| Autor |
Příspěvek |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:30:21 | 
|
Regionova se taky měla stišit a jak to dopadlo...  Ale snad se ogaři v Šumperku poučili.
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:38:46 |
|
842.009 jede poměrně dost tiše, myslím že se docela podařila. Fíra spokojený. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:57:34 |
|
A to nejduležitější pro 70% lidí tu stále není 
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 21:21:58 |
|
Pokud je nejdůležitější fotka, tak není, protože jsem si jako na potvoru zapomněl foťák doma. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 21:35:03 |
|
No, konkrétně interiér. Už dost lidí se mě totiž ptalo, jestli nemám třeba fotku.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4012
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 21:41:04 |
|
A jak je to tedy s okny? Co vím, tak se bohužel nová tmavá okna nedosazují ale v tomto stavu to doufám PRAS nenapadne pustit ven...
|
strejda 35
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.178
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 22:06:21 |
|
Pořád tady píšete, jak 009 jezdí a foto nikde nebo výmluva typu - foťák doma (ukažte foto z okolí domovského DKV). Nevěšíte náhodou ostatním bulíky na nos? 009 je beztak ještě někde v PARSce a lámou si tam nad tím "supr dílem" hlavu. Ahojte |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 22:39:00 |
|
strejda 35: Nechlastej tolik.Je ve své domovské maštali.
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 22:40:54 |
|
Milý strejdo: 009 URČITĚ není v PARSce, kdybys četl archivy, tak vidíš.
Však jim taky dalo zabrat vyluštit ty slavný výkresy ze studénky....
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 23:03:23 |
|
Balďas: Ale notak, i takové pěkné videjko k původnim 842 V. Studénka natočila, tak ty výkresy musí být solidní
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 23:39:30 |
|
Co se týče interiéru, zůstal naprosto původní vyjma najbrtích podušek a tmavomodrých podhlavníků a nové protiskluzové podlahy. |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 23:53:04 |
|
strejda35: kdy by to fotil, praskla by mě čočka a budu dávat opravovat foťák ne?  krom toho jsem antitalent na pc, a dosud se mi sem nepodařilo žádnou fotku nacpat 
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 23:54:04 |
|
jo a kompresor zůstal původní ne? mlátí pořád stejně
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 15:21:03 |
|
Martin ben: Písty a válce se dávají nové 
Fixi: a ještě odpadkový koše, jsou tam ty kostitřasky.
842.019 cca 3-14 dní do zkoušek
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 17:27:54 |
|
Koukám že tady stále nejsou snímky 842.009, tak aspoň něco na dokumentaci, všechno pochází z pátku 13. 5. 2011.
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 17:36:38 |
|
Atsch: no konečně někdo  |
Edb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 17:42:30 |
|
Až na nové potahy a max nějakou upravu na WC je to pro cestující staré kvatro jao většina ostatních ...ale jinak vcelku pěkný pokus o modernizaci a zvýšení komfortu |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:00:16 |
|
Jo, je to pěkné, jen to volání obsluze vlaku tam být nutně nemuselo, to bych jako cestující i oželel. |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:02:00 |
|
Nechci říkat že je to malá modernizace, ale na to jakou dobu to v Parsu dělali jsem si od toho sliboval víc, ale i tak pro cestující to bude nepochybně aspoň menší zvětšení komfortu. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:24:25 |
|
Ad zbynda: No, ony 842 co do komfortu zlé nebyly (minimálně na české poměry) ani před rekonstrukcí. Tristní však byla/je jejich spolehlivost (a tudíž i výše provozních nákladů); proto je logické očekávat, že hlavním cílem rekonstrukce bylo právě zvýšení té mizerné spolehlivosti. Coby cestující byste měl jakožto bonus pocítit alespoň výrazně nižší hlučnost... |
tslany
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.31.163.228
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:49:40 |
|
Přikládám pár amatérských fotografií pořízených narychlo mobilem dnes na hl. ndr. v Brně
Rozjezd kvatra je nyní tišší, což se ovšem nedá říct o kompresoru, pověstné "tudutudutudu" je stále slyšet stejně, ne-li hlasitěji |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 19:11:26 |
|
Docela se divím,že rozjezd Kvatra té 009 je tišší,protože co jsou motory Tedom v 814 tak mi připadají hlučnější než Liaz v 810 a jelikož má klasická 842 2x Liaz a teď Tedom tak jsem tedy zvědavý na tu hlučnost.
A co se týče interiéru,dovolím si jen poznámku malou detailní.Korporátní barvy ČD mají být šedo-bílo-modré takže se divím,že ty stěny okolo oken zůstaly žluté. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 19:15:08 |
|
Nemá někdo tušení jestli se nějak sahalo při rekonstrukci na brzdy, že by nově uměla brzdit v režimu R a nebo by se jí v P zvedla brzdná váha? |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 19:27:44 |
|
Alane, diky za fotky ... vypada to slusne - minimalne v tom smyslu, ze se zjevne neplacalo financema na zbytecnosti ale zamerilo se to na problemove celky.
Ohledne volani obsluze ... zalezi, jak to bude vyuzitelne. Oproti treba 854 zde chybi moznost cestujicim prochazet do dalsiho vozu, takze v pripade nejakych problemu se to hodit muze. I kdyz bych spis ocekaval, ze bude nekdo z vleku volat na motor, nez naopak.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 19:30:25 |
|
Už se těšim, až bude hotová nějaká Plzeňská |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:26:33 |
|
Včera jsem viděl 009 v Zastávce, ale projížděl jsem rychlíkem 929 (takže jsem stanicí projížděl) a nestihl jsem rychle otevřít okýnko, abych si vůz vyfotil. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:46:28 |
|
Honnzok:
Modernizovaná 842 brzdí v režimu P 53t, stejně jako nemodernizovaný quatro. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 21:27:19 |
|
Aspoň, že se udělal ten hajzlík z pohledu cestujícího. Jinak mi nejvíce vadí (taky z pohledu cestujícího), že dveře zůstaly stejné.... Respektive, že se nedaly čidla na otevření při zavírání do dveří taky do horní části... Jinak pěkné, bude zajímavé porovnat, jak si povede nová 842 oproti staré s 2x Bdtn na valašských kotárech...
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 22:02:12 |
|
Neuvažuje se na Valašsku propojit 842 i Bdtn tak, aby tato souprava byla celá průchozí? Budou fungovat společně informační panely v reko 842 i v Bdtn? Nyní v Bdtn jsou (byly) nefunkční. |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 22:13:46 |
|
Zprovoznění IS v celé soupravě bych docela očekával, ale průchodnost dost těžko. 842 mají jen služební průchod nikoliv pro cestující jako třeba 854. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7284
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 22:20:43 |
|
V 842 se dá lézt jen skrz stanoviště, v tom je problém. Ale jednou byl otevřený průchod mezi 842 a 954... (cvakolist za sebou nezamykal)
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 22:54:54 |
|
Pavlík: Vzhledem k tomu, že 842 momentálně dělala stejná firma jako 843 čili MSV elektronika a s 843 tabule v Bdtn prý údajně, před mými očimi zatím skrytě, funguje tak je to otázka dnů maximálně týdnů. Tabule infosystému jsou všechny tuším stejné Unicontrols.
Co se týče průchodnosti, nemá někdo tušení kolik by tak zhruba mohlo stát práce a peněz udělat tam něco podobného jako v 854 čili nějakou uzavíratelnou stěnu, která by oddělovala kabinu strojvedoucího. Nebo přidělání nějakého zámku, který by bloknul veškeré ovládání.
(Příspěvek byl editován uživatelem honnzok.) |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 23:08:44 |
|
Honnzok: bloknutí ovládání? Si děláte legraci, ty zmetky vandalské nezajímá zda je to funkční, po první jízdě by jste našel utržené sluchátko u radiostanice, poškrábané LCD, rozřezanou sedačku apod... |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 23:09:26 |
|
Honnzok: Opravdu myslíš, že to je jen o dveřích co uzavřou stanoviště, podobně jako 854, že se dveře jen zamknou do jiné polohy? |
strejda 35
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.178
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 23:18:14 |
|
Nejdříve je potřeba pořádně popíchnout a hned se objeví fotky vnitřku vozu - moc díky, chválím autora. všichni ostatní jen píší a foto nikde, jen výmluvy typu "musel bych si potom dát opravit foťák, atd.". A tu poznámku o mém pití jsem očekával, on se vždycky někdo najde, nervově to nevydrží a napíše totální blábol.
Ještě jednou díky za foto 009 a autor pochvala. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 23:28:19 |
|
Za foto 842 děkovačka! Jen škoda, že nebyla udělána drobnost v podobě přetáhnutí stěn jak u revitalizací... ale to je jedmo. Nižší hlučnost, IS, WC apod to vyváží....
Tabule infosystému jsou všechny tuším stejné Unicontrols
V X43 DKV Olomous to je vše MSV E. |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 00:23:45 |
|
strejda 35: Ono stačí pořádně číst a nebudeš tu psát bláboly ty.
|
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 08:04:34 |
|
Honnzok: Na 842 a 054 taky nejsou tabule Unicontrols - jen pro upřesnění. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 08:58:40 |
|
George_couser > pretahnuti sten ... mysleno je jejich prestrikani?
Pokud ano, jsem spis rad za "pouhe" umyti puvodniho oblozeni ... minimalne kvuli nevyvetratelnemu smradu, ktery z nove nastrikanych interieru dehumusovanych becek leze ... a o odolnosti pouzitych nateru si taky nedelam iluze, uz jsem jich nekolik videl "poskozenych cistenim", takze byl videt puvodni podklad.
Ale uznavam, ze pri kvalitnim nateru a jeho provedeni by to urcite prinos byl.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 09:23:39 |
|
Z pohledu cestujícího: Včera jsem absolvoval cestu na lince S4 do Rosic a později zpět, nebylo to kvůli kvatru samotnému až tak, ale jel jsem na rande a byl to pro mě příjemný bonus o to víc, že jsem ho chytil i na zpět.
Jak bylo výše řečeno a ukázáno, tak vnitřek nedoznal až tak radikálních změn. Já bych z pohledu cestujícího snad přidal individuální ovládání osvětlení na jednotlivých sedadlových čtyřkách, jak tomu je např u 954. Dveře do velkého oddílu směrem od malých nástupních dveří trošku drhly o vnitřní podlahový dekl, ale to je detail. Starý způsob zavírání a otevírání nástupních dveří nevadí, jen bych přidal samozavírání po určité době( jako u jiných rekonstrukcí) vhodné pro zimní období. Hlučnost dobrá, převodovka řadí rychle a rozjezdy celkem stabilní. Motory klidnější a trochu dunivější, brždění retardérem. V podstatě mě to přišlo, jako bych jel autobusem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Izidor.) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 09:47:56 |
|
Co se týče průchodnosti, nemá někdo tušení kolik by tak zhruba mohlo stát práce a peněz udělat tam něco podobného jako v 854 čili nějakou uzavíratelnou stěnu
Podle mého měli celé druhé stanoviště zrušit,dát tam sedadla pro cestující,na čelo návalky a přechod do řídícího vozu.Peníze ušetřené za výstavbu II stanoviště použít na výstavbu stanoviště do nějakého řídícího vozu.Bastlit nějaké uzavírání stanoviště je u tohozo vozu asi nemožné(stejně jako u 843),při absenci řídících vozů stejně nefunkční(jen na jedné straně jako u 854),při objetí soupravy průchod zase není,protože je tam služební oddíl. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 10:32:32 |
|
Na včerejším obratu 4830/4845 už tabule v 054 psaly, byť to ještě není zcela ideální (taky při první jízdě...). |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 10:34:51 |
|
Apollo tu nakousnul sluzebni oddil... pokud se nepletu, rozdil mezi 842 a 843 byl (mimo jine) v tom, ze ve sluzebnim oddile jsou sklopna sedadla pro cestujici. No a tak me napadaji dotazy:
- je to tak ve vsech 842?
- zustane to tak po repasi?
- kdo rozhoduje o tom, zda bude do sluzebniho oddilu cestujicim vstup povolen?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 14:25:15 |
|
Werkie: Pokud řešíme samotnou možnost projít bez ohrožení pultu strojvedoucího tak určitě ano. Pak možná nastane problém s absencí gumového polštáře na čele. Ale ten už se nějak vyřešil, jestli jsem to dobře pochopil. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 14:43:11 |
|
Neuvažuje se na Valašsku propojit 842 i Bdtn tak, aby tato souprava byla celá průchozí?
842 a Bdtn může být průchozí pouze pro personál, cestující na přechodový můstek, který není chráněn měchem po celém obdovu nesmí, stejně jako u 021.
Sim:
- ano
- ano
- vlakvedoucí
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 15:31:10 |
|
Špáňa > diky ... takze existence sluzebniho oddilu sama o sobe duvodem k nemoznosti pruchodu do vleku nebude. Tim padem zbyva zabezpeceni stanoviste a pruchodu...
Jeste me napada ... muze vlakvedouci u 843 take rozhodnout o vpusteni cestujicich do sluzebniho oddilu? Pripadne u 854... a co vlastne takovy klasicky puleny hytlak BDs?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 15:34:55 |
|
SimA co by cestujici delal v hytlaku BDs? Tam jsou kupe a zbytek je sluzebak, tam snad zadne sesle njsou.
843 je skoro to same jako 842, jen je v tom 843 navic jeste zvedaci plosina.. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 15:52:17 |
|
Strejcekms > ve vedlejsim vlakne jsme resili, zda muze cestujici pri nakladani sveho kola "oxidovat" ve sluzebnim prostoru BDs a vyslo najevo, ze ne. U 842 pro zmenu muze CDman do sluzebniho prostoru cestujici pustit... no a ja hledam pravidlo, podle ceho se to rozhoduje. Je to v umisteni sedacek (842 ano, 843 ne)? Je to v typu vozu (motorak ano, klasika ne)?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 16:10:13 |
|
neříkalo se, že 842 dostanou klimu? Nebo jen blouzním...?
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 16:15:39 |
|
R_1463Úpa: Leda novou u strojvedoucího, takže blouzníte
Sim: No cestující do služebního oddílu muze, ale jen na vyzvání zaměstnance doprovodu vlaku, nebo se pletu?
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
M4stercz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 19:17:43 |
|
Tabule info sys. na 054, 842, 843 jsou od MSV elektroniky ( než něco tady vypustím skuste se pořádně informovat)
842.012 co jde do Plzně by se měla začít oživovat na začátku června takže nejpozději v srpnu ji tam máte |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 19:37:15 |
|
842.009
|
Jen detail
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.255.157
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 19:45:21 |
|
Reko pro cestující celkem fajn, jen mi tam opět chybí malý detail. Obyčejné malé výklopné okno na WC po vzoru 843. Na léto fakt potřebná věc. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 20:18:54 |
|
Navíc už to asi nebude větrat ani dolu do kolejí...
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4597
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 21:40:40 |
|
Jen detail, Medvedcz: ve schématu vodního hospodářství jsem nalezl "ventilátor odsávací", takže to asi trochu větrat bude... |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 23:09:27 |
|
Taky si myslím, že rozsah modernizace 842 mohl být větší... Škoda. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 00:01:34 |
|
Pane Hajnej, zrovna Vás bych nerad jakkoli urazil, či se Vás dotknul.
Takže nic proti Vám.
Šu(mpe)ráci asi nemají v hlavě jasno.
Jak si mám představit ventilátor ve vodním hospodářství?
1. Jde o vývěvu, či ejektor sloužící k odstranění finálního produktu z oblasti mísy. Předpokladem jest vakuové WC, snad tam je.
2. Pánové si pletou vodohospodařinu a vzduchotechniku.
Podotýkám, že jsem (stále) srdcem i duší človík, který by stál o to, aby to na dráze fungovalo a za nemalé zlatky bych si přál nemalou a zdařilou rekonstrukci.
Nejsou to zas tak staré motoráky.
Na druhou stranu jsem to neobjednával a ani to nebudu (přímo) platit.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 07:05:43 |
|
Medvedcz: Tady jste trošku přestřelil. Odsávací ventilátor vzduchu z WC (ve stropu WC) je skutečně nakreslen ve schématu (elektrickém) řízení vodního hospodářství, protože úzce souvisí s provozem celé buňky WC, která je, mimochodem, kompletní dodávkou subdodavatele jako stavebnice včetně stěn i vnitřní elektrovýzbroje právě kompletního řízení vodního hospodářství a rozhraní pro připojení návazných obvodů vozu. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 09:52:28 |
|
Medvedcz: Jak si mám představit ventilátor ve vodním hospodářství?
To se má ten ventilátor kreslit na extra list jenom proto, že honí vzduch a ne vodu...?
Vývěva je vzduchová, ono je přece jen X barů pro tento účel poněkud vhodnějších než nějakej fofrník. Tudíž mi bylo vcelku jasné, k čemu tam ten ventilátor asi zbývá, a nenapadlo mě, že ten, kdo o tom neví nic, může dělat nesprávné závěry... |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 10:37:08 |
|
Medvedcz: "ventilátor odsávací" Sory, ale pod tímto pojmem si fakt představím ventilátor co odsává vzduch z prostoru WC a opravdu tam je. |
