Archiv diskuse Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 do 16. 12. 2011

Autor Příspěvek 6612 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.183 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 08:33:34       7477010: Ale zrovna na fotce od malého bobeše to čistokrevný posunovač je... Znám ho.. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 09:17:48       6612: Je to možné. Ale když jsem naposledy mluvil s oním strojvedoucím v přípravě, který měl být do Raspenavy poslán, tak mi určitě nelhal. Je to totiž můj blízký příbuzný. Ovšem nemůže tam být nepřetržitě, až do zkoušek. Valida Neregistrovaný host Odeslán z: 80.243.108.113 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 09:49:57       Dement_642: Ano, z 5. koleje se nedá odjet na B. Potok a u 1. koleje, ze které by to šlo, je pro změnu krátké nástupiště. 835 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.107.66 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 10:04:38       sice to jsou strojvedouci v priprave s V06, ale jeste ani neudelali zakonity takze by jim stejne V08 byla k prdu. A rozhodne si nemyslim, ze se Raspenava vymyslela kvuli tem dvema klukum v priprave.... Dement_642: Smysl to nema, ale bohuzel kraj si to nakreslil a objenal a ve vedeni ČD zrejmne neni zadna sila kraj presvedcit ze je to kravina. Papir snese vsechno a firove se proste prizpusobi - tot asi nove motto. Tak ta prvni kolej by se vyuzivat castecne i dala, ale to by se zas vyhybkar na St. I doslova ubehal uz behem dopoledne. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 10:45:29       takzvaný "smysl" bych viděl v líbivosti - heslo "přímé vlaky Liberec - Bílý Potok" lze pěkně použít v kampani např pana Seppa prakticky to ovšem znamená: 1) pro provozní zaměstnance zbytečné stresování ve snaze stihnout nestihnutelné 2) pro cestujícího reálné prodloužení jízdních dob Liberec - B. Potok; srovnej GVD 2010/2011 = 40 min s přestupem GVD 2011/2012 = 47 min ale bez přestupu 3) pro cestující učně + jejich učitelky v relaci Stráž - Hejnice to znamená vstávat o půl hodiny dřív; srovnej (škola od 8.00) GVD minulý odj Stráž 6,58, příj Hejnice 7.37 GVD současný Stráž odj 6.34 , příj Hejnice 7.14 pokud bych denně dojížděl, docela by mne to vytáčelo... 835 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.107.66 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:21:38       maly bobes: presne tak, jen (asi marne) doufam ze toto zkonci nejpozdeji prvni zmenou JŘ, protoze jestli tento stav bude trvat cely rok (GVD) tak budou nasrany jak cestujici, tak zamestnanci a pak uz by to vyresila snad jen defenestrace na KÚ. Muj nazor je, ze se melo ponechat prestupovani, ale mela se udelat rekonstrukce kolejiste, aby se dalo prestupovat hrana-hrana. Sice by to stalo nejaky peniz, ale kdo vi treba by to z casti zacvakala EU. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 11:42:25       Ad "malý bobeš" = 13.12.2011 - 10:45:29 + "835" = 13.12.2011 - 11:21:38 : "Přímé vozy" z / do Liberce jsou v případě bělopotocké lokálky bez rozsáhlejší úpravy kolejiště (včetně vhodnější koncepce nástupišť) a instalace moderního zabezpečovacího zařízení v žst. Raspenava samozřejmě jen hloupou frajeřinou a "šotosnem" bývalého šéfa KORIDu LK: jako v naprosté většině případů v síti by i v Raspenavě přestup byl rychlejší, než manipulace s "přímými vozy", byť by zde třeba nešlo o klasický přestup systémem "hrana-hrana", protože přejít mezi sousedními vysokými nástupišti není nijak komplikované. A ani "samočinná" spřáhla by bez zmíněných úprav situaci nevyřešila, protože spojování je stejně třeba zkontrolovat a doba na to potřebná se s dobou postupných vjezdů vlaků a přestavení výhybek v podstatě kryje - jen by to (možná) usnadnilo práci strojvedoucích, nikoli však už staničního personálu. Přitom pochopitelně platí, že má-li soustava (tedy v tomto případě železnice) řádně fungovat, musí být všechny její součásti "vyvážené", protože omezujícím prvkem je logicky ten nejpomalejší a nejkomplikovanější - a pokud se kompetentní osoby o "vyváženost" systému nepostarají, tak ten pochopitelně nemůže fungovat optimálně. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 14:11:34       835: Můj příspěvek č.794 vysvětluje, proč se tam ocitá i strojvedoucí v přípravě ve funkci posunovače. neviditelny Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.99 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 15:06:46       Pred chvilkou jsem videl jet od Korenova M240.056. Vi nekdo, co to bylo za jizdu??? qwe Neregistrovaný host Odeslán z: 79.162.95.75 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 15:59:49       Aleš: Do řazení vlaků 254xx bych doporučil napsat: 810 + 011 podle potřeby + 810 podle potřeby Ono u malých firem to může fungovat spíš operativně než podle hromady pomůcek GVD... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:04:09       Přesně tak. Např. včera a dnes do Polska sólo 810.543, zítra tam bude jezdit pro změnu sólo 810.499. Soupravy 810.xxx+011.406 jezdit nebudou z důvodu nemožného objíždění soupravy v Harrachově (chybějící výhybka na kořenovském zhlaví). Soupravy 810+810 spíš o víkendu, za příznivých lyžařských podmínek. Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 19:38:23       Nedělní 840 001 na Os 16320 přijel do Raspenavy z Bílého Potoka pod Smrkem. asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:03:01       Dojel dnes do konce vlak 6370 (Liberec 14:59 - N.Město p.S. 15:53)? Když jsem na něj koukal na Babitronu, tak skončil v Řasnici, kde začal jízdu obratový 6373. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:19:28       tzv optimalizace dopravy na frýdlantsku přináší také další perličky; rozum nad tím zůstává stát... teď právě prohlížím jízdní řád na trati 038; poslední vlak z B. Potoka odjíždí (mimo neděli) v 17.36 - protože z Raspenavy je naopak uváděn odjezd ještě v 18.04 a v 19.04, vzal jsem si na pomoc grafikon: z Raspenavy odjíždí v 18.04 MOs 16325 - ten přijede do B. Potoka v 18.17 a (není-li zrovna neděle), obrací jako soupravový (= bůhví proč bez lidí) v 18.20 do Raspenavy (příj. 18.32) tady naloží lidi a v 19.04 to jako 16327 celé zopakuje = není-li neděle, vrací se zpět prázdný pokud je neděle, jede stejná souprava z B.Potoka až v 18.36 (respektive 19.36) a cestující normálně veze je někdo, kdo záměr autora chápe??? takhle o prázdninových sobotách je odjezd po šesté hodině jako návrat z tůry na Smrk takřka ideální; teda byl by... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7767 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:22:00       835, malý bobeš: Myšlenku spojování a rozpojování apriori neodszujuji (byť mě osobně by přestup nevadill), ale je problém, že zajištění úpravy infrastruktury obecně zaostává za požadavky na jízdní řád. Na druhé straně se sem tam v průběhu úprav infrastruktury "povede" změnit koncepci dopravy a tím úpravy zpětně zpochybnit. Dlouhodobá koncepce, kontinuita vývoje a komunikace mezi všemi zainteresovanými složkami zejména na nejvýšší úrovni tady chybí. S ohledem na čtyřletý volební cyklus ani nelze čekat, že se něco hned tak změní, byť leccos by i změnit šlo. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:39:28       je někdo, kdo záměr autora chápe??? Zajisté - odpovědná osoba u ČD a.s. usoudila, že musí kraji ukázat "kdo ho má většího" a nedopustit, aby kraj za stejné peníze "dostal" víc vlakokilometrů. Nic nového pod sluncem PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:39:52       Ad Asavic: zřejmě to mělo souvislost s tímto nárazem vlaku do stromu: Trať039 | Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem (a zpět) Úsek: Jindřichovice pod Smrkem - Nové Město pod Smrkem Kraj: Liberecký kraj Počátek: 13.12.2011 11:30 Příčina: překážka na trati Plánovaný konec: 13.12.2011 14:51 Stav: probíhající Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Probíhá objednání náhradní autobusové dopravy. Poznámka: Srážka vlaku Os 6361 s padlým stromem. asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:48:14       malý bobeš: stejně je tomu i na 039; o víkendu odjíždí z N.Města p.S. poslední vlak do Frýdlantu/Liberce už v 17:16, přitom poslední vlak do Jinřichovic přijede v 17:59 a zpět do Frýdlantu už se vrací bez lidí:-( malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:48:39       Hungry bear: když to nacvakám do IDOSu, jede sice v 18.07 autobus z Potoka do Raspenavy (ačkoli kraj zdůrazňoval, že odstraní souběžné jízdy...) další spoj pak je nabízen ve 22.12 To snad aby fíra vybíral jízdné jako vlakotaxi asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:51:38       Pem: Díky. Možná využili autobus i pro úsek N.Město p.S. - Řasnice - N.Město p.S. a stáhli tak tím zpoždění vlaků 6370 a 6373. Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:16:27       PeM:Takže jeden Štadler je už odepsaný nárazem do stromu,doufám že to neodskákal nějak moc a brzy se zase vrátí na tratˇ. asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:46:36       Bohuš: Tak zřejmě proto jela na 6325 a 6324 třívozová Regionova+RS1 (814.2+840.003). Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:53:40       M 240.056 byla uložena k zimnímu spánku. Na jaře se budeme těšit. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 11:56:48       Bohuš-tak na návrat rychle asi zapoměň.RS1 má jen několik cm za pluhem řemenice s řemenama pro pomocné pohony!Je možné dojet na druhý motor,páč tuším že vpředu žádná vzduchařina není.To u Desira to je právě obráceně,motor až za podvozkem,ale za sklolaminátovým pluhem je veškerá vzduchařina. asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 13:28:34       Proč dneska odjel vlak 6364 (Liberec 12:59 - N.Město p.S. 13:53) z Liberce se zpožděním 3 min.? Vlak v Liberci začíná, nejde o obrat předchozího vlaku z N.Města, nečeká na žádné přípoje a přesto vyjede se zpožděním. Průvodčí ve vlaku vykládá, že vlaky maj zpoždění kvůli špatně udělanýmu jízdnímu řádu, protože strojvedoucí nestíhaj obraty, ale teď má vlak zpoždění i bez obratu:-( Navíc do Mníšku nasbíral zpoždění další 3 minuty (prav. příj. 13:09, skut.13:15); čerpáno z Babitronu. Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:01:56       Chtěl bych poprosit někoho znalého jak to je po změnách v jízdním řádu na 037, přesněji mě zajímá jak se změnil čas u Nex 47204 když v 16:59 jede os 6376... Protahujou to v tom čase 16:45? a ještě jestli byli nějaké změny v nákladní dopravě .. děkuju PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 20:02:11       Nákladní vlak 47204 (auta) je nově trasován z Liberce do Zawidowa v 17:49 h, vlak 44202 (směska) pak o necelou hodinku později - v 18:47 h. Z Polska by měl první náklad přijet ve 12:02 h (směska 44201 + vozy od Mn z Nového Města p.Smrkem), další vlaky až za tmy: ve 22:10 Rn 44203 (směska) a ve 23:13 h Nex 47205 (autovozy). Kromě toho občas jede z Polska nějaké uhlí, nebo do Polska vápenec, železo, apod. Je ale fakt, že v prac.dny se v době od 13 do 17:30 h nemá žádný nákl.vlak šanci procpat, vzhledem k husté osobní dopravě. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 21:30:26       asavic-tuhle jsem diskutoval u stánku v Lbc na 3.peróně s jistým průvodčím od Tanvaldu,a ptám se jej kde má vlak.Prej musel jet mezi vlaky mimořádně vyzbrojit. Asi kluci v Lbc depu zapoměli spočítat kolik ten stroj spálí nafty na km!Včetně "bufíku"! A kdo tedy dělá ten jízdní řád?Nám se změnily nějaké časy jen o minutu a vše jede jak při starém jízdním řádu. Možná bylo dobré před zavedením vlaků s novými vozidly RS1(+ časy pro odvěšování a svěšování)jezdit půl roku ve zkušebním provozu a pak postavit jízdní řád.Tohle "zkoušení" za plného provozu s novými vozidly (není ani dostatek jak bylo SLÍBENO),které přišly asi před měsícem mě přijde jako totální výsměch cestujícím! Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 22:13:44       a chtěl sem se optat na tu 12hod jezdí zatim pravidelně něco každý den nebo jen občasně? poněvadž jsem koukal že do záw jede zrána Nexko asi vápenec na 9 a stíhá to tak na ten obrat na 12hod do Lbc... Díky asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 22:54:48       Dement_642: Přesně tak. ČD nešťastně načasovaly nasazení nových vozidel na tratě 037, 038 a 039 ve stejný čas jako vstoupil v platnost nový jízdní řád. Počítám, že za pár dnů/týdnů to dostanou do ruky a už to bude jezdit na čas. Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 23:11:03       To, že se od 11.12.2011 bude jezdit jinak, věděli všichni zainteresovaní několik let dopředu, na přípravu by bylo bývalo Času Dost... Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 23:13:47       P.S. A hlášku dne vyhrává: my nic, my SŽDC! (již 4 měsíce) 743010 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.119.89.49 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 23:56:28       Je v Liberci ještě 810.100? T478.3002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 06:10:36       PeM: ve 22:10 Rn 44203 (směska) a ve 23:13 h Podle "Seznamu vlaků..." v jedné nejmenované stanici mezi Tu a MB projíždí Pn44203 před 16. hodinou. Jedná se o rozdílné vlaky? Díky za odpověď. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 07:05:39       Jimram: můžete upřesnit "hlášku dne" ? pro mne je naopak zarážející, že KORID měl už v létě obavy z toho, že návrh JŘ není reálný; budu citovat mail pana O. Pospíšila ze dne 14.7.2011: "Dopravce sám nabídl takto zpracovaný jízdní řád a smluvně se zavázal jej plnit. Nepopírám, že panují mezi námi obavy, jak si Regionovy poradí s takto našponovaným jízdním řádem, ale jízdní řád z hlediska atraktivní časové dostupnosti cílů nemůžeme jako koordinátor stavět na faktu nespolehlivosti dopravce a jeho vozidel. Až problémy vzniknou, budeme s odborem dopravy KÚLK toto řešit – možno i za cenu sankcí. " Dost zásadní je slovo DOPRAVCE!!! Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 16:47:41       Dre:Ten vlak co přijede na 12.hodinu do Liberce od Zawidowa má v Záwidowě dost času na obrat,jede totiž z Liberce do Polska už ve 3.hodiny ráno.Ve 4.hodiny jede z Liberce do Frýdlantu Mn a od 5 až do 8.hodin zase není možné žádný náklad protáhnout protože osobní doprava jezdí po půl hodině. asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 16:56:17       Dnes byl vlak 6373 (N.Město p.S.15:56 - Liberec 16:56) zrušen bez náhrady. Nevím jestli v celém úseku nebo jen v části Frýdlant v Č. - Liberec. 743010 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.119.89.49 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 17:21:08       Dnes na os. Tanvald - Železný Brod 810.513 a 810.673. placebo Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.65.244 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 20:07:34       Bohuši , ve 3.hodiny ráno z Liberce do Zawidova nic nejezdí. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 20:40:32       ad malý bobeš: no přijde mi to zvláštní, protože KORID si zásadně JŘ dělal poslední roky sám. A jestli na tohle přistoupil (že si to nechají zpracovat od dopravce), tak pochybil. Nechat pustit JŘ s tím, že mám pochybnosti a budu řešit až později, tak to mi nejde na rozum. Buď vím, že to bude fungovat a nebo znám ČD a místní podmínky a vím, že to je fakt úlet ... Alojz Vomáčka Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.92.45 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:44:54       Dement 642: a nemohlo to zbrojení být způsobeno nasazením neplánované řady na mimořádných obězích při nedostatku vozidel ř. 840? PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:49:28       ad T478.3002: včera jsem prohodil omylem ta čísla nákladních vlaků z Polska. Jako první přijíždí do Liberce vlak 44203 ve 12:02 h a vlak 44201 až ve 22:10 h. Co se týká postřehů z provozu, tak zatím ten nákl.vlak ve 3 h ráno do Polska, jak se o něm zmiňuje Bohuš, tak nejezdí. Náklad do Polska jezdí dopoledne z Liberce většinou kolem 8:50 či 9:50 h a vrací se zpět do Liberce na 13.hodinu. Dneska např. v 8:50 h jelo 28 prázdných Easů k nakládce uhlí do Turoszowa a v 9:50 h pak ložené wapky s vápencem z Berouna do Turoszowa. Auta 47204 a Rn 44202 jezdí z Liberce do Polska opravdu až za tmy (17:50, 18:50 h), odkud pak vezou nějaké nákl.vlaky zpátky (směska, autovozy, prázdné wapky od vápence). Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:54:06       Alojz Vomáčka-šlo o vlak na Tanvald.Předpokládám že 843 nebo Hypina a ty tam běžně jezdí,takže musí vědět kolik to sežere při najetých km. Jestli si dobře pamatuji,když na Tanvald začínaly 843 tak tam byli problémy s tím že byli motory na suchu.Pak se to uklidnilo.Ale teď? Alojz Vomáčka Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.92.45 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:06:33       Dement 642: já předpokládám, že i do Tanvaldu jsou dle nového GVD plánovány 840, jejich akční rádius bude patrně jiný, než zmíněných hypin a 843. Navíc oběhy krizové patrně nejsou totožné s oběhy turnusovými. Ale je to paráda, takto si smlsnout na konkurenci. Že? Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:33:25       Alojz-ano,to je vše pravda.Proto jsem víše napsal že se mělo jezdit alespoň nějakou dobu ve zkušebním provozu a ne hned z ostra s několika RS1. Smlsnout na konkurenci?Asi ani né,i přeze vše s ČD sympatizuji.Ale štve mě že my musíme vše u kraje tvrdě obhajovat a dokazovat(např. zpožděnkama),ale zřejmě ČD vše u kraje prochází.Včetně tohoto projektu JHD s RS1. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 07:47:36       ad Jimram & Lokom: Vážení přátelé, pokud si objednatel (prostřednictvím KORIDu) ve veřejné soutěži poptává nějaký koncept, nechá si zpracovat posouzení proveditelnosti, vítěz soutěže garantuje provozní spolehlivost a SŽDC jízdní řád odsouhlasí, tak jsme měli udělat ještě co? (pro neznalé - LK nepoptával konkrétní vozidla... optimismus s regionovami s dopravcem nikdo z nás nesdílel, ale opakuji, že těžko můžeme předem rozporovat garanci dopravce na základě subjektivní domněnky, že Regionovy jsou na nic) Dle našich zkušeností z terénu si už jakš takš sedly Stadlery, problémem jsou jízdní doby Regionovy (kde se potvrdilo, že nejsou rezervy, ale při maximální snaze se to vyjezdit dá) a pak křižování. Mimochodem, nezapomínejte, že od vypsání zakázky přes vyhlášení vítěze po spuštění provozu došlo k jedné docela zásadní věci, a sice že provozní zaměstnanci DC přešli od dopravce k SŽDC. Najednou to není jen problém objednatele a dopravce. Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.68.253 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 09:51:20       Ad malý bobeš: můžete upřesnit "hlášku dne" ? Myslím to tak, že nynější zaměstnanci SŽDC, který mají na starosti vlastní provoz, byli ještě před pár měsíci zaměstanci ČD... Myslím si, že nový jízdní řád na Frýdlantsku je minimálně dopravci (i SŽDC) známý několik let a bylo potřeba se na něj nějak připravit: na straně infrastruktury (rychlost, provozní intervaly, jízdní doby), provozovatele dráhy (provozní intervaly, technologické postupy) i dopravce (jízdní doby, provozní intervaly, technologické postupy, vozidla) včetně včasné identifikace problémů, jejich řešení v předstihu a vyškolení zaměstnanců. Dle aktuální situace v provozu mám pocit, že tu něco smrdí. Hlášku dne jsem osobně zaslechl od provozovatele dráhy jako reakci na to, "že to nefunguje". Pokud dopravce podáním nabídky objednateli a SŽDC zpracováním GVD něco garantují (a pokud nealarmovali objednatele, že je problém, což nevím), pak určitě není černý Petr na straně objednatele. Nemám pocit, že řešení technologických záležitostí GVD je věc objednatele. Na to mají ČD i SŽDC celá patra úředníků... Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.68.253 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 10:03:03       Ještě si dovolím bez komentáře půjčit příspěvek uživatele Mikulda z diskuse Tratě v Euroregionu NISA. Myslím, že je to celkem k věci i ke zde aktuálnímu tématu: Dopravce garantuje to, co si namaloval (nechal namalovat) do jízdního řádu Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 11:44:23       http://liberec.idnes.cz/rychliku-zajizdejicich-do-zelezneho-brodu -vyrazne-ubylo-lide-se-zlobi-1z7-/liberec-zpravy.aspx?c=A111215_1 50529_liberec-zpravy_oks malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 12:05:51       jimram: "Myslím si, že nový jízdní řád na Frýdlantsku je minimálně dopravci (i SŽDC) známý několik let a bylo potřeba se na něj nějak připravit: na straně infrastruktury (rychlost, provozní intervaly, jízdní doby)..." Nevím, komu byl nový jízdní řád před několika lety znám; například u trati 038 se ještě vloni řešilo zda kraj objedná dopravu u trati 039 ještě koncem LETOŠNÍCH prázdnin visel jako oficiální návrh jízdního řádu ten s nulovým provozem v pracovní dny Na co se tedy připravovat??? malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 12:07:20       oprava: samozřejmě s nulovým provozem v úseku N. Město - Jindřichovice PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:24:24       Mimořádnost v provozu Trať037 | Liberec - Černousy (a zpět) Úsek: Frýdlant v Čechách - Černousy, Frýdlant v Čechách - Raspenava Kraj: Liberecký kraj Počátek: 16.12.2011 13:50 Příčina: překážka na trati Plánovaný konec: 16.12.2011 16:40 Stav: probíhající Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Osobní vlak Os 6316 bude v úseku Raspenava - Černousy veden autobusem náhradní dopravy. Osobní vlak Os 6321 bude v úseku Černousy - Raspenava veden autobusem náhradní dopravy. Všechny osobní vlaky relace Liberec - Nové Město pod Smrkem - Jindřichovice pod Smrkem budou v úseku Raspenava - Frýdlant v Čechách vedeny autobusy náhradní dopravy, v železniční stanici Frýdlant v Čechách bude přestup do vlakové soupravy. Od 15:50 hod. autobusy náhradní dopravy budou pravděpodobně v úseku Raspenava - Frýdlant v Čechách nabírat značné zpoždění z důvodu nesjízdné komunikace. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: Os 6318, Os 6323, Os 6372, Os 6373 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Střet vlaku Os 6317 s padlým stromem. Martin76 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.88 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:32:38       V televizi běhaj titulky, že vlak narazil do stromu. Odnesl to RS1? Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.68.253 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:41:21       Ad. malý bobeš: to, že některé věci nevědí lidé z provozu do poslední chvíle (jak se ukázalo v plné nahotě s novým jízdním řádem) neznamená, že ty informace nemá již několik let jejich management!!! Pokud vím, podle informací, které mi říkal jeden z dopravců, který připravoval nabídku do soutěže, tak jediné, co se od té doby změnilo, je přidání pár spojů v pracovní dny z Nového Města p.S. do Jindřichovic. Jinak se na tom za 3 roky nic významného nezměnilo (než to, že 036 stále neumí 30-ti minutový interval...) Vám připadají 2 (-3) roky na přípravu nového konceptu dopravy, zpracování technologie, informování a zaškolení zaměstnanců málo? Povodňové "tanečky" kolem Frýdlantských tratí nevycházely ani náhodou od Libereckého kraje, ale právě od SŽDC!!! PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:03:39       Martin76: Teď v 17 h byla ve zprávách na TV Nova reportáž z nárazu 840.001 u Frýdlantu do spadlého stromu. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:05:36       Jimram: tak já se tedy vzdávám; ale dvě poznámky si neodpustím: 1) 30 min takt neumí 036 ale ani 037 - viz babitron denně v ranní a odpolední špičce 2) opakuji: u trati 039 ještě koncem LETOŠNÍCH prázdnin visel NA WEBU KORIDU jako oficiální návrh jízdního řádu ten s nulovým provozem v úseku N. Město - Jindřichovice v pracovní dny Na co se tedy připravovat??? A kdo ty technické úpravy v řádech mnoha desítek milionů (připočtu-li požadované zvýšení rychlosti pak v řádu stovek milionů) má zaplatit??? Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:13:53       Otto Pospíšil: To jste se mě mohli zeptat. To že jsou Reginy úplně na nic, jsem zjistil hned jak jsem spatřil první prototyp, to je tak 6 let zpátky, furt to tady píšu. Hlavně, že jste to zjistili aspoň dneska, jelikož jsou kraje, kteří to patrně nezjistí nikdy. U mě máte i tak velké plus, protože jste jako jediný kraj, který dokázal celkem komplexně obnovit vozový park. Z mého pohledu na to všechno bylo málo času, ČD patrně otálely s vypsáním VŘ a zakoupení RS1 bylo na poslední chvíli. Proto Stadler a RS1 nekritizuji. Ted mi jezdí 814 po 114, tam se celou dobu za éry 810+010 jezdilo včas! Dnes tam jezdí převážně poslední dodaný kusy 814 a běžně to má 5-10 min. sekeru, ale vid voni tam sou ty pobyty tak se to vsákne. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:38:17       Sotva byl v 16:40 h provoz na trati 037 obnoven, tak v 16:50 h zastavil další os.vlak před spadlým stromem: Trať037 | Liberec - Černousy (a zpět) Úsek: Frýdlant v Čechách - Černousy, Frýdlant v Čechách - Raspenava Kraj: Liberecký kraj Počátek: 16.12.2011 16:50 Příčina: překážka na trati Plánovaný konec: 16.12.2011 18:00 Stav: probíhající Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Všechny osobní vlaky relace Liberec - Nové Město pod Smrkem - Jindřichovice pod Smrkem budou v úseku Raspenava - Frýdlant v Čechách vedeny autobusy náhradní dopravy, v železniční stanici Frýdlant v Čechách bude přestup do vlakové soupravy. Všechny vlaky v úseku Frýdlant v Čechách - Černousy budou vedeny autobusy náhradní dopravy. Zastávka Filipovka nebude z důvodu nesjízdnosti silniční komunikace obsluhována. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: Os 6325, Os 6322, Os 6325 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: V úseku Raspenava - Frýdlant v Čechách zastavil vlak Os 6372 před padlým stromem. asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:45:17       Proč vlastně do Jindřichovic a Josefova Dolu jezdí Regionovy a ne Stadler RS1? Na tyto tratě, kde je plánován provoz bez průvodčích, by to přeci i z hlediska bezpečnosti cestujích bylo vhodnější mít vůz s jedním oddílem než členěnou Regínu. Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.68.253 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 18:38:15       Ad. malý bobeš: vlaky do Jindřichovic v pracovní dny byly přidány na žádost obce až letos v létě. Ale po trati se mělo jezdit o víkendu, jízdní doby jsou stejné, jaký zásadní vliv na co má tato konkrétní (a jediná) změna? _____________ Také jste si všimli, že na 039 zůstaly staré jízdní doby z doby 810 a 814 nestíhají? _____________ asavic: Proč vlastně do Jindřichovic a Josefova Dolu jezdí Regionovy a ne Stadler RS1? Nejsou 814 i přes jejich neskutečnou cenu přeci jen levnější? P.S. Za vším hledej peníze...