K-report
 

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 08. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 08. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4675
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:35:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I zcela ubytovací vlak musí mít vlakvedoucího.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
7477010
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 524
Registrován: 1-2011

Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:50:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honzasl,č.příspěvku 3216: Nejsem si jist, ale je to pro informaci elektrikářů, jaké je napětí v osvětlovací síti vozu. Některé vozy měly-mají-napětí 48 V, jiné-většina-24 V s individuálními měniči. Ale stopro to nevím.
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 299
Registrován: 10-2008

Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 01:39:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Může mi někdo rozumně vysvětlit co dělá ten mužik ve strojovně?
odkaz
(Film neuvěřitelná dobrodružství italů v rusku)
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 08:16:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mol - kouká z okna
7477010
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 527
Registrován: 1-2011

Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 08:59:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mol,č.příspěvku 299: Pravděpodobně jste měl na mysli, jak se do strojovny dostal a proč nebyl zasažen el.proudem. České skříňové lokomotivy ze Škody Plzeň mají blokované dveře do strojovny, ale dá se to řešit i jinak jinak. Většinou oddělením el. výzbroje zábranou (sítí nebo stěnou). Jestli se jedná o lokomotivu s takovým provedením, není problém být ve strojovně, i když je lokomotiva pod napětím. A je-li bezpečná oblast u bočnice s otvíracími okny, je možné z toho okna koukat.
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2402
Registrován: 11-2006
Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 12:33:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Posledně byl, asi mimořádně, do rychlíku řazen Bc.
Všiml jsem si tam, že v chodbičce vždy u zrcadel byly zásuvky dvě - 24V a 220V (na štítku 220V).
Rebel Yell
7477010
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 528
Registrován: 1-2011

Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:40:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zásuvka se štítkem 220 V je napájená pouze z vnějšího zdroje. Lépe řečeno tak to bylo z výroby, dnes už to asi nefunguje. Hlavní důvod byla možnost používání elektrických mechanizmů pro úklid interiéru. Síť byla úplně oddělená od sítě malého napětí, žádný nabíječ baterie či něco podobného. Účel zásuvky 24 V se mohu jen dohadovat-možnost připojení montážní svítilny při drobných opravách? Takhle to měly všechny disely z ČKD (tam bylo pochopitelně 120 V, s výjimkou tehdejších T211 a T212, a jak jsem zjistil, i rekonstruovaná 749 má také zásuvky pod kapotami. V umyvárně byla také zásuvka 220 V, se štítkem ,,jen pro holicí strojky", ta byla napájena přes měnič ze sítě mn a byla v provedení pro připojení přístroje 2.třídy, s plochou vidlicí a dvěma kolíky. Pokud ještě někde existuje, je zpravidla nefunkční.
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 21:18:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dovolím si Vás opravit. Ještě v roce 1990 jsme v lehátkovém Bac cestou do Varny vařili kafe ponorným rychlovařičem ze zásuvky na chodbičce. I když je pravda, že tam byl štítek "jen pro holicí strojky" ...
7477010
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 529
Registrován: 1-2011

Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 09:01:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to samozřejmě možné. Proto jsem také psal o vozech řady B. Vozy pro speciální účely-třeba lehátkové Bac-to mohly mít jinak, právě proto že nebyly pro běžné použití. Jinak v B se na zásuvku ,,220V jen pro holicí strojky" nerozsvítí ani žárovka.
Honzasl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 3-2004
Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 09:27:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

7477010
Ba ani ten holicí strojek tam nefunguje. Alespoň mě nikdy (asi 3 náhodné pokusy).
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10294
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 10:58:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

holící strojky: tam neni klasická sínusofka, ale hranatý napětní, natrvdo přepínaný +-.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
7477010
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 530
Registrován: 1-2011

Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 11:25:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honzasl: Nemohu sloužit, již 40 let mám plnovous. Ale žárovka tam opravdu nesvítí, to vím bezpečně. Jinak střídač pro holicí strojky je zapojený přes jistič, a ten je zpravidla vypnutý.
Bobo: Schéma nemám, jen si pamatuji, že střídač musí mít induktivní zátěž, při čistě ohmické se nenastartuje. Tohle nám jednou na školení říkal inženýr z tehdejší služby 15.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10297
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 23:45:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

střídač musí mít induktivní zátěž, při čistě ohmické se nenastartuje což vysvětluje to nejárofkování.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 19:35:33    Odkaz na tento příspěvek  

Pes38 (Pondělí, 25. července 2011 - 23:35:13 )
I zcela ubytovací vlak musí mít vlakvedoucího.

Nemusí, pokud budou v soupravě vozy s centrálně ovládanými a blokovanými dveřmi ...

Předpis provozovatele dráhy nějaký "vlakový doprovod" u vlaku přepravujícího osoby nevyžaduje ... Pro zajištění bezpečnosti postačuje pouze strojvedoucí ... Tak jako v Německu, Rakousku, Švýcarsku na tisících vlaků denně.
V době stanoveného odjezdu se prostě dveře zavřou a vlak se rozjede. Nikdo nepíská ... I když je v Rakousku ve vlaku průvodčí, tak se na mnoha vlacích "pokynu" k odjezdu nevěnuje, prostě si kontroluje jízdenky a strojvedoucí jede, jako by na vlaku nikdo nebyl.
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 19:46:45    Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov : Hajnej má pravdu, ty URYV skutečně existovaly. Tohle se mohlo zavést někdy kolem roku 1974 / 1975, něco se o tom určitě psalo v někdejším časopise ŽELENIČNÍ TECHNIKA (vycházel 4x, později 6x ročně), případně v někdejším časopise ŽELĚZNIČÁŘ, který vycházel 24 x ročně v NADASu.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 19:59:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A je to tedy zkratka čeho..?

Jinak cca 1974 zkoušky prvních autovozů/autovlaku Praha-Zdice,chtělo se s tím jezdit do Burgasu atd. Naložené Škoda 100,Octavia,1000MB.

Zajímavý článek ve skoro 40 let starém Světě Motorů.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4811
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 23:59:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov: A je to tedy zkratka čeho..?
Tuším URYchlený Vlak (ten VERYV neboli VElmi RYchlý Vlak si pamatuju určitěji).
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 12:51:15    Odkaz na tento příspěvek  

Spíše URYV byl Ubytovací rychlý vlak (byla v něm řazena i lůžka a lehátka). Na výše uvedené zkratky VERYV = Velmi rychlé vlaky a UBYS = Ubytovací spoje si také vzpomínám.
Konopáč
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 373
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 18:36:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lze vidět někde v okolí Prahy
Rychlostník R, předvěstník R a předvěstník NS ?
Nevybavuji si je zde.
Děkuji.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4812
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 23:43:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Konopáč: to jako pohromadě...?
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.30.111
Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 00:07:23    Odkaz na tento příspěvek  

Konopáč: předvěstník NS lze vidět mezi Kyjemi a Libní - předvěstník na 100 km/h.
Rychlostník a předvěstník R v blízkém okolí nikoliv, ale zhruba 260 km jihovýchodně, v té zatáčce před Vídní - Olinogradem.
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 00:35:03    Odkaz na tento příspěvek  


Tak co, může se mi stát ještě něco horšího nebo jsem dostatečně chráněn?
Zapomněl jsem si zapnout pás.
VR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.25.16.87
Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 07:32:58    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě nehořlavou kombinézu.
Konopáč
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 374
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 07:49:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Hajnej: Nikoliv pohromadě, to bych si nedovolil, ale souhlasím, že ta spojka -a- je v předešlém příspěvku trochu zavádějící.
host: Děkuji. To opravdu není nic blíž...?
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10306
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 12:05:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

je. na 149. (teda jestli tam ještě je)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 3-2006

Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 12:41:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Loni na jaře tam ještě byl.

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Slapey
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2010
Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 17:46:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Předvěstník i rychlostník R jsou před Břeclaví od Brna (80 nebo 100 km/h)
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 876
Registrován: 6-2004
Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 18:57:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Konopáč: předvěstník NS na 120 km/h je v Běchovicích asi 10 m před peronem ve směru na Úvaly. Byl i u koleje 0, ale zbyl z něj jen sloupek.
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 20:25:05    Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov : URYV = URYchlený Vlak
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 11-2006
Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:57:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rychlostník i předvěstník R je i na vjezdu do Brna hl.n. od Břeclavi. Je společně s rychlostníkem N a je to 40/30 km/h. Potom před peróny je to 30 pro všechny.
Rebel Yell
Konopáč
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 376
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 07:10:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji všem.
ad 149: Kde přesně se nachází ten most, kvůli němuž je snížena rychlost? Podle fotografie to nepoznám, neznám to tam.
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 858
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 09:29:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to kousek jižně od Bečova n.T. přesně v místě, kde se "rozcházejí" tratě do Mariánských lázní a do Rakovníka - na první fotce je souběh obou tratí z Bečova (vlevo na Rakovník, vpravo na Mariánky).
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10307
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 12:59:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ono jich he víc. bečov+ okolí
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2311
Registrován: 3-2007
Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 15:06:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ: A které vlaky byly URYV a v kterých GVD ? Já si nějak nevzpomínám ?
Libcha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 820
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 14:49:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když jede Excelsior směrem do Košic, otáči se v Praze nebo ne? Řazení na želpage se tváří že ne, ale babitron i knižní jř tvrdí že jede přes Libeň... Díky
Noltha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 656
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 15:39:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Libcha:
jakej vliv má jízda přes Libeň na otáčení soupravy? toto mi není zcela jasné, proto ani nechápu na co se ptáš.
V řazení na žp je trasa u R441 "Excelsior" tato (zjednodušeně):
Cheb ---- Ústí nad Labem hl. n. ---- Praha hl.n. ---- Přerov ---- Košice
(Stejná trase je i na Babitronu)
Jsou tam i poznámky:
- V úseku Ústí nad Labem hl.n. - Praha hl.n. jede v obráceném řazení
- V úseku Přerov – Košice jede v obráceném řazení
Z toho lze odvodit úvrať v Ústí, v Praze a v Přerově.
konvicka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2011
Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 17:52:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosim potrebuju poradit, hledám kontakt nejlepe email na p. Ivana Dobiáše, který napsal knihu Místní dráha Choceň - Litomyšl. Mám nějaké nové informace které se týkají této dráhy, tak bych se s ním rád poradil. Díky za pomoc! M. Král
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 21:22:16    Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov : řekl bych, že to bylo někdo kolem roku 1975. V GVD 1973/1974 byly zavedeny spací vlaky 128/129 Hornád a 178/179 Děvín, tak to mohlo být tak o jeden nebo dva roky později. 1974/1975 začal jezdit Košičan 124/125 jako "povinně místenkový", myslím, že pak se nějak povolilo nastupování i bez místenek (už v červenci 1974, takže pár týdnů po zahájení GVD), ale kdo si dřepl tak ten byl kasírován 4 Kčs, kdo stál, stál zadarmo. Z kapacitních důvodů začal jezdit 125 od 13.7.1974 (sobota) posílen o dva vozy, 124 o den později.
Nejlépe by se to dalo dohledat - jak jsem již uvedl, buď v Železniční technice nebo celostátním Železničáři z těch let. Tyhle věci psával buď ing. Kocourek nebo ing. Crkoň ...
Já "archiv" nemám po ruce ...
Kdyby měl někdo "Plán řazení 1" (R ...) tak tam tahle kategorie vlaků byla taky uvedena. V sešiťákách nebyla ...
Libcha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 821
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 09:07:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, poznámky jsem si nevšiml :-)
No, když se neotočí, jede přes Vršovice, když jo, tak přes Libeň, přece.
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 10:39:43    Odkaz na tento příspěvek  

Moc pěkné video, které se svou povahou hodí asi sem:
http://www.youtube.com/watch?v=J4TPbGBPWME&feature=related
Měl bych prosbu (pokud půjde kolem nějaký technolog obrábění)- jak se nazývá specifický způsob kování/lisování, který je v tomto videu použit pro výrobu osy dvojkolí (nějaká ta rotační kovací/lisovací hlava- cca 3:27 až 4:00). Díky
Noltha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 10:40:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pravda Vršovice jsem si neuvědomil, ale tam doufám už nic pravidelného nejezdí. :-)
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 12:52:12    Odkaz na tento příspěvek  

Noltha: EN 477 / 476
H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.243.108.94
Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:02:58    Odkaz na tento příspěvek  

A ještě EN 444
Kaarfii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 49
Registrován: 3-2010

Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:39:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravičko,
Doporučte mi nějaký odkazy na literaturu o traťovém a směrovém uspořádání žel. uzlů i stanic. Na internetu nemůžu nic najít nebo to jsou jen hodně stručné informace.
Díky
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 9-2002

Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 18:17:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A to ti nestaci mapa ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kaarfii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 3-2010

Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:13:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já jsem se asi blbě vyjádřil. Mapy mám taky, ale chtěl bych si o tom přečíst nějaký chytrý pojednání. Když se kouknu na nějakou větší stanici, tak na to čumím jak péro, protože řada prvků v kolejišti mi není jasná (např. význam různých spojovacích a manipulačních kolejí a jejich konkrétní vliv na výkonovou propustnost a činnosti ve stanici).
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 305
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:21:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kaarfii: A čo treba "Železničné stanice a uzly" od Z.Jirsáka & Co?
Kaarfii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 51
Registrován: 3-2010

Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 05:55:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A je vůbec ještě sehnatelná?
Podařilo se mi najít "Železniční tratě a stanice", Kubát, Týfa.
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 306
Registrován: 10-2008

Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 22:36:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co to třeba zkusit v nějaké technické knihovně? Já ji třeba ve své knihovničce mám...
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 13:42:48    Odkaz na tento příspěvek  

Kaarfii : zkuste navštívit knihovnu ODIS - měla by být na Žižkovském nádraží.
Jinak v každé "státní" knihovně by měly být presenční výtisky nejen odborné literatury, ale taky těch někdejších učebnic pro odborná učiliště nebo střední dopravní průmky.
Zřejmě vám to ale půjčí jen do studovny.
V Praze to mají v Klementinu. Protože to jsou technické věci, tak by to měla mít Státní technická knihovna, ta je "kdesi" v Dejvicích.

Na nějaké "populární" literatuře se podílel i pan profesor Antonický ... hledejte v knihovně i pod tímhle jménem.
brigáda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.87
Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 14:02:19    Odkaz na tento příspěvek  

jde někde u čd sehnat brigáda? než mi začne výška. dík za tip
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 308
Registrován: 10-2008

Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 14:16:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi jen u vlakových čet, ale všechny ty zdravotky a předpisy se na nějakých 6 týdnů podle mě nevyplatí...
brigáda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.87
Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 17:41:48    Odkaz na tento příspěvek  

a v kanceláři by se něco nenašlo?
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 738
Registrován: 11-2008
Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:09:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Brigáda:
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 310
Registrován: 10-2008

Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:14:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Olizovat známky...
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 11-2006
Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:16:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co takhle zkusit JLV? I u těch vlakových čet bych to bral... Člověk přijde na cestách na jiné myšlenky a celkem dost se obohatí o zkušenosti.

V kanclu si každej svoje místečko drží do úmrtí, hlavně ve státních organizacích. Tam asi brigádně pšenka nepokvete. Jestli je teda o co stát...
Rebel Yell
jjj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.68
Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:02:53    Odkaz na tento příspěvek  

Zkus se zeptat na CDP, prý berou. Jedna už tam ,,vydělává,,
Kaarfii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 03:00:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Miroslav Zikmund

To je špatný, potřeboval bych ji mít doma.
Díky za odpovědi...
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 17:25:31    Odkaz na tento příspěvek  

Ml636 : JLV asi tak nic, pokud potřebují nové zaměstnance, tak se vypisuje výběrové řízení ...

Mol : nic nebrání tomu, aby se "brigáda" dělala i během studia (víkendy, vánoční vagace apod.)

Já jsem takto před dávnými lety doplňoval studium ve čtvrťáku na průmyslovce i nočními mezi denní výukou ...
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 616
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:18:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ex fíra > jeste to chce vysunout slunecni clonu proti oslneni diodovymi svetly, Cox Trip ji ma
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality