Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 18. 07. 2011

Autor Příspěvek 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:52:50       X56:Prosím ukojte zvědavost penzisty,který dnes jen občas jezdí s prac.vlaky,která že to vyhláška ukládá strojvedoucímu kontrolovat dveře,které ze svého stanoviště neobsluhuje a nemá přes ně kontrolu? V nejnovější verzi D 2 jsem to nenašel. A dokud jsem byl činné službě,nic takového neexistovalo-jen všeobecná povinnost typu,,uvidím-li něco nebezpečného,zastavím". X56 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.21.111 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:00:29       Drn-Až pojedeš s Mosteckou četou,tak se podívej po vlaku.Stojí to za to,ty jsi zvyklý na Ústecké čety a ty takové blbosti nedělají.Jinak mobil na tebe mám. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:14:11       M.Z. : chtěl sem říct , že TV to tenkrát nerozmazávala Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9086 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:36:29       X56: Mobil na mne máš a nevíš, na čem jezdím. Divná disproporce. Jezdím s četami Dč, Mo, Chom, Cheb, Praha, Úl, Krpy, Beroun, Zdice, loni dokonce Český Těšín a Přerov. To jen tak na upřesnění, s jakými četami mám tu čest. Můj telefon je služební, takže ho má kdekdo, kdo má přístup do EDO a zná mé příjmení, ale pro můj případný dotaz na tebe, jak řešit prekérku na trati, je mi k prdu. Volal bych si sám sobě. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 22:19:07       Drne,obdivuji tvoji vytrvalost.To zas bude jeden z těch chytřejších. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9089 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 22:25:33       Es499009: Však já zas ochabnu. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 23:56:54       X56: Typický prudič že? Od takových radši dál. Miluju tyhle komárovelbloudí detailisty. Sám jich v práci zažívám dost a je to pořád stejný scénář. Člověk, jeden by řekl že chudák, co si zpravidla bere stejnokrojovou kravatu a košili i do spaní a v neděli s rodinou do lesa... Útrpné, ale bohužel tihle dokážou nejvíc škodit a mají tu moc, že můžou prakticky neomezeně a nikdo na ně nemůže. Ale to "nemohlo" je samozřejmě jenom relativní. Při poslední cestě vlakem jsem se schválně díval, jak někdo otevírá dveře za jízdy u Béčka a potvrdilo se mi, že věc kterou jsem zahrnul do bezpečnostních rizik (a to dostat dveřmi jedoucího vlaku na nástupišti) je u "béček" naprosto zbytečná obava. Jestli vrata přesáhnou obrys vozu o "pár čísel", tak je to moc. Zasunou se totiž hned dovnitř při tom skládání se. To už by musel člověk stát hodně blízko u vlaku, aby tím dostal. Statisticky horší riziko bych při adrenalinovém sportu typu "1cm od jedoucího vlaku" spíš přisuzoval zavrávorání a pád na stěnu vagónu, nebo zachycení bund, šnůrek od báglů a podobných létajících výčnělků za jedoucí vlak, například za kliky dveří. Věděl bych o něčem horším, co se tady nedávno v jistém vláknu rozebíralo a co je podle mého a fyzikálních zákonů větším problémem u rozjetého vlaku. Ale psát už o tom nebudu. Kór ne, když se tu vyloupl nějaký šťoura z ředitelství (a je jedno z jakého. Jak říkám, přesně, jako bych viděl ty od nás z podniku). (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Rebel Yell Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 23:59:02       Nekdy zasnu, jakyma p...vinama se nekteri lidi zabyvaji jen proto, aby mohli nekomu uskodit. A dulezitych si nevsimnou, ani kdyby jimi dostali po tlame. No, ne nadarmo se rika "svuj k svemu". :-) Utúlien aurë... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 00:29:23       No pánové,při rozjezdu se zavře 1/2 dveří, při brzdění se zavře 2/2 dveří, takže v globálu do následující stanice přijede vlak se zavřenými dveřmi. Za parchanty zodpovídají rodiče a gumovému ožralci se nic nestane, on se z toho vyspí. Drn: zdravím Tě, i já z východu vím na čem jezdíš a to mě dveře ještě netrefily, protože jsem nezkoušel podlézt tu žlutou, eventuelně bílou čáru. Sladké sny. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 00:41:17       Me taky jeste ne. :-) S carama neni radno zertovati. :-) Mam takovy dojem, ze tomu, kdo se bude motat na care, hrozi daleko zajimavejsi veci, nez ze ho jen trefi dvere... Utúlien aurë... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 01:08:37       I takový uvolněný řetěz klanice může vlát na projíždějícím nákl. vlaku. DICR Neregistrovaný host Odeslán z: 91.194.84.122 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 01:40:44       Vidno, že odpůrci X56 v podání neerudovaných amatérů Ml636 i Drn a dalších zdejších rádobyodborníků toho viděli a zažili ještě málo a neviděli, jak se za jízdy náhle otevřené dveře samy rozhodly opustit vagón za vydatné podpory větru vlakem generovasným a přistály dost daleko za údajnou bezpečnou čárou. Naštěstí se otevírač včas pustil či se mu z ruky dveře vysmekly, takže nebyl vytažen vně za dveřmi. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 08:05:24       Mohu vědět, o co komu z vás rejpalů jde? Aby někdo střihnul toho vlakoše? Myslíte, že nikdo nikdo na vlaku nikdy neotevíral dveře dřív, než zastavil? Já si myslím, že jsou stovky mnohem nebezpezpečnějších závažnějších problémů, co by se mohly řešit a ne jedny pos.... otevřený dveře. Urvané dveře větrem jsem ještě neviděl, zato jsem však viděl otevřený dveře ve 140km/h a v nich kouřící cestující. Kdo chce kam... Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9093 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 09:22:33       DICR: Musím se ještě hodně učit, abych dosáhl kvalit erudovaných gayreportových anonymních profíků jako jsi třeba ty, že? Co ty všechno o těch dveřích nevíš, čéče. Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 09:37:35       To chce klid,když dostanu souhlas k odjezdu,zavřu okno a jedu.A za jízdy jen občas zkontroluji pohledem vlak(když je to možné) a pokud jsou otevřené dveře,tak zastavím.Tak už se přestaňte hádat. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9095 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 10:24:59       Já se nehádám. Jen mne překvapuje, jaké pičovinky tu dokáží někteří chytrolínci točit, jen aby měli CO TOČIT. Poněvadž jinak nemají nic co kloudného k tématu. A ještě si dávají trapné nicky DICR, aby si asi před nima sedli všichni na . To má asi znamenat Drážní Inspekce České Republiky, ne? Mamlas. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 11:10:41       "v podání neerudovaných amatérů Ml636 i Drn" Muhehehe. Tak dal cist fakt netreba. :-) Utúlien aurë... Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 4209 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 22:23:35       Když je zavedená teplotní pomalá jízda, podle čeho se řídí? Prohlásí se, že od "8:00 do 20:00 je horko, tudíž platí", nebo se zavádí, až teplota opravdu dosáhne určité hranice? Nějak si tím nejsem jistý... 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 22:58:13       Vojtik- taky jsem se chtěl zeptat, ale podle toho, co jsem vysledoval, by to mělo být spíš podle času než podle teploty (už jen zjistit, kolik vlastně má svršek, by byl problém- výkyvy v teplotě vzduchu můžou být veliké, např. po dešti). Poradí někdo? Myškin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 10:43:24       Svého času jsem vídával před dveřmi traťovky na slunci vystavený kus kolejnice se zabudovaným teploměrem. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 10:53:26       Počas vysokých teplôt chodili trať. pochôdzkári až popoludní . Keď som sa ho spýtal prečo, odpovedal, že museli merať teplotu na temene koľajnice. Aj mi ukazoval teplomer. Teplotu vytiahlo aj na 60°C. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12078 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 21:28:11       Na nejvíce propírané trati v současné době jsou pomalé teplotní 50km/h dávány od 12hod do 19hod.. Na to jaké bylo dnes horko po celý den žádné teplotní vydané nebyly a jezdilo se normálně.. Přes noc jsou některé traťové úseky uzavřeny uplně (že by se skutečně dotahovalo?) a náklady jezdí odklony přes Břeclav..včetně uhlí z Ostravska do Linze.. Teplotní pomalá ve všech mezistaničních úsecích od Rousínova do Nezamsylic bude údajně platit zítra..ten dnešek opravdu nechápu..se v tom nedalo dýchat.. TRANCE Forever: Ultimate - Wonderland (Original Mix) Tak tohle prostě můžu!! Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 22:53:56       DICR:v podání neerudovaných amatérů Ml636 i Drn a dalších zdejších : DEKUJI ZA PRODLOUŽENI ŽIVOTA O 5 MINUT. Ješte par takych jako vy a jsem nesmrtelny 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 23:22:41       Luboš_ct: myslíš jako 300? Potom mám trochu problém s tvým sdělením, anebo myslíš jen od Holubic dál? Já jel tradičně z práce v 17:06, mezi Újezdem a Hostěrádkama zase jen 50. A ráno mi připadlo, že jsme jeli traťovou. Nebo je tam důvod jiný (dlouhodobě je tam v jednom úseku u Újezda 80, ale to mi připadne spíš kvůli menšímu poloměru oblouku). David_pecina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 11-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 18:55:47       zdravím. neví někdo co se dělo dnes okolo 15 hodiny ve stanici Praha Bubny? nějaká parta tam sekrabávala nápisy ze čtyř čtyřnápravových krytých vozů, měli u toho ještě cisternu a lokomotivu s reklamou na KZC. díky za odpověd Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. http://www.modelarimhd.tym.cz/ Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 22:30:21       to David pecina: po skončeném natáčení se z vozů odstraňoval filmařsko-fantazijní "make up" Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2360 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 22:50:06       Kontrolují se u osobních vagonů i těsnicí gumy v kolejničkách posuvných oken? Jak často? Měl bych tu jeden námět z dnešního Galána směr Praha, kde jedna guma vzala za své, aby se okno vůbec dalo zavřít. Pokud by to třeba někoho zajímalo/mohl to předat... Rebel Yell Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9114 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 23:27:04       Kontrolují se u osobních vagonů i těsnicí gumy v kolejničkách posuvných oken? Jak často? Jednou ročně se každý vůz ČD důsledně zavře a pak ponoří až po střechu do zkušební lázně. A kde se uvnitř objeví kapky, tam se pak opravuje. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 23:57:24       Stačilo by, kdyby se opravovalo vždycky když z kupé v zimě vytáhnou místo lidí několik kusů ledu. Tohle béčko vůbec bylo nějak extrémně obstarožní a dobité. Ani bych se nedivil, kdyby to bylo nějaké náhradní, i když na "luhačovičácích" už jsem podobně domlácené vozy zažil několikrát. Byl to druhý za lokomotivou, klasické zabarvení mezi dvěma Najbrty. Rebel Yell Hanousek100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 11:05:09       Mám jeden dotaz. Chtěl bych pracovat na dráze a nosím brýle. Vzali by mě na nějaké pozici? Pokud ano, tak co mám dělat. Bydlím v Hradeckém kraji. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 13:42:40       Chtěl bych pracovat na dráze a nosím brýle. Vzali by mě na nějaké pozici? 1.Největší problém je zda "na dráze "přijímají. 2."Dráha"je rozdělená,takže si musíš ujasnit,zda chceš dělat u údrřby dráhy(SŽDC),nákladní dopravy(ČD Cargo),nebo osobní dopravy(ČD). 3.Brýle nejsou již dnes překážkou na žádnou funkci(nemáš-li nějakou oční vadu,nebo hodně dioptrii). Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 14:04:10       Prosil bych upřesnění jedné jízdní situace: Platí při jízdě kolem návěstidla s návěstí "očekávejte rychlost...", stejné předpisy jako při jízdě za návěst "výstraha" tj. dle brzd. procent a SJŘ rychlost 120 km/h a méně, současně s rozložením zábrzdné vzdálenosti do dvou oddílů a rychlost vyšší než 120 km/h je brána jako překročení? Z aktuálních předpisů jsem nic takového nevyčetl - takže teoreticky kolem "očekávejte" můžu plnou rychlostí; tak jestli mi třeba něco nemohlo uniknout, nebo se nejedná o chybu na mém přijímači, ale je to špatně nastavené... P.S. Jde o situaci v MSTS kdyby někoho zajímalo proč se na to ptám. Rebel Yell Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 17:09:15       No kdyz vidis na opakovaci zluty svtetylko, tak casto nevis, jestli to ocekavej 80 nebo vystraha, takze musis jednat tak, jako bys jel k vystraze a 120 u klacku plati i v tomhle pripade. Tolik logika veci. V predpisech at se stoura nekdo, kdo k nim ma pristup. Ja ho nemam. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 19:34:54       Jasně, jasně, taky mě to napadlo, ale neměl jsem to po předpisové stránce. Takže je to asi v pořádku a v praxi to bude vypadat stejně. Díky Jaké měla v SJŘ podmínky co se týče brzd. procent skutečná Pannonka, to by mohl vědět někdo, kdo je v té době jezdil, nebo ultrašotouši sběratelé papírů. Rebel Yell Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 20:10:54       Ml636 : s velkou pravděpodobností se gumy kontrolovaly ve výrobním podniku. Od té doby je nikdo nekontroluje a zjevně nejsou předmětem dílenské opravy v "ŽOS", rovně nejsou součástí HUMANIZACE ... Kdybych byl na pozici generálního ředitele, snažil bych se, aby vozy "po dílnách" nebo "humanizaci" šly do nějakého větrného tunelu a tuto závadu reklamovat u dodavatele ... Druhým řešením je dávat tam vozy s výklopným "křídlem" nebo okna model "854", které jsou v tomto ohledu lepší ... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 21:06:18       Jeste jsem si vzpomnel, ze ETCS to mozna resi jinak, ale nevim kterej level - pomoci kraceni MA. LZB to dela podobne, AVV Hajnyho a AL nevim... moc neznam. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 21:55:09       M.Z.: Tak v tom případě bych v tomhle kupé nechtěl být v zimě, protože co tu gumu týpek vytrhl, začalo oknem neskutečně profukovat (ale lepší stav než když bylo v dešti a 120 km/h pootevřené) a byl tam i znát mnohem víc přetlak při vzájemném míjení vlaků. Stalo se to asi tak, že se guma odlepila a při zavírání okna se dostala mezi kolejničku a posuvný rám. Předtím ho někdo totiž násilím rval nahoru a o tím víc to zdemoloval. Zapomněl jsem se podívat na číslo vozu, ale jak říkám, v tomhle stavu jsem dříve vídal vozy snad už jen na hradeckých rychlíkách, možná tedy šlo o náhradu. Na Budějce a Plzeň jsou v nesrovnatelně lepším stavu, horší potom Brna, Hradečáky už potkávám lepší a hlavně Bp. Nejlepší Béčka co jsem kdy jel, asi na těch Chebech přes Ústí, tj. Karlex, Krušnohor a spol. Rebel Yell Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 19:51:45       Ml636: vitaj v realitě, na luhačovjáky vystavuje vozy depo Tlumačov ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Dzioush Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 11:24:01       V Tlumačově je nějaké depo nebo mi něco uniká ? Pokud vím tak v Tlumačově je tak akorát kovošrot, což ostatně docela odpovídá těm Béčkům. (Příspěvek byl editován uživatelem Dzioush.) Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 12:38:13       Kovošrot, Dzioush Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.155.83 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:48:17       Dne 1.8.1978 ve 23:52 vykolejilo za jízdy vlaku Ex 1476 Favorit pět vozů (z nichž se 4 převrátily). Sezónní rychlík z Maďarska do NDR projíždějící Dluhonickou spojkou Proboha, to jelo kudy??? Maďarsko - Púchov - Hranice n.M. - Olomouc - Německo??? 754: Aspoň takhle pracovala ARR na 754(neznala ,,nákladní "polohu), ARR na 754 znala naopak poloh nejvíc: nákladní, osobní, ucelená jednotka a metro. Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 4225 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 00:46:04       Jak se řeší komunikace mezi strojvedoucími, chcípne-li na trati vlak a následný jej poté tlačí do nejbližší stanice? Viděno v Chocni, kdy vlak EC dotlačil do stanice zdechlý pracovní vlak a po přeposunování odjel dále. Jak se tady komunikuje? Nepředpokládám, že se na mašinách vozí běžně 2 vysílačky (když se v Brně sune z hlavního do Židenic, tak vysílačky se fasují a pak hned odevzdávají). Komunikuje se přes TRS? Nebo červený praporek a návěsti z okna? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 00:50:42       Agent: Jeste jsem si vzpomnel, ze ETCS to mozna resi jinak, ale nevim kterej level - pomoci kraceni MA. LZB to dela podobne, AVV Hajnyho a AL nevim... moc neznam. ETCS si na 120 u předvěsti nehraje, AVV taky ne, bo oba mají brzdné křivky. V zemích LZB se na 120 u předvěsti předpokládám nehraje vůbec... Návštěvník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 08:00:22       Vojtik: Komunikují přes TRS a kdyby to přes TRS z nějakého důvodu nešlo ( v Trutnově je 810 347 bez vysílačky), tak na praporek. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 08:04:29       Favorit z Budapesti jazdil istý čas do Dresden cez prechod Lúky p. M. - Lideč . 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 08:16:51       Aleš Liesk: Psal jsem to v tom smyslu, že jiná než ,,osobní" poloha se na 754 v ARR nedala běžnou obsluhou nastavit. Jistě, zařízení umožňovalo nastavit různou dynamiku derivace poměrného tahu, avšak tohle strojvedoucí dělat nemohl-vše bylo ve skříni ARR a nebyl tam na to přepínač, určený pro obsluhu. Hanousek100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:55:39       Zkonkretizuji tento dotaz: Mám jeden dotaz. Chtěl bych pracovat na dráze a nosím brýle. Vzali by mě na nějaké pozici? Pokud ano, tak co mám dělat. Bydlím v královéhradeckém kraji. Rád bych na výpravčího. Bpee Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 12:42:19       Mám možná trochu hloupý dotaz, nicméně nevíte, proč průvodčí vždy kontroluje in-kartu? U "normálně" zakoupené jízdenky to ještě chápu, ale pokud mám na jízdence z automatu napsáno Platí jen s In-kartou č....", tak snad kontrola platnosti aplikace proběhla při nákupu. Nebo je ta jízdenka nahraná na in-kartě on ji kontroluje tam (papír slouží jen pro razítko)? Nemáte tušení? Díky Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 13:24:01       Protože by se našli "podnikatelé", co by na svoji In-kartu nakupovali jízdenky a prodávali je "třetím osobám", přičemž by se s nimi podělili o rozdíl cen. Tzn. cena u kasy bez In např. 200 Kč, s In50 za 100, tak nekupte to za 150 korun... strojak_001 Neregistrovaný host Odeslán z: 109.183.30.216 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 14:01:46       Bryle uz dnes nejsou problem Wolkum Neregistrovaný host Odeslán z: 78.31.67.68 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 16:12:42       Rk_kn 2007:"Favorit z Budapesti jazdil istý čas do Dresden cez prechod Lúky p. M. - Lideč ." V době té nehody žádný takový přechod neexistoval, protože to bylo území jednoho státu a ty jsi byl nejspíše ještě na houbách. Hanousek100, na stránkách DI i DÚ snadno najdeš Vyhl.101/1995Sb. a v ní máš definovanou zdravotní a odbornou způsobilost pro některé profese včetně výpravčích i fírů. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 16:48:42       Wolkum: Z čistě státo-právního hlediska byly od 1.1.1969 Česká socialistická republika a Slovenská socialistická republika dva státy, které přenesly část svých kompetencí, mj. mezinárodně právní subjektivitu, na federaci, tj. Československou socialistickou republiku. A místa, kde komunikace protínají hranice mezi státy se nazývají přechody... A Rk_kn není rozhodně žádný mladík ... Vzhledem na přetížení tratí přes Brno byla řada vlaků, u kterých na nějaké té hodině jízdní doby nezáleželo (noční Děvín nebo sezonní rychlíky k Černému moři) vedena po méně zatížených tratích, Favorit je toho dojladem. Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:03:08       Johny - nejsem ústavní právník, ale nositelem mezinárodněprávní suverenity byla výhradně Československá republika. Federální republiky ji nikdy neměly, nemohly ji tedy delegovat na federaci Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:34:32       Wolkum : V čase tej nehody som mal odpracovaných 25 rokov v prevádzke na ČSD. Bol to rýchlik, ktorý prechádzal do Maďarska u nás, tak sme sa o tom viac zaujímali a nehoda sa povinne preberala aj na dopravnom povinnom školení. Ja som nenapísal, že to bol medzištátny prechod. Ale myslel som tým, v tom čase, ako na medzidrážnu prechodovú stanicu. V bežnom styku sa termín " prechod " používal aj pre označenie výmenných prechodových staníc medzi Východnou a Strednou dráhou . Netreba v tom vidieť žiadne politikum. (Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn..) Wolkum Neregistrovaný host Odeslán z: 78.31.67.68 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:36:48       Johny11, smiř se s tím, že v době ČSSR i ČSFR tam prostě žádný přechod nebyl. A stejně tak nebyly ani na Makově, Kútech, aj. A jestli je postižený podřečník starší hub, jeho ostuda. Skrebi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:40:40       Zdravím, prosím zdejší chytré hlavy o radu. Kamarádka pojede z Mnichova, na našem území jí platí ZTP. Kam si má koupit jízdenku, aby jí bez problémů prodali ve vlaku na našem území jízdenku? Musí to být hraniční bod (Furth im W GR) nebo to může být libovolně okolo hranic např. Domažlice? Platí se přirážka 40 Kč či ne? Díky Wolkum Neregistrovaný host Odeslán z: 78.31.67.68 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:41:31       Rk_kn, tak proč jsi taky nevzpomenul přechod mezi střední a severozápadní dráhou?! Splácávat hrušky s jabkama, to by vám šlo. Výhovorky vaší Dorky! Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 19:22:13       Wolkum: Nejlepší je někam přijít a začít machrovat, Rk_kn popsal trasu tak, aby byla srozumitelná každému, kdo nahlédne do současné mapy nebo JŘ, nevím, proč okamžitě prudíte ...a krávy jsme spolu nepásli, takže tykání si nechte pro svoji cenovou skupinu. Nikki: Možná by bylo dobré si prostudovat odbornou literaturu a dobové zdroje. Například ústavní zákon o čsl. federaci a důvodovou zprávu k němu :-). Btw - po vzniku federace existovala i republiková ministerstva dopravy a připravovaly se i národnostně rozdělené armádní útvary než někomu došlo, že je to fíkovina ve státečku našich rozměrů... Wolkum Neregistrovaný host Odeslán z: 78.31.67.68 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 19:45:48       Johny11, nejspíše nebudeš pamětník a svoje moudra tu vypisuješ z politicky "přizpůsobených" historických pramenů. Nech si svoje rádobyvýklady odvádějící od prosté pravdy. O FMD jsi asi neslyšel atd. Znovu ti opakuji, že žádné přechody mezi Moravou a Slovenskem nebyly. (OO) .(o). Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 21:01:27       Wolkum : O iných nebola reč, tak som ich nespomínal, nebolo to potrebné a neviem ako sa tie výmenné stanice v hovorovom slangu u vás volali. My sme tomu hovorili prechody, a každý tomu rozumel, o čo ide. Napr. záťaži cez Kúty do Břeclavi sme hovorili Kúty prech ( a tak to bolo označené aj v oficiálnych služobných a smerovacích predpisoch ). Keď sa v tom tak veľmi šparcháte, tak nezvyknem debatovať s neregistrovanými hosťami ! Koniec. Johny11: ďakujem za morálnu a vecnú podporu ! Ahoj !