| Autor |
Příspěvek |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 23:19:57 | 
|
Velmi správně. 
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11608
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 01:18:26 |
|
Hajnej:
Nevím zda to směruješ i na mne, ale já si pod pojmem GPS na mašině představuju něco jako takovou bílou krabičku s klávesničkou a oranžovým displejem..mimojiné je na displeji uváděn současný počet satelitů, který mašinku (tu krabičku) "vidí"...v tunelu bývá obvykle počet satelitů roven nule Údajně při sledování v pc lze snadno rozpoznat, zda je lokomotiva navrčená či nikoliv..a zřejmě i ještě nějaké další hodnoty, o kterých ale nemám ánung..
O čem to tedy mluvím já??
no comment:
Netrapči..trapností zde bylo už dost..už to není v kurzu
|
GPRS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.2.86
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 02:43:21 |
|
Aj u nás bolo veľké haló, že spojenie merača spotreby el. energie na mašine a centra energetického dispečingu sa deje nejak záhadne cez GPS a ajhľa ono sa z toho nakoniec vykľul bežne dostupný dátová prenos cez GPRS |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 04:02:26 |
|
Luboš: Aha, tak to ta bedýnka má v sobě kromě GPS ještě něco jiného, ono totiž to GPS je tak nějak jednosměrné (je to jenom přijímač).
Mašinka tím GPS tu polohu sice zjistí, ale do toho PC se to musí dostat nějak jinak.
Holt si jsou ty zkratky krapet podobné - asi jako CIA a CiA... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7930
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 07:51:58 |
|
Luboš to GPS taknějak popsal, nicméně to co zmiňoval Bobáš byla Kapschka nahrazující běžnou RST.
Tyristor: turnusová potřeba je 30 Catrů a počet je též 30. Tedy logicky musí jezdit náhrady. Zbytek věty o drátování je hoden myšlení dítěte z MŠ. |
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 08:33:40 |
|
Ďulo (750371), pokud máš tak dlouhý prsty a máš od všeho klíče, proč tu ty brejle vůbec ještě jsou? Nad tebou tomu asi nikdo nerozumí viď... Anebo to bude kapku jinak? Myslím, že se tomu říká Napoleonský syndrom...
Jak jsi mi onehdy napsal pod jednu fotku, k tématu 750.7 místo 754 v Brně: "...stejně s tím žádný šotouš nic neudělá!" Tady to smrdí úplně tím samým a kalkulačkou si mávej jak chceš 
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7932
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 09:19:11 |
|
Nevím na co se ptáš?
O cargovejch se to psalo výše a ČD bude 754 přesouvat až po příchodu 750.7.
Nicméně je třeba rozlišovat šoutouše a pracovníky dráhy. Takže to co já zde prezentuji je aktuální stav a dění u ČDC, nikoliv výkřik někoho ze ŽP. |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 09:48:21 |
|
Mallard: to jste už nemohli vzít i ten jeden Bdmtee modrý
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 12:09:41 |
|
Tom754: Nemohl,bylo by to moc fádní.Takhle je to víc strakaté. 
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 13:57:29 |
|
Navrhuji, aby si uživatel 750371 zřádil vlastní vlákno 750371 vs. Brno a zbytek světa. Myslím že by mu mohli moderátoři vyhovět 
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11610
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 15:32:21 |
|
Hajnej:
Zkus mi to jako méně zasvěcenému vysvětlit (hlavně česky) jak se ty data do toho pc z té krabičky dostanou??
Nebo jsem to popsal špatně?
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 18:09:07 |
|
Mallard: škoda no, jeden modrý se zas válel na rychlíku
Dnešní R 1444 v Bystřici pod Hostýnem včele s lokomotivou 750.022.
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:02:53 |
|
Dovolim si Ti odpovedet, Lubo. Z masiny se tim GPRS odeslou data, ktere se z masiny posbiraji. Stejne, jako ja ted pisu z mobilu :-)
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4544
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 23:20:15 |
|
Luboš: Zkus mi to jako méně zasvěcenému vysvětlit (hlavně česky) jak se ty data do toho pc z té krabičky dostanou??
Ať už jakkoliv, tak přes GPS rozhodně ne. To by mělo stejný smysl jako hádat se s hlasatelem čtoucím zprávy. Taky jednosměrnej přenos...
Zkus si představit, že postaru by ses podíval na ceduli s názvem vesnice, našel v tý vsi telefonní budku a zavolal, kde jseš. Onen často používalý "přenos dat po GPS" by odpovídal situaci, kdybys místo volání z budky mluvil do tý cedule s názvem obce...
Aneb co která zkratka znamená:
GPS: Global Positioning System - družice něco vysílaj, uživatelé to chytaj a určujou svoji polohu na glóbusu.
GSM: Global System for Mobile communication - jeden ze standardů, jak si mají mobily povídat se "zemí" (s BTSkama, to jsou ty stožáry s anténama).
GSM-R: GSM for Railway - drážní rádio postavený na platformě GSM. Využívá jeho technologii, ale má navíc některý drážně specifický fíčůry, třeba volat na vlak číslem vlaku (a ne shánět číslo na fírovo mobil jako u "civilního" GSM).
GPRS: General Packet Radio Service - v podstatě si představ něco jako bezdrátovej internet. Prostě se éterem cpou datový pakety jak je zrovna potřeba, stejně jako se v jinejch případech cpou po kabelu. |
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 11:38:46 |
|
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 11:53:13 |
|
750_1299:Prosím Tě nevíš náhodou číslo toho Pilštyka? |
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:20:42 |
|
Bol to 735 040-8. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 14:06:59 |
|
750_1299:Mockrát děkuji. |
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:22:23 |
|
Když zmiňujete 750 022, tak dneska jela na Sp 1729, ale jen se vezla, protože v čele byla nějaká zelená 754. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:25:36 |
|
Pro ty co chtějí nafotit posledního mohykána na R, tak nyní při výluce Brniště-Mimoň:
Pondělí-750 118:
LBC 1156 ULH HN / 1157 MIN / 1160 ULH HN / 1161 MIN / 1164 ULH HN / 1165 MIN / 1168 ULH HN / 1169 CLA HN
Úterý-750 118:
6620 DCN HN / 1993 MIN / 1156 ULH HN / 1157 MIN / 1160 ULH HN / 1161 MIN / 1164 ULH HN / 1165 MIN / 1168 ULH HN / 1169 CLA HN / 6630 DCN HN
Středa-750 118:
6621 CLA HN / 1154 ULH HN / 1155 MIN / 1158 ULH HN / 1159 MIN / 1162 ULH HN / 1163 MIN / 1166 ULH HN / 1167 MIN / 6616 CLA HN
Čtvrtek-750 118:
6620 DCN HN / 1993 MIN / 1156 ULH HN / 1157 MIN / 1160 ULH HN / 1161 MIN / 1164 ULH HN / 1165 MIN / 1168 ULH HN / 1169 CLA HN / 6630 DCN HN
Pátek-750 118:
6621 CLA HN / 1154 ULH HN / 1155 MIN / 1158 ULH HN / 1159 MIN / 1162 ULH HN / 1163 MIN / 1166 ULH HN / 1167 MIN / 6616 CLA HN
Sobota-750 118:
6620 DCN HN / 1993 MIN / 1156 ULH HN / 1157 MIN / 1160 ULH HN / 1161 MIN / 1164 ULH HN / 1165 MIN / 1168 ULH HN / odstaví soupravu / HV jede 6960přípř. DCN HN
Neděle-750 118:
29883pk Úlz / předtopení soupravy / 1155 MIN / 1158 ULH HN / 1159 MIN / 1162 ULH HN / 1163 LBC |
Tyristor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.21.150
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:40:29 |
|
no comment:nikde jsem netvrdil,že máte nadbytek 750,753.7.Ale proč drátovat Zastávku,když tam je tak málo výkonů pro 750? Zadrátujte žateckou nebo Liberec-MB-Všetaty,Nymburk-Liberec,Liberec-HK,Nymburk-Všetaty atd.a budete mít dost vlastních HV. .Takto by se měl chovat ekonom,jen zisk,zisk,zisk. |
Tyristor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.21.150
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:42:07 |
|
Jurek fm: |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7940
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:46:52 |
|
Tyristor: už ten rum nechlastej ani ředěný vodou! Děkujeme! Jako ekonom bys asi do hodiny letěl na dlažbu.
1) dráty nejsou vždy úsporou
2) relaci Lbc-HK přes Paku ani JC žádné 750 nejezdí
3) Nbk-Všetaty je už hezkou řádku let zadrátovaná
Víc nekomentuji... |
Tyristor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.21.150
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 17:23:45 |
|
750 371:takže jich tam máte dost a už neplač!!! |
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 17:39:02 |
|
pánové měl bych prosbu, 1.série brejlí s 2 světlama má světla stejně daleko jako ty krajní 2.druhá série(4 světelné)? teda když nebudu brát vpotaz že by měli bejt větší žárovky.Díky za upřesněné |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 17:46:53 |
|
Dvě klasiky z víkendu
PS: jedna věnovaná Mallardovi
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) = nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 19:03:51 |
|
Dobi: Však jsem zácvikářovi říkal,že kolem Valmezu to jistíš. 
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 19:26:00 |
|
pár fotek brejlí.omluvte kvalitu jsou to přefocené fotky digitálem
ještě tady pár brejlí z 037
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=565793.jpg&httpref =28/16627 |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7945
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 19:46:19 |
|
Pokud by někdo chtěl vyrazit na noční focení elitního výkonu TS 702 PP Brno tak bude (ne)mile překvapen! Dnešní Mn Brno-Náměšť neveze žíznivá 750.275 ani žádná jiná,nýbrž 731.006.
Tak je to správné,tak to má být. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11618
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 19:52:43 |
|
Hajnej:
Díky za vysvětlení teď už je mi to vcelku jasné
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11619
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 19:54:23 |
|
Jinak 754.075 již v Najbrtu
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 20:37:31 |
|
Jinak 754.075 již v Najbrtu
Lubo, to je spíš   |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 20:53:04 |
|
Mallard: Kdyžtak mu přepošlete fotky, co jsem posílal. Překvapilo mě, že jsem nebyl už po několikáté na Krhové sám, zřejmě se dostává do kurzu... 
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) = nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 21:03:17 |
|
Nechtěli by poslat nějaký najbrt taky k nám do Plzně? Modro-bílých brejlovců s žlutými blesky je tu dost... |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 21:04:13 |
|
Myšák tom: Jen to ne
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:28:17 |
|
Dnešní Pn 1.nsl 66271 se 750 163-8 na trati 241 se zásilkou vozů z Dánska do Madarska z Havlíčkova Brodu do Břecky.
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:37:24 |
|
753.006: "posledního mohykána"? 750.160 už je na pitevně? |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:48:05 |
|
Podobný dotaz jako Dre: čtyři poziční světla jsou od čísla 082 druhé serie. Ale objevil jsem zajímavůstky, jako třeba: 753.087-dvě světla nebo naopak 750.077 a 753.049-čtyři světla. Určitě se jedná o dodatečné úpravy či prohození kastlí, jako třeba u ex plzeňských 3.029 a 060, jak se zde před lety probíralo.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 23:15:18 |
|
Bardotak- tyhle soupravy jezdí pořád přes Zn kvůli profilu?
Bylo o tom v některé Dráze, ale tenkrát jsem to pochopil jako nějakou výjimku, snad kvůli nějakým stavebním úpravám, že jinak by to mohlo jet po 250. Nebo jsem to pochopil špatně?
Díky |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 00:03:56 |
|
Marťa rak
Sice je to už hodně ohraná písnička, ale opakování je matka moudrosti:
750.077 - reko na 4 lampy v devadesátých letech (měla ty 4 lampy na obou čelech).
753.087 - 2 lampy už z ČKD
753.049 - ve skutečnosti se jednalo o 753.260, takže 4 lampy byly v pořádku..
(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11627
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 02:29:49 |
|
Jtb:
Pokud je tou pitevnou myšlena Třebová tak ještě není..
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 04:58:46 |
|
Stejně tak 029 - pokud mě paměť nešálí byl to, na konci života, přečíslovaný 269. |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 07:24:58 |
|
750 079 - taky 4 lampy , ale az v cargu |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 09:11:18 |
|
nebo 009 a 372 na jednom čele dvě,na druhém čtyři světla |
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 09:47:53 |
|
Dre: Je to presne tak. Stroje 3001 až 3081 mali z výroby dva pozičáky na každom čelníku. Od čísla 3082 už mali štyri pozičáky na každom čelníku okrem 3087, ktorá bola vyrobená iba s dvoma, kôli zámene rámov vo výrobe s 3082. (Keby k zámene nedošlo, bola by ešte 3082 s dvoma svetlami a 3087 riadne so štyrmi.) Teda od čísla 3082 sa vyrábali štvorsvetláky, ktoré však mali zmenšenú rozteč párov svetiel kôli tomu, že čelníky už boli vyrobené s dvoma dierkami, ale prišla požiadavka z FMD na štyri svetlá, tak sa tieto čelníky dodatočne upravovali na štvordierkové jednoduchým "vykružením" dvoch nových otvorov. (Preto pasuje rozteč dvojsvetlových čelníkov s roztečou vonkajších lámp štvorsvetlových čelníkov, ale pozor! Toto sa týka iba strojov 3082 až 3104 okrem už spomenutého 3087, teda spolu 22 strojov. Už vo výrobe bol získaný poznatok, že takáto rozteč pozičných svetiel nieje vyhovujúca, tak sa pristúpilo k úprave rozteče na nové rozmery. Od stroja 3105 už sa zvárali nové čelníky so štandardnou vzdialenosťou lámp, aké sú na drtivej väčšine okuliarnikov (3105 až 3408 a 4001 až 4086.) Ešte na záver chcem podotknúť, že prototypy mali čelníky bez skrine na samočinné spriahlo - iba šróbovku a nemali držiak na bočný návestný praporek, rušne overovacej série to mali tak isto s tým, že mali vodorovný "prelis", lepšie povedané akýsi zvar po celej šírke čelníka pod pozičnými svetlami a držiak na bočný praporek a sériové stroje (od 3013) už mali skriňu pre automatické spriahlo (obdĺžniček s hromadou šróbikov na čele), nemali "prelis" a držiak na praporek už bol štandardný. Toľko moje poznatky.
Len pre zaujímavosť, firma Roco vyrábala model T478 3082 v mierke H0, ktorý však práve kôli tej rozteči pozičných svetiel nezodpovedal skutočnosti. Nedávno urobili inováciu a ten istý model "preznačili" na T478 3113. Či to urobili kôli tomu, že sa dozvedeli o tejto odlišnosti, alebo to bol iba marketingový ťah, to je ťažko povedať... |
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 09:50:17 |
|
nebo 303, na obou čelech jen po dvou světlech |
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 09:56:35 |
|
Všetky ostatné okuliarniky, ktoré majú svetlá inak, ako by ich mali mať, sú buď obeťou nehody, po ktorej im bol poškodený čelník vymenený za druhý, alebo po jednoduchom prečíslovaní "zdedili" číslo, ku ktorému ten konkrétny čelník nepasuje. Takýchto anomálií je veľa. Existujú aj stroje, ktoré majú na jednej strane čelník s dvoma svetlami a na druhej strane čelník so štyrmi svetlami, napríklad 753 372-2, alebo na jednej strane štvorsvetlový s "užšou" roztečou a na druhej strane normálny štvorsvetlový, napríklad 750 149-7. (Pokiaľ viem, po nehode vyfasoval čelník zo zrušeného stroja T478 3083, ktorý stál ako zdroj ND v ŽOS Zvolen.) |
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:01:45 |
|
T4783002: Presne tak, aj 3303 je dobrý príklad toho, ako sa na mašinách menili čelníky. Alebo aj T478 3009. Pôvodne dvojlampová, ale po nehode jej menili čelník pod II.stanovišťom za štandardný štvorlampový. A tak ďalej... |
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:10:43 |
|
Poslednou úpravou čelníkov vo výrobe bolo premiestnenie zásuvky dvojčlenného riadenia spod čelníka (pod ľavým nárazníkom) na vrch čelníka do stredu. Toto sa týka strojov od čísla 3253 vyššie, teda počnúc 4.výrobnou sériou. Toto sa zachovalo aj pri výrobe štvorkových okuliarnikov s tým, že štvorky už mali túto zásuvku krytú plechovou strieškou. Napríklad 750 013-5 po poslednej rekonštrukcii (kde chvala bohu boli zachované obidva pôvodné čelníky) dostala zásuvku dvojčlenného riadenia navrch, čo tiež nezodpovedá pôvodnému prevedeniu. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:55:51 |
|
No a pro úplnost rekonstrukci ze dvou lamp na čtyři po O77 později, za dob svého libereckého působení, prodělala ještě také 060... A teď je doplnila ta Cargo 0.079...
No teď si zrovna nejsem jistej jestli ta 303 taky není obětí přečíslování, mám pocit že jo, ale u ní bych za to ruku do ohně nedal...
Těch mašin co mělo na jedné straně jiný čelník než jí spávně příslušelo, byla spousta.. Svého času takto jezdila v Budějovicích 0.328 (čelník později upraven na správné 4 lampy) a nebo na 067 byly jen 2 lampy, ale na jedné straně byl druhý pár světěl "elegantně" zaslepen pomocí dvou kroužků plechu... A o 0.044 s očima daleko od sebe tu byla nedávno řeč... A byly další a další...
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 11:23:15 |
|
Krumpolc: jestli ta 303 taky není obětí přečíslování
Co jsem se ptal pamětníků, tak by to měla být regulérní oprava, žádné přečíslování. Jen se neshodují v jakém rozsahu, někdo tvrdí, že jen rám, jiný zase, že i skříň. Opravu dělali v Meziměstí.
Pokud by někdo věděl víc, budu jedině rád... |
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 11:28:15 |
|
750_1299-ano přesně kvůli Roco brejlovci se ptám chtěl bych si udělat 753 006 proto padl tenhle dotaz.nikde jsem nemohl sehnat výkres ze kterého bych měl jasno.mím právě tu starou T478 308.a když jsem srovnával rám čs trainu 1.série a roco tak vycházeli nastejno.
Všem se omlouvám, to co píšu sem určitě nepatří, ale řekl jsem si že vtomhle tématu se dozvim určitě to co potřebuju. |
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 12:40:57 |
|
Ja som tiež uvažoval o modeli s úzkou roztečou svetiel. Je možnosť, dať si u skúseného modelára vyrobiť z leptu nové čelníky s presným rozmerom svetiel a tieto potom "aplikovať" na model od Roca. U modelu od ČSTrain mi to pripadá tak, že tá ich rozteč nepasuje ani na dvojsvetláky, ani na krajné lapmy normálnych štvorsvetlákov. Akoby to bolo niekde medzi. Je to spoznateľné vtedy, ak je tento model doplnený osvetlením. Vtedy je to pekne vidieť. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3257
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 13:10:18 |
|
Co se týče té úzské rozteče světel do 105ky, je vizuelně povrzeno, že po roce 1987 se nově rozměrové tabulky s novým řadovým značením, věšly mezi pozičky opravdu těsně, ostatní už v pohodě, dokonce s mezerami.
Tabulka s čela s loko 3.082 je po stranách mírně obloukovitě ořezána, aby se vešla mezi vnitřní světla.
Nové delší tabulky byl problém i u Banglí-v zadní části-ořezávalo se.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 13:30:45 |
|
Veru tak. Aj na Slovensku rušne 750 092-9, 750 093-7, 750 094-5, 753 095-9 a 750 096-0 mali čelné tabule na okrajoch zrezané, alebo vybrúsené do oblúku, aby sa zmestili medzi pozičáky. K nim ešte patrí 750 149-7, ktorá mala vymenený čelník pod 2.stanovišťom. Z týchto rušňov už jazdia iba 750 093-7 a 750 094-5. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 13:58:21 |
|
Něco jsem doma nalezl, tak to jsem dám
|
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 14:52:49 |
|
Marťa rak: Některé se nevešly, a proto se vybrušovaly:
|
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 15:43:48 |
|
jo kdyz sme u tech pozicek - jak je to vlastne u dvouokych brejli/barun reseno fyzicky - nejake barevne clonky nebo 2 barvy zarovek? |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 16:30:55 |
|
Marťa rak: Některé se nevešly, a proto se vybrušovaly:
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 16:59:58 |
|
Krumpolc:
A o 0.044 s očima daleko od sebe tu byla nedávno řeč...
V archívu jsem pátral, leč bezúspěšně. Můžete mi prosím prozradit o co šlo?
Děkuji |
