| Autor |
Příspěvek |
750.129-9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 11:44:05 | 
|
K tej unifikácii by som chcel ešte dodať, že rušne "T" mali mať červeň višňovú a rušne "S" mali mať červeň rumelkovú. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 12:39:07 |
|
Flaizer - kdepak, první unifik E byl tmavá zelená celá skříň bez čehokoli dalšího. Později byl doplněn oranžový pruh na čele / někdy žlutý/ Až pak následovala žlutá čára ponoru ala Peršan. S tím se sklouzly i ostatní trakce. Tak, jak píšeš. To už pak postihlo i M,ES,S a Laminy taky. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2189
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 12:45:28 |
|
Paradoxně tím ale skončila jednotnost, začaly odchylky nejen v provedení ale i odstínech a objevila se ,, anarchie" ve formě návratu k továrním nátěrům a to i na mašiny, na kterých ,, původní nátěr" původním nebyl. Brejle v zeleno šedém jsou toho nejlepším důkazem. Návíc začala ,, lidová tvořivost" a tak se objevovaly nátěry vskutku neobvyklé, mnohdy velmi vydařené / alespoň podle mne/ namátkou brněnské trojkové Brejle, jihlavské a olomoucké Báry. |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 12:56:19 |
|
Flaizer: Když teď pominu elektriky, tak diesely měly cca od roku 1974 tento nátěr (celočervené + šedý rám) všechny povinně, bez rozdílu řady. Co se týče provozních strojů, celočervené myslím byly takřka všechny, až na výjimky. Jak už ale bylo výše zmíněno, nátěr se relativně brzy stal dost omšelým, provozem ztmavl a o nějaké viditelnosti (např. u přejezdů) nemohla být řeč. Takže se kolem let 1982-83 přistoupilo k zavedení 30cm žlutých proužků na čelech a zhruba o 5 let později k 60cm žlutému pruhu kolem celé skříně. Ten už se ale zdaleka nestihl rozšířit na všechny stroje, jednak kvůli politickým změnám, kdy po revoluci (ojediněle už i před ní, např. brněnské stroje) vznikla řada více či méně povedených variací unifikovaného nátěru i nátěrů zcela nových. Od devadesátých let (nevím přesně) pak byl strojům většinou přidělován jejich původní nátěr, což trvalo až do nového korporátu od Najbrta.
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Sedlečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 13:50:02 |
|
Bouřka:Co si pamatuji tak první 30cm pruhy na T478.3 a T679.1 a jiných byly oranžové. |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 14:11:52 |
|
Ano, to je asi pravda. Já si to tedy nepamatuju, dík za doplnění 
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Praotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.147.221
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 16:44:31 |
|
Praotec by zítra opravdu vyjet nechtěl. Je unavený z předchozích dnů, kdy ho naháněla celá smečka šotoušů.   |
praotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.147.221
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 18:33:09 |
|
Praotec se v týdnu venčil kolem Rybniště.
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 22:13:32 |
|
Nedávno se tu někdo ptal na 750.252 - jaké SOKV má napatronováno na kabině. Ta sděluji, že tam má Ústí nad Labem. Dnes na vlastní oči viděna v ČLípě.
Jinak dnešní brejlooběh měla 750.118.
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Ck_eram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 07:53:50 |
|
Po 240 jede trafo, 750.277+326. Aktuálně Bransouze. Plán na 11.12 do Rapotic a odtud odj. 12.45.
|
Ck_eram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 07:56:36 |
|
...Střelice odj. 15.47, Rakšice příj. 17.11.
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2352
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 08:43:10 |
|
Ještě přidám fotku ze čtvrtečního výletu 750.160 do Veselí n.M. a zpět
|
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 08:53:03 |
|
Hyrvysák: můžu se zeptat, co tam jela dělat?
dík
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 09:36:25 |
|
Flaizer- sice sem ta fotka nepatří ale je to důkaz, že mé tvrzení není stařeckým blábolem.
|
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.184.122
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 09:51:59 |
|
Šmoula_mrzout: Vezla vůz 043 do dílen a Lv zpět do Liberce... (aspoň tak to mělo být) |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 10:23:18 |
|
můžu se zeptat, o jaký vůz se jednalo? (číslo: 043 xxx) ...
|
750.129-9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 10:39:45 |
|
Je fakt, že tmavozelené hnacie vozidlá boli na trati doslova neviditeľné, preto sa prešlo na oranžový, neskôr žltý 300mm prúžok na čelách a od 1.1.1988 sa prešlo na 600mm žltý pruh okolo celej skrine HV - tzv. čiara ponoru, ktorá bola aplikovaná aj na nové rýchlikové vozne z Bautzenu - Amee a Bmee. Tak, ako píše Mad noodle2. V knižkách o bobinách je problematika unifikovaného náteru dosť podrobne vysvetlená. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 13:14:25 |
|
Je to tak jak píše 6612. A upřímně, číslo toho vozu mi je srdečně ukradené, takže nemůžu sloužit  |
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 15:27:28 |
|
Zdravím všechny nemá někdo z vás náhodou foto 753-232?ještě ve starém nátěru,a nebo provozní 753-318? |
Mira Kubelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.219.184
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 19:52:40 |
|
T 4783232 u Dobranova 27.8.1985 M K
|
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 21:23:11 |
|
Mira Kubelka:Dík hezká foto potřebuji tak 90 léta ta 753-232 měla být zrušená v roce 1992 v Č.Lípě |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:05:05 |
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:23:56 |
|
Bizon: jen malá poznámka; 232 sice dojezdila už v roce 1992, ale zrušena byla až mnohem později - 2001. |
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:57:45 |
|
Kubrt:Dík to jsem nevěděl právě její foto sháním po odstavení nebo i chatrající |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 20:09:10 |
|
Nenasla by sa komplet aktualna dislokacia 754 a 750 u CD? okrem DKV aj miesto posobenia resp vozebne ramena. Dik. |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 20:38:56 |
|
Dnešní "rovný plech" na 6008 a brejloturnus s 0.118
|
MarfyE34
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 20:47:53 |
|
Veleliby |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 23:30:58 |
|
Plzeň: 019, 029, 057, 058, 059, 060, 0.253 (turnus do Domažlic, letmo často kamkoliv)
Klatovy: 006, 015, 024, 027 (turnus na Železnou Rudu)
Děčín: 051, 061 (železná zásoba - cokoliv kamkoliv)
Trutnov: 030, 048, 050, 078, 0.346, 0.312 (turnus do Hradce, letmo kamkoliv)
Liberec: 0.118, 0.160, 0.258 (turnus do Ústí n/L, letmo kamkoliv)
Havlíčkův Brod: 043 (železná zásoba - cokoliv kamkoliv)
Brno: 007, 008, 009, 016, 018, 023, 025, 026, 041, 044, 045, 046, 049, 062, 063, 066, 074 (turnus do Jihlavy, Žďáru n/S, Ostravy, na Vláru)
Veselí n/M: 013, 037, 042, 067, 075 (turnus do Brna, Vlárskýho Průsmyku, Luhačovic a Zlína)
Kyjov: 012 (osobák do Brna ve x)
Olomouc: 020, 021, 022, 028, 031, 065, 079 (turnus do Uničova, Šumperka a Jeseníka, letmo tamtéž)
Bohumín: 039, 040, 047, 064, 068, 076, 077, 080, 081, 086, 0.042, 0.308 (turnus Ostrava - Frenštát, letmo tamtéž)
Vypsal jsem i podřízená depa či už jen teoretická depa, čili existuje přehazování strojů mezi Bohumínem a Olomoucí, Plzní a Klatovama, Brnem a HB, Brnem a Veselím.
A určitě jsem někde něco přehodil či zapomněl...
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 23:32:13 |
|
Jo a v dílnách jsou v současnosti 021, 028, 058 ...nebo ještě další?
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 00:53:46 |
|
Včera jsem viděl 754 068 a napadlo mě, jestli by šla řídil ze Sysla? |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4143
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 02:07:58 |
|
Savik: Plzeň: 754.060 TS:701. 057 + 059 letmo Plzeň. Stroje 019 a 029 TS:818. 750.253 zatím stále v TS:705.
A stroj 754.058 na výměně dieslu, měl by se každou chvílí vrátit, pak nejspíš taky letmo. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4831
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 09:24:05 |
|
ex fíra: Včera jsem viděl 754 068 a napadlo mě, jestli by šla řídil ze Sysla?
Po doplnění WTB uzlu na 4.068 ano. Ale dovedl bych si představit vozidla pro kamarádění se Syslem vhodnější - klíčové slovo: EDB. |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 10:43:16 |
|
Pepa: A když tu Plzeň ještě rozepíšem, tak TS701 = 7416/7421/7424//7403 a TS818 by měla být 7405/7414/7417/7420 a 7407/7418. Snad se nepletu, píšu to jen z hlavy. TS705 je myčka, kde se zatím 750.253 drží zuby nehty, ač poslední co jsem slyšel, že s koncem srpna odejde na kundálizaci.
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 11:54:03 |
|
Savik: Tak žhavé s tím přehazováním mezi Olmikem a Bohumínem to není, nicměně 028 už je taky papírově Bohumín a místo ní do Olmika půjde 081 ale kdy? A 021 taky Bohumín a místo ní šla do OL 079.
(Příspěvek byl editován uživatelem jurek_fm.)
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4147
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 12:25:37 |
|
Bouřka: ano, přesně jsi to napsal. Otázka je, co v TS:705 nahradí tu 750.253. Dokud nebude zima, stačí tam i ř.742 (která je ted taky nedostatková). Osobně si myslím, že se to bude vykrejvat leťačkama 754.057 a 059. Což je sice škoda, ale v zimě bude třeba topit. A dát tam nějakou jetou barču z Prahy, to je asi nereálné...ikdyž by tam bohatě stačila.
Jinak k té 750.253-7 - jedná se vlastně o úplně poslední stroj v ČR této řady, který je v turnusu. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 12:39:12 |
|
Pepa 103: Je spíš otázkou času, kdy se všechny nulky přesunou pod DKV Plzeň, ale možná už to nebude dlouho.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4149
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 12:42:27 |
|
Jurek_fm: je pravda, že tuto verzi jsem už slyšel taky. Říká se tomu takzvaně "na dožití" do Plzně... Ale nechme se překvapit, co "odbor 12" vymyslí... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4152
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:10:39 |
|
Ještě přidám jednu fotku ze směny s "padesát-sedmou".
|
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:12:09 |
|
Zdravím a pro zájemce přidám odkaz na video s Brejlovci řad 750, 754 a 750.7 na trati 032. http://www.youtube.com/watch?v=ShNL3xu76mg
A pro znalejší se zeptám, v létě jsem nespatřil lokomotivu 754 030 a i dle sledování byla v provozu pod Trutnovem naposledy kolem 15.7.. To byla přesunuta do jiného depa a nebo je dlouhodobě odstavená? Za případnou odpověď předem děkuju a pokud se to zde někde řešilo a já to nenašel, tak se omlouvám.
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:19:23 |
|
Tom88cz: Do jiného depa jistě přesunuta nebyla. Stroj 4.030 a 4.050 zde mají jako provozní zálohy zůstat i po dodání všech kusů modernizovaných strojů 750.7. Ale jestli má nějakou závadu nebo jen prostě není potřeba to nevím. |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:28:50 |
|
Honnzok: Díky. Já vím, že se tu řešilo někdy v červnu, že by pak pod Trutnovem měl být stav snad 4x750.7 a 3x754, ale čísla jsem nevěděl.
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 14:17:21 |
|
Hajnej: dík za vysvětlení - úplně stačí, i když nevím, co je to WTB uzel. Já měl kdysi
jen jednu směnu na 753 a měla ještě volant. Dnes už bych s tím asi neodjel, snad nastartoval. Možná by stačilo nevypnout pojezd z AKU. Zdravím, Syslům zdar. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 14:24:35 |
|
Pepa 103: jak jezdí padesát sedma, resp. která plz čtyřka se ti zdá, že šlape nejlépe?:-)
Jooo 057, ještě voněla novotou a už jsem na ni jako malej capart jel do Berouna:-)) |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4156
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 14:45:56 |
|
Krimitz: 057 byla nějaký čas v Klatovech, ale když to porovnám s loňským lednem, kdy jsem s ní otočil Domažlice za směnu i dvakrát (dnes ten oběh už jezdí bohužel 854) tak jsem byl velmi spokojen. 4 vozy, stačilo 850-900otáček a už "trhala" koleje. Co jsem jí měl teď, tak mě malinko zklamala, je línější, ještě byla chudák podchlazená, to je taky zajímavý, mašina se vrátí z Klatov a je rozštelovaný chlazení, jakoby se tam báli aby to do těch kopců na Rudu uchladili...Ač je letmo, tak je to pořád celkem udržovaný stroj, ovšem z plzeňských čtyřek nemá konkurenci stroj 059. Ta je výkonově asi úplně nejlepší. Zároveň nechci zapomenout na domažlické stroje 019+029, kde i díky "stálým" strojvedoucím TS818, kteří na nich jezdí jsou taktéž velmi dobré a udržované.
No a jsme zase u toho, co se tu už několikrát řešilo. Hodně udělá, pokud je stroj v turnusu a střídají se na něm stálí lidi, kteří mu věnují péči. Jak je stroj letmo, lítá z ruky do ruky, tak je to špatný. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 15:25:06 |
|
Savik -díky za rozepsání , kde všude 754 jezdí.
Pro tebe a ostatní jedno vzpomínkové foto:
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 15:37:10 |
|
Pepo, díky za pohled " pod pokličku". Kdy vidím dnes 4 nebo 5 vz osobák, tak si vždy vzpomenu na dělnický vlak "první trojku", který měl i 12 vz.
Jezdí ještě pan Záleský?
(Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.) |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 16:39:23 |
|
|
Fanýzsek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 16:44:31 |
|
140 let depa Plzeň - 22.9. 2001 :-)
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 16:45:30 |
|
Krimitz: Kdepak, ten už je přes rok v důchodu.
Lakro: Paráda!
(Příspěvek byl editován uživatelem Bouřka.)
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 17:15:47 |
|
Čas letí Bouřko,...dík.
Lakro, má koukám archiv, který tady chybí:-)
Fýrové( generace"Zálesáků" a spol.) na těch fotkách, v podstate tehdy v nejlepších letech, jsou jako vy teď, myslím třebas Pepu 103, Tebe Bouřko a dalsi mezi 30-40 rokem, no né?
A pořád jezdíte na stejných strojích. To je věc! |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 18:38:43 |
|
Ano, Lakro je démon. Onehdy asi v roce 2003 jsem s ním při praxi jel na 749.039 z Kadaně do KV, krásný pokec. Stejné stroje sice trochu ano, ale x dalších (myslím T478.3), které to tady brázdily, už bohužel není. A na brejlovce spíš Pepa, já už se na ně takřka nedostanu, což je sice škoda, ale řada 242 je spolehlivá a jezdí se na ní stále skvěle.
Jinak 30 ještě ne, ale téměř ses do rozmezí trefil 
A jedna k thematu:
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4158
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 18:40:47 |
|
Lakro: parádní fotky, určitě potěší další. Už je to kus historie.
Krimitz: jojo, když dneska vypráví starší kolegové, jak tehdy vozili ranní vlaky, běžně 11 nebo i 12 vozů, jak lidi museli vystupovat mimo perony, nebo když z jižního předměstí jeli do Skvrňan 20Km/h a už to byla rychlost. Jo, tehdy to byl opravdu jinej svět... Bohužel je to všechno pryč. Každopádně na čtyřky brejlovce nedám dopustit, ač je jim kolik jim je, jsou to pořád dobré stroje a myslím, že hodně oblíbené, na svou dobu se dá říct to byla špička mezi motorovými lokomotivami. Dneska to nahrazují motorama, na jednu stranu se nelze divit, už příliš lidí má auto a vlak přestalo používat... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4159
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 18:46:36 |
|
Bouřka: opět nádherná vzpomínka...Na této dvojici turnusově jezdil třeba J.Urban a dobře na ní vzpomíná.
Já tě doplním smutnější fotkou, nedávno jsem byl na soustruhu v Ústí a takhle tam ted stojí...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.) |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 18:58:21 |
|
Bouřko -dík, už si nevzpomínám ,ale potěší to.
Pepo 103, taky díky.
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:03:12 |
|
Pepa: Nojo, tam jich je koukám víc, za ní ještě 352, 141, vedle taky ex Plzeň 212... Škoda jich, ale tak to prostě je. Tuhle jsem se o tom bavil s V. Stehlíkem, ten na nich taky byl a i on si to nemohl vynachválit. On to byl asi i dost dobrej trunus...
Lakro: Jen tak dál!
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 21:30:59 |
|
LaKrovy plzeňské čtyřky nemají chybu... a v souvislosti s tím se zeptám - kdy šly např. 008 nebo 010 z Plzně? 8 je dnes na Moravě, 10 dokonce na Slovensku (mimochodem v den pořízení jejího snímku mi bylo zhruba 6 týdnů).
Bylo to až v souvislosti se zadrátováním úseku Beroun - Zdice a vychytání prvotních problémů do Plzně dodaných ES, nebo už dříve? |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 21:50:15 |
|
Ad Pepa 103 a "Jinak k té 750.253-7 - jedná se vlastně o úplně poslední stroj v ČR této řady, který je v turnusu."
Pepo, pominu-li turnus 750 ČDC, taxi ale ouplně zapomněl na skutečně poslední "traťový turnus" řady 750 ČD u nás na severu - rychlíky Liberec - Ústí...
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4161
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 21:53:47 |
|
Fantomasdc: vím o nich, že tam jezdí, ale mám za to, že je to všechno letmo, nebo se pletu?  |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 21:57:47 |
|
Jj, pleteš - už třetím rokem (a bohužel letos naposled) je to turnus.
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 22:03:04 |
|
Krásné snímky, obzvláště stará špinavá lávka v pozadí. Skvosty. Dvojičky trojek na nákladech za kopec. Dneska jeden jediný pár plus co jede metodou náhodných výbuchů.
| http://www.zachranmecistirnu.cz/ |
|
Baruny (749,751,752) a Brejlovci (753,750,754)-lokomotivy mezi lokomotivami 
