Archiv diskuse Polsko do 31. 05. 2011

Autor Příspěvek ABCDE Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 22:01:22       Miropiro: jo Itálie... Ano, dost lidí tam chodí do kostela. Ale (hlavně na severu) dost z tradice, méně už z přesvědčení. A taky tam hodně lidí volí levici (i komunisty). A Řím má tradičně jednu z nejvyšších potratovostí mezi evropskými miliónovými městy... Zkrátka a dobře, Italové to s tím katolicismem rozhodně příliš nepřehánějí. Tak jsme si vyměnili názory na katolicismus, a teď hybaj zpět k železnici (to platí i pro mě ). Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 22:05:44       Tak od června t.r. začnou jezdit osobní vlaky do Zamośće: http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele% 20SRJP%202010%20-%202011/tabela%20554_z_dn._17.05.2011-zm.93.pdf V pracovní dny 4 páry Lublin-Rejowiec-Zamość, o víkendu 3 páry. A v létě i jeden pár Chelm-Zamość. A dva z párů Lublin-Zamość budou mít ve Zvěřinci přípoj do Belźece... No na polské poměry téměř zázrak. Ale jen tak dál. Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 22:10:55       Ale (hlavně na severu) dost z tradice, méně už z přesvědčení. Souhlas. A teď zpět k železnici... Vožrala Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.41.38 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 22:14:42       Jaké vagóny jezdí na nočních TLK?Něco jako B-plyš? Jezdí i velkoprostory?A jak je to v současnosti s bezpečností? Fajo22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 23:38:16       Dnes mala testovaciu skúšku ST43-04 PKPC na Slovensku fotka je z Margecian zast. http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/ https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 07:13:47       Tak se pomalinku potvrzují zprávy z loňského podzimu, že s ST43 se počítá pro provoz v ČR a SR. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 07:14:26       Fajo22: Spíš ST45, ST43 vypadá trochu jinak. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 07:15:46       Unipuls: ST43 mohou v ČR a SR ovlivnit maximálně provoz šrotovacích firem. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 07:54:06       Když se podívám na polskou Wikipedii na stránku o SU45 - jsem zvědavý, co by řekli místní odpůrci Švejků (alias tahání 2-3 vozů brejlovcem) na to, že v Polsku není výjimečné tahat šestinápravovou lokomotivou 1 vůz Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 07:58:01       Jasně, ST45 jako modernizace SU45 pro polské cargo, pod vlivem obrázku čísílko uteklo... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 08:01:30       Chio: řekl bych, že tyto časy skončily. Naopak, v roli lokomotivy již jezdí motorové vozy a za sebou mají jednu klasiku. Fajo22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 10:22:39       S200: jasné sorry za preklep http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/ https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 14:07:54       Unipuls: Myslím, že to tam neskončilo definitivně, pouze takových případů ubylo. Možná to skončilo, jako pravidelné řazení. Jinak u Švejků jde o tuším 920kW na teoreticky 216 sedících cestujících (někdy méně), což je přijatelnější, než sólo 854. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 15:01:03       Ad "Všd" = 1372: Jakých 216 sedících cestujících ??? Běžná nabízená kapacita "Švejků" je 120 míst k sedění ("Béda" + "Béáčko", resp. "po novu" tedy už "Béčko") a jeji skutečné obvyklé využití lze s výjimkou nějakých špičkových období týdne (kdy ovšem bývá souprava posílena) odhadnout na maximálně 50 % (ale spíše ještě méně) - samozřejmě kromě úseku Praha - Beroun a opačně, kde "Švejků" zneužívá i nějaká berounská frekvence, která správně patří do "ešusů" ... Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 00:44:15       pojížděč NAD: Frekvence přímo do Berouna nepatří do ešusů, ta jezdí buď busy, nebo právě rychlíky. Ešusy jsou zoufale pomalé pro danou relaci. Pokud jde o kapacitu, počítal jsem posílenou soupravu ještě z doby provozu Bt či Bdt. Dnes je to méně, tedy rovných 200 na posílených soupravách. To využití je logicky nerovnoměrné, jak podle dne v týdnu, tak podle úseku trasy, Praha-Beroun a asi i ČB-Písek mohou počítat s větší frekvencí, než oblast mezi tím. I z toho důvodu, že do Příbrami vede rychlostní silnice. Pro srovnání, busy jezdí Beroun-Nové Butovice 20 minut, do centra to tedy vychází rychlíky o trochu rychleji, ale za cenu vyšších docházkových vzdáleností v Berouně. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 08:43:22       No těch 20 minut ej ale z autobusáku ze Závodí. Když vemu zastávku odpovídající nádraží t.j. u Koně tak je to 25 nejmíň. Ve špičkách spíš 28-30. Největším problémem je tarif (neintegrace rychlíků) + absence MHD Beroun (resp. její nepoužitelnost pro cesty na nádraží). K překvapení pak zjistíte že i ten osobák je časově srovnatelný s busem pro cesty do centra které nejsou přímo na B. Problém je že pokud by jezdili cestující z Berouna ve větším množství osobáky (oni kupodivu z různých důvodů jezdí v nenulovým počtu už dnes) tak budou ešusy na stojáka už z Černošic a ve špičce i ze Suchofen. Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 12:46:28       Co mají Švejci či busy do Závodí společného se železnicemi v Polsku ??? Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 04:02:18       PV: Možná jen ze Závodí, jenže i tam žije nezanedbatelný počet lidí. Ostatně, je to pár let zpátky, a hlavně tady silně OT. Vojta_karásek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 08:56:10       Pánové mohu se zeptat, kde najdu jízdní řády PKP? Něco jako u nás toto odkaz. Hledal jsem, ale marně. Předem díky www.vojtovyvlaky.blog.cz Morkovičko, sbohem................... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 08:57:57       http://przewozyregionalne.pl/,informacje-biezace,s,0,574.html Občas tam bývají chyby nebo krátkodobé změny. Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 16:40:54       Pár fotek z akci SA134 do Turoszowa, Závidova a Lešné: http://www.dejw.estranky.cz T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 18:57:37       Na doplnění jeden řádek: W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 19:11:14       Zdravím do Liberce, Dejw... Pěkné fotky. Sám se omlouvám, ale byl jsem tak vorvanej, že na nějakou komunikaci a focení mi nějak nezbejvaly/jí síly a čas... Velmi pozitivně musím hodnotit Bartiniho, že nedopustil přeplnění vlaku. Na některých akcích to totiž už je dost na úkor pohodlí (byť chápu, že každá zlotovka se hodí...). Takže si nezbývá než přát, více podobných vydařený akcí. Parádní počasí, žádný bitky mezi šotoultrazzz (jak je občas známe z ČR :-) )... 11.6. do Katowic však bohužel nejedu, budu se nejspíš nacházet tisíce km daleko. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 20:31:52       Co bude v Katowicích? Ten víkend mám zrovna volný vagonWEB ICQ 418733638 W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 09:07:58       http://kpinfo.pl/news-2133-pociagiem_specjalnym_po_slaskich_linia ch.html Jan Svoboda 1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.101.192 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 17:53:52       Zdravím mám dotaz? Má tady někdo informace o trati z Kudowy Zdroj.Co já vím tak kvůly nehodě 2 vlaku je trat uzavřena.Bude zas někdy otevřená? díky předem za informace. Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 19:55:14       29. května bude dětský den v Cieszynie. Pojede se Flirtem z Cieszyna do Gołeszowa. Více info na http://www.csmk.pl/ Jinak jsem se ptal primátora Brna, co si myslí o spojení s Poznaní: http://www.romanonderka.cz/ptejte-se.html T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 20:03:47       ptal primátora Brna, co si myslí o spojení s Poznaní Ježišikriste... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 20:16:49       Miropiro - :-D Váš dotaz asi zapadl mezi takové, podobné tomu, který položil pan Jiří Vlach, cituji: "Na první pohled je zřejmé, že u některých vozů svítí každý světlomet jinak. Již vícekrát jsem napsal email na odd. stížností, formálně bylo odpovězeno, avšak náprava se nekoná. Např. tramvaj č. 1 s vadným seřízením světlometu jezdí snad dodnes. Dnes na konečné Srbská trolejbus č. 32 - odjezd 6.28 má levý světlomet svítící dolů, pravý svítí tak, jakoby byla zapnuta dálková světla." Příště bych doporučoval spíš objednatele dálkové dopravy. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Liberečák2 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.238.234 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 21:43:00       Trať do Kudowy nebyla uzavřena pro nehody, ale pro katastrofální technický stav (traťová rychlost 20 km/h na většině délky). Trakční motory lokomotiv touto rychlostí velmi trpěly a vykazovaly značnou poruchovost. Trať by měla být opravena (snad) v roce 2012, projekt je již zpracován. Ovšem ani po opravě nebude traťová rychlost závratná, kvůli trasování 45 km/h. Abfbrdtn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 22:30:27       Kdyz je zminena trat do Chudoby, tak pridam par fotek co jsem nedavno poridil u Kulinskeho tunelu. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 10:36:48       Ad "Miropiro" = 65: To je typická "vyhýbavá odpoveď" - a na to, že Onderka původem měl cosi společného se železnicí, je navíc dost neodborná: je zjevné, že už dávno není nikým (ničím) jiným, než nepříliš úspěšným "politikem" ... Na jednodenní návštěvu Poznaně z Brna (ale ani naopak) železnice asi ještě hodně dlouho použitelná nebude (pokud vůbec někdy bude), protože jedna cesta vlakem trvá minimálně asi 9 hodin - přesun autem (přes sever Moravy) bude určitě ještě dlouho rychlejší a hlavně "časově pružnější, a to i při současném stavu polských silnic. Ani s přestupy to přes Lichkov z / do Brna nikdy příliš ideální nebude, protože přeshraniční spojení je tam zaměřeno především na vazby mezi Kladskem (resp. Dolním Slezskem) a východními Čechami, takže Brnu (především na časný ranní odjezd, ale asi i na pozdní večerní návrat) už tolik vyhovovat nebude. Ale "rýpnul" jste si dobře: "politiky" je třeba soustavně dráždit ... Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 11:26:21       projížděč NAD: čechista promluvil, viz zaměření Lichkova jen na vých.Čechy. Za všech režimů krom komunistů a tohoto, byly spoje na Mezilesí dostupné i od Brna, slušnými přestupními vazbami. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:12:01       Ad "Jariss" = 165: Právě jste se projevil jako obdivuhodný hlupák: kde jste objevil, že já snad podporuji "zaměření Lichkova jen na vých.Čechy" ??? Já jsem se Vás (na jihu Moravy) jen naopak pokoušel upozornit na to, že takto (pro Vás nevhodně) uvažují o spojení s Polskem OREDO a KCOD Pardubice - a je Váš problém, zda si dokážete prosadit, abyste se dostali do Ústí nad Orlicí tak brzy, abyste stíhali ranní vlak do Polska, který má jezdit (asi dost podstatně) dříve, než nynější "Sněžník" ... A propos: kolik těch "režimů krom komunistů a tohoto" pamatujete Vy osobně? Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:32:52       Ono navíc co to je, "za všech režimů kromě komunistů a tohoto"? Zřejmě nic jiného než období od výstavby železničních tratí někdy do 40. let 20. století, takže období, kdy byl celospolečenský význam železnice úplně jinde než dnes... Stejnou logikou by šlo říct i že za všech režimů kromě komunistů a tohoto jezdili vlakem i bohatí a mocní (všude byla 1. třída a pro ty nejvyšší možnost salonních vozů), nebo za všech režimů kromě komunistů a tohoto se vlakem jezdilo do každé zapadlé díry, kam vedly koleje, a na pomalost proti autobusu nebo dokonce vlastnímu autu si stěžoval málokdo Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:49:25       pr.NAD,Jef: nejde o to kolik režimů jsem zažil, přece stačí zajímat se o provoz v různých etapách,jak jinak než v JŘ,,,toho čechistu mě prosím odpusťe, aspon víte jaké úrovně bývají různé myšlenkové skvosty vůči tzv.moravistům,,,alergie někdy vybuble Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3903 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:51:39       Liberečák2: no já mám takovej pocit že dole pod Polanicí kdysi bývalo i 60. Jan Svoboda 1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.101.192 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 18:32:16       Petr vlček a na dvoukolejne trati 80km/h jestli se nepletu. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 23:02:28       Chtěl bych požádat účastníky výletu do Zavidova a okolí, jestli by mohli napsat pár slov o stavu tratí a současné dopravě (asi jen nákladní) v navštívené lokalitě. Vidíte ještě šanci, že by se vrátila osobní doprava? Možná jste napsali reportáž na jiné stránky, dovolil bych si v tom případě poprosit o odkaz. Díky. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 09:02:09       Vzhledem k tomu, že jezdím na chalupu do Černous, tak to tam malinko znám. Nákladní doprava funguje, osobní asi smysl moc nemá, v Zawidówě je nádraží daleko od města. Ale možná by mělo smysl tam motoráky z Černous prodloužit, aby na zastávce neblokovaly dopravní cestu nákladům. Jediné, co by snad trochu smysl mělo, vést touto tratí nějakou traznitní linku Liberec - Zgorzelec - Görlitz. Ale nevím, jestli to není rychlejší přes Zittau. také jsem viděl nějaké video jak Viamont plánoval jakousi okružní turistickou linku z Lubaně přes Zawidów a zpátky přes Harrachov, ale nic víc o tom nevím a asi to bylo jen ve fázi úvah. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 12:22:36       Jirka_j: Do Zhořelce by to teoreticky mohlo být rychlejší přes Zawidów, ale prakticky je to v lepším případě nastejno, ten stav tratí je tam podstatně horší. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 13:55:55       Pánové, vy pořád nechápete základní věc (a to se p. Všd prezentuje jako znalec Polska): takový vlak musí a) někdo zaplatit a b) někdo zorganizovat. K placení se nikdo v Polsku nikdy moc nemá, obvykle naslibují hory doly, nejmladší dceru do postele, ale nakonec skutek utek´. Jo takhle fangličky a řečnit, to jo. No a k organizaci asi tolik, že Polák za vlast padne, ale pracovat pro ni nebude, takže nějakými potřebnými náležitostmi, vyhlášenou polskou byrokracií apod. se trápit nehodlá, protože je akorát vizionář a do útoku půjde celá fotbalová jedenáctka i s brankářem, aniž by myslela na to, co bude půl minuty poté. Čili nějaké videoprezentace okružních linek jsou krásné, ale dokud si na to vozidlo v reálu nesáhnu, neuvěřím. Speciálně v případě, že by vozidlo mělo jednak jezdit po zubačce (to leda Viamontí 810 a tam asi budou rádi, když bude aspoň v sezóně moct jezdit do SPG jak plánováno), jednak z Frýdlantu jet do Lauban/Lubaně a ne do Moys/Zgorzelce; jen si to představte - vyjede ze Zawidówa, dojede do Jerzmanek (protože Las - Mikułowa je nieczynne) nacházejících se 4,5 km od Moys bei Görlitz, tam to ale udělá kopf a pojede zemí nikoho do daleko méně zajímavé a významné Lubaně. To je fakt bomba, až to začne jezdit tak se hned běžte svézt, protože to do švestek nevydrží. Všd: ten stav tratí je tam podstatně horší Tak za prvé - vlak z Liberce do Görlitz přes Žitavu jezdí co hodinu, takže není důvod něco dalšího zavádět. Za druhé nevím, co je na té třicítce v úseku ze Zawidówa do Sulikówa jiného než na třicítce přes Porajów, ale na "magistrále" Lubaň - Zgorzelec je sedmdesát a to mi zas tak tragické nepřijde. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 18:52:01       ale nic víc o tom nevím a asi to bylo jen ve fázi úvah odkaz (polsky) Podle tohoto článku se na projektu okružní linky opravdu pracuje. Ještě si všimněte ke konci informace o uvažovaných vlacích Praha - Liberec - Zawidów - Jelenia Góra v 80. a 90. letech, které nevyjely údajně kvůli nezájmu české strany. U nás se rušení spojení do Polska zpravidla prezentuje jako nezájem Poláků. Mě by opravdu zajímalo, jak to vlastně bylo a je. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 21:46:22       Ad "Čsad_zastávka" = 1032: Podle toho, jak ten text působí na mě, si Poláci zřejmě předjednali s VIAMONTem, že by to pro ně provozoval na obou stranách státní hranice a v ČR až do Liberce - tady je něco, co ten zájem Poláků svým způsobem potvrzuje: http://www.koleje.dolnyslask.pl/aktualnosc/zmiana-ogloszen-o-plan owanych-zamowieniach-501/ (viz bod 2a - "ZADANIE 2g") - ke skutečné praktické realizaci to má ovšem zjevně ještě hóóóóóódně daleko ... Navíc bych možná viděl zájem i (nebo dokonce spíše) na straně VIAMONTu = viz například toto: http://www.cdrail.cz/gvd/CZ_k043_110612_01.pdf - VIAMONT si tím zřejmě připravuje podmínky pro rozšíření aspoň přeshraničního provozu i na období, kdy jej Poláci v delší trase zajišťovat nechtějí (a možná v tom směru už "nahlodal" i OREDO): jakés-takés autobusové spojení Lubawky s Kamiennou Górou existuje i o víkendech (je samozřejmě otázkou, zda a kdy je budou Poláci ochotni přizpůsobit jízdnímu řádu přeshraničních vlaků), a Kamienna Góra už má spojení autobusem do Dolního Slezska i dál do Polska relativně použitelné (= lepší něco, než nic ...). T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 22:04:38       o uvažovaných vlacích Praha - Liberec - Zawidów - Jelenia Góra v 80. a 90. letech Osobně si myslím, že takový vlak by byla broskvovina i v 80., natož 90. letech, a pokud se o tom reálně uvažovalo, tak to někdo soudný včas zarazil. A vzhledem k tomu, jak byl speciálně polský socialismus v prdeli už od začátku 80. let (přídělový systém, demonstrace, Solidarita, státní převrat, výjimečný stav), pochybuju že by někomu zvlášť rvalo játra neexistující spojení do Liberce. s VIAMONTem, že by to pro ně provozoval na obou stranách státní hranice Viamont na polské straně v zájmu zachování duševního zdraví nic PROVOZOVAT nebude a vzhledem k tomu, jak a) dotována polská přeshraniční doprava (skrz MI, nikoli UM) a b) je myšlenkově zabržděná spolka Koleje Dolnoslaskie (sami před sebou si pořád nějak zdůvodňují, že nemůžou jezdit přes hranice, proto jsou i v Jakuszycích nakonec PR), je to běh na hóóóóóódně dlouhou trať. P.S. Ten článek odkazovaný Čsad_zastávkou si správně vzpomněl na Zycha; z jeho vize Trutnov - Görlitz přes Lwówek taky nic nebylo. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 23:40:58       @T.H.: Jednocześnie informuję, że z dniem 1 marca 2011 r. wchodzi w życie ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym. Na podstawie art. 7 ust. 3 ustawy, organizatorem publicznego transportu zbiorowego realizowanego w strefie transgranicznej będą mogły być gminy, związki międzygminne, powiaty, związki powiatów oraz województwa. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 00:00:05       ...a proto zanikly (zaniknou k 1.6.) regionální spoje do Českého Těšína, Petrovic u Karviné, Skalitého, omezení na Lichkově, do Bohumína jsou dva spoje - Ministerstvo infrastruktury předalo kompetence, ale už ne peníze... "Ministerstwo Infrastruktury wycofuje się z dotacji do pociągów międzynarodowych, a Śląski Urząd Marszałkowski w żadnym stopniu nie zamierza przejąć finansowania. Co więcej marszałek nie zamierza w miejsce likwidowanych pociągów uruchomić połączeń na odcinku krajowym. Problemem jest przeniesienie ciężaru finansowania na władze samorządowe bez skierowania dla nich dodatkowych środków" projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 07:43:17       Ad "t.H." = 28.05.2011 - 00:00:05: Jinými slovy: aktuální polská varianta Vámi tak silně adorovaného přenesení pravomocí (a s tím i souvisejícího financování) nad regionální dopravou ze státu na regiony (což se v ČR zavedlo před několika roky) ... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 08:20:04       V Polsku nefunguje nikdy nic - vámi silně adorovaná varianta centrálního tatíčka znamenala zrušení poloviny sítě, nevím nad čím tak radostně plesáte. Naopak teprve převedení na regiony (vč. infrastruktury) znamenalo v Dolním Slezsku obnovu provozu do Harrachova, Trzebnice, za rok z Wroclawi do Świdnice. a s tím i souvisejícího financování ...ke kterémužto přenesení financování právěže nedošlo, takže to je od vás akorát univerzální blábol. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 23:11:30       Ad "T.H." = 28.05.2011 - 08:20:04: nevím nad čím tak radostně plesáte Nad tím, že se v Polsku vojvodství aspoň občas a trochu snaží regionální (nejen příměstskou) dopravu obnovovat, zatímco v ČR ji (kromě příměstské) "kraje" naopak s radostí ruší ... ke kterémužto přenesení financování právěže nedošlo I v tom je právě ta "polská varianta", protože tam ta změna přišla později: přenesení financování na regiony přináší (m.j.) omezování přeshraniční dopravy i na straně ČR a SR, protože "kraje" odmítají platit jinou než vnitrostátní regionální dopravu, a když přeshraniční vlaky už nechce platit "stát", tak zkrátka skončí ... Sněžník Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.30 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 11:04:10       T. H.: Které spoje do Lichkova a Bohumína zaniknou je známo? Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 12:56:00       to Sněžník, ad likvidace, někdo někde tady už napsal, že zruší osobáky Bohumín Katovice (via Chalupki) tam i zpět, a Os Krakov-Bohumín, tohle by byla katastrofa, jelikož by padla možnost dojet z Moravy do Katovic během dne (Sobieski) a kvečeru se pantografem vrátit zpět. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 13:20:44       kvečeru se pantografem vrátit zpět Tato možnost nebude, vlak R 3051 bude zrušen. Poslední přímé denní spojení z Katowic do Ostravy bude vlakem EC 105 (jako dosud). (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 19:15:59       Nad tím, že se v Polsku vojvodství aspoň občas a trochu snaží regionální (nejen příměstskou) dopravu obnovovat Si nejdřív udělejte ideologicky jasno v tom, která varianta je teda správně - jestli moudrý tatíček stát, nebo snaživé kraje . Jo, polská vojvodství mají z čeho "obnovovat", protože to "Varšava" kdysi vzala až na dřeň... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 19:46:29       Sněžník: přes Lichkov žádná změna (4 páry vlaků Klodzko-ČR a zpět): http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele% 20SRJP%202010%20-%202011/tabela%20230_z_dn._01.06.2011-zm.94.pdf Nový JŘ trati Bohumín-Chalupki zatím na webu PKP není. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 20:09:37       Sněžník: přes Lichkov se likvidovalo už 1. změnou (Orlice), přes Bohumín k tomu Slezské vojvodství dospělo až teď. Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 09:37:24       NAD: Nad tím, že se v Polsku vojvodství aspoň občas a trochu snaží regionální (nejen příměstskou) dopravu obnovovat, zatímco v ČR ji (kromě příměstské) "kraje" naopak s radostí ruší ... Hlavně si uděljte "ideologicky jasno", jaké tratě se vlastně obnovují. Klasické "naše" lokálky tam nefungují často již desítky let a jsou již v řadě případů i sneseny. To, co se tam dnes obnovuje, je spíš obdoba našich celostátních tratí. A to se ještě obnovují jen některé a existují i města (np. Lubin), která mají nad 50 000 obyvatel a vlak tam nejezdí. I po teoretickém zrušení všech lokálek v ČR bude hustota sítě a dopravy na ni u ná furt několikanásobně hustší než v PLR... Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 12:30:57       Takže ty Os z/do Bohumína jedou naposled zítra v úterý, je to tak? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 20:53:30       Z Bohumína do Polska budou jezdit 2 páry vlaků, namísto současných tří. http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele% 20SRJP%202010%20-%202011/tabela%20155_od_dn._%2001.06.11_zm.100.p df Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 00:55:30       Změna 1.6. kromě rušení vlaků přinese i některé nové, např. víkendový letní IR 63124 GALICJA na trase Jelenia Góra - Rzeszów, jejíž délku 550 km překoná za cca 11 hodin.