Archiv diskuse 842 do 20. 11. 2011

Autor Příspěvek Pingu93 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 20:45:22       Honza o: Zajímalo by mě, kdo jí tak po nátěr dveří. zabublame.cz - portál o vodních dýmkách ------------------------------------- oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 21:24:23       Kema: cos dělal ve Studenci? :-D Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm Kema Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 21:35:26       Kubam: Ja tam tudy jezdim každou neděli do Nového Města na Moravě na obor železniční provoz. Jezdim tudy i každej patek z intru kolem 17 hodinu domu do Náměště. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 23:58:05       Nějak to nesleduju. Kolik těch 842 po reko už vůbec je? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5020 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 09:10:17       GC: Nejmíň pět - 009,019,012,035,036. Možná mi taky nějaká utekla. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 10:07:57       Včerejší foto tažení zdechlého kvatra 842.019 z Kojetína do VM: Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Kema Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 18:49:26       Toto modernizované kvatro 842. 009 bylo vystaveno 25. 6. při výstavě Včera, dnes a zítra v Havlíčkově Brodě. Bombos3 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.106.173 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:18:56       Jsou někde k dispozici fotografie interiéru? Nikde jsem je nenašel. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:29:19       Bombos3:"Atsch" jsem dával fotky už v květnu...https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=571462.jpg&httpref =28/208896 Kema Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:33:27       Bombos3: Jasan mám je taky. Během 35 minut jsou tady Kema Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:45:09       Tady posílám fotky modernizovaného kvatra. Celkově je požitek z jízdy mnohem lepší, než třeba z jízdy 842.002 Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 20:39:06       Hele, nezdechá ta 842.019 v Kojetíně nějak často? Tohle už je minimálně potřetí www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Bombos3 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.106.173 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 22:24:12       Děkuji za fotky, kterého DxExBxIxLxA napadlo tam dát tyhle ty malý košíčky a navíc takto nízko? Jedna ze super věcí odstraněna achjo. Ty sedačky vypadají v Najbrtu uboze, nemluvě o venkovním řešení dveří-otřes. A to co vymysleli nového s Najbrtem tak to je už teprve síla, ta červená vypadá ohavně a tmavě modrý podvozek a střecha také, přitom ta šedá tomu dodávala punc elegance, který tyto vozy potřebovali sůl. Modré_Béčko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2011 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 10:01:21       Ten interiér vypadá opravdu strašně, to tam museli nechat ten příšerný komunistický žlutý umakart a ještě příšernější oranžové obložení kolem oken? K tomu do toho modré sedačky, šedá podlaha a hnědé police, celé je to ještě ozdobeno jakýmsi hnědým pásem na boční přepážce. To že se na okna nedávají reflexní fólie ač se dávaj i na humanizovaná Béčka to je už vrchol nevkusu a nemoderny. Představa o nepůlených oknech a klimatizaci na střeše jako má RS už je asi moc najivní že? (O tom že se často problematické otevírání dveří madlem mohlo předělat na tlačítko jako u 843 raději nemluvim.) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 10:17:05       komunistický žlutý umakart V poslední době si všímám ve svém okolí, že lidi staří jako já, nebo mladší používají výrazy "starej komunistickej: nábytek, umakart, hrnec, auto, bojler, židle" Můžete mi vysvětlit, co je na těch věcech komunistického? Nejsou to prostě dobové věci, jejichž podoba je dána dobovou a místní módou? (nehledě na to, že se jedná o vozy vyráběné vlastě už v kapitalismu...) (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Pivrnec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:13:14       Nevím co vy chytrolíni máte pořád proti umakartu. Když jsme ho zháněli tak jsme nenašli firmu co by ho v ČR vyráběla. Dnes ho kupujem z Rakouska dováží ho firma Dřevomonta Hustopeče. Hlavně že je komunistickej. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:27:53       Honzasl: taky jsem si toho všiml. Nejabsurdnější můj zážitek s tímto výrazem mi poskytly dvě puberťačky, označující Dejvice za komunistickou čtvrť Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:39:13       Kubrt Che, tak to je dobré. Ostatně - někdy je dneska vůbec těžké obdivovat cokoli z 80. let, něboť vám hrozí, že budete označen buď za komouše, nebo člověka bez vkusu (bo v učebnicích se píše, že osmdesátky byly úpadkové období). Ale jednou přijdou časy, kdy poslední nezateplený panelák s umakartovým jádrem, hliníkovými rozvody, vybavený nábytkem z Dřevotvaru, Etou v kuchyni, Teslou v obýváku a KDN a Igra v dětském pokoji bude prohlášen za kulturní a technickou památku ......... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:49:47       V té době (spíše v 70. letech) prý byla dosti nekvalitní architektura a design i na Západě. Předpokládalo se totiž, že svět bude brzy zničen atomovou válkou mezi dvěma nepřátelskými společenskými systémy - tudíž že nemá smysl snažit se o něco kvalitnějšího. Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 15:00:04       Blue B: O tom že se často problematické otevírání dveří madlem mohlo předělat na tlačítko jako u 843 raději nemluvim.) Víte o čem mluvíte? Na 843 jsou dveře na otvírání tlačítkem konstruovány od počátku. Na 842 zároveň mechanismus madla odjišťuje mechanickou bezpečnostní západku a "předělat" otevírání na tlačítko znamená podstatný zásah do mechanismu, který si patrně vyžádá i výměnu řídicí jednotky dveří za novou. To není zadarmo. O tomto řešení se uvažuje, ale nikdo nevysype řešení z rukávu za deset minut. Původní zadání znělo na pouhou opravu stávajících dveří. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 15:03:29       Cogwheel To koresponduje s vyprávěním mého otce, který si ze ZDŠ pamatuje především to, že při atomovém výbuchu je zapotřebí si lehnout hlavou od výbuchu a přikrýt se novinami.... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 15:58:50       Nam zas riakli: "... se dobre divejte, protoze potom uz nikdy nic takovyho neuvidite." Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 20:55:59       Tzv. "bruselskému stylu", který byl v designu oblíben počátkem 60. let, se také posměšně říkalo "umakartismus". Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 21:49:02       Na umakartu byl sympatický hladký dobře čistitelný povrch. Sice škoda, že ČD tuto vlastnost moc nevyužívaly, ale chci vidět, jak bude po čase vypadat a jak se bude čistit jemná krupička z bílošedého laku, která se používá v najbrtizovaných interiérech. Mám obavy, že kromě studeného vzhledu, že člověka otřepe zima jen do takového vozu vejde, to tam bude za chvíli vypadat jak dole v dole. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 07:10:50       Unipuls: B v najbrtu s plyší a tím bílošedým jsem bral jako provozní záskok, než se pořídí nějaké slušné vozy, na 2 - 3 roky. To, že to ČD asi nechá jezdit zas 20 let je bude zoufalství a jsem přesvědčen, že po pár letech bude úroveň horší jak u čistého umakartu. (Příspěvek byl editován uživatelem mourek.) Švejk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.83.177.78 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 15:25:56       Bar : Díky. DAKO Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.178 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 01:10:59       842025 po reko je už ve VM, asi od úterka. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 17:51:32       Inu, za peníze v Praze dům: jinak ovládané dveře byly požadovány. Odpověď zněla: Ne. Proč? Protože to je drahé. A pak si člověk přečte o kolik byla oprava předražena (kolik komu šlo do kapsy, resp. kolik si vyinkasoval za poradenské služby) a že za srovnatelnou cenu by zahraniční opravce byl schopen udělat onen stroj ze zlata... A my se mužeme dohadovat o tom, zda je umakart socialistický, nebo nadčasový... Smutné "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 18:19:26       Foceno u Starče- Červené Hospody Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Sep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 23:52:28       Byl jsem pofotit na Hamrech. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.222.228 Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 20:59:53       Lomikar dnes na poslední cestě - pravděpodobně na REKO Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 11:44:49       Chci se zeptat, měl by tu někdo oběhy 842 na trati 160? Mají tyto vozy turnus ještě jinde, nebo jsou pouze na této jedné trati? Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 14:44:28       tady všude se plzeňská kvatra vyskytují: 160, 170, 180, 183, 185, 190, 200 youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 16:00:35       Na 170 jezdí kde? Myslel jsem si,že tohle je doména Es, a Plecháčů.. Ad: Mohl bych poprosit o přesnější určení sekcí jejich provozu? Rád bych se pokusil o jejich Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 16:12:12       Adalbertinum: poslal jsem ti před časem mail, řešící tvé dotazy - na tu adresu, co zde máš Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 17:40:14       Kubrt: Jo, něco mi přišlo, a dokonce jsem na něco i odpovídal, ale nevím, zda Tobě.. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.182.95 Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 09:32:25       Na 170 jezdí Kvatra v úseku Zdice - Beroun a z5 Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 11:12:09       Ú.Di.Š.: Né tak úplně. Zdice-Zbiroh s cestujícími. A potom jako soupravový vlak každý den i Zbiroh-Plzeň a zpět. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 16:16:54       Tož něco z trati 323 kde se kvatra stále vesele prohánějí. Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 16:47:29       Které kvatro že už je to v Plzni po rekonstrukci? Nebo je jich již více? Viděl jsem jedno v pondělí na hlavním nádraží. A ví se, jak je to se spolehlivostí rekonstrukce; jinými slovy - už se to podařilo v Plzni "rozjezdit"? Díky... Jinak přidávám dnešní 842.022 před Nýrskem... Vodnihad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 18:11:38       myslím že je to 842.012 Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 20:51:04       Yth: v té Plzni jste to viděl mrtvé nebo živé? Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 11:06:40       Ad Aleš_Liesk.: v té Plzni jste to viděl mrtvé nebo živé? V té Plzni jsem to viděl stát na nějaké 8. koleji a svítit. Takže možná i živé, i když to známky pohybu před mými zraky nejevilo... ;o) Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 11:46:37       842.012-7 je v Plzni normálně provozní někdy od srpna, objevuje se podle potřeby na všech výkonech pro řadu 842-843 a 854. V Poslední dobou i často na posilu rychlíků do Mostu. januch1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 11:57:07       842 036-6 po rekonstrukci zpět v Brně a plně v provozu- Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4335 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 12:23:37       Pomalu by mohla být hotová i 842.023, nemá někdo přehled, v jakém stádiu "reko" se nachází? Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 16:05:04       objevuje se podle potřeby na všech výkonech pro řadu 842-843 a 854. Vyjma TS 804, protože tam jezdí berounský fírové, kteří nemají seznání. youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 18:05:48       Špáňa: Ano zdičákům jsou do konce letošního GVD vystavovány výhrandě vozy ř.842 nebo 810. zajíček Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.173.135 Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 20:46:48       Pepa 103: 842 023 je po zkušební jízdě, pokud půjde vše tak jak má (když bude bez závad), tak do konce měsíce by měla dorazit domů Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 14:43:48       Včera jela 842 036 na Sp1738 a můsím teda říct, že nic pěkného to nebylo. Nastupoval jsem ve Vracově, zatáhl sem za kliku a nic, dveře se neoteřely, tak sem musel jít k dvoukřídlým dveřím, tam se lidé nemohly dostat ven z těch dveří, tak sem zmáčkl to nové žluté tlačítko které ty dveře otevřelo. Jak sme vyjížděli z Vracova tak jsme se ploužili asi tak 4 minuty 20-30 km/h.. Jediné co mě vskutku potěšilo tak byly pořád stejně pohodlné sedačky. NEvím co si mám myslet o motorech TEDOM ale jak se ten vlak rozjížděl tak jsme během 20 sekund stihli vystřídat 5 kvaltů nebo co to bylo. Řadilo to rychlejc jak autobus, rozjíždělo se to hůř jak 850 se dvěma Bmx, a zvuk motoru naprosto hnusný (ještě víc obtěžující než předchozí) a skoro stejně hlučný. Musím poznamenat že se rychlej rozjíždí i dokopce 8 kvaltová Karosa LC 936 a ta stará 4 kvaltová LIAZka rychleji a hbitěji než celý slavný TEDOM! Dotaz k motoru, kolik má ten Tedom v těch 842 kvaltů, jestli mě náhodou to ucukávání a zvuk motoru nešálilo? Vystupoval sem v Kyjově na zastávce a tam OPĚT problém otevřít dveře. Zkusil sem černé tlačítko na otvírání dveří a NIC. Zkoučel sem páku oprostřed dveří a NIC, Kdyby nepřišel průvodčí tak opravdu nevím jak bych vystoupil. K tomu aby se ty dveře daly do pohybu musel zmáčknout černé tlačítko, a pak zatlačit za páku. Musel při to vyvinout mnoho síly aby se ty dveře daly vůbec do pohybu. Můžete mi vysvětlit který k*kot tuhle modernizaci tohoto vozu tak posral? Můj názor na tuhle celou modernizaci je velice záporný a musím si přiznat že se nepovedla (a to sem od ní čekal docela hodně) takže za mě 100% 3xpalec dolů! Kyjovská C9546C - nejhezčí C954 na celé moravě. Bohužel řidič, který si sní dal tolik práce (vylepil pruhy [-které zase jiný „blbý řidič“ ze zadu odlepil], dal koberečky , zelené diody a udržoval ji v bezvadném stavu) už s ní nejezdí a ostatní řidiči tuhle Kyjovskou perlu vesele dál huntují v strašně nízkých otáčkách a neobtěžují se ani za uherský rok umýt okna....http://seznam-autobusu.cz/vuz/454 januch1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 15:52:38       Zdenek102: Nebylo to ploužení za Vracovem jen z důvodu těch třech "otevřených přejezdů", kde se SŽDC bojí vlivem spadu listí správnému ovlivňování kolejových obvodů? Co já se můžu vyjádřit k novému kvatru, s trakčními vlastnostmi jsem spokojen. S dveřmi ovšem nikoli, navíc byly (jsou) s nimi problémy na všech Brněnských reko kvatrech. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 16:23:04       Jo kdyby měly Kvatra dveře ala RegioNova, bylo by po problémech. Ale nejspíš je technicky nemožné je tam namontovat nehledě na to, kolik by to stálo peněz. Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 20:42:25       Januch: Já sem byl se starými dveřmi nadmíru spokojen, stačilo trochu hejbnout páčkou a dveře už věděly kam se mají hýbat. Loko: Budu pokračovat tady. Adhezní podmínky? Jenže já jel do toho Vracova osobákem 854+054+954 a ten motorák se rozjížděl do toho kopce v zatáčce z Kyjov zastávka uplně běžně jak se rozjíždí, to je sice pomalu, ale pořád rychlejc než 842 reko. + Bmx. Ano tenlhe osobák do Vracova také brzdil na každém přejezdu. Ovšem nabízí se otázka proč se ta 842 reko. rozjížděla tak strašně pomalu i ze stanice Kyjov zastávka směr Brno a to když ta trať mírně klesá tudíž z kopce? To tam bylo taky listí? Jinak hnusný zvuk a hluk motoru už asi nepujde „opravit“ že? Kyjovská C9546C - nejhezčí C954 na celé moravě. Bohužel řidič, který si sní dal tolik práce (vylepil pruhy [-které zase jiný „blbý řidič“ ze zadu odlepil], dal koberečky , zelené diody a udržoval ji v bezvadném stavu) už s ní nejezdí a ostatní řidiči tuhle Kyjovskou perlu vesele dál huntují v strašně nízkých otáčkách a neobtěžují se ani za uherský rok umýt okna....http://seznam-autobusu.cz/vuz/454 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5076 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 22:05:45       Zdeněk102: Jak sme vyjížděli z Vracova tak jsme se ploužili asi tak 4 minuty 20-30 km/h... Nevím co si mám myslet o motorech TEDOM ale jak se ten vlak rozjížděl tak jsme během 20 sekund stihli vystřídat 5 kvaltů nebo co to bylo. Podle popisu to vypadá, že se to smekalo. To se pak vozidla rozjížděj podle toho, co máti Příroda a její dcera Adheze dovolej, prakticky bez vlivu toho, jakej je výkon. Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 10:21:03       Zdenek102:má pravdu předseda s těma dveřma, ony se umí hýbat jak je potřeba, problém je s cestujícíma, kteří ty dveře pořád tlačí a "pomáhají" jim k otevření a to pro ty dveře(sice nevim proč) není dobré asi tak. S tím prokluzem ty kvatra sou na tom hodně mizerné, jediné které nemělo s klouzáním problémy, byla 002ka co sem zažil a to za sebou měla dokonce dva vozy a tudíž se ptám neví někdo, proč zrovna dvojka je živější oproti ostatním? Jednička je úplný hadr oproti ní.. Slaňour Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 12:00:28       Zdenek102: Co se týká rozjezdů, jel jsem 842.012 a co rozjezd to 100% a v pohodě. Takže je otázka zda to pekelně neklouzalo. Jo dveře stojí za to, otevřít jdou jen klikou a na kliku se musí tlačit během první fáze otvírání (stačí než se vysunou od osy vozidla). Dveře jsou jištěné mechanickou západkou, která při brzkém puštění kliky opět zapadne a dveře se zablokují. Tento stav lze uvolnit zavřením, což je to tlačítko v nástupním prostoru, přes kliku zavřít nejdou nikdy. Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 12:24:36       Slanour: Jelikož sem cestující znalý toho, jak se ty dveře otvírají tak sem dobře věděl že mám jeden pohnu t a ono to „odjede“ samo. A to sem první zmáčkl tlačítko, čekal sem, pak sem jemně pohnul páčkou jak to dělám vždy. a nic. A opravdu by mě zajímalo kterého chytrého mozka napadl systém první zmáčknout tlačítko a pak vyvíjet hrubou sílu na dveře.. 002 má sice interiér špatný ale teda akceleraci by tomuhle prototypu mohly které koliv seriové vozy závidět. Kyjovská C9546C - nejhezčí C954 na celé moravě. Bohužel řidič, který si sní dal tolik práce (vylepil pruhy [-které zase jiný „blbý řidič“ ze zadu odlepil], dal koberečky , zelené diody a udržoval ji v bezvadném stavu) už s ní nejezdí a ostatní řidiči tuhle Kyjovskou perlu vesele dál huntují v strašně nízkých otáčkách a neobtěžují se ani za uherský rok umýt okna....http://seznam-autobusu.cz/vuz/454 Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 17:51:08       Zd102: Nevím co si mám myslet o motorech TEDOM ale jak se ten vlak rozjížděl tak jsme během 20 sekund stihli vystřídat 5 kvaltů S motorem MAN (MTU, Cummins, CAT, Volvo,... ) by to bylo jiné? VnM Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.226.178 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 23:48:32       Zítra poslední den provozu 842.035 na 300 v úseku Vyškov na Moravě-Nezamyslice-(Přerov) a místní strojvedoucí docela spokojení zvlaště se dá dobře krátit jizdní doba mezi stanicemi, a minuta navíc při ostrém obratu ve Vyškově cca 3-5 minut dělá hodně od pondělí se vrací turnusová 842.O27 Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 20:14:25       Zdenek102: Nějak jsem nepochopil, se starými dveřmi jste byl spokojen a s novými nejste? Ale na reko 842 jsou staré dveře....bohužel. S dveřním mechanismem se principiálně při rekonstrukci nedělalo nic. Systém je původní. Takže je to asi o nastavení?