| Autor |
Příspěvek |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 13:49:50 | 
|
Martan2: designové změny spočívají pouze v najbrtu a LED pozičkách, jinak je to pohledově stejné vozidlo (a je to tak dobře ) To s tou rychlostí je samozřejmě blbost. |
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 14:05:56 |
|
Martan2: Rychlost zůstala 100km/h. Jinak 009 stojí v hale v Heršpicích a na stanovišti napsáno - bez vody, nestartovat, nepohybovat!!!  A oddíl zůstal zcela totožný, jenom sedačky hodily do modrého polsteru. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 14:08:23 |
|
januch1: A podlaha nic? Stejně tak by v interiéru měl být i IS a nové WC ne? |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 14:31:14 |
|
Tak už ten interiér někdo vyfoťte a nenechávejte si to jen pro sebe, když už jste vevnitř byli. |
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 14:58:26 |
|
Díky za info.
Na fotky interiéru i exteriéru taky už nějakou dobu napjatě čekám |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 16:44:15 |
|
George_couser: Proboha, vždyť se to tu psalo, několikrát ... 
- podlaha nová, protiskluzové klasické lino,
- WC nové, vakuové, v původním místě,
- sedačky opravené, v korporátním designu,
- obložení stěn stejné, okna stejná (asi přetěsněná),
- vnější vzhled stejný až na korporátní barvy, antény, LED, reflektory, IS tabule a tak,
- dveře stejné,
- nápravové převodovky, hydromechanické převodovky, motory, slučovací převodovka, chladiče, hydrostatika - nové,
- vytápění staré, hydronik a ovládání topení nové,
- řízení nové ARR, AVV, zůstalo krom BP,
- vršky pultů - nové,
- informační systém - nový,
- brzdy, podvozky - opravené,
- nápravy asi nové,
- kompresor a alternátor dobíjení - opravené,
- osvětlení - původní,
- VZ - původní,
- vysílačka nová,
- tachograf nový (Tramex). |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 16:52:23 |
|
Mourek: Však já právě reagoval na uživatele januch1, který tvrdil že "oddíl je totožný... |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 19:05:54 |
|
George_couser: Je mi líto, ale januch1 realisticky popsal, jak budou 842reko vidět průměrní cestující. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 07:56:54 |
|
Smithers: Průměrní cestující poznají vakuové WC, korporátní interiér a protiskluzové lino. Někteří možná i nižší hlučnost.
Konec konců, interiér se dá opravit za pár let, ale do zbytku se nebude snad muset sahat. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10186
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 11:02:22 |
|
aha, takže když tam nejsou koberečky, kožený sedačky, bodovky, televize a na stěnách nahatý baby, tak se ta reko vlastně dělat nemusela.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 13:02:01 |
|
Spíše se to nemuselo dělat proto, že ta reko těm 842 (min 009) ještě více zkrátila životnost... Ta jestli se někdy rozjede...
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 13:47:28 |
|
Bobo: já neříkám, že se ta rekonstrukce neměla dělat, ale že je to spíš "rekonstrukce pro provozovatele" - mající za cíl udržet vozidlo v rozumném technickém stavu. Tohle ale cestující očekává jako samozřejmost, o které se vůbec nediskutuje. Já vím, že je v reko 842 spoustu práce, ale nebuďte překvapení, že z toho lidi moc odvázaní nebudou. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10188
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 14:55:51 |
|
takže rekonstrukce pro provozovatele je k hovnu?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 17:49:37 |
|
že z toho lidi moc odvázaní nebudou
842 patří spíš k tomu lepšímu na našich drahách, nebál bych se, že cestující budou "zklamaní". Ostatně, ČD jim to, že je vůz rekonstruovaný nemusí ano prozradit.... |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 19:11:37 |
|
Smithers: Základním cílem rekonstrukce bylo z vozidla, které potřebovalo vyměnit spalovák tak často, že by longlaif nedožil výměny udělat něco výrazně spolehlivějšího.
Pro cestující, je již moderní podvozek se vzduchovým vypružením zárukou dobrého chodu, sedačky patří mezi ty dobré (navíc nově očalouněné). Staré obklady sice nejsou úžasné, ale cestujícímu budou putna, když to pojede včas, tišeji s čistým WC.
Provozovatel ocení vozidlo, které je trakčně na úrovni a volbou řídicího systému na samé špičce. Diagnostika, která urychlí servis, bezdrátová komunikace, která umožní z depa získat informace z vozidla nebo spravovat palubní data, výbava ARR zajistí menší únavu strojvedoucích a AVV přispěje k bezpečnosti a plynulosti provozu, zajistí možnost spořit naftu a výrazně zvýší komfort ovládání vozidla.
Trakce by mohla být považována také za špičkovou, ale motor od TEDOMu je stále tak trochu neznámou. Nicméně pro dráhu je vyzkoušený s dostupným servisem díky osazení na jednotky Regionova. |
CESTIČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 19:14:43 |
|
A foto interiéru stále nikde? |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 20:46:02 |
|
CESTIČ: K čemu fotku? Zajeď si s tím někam. Vypadá to vevnitř pěkně Nikdo ani nenapíše, že jsou tam nové koše. Ne ty blbé zaoblené, ale ty hranaté
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
CESTIČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 20:53:38 |
|
Brát si den dovolené a jet přes půl republiky se mi zrovna nechce... jen by potěšilo foto interiéru, jak to s těmi potahy prokouklo... |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 21:07:18 |
|
Modrý čalounění prokouklo, ale béžový rolety tomu přidávaj na retro...tyhle mašiny jsem taky nikdy neslyšel nastartované, ale reko se celkem povedlo ze všech "pohledů".
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
8420218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 08:51:22 |
|
ale reko se celkem povedlo
No, jak se to vezme...}
| 842.021-8!!! |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 14:13:58 |
|
Doplním ještě momentální seznam najbrtizovaných:
842.009-3 DKV Brno
842.019-2 DKV Olomouc
842.012-7 DKV Plzeň
842.035-8 DKV Brno
842.025-9 DKV Olomouc
842.036-6 DKV Brno
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4003
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 14:33:24 |
|
ale reko se celkem povedlo
Tak ona to není ani reko, spíš menší humanizace s remotorizací.
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 16:13:11 |
|
Balďas: Seš si jistej? Já u nás ještě 842 v najprdu ještě neviděl.
Edit: Mám na mysli 25-ku
(Příspěvek byl editován uživatelem jurek_fm.)
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2550
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 16:25:32 |
|
Jurek FM: Balďas chtěl říci, že 025 je najbrtizována, nikoliv najbrtizovaná |
8420218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 17:14:55 |
|
Jurek_fm : Neboli že čeká na reko a už je asi nastříkaná
| 842.021-8!!! |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 17:37:14 |
|
No jo, já hlava děravá. Vžduť už sem ju nějaký pátek neviděl.
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 17:54:37 |
|
 chtěl jsem říct, že jsou kromě 009ky najbrtizovány. Rozebrané už jsou všechny (co jsou v seznamu), nastříkané ještě asi ne.
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 21:34:46 |
|
Balďas :nevíš kdy dorazí dom 842.019-2 ? Tedy do valmezu
(Příspěvek byl editován uživatelem jerry66.)
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:16:19 |
|
Mimochodem, kam tak obvykle jezdí valmezské 842...? Kojetín - Valmez - Ostrava...? |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:25:02 |
|
Hajnej Kojetín - Valmez - Ostrava
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4586
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 07:38:10 |
|
Jerry: dík. |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 14:27:35 |
|
Jerry: na to se nedá odpovědět...taková informace by nebyla vůbec stabilní...
Vedla se tu i diskuse o 961. Tam má být klimatizace, že tam dali nestahovatelné okna?
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 18:01:58 |
|
Balďas: Ano, o to podivnější to je, protože k nim mají patřit ty rekonstrukce Bp a Bdt, které projdou jen revitalizací a zrychlením na 140km/h. |
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 21:05:05 |
|
Takže se všichni znalejší cestující stáhnou do řidičáku |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 06:42:32 |
|
To máš jako se soupravou 843+043+954. Všichni půjdou do řidičáku, protože je tam prý útulněji...
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.172.5
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 09:12:09 |
|
Pokud se podaří vyjet z depa, tak dnes premiera s cestujícími. Za chvíli na Os 4830 do Náměště  |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 10:25:28 |
|
Fotiči!
Připravit! Pozor! Blesk! |
8420218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 15:41:07 |
|
A podařilo se?
| 842.021-8!!! |
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 20:53:27 |
|
ne-podařilo, 4830 bylo klasické kvatro + Bmx , 842009 s vozem jela jen zkušební jízdu bez lidí do Zastávky a zpět do HH, teda aspoň isoř tvrdil že jela
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 17:25:43 |
|
Balďas: ani přibližně rozsah měsícu nevíš kdy bude dodána 019 a 025 valmezu děkuji.
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 19:15:25 |
|
Jerry: Nechci kecat, takže nevím. Ale budou dodány postupně, tak jak to mám napsáno v příspěvku č.319. Odstup mezi každou reko odhaduji tak na měsíc.
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 21:19:57 |
|
Balďas: V případě soupravy 843 + 043 + 954 to chápu. 843 dělá uvnitř oddílu v motor. voze kravál nesnesytelnej. 043 tam si člověk připadá jak na bydílku a hrozně se vyhřejvá. 954 má snad klimatizaci oddílu pro cestující, ovšem přes otevřená okna to moc nefunguje, takže chladí okná, ale v ní bývá příjemně. (V ní, v 954) |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 22:18:08 |
|
954 a klimatizaci? zase další tvůj tradiční nesmyslný žblept? |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 22:25:46 |
|
Honnzok:
954 má klimatizaci pouze stanoviště strojvedoucího. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 01:24:11 |
|
Já si v takovém případě vybírám 043, podvozky 8-833 jsou o řád lepší než GP 200 i na dobrém svršku, lepší mi přijdou i sedačky.
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 09:19:51 |
|
Honnzok: V motoru je sice kravál, ale když nemám mptrojku, tak je to jedno, aspoň se zasměju, když mu to chcípne
V motoru mi vadí, že když topí, tak to fouká takový suchý vzduch a to je po pár hodinách jízdy nepříjemné...
Bugear: Třeba v takových Glucholazech je dobré sedět v 043, protože v 843 koleje s mašinou "škubou". Navíc 954 je skoro dvakrát delší jak 043, proto to větší házení.
Musím říct, že pro mě jsou 843,943 a Btn753 na špatném svršku to nejpohodlnější.
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Pepi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 11:30:10 |
|
Já jezdím vždy v 843 a vychutnávám si koncert liazů Jelikož je těžší s ještě lépe odpruženými podvozky, tak má měkčí chod.
| 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 14:22:30 |
|
Cim vetsi tankodrom, tim vic ocenuji vzduchove vypruzeni ... a kvuli ramusu z motoru to vetsinou vyhrava vlozak.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 15:28:14 |
|
Vzduchové vypružení (vzduchové polštáře), to je to nejpohodlnější.
Do toho seznamu co už tu psal Balďas (843,943 a Btn753) doplním ještě WLABmz826 ->to je svezeníčko |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 19:47:08 |
|
Strejcekms: Ten WLAB na neelektrifikovaných tratích spíš nejezdí, nebo někde jo?
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 20:53:48 |
|
Já řešil CZ vozy se vzduch. vypružením |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 23:25:09 |
|
Fixi: Taky mi to přišla blbost ale pracovník Carga z MB mi to tvrdil takovým jistým dojem tak sem tomu začal i trochu věřit. |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 23:40:14 |
|
Honnzok:...ale pracovník Carga z MB mi to tvrdil...
Jen jsetli si ten pracovníl Carga nespletl řídící vůz s chladírenským.
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 11:41:56 |
|
no a realita je taková: najprdizovaná 842.009 právě v akci na 4830/4845, jak jinak než s Bdtn
s barevnou slátaninou na věčné časy
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 14:23:20 |
|
842.009 jela i pk4814 (info Hafan), lze tedy předpokládat ještě posily 4844 a 4848 (16.07 a 18.07 z Brna do Zastávky). |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 14:26:07 |
|
Vzhledem k tomu, že jezdím výhradně s 843, tak se chci zeptat. Co je hlučnější? 843 nebo 842 před reko? |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 15:08:54 |
|
George: 842 je mnohem tíšší.
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 15:16:16 |
|
Sypu si popel na hlavu, vlaky jsou 4840 a 4848, casy plati. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 15:29:13 |
|
Cyrda: Díky. Pokud je už před reko 842 tišší s tím, že po reko se má ještě víc ztišit, tak to bude imho docela příjemné svezení... |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4010
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 19:11:06 |
|
najprdizovaná 842.009 právě v akci na 4830/4845, jak jinak než s Bdtn
Hlavně že Bdtn byly dodány do LBC a Valmezu, kde jsou určeny převážně pro 842/3 a 954.2 do OC za 843. Není nad unifikaci s vyjímkami...
|
