uvedeno 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 14:45:42       Karlex : Dík, nejspíš to bude únos, přes Aš - Selb se měla provozovat jen nákladní doprava, asi těžko rychlíková 365.0 tam něco vezla, i když možné je vše ... Jinak do výtopny Cheb v prosinci 1950 údajně patřily následující 365.0 - 2, 5, 6, 11, 20, 23, 26, 34 a 37 (Encyklopedie železnice 2, Jindřich a Zdeněk Bek). Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 14:53:59       Dva dny a dvě noci byli údajně cestující zadržovány ve vlaku. Poté byli převezeny nákladními auty do vojenského tábora Grafenwörth (píšou 120 km od Selbu). 15. září 1951 by již měli být na území Československa. Rychlíková souprava by měla být stále zadržovaná. Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 16:49:29       Většina cestujících z uneseného vlaku Os 3717 byla vrácena do Českosůovenska 13. září 1951 odpoledne bylo jich 77. Další dva cestující, voják Pohraniční stráže a strážmistr SNB, se dostali do ČSR ještě o víc než týden později. Souprava vlaku 3717, složená z loko 365.011 s temdrem 818.0131, služebního a tří rychlíkových vozů, byla vrácena až po více než měsíci po osudovém 11.září 1951 Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 17:22:12       Údajně ze 160 unesených lidí rychlíku č. 63 zůstala asi třetina v americké okupační zóně Německa. Ostatní se údajně vrátili do Československa po třech dnech. Ůdajně za dva týdny byla vrácena i rychlíková souprava s lokomotivou. Obyčejně se informace rozcházejí. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 19:31:19       Kuřil.p: Ano, hodně záleží na tom, jaký má kdo přístup ke zdrojům. Podle některých pramenů bylo těch unesených cestujících 160. podle jiných "jen" 110, další pramany se odvolávají na jiné zdroje, které zase uvádějí něco jiného, čert, aby se v tom vyznal. (Příspěvek byl editován uživatelem peoza.) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 109.183.78.70 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 19:49:32       V Grafenwöhru je lágr dodnes, severně od Vilsecku, napojený dvěma vlečkama a okupovaný dnes americkými imperialisty :-) Před deseti lety jsem se tam pokusil vetřít na lokomotivě nákladního vlaku, u brány mě vysadili :-) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 20:05:18       Peoza: Souhlasím. W.: Děkuji za informaci. Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 23:26:45       No tak tady to jede...Fotky super...Akorát v těch dialozích nemam moc jasno.No ty mladší ročníky...... Nemáme tu i fotky sergeju v osmdesátých letech???? 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 09:16:46       Pro Lakro : Na tvou adresu se nejde probojovat . Už nevím , dochází mi nápady . Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 16:18:50       I lokomotiva 365.020 byla lokomotivou výtopny v Chebu. Zde sloužila s tendrem 818.089. Na reprodukci fotografie Alfreda Lufta ze dne 17. září 1960 je vidět před výtopnou v Chomutově. Naše lokomotiva 365.011, které údajně po únosu přezdívali železničáři "diverzantka" snad odešla do Plzně. Z Plzně údajně přešla 18. července 1958 do LD Děčín hlavní nádraží. Již 18. listopadu 1959 by měla přejít do Chomutova. Od 11. prosince 1962 do 28. února 1963 byla zapůjčena v LD Ústí nad Labem k vytápění. Zřejmě až 13. července 1965 přechází do Loun. Od 24. července 1965 do 27. října 1965 je zapůjčena do LD Česká Lípa. Úředně zrušena byla údajně dne 7. listopadu 1966. (Údaje jsou bez záruky.) Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5364 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 16:35:14       Pěkný fota tady ..... 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 19:13:58       O celé věci kolem únosu rychlíku do Selbu vyšla v nakladatelství Magnet ( za totáče ) taková brožurka s názvem " Zastavte expres číslo 63 " V ní je chronologicky popsána celá událost . Je nasnadě , že pointa vyznívá dost ideově . Takže , pokud se k ní někdo dostane a prostuduje ji , je zapotřebí být opatrný v závěrech . Já ji mám a dodnes , díky skromným informacím , jsem nedokázal oddělit zrno od plev . 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 19:22:30       Zde je jedna fotka aktérky únosu do Selbu . Na snímku je 365.011+365.038+456.0 v Bubnech Květen 1966 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:00:01       Pro všechny , co rádi mlsají .475.133 s osobákem vjíždí do Vojkovic .Psalo se 10.9.1975 Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:16:06       556007: Jen houšť...! 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:26:19       Jedna z exsokolovských 556.0365 tady už jako plzeňská . S Mn vlakem v Plasích , polovina 70.let . autor : M.Kubelka Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:39:11       Nehoda v Sokolově asi z období let 1985 až 1988. Upřesní někdo datum? 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:31:22       Zdravím Kuřil p ! Posílám sken originálu udělaného z negativu p. Vendlera . Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:34:16       Letec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:35:20       Zabrousím o pár let dál, ale taky už do minulosti. Pár vzpomínek na čmeláky.MH Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:55:10       556007: Děkuji. Ten původní obrázek jsem smazal. Možná je ta lokomotiva 498.003 připravena k odjezdu rychlíku č. 62 do Prahy-Smíchova? Ten den 4. května 1966 byla středa. Ten rychlík by měl odjíždět odpoledne. Podle stínu jiné lokomotivy (498.025) na stejném místě na rychlíku č. 68, který odjížděl do Prahy před dvanáctou hodinou by to odpovídalo, že se již jedná o odpoledne. Ten rychlík č. 62 však dorazil do Prahy po osmé hodině. Ten den již cestující v Praze nestihli v televizi sovětský film Jeřáby táhnou (od 20h 10 min). Ovšem od 22 hod. 15 min. dávali Kurs angličtiny pro pokročilé. Můžu se však mýlit. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 22:21:45       Ještě můžu doplnit k té středě 4. května 1966 počasí. Předpověď na tento den: V Čechách polojasno, přes den další vývoj kupovité oblačnosti, odpoledne místy přeháňky a bouřky. Ranní teploty 8 stupňů, odpolední v Čechách 22 až 24 stupňů. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 00:50:50       pro Kuřil p. : No , tak tomu se říká vyčerpávající informace ! Mimochodem , p.Vendler udělal ještě jednu fotku toho samého albíka , ale ta se mu jaksi nevydařila .Byl bych velmi rád , kdyby se objevila fotka albatrosa a pětasedmy hezky spolu . Zatím mám z Chebu buď jedno nebo druhé. Posílám ještě jednoho z plzeňských , tak jak ho p. Vendler načapal . Ikdyž jde o fotku z Plzně a do této rubriky moc nepatří . Ale chtěl bych tím vzdát tak trochu hold p. Vendlerovi za tyto parádní kousky . Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 10:44:13       556007: Tak takovou fotografii jsem rovněž neviděl. On pan K. Vendler byl redaktorem závodního časopisu Západočeský železničář, takže fotit mohl. V Chebu fotit bylo asi obtížné (blízkost hranic s NSR). Také z této stanice znám jen málo fotografií z dřívějších let (padesátá a šedesátá léta). Pro mě jsou cennější fotografie ze stanic, kde je vidět i proměna okolí stanice, než fotografie z trati, ale bylo jistější vyfotit si vlak někde na trati. I tak jsem vděčen za fotografie z tratí. V období grafikonu 1967/1968 byly plzeňské lokomotivy řady 498.0 zařazeny do dvou turnusových skupin. V první skupině byly lokomotivy 498.009, 11, 14, 17, 20 a 25. Ve druhé skupině byly zařazeny lokomotivy 498.008, 16 a 30. Letmo byly zařazeny lokomotivy 498.003, 07 a 33. Lokomotivy z první skupiny vozily Západní expres (Ex 261) z Prahy hl. n. do Chebu, a lokomotivy druhé skupiny jej (Ex 262) vozily z Chebu do Prahy hl. n. (Z článku "Mezi Chebem a Prahou" z časopisu Železničář č. 3/87 od jk.) Já už zažil Západní expres v Chebu ve druhé polovině osmdesátých let. Z NSR jej přivezla většinou lokomotiva T 478.4008. První nástupiště bylo obklíčeno ozbrojenými vojáky (vždy jeden na konci a na začátku nástupiště a potom byli u vstupu z haly). Tento vlak vozily z Plzně a zpět nejčastěji plzeňské lokomotivy S 499.0261 až S 499.0265, které byly pěkně udržované. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 12:19:37       kuřil p-myslím ,že z NSR rychlíky vozila T478.4006, která tam jezdila mnoho roků. Jinak velký souhlas , já taky rád fota z dep nebo stanic. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 12:42:06       Lakro: Děkuji za opravu. Byla to T 478.4006. Která lokomotiva tuto lokomotivu nahradila pokud byla v opravě? Já si pořád pletu tyto dvě lokomotivy T 478.4006 a T 478.4008. Mám takový dojem, že tam ta plzeňská lokomotiva T 478.4008 byla. Potom asi z opravy přišla ta T 478.4006 se žlutým 600 mm pruhem. Nezaskakovala ta plzeňská lokomotiva T 478.4008 v Chebu po dobu opravy lokomotivy T 478.4006? Od té doby jsem nevěděl, zda ta lokomotiva T 478.4006 patřila LD Cheb, neboť jsem viděl někde v Chebu na lokomotivě řady T 478.4 to označení LD Plzeň. Je to však již dávno, taže se můžu mýlit. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 12:48:36       Co myslíte? Budou si jednou naše děti za čtvrt století podobně vyprávět o Regionovách? Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 12:54:41       Ještě otázka: Nejezdily na tom Západním expresu dvě lokomotivy řady S 499.02? Ještě si vzpomínám, že zde byly zařazeny vozy SNCF, které mi přišli zastarálé. Také jsem na tomto vlaku v Chebu viděl první plzeňskou novou lokomotivu ES 499.1043 už s novým označením. Ta vlak táhla sama. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:25:55       W.: Těžko říct. Mě na dráze učarovali stroje, které se zde již nevyskytují. Taková východoněmecká jednotka řady 175 s rychlíkem Karlex v Karlových Varech, to bylo něco. V Sokolově mohutné lokomotivy řady 556.0 nebo i dieselové lokomotivy řady T 479.1. Byly to stroje vzhledově pěkné. Asi to není jenom můj názor, že dříve měly stroje jakousi tvář. To se týkalo i aut atd. Auta, lokomotivy i letadla ze šedesátých let jsou velmi pěkná. Dnešní auta, nebýt toho laku a chromu, se mi tvarově moc nelíbí. I letadla jsou téměř stejná. Dříve vidět letadla IL-18 nebo Sud SE-210 Caravelle, to byl zážitek. Když koukám na ty dnešní auta, tak si rovněž kladu otázku, zda to někdo bude v budoucnu považovat za pěkný veterán. Dnes se ty stroje blíží k téměř stejným tvarům. Jen barvy to ve většině odlišují. Už to není ono. Těch aut letadel atd. je moc (to se bohužel netýká lokomotiv) a ztratilo to takové to kouzlo. Když přijel můj táta v šedesátých letech s Tatrou 603 do Nejdku sbíhali se z okolí báby, že něco takového vidí poprvé. Možná, že se mýlím a taková Regionova rovněž někomu za čtvrt století připomene dětství a bude rád, že to po letech uvidí v muzeu. (Letadlo Boeing 747 pochází ze šedesátých let. Je to dodnes pěkné letadlo. A 380 je už taková neforemná obluda). Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:47:17       Doplněk: Dnes je vše z počítače. I pro mne udělat 3D model dnešního auta nebo pendolína by bylo snadnější, než vymodelovat tu východoněmeckou jednotku ř. 175 nebo Tatru 603. Asi nejtěžším modelem by byla asi laminátka (S 489.0). Ty tvary starších strojů jsou náročnější. Je vidět, že si s tím autoři strojů dost hráli. Asi proto ty stroje měly tu "tvář". Nevím, jak dnešní děti hodnotí dnešní lokomotivy, auta atd. Tady dle mého hraje spíše roli dnešní kvalitní lak, sklo a chrom. Pochopitelně nemluvím o výbavě strojů. Mluvím o vzhledu strojů. Někde jsem viděl jet nový Rolls Royce Phantom, a sledoval, kdo se otočí. Nikdo se neotočil. Dle mého názoru je to hrozná obluda. Stejný typ ze šedesátých let v šedesátých letech a i později by vzbudil pozornost. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 14:10:16       Kuřil p - taky tam jezdila S499.0231. Na prvním peroně najela na R z NSR. Byl jsem schovaný za vozem. A pro potěšení: Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 14:40:10       Lakro: Pěkné fotografie. Dík. Jó, to byla ještě Železnice. Jeden strojvedoucí z Karlových Varů pan V. vyprávěl, že strojvedoucí z jednotky ř. 175 byli šlechta mezi strojvedoucími. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 14:46:37       Nevím, jak dnešní děti hodnotí dnešní lokomotivy, auta atd. Možná jsem moc kritický, ale většinově asi nehodnotí. Nemají názor. Nemodelaří. Jsou na fejsu. Chtějí všechno hned. Lhostejno proč a co... Je jiná doba. My měli holý zadky a vystřihovánky z ábíčka jako jedinej zdroj zábavy, krom běhání po lesích... Dnes se ty stroje blíží k téměř stejným tvarům. Je to tak, výsledek vývoje díky fyzikálním a ekonomickým zákonům dospívá k téměř jediným optimalizovaným tvarům konstrukcí. Však se také strojařina učí poslední půlstoletí prakticky stejně... Proto také, když se dočtu, že ta která země zase obejdnala 350 kusů nových traxotaurososiemensobombardierů, tak si jen řeknu - no jo, tak zase nic, poušť a pojedem o dům dál. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 15:04:59       W.: Souhlasím. Minule byl o tom zajímavý pořad z Ameriky, kde si rovněž stěžovali, že jejich děti si již nevezmou v lese klacek a nepředstírají, že mají meč. Chtějí pouze to co vidějí v reklamě. Minule zase ukazovali mladého designéra, který vytvářel studii auta, které ve výsledku vypadalo jako vajíčko s kolečky. Byl na to tak hrdý. Mě zase zajímalo, kdo by si to dnes koupil. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 15:14:56       Minule byl o tom zajímavý pořad z Ameriky, kde si rovněž stěžovali, že jejich děti si již nevezmou v lese klacek a nepředstírají, že mají meč. Chech, to by se určitě v etnicky rázovitém českém pohraničí nestalo. Tuhle mi ve dvě odpoledne přišli cikáni v Kynšperku na vlak do Dasnic. Poté co zjistili, že o víkendu jim nebližší vlak jede až ve čtyři, strávili následující dvě hodiny mlácením a řezáním se navzájem náhodně nalezenými klacky, řemeny či co to bylo. S tím dyzajnem je to složitý. Já si tuhle v Decatlonu (F) koupil takovou "vydyzajnovanou" hliníkovou láhev na pití. Děsně nepraktická, řezaný, nebroušený závit při pití řeže do úst, celé to vypadá spíš jako ruční bomba ... ale ten dyzajn! W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 10:22:05       532, 5.7.: No jo, ale ty máš nějakou konkrétní představu původní podoby toho domu v Nádražní ulici? Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 12:23:13       M.H:jemine diky 512,513,530 panecku to byli stroje zvlast ta 530. Chci se optat dnes jsem na Loktech uvidel snad poprve od zavedeni spec.odb.cest.ze fira v Sedle vybehl s klestemi do oddilu ku zaskocenym pristupujicim a byl tam s nimi zahadne dlouho :-D.Konecne nastala vitana zmena nebo to byla jen vyjimka potvrzujici pravidlo? Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 13:10:55       W : Při pohledu na "bavorské" od kolejí je občas dům za nádražím trochu vidět - viz. obrázek, kde sedí komíny a střešní víkýř. Ta radikální přestavba se uskutečnila někdy těsně po válce, buď z důvodu nějaké válečné útrapy nebo z důvodu nedostatku bytů pro desítky ašských železničářů zde sloužících a vzájemně se hlídajících .... Lepší snímek jsem nenašel a ještě výřez, pěkná je ta německá mašina, to pozná určitě Kuřil p, co je to zač, neb jsem se vůbec nesnažil .... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 13:27:26       To je určitě z této pohlednice (buď příjezd osobáku z Chebu, nebo odjezd do Selbu/Hofu): 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 13:58:59       W : Ano, asi Rutrich. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6944 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 14:43:23       BR54.10? Přední vůz je zjevně bavorskýho původu, zadní vypadá jako pruskej tříosák, takže spíš do Selbu... A co na to počítač? Že mlčí?!? Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 15:44:36       Na pohlednici bavorského nádraží v Aši by měla být bavorská lokomotiva typu vyráběného v letech 1919 až 1923 v továrnách Maffei a Krauss M. pro Bavorské státní drahy. Lokomotivy měly skupinu (typ) "G 3/4 H" a čísla 7001 až 7225. Lokomotivy dostaly u DR označení 54 1501 až 54 1725. Lokomotivy dojezdily většinou v padesátých letech. Jednalo se o nákladní lokomotivu (G - Güterzuglokomotive). (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 16:23:11       Trať Cheb - Aš - státní hranice (Selb) byla od počátku do konce druhé světové války v majetku i v provozu německých drah. Takže lokomotiva s vlakem z pohlednice mohla z Chebu i přijet. Provozní délka dle statistiky z roku 1935 byla 29,601 km (majetek německých drah). 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 17:10:03       Kuřil p, Petr k : Dík moc, já umím rozdělit práci a na koho ji hodit ... . 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 21:00:42       Tak ajznbonfilové ! Poroučím se na dovču a tak i vám chci popřát fajn léto , spálený záda a stále něco po ruce , čím se dá hasit žízeň . ( Myslím tím samozřejmě třeba krajáč čerstvě nadojeného mléka ) Takže se mějte fajn ! 433.007 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 21:17:19       Ve Varech jezdila taky 433.007 předčasně zrušená v roce 1970, nemá někdo prosím její foto ?? Případně můžu poprosit na mail cedulka@volny.cz . Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10262 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 10:00:35       tak další z mnoha pokusů dostat 742.201 do provozu dopadl stále qoká, stále qoká. jo řešili jsme, kdy se zbouralo původní dolní? 85+-? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 10:42:18       V roce 1988. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6435 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 15:51:17       V Karlovarském kraji zaplatíte jízdné ve vlaku i autobusu jednou kartou Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Swing it high, swing it low, swing it everywhere you go! Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 16:30:20       K3 - dost podivností na to, aby to nebyl nějaký dobrý tunel..... vybrali dodavatele na strojky do vozidel - v dalším odstavci tvrdí, že jedním z kritérií byla kompatibilita se stávajícím systémem u dopravců..... kraj má smlouvu s ČD o používání karet?? to bych se dost divil..... do veřejné dopravy karta nikoho nepřivede, když se ruší spoje apod...... ale nějak si to zdůvodnit musí a úplatečky tečou do správných kapes..... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6948 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 18:19:30       sakra, zase byl rychlejší... MZ - kompatibilita karet není problém (čistě záležitost programování obslužný aplikace pro strojky), ale jak to s tím dopadne, se ví dlouho dopředu. A co na to počítač? Že mlčí?!? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10265 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 12:51:40       už jezdí na plchu ty OBB klasy? abych se začal vyhejbat 3.z. bouchat modrý a zelený sračky a k tomu ještě jižní poklad....... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Rikin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 14:45:46       Nejdřív tak v srpnu a to bůhví jestli... Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 20:05:36       Snad ty OBB klasy nebudou v jednom vlaku namíchány se zelenejma a modrejma vagonama.To by byl extrem.Mají alespon stahovací okna?Nebo to je na stejné bázi jak ty německé klasy?