| Autor |
Příspěvek |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4722
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 10:44:23 | 
|
Svého času nosili chlapi z jihlavského depa na hokej malej vzduchojem a houkačku z mašiny...  |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3395
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 10:57:42 |
|
K houkačkám přidám tohle zajímavé heblo:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4723
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 10:58:34 |
|
P.R.A.: Schéma nemám, ale myslím, že to dělají kombinovaná relé ve staniční zabezpečovačce kde se při změně polarity v prováděcí skupině překlápí polarizovaná kotva a nakrátko odpadá kotva neutrální u příslušných relé.
Kombinovaná relé v SZZ jsou leda tak v dohledech výměn a s popisovaným jevem nemají nic společného.
Obecně pak častěji používané relé má delší dobu odpadu, protože má víc "rozklepanej nejtek" vymezující vzduchovou mezeru jako prevence lepení. Menší vzduchová mezera značí menší reluktanci a tedy i menší ampérzávity pro přidržení. Tento jev může být podpořen víc "rozcvičeným" zpožďovacím kondenzátorem (záměrně větší kapacitu u návěstního relé pomíjím, ale nevylučuji). |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 17:49:47 |
|
Dobré odpoledne, nevíte jestli je tohle stíhatelné? EX 352 (příj. 16:53) na RE 3697 (odj. 17:02) ve stanici Schwandorf. Počká nebo nepočká osobák na Ex, nemá s tím někdo zkušenost? Chystím se v létě tento přestup využít, ale mám z něho husí kůži. |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:28:07 |
|
Hajnej: tak jak to tedy je s tou dvojitou změnou návěsti? Pochopil jsem jen to, že mnou popsaná situace z 27.6. 16:22:30 je v pořádku. Odpověď možno i přes SZ. Díky.
Mám další dotazy:
1) Je pravda, že vůz Ampz143 (řazený mj. na EC 70) nemá stolečky, zatímco řada Apee je má? Kde bych našel i takové detaily o vozech?
2) Existuje někde na webu úplný přehled řad (osobních i nákladních) vozů a lokomotiv, které jsou v ČR doma? Tím myslím nejen ve vlastnictví ČD a ČDC, ale i dalších firem. Případně i s uvedením, co jednotlivá písmena nebo číslice znamenají. Čím detailnější info, tím líp.
Předem všem díky. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 22:28:56 |
|
Pilatus > vagonweb? nebo zeleznice.e-metro ?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 00:18:39 |
|
Pilatus: Myslím, že někde v archivech by se to ještě našlo. Řešili jsme to někdy před necelým rokem a závěr byl, že to problikávání je v pořádku a je způsobené těmi zmíněnými kondenzátory, které nejsou vždycky účinné, jako byly zamlada a proto ty relátka pustí hned. Taky to že probliknout, ani zůstat svítit, nemůže návěst volno, protože postupně padají závažnější návěsti. (výstraha, 40 a výstraha...) Důležité je, aby bylo všechno v pořádku u stůj. A na to se prý kontroly zaměřují.
Jediné co nechápu, proč toto nesmí být u AB, zatímco jinde to nevadí.
|
Velda622
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 11:15:31 |
|
Mám štítek čkd průměr 10cm materiál mosaz.z jaké lokomotivy muže být? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 13:22:35 |
|
Štítek na BN50 bych odhadl zhruba na 20 cm, ale pátral bych asi tímto směrem - malé posunovací lokomotivy. Bez záruky! |
1543
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:09:44 |
|
To. Honnzok. Pan je dobrodruch.. 9 minut na prestup pri vylukach na trati je docela odvaha... Do toho mozna stavka strojvedoucich GDL... |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 19:08:33 |
|
1543: Proč si myslíte, že se ptám, jedu 17.7. Tak bych rád věděl jestli je alespoň nějaká šance, že se to stihne = přijede 352 do Schwandorfu včas. Nebo mám rovnou hledat další spojení a se stihnutím tohoto ani nepočítat.
BTW: Co přesně prosím znamená zkratka GDL |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4726
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 19:42:29 |
|
Pilatus: Vyjdeme-li z předpokladu, že jak skrzevá roznejtovávání nejtku, tak i přes rozcvičku kondenzátorů trvá odpad nejdýl těm nejčastěji tahajícím relé, tak u vjezdového návěstidla nejčastěji tahá návěstní relé N (při všech cestách na barvu), po něm rychlostní relé H (jen při cestách do rovnýho) a nakonec průjezdový relé G (jen při průjezdech rovně).
Z toho dostaneme, že jede-li vlak na Volno, odpadne nejdřív G (změna zelené na horní žlutou), po něm H (přisvícení dolní žluté) a teprve potom N (zhasnutí žlutých, chvililinku tma a pak rozsvícení červené).
Je to úplně normální a ničemu to nevadí, protože fíra jsa už za návěstidlem to už nevidí. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:00:31 |
|
Hajnej:fíra jsa už za návěstidlem to už nevidí. 
KONEČNÉ ROZUMNÉ VYSVĚTLENÍ  fíru už to opravdu nezajímá
(jen šotouše) tak jako řídiče po projetí křižovatky |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:05:57 |
|
ex fíra: že to fíra nevidí mi bylo jasné okamžitě, jen jsem nerozuměl způsobu změn návěsti. Nikdy jsem také nenapsal, že by fíra něco projel. Když si přečtete celou historii, v úvodním dotazu to snad celkem jasně píšu - po projetí KO. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 21:47:43 |
|
Pilatus: klídek, mě to také nikdy nezajímalo, ale když mě hodili s nákladem na bok,
díval jsem se na odj. náv. a téměř vždy při průjezdu rychlíku, za ním barevná hudba.
Ale to bylo na el.mechanice nebo reléovce. Co to dělá na koridoru? |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4173
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 22:02:51 |
|
Na elektronických ZZ se to obejde bez barevné hudby, z 40 a výstrahy to spadne rovnou na stůj (Břeclav).
Naopak elegantní hudba je v Blažovicích-> "očekávej 40", po projetí návěstidla "40 a očekávej 40", pak "40 a výstraha" a až potom "stůj"  |
Muller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.162.87
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 22:27:39 |
|
Ale při jednosvětlové návěsti je tenhle jev vidět i v Břeclavi. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 22:55:17 |
|
Dneska jsem se díval na vjezd do Chrlic- návěst volno do odbočky, plynule přešla ve stůj. Stejně vídám volno a bez nějakých barevných hudeb plynule na stůj. Co vlastně mají Chrlice za zab. zař.? |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 23:00:42 |
|
Další dotazy neználka:
1) Odkud získal "bastard" tak hezkou přezdívku?
2) Při odjezdz z Olomouce hl.n. směr Přerov v TK 1 vlak po rozjezdu na 80 km brzdí v km 205,200 na 40 - všechny údaje hrubý odhad. Nikde jsem si ale nevšiml žádné návěsti, proč brzdit. Krátce poté následuje zrychlení na 120. U TK 2 je návěst Rychlost 120, jinak jsem si ani tam ničeho nevšiml. Měl jsem ale omezený výhled - nestahovací okna.
Díky. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 23:11:55 |
|
Pilatus: když si půjčíte od kamaráda kolo, co uděláte první než pojedete třeba z kopce? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 23:22:42 |
|
Ohrnu si pravou nohavici..?
 |
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 23:37:08 |
|
Problikávání světel se mi jako malému moc líbilo. Někdy na rozhraní mateřské a základní školy mi tatínek vyrobil model pětisvětelného návěstidla s rychlostními pruhy. Byl necelý metr vysoký, návěstní štít byl ze sololitu a svítilny ze starých kontrolek z autobusu. K napájení sloužila plochá baterie a k ovládání byl "manipulátor" vyrobený ze sedmi vypínačů zamontovaných v převrácené přihrádce na kancelářské sponky a tužky. Dlouho trvalo, než jsem nacvičil správný několikahmat, aby návěstidlo problikávalo jako ve skutečnosti. Jako vánoční dárek pro železničně postížené dítě je něco podobného naprosto bezkonkurenční.
Z problikávacích postřehů mě napadá Lysá nad Labem, kde se na jednom z cesťáků k zelené krátce přisvítí bílá (na svědomí to má asi nedostatečná zábrzdná vzdálenost). V Pečkách na vjezdu od Kolína se zase k zelené nakrátko přidá svítící žlutá trojka.
Nemáte, prosím, někdo tušení proč se ta trojka rozsvěcí samotná bez dolní žluté? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 23:38:04 |
|
Mladějov v krat'asech? Já bych si nasadil helmu. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 00:15:04 |
|
@ex fíra: A co když jsem už na tom kole do Olomouce přijel?
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 01:26:45 |
|
Bugear: určitě víte, jak jsem to myslel, tak je nechme trochu používat mozek.
Až bude pěkně zajdem někde na pívo, třeba tam, kde jste mě viděl naposled. |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 09:21:19 |
|
ex fíra: tím máte na mysli, že se v Olmíku střídají fírové a ten, co to převzal se chce přesvědčit o správné funkci brzdy (nebo brzd)? Jinej důvod mě teď nenapadá. |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 10:31:04 |
|
... Na elektronických ZZ se to obejde bez barevné hudby, z 40 a výstrahy to spadne rovnou na stůj (Břeclav). ...
... Ale při jednosvětlové návěsti je tenhle jev vidět i v Břeclavi. ...
V Břeclavi je ale stále číslicovka ažd71, ne?
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 11:24:37 |
|
Odkud získal "bastard" tak hezkou přezdívku?
Tak oficiální verze vzniku přezdívky by měla být následující: na jednu stranu vypadá jako tyristorka (díky skříni po vzoru 263 ČD), na druhou stranu to není tyristorka, ale odporovka. Takže takový kříženec - bastard.
Druhá verze vzniku přezdívky hovoří o děcku české matky (Škodovka) a německého otce (dodavatel trafa a myslím, že dalších komponentů pro jízdu pod střídavou trakcí), takže též jakýsi kříženec. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 12:00:33 |
|
Pilatus: asi tak a při výchozích vlacích ( po zkoušce brzdy)
se musí fíra po rozjezdu přesvědčit, o účinku brzd. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 12:49:49 |
|
22Michal: Chrlice - elektromechanika se závislými stavědly, od Sokolnic hradlový poloautoblok, od hlaváku reléový poloautoblok. Původně měl být reléový na obě strany (na desce je na to příprava), leč současnost je taková. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 13:03:56 |
|
Vojtik- díky |
1543
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 17:27:46 |
|
Honnzok: GDL- dopravce Vogtlandbahn. Casove neomezena stavka. Viz. CD- mimoradnosti. No a kdyz pricteme nase vyluky+ mimoradnosti jako dnes, tak bych si dal ponekud vetsi casovou reservu... |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 17:35:14 |
|
1543: Řekl bych že to nebude "fóchtlandbán" ale: http://www.gdl.de/
http://de.wikipedia.org/wiki/Gewerkschaft_Deutscher_Lokomotivf%C3 %BChrer |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 17:49:14 |
|
ex fíra: ale pokud se pamatuji, tak směr Zábřeh nic takového není. Pravda, teď už tím směrem jezdím poněkud rychleji, tak se můžu mýlit. |
1543
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 17:51:26 |
|
Mol: Cerpal jsen pouze info. na strankach CD-Mimoradnosti. Jinak jsem to vice neresil. Kazdopadne tato trat je zakleta... |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 18:01:37 |
|
Pilatus: pokud přijede z Přerova, Nezamyslic nebo Brna a nestřídá,
tak už má snad brzdu vyzkoušenou. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4789
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 18:55:49 |
|
Pilatus Z Olomouce jste jel zřejmě rychlíkem 8XX na Břeclav a tento zde jídzu začíná, tudíž si strojvedoucí účinek brzdy ověří, má to nařízeno.
Směr Zábřeh ovšem v Olomouci asi žádný vlak nezačíná, tedy vždy už odněkud přijede a pokračuje, tak už se ověřování účinku brzdy nekoná. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9048
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 19:29:25 |
|
Ověření účinku brzd se sice dělá (mělo by se dělat), ale nejde mi do hlavy, že to pisatel pozoruje pravidelně ve stejném místě a o tolik. K ověření stačí třeba z těch 80ti snížit na 70 a stačí. Navíc se nemusí dělat ihned po rozjezdu, ale tak, aby bylo provedeno před místem, kdy bude fíra poprvé potřebovat provozní brzdění. Což je třeba z Ústí směr Cheb klidně až před Teplicemi.  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 20:01:13 |
|
Brzdu by si mel vyzkouset kazdej i po vystridani na ose.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 20:03:58 |
|
Agent: To by mě zajímalo proč. (žádná manipulace s brzdou nebyla)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2519
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 20:06:01 |
|
Abys vedel, jak ti to brzdi. Jen v predipsech to asi neni.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 20:43:11 |
|
Koukám,že tady asi nikdo z "odborníků" nečetl dopravní vysvětlení k D čl.308. |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 20:44:13 |
|
Agent: V předpisech to je zkus V15/I
308. Strojvedoucí po převzetí vedení vlaku, změně řazení vlaku nebo
po zkoušce brzdy je povinen vyzkoušet za jízdy účinek průběžné brzdy vlaku.
Toto dále provádí v přiměřených časových intervalech (cca 20 min) nebyla-li
průběžná brzda použita, zejména však před sklonově obtížnými místy na trati –
velkými a dlouhými spády.
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 21:09:04 |
|
Drn: nedělám si srandu. A jde o jev "více než dlouhodobý" - takhle se jezdilo už před nějakými 20 - 25 roky, to jsem tu jezdil týden co týden. Od tý doby co pozoruju (tím směrem jezdím už jen párkrát ročně) žádná změna a je jedno, kterým vlakem jedu. |
Mr.Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.62.34
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 23:08:43 |
|
Dobrý deň.
Mohl bych se zeptat. Je možné uspořádat zájed po železnici na trase Kyjov->Veselí->Nové Město nad Váhom-> Kralovany-> Trstená? JE možné si objednat speciálně vůz podle potřeby (v tomhle přípdě 854). Bylo by to možné ikdyž slovenský fýra neumí na Katru a mohlo by se jet po slovenském koridoru 120km/h... Popřípadě kolik by tahle „sranda“ stála peněz a jak dlouho by cesta trvala? A na začátek.. Je možné vůbec takovýhle zájezd uspořádat? :D |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 09:04:25 |
|
DrnOdesláno Pátek, 01. července 2011 - 19:29:25
----------------------------------------------------------------- ---------------
Ověření účinku brzd se sice dělá (mělo by se dělat), ale nejde mi do hlavy, že to pisatel pozoruje pravidelně ve stejném místě a o tolik. K ověření stačí třeba z těch 80ti snížit na 70 a stačí. Navíc se nemusí dělat ihned po rozjezdu, ale tak, aby bylo provedeno před místem, kdy bude fíra poprvé potřebovat provozní brzdění. Což je třeba z Ústí směr Cheb klidně až před Teplicemi
Chcete mě přesvědčovat, že celých 17 km od odjezdu z výchozí stanice NESÁHNETE NA BRZDU? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4645
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 10:21:24 |
|
Chcete mě přesvědčovat, že celých 17 km od odjezdu z výchozí stanice NESÁHNETE NA BRZDU?
Jsem líný to hledat, ale podle mě se tak musí učinit za jízdy vlaku (není však stanoveno, kdy přesně) a samozřejmě před spádem. U automatiky je ještě nutno vyzkoušet nadřazenost průbězné brzdy při vypnuté (nebo omezené EDB).
Jinak předpokládám, že na tu brzdu v těch 17 km zcela jistě sáhne automatika (popř. ve spolupráci s EDB).
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 11:07:14 |
|
Mr.Dotaze,
žijem v kapitalismu (no dobře, lokální parodii na něj  ), takže za peníze je možné všechno.
Jen se připrav, že na tvé přání (just 854, kterou kromě ČD a.s. nikdo jiný nevlastní) jich budeš potřebovat opravdu hodně - jak na úhradu její jízdy jako takové (včetně návozu z depa do Kyjova a pak zase zpátky) v cenách "dominanta" (a taky na jeho přesvědčení, aby ten motorák na pár dní vytáhl z turnusového oběhu), tak možná i na zaplacení schvalovaček pro vpuštění typu na slovenské koleje (na rekonstrukci či obnovu nějakého kusu tratě snad už ne - i když, jak je to aktuálně se sjízdností hraničního úseku ?) 
Pokud ovšem netrváš na 854 a spokojíš se s 830 (M262.0), 820 (M240.0) či M131.1, tak některé z těchto vozidel v soukromém vlastnictví jistě seženeš levněji a i s rozumnější návozovou/odvozovou vzdáleností do Kyjova - zapůjčení vhodného vozidla (včetně rady, které by bylo cenově i dostupností nejlepší si vybrat) i jízdu s ním ti kompletně zorganizuje kterýkoli tuzemský či Slovenský "soukromý železniční dopravce" (ať si vybereš z kterékoli strany hranice, tak už sám obstará partnera na "subdodávku" jízdy na druhé straně hranic) - stačí si to objednat dostatečně včas a zaplatit zálohu (počítej cca 100 Kč na kilometr jízdy vozidla včetně návozu/odvozu).
PS: že slovenský fíra neumí na Katru nevadí - řídil by český se slovenským v roli pilota (aneb jeden ovládá stroj a druhý se znalostí tratě mu říká, kde má přidat a kde ubrat). |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 11:11:22 |
|
Jarekvesely: Proč ne? Celou cestu je to do kopce a ty dva skoky na 100 a 80 se dají udělat výběhem+EDB.
Lipan_z_coridy: Teď jde o to, co se rozumí pod pojmem "převzetí vedení vlaku". Podle mého názoru je to případ, kdy jiný brzdič v soupravě se dá do závěru a já svůj brzdič ze závěru dám do jízdy. (např. úvratě panťáků v Libni při stavbě Nového spojení)
Jestli jsem se střídal na ose, nebo jedu dál, nemá na funkci brzdy ani rostlináře vliv.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 11:22:22 |
|
Mikulda :Jestli jsem se střídal na ose, nebo jedu dál, nemá na funkci brzdy ani rostlináře vliv.
Nevím jak Ty, ale já si při střídání na ose to, jak mi KMV, nebo souprava brzdí zkusím aspoň pak nejsem překvapen, ale to je každého věc, já můj styl jízdy nikomu nevnucuji, na Tvoji funkci rostlináře to vliv míti asi stejně nebude.
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 12:23:49 |
|
Teď jde o to, co se rozumí pod pojmem "převzetí vedení vlaku"......
Nedávno byl k vyzkoušení účinku brzdy vydán rozkaz s vysvětlením gestora předpisu V15/I ....
|
Dzioush
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 12:50:06 |
|
Toto snížení rychlosti také pozoruji dost pravidelně na rychlících z Luhačovic po přepřahu ve Starém Městě. Dlouho mě nedocházelo o co vlastně jde takže díky za objasnění ! |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 12:57:07 |
|
Rumek Nedávno byl k vyzkoušení účinku brzdy vydán rozkaz s vysvětlením gestora předpisu V15/I ....
Časy se mění..Blahé paměti platilo:...na nejbližším vhodném místě za jízdy vlaku.A v DKV bylo stanoveno-po výjezdu ze stanice.Prováděna kontrola RP.A že se to, bez ohledu na kontrolu nadřízených, vyplatí, doložím z vlastní zkušenosti:Vratná stanice, vyvěšuji 810, objíždím, zavěšuji 010, zkouška brzdy,rozjedu se ze žst, přibrzdím a ono nic moc. Po zastavení se jdu podívat a zjišťuji, že JÁ trouba jsem si neotevřel kohouty. Vlakvedoucí při zkoušce brzdy to trochu "podojil"( odbrzdil táhlem) jak potom přiznal, no a už to bylo.To vše pod odborným dohledem kontroly- vše už je promlčeno. Nikdo nejsme dokonalí... Jo, a ten "zoubek" na proužku se při možném průseru vyplatí...
(Příspěvek byl editován uživatelem jarekvesely.) |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 13:41:14 |
|
Nikdo nejsme dokonalí...Jo, a ten "zoubek" na proužku se při možném průseru vyplatí...
Naprostý souhlas, jak říkají staří zkušení mazáci, "předpis je psaný krví"....
Já zkouším brzdu vždy a ihned jak to jen jde na vhodném místě po rozjezdu, později už může být taky pozdě a zdraví je mi přednější a do kriminálu se mi taky moc nechce |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3400
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 14:40:29 |
|
V Břeclavi je ale stále číslicovka ažd71, ne?
Měla by být, před necelým rokem tam byla určitě. Na dostavbu a nové ZZ snad nebyly prachy.
Na elektronických ZZ se to obejde bez barevné hudby
U ESY s PRV už totiž ty konďasy nejsou třeba. U EIP je to pak logicky úplně přímo.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 15:56:53 |
|
Rumek: Na masine je clovek jednou nohou v base a druhou v hrobe...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 16:23:37 |
|
Koukám, že opět předpis na předpis. Hospodárnost, spády nespády... Vyjedu z parkovacího placu s autobusem, rozjedu, hamtnu, brzda OK. Vystřídám, najíždím do nástupní, rozjedu, zastavím, vím jak je seřízená. Proč vůbec uvažovat, že by to u vlaku nebo čehokoliv jiného, mělo být jinak...
Na tyhle věci by neměly být předpisy, ale měl by to mít člověk prostě v krvi. Klidně na brzdu sáhnout hned po rozjezdu na nějakou rozumnou rychlost. Když u skladu seděj holčiny, mávaj a čučej na ten okázalý start, tak jim to nekazit a hrábnout o pár metrů dál.
Za to, že bude fíra "neekonomický" a přibrzdí víc, nebo dřív, než by bylo ekonomické, mu přece nikdo nemá co vyčítat. Ekonomičtější tohle, než potom tahat po kusech vlak z řeky, který náhodou nebude brzdit jak by měl.
Toho vlakoše, který odcucával brzdu ručně, jsem ale nepochopil... Snad ho tenhle málemprůser vyučil.
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 17:01:05 |
|
Nepochopil ?
Prostě dal zabrzdit (a ono už bylo na přívěsu zabrzděno,neb zavřené kohouty),pak dal odbrzdit,vůz byl pořád zabrzděn,tak ho odbrzdil ručním odbrzďovačem a řekl fírovi,že je brzda v pořádku. A nebyla.
Zkušeného pracovníka by napadlo minimálně,že nejsou slyšet typické zvuky od rozvaděče a šel se podívat na ty kohouty (nebo u dlouhého vlaku vzadu strhl kohout aby poznal,zdali jde vzduch z mašiny). A i kdyby tohle neuměl,tak jen lempl to odcucá a nic neřekne.
Jinak ad zbytečnost ověření účinku brzdy v předpisech-no jak vidíš,i tady mezi těmi pár lidmi tady je dost těch,co to považují za zbytečné.A jezdí třeba s kalouny kontíků.
Zbytečné jsou příliš složité předpisové definice onoho,rozhodně patří k "řemeslu" si jí vyzkoušet co nejdřív.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 17:16:37 |
|
Pracovnik provadejici zkousku brzdy ma zkontolovat i otevreni vsech kohoutu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 17:49:56 |
|
Jarekvesely, Agent: Právě proto je u V 15/1 v části věnované JZB uveden odkaz na článek 142 odstavec b, kde se praví:
142. ÚZB se u nákladního vlaku provede takto:
b) po vyrovnání tlaku v hlavním potrubí na tlak provozní se ověří odbrzděný stav
na některém vozidle za místem spojení brzdového potrubí za HV, ze kterého
je prováděna zkouška brzdy. Poté je možno zabrzdit na zkoušku. Strojvedoucí
(zaměstnanec kompresní stanice) na pokyn Zabrzděte sníží tlak v hlavním potrubí
o cca 0,5 bar
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
