| Autor |
Příspěvek |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 15:58:07 | 
|
Doporučuju firmě RegioJet, aby si už chystala odpovědi na různé stížnosti typu velké zpoždění nebo vlak, který je podobný tomu ČD atd. |
a.k.a.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.7
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 22:48:10 |
|
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/regiojet-ma-prv ni-schvalenou-lokomotivu-zatim-ji-pronajme/590684 |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:08:56 |
|
Honza Par: A co tedy, když "Uvažovali jsme i o voze s tenisovým kurtem, ale bohužel se do vozu nevejde (nevím, který koumák vymyslel tak velký kurt...)", zavést nový sport, tzv. minivlakotenis, kde rozměry kurtu by byly přizpůsobené právě rozměrům nízkopodlažní části RNohy? Samozřejmě celou tuto část opatřit důsledně sítovým pletivem, neb odražené míčky by byl asi problém po trase sbírat.... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 08:10:11 |
|
Honza_par : Povolil Vám Kodymovo úřad tu sníženou střechu nebo se musela taky reitalizovat > |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4405
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 08:18:18 |
|
Koukněte na foto výše uvedeného odkazu a odpověď je jasná..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 13:31:07 |
|
Alf : nějak se mi nedaří z fotek získat v rámci "jasné odpovědi" potřebné rozměry ... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 15:20:04 |
|
Miroslav Zikmund: Nikoliv "reitalizovat", ale "rebohemizovat", případně "deitalizovat". |
arenanet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.120.45.225
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 22:44:21 |
|
Po nějakém tom semestru na "právech" přestaneš taky vnímat správně nějaké rozdíly mezi "de" a "re" stejně jako mezi "s" a "z".  |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4420
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 11:21:35 |
|
M.Zikmund-Ah.pardon,já tu mašinu neměřil,jen na fotce z TBZ vidím že jí snížená střecha zůstala,takže si logicky odvodím,že to asi DÚ vadit nebude..Předpokládám RJ a opravce nejsou tak hloupí aby tam nechávali něco tak viditelného co jim pak DÚ neschválí..Nic,nechme toho.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4423
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 17:57:19 |
|
https://picasaweb.google.com/111566469741776727281/Zkusebka162119 2#
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 21:14:42 |
|
Včera som mal možnosť vyskúšať "konkurenčnú odozvu ČD" v podobe nových služieb IC/EC a môžem povedať jediné: vďakabohu za ten tlak na molocha. Drn to síce nebude počuť rád, ale stevardky posunuli úroveň 1. triedy do úplne inej kategórie. Bolo to vlastne prvýkrát po dlhých rokoch, čo som zaznamenal, že by boli zákazníci ČD niečím príjemne prekvapení.
Slečna veľmi zdvorilo vítala cestujúcich už na nástupišti, veľmi dobrou angličtinou zvládla cudzincov, rozniesla noviny s prianím príjemnej cesty, s úsmevom zapísala objednávky nápojov, rozniesla drinky spoločne s čašníkom SDtrain, rozlúčenie na úrovni pri vystupovaní. Táto konkrétna slečna bola dokonca veľmi nenútene vtipná, a pritom dokázala elegantne odbiť poznámky, ktorých sa nezdržali holomócké strécové vekovej kategórie 50+. Tak nejak sa mi vybavil posledný let s Finnairom a ich úžasne príjemným palubným personálom, alebo niektoré zahraničné vlakové čaty...
Medzi palubným personálom ČD človek nájde veľmi pozitívne výnimky, ale "people skills" skrátka v tejto profesii nikdy neboli považovanú za skutočnú prioritu. Hlavne vedieť "urobiť brzdu" a vyplniť výkazy. Potom sa ale ukáže, že "barbina" na zákazníkoch zanechá ďaleko hlbší dojem. Schválne budem veľmi zvedavý, ako chcú ČD tieto kompetencie časom preniesť na svoj kmeňový personál. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 12:07:04 |
|
Pokud to tu ještě nezaznělo, tak FLIRTy pro paštikáře se budou vyrábět v Polsku. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 12:14:47 |
|
Georgo: téměř všude jinde všichni považují za zcela automatické, že konkurence zlepšuje služby. Dráha a zdravotnictví se tlaku brání zuby nehty, ale i na ně postupně dojde... Na dráhu jistě dřív, protože lidé mohou přesednout do busů a aut. Ale modrému pravidlu č. 1 již definitivně zvoní hrana a já věřím, že si ještě za svého života budu moci užít kvalitní cestování vlakem na úrovni, kdy nebudu muset řešit, že jediným důvodem oproti jízdě autem je cena... |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 12:58:55 |
|
som rad ze na ZSSK v1.triede ziadne stevardky nie su, pretoze by mi len liezli na nervy, tak isto ako pritomnost sprievodcu vo vozny a ver tomu, ze vela ludi je podobneho nazoru, v 1.triede chce clovek hlavne klud a nie niekoho kto sa tam bude stale premavat a otravovat s niecim 
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 13:17:12 |
|
Matus7532) Tak u ZSSK by zákazníky nejvíce potěšilo, kdyby jednička jezdila fakt pravidelně, taková, jaká má a to i mimo vlaky R6xx, ICčka BA-KE a Ex/EC do ČR. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 14:33:43 |
|
Matus7532: ako už bolo povedané, pre ZSSK by bolo prvým slušným krokom, keby prestala 1. triedu považovať za buržoázny prežitok a jej cestujúcich za otravnú menšinu, pre ktorú sa musia obťažovať s vagónmi. Spravidla sa im ale darí túto cieľovú skupinu systematicky odradzovať - obľúbená je hlavne metóda "nie je vagón - tu máte Beer", mnohokrát som ale zažil aj nemenej pôsobivú "tu máte A-čko - veď to je 1. trieda, tak žiadne kecy" (to už teraz pravda nastať nemôže, pretože A-čka už nie sú, takže sa vynecháva vo veľkom). Super je tiež voľné zamieňanie Aeer, Apeer a Ampeer - "vagón ako vagón, nie?" Čo na tom, že človek ráta so stolíkom na prácu, však kupéčko postačí rovnako dobre.
Objednávka občerstvenia na miesto - hoci reálne šetrí miesto v reštauračnom vozni - je ďalšia oblasť, kde sa s radosťou dáva platiacim zákazníkom pocítiť, že by sa mali radšej držať pri zemi a láskavo si to doniesť sami. Najlepšie ale fakt je, že podľa zmluvy o VVZ (ZDO) ZSSK garantuje 1. triedu len na R 6xx a vyšších kategóriách (a napriek 40% vozovej zálohe aj tak často chýba), takže image "sociálneho dopravcu pre široké masy" sa adekvátne posilňuje, až všetkých luxusuchtivých zákazníkov bezpečne odoženie a bude pokoj. (Perlička: v odpovedi na sťažnosť sa dočítaš, že sa ti vlastne nič až také nestalo.)
V hodnotení aeroliniek (napr. Skytrax) sa ako jedna kategória berie do úvahy "crew presence". Paradoxne to ale vôbec neznamená, že by posádka človeka obťažovala - len je skoro stále na očiach a dá sa bez problémov privolať. Keď hneď po nástupe začneš chrnieť, nikto ťa budiť nebude - my ostatní si zatiaľ vezmeme noviny a nápoj, a môžeme pospať o 10 minút neskôr. Keď bolo všetko roznesené a WC skontrolované, dal sa niekto do rozhovoru so stevardkou - ako hovorím, ľudský prístup na prvom mieste. Videl som to párkrát u DB v ICE - pohodový sprievodca skontroluje lístky a potom prešiel párkrát po svojej časti súpravy, prehodil pár slov s cestujúcimi, ktorí o to stáli, pohodička...
U ZSSK je bežný postup taký, že po expresnom "Kto pristúpil?" a kontrole čata zalezie do kutlochu a znova sa objaví až v ďalšej stanici. Viem, že za to z veľkej časti môže tá sprievodná byrokracia (i keď viac než často som bol svedkom skôr družného rozhovoru posádky v BD), ale o dôvod viac, aby sa nad tým dopravca zamyslel. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8239
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 21:56:02 |
|
Georgo:
Nebudeš tomu verit, ale mne je to uz celkem u zadku. Mam na starosti jine zalezitosti na vlaku a v tech mi nejaka Barbie svou anglictinou asi nepomuze. Bude pro mne stejne "podstatna", jako prodavacka s barem na koleckach. Takze pro me problemy s vlakem neupotrebitelna. Nicmene, at si tam je. Hlavne, kdyz krom ni tam bude jeste aspon jedna osoba schopna kvalifikovane spoluprace s firou. Jinak at si tam CD nacpe treba erosenky. ;-) |
Tomulas84
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.56.218
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 05:35:03 |
|
Jestli ty barbíny dokáží udržet lidi na železnici, tak by mohly být "podstatný" i pro kmenový zaměstnance drah...
Kde nebudou lidi, ani odborář nehrabe :-) |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 07:17:50 |
|
Jenže železniční odborář nemůže z podstaty připustit, že Jančura něco dělá dobře, nedejbože že ho v tom Dráha kopíruje. Když už není vyhnutí, tak z toho musí alespoň udělat nepostatnou záležitost... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8241
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 10:23:14 |
|
T.H.:
To chce prst do krku, vyzvracet se a bude to dobrý. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8242
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 10:24:57 |
|
Tomulas84:
To mi na ešusech pražského Eska a severočeského Účka může být ganz fekál. |
Domik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.153.14.104
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 11:11:31 |
|
Jo, udělat brzdu, to je věc. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8243
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 12:47:48 |
|
Jo. I pro některé "stewardy" ČD a.s. nadlidský úkol. Nemluvě o vlakové dokumentaci. |
Tomulas84
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.56.218
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 15:18:54 |
|
> Drn - tam bezesporu, nepředpokládám jejich zrušení ;-) Já jen myslel, že odbory jedou jeden za všechny - všichni za jednoho, po vzoru mušketýrů :-D |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8245
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 19:07:43 |
|
Tomulas84:
A kdo tady tvrdí opak? Já jen, že se odvoláváte na mne. A tak vyjadřuji, jak to zajímá mne osobně vzhledem k vámi naznačované černé budoucnosti mé práce, pokud nás nezachrání stevardky a stevardi. Tak tu nekecejte o mušketýrech. Jinak takových, jako jsem já (řadových odborářů) je nás ve FS asi 5000. Takže 5000 mušketýrů. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 19:52:45 |
|
S200 : s těmi uměle vytvořenými pojmy "italizace či reitalizace" to není tak jednoduché, hlavně že se mezi šotouštvem ví, co to znamená... Já jsem ta slova nevymyslel...
To je jako s pojmy konstrukce, rekonstrukce a dekonstrukce ... |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 21:41:05 |
|
Já bych se třeba cítil spokojeně i bez stewardky, stačilo by mi třeba na vlaku EC jen taková malá drobnost, abych se v úseku Ústí nad Labem- Děčín hl.n. nemusel bát, že když jdu na WC, tak svojí batožinu už nevidím. V Ústí do předposledního a posledního vozu ECa vždy nalezou černý tlamy (samozřejmě bez lístku) a už koukaj co ukrást. Pak se schovají před průvodčím na WC. Nyní už ani to ne, protože už i čety rezignovaly, na co taky, pravomoce žádný, nikdo jim nepomůže a POLICIE jezdí zásadně jen v úseku Praha - Ústí, tam není problém spát v jedničce.Posledně u EN 456 naříkali před odjezdem, ty vole to je blbej vlak, to nemá jedničku kde budem spát.... |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 23:22:54 |
|
Ještě k tomu pronájmu žluťáků, trošku bych se o to i bál, být "pronájemcem" protože to bude sprejery extrémně táhnout a ten co si to pronajme, tak za to asi bude odpovídat. Jinak už mohly udělat i to vnitřní obložení lokomotivy nový, to už by se v té ceně snad ztratilo ne |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 18:37:05 |
|
Zdá se mi to, nebo je něco u českých soukromníků špatně? U RegioJetu se dá bohužel už pochybovat, že vyjedou v červnu ( když jedna nejmenovaná firma odstoupila od smlouvy ) a Leo Express měl už v lednu ukázat svůj interiér ( i když, ti zase mají času jak husa klasu ). |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8283
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 18:47:40 |
|
dyž jedna nejmenovaná firma odstoupila od smlouvy
Ale? A kterápak?  Rumuni? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 19:13:46 |
|
Leo Express bych nechal zatím na pokoji. V letošním GVD je ale psanej třeba noční spoj do Košic se společností Wagon Service Travel. A tam je taky nějak podezřele ticho. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 19:19:41 |
|
Uf, proč by Regiojet neměl vyjet, zatím vše nasvědčuje, že to je pravděpodobné, lokomotivy dle fotek jsou, respektive jejich část.
U českých soukromníků špatně? - tak založ vlastní společnost, dokud neni na trhu ještě tolik odvážlivců .
A jestli máš nějaké podrobnosti k jejich vozům, tak to sem, nebo na vagonweb hoď, jsem zvědav
Čelakovičan: To se řešilo vedle v jídelácích, s čím budou asi tak jezdit atd..
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 19:26:22 |
|
Tomáš Palíšek) To by mě zajímalo, na základě čeho tenhle tvůj kvalifikovaný odhad vznikl. |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 19:52:45 |
|
čelakovičan: Málem bych zapomněl - díky.
Drn: To nevím... viz. 2.2.11 v 18:39
Strejcekms: Ajaj, chtrej jak rádio. Brání mi v tom 3 základní věci:
1. věk
2. vzdělání
3. finance
Jspetrak: Chtěl jsem oživit diskuzi.
(Příspěvek byl editován uživatelem amnouz156a.) |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 20:23:14 |
|
Ad Glory: v současné době už existují antigrafitti nátěry a folie,které mnohonásobně ulehčují odstranění malůvek a psaníček...
v podstatě to speciálním čističem zvládne průměrně zdatnej člověk...
Jde aplikovat samozřejmě i na autobusy:-) |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 22:49:03 |
|
Jen je divný název - RegioJet se čte anglicky, hned pod ním název Student Agency se čte česky, pěknej bordel v tom kluci dělají :-) |
némí šéski
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.165.233.30
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 23:33:17 |
|
Glory, Agency se čte česky?
Znám jedno české slovo s Y po C = cyp.
Umíš česky jako zdejší moderátoři? |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 00:29:38 |
|
némí šeski: buďťe v pohodě...
a projeďte se karlovarskou linkou...
a stew´s Vás obohatí o slovní výrazy jako: Karlovy Vary,marketplejs, Karlovy Vary,bottom station
Třeba se dočkáme u vlakušek hlášek stylu: Solnohrad,hauptbahnhof
apropo,zajímalo by mne,sledujíc odpor němců nad reklamním sloganem sponzora fotbalového klubu,jak vnímá zkratku dopravce SA :-)
Jinak to může být i zajímavý mediální tah..RegioJet..Radim Jančura  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8285
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 00:55:14 |
|
amnouz:
Já v tom odkazovaném příspěvku ale čtu jasné vyjádření, že vozy určitě budou. |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 08:05:55 |
|
Miroslav Zikmund: Ta snížená střecha mohla zůstat. Myslím, že je to dobře rozebráno u článku na jiném žel. serveru :-)
Ekholmmesotitsch, Amnouz156a a další... :-) Jedna nejmenovaná firma neodstoupila od smlouvy, jen se rozhodla nepodepsat smlouvu, která už byla na stole. A teď asi můžu říct, že to bylo na "depo". Jednalo se o pronájem prostor v části areálu bývalého Siemensu na Zličíně. Už jsem tu psal, jak depo bude, co tam bude a pod... i fotograficky zajímavé (diesel s peršingem a vozy na Semmeringu) a najednou šlus, konec. Ale samozřejmě máme jiné varianty, tahle mě ale docela mrzí. Byla dost dobrá. Takže zanechme spekulací, ta nepodepsaná smlouva byla na pronájem prostor. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 09:18:26 |
|
némí šéski: pokud to čtu jak se to píše, je to "česky" anglicky to nečte nikdo. RegioJet se už ovšem nečte tak jak se píše, ten se čte pěkně anglicky |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 10:30:28 |
|
Honza_par: Jo, zličín by byl dobrej. Já se v Praze moc neorientuji, ale je tam vůbec ještě něco volného? A co depo třeba kousek za Prahou? |
Eldritch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.204.98
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 12:00:58 |
|
ad RegioJet: a on to někdo opravdu čte "rídžijou džet"? |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 12:54:44 |
|
Já osobnšěto čtu "regiodžet student agency" |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 13:57:45 |
|
Honza_par:
Škoda, že tohle vám to nevyšlo. Snad najdete jiné také dobré.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 14:19:57 |
|
ad regiojet: regiodžet je jako stjudent agency :-) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8287
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 14:29:11 |
|
A co depo třeba kousek za Prahou?
Třeba Všetaty?  |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 14:31:06 |
|
Glory, némí šéski aj.:
Myslím, že vycházíte z chybných předpokladů, že výrazy jako RegioJet, Student Agency nebo třeba CityElefant patří do nějakého standardního jazyka a že by se měla zachovávat jeho výslovnost (a třeba i pravopis). Není to tak. Není to ani čeština, ani angličtina, ani němčina ani nic podobného, je to čistá reklamština. Pravopis a výslovnost se řídí prostě podle toho, jak to ta firma (její vedení nebo PR oddělení) píše a vyslovuje při oficiálních příležitostech.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4180
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 21:52:24 |
|
Honza_par: děkuju za relevantní informaci
Mmch - takhle si představuju přístup k potenciálním zákazníkům, a zároveň vyvracení dezinformací, které sem rádi "někteří" vypouštějí - ještě jednou díky
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
Muj web |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5721
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 22:04:07 |
|
Jedna malá odbočka.
Nedostatek žlutých kostek mě donutil vytvořit jinou variantu nátěru.
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 22:14:56 |
|
Glory: Tak to vememe drobet popořadě:
- Steward v desiru: [regio džet]
- Radim Jančura na Nově (jeden pořad po Loskutákovi, dělal s ním rozhovor Berkovec): [student ejdžnsi] |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 13:06:49 |
|
Třeba se dočkáme u vlakušek hlášek stylu: Solnohrad,hauptbahnhof
Dnes a deně hlásí plechová huba v ČT, že EC jede do "Vídeňské Nové město Hauptbahnhf"
Ale furt tu stanici nemohu najít v jízdním řádu... |
Čuřil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 15:42:12 |
|
No vidíš, a přitom si tady někteří stále stěžují na to, že zastavovat s ECečkama v Böhmische Trebau je holý nesmysl.... |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 17:23:41 |
|
Docela mě překvapila diskuse o výslovnosti. Když jsem do SA přišel, tak jsem se na to ptal osoby nejpovolanější... Student Agency se čte normálně česky, tzn. Student agency. RegioJet jsme založili později a čte se anglicky, tzn. Regiodžet. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 17:37:29 |
|
Drn: A proč zrovna Všetaty? Já to tam neznám, tam přece nic neni, nebo jo? Tak mě poučte |
Karfík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 17:53:31 |
|
RegioJet jsme založili později a čte se anglicky, tzn. Regiodžet.
Nechci Vám do toho kecat, ale "region" se čte anglicky "ˈriːdʒən", takže tohle je zas nějaká spatlanina vzniklá asi nevědomostí p. Jančury. Nebo jen další marketingový tah?
| Zavolejte Chocholouška, má tu práci! |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4443
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 18:39:36 |
|
Strejcekms- ve Všetatech depo je ,nebo tedy spíš bylo..Poté co ho přestaly ČD využívat se postupně "vybydlelo"do současného stádia "hrubé stavby"..včetně vykuchané točny a kolejí..Kdeže loňské sněhy jsou a sláva jeho..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 11:47:22 |
|
Karfík: .... nevím, co napsat. Kde jste viděl slovo REGION? Na takovouhle diskusi fakt někdy nemám dost sil... :-(
Ostatní...: Depo - "kousek" za Prahou je ne moc dobře :-) Každý ujetý km stojí dost peněz. Poplatek za trasy, použití ŽDC, provozní náklady, čas strojvedoucího,... Dohromady spousta peněz. Soukromý dopravce, kterému objednatel nekryje prokazatelnou ztrátu tohle prostě počítat musí... Když si vezmu model Všetaty, je to přes Lysou 58 km, v Lysé úvrať, cca 2 hodiny času a při modelovém výpočtu za soupravu mašina + 2 vozy jednou denně tam a zpět je jen za ŽDC 505 tis / rok. Dost peněz... Tohle vám zaplatí cca 4 cestující z PRahy do Ostravy denně. Ono to nevypadá, jako moc, ale každý cestující vydělává na nějakou část provozních i dalších nákladů. Ta ekonomika je hodně napjatá, cokoli navíc je hrozně znát... Vlastně všechno náklady musíte přepočítat na to, jestli vám je někdo zaplatí. Nesmíte dojít k tomu, že ty náklady jsou větší, než je reálná obsaditelnost vlaku. Je to všechno jen o zdravém selském rozumu :-) |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 12:15:27 |
|
Honza par: Tak depo v Ostravě, to by šlo ne? Ale Praha je na to asi lepší.
Cena za dopravní cestu, někde jste nedavno psal, že se mírně upravovala, já mám tento odkaz - http://www.rail.cz/archiv/zpravy-ze-SZS-04042006.php, jsou tyto částky ještě aktuální? Respektive, neni někde něco aktuálnějšího?
Jo a tim "za" Prahou, jsem myslel hned za Prahou, né někde daleko, jasně, že nebudete vozit mašinu a soupravu ze zbrojení odněkud, třeba z Berouna, nebo Kralup, to je fakt daleko..
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 12:23:53 |
|
Nejsou aktuální. Chce to hledat někde na SŽDC v Prohlášení o dráze.
Depo - řešíme i Ostravsko... Praha má výhodu, že se nám sjede všechno tady. Na Ostravsku je taky víc míst a mezi nimi je dost daleko. Navíc přímo v Ostravě nám toho moc nekončí. Je tam několik možností, řešíme, domlouváme se, počítáme... |
