| Autor |
Příspěvek |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 11:11:02 | 
|
Ú.Di.Š.: Ale tak to vůbec není.Já to nevyzdvihuji,samozřejmě že nějaká barča je tak odrovnaná že jak píše Apollo má co dělat aby se sama rozjela na 100km/h ale nebylo by na škodu se trochu zamyslet jakou dostávaj péči a i přes to tahaj vše ( Pn,Os,R ) Až takovou péči budou dostávat brejle tak jsem zvědav jak dlouho v provozu vydrží. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.216.106
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 11:29:26 |
|
Upřímně mi přijde, že se to sere všechno stejně, ať to má v čele kozičky nebo na boku kulatý okýnka. Nerad to píšu ( ), ale stačí si třeba přečíst co tady občas vypisuje brýlofec 750371 - třeba spolehlivost 750 SOKV ÚNL taky neni nijak závratná. Když vydržela třeba 061 pět dní v kuse strkat uhlí na žateckou (jestli vůbec), tak to bylo na metál. Takže bych řek, že si kozatý i brýlatý můžou tak nějak podat nárazníky v tomhle směru. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 12:18:26 |
|
Mám bohužel srovnání GPS. Tudíž vím jak jezdila za dob předchozích 749 s 5 vozovým rychlíkem v úseku Týniště - Kostelec a můžu niní porovnávat stejnou soupravu s brejlákem včele a 854 plazící se s 146t (854 + 054 + 954) samotnou osmsedesítku a 810 + 010 musím říct že berta s brejlovcem jezdila poměrně srovnatelně, berta pak nahoře jak píše Apollo neměla sílu tudíž na místní rovině to bylo znát na konci od 80 do 100 brejlák tam jde líp rychlej. následuje pak samtoná 810  následně 810 s vlekem a následně nakonci se sotva sotva hýbe 854 + 054 + 954 
Toť můj názor, ostatní diskutující souhlasí? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7826
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 12:50:10 |
|
údiš: tam je potřeba porovnávat km a tuny.
Např. Žatecká dělá denně 500km, 1500-2300tun = 4 dny a pak MO.
Zawidow dělá od 150 do 350km a při snížené normě na dvojče (např.vápence max.1300t) se tahá 1300t čtyřmo pak 2000t.
HK v případě Mezáru je na tom kolem 1000t do 300km/den, Trutnov sice více tun,ale méně km.
Brno do 150km/den, do 1000tun. Vyjímkou je 1x týdně písek.
Takže z toho si každý lehko odvodí zatížení strojů a úmrtnost. Nicméně v případě Žatecké a Zawidowa se to odtahá i ř.742, však úmrtnost značná. (dost kusů umřelo definitivně) |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 13:29:00 |
|
Wendy: Myslim že Apollo17 rozhodně ví, co píše. Zamračená při vyšších rychlostech opravdu nepředvede kdovíco, nejlíp ještě s topením. To potom je rozjezd na Vmax opravdu běh na dlouhou trať. A zrovna na švejcích je štěstí, že ta stovka není celou cestu nikde s větším stoupáním...
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 13:56:58 |
|
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4009
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:58:13 |
|
750_1299: krasavec! Bude jezdit v pravidelném provozu? Nebo bude pro muzejní účely a akce? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:07:10 |
|
Pepa_103: to je normální turnusová loko, jen tyto fotky jsou z nějaké akce.
750_1299: pěkné, zejména ta plná kabina |
I. Valent
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.47
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:57:11 |
|
Příští týden, v úterý 19.4. od 19,00 h, se bude v kulturním domě Krakov v Praze 8 (Těšínská 600) konat promítání diapozitivů s námětem ČSD/ČD v letech 1980 - 2010 (hlavně budou zastoupeny roky 1981-86 a 1991-2006). Fotky z provozu, kdy lokomotivy nesly ještě Kryšpínovo označení, brejlovci, kteří jsou dávno zrušení nebo rekonstruovaní atd. Chtěl byste někdo přijít? |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:12:47 |
|
vanocni bohumin 
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:08:04 |
|
Vodis, Apollo 17 -vskutku odborníci promluvili. Jeden srovnává utejranou Báru s Esem / 970kW na svorkách generátoru versus 3600 kW na hřídelích trákčáků/ divné, že Eso jede rychlejc co ?
Vodis - ona bára byla zadavatelem i výrobcem určena hlavně pro Os. dopravu na kopcovitých tratích s častými rozjezdy a tam, snad s výjimkou 477.0, spolehlivě všem uvažovaným párám natrhla žaket. Včetně 475.1.
Nikde ale v zadání nebylo, že by měla lítat po rovině s 500t rychlíkem stovkou. Její typická provozní rychlost byla mezi 50- 80 km/h.
Na vaše objevy přišli v Děčíně pár dní po tom,co je dostali nové s fabriky. Ale před desítkami let. |
KLŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.147.16
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:14:21 |
|
ad I. Valent:
NE. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 18:35:21 |
|
Mad_noodle2: Vskutku, odborník promluvil. Na další objevy se přišlo současným technickým stavem bardotek, i když je to taky kus od kusu.  A nikde jsem nepsal, že 2 až 3 klasy na švejcích maj 500 tun, navíc dnešní požadované jízdní dobý bývají jinde.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11405
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 18:52:46 |
|
Nejhezčí na té fotce 754.054 jsou ty dvě kočičky v bílých gatích
Lepší než ti vejři  na stanovišti...
|
Flori3308
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 19:15:43 |
|
Košice dnes
ICQ:590854343
http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/
Citelis 18m cng 4ever |
|
Aleš Marek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.23.218.48
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:08:37 |
|
Nedělní Jihlava
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:55:27 |
|
Nemá někdo nějaké info o s stroji 750 204? Jezdí ještě u ODOSU? Dlouho jsem o něm nic nikde neviděl.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:37:47 |
|
Tři vzpomínkové fota:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 00:27:41 |
|
I. Valent: Jo, chtěl.
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 05:59:42 |
|
vodis - na tebe ovšem nemám... |
Ck_eram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 07:36:19 |
|
Mericak s 0.312 v 7.25 z Nesovic (na Bylnici).
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3169
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 08:37:00 |
|
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 17:03:23 |
|
Zdravím... Slyšel jsem, že Liberecké 750 118, 160 a 258 mají jít na reko do CZ LOKO, neví někdo co místo nich bude jezdit?
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 19:30:33 |
|
Bohužel jak tak znám ČD tak mám tušení, že místo nich tam budou z Liberce/Děčína posílat vše co má kola, případně je budou odříkat. Ale že by tam poslali nějaké expešl stroje jako náhradu, těžko.
Jinak max. jestli v Praze ušetřej nějakou bertu tak tu. Jinak Trutnov nic. Děčín 410 v háji 409 asi taky. Brno je daleko.
(Příspěvek byl editován uživatelem honnzok.) |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 19:35:02 |
|
uz se to tu par dni prodiskutovava - asi nejake 754 - nejake se po prichodu 750.7 uvolni.
JPP |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 19:57:40 |
|
Mrkef: Kde chceš brát jestli se smím ptát. Trutnov je na hraně. Praha žádné nemá, Brno je dosti vzdálené a poslední vyrobenou  je 750.706 která půjde do provozu bůh ví kdy, strojvedoucí v Trutnově s poznáním na tuto řadu je minimum. Připočítej k tomu ještě značně rostoucí nespolehlivost souprav 854 + 054 + 954 které je potřeba neustále nahrazovat. Tak nevím. Že by CZ loko vyplivlo za pár, dalších x 750.7 aby se dostalo do Trutnova několik kusů, asi nestihne. |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:26:52 |
|
|
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:54:41 |
|
Honzok: samozrejme tim nemyslim ze ted okamzite - kazdy odsun musi byt vyvazen prisunem na potrebna mista.
Btw nerek bych ze Trutnov je na hrane, jen maj asi moc umrelych loko:
potreba 4 ks
k dispozici (idealne nyni)
754 030
754 048
754 050
754 051
754 061
754 078
750 705
750 346
750 258 - jako bonus
9 masin na potrebu 4 - to je trochu luxus - holt se zrovna seslo vic neschopnosti. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9909
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:01:43 |
|
750 118 je určena k zachování, v budoucnu ji budete vidět v depu....
Neboj, brát je kde - Olomouc, Bohumín, Brno, Trutnov,...A taky se bude brát. Ale postupně, mašina sem, mašina tam, mašina zpátky, mašina tam.
|
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:14:02 |
|
Mrkef: 0.312 je taky naše, ikdyž lítá všade
Spíš mi neleze do hlavy, proč tu musí být 750.7 namísto 754? |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 23:03:40 |
|
Vzpomínkové fota:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
750_
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 08:03:26 |
|
Atb: Protože to prostě tak rozhodli... Ale na Ramzovou a na Železnou Rudu budou tyhle starý chudinky trápit. A zas tolik neschopností teďka v Trauči není, docela to jde. 754 050, ta teď dlouho stojí. 750.705 stojí od soboty, ale co s ní je, to nevím. Za to 750 346 jezdí pořád |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 08:10:21 |
|
jo 750 312 vim ze patri k nam, jen sem ji nepocital, lebo je porad nekde na mericaku - se divim ze si tam nedaj treba bangli na ten jeden vuz |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 09:51:38 |
|
Mrkef : oni by klidně i dali, jenže pro provoz vozu je potřeba nutnost napájení 3000V z kabelu topení
http://www.hval-dislokace.websnadno.cz/
stále aktualizovaná dislokace lokomotiv 749/750/751/753 a 754, http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
www.spzch.wz.cz
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11424
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:52:52 |
|
Vcelku by mě zajímalo co je s tou 750.705?
Už tam na ní byl servis??
Honnzok:
Šari už Ti to doufám vysvětlil tak nezmatkuj...
Ještě se budete divit až budou zbylé nulky v Budějicích..pokud z toho teda nesejde, ale 042, 118, 308 a 346 na jihu hm hmTo zas bude řečí okolo...
|
750_
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:02:53 |
|
Já to na jihu moc neznám, tak nevím, jaké uplatnění ti brejláci tam budou mít? Co tam budou vozit? |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:07:15 |
|
750: Určitě by se využili na osobácích na Šumavě, nebo by mohli jezdit s klasickou soupravou místo regionov na trati 226 z Veselí do Velenic, aspoň v létě. Měli by hlavně nahradit bardotky.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11149
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:21:07 |
|
Bereters
Ano je u ODOSU
Ale kde je 750 128??!!Byla přesunutá do ŽOS Vrútky, ale nikde niděna nebyla nebo je tak pěkně někde schovaná.
A jak jsem psal před rokem s našíma ČD 750, tak Vám vřele doporučím vyrazit fotit 750 na SK.Jejich dny se také pomalinku schylují.. |
750_
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:57:44 |
|
Vlakomil: Tak tu trať z Veselí do Velenic jsem jel a jeli zrovna dvě spojené jednotky Regionova. Docela mi i přišlo, že se na tu trať hodí:-) Uvidíme, ale pochybuju, že to tam nasaděj, klasiky vyjdou draho. Já to měřil a z Týniště do Letohradu si brejlák vzal cca 155 l... A to je to jen 41 km. A ty osobáky na Šumavě jsou jakýho charakteru? To jezděj teď bardotky?. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:19:20 |
|
750_: v létě na trati 194 jezdí některé osobáky s bardotkou, takže tam je prostor i pro brejlovce. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:58:15 |
|
750: V roce 2009 jezdili na 226 749 s klasikou, ale je pravda, že to víde draho a tak tam jsou lepší ty regionovy. Na 194 teď jezdí 810, ale na léto se tam snad plánuje klasika, tak uvidíme. Bardotky také vozí ještě ranní osobáky z Tábora do Benešova.
(Příspěvek byl editován uživatelem Vlakomil.)
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:33:45 |
|
manemb: Tím rušením hodně vlaků na SK už nebudou mít 750 co vozit? Nebo copak se bude dít?
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11152
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:42:36 |
|
Bereters
Ano.
ale také hlavně poslouží na reko 757 002,003,004..... |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 17:37:03 |
|
To omezení dopravy brejlovcema zas tak nezamává, týká se spíš tratí, kde jezděj motoráky. Ale kromě reko 757 se ještě staví ve Vrútkách 12(?) motorových souprav, které částečně nahradí brejlovcové osobáky. |
M 4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.152.71
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 17:39:54 |
|
Manemb: 757002 už je vyrobená a jestli bude další pokračování akce Tatranský Orel II je ve hvězdách... |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:01:24 |
|
Vlakomil, 750: Při názorech "regína se na 226 hodí" se mi otvírá kudla v kapse.
Trať má na více jak polovině své délky TR 100km/h (Třeboň-Majda by se teoreticky dalo jezdit i 110...), tím pádem se i osobák Veselí-ČV dá ujet za hodinu. Tedy, dal by se, kdyby zde nejezdily regíny. 750 se třemi sice není nikterak luxusní souprava, hlavně na zastávkách je to z vagonu na nástupiště pěkná výška, ovšem dobrá nízkopodlažní vozidla s Vmax aspoň 100km/h volná pro 226 nejsou.
Nejlepší byly asi soupravy 842+velký Balm, ovšem ty nám vítr rozevál na Plzeňsko a Brněnsko. Takže si myslím, že v současné době nic lepšího, než avizované 750 (pokud budou) na 226 není. Naproti tomu na Šumavě bych kvůli adhezním podmínkám v některých úsecích nechal ještě pár let dochcípat Bardoty.
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:06:14 |
|
Zamracenej: Taky bych na 226 viděl raději brejlovce nebo bardotku s klasikou, ale ta regína se tam myslím hodí mnohem víc než třeba na Bechyňku.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11154
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:09:00 |
|
M 4
Tak to nevím.
Spíš bych řekl, že se dokončuje.Ale rozhodně hotová ještě neni
A rozpracovaná je už 003,004 a příští týden už třeba další...Takže..proto jsem napsal, že se nad 750 i na SK pěkně začíná mouřit, záleži kolik celkem těch 757 bude - nikde,nikdo mi zatím na toto nedokázal odpovědět či jsem nic nenašel. |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:11:35 |
|
Vlakomil: tak než na Bechyňku se regína hodí víc kamkoli .
EDIT: 226 se v podstatě dá srovnat s tratí 180. TR stejná, frekvence směrem od výchozí stanice také postupně ubývá (exp. úseky Plzeň-Stod resp. Veselí-Třeboň lázně). Nutno uznat že 226 má charakter frekvence spíše víkendovo-rekreační, kdežeto 180 typicky pracovně-školní.
Nakonec si porovnejme použitá vozidla na obou tratích a pak se jen smutně zasmějme...
(Příspěvek byl editován uživatelem Zamracenej.)
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:14:15 |
|
Myslím, že jakákoliv velká mašina na 226 je bohužel utopie.
Pokud opravdu nulky do ČB (Volar?) dojdou budou jezdit osobáky na 194 a podívají se jednou denně do Summerau + záskoky za ostatní řady, tak jako se to dějě teď s 749. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:19:16 |
|
242 216 0: A jestli opravdu přijdou 750, tak budějické 749 půjdou všechny do šrotu?
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:41:04 |
|
Vlakomil: Proto tam ty 750 jdou, aby mohli jít 749 do 
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
750_
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 19:46:12 |
|
Tak mě ale teda řekněte, kam maj ty Regionovy dávat?? Nikde se nikomu nehoděj. Mně se taky vůbec nelíbí, ale už fakt nevím kam s nima. Myslel jsem si, že by teda mohli aspoň něco ušetřit místo klasik... Ale oni je dávaj pod dráty, prostě už nevědí kam s těma Regínama. A nulky by měli nechat v Trutnově, protože 0.346 je zgenerálkovaná a drží daleko líp jak ty čtyřky. A ne je dávat na takový lokálky do Volar :D |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:03:02 |
|
750:My se tady na těch lokálkách prostě taky chcem svézt s "kulatejma" vokýnkama ,tak ty nebudeš nám to zpochybňovat -nebo skončíš v bažinách a slatích šumavských 
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11431
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:23:15 |
|
A nulky by měli nechat v Trutnově, protože 0.346 je zgenerálkovaná a drží daleko líp jak ty čtyřky. A ne je dávat na takový lokálky do Volar
To ovšem vůbec nikoho nebude zajímat..to by se dalo s klidným svědomím říct i o brněnských ČD nulkách, ale nezbude žádná..těšte se na 750.7
|
750_
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:08:18 |
|
Luboši, to my se teda těšíme, zvlášť když už to od soboty stojí :D:D Ne jako fakt, nějak tady z toho moc lidí nadšenejch není no. Pořád si říkám, že se to třeba ještě nějak změní :-) |
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:18:05 |
|
Manemb: záleži kolik celkem těch 757 bude - nikde,nikdo mi zatím na toto nedokázal odpovědět či jsem nic nenašel
Asi špatně hledáš . ŽM 3/2011:
V říjnu byl do Zvolena přistaven zdrojový stroj 750.250 (budoucí 757.002) a v lednu 2011 přibyl 750.271 (757.003), oba z SPD Nové Zámky. Příchodem nového roku se však rozsah kontraktu výrazně pozměnil, když ze strany ZSSK opadl zájem o původně dohodnuté počty (minimálně tedy pro rok 2011) a to z důvodu šetření finančních prostředků a tedy uvažovaných redukcí investičního plánu. Ten je sice stále ve stádiu jednání, nicméně ve výsledku se dá očekávat, že letos ZSSK zafinancují pouze zmiňovanou trojici.
Kolik jich mělo původně být celkem, si najdi v archívu nebo na netu . |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11436
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:19:13 |
|
750_
A tak co s ní teda je??Jeden kousek co zrovna náhodou stojí vás přeci nemůže odraditCo já bych za to dal s nima jezdit na osobních
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11437
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:22:13 |
|
T478.3002:
Akorát, že tam mají pěknou dezinformační hrubku, neboť na 757.002 byla přistavena 750.150
To i já, který se o Slovenské loko nikdy příliš nezajímal, vím
|
750_
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:53:04 |
|
Luboš: Já vůbec nevím, co sní je. Zatím jim to vždycky něco signalizovalo, tak s tím jeli do depa. Podrobnosti nevím Třeba to vychytaj a budou jezdit dobře, ale já jim moc nemůžu přijít na jméno. Za jedno mi vadí, že je to zase rekonstrukce a za druhý, že se na to berou provozní mašiny... Nějak mi to pořád hlava nebere. Já si na tom osobně ale musím pochválit, že tam je docela klídek na stanovišti, oproti starýmu motoru :-) Takže i proto, by stálo za to jezdit s nima na osobácích :D A co jiného by tě na nich lákalo? |
