Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 09. 2011

Autor Příspěvek Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 12:11:57       22Michal: to záleží na zabzař, zda lze např. postavit v tomto případě odjezdové návěstidlo na návěst dovolující jízdu nebo zpravením písemným rozkazem a výpravou výpravčím nebo... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 12:20:47       22Michal : odjezd vlaku se dá udělat třeba tak, že se vlak zpraví rozkaem "odjezdové návěstidlo se neobsluhuje, po rozkazu k odjezdu můžete odjet". Takhle "jsme" si v noci zjednodušovali odjezd se soupravou z Dejvic z manipulační koleje. Jinak bychom museli vytáhnout soupravu do tratě směr Bubny, přestavit na dopravní kolej a pak by se uskutečnila standardní výprava vlaku. Ten "V" rozkaz samozřejmě oficiálně neexistoval ... Podobně jsme si zjednodušovali někdy odjezdy z někdejších odstavných kolejích na Vítkově. Tam sice byla odjezdové návěstidla, ale když byla postavena jízdní cesta z odstavných, návěstidlo se nedalo postavit, tak se jezdilo na "neobsluhované návěstidlo" ... Posun na Vítkově byla předpisově kauza sama pro sebe, ale byla to neobyčejně dobrá škola jak s málem místa na kolejích udělat hodně práce ... a rád na to vzpomínám ... Že to bylo v rozporu s předpisem je celkem jasné ... ale to je už desítky let promlčeno ... Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 12:31:02       M.Z: a co nato řikal HPB ? Machsebestova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 15:52:43       chci se zeptat oni jezdí stevardky i na Ex 240 Leoš Janáček dnes s ním jela tak jestli jezdí pořád nebo to byla náhóda Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 16:14:23       No na HPB, ale aj RPB, bolo treba zaviesť telefonické dorozumenie, vykonať patričný zápis, a zabezpečiť odch. vl. cestu z koľaje, ktorá nebola zapojená do SZZ a nebolo to riešené v záverovej tabuľke. A nad tým mohol mudrovať p. kontrolór, alebo RBŽD , aj ex post, keď uvidel patričné zápisy. Najvýhodnejšie bolo to na trati bez TZZ, s trvalým telefonickým dorozumievaním , kde to nebolo až také nápadné. Sám som to robil, aj z koľají nakládkových, kde sme Pn vlaky so 40 vozňami a 2000 t. záťažou neprestavovali. Výhybkár mal kľúče od výmen zavesené v skrinke na stene. A zahlásiť postavenie odch. vl. cesty vedel dobre, keď to robil počas celej túry denne. cmugr Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.162.105 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 21:05:46       Drn a spol:naprostej souhles, ale ti mladší absolutně neví, radši budou čučet do monitoru.Od těch koulí z jílu to byly modřiny......A na to sáňkování je už dneska problém sehnat ty sáňky - provozuji rád a taky se mi smějí.Na dovo chodím na tůry víceméně už jen s manželkou, protože dětičky honěj signál (internet, mobil), jinak jsou "mimo řeku". A ještě je to učej ve škole (úkoly přes internet a pod.).Jinak hezké vzpomínky. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 23:50:33       ...A na to sáňkování je už dneska problém sehnat ty sáňky... Na co sáňky? My jsme jezdily na lopatkách. Případně na školních taškách. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 23:56:51       Mallard- super byl i igelitový pytel, stačilo do něj nacpat třeba seno... Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 00:22:43       Nebo se do toho pytle narvat sám. To pak člověk cítil každý hrbolek. Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 07:05:34       Zdravím sebevrahy na igelitových pytlích! Tento přístroj se vyznačuje absolutní neřiditelností a už bych na to nevlezl ani za peníze. Zážitek z 30.12.1970 mám stále před očima.... Podobný smrtící nástroj je tzv. lopata, na které dnes jezdí malé děti. Na stráni to tak nevadí, ale v bažantnici v Kročehlavech je to opravdu o život! Abych nebyl za suchara - za vrhání ledových a jílových koulí mě zamlada "řešil" SNB Vršovice celkem 2x a to s dvoufázovým trestem. První facku jsem pokaždé dostal od službukonajícího, druhou doma od táty. Trsmk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 09:18:44       Zdravím, mohl by mi někdo říct co znamenají tyto značky v turnusech? a co dále znamenají indexu u čísel vlaku: "v", "w" a "z". díky moc Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4846 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 10:48:04       HK: Náhodou, na igeliťáku (správně vycpaném senem) se jezdí celkem dobře. Je ovšem potřeba nezapomínat na to, že je to spíš určeno pro upravené tratě (nebo aspoň cesty s mantinely). U "lopat" je to hlavně o kostrč. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 10:55:40       určeno pro upravené tratě Takže na SŽDC mimo koridory nic? Trmsk: 2 by mohlo být zbrojení, 4 provozní ošetření, 6 střídání na ose. Bez záruky. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 11:04:49       No konečně pořádná debata! Nedá mi to a taky musím něčím přispět, protože vyrůstat v Ostravě - Vítkovicích mělo rozhodně své kouzlo : - bitky mezi "bilyma" a "cigošema" (to se ještě nejmenovali Romové, za to by se styděli, bo Romo byla fabrika na automatické pračky); je ale třeba říct, že to bylo vždy "na férovku" - průniky do různých průmyslových objektů, např.: -- do VŽKG závodu 2 (Nová ocelárna) za účelem pozorování úzkorozchodných vláčků -- do koksovny Šverma za účelem pozorování vytlačování žhavého koksu do chladícího vozu. To se dalo sice i z veřejné lávky nad objektem, ale to nebylo ono, aby byl zážitek vydatnější muselo se přelézt kus po trubkách přímo nad koksovací baterii a fetoval se fenol a dehet přímo z destilační jednotky -- spoooousta komínů všude možně a na každém z nich žebřík nebo stupačky, no neber to -- halda v Kunčičkách kde NHKG dodnes vylévá strusku, tam to hlídali poctivě a muselo se plížením - plazením, ale na tekoucí strusku je krásný pohled -- cca 20m vysoký osvětlovací stožár na opuštěné části haldy VŽKG v Hrabové; účel hry bylo vylézt nahoru + rozhoupat to co to dá (dneska bych tam nevylezl ani za prase, o houpání nemluvě) - výstavba sídliště u dnešní zast. Karpatská - mám tam kompletně prolezenou kanalizaci (samozřejmě než ji napojili), taky námořní bitvy v základových jámách na polystyrénových deskách stály za to (a pak vysvětlit doma proč jsem durch mokrý když je venku +30 a naposled pršelo minulý týden) - ve vyšším věku výroba výbušnin všeho druhu, jednou to kámošovi bouchlo v hodině dějepisu když něco sestrojoval pod lavicí, výsledek byl kolektivní průplesk - ostrouhaná hmota z prskavek + síra ze zápalek + travex + cukr krystal. Aneb jak se může roztavit trubka od dopravní značky "stůj, dej přednost v jízdě"? - těch hořících kontejnerů a popelnic... - strašný průser, když jsme po Černobylu nástěnku s titulem "O zemi, kde zítra již znamená včera" mírně předělali na "O zemi, kde zítra již nebude"; dodnes nevíme, jak a kdo to vyžehlil, ale to nám fakt cvakalo - další strašný průser, kdy mne zatkli soudruzi z VB že jezdím na kradeném jízdním kole Favorit protože mělo výrobní číslo 001963 které se shodovalo s tím co měli ve svodce; bohužel jim nikdo do svodky nenapsal, že před tím je ještě vyražený rok výroby, kradené bylo r.v. 87, já měl 88. Mezitím už ale soudružka výchovná poradkyně měla hlášení že kradu kola. Když jsem se se záručákem a paragonem v ruce bránil že nekradu bylo to na dobré cestě, jenže jsem se u toho poněkud neudržel a řekl něco o *** (doplň vhodné ostravské výrazy) v zelených uniformách a průser byl ještě větší - na gymplu jsme měli strašnou krávu na občanskou nauku, nebyla schopná si ani zapnout Meotar (byly tam 2 vypínače, to bylo na tu slepici moc). Vymysleli jsme následující lest : vyhodíme jistič od zásuvkového okruhu, do zásuvky za katedru vrazíme pořádný svitkový kondenzátor. Kráva zas bude půl hodiny cvakat vypínačema, Meotar nepojede, pak vstane, přijde k pojistkám, nahodí to, za katedrou to bouchne a začne sněžit alobal a bude sranda. Realita byla drsnější : kráva cvakala vypínačema (zásuvka s kondenzátorem byla asi 10cm od jejího zadku) a furt to nejelo. Jedna šprtka z první řady (co o tom plánu nevěděla) se podívala nad dveře a říká "jé tam je vypadlý jistič, já vám ho nahodím", vstala, zapla, ozvala se strašlivá rána a soudružka učitelka měla vypálenou díru v ... Kosac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 13:29:20       Koukam kam se hrabu s bitvou s nacucanou houbou a zlomenim destniku sprtky behem kryti pri ustupu... Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 13:36:10       Jenki: A přitom vypadáš jako slušňák. Budu si muset na Tebe dávat větší pozor. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 14:18:24       ETCS je ZZ? Na ČT24 byla zmínka ve zprávách. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 14:47:42       ex fíra: Ano, je to vlakový zabezpečovač = vlakové zabezpečovací zařízení. Ve třetí úrovni už pak je to vlastně plně součást SZZ i TZZ, protože používá pohyblivé oddíly. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4847 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 15:14:09       Qěcy: Ve třetí úrovni už pak je to vlastně plně součást SZZ i TZZ, protože používá pohyblivé oddíly. No až tak bych to neformuloval. RBC i v takovém případě stojí řekněme vedle SZZ a TZZ, resp. bere si z něj informace o postavených cestách a nejspíš i o té volnosti. Spíš bych řekl, že pokud má RBC jistotu, že oddíl ten a ten je obsazen vlakem vybaveným pro L3, pak je schopen korigovat podle toho informaci o obsazení úseku a prohlásit tak obsazený úsek na "prvních X metrů volný". kroisos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 16:21:50       zdravím vás, mám otázku z testu - pomůže mi někdo prosím jak na ní? - " Nakreslete a vypočítejteinterval křižování po průjezdu prvního vlaku dopravnou, trvají-li všechny předepsané úkony osobě řídící drážní dopravu 5 min. a je-li konkrétní vzdálenost jejího stanoviště od mechanického odjezdového návěstidla 100m. Projíždějící vlak má délku 500m a průměrnou rychlost 40km/h. " Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4750 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 18:27:45       kroisos: Pokud si to pamatuji dobře, je to jedna z otázek u zákonité zkoušky. Odpověď neznám, neboť jsem tuto otázku ignoroval. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9473 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 21:09:44       Jenki: No super! Robka s třema ďurama! :-))) 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 21:14:51       Neví někdo, jak a zda vůbec byla uzavřena nehoda ve Spišské Nové Vsi, kde 1.dubna 2010 najela 131 (elektrické dvojče) pri posunu ve stanici před zkušební jízdou na konec osobního vlaku s tragickými následky? Google mne v tomto hluboce zklamal, tak se omlouvám za otravování. Děkuji. Trsmk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 21:38:06       Aleš_Liesk.: díky, to úplně stačí lexmark Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.69.10 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 22:04:39       kroisos,pes 38: Já si ji užil dvakrát :-) na M a E1. Použil jsem taktiku psa a vždy to vyšlo :-) Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 11:15:44       ad Hajnej 4847: při čtení mi naskočila husí kůže. I když po zamyšlení to je vcelku logická a bezpečná úvaha. On se vlastně při L3 má hlídat i konec vlaku, že? Ještě, že tam nebudou návěstidla. Projíždět plnou rychlostí červenou bych fakt nechtěl. Martin Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 11:27:26       Ještě, že tam nebudou návěstidla. Projíždět plnou rychlostí červenou bych fakt nechtěl To si možná užiješ na L2. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 14:19:57       Jenki z Ostravy - buď rád, že jsem nežil v Ostravě! Byli bychom oba mrtví... Destruktivní chemie, vývoj raket na tuhá (sypká) paliva, výroba a používání malorážných pistolí a pušek z trubek hydrauliky kořistních Messerschmidtů mě také vzala za srdce! Ponechalo mi to v rukách dvě drobné střepiny, které se už nedají nahmatat a poznání, že už NIKDY VÍCE! A té učitelce chemie, které jsme do povolených ingrediencí sypali i něco dost jiného se tímto upřímně omlouvám! Byl jsem pako a její uplakaný útěk z hodin mě bude mrzet do smrti. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 23:06:32       honzaklonfar: Nejspíše by se Vám tady líbilo. Zde panovala vždy výbušná atmosféra. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! kroisos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 21:58:07       re : lexmark , pes38 - máte pravdu o původu otázky - ale jak na ní ? kde najít odpověď? umí to počítat dispečeři, či kdo? - Nakreslete a vypočítejteinterval křižování po průjezdu prvního vlaku dopravnou, trvají-li všechny předepsané úkony osobě řídící drážní dopravu 5 min. a je-li konkrétní vzdálenost jejího stanoviště od mechanického odjezdového návěstidla 100m. Projíždějící vlak má délku 500m a průměrnou rychlost 40km/h. kroisos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 22:01:59       stejně tak prosím kdo mi prosím poradí jak na další - Vypočítej přibližnou tažnou sílu hnacího vozidla s celkovou hmotností 80t a měrným jízdním odporem 7N/kN při jízdě rovnoměrnou rychlostí do stoupání tratě 5 promile s vozovou zátěží 1200t a měrným odporem 6N/kN a nebo si nejsem jistý touto - Tři stejné kondenzátory jsou zapojeny jednak sériově a jednak paraelně. Vypočítejte kapacity těchto kondenzátorů, jestliže měřením je zjištěn rozdíl mezi výslednými kapacitami obou zapojení 16 MF Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 23:03:10       kroisos: to jsou otázky z fyziky ze základní školy. 1) s-t diagram, čili závislost dráhy na čase s tím, že nejtěžší vzoreček je s = v.t plus posuny po časové ose 2) to už je trochu těžší, protože to vyžaduje vztahy typu F=m.g a rozklad síly do dvou kolmých složek, čili znalost funkcí sinus a cosinus a náslaedně součty sil opačného směru 3) pro paralelní kondenzátory platí, že C = C1+C2+C3, zatímco pro séroivé je to 1/C = 1/C1+ atd... host Neregistrovaný host Odeslán z: 91.184.0.20 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 23:15:04       Johny11, není to tak složité, jak si v 2) myslíš. Pro malé úhly, jakými jsou stoupání tratí, platí zhruba, že sin& = tg&, takže odpor do stoupání/klesání je F=G.(+/-)s se správným přepočtem jednotek samozřejmě. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 01:24:21       Inu, mé nedávné dětství na venkově kdesi v mezi luhy, háji a hlavní cestou na Těšínském Slezsku taky nebylo k zahození... Stavby různě velkých hrází zprvu uplácanou hlínou následně řádně zdokonalené objevem principu cementu, vody a štěrku na potůčku (5cm vody max), popřípadě kaskády, jejichž vlivem při dešti sousedovi odplavaly (krásně velké a vyzrálé) dýně, po opadnutí asi metrové zátopy následně shnilo asi půl hektaru brambor a nalezla se jedna utopená kachna... Či zimní poskakování po přehradě a následné koupání ve vodě o -18 stupních Celsia a zamrznutí cestou domů, jó to byly časy... Únos bratrance (já 6, bratránek 4,5) od babičky na kárce za tehdy velice populární BMXou nemohl vyústit ničím jiným než utržením čtyřikrát jištěné oje od trubky sedátka (kdy důmyslné jištění spočívalo v ovázání lýkem), následným předjetím BMXky kárkou, kolizí se stromem a prvním bratránkovým životním zážitkem v podobě několikametrového letu. Tuším že dodnes má nad pravým okem jizvu. Nesčetné pády ze všech stromů v širokém okolí, pokusy o zatopení v peci za pomoci ředidla dopadly namalovaným obočím a nalepenýma řasama, pes táhnoucí sáně a sáně táhnoucí dítě na kšírách a mnoho a mnoho dalšího... Takovým harantím majstrštykem bylo, kdy jsme se sousedovic klukem svázali dvě ovce druhého souseda k sobě a k nim na přivázali obstarožního vlčáka třetího souseda majíc na ovce averzi. Ani psa ani ovce už nikdy nikdo neviděl a mně se občas v noci, když se krajinou rozhostí ticho zdá, že z lesa za domem zaslechnu slabé zamečení a štěkot... Krasna doba to byla. Domu se chodilo až se rožly lampy, jahody roustouc u potoka do ktereho ústily přepady septiku cele osady chutnaly nejlip, telefonni čislo na pevnou (jedinou z cele osady) bylo pětimistne a kdo něco znamenal, měl fialovou šusťakovku. Hrali jsme si s Igráčky, pili kofču, obchodovali s Céčkama a kdo měl fosforeskující, byl king. Kde ty časy... Docela by mně zajimalo, o čem dnešni mlada generace bude vypravět svym dětem, až zestarne. (Příspěvek byl editován uživatelem T4784086.) "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Monte_walsh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 08:37:43       O tom jak seděla před monitorem a mlátila do klávesnice. Requiescat in pace. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 12:34:07       My jsme byli na učňáku na bramborové brigádě a vázali len do snopů. Na chmelu jsme byli také. Tak by mě zajímalo, kolik vlaků na chmel pojede letos? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 12:46:22       Neblázněte, dneska to bylo podle pamětníků, takové školní brigády, hnusné pracovní týrání a zneužívání mládeže bolševiky, taková levná pracovní síla. taky na chmelu Neregistrovaný host Odeslán z: 85.92.42.253 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 13:01:23       Fýra, nedá se to zobecňovat. Kdo z mladých chce jet na chmel,může se přihlásit přes studentské agentury a jede. Ale souhlasím s Vámi i s 4086 v tom,že kouzlo zakázaného ovoce v podobě cigárka za česačkou,piva v hospodě a tajné noční výpravy za studentkami,ubytovanými v sousední vsi už to asi nemá... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 13:24:41       Monte_walsh dneska : Geb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 15:31:41       Dobrý den chcu se zeptat jestli někdo z vás neví náhodou odpověd na tuhle otázku: Jak se zachováte,jestli že se na monitoru JOP zobrazuje úsek tyrkysově modrou barvou a je nutné přes tento úsek stavět jinou cestu. Stanice není vybavena samovratnými přestavníky, předem díky za odpověd. host Neregistrovaný host Odeslán z: 91.184.0.20 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 16:07:05       Geb, vytáhnu ten střep ze zásuvky, napočítám do deseti a zase zapnu. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 17:54:20       Tyrkysově modrá barva celého kolejového úseku nebo jen výhybky? Co ostatní úseky v cestě, ty se vybavily? Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 18:58:05       Geb: zachovám se podle toho zde se jedná o nerozlišený závěr, nebo o nouzový závěr :-) Geb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 19:53:17       Koudy: Celého kolejového úseku, ostatní úseky se nevybavily. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:04:58       Geb: Tak v tuto chvíli zkusit nouzové vybavení závěrů. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:12:06       ad Geb: Ty jsi nevykonal zkoušku "Praktické způsobilosti" ? Jak nařizuje příslušný dokument, ohledně zavádění do provozu EDD, GTN, JOP, co jsem nedávno objevil ......... Geb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:20:48       Já jsu pořad student :D a takhle otázka mě můžu čekat na zkouškách a nikde nemužu najít odpověd tak proto se ptám Geb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:28:36       Noltha: díky Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:28:50       Z menu každého takového úseku ho vybrat k nouzovému rušení závěru volbou NUZ> (vybrané úseky blikají) a pak na blikající "domečku" (stanovišti obsluhy) vybrat povinně dokumentovaný úkon NUZ. Na textové obrazovce se vypíše u kterých úseků se ruší závěr. Po kontrole seznamu možno zadat "asdf" a potvrdit. Po 3 minutách by se měl závěr vybavit. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:29:56       No, podle mne to je, jestli jsem to dobře pochopil, nevybavená část vlakové cesty, takže nouzové zrušení. ...............Jinak já už na JOPce sloužím cca 10 let, ale žádnou zkoušku jsem nedělal, a ani kolegové ........ Ale to nikomu nevadí, jednoduše : Když se něco podělá, poraď si jak umíš ............. Ono je to těžké, kdo by tu zkoušku z nadřízených prováděl. Nikdo na JOPce nesloužil ......A teorie, je něco jiného, než praxe ..... Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:41:28       Geb: pokud máš dokument ZTP JOP tak je to přesně popsáno v bodě 2.10 v podstatě je to tak jak popsal Koudy. Koudy jen upřesním, že nemusí být nutně výpis na textovém monitoru ;-) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:00:35       Noltha: Tak jasně, bral jsem to podle většinového (a mne více známého) zařízení. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:07:55       Koudy: je mi to jasné, já zase znám více jiné zařízení, tak jen upozorňuji že v obecné rovině to muže být jinak ;-) Ono kupříkladu jsem se v ZTP JOP nedočetl o blikajícím domečku, ale používá se, a určitě je to lepší, obsluhu to upozorní na další krok. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:47:44       Ono taky pokud tam je víc skupin na nouzové rušení závěrů (větší stanice), tak přímo mu bliká ta skupina a vidí tak, která skupina pro příslušné úseky to je (a už to tudíž není přes domek). (Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.) Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 12:40:50       Jestli to je domecek se srdickem ve dverich, tak je to jasne i bez navodu. :-) Utúlien aurë... Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 18:25:49       Podle čeho se určuje, jestli na nádraží budou koleje (pro cestující - tabule a rozhlas) označeny "lidsky" nebo "železničářsky"? Protože třeba v Brně - tam je to lidsky - od nádražní budovy je první kolej 1., druhá je 2. atd. Ale třeba v Pardubicích je to "železničářsky" - první kolej u budovy (pro lajka prostě 1.) je ve skutečnosti označena jako 14. http://www.youtube.com/paul2no Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3476 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 19:24:10       Zrovna v tom Brně jsou to u průjezdných i železničářsky koleje 1 - 6. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 20:00:22       Paul2no: Podle hodu kostkou. Někde jsou číslovány od budovy (Děčín), někde nádražácky (Ústí nad Labem hlavní), někde jsou označeny pravá-levá (Liberec), někde jsou dvě první koleje, u každého peronu jedna (Sokolov), a máme dokonce stanici, kde jsou perony číslované nádražácky - vzdálenější od budovy má číslo 1 (Nové Sedlo u Lokte). Systém jsem v tom nenašel. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 20:08:36       A není to náhodou tak, že na dvoukolejkách se vezmou průjezdné koleje skrz stanici, ty se začnou počítat jako 1 a 2 (lichá sudá) a potom každá následující je +2. Od 1. koleje jedním směrem 1,3,5,7 atd. a na druhou stranu od 2. koleje 4,6,8,10,... Takže např. v Olomouci jsou koleje od nádražní budovy 7,5,3,1,2,4,6,8,10 atd... Je v tom nějaký systém, ale nemůžu si vzpomenout pořádně... No a nástupiště jsou číslována jinak, více či méně pro lidi. Jednokolejné stanice jsem zatím viděl číslované pouze od nádražní budovy 1,2,3,4,5,... Ale i v tom je určitě nějaký systém a v dokumentaci to může vypadat zase úplně jinak Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 20:15:35       To jsou u závěreček tyhle matematické a početní otázky, vypočítávání něčeho, když něco je nějak? ...tak z toho mám jako naprostý dismatematik radost až do stropu. Jak tohle vidím, tak i když bych to třeba zvládl spočítat, automaticky se mi zatmí před očima a neudělám s tím nic. Paráda. Snad se to půjde nabiflovat. Když to do mě někdo narve jak to má být, tak to snad prolezu. Rebel Yell