| Autor |
Příspěvek |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 19:52:31 | 
|
Udělal jsem chybu. Nejedná se o 20. února 1946, ale o 20. února 1947. Částka byla poukázána asi 11. dubna 1947, a ne 11. dubna 1946.
Omlouvám se.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 21:27:55 |
|
ü: U těch vozů Vut od SGP to vypadá, že se snad mělo jednat o stokusovou dodávku. Snad tedy označení řady Vut 4-90100 až Vut 4-90199. V roce 1947 bylo zaplaceno 88 vozů. Zbývajících 12 vozů řady Vut 4-90100 až Vut 4-90111 bylo snad zaplaceno již v roce předešlém. Časem se na to přijde.
Jak vypadaly vagony z dodávek UNNRA typů "Flats" a "Gondola"? Tyto vozy se i v Československu po válce stavěly ze součástek dodaných UNNROU.
V roce 1946 UNRRA zapůjčila ČSD 49 vozů. Tyto vozy se zde přečíslovaly (řada Z 01-100 až Z 01-148). Byly později vráceny nebo v Československu již zůstaly? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 21:48:39 |
|
Od UNRRA byly zapůjčeny a zde zůstaly dva typy krytých vozů - jedny asi původu amerického označené Z a jedny původu anglického označené Zt nebo Ztf podle vybavení sací brzdu pro přechod do Anglie. Zt a Ztf se v hojném počtu dožily roku 1966 a přečíslování.
Plošinové Pa amerického původu se opět v menším počtu dožily přečíslování v roce 1966.
Zda něco z těchto vozů bylo vráceno nevím. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 22:05:48 |
|
MCX: Děkuji.
Druhou otázku si můžu doplnit. Už jsem to našel. Nejednalo se o zápůjčku od UNRRY, ale o vozy od americké armády. Ta souhlasila, že si vozy Československo může ponechat. Jednalo se i o další vozy, o kterých se domnívali, že jsou od UNRRY. Kapitán americké armády Jonnes přislíbil vysvětlení jak se stalo, že vozy byly Československu odevzdány jako zapůjčené od UNRRA.
*Kapitán Jonnes z velitelství III. armády americké v Regensburgu (Řezno).
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 23:02:49 |
|
UNRRA stále tvrdí, že jsou to vagony od nich, nikoliv od americké armády.
Mcx: Ano, byly přislíbeny dodávky vozů UNRRA, nových z Anglie a nových z Ameriky. O dalších vozech ze surplusu (UNRRA) se zmiňují, že vzhledem ke stavu vozů ze surplusu, by o větší počet těchto vozů neměli zájem, když můžou dostat vozy nové.
U těch vozů UNRRA jsou uvedeny řady např. Z, Na, Ul.
U typů Flats a Gondola se uvádí 40 t. Ze surplusu to měly být vozy typů Boxcars (20 t) a Gondola (20 t). |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 08:40:09 |
|
Od Unnry byly i sluřební vozy, skříň jednoho z nich je stále zachována na olomouckém ranžíru. Bohužel nemám snímek.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 10:38:11 |
|
Na dvounápravovém krytém voze, který před lety pobýval ve Zlonicích, byl patrný nápis US TRANSPORTATION CORPS. Americký původ pak měly čtyřnápravové plošinové (Flats?) Pa a nízkostěnné (Gondola?) Nap. Vyobrazení těchto dvou řad vozů najdete např. v publikaci Řady nákladních vozů, NADAS 1965. |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 18:38:47 |
|
Ad Past:
Myslíš tuto? Pokud to není ona, uvítám informace o této skříni.
Jediné co nani bylo k přečtení: Dom.st.: Praha-Wilsonovo nádr.. foceno 11.2.2005 za deště.
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 18:43:02 |
|
Bafy: to ja ta skříň. V sobotu tam ještě byla, snad se k ní někdy taky dostanu.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 18:53:09 |
|
V roce 1984 byla v Lanškrouně zlikvidována docela zajímavá cisterna.Kotel byl odprodán nějaké organizaci, podvozky a další zbytky skončily ve šrotu. Zná někdo k tomuto kotli podrobnosti? Poslední označení Pom 34829, vozové depo i domovská stanice Pardubice.
Zde jsou snímky:
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 19:05:36 |
|
Děkuji Všem. Ano, je zmiňováno, že dílna v Lounech urychleně pracuje na úpravách amerických SLUŽEBNÍCH vozů, aby je co nejdříve předala do provozu (rok 1946). Tehdy tam chtěli vyrobit novou skříň služebního vozu na spodek shořelého vozu (za války SŽ), ale díky pracím na těch amerických služebních vozech, to muselo počkat. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 20:00:42 |
|
Past: snad mohl mít předchozí označení Ra 8-63198, jen je možná problém, že vůz tohoto čísla byl evidován ve VD Ústí nad Labem. Mohl ovšem být předán do Pardubic, jen k tomu nic nevím. Neví náhodou někdo víc? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 20:09:54 |
|
Drake: k vozu Ci 4-2609 mám výrobní číslo Milde 5344 od kolegy, který vůz prohlížel v Nymburce v roce 1975. Tento vůz byl zrušen ve II. pololetí 1944. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 21:28:49 |
|
Dochoval se u nas jeste nejakej prestavbovej vuz rady Biz? Jezdilo na posilach na posazavi. Neco takovovyho stavalo i ve Velenicich. Ale nevim, jestli uz to nebyla prestavba nejakymu bauzugu. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 21:33:19 |
|
Ciz 4-3941 majitel: KHKD stav: NEPROVOZNÍ (http://www.khkd.cz/)
"Posázavský Pacifik vlastní již několik vozů této řady. Naším cílem je jejich záchrana a rekonstrukce. Vznikne tak unikátní dobová souprava a turisté si při svezení těmito vozy budou moci připomenout cestování z počátku slavné éry trampingu na "Zlaté řece"." (http://www.posazavsky-pacifik.cz/os.html)
Něco jsem snad viděl stát i v Lužné, ale může to být ten z majetku KHKD.
Znalci ať pokračují. |
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.36.82
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 00:20:12 |
|
Mahel: Ano, máte pravdu, překoukl jsem se o řádek, správně je 5344. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 09:07:00 |
|
Jeden Biz (Ciz) je snad také podchycený v Kutné Hoře-městě. Zatím slouží jako zázemí renovátorovi "Modrého šípu". |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5102
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:16:48 |
|
Ee,je to částečně přestavěný Zlb(ex.Zsb)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kamila
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.157.80
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:18:46 |
|
V Kutné Hoře není žádný Ciz a jako zázemí také myslím neslouží. |
Kamila
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.157.80
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 16:59:32 |
|
Kutná Hora:
Z 1-49108
T 211.0167
M 274.003
Zsb 2-35109 |
U37002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 19:44:50 |
|
Pravděpodobně jeden Ciz je v Toveři u Olomouce viz http://www.mapy.cz/#x=17.321951&y=49.642714&z=17&l=3&c=23-14-30-2 8-29-27-h&umc=976SjxVVSW¨=Dolany%2C%20okres%20Olomouc&u=m&t=o
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 19:47:05 |
|
Tak ono těch vozů řady Ciz nebo jejich skříní existuje ještě relativně dost. |
Alumin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 22:56:00 |
|
 http://www.agrobbuchtal.sk/sponzoruje_krasavec.html
 http://www.stroj-mat.sk/documents/ce_463.html
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 23:28:28 |
|
To bych tedy opravdu nečekal, že tento nádherný rychlíkový vůz BD s raritním dvojitým vypružením se dočká renovace na Slovensku a ne v Česku.
Pokud mne paměť neklame, v Lužné by měly být 2 vraky "krasavců", 1 z nich je vyhořelý. Další (velmi sešlý) vůz tohoto typu mělo ve své sbírce NTM, ale jeho dřevěná skříň se na volném prostranství v Čelákovicích už před lety ropzadla, takže (snad?) zůstal jen kovový spodek.
P.S.: Kéž by se na Slovensku podařilo zrenovovat i původní salonní vůz Ferdinanda d´Este (pozdější SV 91510). |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 00:51:57 |
|
Pro ty co nejsou v historických vozech tak zběhlí doplním odkaz na vůz o kterém Cogwheel hovoří:
http://www.mdc.sk/katalog-predmet/39/
A přidávám se k doufání, že na tento unikát také někdy dojde. |
Alumin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 09:16:06 |
|
myslím, že ten salónny vozeň by mal byť teraz v topoľčanoch, takže sa výhľadovo počíta s jeho reko, ale to bude ešte dlhá cesta...
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 12:22:08 |
|
Je možné, že vozy Sa/Facc z roku 1950 mali násypky nítované z výroby? |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 14:53:27 |
|
Áno, salón je v Topoľčanoch v Strojmate. Vozeň vyzerá byť ešte celkom v opraviteľnom stave. Žiaľ, vo väčšom oddieli má prepadnutú strechu a z pôvodnej výzdoby tam nie je takmer nič. V interiéri je vidieť, že slúžil na pracovných vlakoch. Exteriérovo je na tom ešte celkom fajn. Roboty na ňom bude ale dosť. Hlavne dať interiér do pôvodného stavu. Verím, že p.Majtánovi sa to podarí. V súčastnosti sú ale pre MDC prioritnejšie renovácie iných vozňov, nie salón. Ale aj ten by mal prísť na rad.
Renovácia "krásavca" mu ide dosť dobre.
|
ü
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 12:15:53 |
|
Past / Mahel :
pokud se čtyřosá cisterna v Lanškrouně jmenovala Ra 8-63198 pak jsem o ní zjistil:
V roce 1948 tenhle vůz do provozu zařadila firma "Stalinovy závody národní podnik, závod BENZINA Roudnice nad Labem pod označením Ra 559003.
K 1.1.1949 došlo ke všeobecnému přečíslování soukromých vozů a tento vůz dostal nové číslo Ra 563198.
Někdy v letech 1949-1951 byl v rámci Stalinových závodů převeden ze závodu BENZINA do závodu Záluží u Mostu.
Podle vládního nařízení č.202 z roku 1952 musely národní podniky odevzdat většinu svých nákladních vozů ČSD. Tento vůz ČSD předaly "Stalinovy závody n.p. Záluží u Mostu" v etapě vyhlášené 28.12.1953.
U ČSD vůz dostal nové označení Ra 8-63198.
Kdy byl zrušen se mi zjistit nepodařilo, nepodařilo se mi zjisti ani nic o jeho minulosti před rokem 1948, ale jde zřejmě o něco kořistního. |
ü
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 12:30:35 |
|
Past / Bafy:
Ta skříň služebního vozu UNRRA v Olomouci patřila vozu D 6-1361 v roce 1957 přeznačenému na D 8-x459. Poslední domovská stanice Praha Libeň hor.n. |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 13:08:23 |
|
Mathulo
Renovácia "krásavca" mu ide dosť dobre.
Ja by som povedal výborne,vzhľadom na náročnosť reštaurovania.Hlavné je,že je ešte čo reštaurovať.
Salón môže počkať,to by mohla byť taká "vagónová čerešňa na torte". |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5117
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 22:31:01 |
|
Před cca 14dny tu byla řeč o měřících vozech na bázi 8dv. Bai.V Hradci Králové je na podvozcích toto..Tak jen dumám,je to z podobné serie prototypů-měřáky a pod.,či přestavba z obyčejné Bai.(tomu moc nevěřím,proč by si někdo dával takovou práci..)Bohužel po přetření barvou není patrné označení a dnešní foto je z vlaku..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 10:53:44 |
|
Dobrý den. Prosím neví někdo náhodou jestli u nás či na Slovensku, zůstala inventárně či fyzicky nějaká jednotka řady Bp (1965). Mám informaci, že číslo 930 by mělo býti v Praze a ostatní zlikvidovány. Děkuji za jakýkoliv postřeh.
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.40.229
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 13:33:50 |
|
Možná si vzpomenete, že jsem zde před časem uveřejnil 3 snímky 4-osého neznámého uhláku ČSD,
nyní se mi náhodou podařilo sehnat foto stejného,byť plošinového vozu loženého lodí vyrobenou v českých loděnicích v Praze-Libni, a zjevně před překládkou na loď v přístavu Mělník. Podobnost vozů jistě není náhodná.
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 13:43:04 |
|
nastoupil: Vaše informace je pravdivá. U nás, kromě pražské 930, už nic není. Konec jejích kolegyň.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 14:12:40 |
|
Němec-z-ova: Děkuji moc za informaci, nerad bych na svém webu uváděl nějaké nesrovnalosti.
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3624
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 15:48:39 |
|
Zubatej Toník: a je jisté, že byl vyroben v těch loděnicích? Mně to silně připomíná německý Ssla. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:09:07 |
|
Zubatej Toník - už jsem psal, že to jsou Pardubice. Koukněte do historie, dával jsem i mapku.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.219.36
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 21:43:59 |
|
Motoráček: ale vždyť jooooo! v Mělníku je ten plošiňák, ten uhlák je v Pardubkách. Klikněte si na nezvětšené fotky a uvidíte popisek...
Statistik: Jj,vyrobili to u nás v loděnici Libni,je to celý soubor foto, s vozem jen jedna fotka z Mělníka. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:23:40 |
|
Zubatej Toník, Statistik- snažím se vás oba sledovat na této diskuzi (díky za příspěvky). Jen jsem se teď trochu ztratil- bavíte se oba o tom vagonu nebo už o tom člunu? |
33dežo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.184.241
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 09:37:52 |
|
bavěj se o tom, jak půjdou na pivo |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 12:32:10 |
|
Zubatej Toník - Na fotce je řada Pa pak je úvazek a číslo, které začíná 2. Není to náhodou vůz řady Pai nebo Pae. Pokud jsou fotky, prosím na email. Děkuji. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 13:09:55 |
|
Zubatej Toník - Řady nákladních vozů ČSD - Nadas 1965.
Není to náhodou podobný vůz |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.165.28
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 17:09:15 |
|
Tempotaxi: Jj,je to podobný vůz,ale myslím že ne úplně stejný. Foto bohužel v lepším rozlišením nemám ani já. Jinak bych rád posloužil,nejsem sysel... (tajně jsem to přefotil MBT z jednoho nejmenovaného zdroje) |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.35.100
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 21:51:08 |
|
Zde také něco z archivu... bohužel popisek na rubu fota žádný. (mrkněte na foto mot. vozu o sekci níže...)
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 22:52:47 |
|
Zubatej Toník: Kam na ty fotky chodíš??? 
Kořistní "prajzák" - 4osák? 1945 ještě před odsunem - viz páska na rukávu železničáře - Němec... takže Sudety? Směr Olomouc - tak co třeba Opavsko, Krnovsko nebo Bruntálsko?
zdraví
hank |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 07:34:45 |
|
Určitě to není vůz pruský, ale nejspíše saský (bez nástřešku). |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.35.185
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 10:50:36 |
|
Pánové,račte nahlédnouti do sekce St. fota a pohledy. Zde naleznete další 3 oříšky..... |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 08:57:56 |
|
Prosím vás, nemáte někdo nafocen 6-osý obytný vůz, který stál dlouhou dobu v Lužné, a nyní stojí v Chomutově? A co to vůbec bylo? Salon? Jídelní?
| KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 10:12:00 |
|
ad hank - ta páska na rukavě železničáře nebude k označení osoby německé národnosti, ale budou tam písmena RG. Podle všeho je to návrat z německa - totální nasazení? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 14:56:00 |
|
Stokr556: byl to původně salonní vůz jugoslávských železnic, vyrobený ve Wroclavi v roce 1933 nebo 34. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.171.14
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 21:16:53 |
|
RG - Revoluční garda? Já toho z té fotky moc nepřečtu... To bych se dost divil, že by u dráhy sloužil uniformovaný železničář a revoluční gardista v jedné osobě... Ale tu dobu díkybohu nepamatuju a tehdy bylo možné leccos. Třeba nám to vysvětlí někdo, kdo zná archivní prameny.
Pokud jde o ty ještě neodsunuté Němce, tak na 100% vím, že než se poměry u dráhy konsolidovaly, tak je v pohraničí (i leckde ve vnitrozemí) po nutnou dobu nechávali sloužit pod dozorem Čechů a byli viditelně označeni - ale podrobnosti bych zase raději nechal na povolanějších. Bohužel tu nemám pramen, do kterého bych nahlédl, kdybych byl doma, a paměť je ošidná.
zdraví
hank |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 12:10:57 |
|
Stokr556:
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 11:00:24 |
|
Dobrý den. Nemáte někdo náhodou představu jakým původem je tento vůz? Bohužel máme jen tyto dvě fotografie: Děkuji.
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3627
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 20:24:22 |
|
A co je na něm tak zvláštního, kromě čísla? Mně to přijde jako klasický Bc. |
jagg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.177.72
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:46:48 |
|
Kdepak to stojí? |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 06:01:24 |
|
Žeby Klatovy? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 06:15:51 |
|
nastoupil, Statistik: pokud vím, originál teplovzdušné Bc neměly větrače nad chodbou, pravděpodobně by mohlo jít o přestavbu B z druhé pol. 70. let na zájezdový Bc. Možná by napovědělo výrobní číslo nebo by se pod dveřmi mohl vyskytnout plechový štítek s vyraženým číslem. |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 16:47:49 |
|
Mahel, Tratovak: Ano vagon je vyfocen v Klatovech. Fotografoval ho můj kolega Fiurášek v roce 2006; bohužel se tenkrát k výr.číslu ani ke schůdkům k tabulce nedostal. Tudíž jsme doufali že to někdo před námi, nebo po nás udělal. Mě také připadá že to není klasické Bc, ale nějaká přestavba. Nevíte někdo jestli v těch Klatovech stále stojí? Zajel bych tam pokud se k vozu dá legálně dostat. I tak děkuji za postřehy a rady.
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:50:59 |
|
Vážení kolegové, obracím se zde na Vás s prosbou o identifikaci tohoto vozu (viz obrázky). Jelikož se v depu Jihlava nedochovala inventární evidence pomocných vozů nemůžu jej přesněji identifikovat, ani číslo je nečitelné. Existují fotky tohoto vozu, ale ne celého, jen části. Obě foto (dal jsem jen výřez aby bylo lépe viditelné na co se ptám) z roku 1972 a to z května a pak července, v depu Jihlava. Vůz byl jako pomocný k nehodovému-jeřábovému vlaku LD Jihlava. Jelikož se jedná o třínápravový vůz - dost značně to omezuje možný výběr z možného původu. Nebudu se pouštět do svých úvah a dedukcí (to nechám na povolanějších) přesto prosím o Váš názor či poznámky k možnému původu tohoto třínápravového vozu - původem poštovního nebo služebního.
S poděkováním RIC
|
