K-report
 

Archiv diskuse Zrušené tratě do 21. 01. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Železnice » Zrušené tratě » Archiv diskuse Zrušené tratě do 21. 01. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:06:35    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě chci dodat, že je samozřejmě pravda, že rentabilnost mnoha tratí je (někdy zřejmě i cíleně) podkopávána naprosto nevyhovujícím jízdním řádem. To se mi taky nelíbí! Kdyby se podařilo vytvořit šikovný jízdní řád, např. vlaky ráno, které odvezou lidi do práce a děti do školy, a další vlaky odpoledne zpět, tak by mohly být rentabilní i některé (ale ne všechny) tratě, které za současného stavu rentabilní být nemohou. Na regionálních tratích je třeba taktová doprava vlaků po celý den nesmysl. Tady se k plánování dopravy musí přistupovat individuálně ke každé konkrétní trati, ale k tomu jaksi ve většině případů chybí vůle i schopnosti "úředníků", kteří by tento šikovný a potřebám lidí nejlépe odpovídající grafikon dokázali vytvořit...
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:28:09    Odkaz na tento příspěvek  

Mkunt: ideologický postoj? Ve Vašich očích možná ano, ale stejně tak já bych mohl považovat za ideologický postoj prosazování zachování lokálek za každou cenu. To je tedy asi taky ideologie, akorát opačná, než ta moje...
Anonymní uživatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.10.20
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:36:36    Odkaz na tento příspěvek  

Přerušení řízení Aš - Aš státní hranice
Nikki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:44:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mkunt: Takže chápu to dobře, že černé zmizí, červené se stane černým...? Resp. mělo by zmizet, mělo by se stát.
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:03:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to je v řiti.. Nakonec budou Němci zachraňovat české tratě.. Samozřejmě to vítám..
Bitvu jsem presrál, ale dobre sa vyspál....
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:18:39    Odkaz na tento příspěvek  

Nikki: všechno černé určitě nezmizí, nepředpokládám, že by někdo chtěl rušit třeba Posázavský Pacifik, trať z Otrokovic přes Zlín do Vizovic, celou síť Pošumavských železnic kolem Volar, a další tratě. Jen se z některých celostátních drah (červené) stanou dráhy regionální (černé).

Mařin: taky to vítám. Spojení z Chebu přes Aš do Německa by mohlo být přínosem, i když už asi málokdo předpokládal, že o obnovení tohoto úseku bude někdo usilovat, ať už na naší, nebo Německé straně.
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1818
Registrován: 2-2004

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:34:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

všechno černé určitě nezmizí ... Jen se z některých celostátních drah (červené) stanou dráhy regionální (černé)

Asi tak. Ono to má ještě dvě roviny:
1. Podle Komise má být platnost TSI rozšířena na celou síť veřejných železnic s výjimkou specifických případů typu nostalgické, účelové železnice no a v ČR mají být za tyto vyhlášeny právě dráhy regionální.
2. Po převedení na dráhu regionální tam začne platit poplatek za použití DC v regionální dopravě, což její použití oproti dnešku o trošku zlevní.
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:40:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Majkl007: Upřímně řečeno, čekal jsem že se zrušením této tratě nebudou žádné problémy. Jsem mile překvapen..
Bitvu jsem presrál, ale dobre sa vyspál....
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:50:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Desiro: bomba ... Když tedy budu chtít realizovat moderní dopravu na regionální trati, bude to problém, protože ta mezitím bude prohlášena za trať nostalgickou ... Opravdu povzbudivé.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:56:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

což její použití oproti dnešku o trošku zlevní
Dá se to vyjádřit v procentech?
Bitvu jsem presrál, ale dobre sa vyspál....
M_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2604
Registrován: 9-2005

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:00:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Mařín: Dá, ale budou to v celkových výdajích řádově procenta.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:02:13    Odkaz na tento příspěvek  

Kwasi: dvoucestný "mega" traktor od firmy John Deere se na našem území testoval a předpokládám do úspěšného konce.
Mkunt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 452
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:07:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T_m: myslím, že to tak není - podle toho, co píše Desiro by se na regionální dráhy pouze nevztahovala platnost TSI. Problém je, zda půjdou schválit vozidla, která neodpovídají přemrštěným požadavkům TSI (a která by pak mohla třeba po regionálních tratích bez TSI jezdit).
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:26:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No mě by právě zajímalo jaký je procentuální rozdíl v ceně použití DC na těchto dvou kategoriích tratí..
Bitvu jsem presrál, ale dobre sa vyspál....
Anonymní uživatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.10.20
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:54:04    Odkaz na tento příspěvek  

Mařin:
ceny

Pokud tomu dobře rozumím, tak osobní vlaky provozující základní obslužnost platí všude stejně, jich se změny kategorie drah nedotknou. Zlevní se mimořádné osobní a nákladní a to o 15% resp. 6%.
Je to tak správně?
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2519
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:30:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky jsem to tak pochopil.
V tom případě se cena za DC slevní o celých 0,- Kč..
Fajn...
Bitvu jsem presrál, ale dobre sa vyspál....
Quex
Administrátor

Číslo příspěvku: 6252
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 16:36:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aš má naději, že se po letech dočká vlaků do Německa
"Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!"
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 223
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 17:32:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co Hevlín? Ten padne asi úplně a na obnovení do Rakous tak můžeme zapomenout.
Plánuje se ještě někde obnovení tratě do zahraničí?
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 2-2004

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 17:48:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Anonymní uživatel, M_K: Ano.
T_M: Nic takového, to furt možný bude. Domnívám se, že za účelem jejich prohlášení za neinteroperabilní ve smyslu TSI bude spíš umožnění instalovat na ně výrobky českého železničního průmyslu.
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 19:43:48    Odkaz na tento příspěvek  

Jsem potěšen, že KLub přátel lokálek "napadlo" rozhodnutí o zrušení dráhy Bruntál-Malá Morávka. Ale má to nějaký smysl ??? http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/2E8F76C7-0043-49CA-86DD-A8917A777 573/0/VV_rozkl_Brunt.pdf
Nikki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 20:00:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

proč by to nemělo smysl.??? Rozklad podájí ještě další účastníci
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 21:57:42    Odkaz na tento příspěvek  

Vše má smysl, ale doufám že trať přežije svůj konec. Nevím zdali se vám to podaří, ale každopádně držím palce a nandejte to té státní chásce...
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4344
Registrován: 9-2003

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 00:24:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Též držím palce ,komukoliv kdo se ozve proti aroganci..když se tu mluví o hranicích,co Slavonice?Nedělám si iluze,že je něco nového..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 08:09:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tchytil: Na 99% padne. Narozdíl od Aše už koleje do Rakouska nevedou. To by nebyl zase takový problém, ale chybí tam dvě podstatné věci: Most přes Dyji a zájem...
Bitvu jsem presrál, ale dobre sa vyspál....
Poděbraďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.75.128.2
Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 09:02:08    Odkaz na tento příspěvek  

Mařin: Pokud se dívám na fotomapu a mám to prošlé, tak tam žádnou velkou řeku nevidím. Natož Dyji. Jinak máte pravdu chybí chuť a peníze.
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 09:07:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A bavíme se o stejné, "potenciální", trati Hrušovany nad Jevišovkou - Laa an der Thaya??
Bitvu jsem presrál, ale dobre sa vyspál....
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 18:01:49    Odkaz na tento příspěvek  

Mařin: Co je mi známo tak zájem o obnovení přeshraničního úseku Hevlín-Laa je velký a to především ze strany rakouské ale také i z české, pokud by došlo k obnovení tohoto úseku, byla by tato trať i elektrifikovaná jen do Hrušovan n/J. SŽDC má udělaný koncept obnovení a rekonstrukci tratě. Především chybí ty mosty přes Dyji. SŽDC odhadlo, že by obnovení úseku a následná rekonstrukce stála (nechutných) až 1,2 miliardy kč. A to je na 2 chybějící kilometry trochu moc velká částka (jen obnova mostů by podle SŽDC stálo 600 až 800 milionů).
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 18:55:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Copak jsou nějaké mizerné dvě miliardy pro SFDI? Zvlášť, když by se dalo slušně cucat z Brusele. Do daleko nesmyslnějších silničních úseků jdou peníze řádově vyšší a nikdo se nad tím nepozastaví.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:01:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo rakušák má zájem. Taky proč ne když mu patří cukrovar v Hrušovanech..
Aktuální TMNF rank: 255 288
Nikki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2010

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:08:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

@Mařin: Ty jsi snad v uplynulých 30 letech viděl do hrušovanského cukrovaru jet vlak? Nepočítám těch pár kotlů za kvartál
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 443
Registrován: 2-2009

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:20:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nikki:kdysi to tu už možná bylo, ale v jiné diskuzi:
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=965
Ojin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 117
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:41:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, dost divná mapa (a ešče k temu v bmpku).
Liberec - Frýdlant má zůstat celostátní, zato do Znojma a Jeseníku jenom regionální (zajímale by mě ty kritéria)..

Pokud vím, tak s Hevlínkou se moc nepočítá, už jenom vzhledem k tomu, že je navržená na zrušení. Což mi přijde teda jako dost blbost, sice v nejbližších letech obnova do Laa reálná asi moc není, ale kdo ví, co bude za 20 let.

Podobně Otovice, pro Poláky by možná (čistě teoreticky hodně do budoucna, to už je mnohem reálnější ten Hevlín) mohla být zajímavá relace Ścinawka Średnia - Broumov - Meziměstí - Wałbrzych (no, dobře, i na paralelní trati přes Nową Rudu jsou dneska 3 páry vlaků), ale když už zrekonstruovali ten Tłumaczów (prawda, tyłko dła towarowych pociągów).
Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec http://zamoravu.eu
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:50:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

m@r@: a co/koho tam budete vozit? Náklady odkloněné z Břeclavi, zato přes kopce? Davy rakouských cestujících do polí u Hrušovan?

Můžete, spolu s Mařinem, specifikovat, kdo je to rakušák a kolik je do toho ochoten dát peněz? Obávám se, aby nešlo o memorandum starostů příhraničních obcí.
Nikki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2010

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 21:11:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rade: To se omlouvám, toto jsem nezaregistroval:-(
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 444
Registrován: 2-2009

Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 22:13:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nikki: v pohodě. tehdy to jelo i z tovačovky. mohlo by se to zopakovat
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 23:37:48    Odkaz na tento příspěvek  

Kubrt: Nějaký velký podnikatel, už si nemůžu vzpomenout kterej. Chtěl by vozit náklady z Rakous do Čech a přes Hevlín je to "zkratka" a takto to musí vozit přes Břeclav. A také to, že přes Hevlín se dá po železnici dostat rychle do Vídně, a také snaha odlehčit nákladní dopravě dopravně přetížené Břeclavi. Však také někteří víte, že tato trať byla původně stavěna jako dvoukolejka, proto také kolej v Hevlíně začíná a končí v km 85,8 (v Hrušovanech začíná v km 92,5) (Vzdálenost od Vídně.) Byla to konkurence Břeclavské trati.
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 07:41:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nikki: V roce 2007 se jezdilo v režii IDS Cargo od Tovačova.
Kubrt: jak píše m@r@, zájem je. O obnovení dopravy by mělo zájem i město Hevlín - onehdá jsem viděl reportáž s Hevlínským starostem. I když v současné situaci to bude pasé. Pokud si dobře pamatuju tak za komárů snad i byla nabídka že rakušák postaví most a Češi si to dotáhnou jen k tomu mostu. Ale z politických důvodů se to neuskutečnilo.
Jinak na jižní Moravě se chystá znovuzprovoznění jedné dlouho nevyužíavané tratě, samozřejmě jen pro nákladní dopravu...
Aktuální TMNF rank: 255 288
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 07:42:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě odkaz na Bočeliho článek o přepravě řepy.
Aktuální TMNF rank: 255 288
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 226
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 07:44:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono kdyby opravdu byla chuť a zájem, tak se ČR udělá Freundschaft s Rakušákama a společně by z EU vytáhli na obnovu vícero eura za účelem propojení či integrace či nevím čeho.
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 08:23:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To by ale u Hevlínky nesmělo běžet správní řízení o zrušení tratě...
Aktuální TMNF rank: 255 288
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2011
Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 08:57:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T-m: "Do daleko nesmyslnějších silničních úseků jdou peníze řádově vyšší a nikdo se nad tím nepozastaví."

Určitě to můžete rozvést a napsat, o které silniční úseky konkrétně jde.
S tratí Hevlínem-Laa je to asi jako s Cimrmanovou výpravou na severní pól: všichni jsou pro, ale nikdo se nechce zúčastnit.
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 08:58:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, zájem má hevlínský starosta a významný lávský podnikatel, jehož jméno nikdo nezná a který zájem deklaroval na přeshraničním mecheche.

přes Hevlín se dá po železnici dostat rychle do Vídně

Odkud? Z Rakšic, Hrabětic a podobných destinací snad ano.

nákladní dopravě dopravně přetížené Břeclavi

Cože?

konkurence Břeclavské trati

Což platilo v časech KFNB a StEG a ta nikdy nepostavená druhá kolej říká něco o tom, jak se tento podnikatelský záměr StEGu vydařil. Dneska Brno a Vídeň spojuje rychlá, přímá, sklonově nenáročná trať, jejíž parametry můžou dál růst a paralelní spojnice, která v ničem nebude lepší než stávající trať, není potřeba. Na síti SŽDC vidím desítky bolavějších míst.
Zzz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 12-2004
Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 12:17:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zvídavý člověk,Kubrt:Souhlas.

Ale pokud by trať do Laa ZPROVOZNIL za SVOJE nějakej soukromej sub. pro nákladní dopravu tak proč ne.

Ještě bych připoměl velice smutně malé počty cestošů ze Znojma směrem k soudruhům v Rakousku a to Znojmo na rozdíl od Hevlína a Hrušovan má i
nějaký obyvatele.

Ledacos napovídají i prázdný busy linky 104 v úseku Hevlín - Laa.,vidím je tam dost často.
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 227
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 12:44:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdounky 2009 pro představu, kolik se vozí. A o této trati Zborovice - Kroměříž uvažovali o zrušení.
http://www.youtube.com/watch?v=ikY_Qpk5Oaw&NR=1
Honzaloko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 18:26:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím zda to tu už zaznělo, během minulého týdne padla dominanta bývalé vlečky z P.Bubenče do Teplárny Juliska. Monumentální soumostí v Podbabě padlo kvůli plánované výstavbě tramvajové smyčky..


Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 20:41:05    Odkaz na tento příspěvek  

Mařin: Jo?? Jaká to budee??? Co si pmatuji tak chtějí zprovoznit trať z Hrušovan u Brna do Židlochovic. Nebo že by ždáňka????
Některé zvás asi teď nepřekvapím ale před vypuknutím krize u nás naplno (cca 2 roky) kdy přišlo SŽDC na stůl memorandum 45 dolnorakouských obcí pro obnovení přeshraničního úseku, hrálo SŽDC hru kámen,nůžky,papír a moc už nechybělo k započetí obnově ale nakonec se to obrátilo a dopadlo to tak jak to vidíme dnes
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 228
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 20:43:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vím, že to sem nepatří, přesto...
Když dáte Seznamem hledat SŽDC, tak se vám objeví:
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

Podpora konkurenceschopnosti železniční dopravy.

http://www.szdc.cz


To jejich heslo, nevím, jestli se mám uchlámat k smrti a nebo vybrečet rybník nad tou jejich drzostí
}
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 20:44:37    Odkaz na tento příspěvek  

Kubrt: Nee z Lávy ten podnikatel rozhodně nebyl o kousek dál. Ale už nevím odkud :-((
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 11-2006

Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 07:39:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mara: Ani jedna z těchto.. nechcte se překvapit...;-)
Aktuální TMNF rank: 255 288
Martin_ben
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 251
Registrován: 4-2009
Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 16:58:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mařin: ,,nechte se překvapit" takový příspěvky jsou na pardon nic osobního, ale je to tak
jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku
Martin_ben
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 252
Registrován: 4-2009
Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:05:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mařin: ona se taky jižní morava rozprostírá od západu k východu přes Jemnici, Koryčany, Dubňany po Sudoměřice a Hodonín zastávku a od severu k jihu přes Velké Meziříčí staré nádraží, Pohořelice až k Hevlínce co?

na jižní moravě je široký pojem, aspoň nám povězte jak jste na tohle přišel a na kolik se tomu dá věřit?
jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku
Nikki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 118
Registrován: 3-2010

Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:16:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nema někdo to rozhodnutí MD o zahájení řízení o zrušení reg. dráhy Hrušovany - Hevlín?
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
Mandrake
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2008
Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 18:44:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady:
application/pdf
48hrusovany.pdf (120.8 k)
Nikki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 119
Registrován: 3-2010

Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:05:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

@Mandrake: díky
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
3xhonzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 240
Registrován: 4-2010
Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:39:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

je to jen kec alá zprovoznění jednotek 470.
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 07:32:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedná se o přepravu důlních mašin do Polska. Samozřejmě nepravidelnou. Je to trať která se tady moc nepropírá
Aktuální TMNF rank: 255 288
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 07:55:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No tak aby jste si nemysleli že kecám, tak se jedná o trať Rohatec - Ratíškovice. Informace mám od 3 na sobě nezávislých zdrojů. Něco v tom smyslu se již dá vyčíst na www.ratiskovka.com
Aktuální TMNF rank: 255 288
karlov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.132.180
Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:44:18    Odkaz na tento příspěvek  

Před delším časem se zde rozebírala zaniklá dráha z Bošic do cukrovaru v Karlově. Ačkoli byla trať resp. vlečka zrušena již v roce 1926, minimálně její část zůstala ještě dlouhou dobu nesnesena. Viz http://kontaminace.cenia.cz/ (r. 1954)
Zeleznicni
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 10-2003

Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 16:17:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

karlov: Dobrý postřeh Jsou tam dokonce vidět odstavené vagónky...


www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 17:37:09    Odkaz na tento příspěvek  

Vlečka byla zrušena až v roce 1935 a ponecháno z ní 500 metrů k odstavování vozů, případně k posunu při řepné kampani.