| Autor |
Příspěvek |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 13:20:23 | 
|
Dluhonice: Nejedná se jen o přepravu štěrku na stavbu dálnice nebo koridoru.Ten štěrk se kamionama vozí i po skončení staveb a místo aby jich ubývalo,tak spíše naopak.Cargo také přišlo o celkem výhodný kšeft,a to přeprava štěrku do Polska.Jsou údajně málo pružní. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 15:23:52 |
|
Milanklewar:
Není se co divit, že jsou málo pružní, jelikož je to státní podnik a oni nikam nespěchají, protože jsou odměňováni jinak než v soukromé sféře, tedy né od zisku či zvýšeného obratu. |
Daliking
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 15:32:37 |
|
Ad kwasi:
Projížďka bambusovým vlakem je opravdu luxusní, osobně vyzkoušeno. Můžu poskytnout video při jeho rozkládání, když se oproti nám vynořil jiný bambusový vlak s větším nákladem |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:57:35 |
|
aktuálně ze zrušené části Ždánky..koleje jsou jen za "stanicí" Ždánice po křížení s I/54 a dál už nic
|
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 22:01:07 |
|
Tak máme zrušenou první trat!!!Nečekal jsem tedy že to půjde tak rychle.www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/E7D2BD01-3700-49A8-8034-4ABCCE68BE41/0/V V_zru_dr_Brunt.pdf |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 22:21:01 |
|
No tak to bylo opravdu hodně rychlý Škoda té trati, ale co se dá dělat...
S takovou můžeme každým dnem očekávat další smutné výnosy 
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8021
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 22:43:13 |
|
Bohuš : ještě zrušená není, během 15 dnů může kdokoli z účastníků řízení podat odvolání. Pokud se tak nestane a rozhodnutí nabude právní moci, je (bohužel) asi "hotovo".. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 22:49:19 |
|
OK, to jsem nevěděl. Nicméně pořád nevím, proč je "zapadlá" stanice s nakládkovou kolejí na hlavní trati pro Cargo menší zlo než stejně "zapadlá" stanice s nakládkovou kolejí na lokálce.
"zapadlá" = neobsluhovaná žádným pravidelným manipulačním vlakem.
Tak výše zmiňovaný Brodek si můžete s klidným svědomím vyškrtnout ze soukromého seznamu "zapadlých" stanic. Jeden bumlák tam je veden .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4097
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 00:17:21 |
|
Dovolím si trochu vytapetovat obrázky z trati Hrochův Týnec - Chrast u Chrudimi město. Foceno v roce 2003, dost s těch fotek máme na spolkovém webu - ale když jsem je tam tehdy dával, byl jsem ještě limitovaný místem na serveru a tak byly dost mizerné. Tady jsou tedy o něco lepší:
Ještě něco, co mám skoro za humny, i když klasická zrušená trať to tedy není:
sem (tedy na most, který na tom pilíři teď není) ...
... se jezdilo tudy
A asi trapně jednoduchá hádanka - na kterou zatím nezrušenou, ale dneska mrtvou trať za chvíli ta 810 vyjede?
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 00:30:18 |
|
353: Není ta poslední fotka z Královce, a tudíž směr Žacléř?
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4098
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 00:34:24 |
|
Ještě jsem našel jeden pravidelný provoz na dneska skoro mrtvé trati (Hněvčeves - Smiřice 2004):
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 00:36:45 |
|
Zamracenej - jojo, byla to trapně jednoduchá hádanka
|
Anatol J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.249.35
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 00:46:41 |
|
Ad zrušení Malé Morávky:
A) může někdo právnicky vzdělanější vysvětlit na str.2 pod rozdělovníkem ....doručuje se sdělení o přerušení řízení...??? Díky
B) tedy během příštích 15 dnů by se tam ještě dalo naposledy zajet, ne? Pokud by byl zájem a +- do pondělka se to objednalo... |
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 06:17:29 |
|
Jena:Ano odvolání do 15.dnů může podat kdokoliv ale dopadne to s ním s největší pravděpodobností stejně jako s obcí Malá Morávka o které se tam píše.Leda že by zajemce tu trat chtěl koupit a nebo provozovat pravidelnou dopravu.Jinak je ale pravda že když někdo to odvolání podá tak se to rušení o pár měsíců pozdrží. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4306
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 09:21:16 |
|
Ad.353 - ano ,vlečka na vojenské cvičiště u Chrudimky v Pardubicích..taky jsem se tam něco nablbnul se samopalem A ve chvílích nudy prolezl násep,pilíře a okolí..Žacléř je jasný..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5296
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 13:31:00 |
|
Tak zrušení tratě do Malé Morávky bude velká škoda  . Krucinál, co se udělalo proto, aby ke zrušení nemuselo dojít? Vůbec nic.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 13:46:35 |
|
Nechci vypadat jako nepřítel železnice, ale stačí se podívat na mapu, aby bylo jasné, že zrovna Morávka je neudržitelná. Jediná záchrana by byl velký cargo přepravce, ale kde by se tam asi tak našel... Navíc proč by něco vozil nakládat do Morávky, může úplně stejně jezdit do Bruntálu nebo do Rýmařova, oboje je kousíček.
Doplním tapetování o trati Hrocháč - Chrast. Právě jen díky intenzivní nákladní dopravě přežil úsek Chrast - Chrast město lokálku o víc než 25 let. Ale nakonec skončilo i to (stav 2007):
A takhle to vypadlo ještě v roce 1998:
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5298
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:02:57 |
|
353 - jistě, pro potřeby pouze Morávky trať mnoho významu nemá, ale pokud bys pořešila návaznost s busy do Karlova, Karlovy Studánky, popřípadě na Ovčárnu, nemuselo by to dopadnout takhle.
Jinak pěkný fotky.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Dluhonice.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:14:20 |
|
Němec z Ova:
"Jeden bumlák tam je veden":
I do Tovačova byl "jeden bumlák veden". Problém byl ten, že prakticky nejezdil. V Brodku jsem v posledních x letech bumlák taky neviděl. Netvrdím, že nemohl jezdit třeba v noci, ovšem nevím, co by tam dělal. Sladovna přestala nakládat už před možná rokem, jejich posunovací "prasátko" zmizelo neznámo kam, cukrovar zrušený, na nakládkové koleji mrtvo (vagon tam vidím max 3x do roka - totéž co v Tovačově). Grygov totéž.
Tedy znovu se ptám, kde je ten rozdíl mezi "dopravně mrtvou" stanicí na koridoru a "dopravně mrtvou" stanicí na lokálce. Proč u jedné ZAN ne a u druhé ZAN ano.
"353":
Pohled na mapu rozhodně nestačí na posouzení dopravních možností regionu. Tuto metodu používají pouze úředníci ministerstva, SŽDC, a vybraní dopravní šotoexperti, zejména proto, aby nemuseli odlepit zadek od vyhřáté židle u počítače, na kterém sledují např. různé erotické stránky (úředníci) nebo sytí K-report svými moudry (šotoexperti).
Myslím, že o tom, že Morávka je největší zimní středisko v této části Jeseníků jsem psal už několikrát, stejnětak i o tom, že zde jezdíval dokonce rekreační zimní rychlík, tedy jen do té doby, než se SŽDC + ČD rozhodli tuto trať zničit ukončením zimní údržby. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:27:34 |
|
Jenže třeba z Karlovy Studánky je to po silnici do Bruntálu 18,5 km, kdežto s přestupem na vlak je to 7 km busem a dalších 17 vlakem. Když už vlezu do autobusu, tak by se mi asi moc přesedat zase na vlak nechtělo. Navíc když to vyjde dražší a časově delší. Mně se spíš nelíbí zastavení provozu do Vidnavy. Dokud jezdí přes Kraš vlak do Javorníka, tak podle mne ty 4 km do Vidnavy stálo za to dál udržovat a používat. Navíc celé 4 km vedou obcí, nikoliv romantickou krajinou bez lidí.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:33:27 |
|
Dluhonice - jenže zimní středisko ti trať neuživí, já fakt nechci vypadat jako zlý zástupce rušení tratí, ale je to tak. Prošvihlo se (nejen tam) už před lety hodně věcí - nové zastávky, tam kde je lidi chtějí, přípoje, přestupní jízdné na návazné busy atd. Jenže dneska na tom začíná být blbě třeba i Šumperk - Kouty/Sobotín, kde se o tohle přiblížení lokálky lidem výrazně snažili. A lidi stejně z lokálek ubývají, nejen státním drahám, ale soukromníkům.
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 16:04:19 |
|
Anatol J.: na to nemusím mít právnické vzdělání. Ti entelygenti použili jako šablonu oznámení o usnesení o přerušení správního řízení Čejč - Uhřice.
Nejdůležitější částí je v podstatě pouze odůvodnění rozhodnutí. I když nyní platný zákon o drahách umožňuje "na návrh vlastníka" a se souhlasem Kriegsministeria zrušit prakticky jakoukoli dráhu celostátní a regionální, přece jen je ještě správní orgán vázán správním řádem. A tu se ukazuje, že má problémy. V odůvodnění je pouze konstatováno, že žadatel předložil podklady k posouzení návrhu." To je trochu málo. Ani slovo o tom, zda "podklady" byly nějak vyhodnoceny nebo co je v nich uvedeno (ani to čj. SŽDC tam není). Podle mého názoru správní orgán měl sám konat a prověřit "podklady" SŽDC - pokud jimi byla pouze celková částka "za provozování dráhy", jak proběhlo tiskem, tak zcela určitě. Ale to nevíme. Pokud ano, správní orgán se úplně vykašlal na dokazování, což je jeho povinnost (rozhodně to v odůvodnění neuvádí) a porušil tak správní řád. |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 16:33:40 |
|
A tohle se s největší pravděpodobností se zrušenými tratěmi stane: http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/szdc-se-zbavuje-zbyt ku-nemovitosti |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 16:36:03 |
|
I do Tovačova byl "jeden bumlák veden".
V tom případě nechápu, proč obě stanice nazýváte zapadlými. Viz Vaše definice zapadlosti: "zapadlá" = neobsluhovaná žádným pravidelným manipulačním vlakem.
Další odborný termín z Vaší dílny "dopravně mrtvá stanice" se hodí (aspoň jak ho chápu já) zase jenom na Tovačov. Už jsem párkrát v Brodku čekal na předjetí něčím osobním, takže se tam o nějaké "dopravní živosti" dá hovořit.
No nic, otázku nutnosti vydávání ZAN-ů jsme Vám s kolegy diskutéry objasnili. Já se naposledy se ZAN-em potkal někdy na jaře 2007 (nějaký zákaz nakládky do italské žst a jisté omezení pro trať ŐBB) a tak zvednutí Vámi položeného dotazu přenechávám jiným.
A k té Malé Morávce: Té trati bude škoda. Tedy nikoliv pro její dopravní potenciál (ten je roven 0,0prd*), ale vůči našim předkům. Když jsem kdysi četl, co všechno předcházelo její výstavbě tak je mi z jejího zrušení smutno. Podívejme se na to z druhé strany, zase se k tamním turistům přidají drážní archeologové.
*) Napadají mne dva vývozní artikly z Malé Morávky. Oba jsou ovšem do obce přiváženy po silnici a pro jejich vývoz je železnice nevhodná. U jednoho dokonce pomalá. Tím vývozem myslím na komunální odpad a transport zraněných lyžařů.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8024
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 16:48:51 |
|
Dluhonice: Brodku jsem v posledních x letech bumlák taky neviděl. Netvrdím, že nemohl jezdit třeba v noci, ovšem nevím, co by tam dělal. - někde se jezdí i v noci. Tím netvrdím, že se v tom Brodku (či Grygově) skutečně manipuluje, ale jako celkem reálné bych viděl, že jezdí z Přerova do Olomouce. Zda cestou ne/zastaví je už další věc. Případně může provéz nějakou manipulaci i nějaký "sběrný Pn" (jezdí-li) nebo cokoli jiného. V tom se ten Brodek od Tovačova zásadně liší (ku prospěchu Brodku)... |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:41:10 |
|
"353"
Turistická dráha je něco, co se za určitých okolností uživit umí. Předpokladem je, že po těch kolejích bude jezdit něco zajímavého (historický motorák, pára), že ta trať bude sama o sobě zajímavá (to nepochybně je), že návštěvu bude možné spojit s nějakým dalším zážitkem (např. cyklistickým výletem do Jeseníků). Myslím, že vše z toho je možné, kdyby byla vůle.
Tady se však nikdy nikdo nepokusil o turistický provoz. V zimě vůbec nic a v létě 810? Jaká je to nabídka třeba pro cyklisty a lyžaře? Proč se uživí třeba Harrachov, a Morávka ne? Kde není nabídka, tam není poptávka. Turisté prostě jedou jinam.
Němec z Ova:
Myslím, že má definice "zapadlá = neobsluhovaná žádným pravidelným manipulačním vlakem" je naprosto výstižná. Já jsem nemluvil o bumláku, co je někde teoreticky na papíře. Já jsem mluvil o skutečné obsluze skutečným pravidelně jezdícím vlakem.
Jinak samozřejmě Brodek využití má jako zastávka osobních vlaků a výhybna. To jsem si stačil také všimnout během těch cca. 25. let, co tudy pravidelně jezdím. Co se týká intenzity nakládky a vykládky vozů ve stanici a z toho vyplývající potřeby návštěvy Mn. vlaku, tak Brodek : Tovačov = 1:1.
Jena:
V tom se Brodek a Tovačov neliší vůbec. Všechny nákladní vlaky z Přerova do Olomouce (třeba zmiňovaný Pn) mají totiž elektrickou lokomotivu. Teoretickým výzkumem i praktickými testy bylo prokázáno, že elektrická lokomotiva na neelektrifikované nakládkové koleji, dá se říct, není vhodným hnacím vozidlem.  |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8025
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:49:48 |
|
Dluhonice: bylo prokázáno, že elektrická lokomotiva na neelektrifikované nakládkové koleji, není vhodným hnacím vozidlem. - to sem nevěděl... 
Není tom v Brodku tak, že nepočítám-li vlečku, tak ta (dnes už tuším kusá) kolej u budovy částečně zadrátovaná je? A i kdyby ne, prostě kdyby náhodou byla manipulace v plánu, dráhy se podle toho zařídí a přivěsí třeba 731?!
(Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:03:53 |
|
Proč se uživí třeba Harrachov, a Morávka ne? Kde není nabídka, tam není poptávka
Třeba proto, že Harrachov má dole Liberec, Jablonec, Tanvald, Želbrod, Semily a k tomu i samotný Harrachov s Kořenovem a Desnou, kdežto Morávka má v nejbližším okolí jen Bruntál a krásnou přírodu .
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:21:58 |
|
Pánové, mě se strašně líbí, jak si fandovská komunita dokáže vymyslet, proč něco nejde, proč je něco ztrátové a zbytečné.
Po pravdě nejzbytečnější tratí v této republice, která neměla ani dopravní význam, ani turistický význam, páč vedla do  v lese, byla trať do Nové Bystřice.
Jen měla štěstí, že se našlo pár lidí, kteří zjistili, že se na ní dá docela slušně vydělávat a dnes je to bez nadsázky nejvýdělečnější trať v ČR.
Ono jednoduše záleží, jestli chceme brečet, že se celý svět řítí to záruby nebo budeme s tím chtít něco udělat. Je to jen na nás přátelé ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:22:55 |
|
Tak jsem měl nakonec skoro pravdu. Mám foto polosneseného úseku ždánice-uhřice. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:33:29 |
|
T_m - na JHMD jezdím utrácet peníze i já. A jezdil jsem tam i dřív za ČD i ČSD. Ovšem bojím se, že "kouzlo úzkého rozchodu" je (nejen) pro mne důležitější než krásy okolí...
Tím ovšem nijak nehaním obchodní schopnosti JHMD, můžem o tom podebatovat poslední týden v srpnu, který budu trávit ve Střížovicích na nádraží .
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4111
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:37:26 |
|
A ještě doplním, že i za ĆSD jsme bystřickou trať jako turisti používali (bo kemp Osika byl náš oblíbený a mnohokrát navštívený) a na rozdíl od současné Morávky tam tenkrát byla i nákladní doprava, takže to nemůžeš srovnávat. Ovšem pro běžné obyvatele Nové Bystřice byla trať asi k ničemu stejně jako je teď pro lidi z Morávky.
|
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:15:18 |
|
jena: do Brodku jezdí okružní bumlák Přerov - Brodek -Prosenice - Lipník |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:25:20 |
|
353: on asi největší háček bude v tom, že ty (a možná taky já) to vnímáme se svého šotoušského pohledu, ale ani jeden z nás tu dráhu neuživí. Těm bez nadsázky davům, které zde nechávají statisíce ze svých výplat, je to zpravidla jedno. Pro ně je to vláček, o kterém četli, že je navštěvovaný a slyšeli, že už s ním jel i ten moula od vedle, tak to by bylo, aby nejeli. Čili čistě klasický marketing.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:33:12 |
|
T_m: Tady už bohužel tancujeme na hrobě.
Mně by se zamlouvalo předělat trať na "výběh" pro Matyldu. Ta měla, pro akce v okolí Ostravy, malý popelník. Původně byla stavěná na horské tratě a tak by se mohla prohánět po takové trati. Jenže by to chtělo zabavit výtopnu v Malé Morávce tomu soukromníkovi, připojit ji zase ke kolejím a obnovit zázemí pro parní provoz. K tomu dva, tři malé dřeváky a bylo byhotovo .
Je ovšem otázka, jak dlouho by takový provoz byl schopen plnit kasu případného provozovatele.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4112
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:46:46 |
|
T_m: jo, to je možný, ale já si stejně myslím, že úzká je jiná kategorie nesrovnatelná s diskutovanou Malou Morávkou. Když odhlédnu od šotouškého pohledu, je i okolí Bystřičky pěkné a trati dobře pomohl třeba rozvoj cykloturistiky, na který marketing JHMD správně zareagoval, za státních časů si dovedu představit i přístup typu "na ty kola nemáme vozy, objednávejte každé kolo týden dopředu a podobně".
Zpět k MM a případným dalším lokálkám: bohužel si nedovedu představit ani jako šotouš, ani jako turista, ani jako fotřík od rodiny, co extra by se muselo konat na libovolné jiné lokálce, aby mne to donutilo tam jet přes půl republiky a trávit tam týden každý rok už 25 let. To by musela být opravdu nějaká marketingová  .
I ta bystřička a její okolí mojí nešotouškou manželku nasytila natolik, že poslední roky tam jezdím jen s potomkem a maminu raději necháváme doma. Takže třeba na ni ani marketing JHMD nefunguje .
Příloha: šotouší dorost radostě křepčí v očekávání vlaku ve stanici Kunžak-Lomy
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:32:34 |
|
Pánové, oznamuji, ze jsem právě proti uvedenému rozhodnutí dopsal rozklad. V pondělí jde do pošty!
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ |
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:40:52 |
|
Nikki: držel bych palce, ale budete připuštěn jako účastník řízení (byl jste jím)? |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:42:55 |
|
353: Co koho kam táhne nebo netáhne nemá smysl vymýšlet. Lidi jsou lidi a i přes dokonalou analýzu je nenaprogramuješ a do hlavy nevidíš.
Důležité je, že bychom se měli snažit nejdřív najít cestu, aby to šlo a ne hledat výmluvy a konstrukce, proč to nejde.
Já tady nebojuji za každý decimetr kolejí, já jen obhajuji normálního podnikatelského ducha, který i při současných sračkách ve státní správě a mezi zájmovými sdruženími dokáže přežít. Protože státní správu jednou uběháš a uzbrojíš a na šotospolky se můžeš z vysoka ...
Jestli bude projekt špatný a nevyjde to, tak bohužel. Ale myslím si, že primární by mělo být dát šanci a nesýčkovat, že to je přeci nesmysl z důvodů x,y,z. Po tobě peníze nikdo nechce ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:44:39 |
|
Postavil jsem to na právní fikci opomenutého účastníka správního řízení. Jestli jím jsem, nebo nikoliv, bude muset správní orgán rozhodnout procesně, čili proti usnesení se mohu v každém případě odvolat
(Příspěvek byl editován uživatelem nikki.)
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ |
|
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:45:39 |
|
Jena:
- Nad nakládkovou kolejí, kde se uhlí vykládá drapákem, určitě trolej není. Taktéž vlečka sladovny, kdyby tam náhodou něco ještě někdy jelo (kromě traktorů a gumokolních náklaďáků).
Vřazovat do Pn vlaku 731čku jen proto, aby si udělal fíra pauzu v Brodku, přeběhl z elektriky na motorovku, vyšoupal si sám vagonek na soupravu, zaparkoval 731čku do soupravy, udělal zkoušku brzdy a vyrazil dál, no, nevím, v životě jsem nic takového na Pn vlaku neviděl, nepřipadá mi to ani moc praktické.
353:
Morávka má v blízkém dosahu Bruntál, Krnov a Opavu, ve vzdálenějším Ostravu a Olomouc. Do všech těchto měst je z Bruntálu spojení rychlíkem bez přesedání. Je úplně fuk, jestli je Opava blíž či dál od Morávky jak Harrachov od Liberce. Zásadní je, že je to z těchto měst vhodné na jednodenní víkendový výlet. Morávecká trať by mohla být pro tato města tím, čím je pro Prahu posázavský pacifik (samozřejmě v menším měřítku). Zatímco na pacifiku i v Harrachově se tradice rekreační dopravy drží, tak Morávku uměle pohřbili. A ne že by to nešlo. Ono by to šlo, jenom není dobrá vůle. To je jenom v šotokruzích velká móda (po vzoru mnohých nádražáků z komunistických i dnešních dob) neustále zdechat, že nic nejde, všechno je na nic, v zimě sněží, v létě roste tráva, na podzim padá listí.... Nejlíp aby to zrušili, půjdem na pracák a budeme zdechat, že není práce..... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:55:54 |
|
Dluhonice: Že jsem tak smělý, co jste udělal pro záchranu Morávky právě Vy? Byl jste tam vůbec někdy?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:59:01 |
|
Pozorovatelka:
Nevíte, kolikrát tam ten okružní "bumlák" byl třeba v posledním čtvrtletí?
Mně to stačí sledovat, jak to jde i na tom koridoru do kytek. Když jsem před deseti lety studoval v Lipníku průmku, tak "bumlák" jezdil denně se Čmelákem (později 742), většinou vezl řadu sypáků z Drahotuš, dřevo z Lipníka (vojenské lesy), něco uhlí do lipnických uhelných skladů, v Prosenicích přibíral další dřevo z tamní nakládky. 10 - 15 vozů byl standart. Dnes se v Prosenicích ani v Lipníku dřevo nenakládá, štěrk se odváží spíš nárazově a ne bumlákem, ale spíš nějakými ucelenkami na konkrétní (většinou železniční) stavby. Za deset let tady místní nákladní doprava doslova chcípla. Možná se veze čas od času jeden vagonek do těch uhelných skladů. Nechci soudit, proč se tak stalo, ale asi to o něčem svědčí. Řekl bych, že se ZANy to má společný jmenovatel - místo toho, aby byla snaha něco zlepšit, tak je snaha zákazníky odradit.
Předloni jsem se bavil s jedním bývalým nádražákem o hornoslavkovské trati. Zcela vážně mi říkal, že je vlastně dobře, že to už nejezdí, protože bylo moc vagonů, kolikrát to mašina nemohla utáhnout, velké stoupání, mokré koleje v tunelu, shnilé pražce, sníh, listí, no prostě hrůza hotová. A že je to teďka fajn, jak to jede po té silnici, že on u ní nebydlí, a že je mu to jedno. Tož tak. Jako kdyby námořníci byli přesvědčení, že by bylo úplně nejlepší, kdyby se ta jejich loď potopila.
Podtrženo sečteno -
- Ono je to vždycky hlavně o lidech.
- Když se nechce, tak je to horší, než když to nejde. |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:03:50 |
|
Němec z Ova:
- Byl jsem tam několikrát. Vlakem jsem stihl ještě konec pravidelného provozu, dal jsem si pěší tůru Morávka - Praděd - Kouty nad Desnou.
- Pro záchranu morávecké tratě jsem zpracoval spolu s několika dalšími tratěmi dokument pro jistou politickou stranu, který se projednával až v jejím předsednictvu. Víc to nebudu rozpitvávat, nemusím tady na sebe vybonzovat úplně všechno. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:39:18 |
|
Dluhonice: Nebojte, já po Vás pátrat nebudu .
Taky jsem tu trať mnohokrát navštívil. Vlakmo i pěšky a trať má lví podíl na tom, že jsem skončil u kolejí. A je mi jejího konce líto.
Ale ruku na srdce, nevidím žádný důvod, proč k jízdě tím směrem použít zrovna vlaku. Ač mám vlak zadarmo, tak k jízdě z Bruntálu pod kopce používám stejně autobusů.
PS: Jen doufám, že Vaše studie neskončila u strany , jež nás tak "krásně" zadlužila i přes náš tehdejší ekonomický růst. Ta slíbí všechno, jen ať se její "Jyrka" dostane k funkci.
To propojení Malé Morávky z Vrbenkou nebylo z Vaší hlavy, že ne? No, stejně první takové myšlenky byly už chvíli po jejich dostavbě.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:00:14 |
|
Nikki: mám obavu, že při uskutečňovaném doručování veřejnou vyhláškou se neprosadíte. Leda máte nějaké "aliby", že jste nemohl reagovat (třeba jste ležel na JIPce...). Jestli by nebylo lepší pomoci s odvoláním obci. Máte pravdu v tom, že věcně nic nesvedete, chce to točit se jen na případných procesních pochybeních.
Dluhonice: celá záležitost s rušením je navýsost politická. Kdo věří v šetření financí, je najivka. Když máte takové kontakty na partaj: zkuste sehnat nějakého poslance, ať hodí interpelaci na brouka Pytlíka. |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:17:18 |
|
Němec z Ova:
Nene, se socany nemám nic společného.
S tou politikou to neberte až tak vážně. Stačilo mně dostat se k pár jednáním (na té základní - komunální úrovni), a můžu to shrnout tak, že napříč stranami stojí vše na dohodách konkrétních lidí o konkrétních kšeftech. Někdo s někým proti někomu, něco za něco. Klidně modrej s rudým proti oranžovýmu, o ty barvičky nejde, jde o to, kdo bude u koryta a namaže si kapsu, a kdo se s ním sveze. Modří nemají oranžovým co vyčítat po akci privatizace, kde komínem odletělo cca. 700 miliard. Dělali jedni i druzí totéž - kradli jak to šlo, dokud byli u moci.
O propojení Morávky s Vrbenkou ani nevím, že byla někdy řeč. Mně by ke spokojenosti stačilo, kdyby to zůstalo jak to je (ovšem v provozu). |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4114
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:24:13 |
|
Že jsem tak smělý, co jste udělal pro záchranu Morávky právě Vy?
Otázka sice nebyla na mne, ale odpovím i já. Nic. Co když na tom třeba nemám sebemenší zájem? Co když si naivně přeju, aby SŽDC ušetřené peníze investovala do údržby důležitějších tratí? Navíc celá léta tam nikdo žádný pravidelný smysluplný (turistický, historický) provoz zajistit nedikázal a teď už se opravdu neřeší kdo by tam jezdil, ale že nebude mít po čem...
Jen jsem podal svůj názor a opět se podivím, že Morávku se tady snaží zachraňovat nadšenci a podstatně zachránitelnější a kratší úsek do Vidnavy nezachraňuje nikdo, ani domorodci, ani šotoušstvo...
|
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:26:01 |
|
M Kunt:
Nějaké kontakty mám a v rámci možností je zkusím využít. Ovšem není to bůh ví co, nejsem žádný politický mafiózo, ale řadový zaměstnanec, který se věnuje politice zadarmo a ve svém volném čase. Je to mírně smysluplnější činnost než třeba diskuse na K-reportu, doufám, že mně třeba někdo někdy poslouchá a třeba se nad něčím zamyslí.
Dobré kontakty mám v partaji neparlamentní a směrem k Pytlíkovi mně to nějak názorově netáhne, i když i v tomto směru se možná něco zadaří. |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:32:08 |
|
363:
"Co když si naivně přeju, aby SŽDC ušetřené peníze investovala do údržby důležitějších tratí?"
 Tak to si přejete opravdu hodně naivně. Kdybyste měl jenom trochu tušení, jak fungují finanční toky na SŽDC, tak byste asi rychle změnil názor na to, kde se nacházejí "finanční zdroje na údržbu důležitějších tratí"
nápověda: V Malé Morávce to nebude. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:32:39 |
|
Dluhonice, psal jsem ti mejlíka ...
353: Jak víš, že s Vidnavou nikdo nic nedělá? Že to nerozebírají šotouši na káčku? Já bych třeba mohl říci, že mě je ukradený tvůj Sanos a že za spotřebovanou elektřinu při jízdách po městě by se dalo vypravit tisíce spojů. Ale neříkám to, protože vím, že jednak dělá mnohým radost a s těma nákladama to rozhodně nebude tak hrozné...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4115
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:45:26 |
|
Pánové: já to přece psal s nadsázkou! Už mne nekamenujte za to, že zrovna tahle trať z x ohrožených se mi zdá nezachránitelná (bez nějaké zázračné finanční injekce).
Kdybyste měl jenom trochu tušení, jak fungují finanční toky na SŽDC
Ale to víte že mám. Pro poučení mi úplně stačilo, když jsem před mnoha a mnoha lety prohlédl ze svých šotouších dojmů do reality v oblasti městské dopravy a jejího financování.
Navíc si myslím, že 25 letech činnosti ve sféře "fandovských spolků" snad mám právo mít občas na něco jiný (vlastní) názor než ostatní,
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:50:01 |
|
Nemáte někdo alespon link na to zahájení řízení na Vidnavu.??? Na webu to nevidím
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 08:43:15 |
|
Němec.ova. No hlavně že vaši modří pánové dělali dobrou politiku. Bankovní systém přivedli na pokraj bankrotu, po létech podsekali příjmy státu a dneska nám cpou neoliberální politiku.
Přestože daně z příjmu klesli na polovinu 38 na 20 procent, zak je nezaměstnanost vyšší než v době, kdy byly dvojnásobně vyšší. Nějak ta teorie o investování v ČR vůbec nevychází. Hald ty peníze místo investování v ČR jdou do Švýcarska, Lichtenštejnska aspol.
No jestli důchodovou reformou alá Chile udělají z 1/2 národa žebráky, pak to bude skutečně veleúspěch po topácku a odesácku. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8026
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:36:26 |
|
3xhonzík: nic proti, tohle téma je už trochu mino "zrušené tratě", ale můj názor je, že za současný bordel můžou všechny strany rovným dílem. To málo dobrého, co vzejde v něčího pera je brzy "rozmetáno" protože se to nelíbí tomu či onomu, neschopnost se na něčem domluvit (pokud nejde o vlastní koryta) se už ani nesnaží moc skrývat a hlavně, že se pak po národu něco chce... |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:42:16 |
|
ad Malá Morávka:To co se děje v tomto státě je nehoráznost prvního kalibru,kdo se opět napakuje na likvidaci této krásné horské dráhy?Ano jsem sice z Hradce Králové,ale několikrát jsem tuto trat projel a je to do jisté míry opravdu unikátní trat.Pane Bože proč to musí takto na rychlo zlikvidovat,ale je správné ,že se najdou borci,kteří se rozhodnou proti této vyhlášce bojovat.Já jsem tedy v žádném tisku nečetl inzerát nebo vyhlášku o odprodeji tratě.Hlavně že tam nabízí pozemky,objekty zkrachovalých podniků apod.Kdepak jsou ty zelený mužíci z Hnutí duha a jim podobné?Proč neřvou tady a lezou po komínech.Plno vleček je neprovozovaných x let nikdo si toho nevšimne a najednou si páni z nábřeží usmyslí ,že začnou trhat!!!Je vidět,že jsme se bohužel nepoučili z akce Těšnov.Abychom za několik let nelitovali a nezbyl nám opravdu jen ten koridor!!! |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 11:52:24 |
|
Nojo, tak Malá Morávka padla... To znamená, že se nám s kámošema posunula na první místo mezi tratěmi, které je nutno na jaře hned po roztátí sněhu projít a pořádně nafotit, dřív, než se začne trhat, a tato krásná horská trať definitivně zmizí v propadlišti dějin.
Jen se začínám bát, aby se s těmi rušeními teď neroztrhl pytel, abysme to vůbec všechno stihli projít, a neušoupali si přitom nožičky |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:27:07 |
|
T_m:
Jo, už jsem ti odepsal.
353:
Snad to tak nevyznělo, že bych Vám chtěl brát Vaše názory |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:15:47 |
|
Trať do Malé Morávky mám rád, je pěkná a zajímavá. Byl jsem tam jen jednou, ještě v čase pravidelného provozu, v zimě, v sobotu, za turistikou. Jeli jsme z Olomouce rychlíkem, z Bruntálu navazujícím motorákem. Sami.
Funguje ještě ta vlečka do nekdějších Hydrometalurgických závodů, nyní Osram? Odbočovala z diskutované trati kousek za Bruntálem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:12:57 |
|
A.F.: Kdepak jsou ty zelený mužíci z Hnutí duha a jim podobné?
Kde? Na Nábřeží přece!
http://www.denikreferendum.cz/clanek/5733-aktivista-patrik-se-nec ekane-stal-zamestnancem-ministra-barty |
