| Autor |
Příspěvek |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:11:57 |
|
Ad Dog class.Pokud si pamatuji na tu velkou bestii,která se na mě v Chyži sápala,a na Radimovy povely zjevně regovala,tak aby jste se nedivili  |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:22:21 |
|
Johny11 : a k čemu by si italové kupovali dvousystémovky od ŠKODAWERKE, když je mají od vlastních výrobců.
Do zahraničí Ital elektricky celkem nejezdí, v Chiassu je přepínatelná trolej, v Modane se se posunuje traktorem, CISALPINA byla konstruována jako vícesystémová.
Tím spíše, že schvalování lokomotiv neitalského výrobce je úměrné ochraně trhu, např. rakouské TAURUSY jezdící přes Brenner směr Verona nejsou schvalovány jako "řada", ale jako kusovka.
Inu je to umění vymyslet si práci ... k tomuto poznání ještě český DÚ nedospěl ... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:48:22 | 
|
Miroslav Zikmund
vůz a koza
Řekl bych, že italský soukromník tehdá prostě koupil výhodně ve výprodeji, bez ohledu na národní zájmy..... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:56:14 |
|
Zlutovlak stal pred 20 minutami na Spolecnem nadrazi. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:59:00 |
|
MZ: mne to vysvetlovat nemusite  , to byla lehce ironicka reakce na Keltmana... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 21:18:25 |
|
čelakovičan: Stáhni si poslední 3 fotky, které má Leo na zdi, a přečti si rozhovor. Na poslední straně hovoří o tom, že vybírá mezi Končarem a PESou. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:11:13 |
|
Ekhol:
No, ta první strana je tedy nečitelná.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:16:09 |
|
Malý_fotograf: Ústí nad Labem - Praha - České Budějovice.
Toto jsou pro něj přesněji 2 linky: Ústí nad Labem - Praha a Praha - České Budějovice.
Dnes navíc proběhlo tiskem také cosi o jednáních mezi Leo expressem a novou rakouskou společností Westbahn.
To bude jistě pokračování toho, že na trase Ostrava - Vídeň potřebuje spolupracovat se společností existující v Rakousku.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:33:10 |
|
Tommasel: Tak si to dej přes celou obrazovku. Bude se ti to číst sice hůř, než jsi zvyklý, ale zvykneš si, na to dám jed. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:41:17 |
|
Dnes navíc proběhlo tiskem.
O spolupráci s WastBahn se Leoš zmiňoval dávno předtím...
No, ta první strana je tedy nečitelná.
Vpravo dole je položka "stáhnout" - otevře se to v plné kvalitě. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 23:17:14 |
|
GC: OK, našel jsem.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Keltman4u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 07:44:08 |
|
Johny11: Jop já vím, že tam zdroje na dvousystémovky už nebudou, ale předpokládám, že Jančura si nesplní misi jízdou z Děčína do Košic. Takže někam určitě vyrazí a nevím, jestli bude chtít nakoupit od CD dvou systemovky nebo uz koupí rovnou nové. Počítám, že ty 162 jsou tak víceméně na rozjezd byznysu. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 07:55:03 |
|
(ŽSR) od 19. září do 5. prosince tohoto roku vyloučí na úseku z Podunajských Biskupic do Dunajské Stredy veškerou osobní vlakovou dopravu, aby jej mohla nechat prostřednictvím třech vybraných firem komplexně rekonstruovat
Nedal by se podobnou zkušenost uplatnit i u nás?
Na trati jezdí osmsetdesítkové krabičky, zájem o pomalou dopravu klesá, nejsou peníze na obnovu tratě. Současný dopravce pomalu nemá(nesmí mít?) zájem, výkony jsou předány jinému.
Posléze se zjišťuje, že trať je perspektivní a peníze se nacházejí, aby byla trať připravena pro nového dopravce. Starý ještě na ní "odjezdí" NAD.
Nedal by se tento model použít např. pro Otrokovice-Zlín?   |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 08:36:22 |
|
nejsou peníze na obnovu tratě
Kdybyste měl aspoň maličký šajn o věci místo plácání schematických ideologických kravin. Trať z Bratislavy do Komárna byla totiž za draho "zoptimalizována" v roce 2008 i s přihlédnutím k požadavkům chudáka ubližovaného "starého dopravce" (v jeho obvyklém "útlumovém" podání, tj. s perspektivou spíše dalšího omezování spojů než nárůstu dopravy toho asi nejspíš moc nepožadoval). Tato "modernizace" se ovšem ŽSR příliš nepovedla (samovraty ve stanicích snižující propustnost i rychlost, nedostatečný počet kolejí a jejich délka), tak se to holt celé vyleje a udělá znovu. Jestli vás ovšem sere, že se na tu trať tlačí pořád víc nákladních vlaků do terminálu Metransu Danubia plus k tomu bude nově nárůst vlaků v osobní dopravě, tak to je čistě váš osobní problém. Obvykle jsou šotouši rádi, že jezdí vlaků hodně - ano chápu, nebudou to brýlofffci s plesnivými Bh a nebudou tam platit režijky, tak je to opovrženíhodné. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 09:11:15 |
|
Nic nás nesere, jen se ptám, zda se takto dají najít € i pro jiné tratě, kde s perspektivou spíše dalšího omezování spojů se nerekonstruuje.
Když jsme u toho kontejneráku a zmíněné zlínce -Želechovice se budou rušit?
V opačném případě by se tedy € měly najít taky. Nebo jen když se namalují mašiny na žluto?
Nechceš snad tvrdit, že se to rekonstruuje kvůli nákladním vlakům?
Nárůst kontejneráků neměl za následek opravu tratě do např.Paskova nebo do terminálu Havířov. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3430
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 09:33:50 |
|
Trať do Zlína bude mít asi smolíka kvůli vizi dvojkolejky, drátifikace a podobně. Prostě je to za strašně moc. A je to potřeba jako sůl, protože ve dne tam jezdí osobka a v noci se tam nesmí, protože občanstvo chce mít sice práci, ale současně nechce být v noci rušeno nákladní dopravou.
Paskov a Havířov potřebuje brutální rekonstrukci?
Ta Dunajská Streda má svojí logiku a já se divím, že to na slovenské poměry jde tak rychle. Dopravna Kvetoslavov je totiž krátká a nejde v ní křižovat klasické Metransí vlaky. A nárůstem vlaků po příchodu Regiojetu by nešlo projet mezi sousedními dopravnami tak, aby se to vešlo do osobky. A naštěstí někomu na rozdíl od Zlína došlo, že není možné nákladní dopravu omezit na období 23:00 - 4:00 a 9:00 - 12:00. Kombinovaná doprava má předpokládaný nárůst 20% ročně. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 10:02:33 |
|
PŠ: Tak ono kvůli vizi tunelu do Berouna vypadá 171-ka tak, jak vypadá. A trať 120 do Kladna taky kvůli vizi rychlodráhy vypadá všelijak, jen ne dobře.
OT: Jak to vypadá s tím slavným nadměrným nákladem na R10 u Brandejsa? Už odjel? Tam měl taky někdo asi vizi ohledně projetí. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 10:44:28 |
|
Ráno na Novinkách psali, že tam ještě je.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2438
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 11:40:05 |
|
Keltman4u: Počítám, že ty 162 jsou tak víceméně na rozjezd byznysu.
Také se mi zdá. Chctěl prostě pro začátek koupit levně s nízkým rizike. Ale i jinak, Jančurovy ambice vidím spíš v "dotovaných" vlacích.
a nevím, jestli bude chtít nakoupit od CD dvou systemovky nebo uz koupí rovnou nové.
Řekl bych ani jedno. K čemu by dnes ještě potřeboval mašiny, zvlášť v nějaké mikroskopické sérii, a navíc za čas možná s povinným ETCS? Třeba se mu vyplatí si od Slováků půjčit gorilu. Mašiny jsou dobré tak na přepřah, při přebytku vagonů co se ještě nerozpadly, kvůli kursákům nebo na EuroCity a EuroNight. Ostatek bude jistě výhodnější řešit jednotkami. Cestičku pro ně už i jiní prošlapávají.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 11:41:45 |
|
A v rádiu hlásí,že bude asi až do večera. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 11:43:49 |
|
jen se ptám, zda se takto dají najít € i pro jiné tratě
Takže ještě jednou pro tupě ideologické ("jen když se namalují mašiny na žluto") jalovčí:
Rozsah rekonstrukce trati Podunajské Biskupice - Dunajská Streda NENÍ veden hlavním důvodem "malování mašin na žluto" od nového GVD, protože by tam ty osobáky projely cca stejně (až na párminutové ztráty na dementně zřízených samovratech v kilometr dlouhých stanicích). Ale problém je, že pak už by tam neprojelo vůbec nic jiného (což očividně není problém ani Paskova, ani Havířova). Prostě stejní modří dogmatici jako ty tu trať před pár lety zprasili a teď akorát napravují problém, že by prakticky během celé ranní a odpolední špičky neprojel do Dunajské Stredy jediný nákladní vlak (ano, i ty ovšem vozí z velké části oškliví soukromníci ExpressRail a Metrans Danubia).
Nechceš snad tvrdit, že se to rekonstruuje kvůli nákladním vlakům?
Ano, přesně to chci tvrdit. Jakkoli je to na slovenské poměry neuvěřitelné, tak se na ŽSR někdo chytil za nos a pochopil, že je (krom dotací) živí především nákladní doprava a že nejde mít jen plnou hubu všeobecné železniční povinnosti, ale taky je pro to potřeba něco udělat na straně infrastruktury. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 12:04:34 |
|
Tommasel: tak ona ta Ostrava je víceméně jen dost drahá reklama, na to ukázat a dokázat, že umí jezdit a tak se nemusí bát jim dát i dotovanou dopravu. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 12:47:08 |
|
na slovenské poměry neuvěřitelné je to tak neuvěřitelné, že to musí zmínit i v médiích, aby si nikdo nemyslel, že ...
No, uvěřitelnější a obvyklé by bylo na nejméně využité BApříměstské ubrání osobních jako na celém Slovensku a případně maximálně úprava jedné výhybny kvůli kontejneráků.
Aby nebyla mýlka a i nemodrogumi to pochopili-jsem všemi 21 pro opravu a zrychlení.Jen jsem se zeptal, jestli žlutá může opravit i jiné tratě, s daleko vyšším provozem. |
répal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.33.112.73
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 13:12:03 |
|
Zajímalo by mě jaktože tarif žluťáka nevyšel v PTV. Doteď jsem měl zato, že každá společnost musí tarif publikovat nebo alespoň zavésti vyhláškou PTV. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 13:25:04 |
|
répal) PTV je ten super věstník, kde si ČD napíše kdeco, ale veřejnost se k tomu nedostane? |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 16:03:54 |
|
Jen jsem se zeptal, jestli žlutá může opravit i jiné tratě
Jak říkám, tupý ideolog a ideologický tupoun. Protože to není kvůli žluté, jakkoli to narušuje tvé vidění světa (chudák Dráha a zavilí Vyzobové). |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 16:13:50 |
|
Proč vlastně RegioJet má dvě pobočky na jednom místě? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 16:26:17 |
|
jestli žlutá může opravit i jiné tratě
Jako Viamont? Ano, a také to dělá. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:15:50 |
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9508
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:12:53 |
|
T.H.:
Čím to je, že plnou hubu ideologie tu máte jen a jen vy? Ale hlavně, že z toho obviňujete druhé.  |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:51:40 |
|
Ano ano, jen já tu hlásám teze, že se někde něco opravuje kvůli "zežloutnutí" vlaků. No jen si mnou vytřete hubu, když vám to chybí |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:54:25 |
|
Ostrava hlavní.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:05:09 |
|
někde něco opravuje kvůli "zežloutnutí
Když ono je to tak nápadné, ve světle rušení spojů a nedostatku peněz na dráhy a pomalý postup prací na koridoru na celém Slovensku, že to musí vyvracet "zavilým modrogumům" i média.
Modernizácia sa však určite nerealizuje len preto, aby RegioJet mohol prevádzkovať svoje vlaky," dodala Pavliková. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9510
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:06:39 |
|
T.H.:
Já je tu taky nehlásám.
Proč by mi mělo vytírání huby zrovna vámi chybět? Listerin je příjemnější asi tak o 17 řádů. 
Jen se ty vaše kydy už stávají notně otřepané. V každé větě ideologie. Je vidět, v čem je problém. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9511
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:08:45 |
|
Ohl:
Že tě to baví. Na druhou stranu uznej, že příchod Žluťoučkých výrazně rozpohyboval snahu magorementu nejen na nábřeží. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:24:17 |
|
Modernizácia sa však určite nerealizuje len preto, aby RegioJet mohol prevádzkovať svoje vlaky," dodala Pavliková
No média ovšem budou nepochybně taky součástí planetárního spiknutí proti chudáku Státní Dráze, takže bych byl ve střehu a nevěřil tomu |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9513
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:45:06 |
|
No média ovšem budou nepochybně taky součástí planetárního spiknutí proti chudáku Státní Dráze, takže bych byl ve střehu a nevěřil tomu
Kurva, ale ta Dráha vás pěkně zevnitř vyžírá. Brzo budete dutej jako bambusový stvol. |
Rambuteau
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:52:27 |
|
ano, i ty ovšem vozí z velké části oškliví soukromníci ExpressRail a Metrans Danubia
Opravdu soukromé firmy jak noha.
Pane T.H., fakt to chce trochu klid. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 22:03:33 |
|
Drn
Nikdy jsem netvrdil jinak.
Ale to zbožštění žlutého jaksi nemusím.
To ten Leo to bere hodně normálně, nehlásá až tak velké bludy a např. jeho lokpůjčovna se asi ujme, bez výrazného humbuku kolem toho. |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 22:08:39 |
|
Dráha vás pěkně zevnitř vyžírá.
No, že vám vstupuji do diskuse. Můj dojem je takový, že ta Dráha dlouhodobě vyžírá naše společné peníze, a za ty nám poskytuje jen velmi málo muziky, v tom je ta potíž. Proto jsou na ni někteří z nás... dlouhodobě nazlobení. |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 22:50:00 |
|
Tak jak tu koukám, mělo by se založit nové téma RegioJet, bo se tu už skoro nic jinýho neprobírá ... ale k věci, také vám ve schránce přistál hezký žlutý letáček RegioJet? docela jsem čuměl takže další reklamní masáž, ale mají to dobře vymyšlené, že prostě dají o sobě vědět i jinak a hlavně v místě, kde budou stavět... pokud by někdo chtěl, mohu to naskenovat, jinak zatím stručný výčet... tučným Starovací jízdní řád, vlastně jde o to co tu už proběhlo, v odstavci napsáno: Na konci října budou přidány další dva spoje. od 13.12. jezdíme každé dvě hodiny, v ranní a odpolední špičce 1x za hodinu... dále je jízdní řád vlaků a pod ním malinkatým písmem s odkazem do řádu ke stanici Ústí nad Orlicí(hlavní nádraží)** ->od. 11.12. budou vlaky zastavovat Ústí nad Orlicí město, tohle mne dost překvapilo, jinak to je takový běžný reklamní tahák 
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4306
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 23:08:23 |
|
"Ústí nad Orlicí(hlavní nádraží)** ->od. 11.12. budou vlaky zastavovat Ústí nad Orlicí město"
Což je asi dobrý pro samotný Ústí ale už horší z hlediska nepřípoje na Letohrad. Já míval dojem že poměr je tak 1:1 Oustí a "nahoru". Což ale jen odráží "autobusovej" systém - bez přípojů a vazeb. Na druhou stranu - co s přípoji na povinně místenkovej vlak. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 06:26:46 |
|
Petr vlček: Je mi jasné, že pro ingoldisty je jakýkoliv vlak dopravce, který se nejmenuje ČD, vždy noční můrou. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 07:33:19 |
|
O jakých přípojích je řeč? Třeba ranní žlutovlak IC1003 z Prahy je v Ústí 8:59-9:00 a Os15120 přijíždí do Ústí v krásných 9:03 ... Opačně z Ústí na Letohrad jede Os20035 v 9:48, což se asi nedá za přípoj moc považovat. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4308
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 07:58:05 |
|
Tak pokud to je jen pro Oustí tak ať klidně staví na městě. To je ostatně jeho problém.
Není noční můrou ale je k hovnu. Protože nevím proč platit za něco dvakrát. Tudíž až těch případů "do každýho vlaku jinou jízdenku" po vzoru busů přibude tak prostě nebude IG a bude nejspíš auto vzhledem k množství různejch cest. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 08:02:49 |
|
Dráha dlouhodobě vyžírá naše společné peníze
Kdyby jen dráha. Ta spíš funguje jako průtokový ohřívač peněz pro firmy*. Ty miliardy se ztrácí o hodně víc jinde...
* Např.cena dílů, které se musí posílat na opravu jinam. Srovnejte jen s - kolik zaplatíte za opravu např.ledničky a kolik opravdu stál náhradní díl. Nehledě k tomu, že kdejaký kousek kovu stojí neskutečné prachy. Ostatně, takovou zkušenoszt mají i žlutí,oranžoví atd., kdyby snad někdo měl na mysli, že se to týká jen modrých. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 08:17:19 |
|
až těch případů "do každýho vlaku jinou jízdenku" po vzoru busů přibude
A co takhle v mezičase zkusit přejít od "je to k hovnu" k rétorice "ingolddárče, koukej se s Jančurou domluvit" (neb tam hlavně bude zakopán pes - Jančura za peníze udělá cokoli, on ten kapitalismus je v podstatě šíleně jednoduchej)? Nebo se ten ingold prokopírovává do mozku a způsobuje tzv. modré myšlení (chudák Dráha a zavilí Vyzobi)? |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 08:40:43 |
|
No myslím si, že už vznikl protipól modrogumních - žlutogumní
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 08:48:34 |
|
Kluci, můžete si odpustit ten žlutý font, nedá se to vůbec číst. :-) Díky. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:15:12 |
|
Jančura udělá cokoli? Uvidíme, jak se teda domluví třeba s paštikářem na vzájemném uznávání jízdenek. V busové dopravě to třeba s Asianou fungovalo/funguje jak? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4309
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:23:08 |
|
Prtoč jako bych to já měl nějak řešit? Buď se domluví a budu využívat služeb obou. Nebo se nedomluví a pak buď budu využívat služeb jen jednoho (a vzhledem k tomu že jezdím celkem po celý republice tak toho kdo jezdí víc tratí) nebo žádnýho. Není můj úkol tvořit celostátní tarif který měl předcházet vzniku chaosu.
On si žloutenka vzájemně uznává jízdenky s nějakým busníkem na nějaké lince? Třeba Plzeň - Praha s AKV nebo na Liberci s DP? Co jsem viděl tak to byla vždy snaha vytlačit veškerou konkurenci a až po zjištění že je řev ve špičkových dnech tak to trošku povolilo.
Ono (nejen) s jeho busy to ale je trošku jinak neb až na výjimky a IDS busy žádný předplatný v podobě traťovek lákajících denně dojíždějící nemaj. Tudíž není celkem co si uznávat... |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:43:30 |
|
Prtoč jako bych to já měl nějak řešit?
No prtože vypadáte, že vám záleží na možnosti používat všechny druhy vlaků všech dopravců. Pokud tomu tak není, samozřejmě můžete dál akorát pičovat proti zlejm žluťákům (protože ono to bude vám navzdory fungovat i bez společných jízdenek).
Není můj úkol tvořit celostátní tarif který měl předcházet vzniku chaosu
Jistěže ne, to by býval byl úkol pro vámi protežovaného dopravce (ten kdyby měl snahu, mohl prostě z pozice velikosti a celorepublikovosti v minulosti vytvořit třeba i standard v elektronické peněžence), ovšem pokud ho nic tlačit nebude a z Ingoldistů se stanou akorát polorežisti - nekritičtí obhájci, jak nejen zde předvádíte, tak to dělat nebude a bude se akorát tetelit se blahem nad podobnými "stojí to za howno" příspěvky (čím hůř, tím líp). |
Dan38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:52:43 |
|
Vlček: Nevšiml jsem si, že by ČD rušily spoje, takže je můžete bez problémů využíva i nadále a "žluťáka" nechat být. Nechápu co řešíte.
Ústí nad Orlicí - nevím jak často tam přestupujete. Jsou to především ČD, které ÚnO dlouhodobě ignorují. Kromě Haška, tam zastavují jen a pouze plesnivé rychlíky, které se za 20 let nijak nezměnily. Když k tomu připočtu "zachráněnou" ruinu a dřevolíno z Polska tak je to skanzen jak bič. Žlutovlak se alespoň přiblíží lidem z Ústí, ostatní - z Jablonného, Letohradu... budou mít holt smůlu. Ale tu by měli i kdyby Jančura zastavoval na Uno hln - viz. nepřípoje. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9516
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:59:34 |
|
T.H.:
 |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:59:43 |
|
Jspetrak > na pohodlne cteni zluteho staci dvojhmat CTRL+A
OK, uz nebudu rypat 
Petr_vlček > a to je prave to kouzlo. Vy si budete moci vybrat, ze zustanete u modrych, protoze kombinace jizd po cele republice vam vyjde levneji s modrou kartickou. A ja si zase budu moct vybrat, ze na strece Plzen - Ostrava na useku Praha - Ostrava vyuziju zlutovlak a pokud se nejak vyresi usek Zlicin - hln, muzu i na Plzen jet "nejpohodlnejsim mistenkovym vlakem" - nebo pokud na 170 zacne jezdit potemkin, klidne si vezmu spunty do usi a u vlaku zustanu.
Klasicky priklad byl, kdyz kolega na tydenni sluzebni pendlovani Plzen - Praha trochu naivne v pondeli pouzil vlak (za coz muzu ja, bo jsem se s nim o tom nebavil, takze jsem ho nestihl varovat) ... od uterka uz jezdil zlutobusem a po tydnu se me ptal, jak muze bejt nekdo tak pitomej (cimz myslel samosebou me) a jezdit do Prahy vlakem, kdyz to v podstate ma jen sama negativa (parkovani na houby, od parkoviste daleko, je to drazsi, trva to dele, vic to drnca, hur vetra a obcas to nejede).
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 10:09:39 |
|
(OT) Sim) Musím napsat Jobsovi, ať mi Ctrl+A doplní do telefonu. :D (No offence) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4311
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 10:36:16 |
|
"Jsou to především ČD, které ÚnO dlouhodobě ignorují"
Tím že tam je celodenně hodinovej takt rychlíků? To jsou ignorovaný daleko významnější sídla - od aglomerace Lovosice+Litoměřice až po třeba Náchod. Jinak osobně bych si uměl představit zastavení EC Svitavy - Oustí namísto Třebový
T.H. - zkuste politickou kariéru. Takhle kecat umí snad jen poslanci |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 10:41:50 |
|
Když koukám na tu novou kavárnu RegioJetu na Hlavním nádraží, tak mne napadá jedna otázka, kterou na tomto nádraží neustále řeším - jak mezi těmi křesílky projedu s kufrem?
Na první pohled je to sice maličkost, ale pro cestujícího je to dost důležité, protože na tak frekventovaném místě rozhodně nenechám kufr bez dohledu. Nejhorší je to asi v BurgerKingu, kde je většina míst k sezení v patře, a pokud má člověk v ruce tác s jídlem, tak se po schodech s kufrem nevyhrabe.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 10:47:08 |
|
Prox) Ve skutečnosti je to prostornější než vypadá. Taky jsem nad tím včera přemýšlel. Když jsem ty křeslal viděl, hned mě napadlo srovnání s ÖBB Lounge, kde mají podobné a taky nebyl problém se tam zacampovat. :-) |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 11:22:54 |
|
Jspetrak > OT ... netrklo me to, na founu jsem pouzival mobilni kalanys a tam s barvickama problem nebyl .... ovsem verze 17 uz barvicky prenasi a naopak mi nejde napsat prispevek nebo pouzivat odkazy
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
