Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 10. 2011

Autor Příspěvek Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:37:52       to Pajas2 i Fucida: stačí si přečíst text citovaný o pár příspěvků výše a je po domněnkách: V ostatních případech a při zastavení mimo stanici smí cestující vystupovat a nastupovat pouze se souhlasem pověřeného zaměstnance ČD, přičemž jsou povinni dbát pokynů k zajištění jejich bezpečnosti a plynulosti dopravy. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:47:26       MZ,poslední příspěvek: Ale jo,vcelku s tímto souhlasím,ale přesto nebudu radit laikům-šotoušům,aby do takového vlaku zakázaně nastupovali. Ujetých nohou už jsem viděl dost,hald roztrhaného krvavého masa a hadrů,co dřív byly člověkem taky a proto nikomu neradím,aby vyskakoval při zastavení jako vy,ev. to bagatelizoval. Neškolíte náhodou u dráhy mj. bezpečnost práce a bezpečnostní předpisy ?? Kozel zahradníkem ? Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 20:16:56       Hungry_bear : no, jenže cedulkou "pověřený zaměstnanec" je opatřen i staniční zaměstnanec s dvoukolákem. Může takovýto pověřný pracovník dát souhlas k nástupu ? Fucida : právě proto bych se při vymýšlení nějakých pokynů pro cestující podobnými "zákazy" nezabýval. Mladějov : kde jste prosím přišel na to, že někomu radím, aby při vystupování vyskakoval ... Já bagatelizuji ustanovení o tom, aby se při "mimořádném" zastavení někdo doptával zda může nastoupit (má-li platnou jízdenku - např. síťovou) nebo vystoupit (pokud se mu už ve vlaku nelíbí), resp. konstrukci, že za něco podobného by měl být "za porušení SPPO" sankcionován. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 20:37:48       no, jenže cedulkou "pověřený zaměstnanec" je opatřen i staniční zaměstnanec s dvoukolákem. Může takovýto pověřný pracovník dát souhlas k nástupu ? Nemůže, ale to zase nemůže vědět cestující ale MUSÍ to vědět ten zaměstnanec s dvoukolákem a pokud by takový pokyn vydal tak je následně zodpovědný za případné škody či újmy. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 20:55:57       MZ: >právě proto bych se při vymýšlení nějakých pokynů pro cestující podobnými "zákazy" nezabýval. Hm a když tam po zastavení vlaku někdo vystoupí a ujede mu to nohu,tak bude žalovat dopravce-a úspěšně. Taky musíte koukat na právní stránku věci,jinak dopadnete jako Helenka Vondráčková mr Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.39.194 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:14:38       Dnes 28.9. okolo 18.30 hod. projela u Smiřic motorová souprava ze směru od Sadové (nepravidelně provozovaná trať). Nevíte někdo, co to ČD převážely? já kdo jiný Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:42:01       To byla podbíječka firmy GJW, ne? Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:02:24       mr: nejspíše "výlukový" Sv pro MSp do Trutnova. Viz vlákna v tratích. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:52:32       Mladějov : Helenka Vondráčková je holt posedlá představou že je šlechtična Von Dráčková a tudíž "středem českého showebussines vesmíru" a že ji všichni ubližují, jako by byla jediná, které bulvár ubližuje ... prostě se nedokáže smířit s tím, že nejen neteřinka, ale i jiné dámy jsou ve větší oblibě ... Podobně pan Kalousek je opilý mocí, nikoli alkoholem jak o něm prohlašuje Rath(z opičky se člověk vyspí), ale z opilosti mocí se jen tak člověk nevyhrabe ... já kdo jiný Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.94.237 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 12:10:58       MZ: u Helenky von Dráčkové :-)) (to je dobrý, to jsem ještě neslyšel) si myslím, že je spíš problém v tom jejím přitroublém manžílkovi... mr Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.62 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 13:29:12       No, podbíječka to asi nebyla ..., za "vlákna" děkuji. Jenom bych to prosil konkretizovat, nebo nějaký odkaz? mr Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.62 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 14:30:59       ty Smiřice 28.9. 18.30 Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 14:55:43       Lze předpokládat, že to budou "Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší" či "Tratě v okolí Pardubic a Hradce Králové" Výluka je od 21.9. do 30.9. 16:00 (takže s blíží její konec) https://www.k-report.net/discus/messages/28/43602.html?1317299134 https://www.k-report.net/discus/messages/28/222988.html?1316979115 https://www.k-report.net/discus/messages/28/37022.html?1317232729 Je toho tam víc, musí se trošku hledat. balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:52:17       Prosím o potvrzení/vyvrácení domněnky: V SJŘ 527 průjezd (=odjezd projíždějících vlaků) z dopravního bodu Ústí nad Labem hl.n. sever je vztahován vždy až k odjezdovému návěstidlu příslušného směru? (Ve směru do Děčína L201a, L202a na zastávce Us, ve směru do Ústí Sc201 a spol. pod ústředním stavědlem?) Naproti tomu odjezd zastavujících vlaků je vztahován k cestovému/odjezdovému návěstidlu nejbližsímu předpokládanému místu zastavení nebo přímo z místa zastavení? (= osobáky vždy v zastávce Us?) 2koridor.websnadno.cz mr Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.62 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:57:59       Tak ještě jednou díky (Šmajchl). Ta 046 již byla rozklíčována i díky příspěvku Trotiny z 27.9. 15.16 hod. Opravdu zajímavé. host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:41:11       balik, čas příjezdu = zastavení na místě určeném - nástupiště, zastávka čas odjezdu = uvedení vlaku do pohybu z tohoto místa čas průjezd = vlakové hnací vozidlo míjí dopravní kancelář Mimořádné zastavení v jiné skupině nádraží se bere jako stání na trati nebo individuálně jako stání ve stanici podle "dopravního citu". W12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 13:06:34       Pokud nemate chut střílet odpovezte laikovi: Jak to vypada s tou zabavenou 380?? v Nemecku? je šance že se bude na zapad od nas prodavat? Škoda transport... má šanci udělat něco aby konkurovala Railgetum??sice je smlouva dnes podepsan,ale má na to? Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 13:20:48       ad host: ...čas průjezdu = vlakové hnací vozidlo míjí odjezdové návěstidlo ... host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 21:23:17       Výpravčíxy:"...čas průjezdu = vlakové hnací vozidlo míjí odjezdové návěstidlo ..." Nepochybně obzvláště ve stanici, kde je za dopravní kanceláří ještě pár obvodů se dvěma cesťákama a potom odjezdem (Olomouc, Ostrava,..). Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 21:38:08       ...odjezdové, popř. cestové... Tam kde jsou ty obvody. Přilepy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 13:49:01       Je pravdivé info,že Orient express odjede z Prahy Smíchova smer Plzeň v sobotu 8.10.? Patrik z MuN Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.61.224 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 07:08:11       Chlapi, co si mam predstavit pod pojmem Zelpejdzista? Minuly tyden kdyz jsem fotil na nadru v Prerove, tak po mne zacali pokrikovat nejaci borcici z nastupiste. Priznam se, ze nevim, jestli to mam brat jako pochvalu nebo nadavku. Na ZelPage chodim rad a fotky se mi tam libi i kdyz mi tam zadnou mou nevzali. Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 08:32:24       Patrik z MuN: je to nadávka, protože želpejdžista je zmutovaný druh šotouše obecného, který v podstatě nemá rád železnici. Onanuje nad různými aktivitami optimalizátorů a příznivců VRT a jiných nesystémových marginálii. Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 08:38:28       Mám dotaz, kdysi jsem na internetu našel fotografie všech železničních stanic, ale ani přes Google se mi nedaří tuto stránku vyhledat, nemohl by mi někdo poradit? Moooc prosím! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10355 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 15:05:25       dotaz: je 810 bez čistícího přítlaku přechodná na trati se šmrdlátkovníkama? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ patrik z mun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.186.127 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 17:18:40       Nikki, to moc nechapu, a co ma vysokorychlostni trat spolecnyho se ZelPagem? Ja myslel ze to jejich volani nejak souviselo s tim, jak jsem hledal dobry misto na foceni. Jen nebylo jasny, jestli me jako chvalili nebo se posmivali. Asi spis to druhe, byli to nejaci pubertaci! Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 18:16:40       Dobrý den. Rád bych se zeptal na jeden dotaz a tn zní: Nevíte někdo, kde bych se sehnal program na tvorbu grafikonu zdarma? Chtěl jsem si udělat několik grafikonů, ale nemám čím. Poraďte někdo, jestli vůbec nějaký program existuje. Ps: Kde by se dalo i grafikon vytisknout. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 19:10:56       Trs2004 http://jub.parostroj.net/wiki/Grafikon Zkus tohle, nemám s tím osobní zkušenost, ale třeba to pomuže. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 19:19:16       Vydoň Pavle,je to tady :http://vlak.wz.cz/fotogalerie_nb.html Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 20:08:49       Zdravím, chtěl bych si zařídit IN Kartu a nějak se v té nabídce ČD neorientuji. Protože jezdím (bohužel už posledním rokem) do Brna 2 x týdně vlakem (z Ostravy), tak bych měl zájem o IN50 na jeden rok. Ale zajímalo by mě, zda budu moct jezdit pouze na INkartu nebo to je kombinovatelné také se studentskou slevou (oranžová kartička). Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 20:09:09       BoBo. Ano je. na trati 040 "šmrdlovníky" jsou a jezdí se tam o 106. když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla ! Na K-reportu od 23.ledna 2006 P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 20:16:39       Jirka_m: Oranžové průkazky nejsou kombinovatelné s ničím. Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 20:21:45       Jirka_m: Na IN50 můžeš jezdit kdekoliv za poloviční cenu. Se studentskou kartou jezdíš se slevou 45% z tvého bydliště do školy. Čili co bys chtěl kombinovat? V tomto případě ber v úvahu zda bys jezdil pravidelně vlakem aj do jiných destinací kromě školy,pak by se ti IN50 vyplatila.To si ale už musíš spočítat sám,zda by se ti vyplatilo zůstat u oranžové karty nebo si koupit IN50. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 20:40:49       jirka_m: Uvažuji-li 200 jízd ročně (100 tam a 100 zpět), tak ušetříš 670,-... Při 133 jízdách je to vyrovnaný. Míň jízd=nevyplatí, víc jízd vyplatí... Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 20:50:42       Díky za vaše odpovědi, ani jsem nečekal, že by zde na káčku mohl někdo s takovou rychlosti a tak věcně odpovědět:-)). Nakonec jsem si tu kartu koupil, protože žákovská sleva mi platí pouze na Brno-Ostrava, ale s INKartou mohu jezdit prakticky po celé ČR se slevou,což se bude hodit.. Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson Radek.saba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 23:27:00       Zdravím, Ns potálu Atlas lokomotiv, jsem se setkal s dosud pro mne neznámým pojmem Trvalá rychlost a hodinová rychlost. Třeba jednotka 680 má uvedenou maximální rychlost 230 km/h ale trvalá rychlost je 79 km/h - co to přesně znamená? Děkuji Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 08:28:00       Dotaz na lidi, kteri vi, jak jsou postaveny smlouvy, prepravni podminky a jaka je realita. Priklad 1: Jede esus rekneme z Berouna do Prahy. Tenhle spoj ma byt veden dvojici slonu, ale kvuli poruse jedna musela zustat v Beroune. Jaka je uhrada za dopravni cestu? A jake jsou v tomto pripade dotace od kraje? Plne nebo snizene? Priklad 2: Jede esus z Prahy do Berouna. V Revnicich klekne a dal nejede - lidi jsou vystoupeni a nahnani do rychliku, ktery zastavuje az do Berouna v puvodnich zastavkach osobaku. Jaka je uhrada za dopravni cestu? A jake jsou v tomto pripade dotace od kraje a jake od statu? Plne nebo snizene? Nebo navysene? Priklad 3: Stojim v Srbsku a potrebuju jet na Smichov. Prijede rychlik, ktery kvuli vynechanemu osobaku supluje jeho zastavky - neni nijak oznacen. Jak poznam, ze se jedna o nahradni vlak za vynechany spoj? Priklad 4: Stojim v Srbsku a cekam na svuj osobak na Smichov. Prijede rychlik a zastavi. Nastoupim do nej, protoze ma na cedulce i Smichov. Pruvodci po me ve vlaku chce ale zaplatit jizdenku az z Berouna a to jeste s prirazkou, protoze oni v Srbsku zastavili z dopravnich duvodu a ne kvuli nastupu a vystupu cestujicich - zpozdeny osobak pry jede hned za nimi, coz samosebou nemuzu v dobe nastupu tusit. Mam v dane situaci narok na jizdenku Srbsko - Smichov bez prirazky, nebo je v pravu pruvodci? Priklad 5: Jedu vlakem z Berouna na Smichov a potrebuju vyuzit jizdenku v ramci programu CD bonus - tedy musim mit razitko. Pruvodci neprijde. Jsem povinen pruvodciho nahanet po vlaku, nebo mi to muzou "orazitkovat" treba na Smichove? A co v pripade, ze vystupuju v neobsazene stanici? Vyda mi nekdo potvrzeni o jizde vlakem? Na zaklade ceho? Priklad 6: Ve vlaku se zblazni klima a misto udrzovani teploty stale jen naplno chladi. Obsluha vlaku neni k nalezeni, teplomer nemam. Pokud se nepletu, v prepravni podminky maji nastavenou nejakou minimalni a maximalni teplotu (kolik to je netusim) ... co delat v pripade, ze teplota pocitove klesne pod nebo nad tuto hodnotu (samosebou kdybych tu mezni hodnotu vedel). Maji klima vozy nekde pristupny teplomer? Pripadne, jestli system zaznamenava, jaka teplota v prubehu cesty byla do nejakeho log. souboru? Pripadne o co se pri vymahani kompenzace oprit; preci jen vyraz "byla tam strasna zima" asi zrovna smerodatny nebude. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 08:52:24       R.Saba: trvalá rychlost je nejnižší rychlost, kterou může hnací vozidlo jet s trvalým výkonem "nekonečně dlouhou dobu". Hodinová rychlost je rychlost, kterou může hnací vozidlo jet hodinovým výkonem po dobu 1 hodiny (ze studeného stavu). Obdobně bývají udány i 15-minutová rychlost, 5- a někdy i 1-minutová rychlost (a jim přísušející výkon, proud a tažná síla). Vztahy mezi nimi jsou zhruba následující (pro loko 150.2): - trvalá rychlost 101 km/h, trv. výkon 4000 kW, trv. proud 715 A, trv. tažná síla 138 kN (tzn. jmenovité hodnoty) Touto rychlostí (a jakoukoliv vyšší) může loko na 51. stupni jet nekonečně dlouho a nic se nepřehřeje. - hodinová rychlost 99 km/h, h. výkon 4200 kW, h. proud 750 A, h. tažná síla 147 kN. Touto rychlostí může jet loko na 51. stupni max. 1 hodinu (ze studeného stavu), poté dosáhne některá část trakční výzbroje max. teploty a proud se musí snížit) - 15-minutové hodnoty zde udány nejsou, ale odhadněme je někam na 95 km/h, 5100 kW, 900 A, 190 kN. Ze studeného stavu takhle můžu loko (na 51. stupni) zatěžovat max. 15 minut - 5-minutová rychlost bude ještě nižší a výkon, proud a tažná síla ještě vyšší Vše pak platí za dalších jmenovitých podmínek (jmen. napětí v troleji, jmen. průměr dvojkolí apod.). Vše to jsou víceméně teoretické hodnoty, protože déle jak několik málo minut stejně nemůžete jet přesně danou rychlostí na posledním stupni (protože se mění jízdní odpory). Stačí na vysvětlenou? Když tak se ještě zeptejte. Pajisek Neregistrovaný host Odeslán z: 94.199.40.135 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 09:00:15       Dobrý den, rád bych se zeptal, zda vlaky R 813 a návazný Ex 142 budou nadále v nedělní večer připomínat cestování spíše v Indii než v Evropě? Již 3 týdny po sobě jsou cestující v Otrokovicích a následně v Olomouci "rádi" za to, že mohou stát alespoň na jedné cizí noze v chodbičce u záchodů. Nebo se jedná o snahu ČD dosahovat obsazenosti této relace v hodnotě 150%? Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 09:25:41       Pajisek: O to ČD určitě nejde.V neděli odpoledne/večer jezdí do Prahy kvanta lidí.Občas bývají soupravy posíleny o jedno či dvě béčka,ale i tak je to málo,dobrých béček na posilu je málo. Já jsem tak jezdil půl roku,ale vždycky jsem byl rychlejší,tak jsem si sedl . Pak jsem začal jezdívat do Prahy v pondělí ráno Šohajem a bylo po problému. Jezevec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 12:18:33       Mám prosbičku. Nevíte někdo kdo je výrobcem příhradových stožárků a skříní co stojí mezi Chocní a Ústím n.O. Jeden je přímo na Bezpráví. Myslím ,že to je pro technologii RGSM. Děkuji Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10357 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 13:51:29       Knapido - u nás právě taky. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 17:44:24       Pajisek : proč v Indii než v Evropě ? Co se tak podívat do Itálie, kde jsou na dálkových vlacích třebas osmivozové soupravy a o nějakém posílení si může nechat cestující jen zdát. Konec konců nejen Itálie, ale taky Francie nebo Německo či Rakousko. Snad jenom v tom Švýcarsku "umí" SBB vcelku solidně posilovat vlaky o další vozy, zejména když jedou skupiny ... Například na nočním ICN z Neapole do Turína je sedm vozů, z toho čtyři ubytovací a zbylé tři jsou vymístenkovány. Myslíte, že "evropské TrenItalia" přidají další vůz nebo vozy ? Hluboký omyl, jedete ve stoje ... Podle kursbuchu se jedná o povinně místenkový vlak, ale realita je jiná, za nástup bez místenky nejste sankcionován, ba naopak - moderní jízdenkový automat vám sdělí, že místa k sezení jsou "vyprodána" a jsou pouze místa k stání ... Na vlaku 464 z Grazu do Feldkirchu jedou "jen" dva vozy k sezení, pokud jsou vymístenkovány, tak se dalšího vozu (vozů) cestující nedočkají ... Já tento přístup ze strany ČD neschvaluji, nicméně to je jediné, co mohu ... leč nejsem generálním ředitelem ČD majícím možnost nařídit řešení takovýchto nedostatků ... Pajisek Neregistrovaný host Odeslán z: 94.199.40.135 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 18:08:42       Takže mám být vlastně rád, že se dostanu do cíle a neremcat, co jiného by ostatně měl zákazník za své peníze očekávat (jistě, je zde ještě utopická možnost prodírat se narvanými vozy a mávat s místenkou). Ale pořád si myslím, že minimálně na R 813 by cestující přivítali třebas i 2x Bdmtee, které by bylo možné jako ranní posilu vrátit v pondělí zpět do Brna. MarekP Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.112.132 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 18:13:03       Dobrý den, kam se v současné době píše stížnost na chování vypravciho vůči cestujicimu? Díky Marek Radek.saba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 18:16:44       Aleš_Liesk. Díky moc za obsáhlou odpověď. Takže stroj s trvalou rychlostí 80 km/h nemůže jet trvale (po blíže nespecifikovanou dobu, která se asi mění dle aktuálních podmínek) méně než 80. U některých vozidel v atlasu hodinová rychlost uvedená není, znamená to, že pro tento konkrétní stroj neni stanovena a může jezdit pouze s omezením trvalé rychlosti a hodinové limity stanoveny nejsou? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 19:48:26       Vetsinou to byvalo z vyroby tak, jak to popisuje velky AL, tj. trvala hodnota zvysena o pet procent (zjednodusene.) Nema to ale univerzalni platnost, a u dieselu obzvlast. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9847 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 19:55:29       Dobrý den, kam se v současné době píše stížnost na chování vypravciho vůči cestujicimu? Vzhledem k tomu, že pro úsporu zaměstnanců jsou dnes již lampárny uzavřeny, zkuste to křídou na zeď lampárny, třeba si toho někdo všimne. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 19:59:59       ad MarekP: Copak ? Nechtěl vám podat informace ? Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 20:38:34       Pavel_Dačický: Pavle, díky! MarekP Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.44.58 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 21:42:39       Včera večer jsem před jedenáctou v Pečkách na nádraží čekala na přítelkyni . Nějaký pán si přišel pro kolo, zazvonil na zvonek, podruhé, potřetí a pak se šel zeptat k výpravčímu zda mu dojde vydat kolo. Výpravčí začal na něj řvát, že na něj nemá čas, ať vypadne důchodce, že mu sou kola nějakých čéďáků u prdele a že ho to nebaví se kvůli ním pořád zvedat. Nějak jsem nepochopil, co kvůli kolu do toho plete čd, ale vizitka zaměstnance potažmo firmy příšerná. Po dalších pěti minutách mu kolo za stále ho lamentování vydal a zalezl. Celkem mě dostal ten pán v jakém byl klidu, já bych se do něj asi pustil, mít zaplacené kolo a tohle poslouchat! Škoda, že jsem to nenahrál na mobil.... Teď bych tuhle příhodu rád poslal někam výše, aby věděli co za lidi zaměstnávají na pozici výpravčí! MarekP já kdo jiný Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 21:48:52       MarekP: no výpravčí to myslel tak, že úschovny kol jsou službou nabízenou ČD. On jako výpravčí spadá pod SŽDC. A teď z fleku nevím (musel bych se podívat zítra v práci), jestli mají ČD se SŽDC mandátní smlouvu na úschovnu v Pečkách. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 21:50:16       To víš, Procházka spadnul pod SŽDC a ČD mu přece může kiss ... Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:02:34       Radek.saba: Záleží na řešení vozidla, velmi často existuje nějaký způsob, že se dá jet trvale i nižší rychostí než trvalou, ale na nižší než trvalý výkon (např. u čtyřnápravových stejnosměrných elektrických lokomotiv s odporovou regulací se dá jet na sériové spojení trakčních motorů s polovičním výkonem). Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:11:11       ad MarekP: No, my máme oficiální pokyn třeba když by po mne chtěl cestující informace, tak ho odkázat na "zákaznické linky ČD". Například pujčení klíče od WC je oficiálně u nás zakázané, WC oficiálně není a je uzamčené ( I když je po rekonstrukci a v perfektním stavu). A komunikace s cestujícím na peroně, při sledování jízdy vlaku,, se u nás bere jako porušení pracovní kázně ...... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:25:06       To víš .... spadnul pod SŽDC a ČD mu přece může kiss Pár slovíček a hned se pozná o koho jde .. koukám, že jeho pověst dorazila i do Prague už ... Jinak mimochodem i my "hlídáme" kolárnu o noční směně .. klíče od WC vůbec nemáme .. a informace .. mno pokud se mně slušně někdo zeptá,tak mu také slušně odpovím .. ale to je snad normální ne ... ICQ 237-113-861 MarekP Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.44.58 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:26:30       Tak pokud to neni jeho povinnost, tak to chapu, ze nema duvod to delat, ale posilat lidi do prdele a jinak osocovat a rvat na ne snad nemusi! Jde to ric i jinak, hold je pan vypraci omezeny hulvat... Prosim, ale nejaky kontakt, kam to napsat, cd nebo szdc? Diky a dobrou. MarekP ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 23:09:53       Já bych řekl, že je to všechno v lidech. Minulou neděli jsem byl na dnech NATO. Přijel jsem dříve na nádraží ve Studénce a chtěl jsem jet dřívějším R. Stačilo říct tranzitérovi a Pan výpravčí všechno zařídil. Jen takových více. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:31:12       Takže stroj s trvalou rychlostí 80 km/h nemůže jet trvale méně než 80. Chybí vám tam důležitý kousek: "...s plným výkonem". Na dílčí výkon může jet trvale i nižší rychlostí. Představte si to asi tak, že když na té kryse ve 101 km/h zařadíte 51. stupeň, tak jste akorát na trvalé rychlosti při proudu motorem 715 A, a řekněme, že tento výkon právě postačí pro udržení konstantní rychlosti (= právě pokrývá jízdní odpory). Můžete jím jet trvale. Když vjedete na stoupání, rychlost poklesne, proud (a tažná síla) stoupne, čímž začíná stoupat oteplování a už to musíte nějak řešit. Třeba uberete několik stupňů, tím snížíte výkon, tím klesne rychlost a tedy i jízdní odpory a tedy i proud nutný pro udržení konstantní rychlosti (té nižší). U už jste zase pod 715 A a můžete bejt vysmátej :-) (jinak si ale nemyslete, že okamžitě po dosažení 715 A musíte začít ubírat, spíš naopak, celý ten řetězec má dost velkou tepelnou kapacitu, takže se běžně rozjíždíte s proudy třeba 900 - 1000 A, zatímco po rozjezdu ty proudy klesají třeba na 500 - 600 A a ty pak držíte) U některých vozidel v atlasu hodinová rychlost uvedená není To je spíš záležitost toho atlasu. Nicméně je možné, že některý výrobce jí neudává, je to přeci jen údaj víceméně vycucaný z prstu. host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 15:34:09       Aleš_Liesk.:"U některých vozidel v atlasu hodinová rychlost uvedená není To je spíš záležitost toho atlasu. Nicméně je možné, že některý výrobce jí neudává, je to přeci jen údaj víceméně vycucaný z prstu." Nebo mají instalovaný takový regulátor, aby nedával více výkonu, než kolik odpovídá trvalé hodnotě, což v dnešní době i docela postačuje, když se už netahají rekordní těžkotonážní vlaky jedinou lokomotivou. Je tu všude přeblbcováno = přeDrnováno!