| Autor |
Příspěvek |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10230
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 11:29:50 | 
|
dotaz na new satelitní AVV: bude i nějaká varianta pro tratě D3? o vznikajícím radiobloku a D4 vim.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 00:03:57 |
|
Bobo: dotaz na new satelitní AVV: bude i nějaká varianta pro tratě D3?
Nějaká speciální varianta spolupracující s dispečerem nikoliv. Od zabezpečení je radioblok a nemám sebemenší úmysl fušovat kolegům do řemesla.
Ale nemám problém napráskat do mapy tratě návěstidla do místa lichoběžníkových tabulek a fiktivní odjezdová návěstidla mohou být taky... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10234
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 16:53:35 |
|
jasně.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 01:09:44 |
|
Balďas:mužeš potvrdit 842.019 je hotová?
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 15:14:56 |
|
Jerry66: Hotová je, ale jestli už jezdí...
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 15:29:54 |
|
nejezdí
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:00:29 |
|
Tom754: To si měl každý domyslet 
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
strejda 35
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.178
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 23:20:18 |
|
019 lítá po zkušebkách, byla viděna v olomouci |
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 20:44:05 |
|
V sobotu jsem zachytil jedno Kvatro na trati poblíž německých hranic.
|
Blekyn_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 21:49:29 |
|
Já si myslím až bude po Ostravě.Tak se měla už objevit za týden na 303 Kojetín-Valašské Meziříčí (-Hostašovice) 842019. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 01:01:36 |
|
Hajnej: No nevim, co jste provedli s GPS AVV, ale klobouk dolu... Minulej rok nam to tady pripadalo neresitelny.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4662
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 06:50:34 |
|
Agent: nevim, co jste provedli s GPS AVV
V podstatě jen to, že jsme se vnitřně smířili s nemožností bezpečně rozlišit sousední koleje a rozhodli se to řešit jinak...
Mimochodem právě jsme odzkoušeli další trať: Hradec - Jaroměř - Trutnov. Hlavní role tentokrát připadla 750.706 a ukázalo se, že ani ten šílenej slejvák, co přišel večer, nemá nijak zásadní vliv na viditelnost satelitů.  |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 08:58:43 |
|
Hajnej
Vozidla s GPS AVV mají osazené i snímače MIBů? A co se stane, když vozidlos GPS AVV "najde" MIB? Ignoruje ho, zpřesní si jen výpočty, nebo se celkově přepne na "pozemní příjem"? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2454
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 09:26:40 |
|
Snimace snad maji, pokud MIB AVV detekuje, melo by se podivat, kde masina je a podle toho neco delat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 11:04:37 |
|
Honzasl, Agent: Je to asi tak, že kde je MIB nečeká se spolupráce s GPS. Lokomotiva je prostě podobojí a MIBy jí normálně chutnají.
Například průjezd přes Olomouc s 842 na zkušebkách. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4664
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 11:27:35 |
|
Honzasl: Vozidla s GPS AVV mají osazené i snímače MIBů?
750.7 i 842 ano.
A co se stane, když vozidlo s GPS AVV "najde" MIB?
Úplně normálně ho přečte a získá informaci o své poloze...
Ignoruje ho, zpřesní si jen výpočty, nebo se celkově přepne na "pozemní příjem"?
To by byl přece hřích, jen tak ho ignorovat. Prostě ho použije stejným způsobem, jakým ho používají vozidla bez GPS. Problémy mu to nedělá. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.88
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 21:42:30 |
|
842.009, Omice |
8420218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:22:45 |
|
Bude 009 vystavena v Ostravě?
842.021-8!!!  |
|
Blekyn_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 21:48:45 |
|
V Ostravě by měla být 842019 na 80 % |
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 19:32:32 |
|
Tak bohužel, nebyla tam, zitra tam asi nebude taky 
| Rajnochovice |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4692
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 23:10:22 |
|
842 v Ostravě není, ale je tam k vidění pohonný agregát. |
Urby
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.186.52
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 18:10:53 |
|
Něco z dneška
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 00:10:51 |
|
842.019 už je ve ValMezu
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Fotogalerie
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4049
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 01:09:37 |
|
842 v Ostravě není, ale je tam k vidění pohonný agregát.
Vždyť to je taky jediná věc k ukázání, zbytek raději nevidět... 
|
Drobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 07:38:42 |
|
jak je to u GPS AVV se čtením znaku návěstidla? Nějak mi nejde do hlavy jak je to řešený na nekódovanejch tratích (čili téměř na všech kde to jezdí), je tam nějakej fígl nebo to návěstidla nečte a musí do toho zasahovat fíra? |
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 07:39:13 |
|
Vojto, nemáš info kdy se dostane do provozu s cestujícíma
Rajnochovice
http://www.youtube.com/user/ZSTRajnochovice?feature=mhum#p/a/u/2/FhgX82mUJEs |
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 11:52:38 |
|
Zatím ještě 
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:26:07 |
|
Drobek: Zde se to řeší taky https://www.k-report.net/discus/messages/28/24129.html?1308396003
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:27:52 |
|
Drobek: Prostě se to tam namáčkne jako normálně, akorát se nekóduje, tak se tam musí mačkat pokud je rozdíl mezi tím co je na AVV a na návěstidle.
Návěstidla jsou zase dál než na autobloku, takže to jde. U Ostravy se tak jezdí i na magnetech. |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 19:56:16 |
|
MODERNIZACE vozu 842:
-nové trakční převodovky
-nové nápravové převodovky
-ŘS automatické vedení vlaku (AVV)
-ŘS automatická reglace rychlosti (ARR)
-nové chladiče
-nový hydrostatický systém
-výměna náprav
-gelové baterie
-nové vakuové WC
-nová klimatizace u fíry
-nová bezpečnostní,vyhřívaná čelní skla (u strojvedoucího)
-najbrt čalounění
-vylepšené pískování
-vylepšené mazání nákolků
-duální radiostanice
-blokování dveří zavazadlového prostoru
www.youtube.com/baldas751 ;fotky picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:00:23 |
|
Akorát že modernizace není jen o technické stránce, ale i o morální stránce a zde se podle mě vůbec nepovedla  Já to považuju za humus.
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:03:06 |
|
myslím, že jsou tam i nové motory.
www.youtube.com/baldas751 ;fotky picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 01:06:30 |
|
Špáňa: Já to považuju za humus. Já vnitřek viděl a nic humusoidního na něm není. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 06:43:36 |
|
Humus to není, ale kdyby se vyměnilo to vnitřní sololitové, mnohde různě flekované, obložení, tak by to jedině prokouklo a působilo trochu modernějším dojmem než bytové jádro z roku 1970. |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 12:11:07 |
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 23:24:59 |
|
Jestli me pamet neklame, tak TDI TEchnicky DOkurvenej Motor - TEDOM.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
019
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.153.11.61
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 08:05:07 |
|
842 019 + xxx
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:50:05 |
|
Agent: No nevím, ale já znám TEplo DOMova, TEplárna DOMácí, TEchnicky DOkonalý Motor, TĚžce DOku***** Motor. MAN to není, ale náhradní díly jsou levnější a snad to ani moc nelehá. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 13:06:27 |
|
Nevim, proc se na poli zeleznicnich agregatu uz neangazuje Tatra. Ty jejich vzduchem chlazeny vynalezy mivaly neco do sebe.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 13:27:51 |
|
Agent: No jo, to byly časy. Nicméně je bezva, že si je můžeme připomenout letmým pohledem pod podlahu modernizovaného vozu  .
Pravdou je, že jsem žádný rozbor nákladů na TEDOM a MAN neviděl ...
(Příspěvek byl editován uživatelem mourek.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:32:46 |
|
No on se na poli železničních agregátů (aspoň tedy "motorákového" výkonu) neangažuje už asi nikdo, cpou se tam automobilní agregáty.
Peníze, peniaze, peněži... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 01:34:06 |
|
AL: to se snad nevylucuje
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 08:00:03 |
|
Agent
No, dnešní tatrovácký motor je skoro metr vysoký, nevím jak by se vešel pod podlahu motoráku a vývoj ležaté verze by asi znamenal všechno znova. |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 11:55:39 |
|
To se vylučuje velice, vyvíjet extra motor pro sto motoráčků se opravdu nevyplatí. Konečně hurvínek i šukafón mají automobilové motory, takže tato "špatná" cesta byla nastoupena už před šedesáti lety. A osvědčilo se to. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 14:26:02 |
|
Jestli si dobře vzpomínám, tak ležatej tatrováckej motor (T 930-4?) měly jen singrovky a z nich odvozené mandelinky. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10259
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 16:56:47 |
|
kdežto ležatej bliaz už je.....
2x tatra nastojato by šlo do 854
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 17:27:10 |
|
2x tatra nastojato by šlo do 854
V uzavřené strojovně by bylo naprd, aby byl motor chlazen vzduchem. Znamenalo by to mohutná potrubí s přívodem a odvodem chladícího vzduchu. To není dobrý nápad.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 19:14:38 |
|
Nojo, ale takovej menší detail. 854 nepotřebují nový motor, ale novou převodovku, ty v nich jsou původní a proto jsou ty catry přiškrcené aby se nerozpadly. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 21:33:52 |
|
Ad Agent:Ty jejich vzduchem chlazeny vynalezy mivaly neco do sebe.
Jaké výhody by měly ty"tatrovácké vzduchem chlazené motory" v motorácích?Že by se spotřebovalo víc nafty na topení? Nebo by byl v motoráku větší hluk od motoru?
Já s těma Tedomama jezdím a jsem s nima spolkojen(protože u nich nemusím každý den dotahovat výfuky(jako u K 12 V 230 DR),nemusím dočerpávat dvakrát za šichtu vodu do chlazení(jako u K6S 310 DR),nepraskají tam často naftové trubky (jako u K 6 S 230 DR).
Zlaté "automobilové" motory. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:50:20 |
|
No pokud se to nijak zvlast nesere (asi to bude tim, ze to je vicemene novy,) tak budiz. Nekdo tady ale psal, ze TEDOM je prevlecenej LIAZ. Nebo v tom mam zase bordel ?
Zas na druhou stranu - civilizace zacina bejt dost rozmazlena bezudrzbovymi komponenty...
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 07:25:47 |
|
Agent
Ale jo, pamatujete si to správně, Tedom koupil bývalou motorárnu Liazu a pokračuje ve výrobě a snad i nějakém vývoji.
(+ náhradní díly na staší Liazy) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 09:48:51 |
|
Ad Agent:No pokud se to nijak zvlast nesere (asi to bude tim, ze to je vicemene novy
V depu Rakovník udržují asi 30 regionov a nevídím tam nějaké "ploty"odstavených Regionov z důvodu poruchy motoru.Převodovka Voth Diwa,která je použita u těchto motoráků má proběh mezi hlavními opravami 400-600 tis.km.V těchto intervalech se bude opravovat i motor,protože tvoří spolu montážní celek.Regionova 814.033 má najeto 410 tis.,814.059,061 asi 300 tis.km při poměrovém tahu 80-90 procent.
Optoti LIAZum z 90.let,které se montovaly do 843,714 je jejich kvalita úplně jinde,i když základní konstrukce je stejná.Takže stejný motor v 842 snad bude také bez problémů. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 12:12:37 |
|
Doufám, že proti 842.019 jsou ostatní vozy 842 "rekonstruovány" lépe, protože to, co je k vidění na 842.019 je opravdu nádhera. Holé dráty trčící ze svorkovnice pod vozem, nebo třícentimetrový pásek suchého zipu, který na WC drží přebalovací pult umístěný nad záchodem - chybí jen cedulka, že se WC smí používat jen ve stanici. Protože za jízdy bych se docela bál, že mně ten přebalovací pult flákne po palici 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 19:39:35 |
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4729
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:05:53 |
|
Před několika dny poprvé nastartovala 842.012, dnes se trochu hemžila po fabrice a v dohledné době se podívá i za bránu.
Jinak modrobílý kabátek mají už i 842.025, 035 a ještě jedna brněnská (036?).
Ohledně těch dieslů - motorárna LIAZu krátce existovala pod názvem tuším Jamot a poté se stala součástí TEDOMu Třebíč, přičemž většina produkce jde na kogenerační jednotky. Část motorů je upravena na plyn a protože plynový motor má nižší kompresi než diesel (zapaluje svíčkami a ne ohřevem nad zápalnou teplotu), projevuje se robustní konstrukce příznivě na životnosti (přičemž u stabiláku málokdo řeší, že by se stejnej výkon dal vytřískat i z o fous menšího motoru).
Dnešní drážní motory od TEDOMu jsou na tom se spolehlivostí již lépe než ty první z 843. Tu a tam se něco zesílilo, onde se zas zavedlo chlazení a motory díky tomu vydrží víc. |
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.118.230
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 00:42:25 |
|
Apollo 1918: Nevím, do jaké míry by to bylo aktuální dnes, ale výhodou vzduchem chlazeného motoru je že nezamrzá (tudíž se nemusí v zimě temperovat) a nevyvře. Dnes už to nikdo nedělá, protože prý se se vzduchovým chlazením nedají splnit emisní limity (kvůli obtížnému dosažení rovnoměrného chlazení), nicméně Tatře se to zatím daří. Kdesi se prý podařilo nastartovat snad po dvaceti letech Tatru 603 na první pokus, zkrátka je to řešení daleko robustnější. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4732
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 05:49:27 |
|
vjkm: Od vynalezení nemrznoucích směsí to s tím zamrzáním není tak horké (pravda, vyžaduje to takové maličkosti jako netekoucí vodní okruh) a dnes nikoliv nepodstatnou výhodou vodního chlazení je nižší hluk. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3188
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 08:38:51 |
|
Ostatně, dobová literatura z dob výsluní vzduchem chlazených motorů Tatra (tj. výroba obřích serií T138/148) uvádí, že vzduchové chlazení je vhodné zejména do "arktických (nezamrzne) a tropických podmínek (nevyvaří se)" a zmiňuje nevýhody v podobě hluku a nerovnoměrného rozložení teplot. Takže i soudruzi si byli dobře vědomi, kam se tyto motory hodí a jejich produkce pro naše podmínky byla jen "vedlejšák" při dodávkách pro SSSR a jiné spřátelené země.
Co já vím např. od dobrovolných hasičů, nikdy jsem neslyšel nářky na vodní chlazení u Liazů, naopak často se zmiňují o "fyzikálních vlastnostech" Tater = hulí a chčije z ní olej.
Současná produkce vzduchem chlazených motorů v Tatře je podle mého názoru jen labutí píseň a do budoucna se bude konat možná jen pro potřeby méňe vyspělých trhů, zatímco pro EU se přejde na nějaký moderní vodník s vybudovanou síťí servisů a dostupnými ND. (pokud vůbec Tatra přežije) |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 02:53:33 |
|
Ad Agent: Čím méně údržby,tím dražší vozidlo,ale výrazně provozně levnější.Nová mašinka je drahá a proto musí jezdit a vydělávat na sebe i svou budoucí následovnici.Ne stát věčně v depu na opravu či údržbu.}
(Příspěvek byl editován uživatelem hafbubu.) |
Ptc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.5.11
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 14:52:21 |
|
BIN Ládík... :-)
|
